駕駛員安全學(xué)習(xí)記錄表

駕駛員平安培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄組織部門培訓(xùn)I學(xué)習(xí)時間組織部門參與人員簽名主持人（培參與人員簽名訓(xùn)人）簽名培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、特殊天氣條件下平安行車常識（一）留意情報板與標(biāo)記牌顯示的車速預(yù)報，即使薄霧天氣也應(yīng)依據(jù)視距遠近,適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小于500米大于200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必需保持150米以上的行車間距。（二）能見度小于200米大于100米時，必需開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必需保持100米以上的行車間距。（三）能見度小于100米大于50米時，必需開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必需保持50米以上的行車間距。（四）能見度小于50米時，公安機關(guān)依照規(guī)定可實行局部或全路封閉高速馬路的交通管制措施。實施高速馬路管制后，除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速馬路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛?cè)敫咚亳R路。此時，已進入高速馬路的機動車輛，駕駛員必需按規(guī)定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，要在保證平安的原則下，駛離霧區(qū)，但最高時速不得超過20公里，未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝防霧燈的機動車輛，必需就近駛?cè)刖o急停車帶或者路肩停車，并按規(guī)定開啟危急報警閃光燈和設(shè)置故障車警告標(biāo)記。（五）不要猛踩或快松加速踏板、也沒關(guān)系急制動或猛打方向。（六）停車以后，車上人員應(yīng)馬上下車到右側(cè)防護欄外的土路肩上休息等候，以防不測。（七）如前方車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留爭論或察看狀況，以防不測。二、雪天和路面結(jié)冰時如何平安行車雪天和路面結(jié)冰對平安行車的影響主要有三個方面：（一）下雪時，飄舞著的雪花阻礙了駕駛員的視線，雪后睛天時，由于雪對陽光的劇烈反射作用產(chǎn)生眩目與雪盲現(xiàn)象使駕駛員的視力下降，對行車平安極為不利；（二）冰雪路面使車輛發(fā)生滑溜，制動距離加長，在冰凍與積雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)非常小，比如冰路只有0、1,雪路只有0、2,因此，在路面上制動距離加長。例如：汽車以每小時70公里速度行駛時，在干瀝青路上的制動距離為50米，在雪路上的制動距離為117米，在冰路上的制動距離為216米。(三)其它車輛發(fā)生滑溜，對本車有很大威逼。在積雪或冰凍路面上行車時、車輛簡單滑溜，滑溜有以下四種：1、后輪滑溜，這時后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動，這是最常見的車輛滑溜現(xiàn)象。2、前輪滑溜，這時前輪被剎住，由于車輛失去方向限制而發(fā)生滑溜現(xiàn)象。3、動力滑溜，由于加速過猛所引起，在積雪、結(jié)冰路面上，駕駛員因加大油門，快速行駛時常發(fā)生這類滑溜現(xiàn)象。4、橫向滑溜，在轉(zhuǎn)彎時，如車速過快，最簡單引起汽車橫滑、甩尾，甚至傾覆。雪天發(fā)后的交通事故主要有側(cè)滑、翻車、擦刮相撞和追尾。雪天和路面結(jié)冰時，不應(yīng)上高速馬路行駛。雪天和路面結(jié)冰時的平安行車措施：(1)降低車速，按情報板與標(biāo)記牌上預(yù)報的車速行駛，或者以50公里/小時左右的速度行駛，有利于防止車輛側(cè)滑，縮短制動的距離。(2)加大行車間距，雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的2—3倍以上。(3)沿著前車的車轍行駛，一般狀況下不要超車、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動。