梁體頂升、頂推、支座更換施工工藝

梁體頂升、頂推、支座更換施工工藝整體施工工藝流程施工前準(zhǔn)備工作f搭設(shè)施工平臺(tái)一墩頂改造一安置頂升、頂推裝置、千斤頂及臨時(shí)支撐f解除約束f梁體頂升、頂推f拆除舊支座、更換支座一二次頂升、撤離臨時(shí)支撐、千斤頂回落、落梁f安裝限位裝置、改造抗震銷(xiāo)f拆除施工平臺(tái)。首先進(jìn)行第二聯(lián)施工，然后進(jìn)行第一聯(lián)施工。第一聯(lián)在支座更換后進(jìn)行0#橋臺(tái)臺(tái)背改造。頂升頂推復(fù)位更換支座工藝流程如下：施工準(zhǔn)備、解除橋梁多余約束；同步頂升系統(tǒng)調(diào)試；預(yù)頂升；檢查頂升系統(tǒng)、正式頂升；落梁；橋梁縱向頂推施工；安裝縱向臨時(shí)限位裝置；橋梁頂升；更換支座；落梁對(duì)固定支座及橫向支座，在頂升前先擰松上鋼板螺栓，頂升1cm后，在梁體與上鋼板之間放置高強(qiáng)聚乙烯板。

工程實(shí)例圖：上鋼板與梁體空隙處放置雙層聚乙烯板工程實(shí)例圖：上鋼板與梁體空隙處放置雙層聚乙烯板施工前準(zhǔn)備工作墩頂雜物清理及限位裝置拆除：主梁頂升復(fù)位前需對(duì)墩頂?shù)碾s物進(jìn)行徹底清理以徹底解除限制主梁伸縮的多余約束；清除原限位裝置，待頂升工作完成后，恢復(fù)原有限位裝置。實(shí)測(cè)1號(hào)伸縮縫及4號(hào)伸縮縫的鋼梁間隙、0號(hào)臺(tái)處主梁與橋臺(tái)背墻間距、4號(hào)墩處引橋與主橋的主梁之間的間隙及引橋主梁與主橋橫梁間的實(shí)際間隙大小，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)相關(guān)單位，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)實(shí)測(cè)值推算確定需縱向頂推的位移值。實(shí)測(cè)0號(hào)橋臺(tái)主梁與擋塊的間隙值，0號(hào)臺(tái)擋塊與箱梁之間做好橫向限位裝置。調(diào)查抗震錨栓的現(xiàn)況，對(duì)頂推時(shí)約束主梁變位的抗震錨栓進(jìn)行切除，不影響變位的預(yù)以保留。在頂升、頂推施工前，與x港交通管理主管部門(mén)及分管交警隊(duì)進(jìn)行溝通，在橋梁頂推時(shí)，對(duì)通過(guò)復(fù)線橋的重載車(chē)輛進(jìn)行臨時(shí)交通管制，禁止重載車(chē)輛在施工段集中、超速通過(guò)。搭拆施工平臺(tái)施工平臺(tái)的搭設(shè)，關(guān)系到施工人員、機(jī)械設(shè)備的安全，施工前清除承臺(tái)周邊淤泥，采用渣石、水泥土回填夯實(shí)。腳手架采用鋼管腳手架，間距0.9m*0.9m，步距1.2m，支架滿足施工荷載要求，鋼管支架上滿鋪木模板，作為施工平臺(tái)。在高墩平臺(tái)處上下設(shè)“之”字通道，在通道及施工平臺(tái)四周設(shè)密目網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)。在進(jìn)行施工操作時(shí)，各施工人員均應(yīng)配備安全帶，穿防滑鞋，安全帶高掛低用。施工完成后拆除施工平臺(tái)。墩頂改造1#-5#墩頂改造采用鋼套箍對(duì)墩頂四周進(jìn)行包裹,施工時(shí)在墩柱側(cè)面植筋，采用鋼結(jié)構(gòu)膠將鋼板固定在墩柱側(cè)面，將鋼筋與鋼板預(yù)留孔位置進(jìn)行填焊形成整體，側(cè)鋼板厚12mm。側(cè)鋼板相互焊接成套箍，鋼套箍高80cm。結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板時(shí)，將拌好的膠同時(shí)涂刷在鋼板和混凝土面上，經(jīng)檢查無(wú)漏后進(jìn)行粘貼，膠層平均厚度控制在2mm?3mm,膠層宜上厚下薄。鋼板表面防腐處理墩柱鋼套箍施工前,對(duì)外露鋼板進(jìn)行防腐處理,處理方法法如下:鋼板表面噴砂除銹處理,達(dá)到Sa2.5級(jí),鋼板外表面粗糙度為70?100um,除塵后,進(jìn)行底漆的涂裝和電間漆的涂裝,面漆的涂裝在墩頂鋼套箍完