須要停車時，要提前實行措施，多用換檔，少用制動，并可以利用發(fā)動機的制動作用來限制車速，力求防止各種緣由制造成的側(cè)滑。(4)在冰雪彎道或坡道上行駛時，提前減速，一氣通過。避開途中變速、停車或熄火。(5)積雪路面上行車，雖然沒有冰路那么困難，但也要時刻留意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車的一大障礙，必要時可運用雨刷器，雪后天氣比較寒冷，積雪被壓濕后比較滑，此時行車就必需參照冰路上原則進行。(6)路面結(jié)冰時，應(yīng)將車輛馬上駛到服務(wù)區(qū)或停車場。與時安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速馬路上運用防滑設(shè)置肯定嚴格遵守高速馬路的有關(guān)規(guī)定，因為防滑裝置不是肯定的平安裝置。(7)如遇前輪滑溜，應(yīng)與時松開剎車。修正方向；如遇后輪滑溜，就向滑溜一方訂正方向盤；如遇動力滑溜應(yīng)與時抬起加速踏板；如遇橫向滑溜，汽車進入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，不要慌亂實行措施，等汽車停穩(wěn)后重新起步。雨天平安行車措施：充分的休息，待雨停再上路。來不與駛?cè)敕?wù)區(qū)時，應(yīng)選擇平安處把車停好，并開啟危急報警閃光燈、示寬燈，引起來車留意。(九)大暴雨天氣，還要告辭留意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。2、盡可能不運用制動器。汽車轉(zhuǎn)彎時，運用制動器因左右車輪制動力不平衡等緣由極易發(fā)生側(cè)滑。3、盡可能不要超車。4、合理裝載貨物，不要裝載過高或偏向一側(cè)，并擺放平穩(wěn)，捆扎堅固。5、轉(zhuǎn)彎處如設(shè)有限速交通標(biāo)記，駕駛員要嚴格按標(biāo)記規(guī)定的速度行駛，不能超速，否則，側(cè)滑或翻車的可能性極大。(A)留意坡路行駛和隧道行駛。上坡行駛由于行駛阻力的作用，車速下降，大貨車和大型客車往往會感到車輛動力不足，達不到規(guī)定的最低的50公里行駛速度，成為后續(xù)車輛行駛的障礙。所以，在設(shè)有爬坡道的路段，慢速車輛應(yīng)在爬坡道行駛。下坡時，發(fā)生交通事故的危急增加，主要緣由是由于車速過高，駕駛員不留意視察車速表，沒有視察到已經(jīng)超速，下坡時，要留意視察路面狀況，特殊要留意坡路交通標(biāo)記，下坡時要嚴格限制車速。對車速不要依靠感覺來推斷，而要視察車速表的顯示，確認速度在平安范圍以內(nèi)。嚴禁在下坡轉(zhuǎn)彎路段變更車道、超車。隧道行駛要留意眼睛的“暗適應(yīng)”和“亮適應(yīng)”。由亮處到暗處時，由于視覺的習(xí)慣性，視力須要復(fù)原，眼睛的這種特性叫暗適應(yīng)。同理，由暗處到亮處時，視力也須要復(fù)原，這種特性叫亮適應(yīng)。暗適應(yīng)比亮適應(yīng)需的時間更長。入暗室后，大約須要經(jīng)過15分鐘才起先適應(yīng)，要完全適應(yīng)則須要30分鐘以上。而亮適應(yīng)的時間一般只要幾秒鐘到一分鐘，當(dāng)汽車運行在明暗急劇改變的路段上，由于視覺不能馬上適應(yīng)，則簡單發(fā)生視覺危害，造成交通事故。隧道行駛應(yīng)當(dāng)留意：依據(jù)隧道口設(shè)置的限速交通標(biāo)記規(guī)定的車速通過隧道。在隧道內(nèi)行駛時要開示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路狀況，一方面防止被后車追尾。不準(zhǔn)在隧道內(nèi)隨意停車，如屬前方車輛發(fā)生故障、前方發(fā)生交通事故等緣由而被迫停車時要聽從交通民警指揮，不要搶行。如屬本車發(fā)生故障，只要車輛還能行駛，應(yīng)盡可能將車駛出隧道。車輛不能行駛時，應(yīng)停在右側(cè)路肩上,打開示寬燈和危急報警閃光燈，將故障車警告標(biāo)記設(shè)置在車后100米處，駕駛員和乘車人應(yīng)與時躲進避車洞，用緊急電話報告狀況。不準(zhǔn)在隧道內(nèi)超車。駛出隧道時要駕馭好方向盤。以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛。（十）熟識駛離高速馬路的方法。行駛中要留意出口旁邊的預(yù)報標(biāo)記，確認自己的目的地出口，防止錯過出口。距離出口2公里處，見到第一個出口預(yù)報標(biāo)記后,不得再進行超車，假如正在超車道上行駛，應(yīng)當(dāng)駛回行車道。距離出口1公里處見到其次個預(yù)報標(biāo)記后，絕不能再進行超車，假如這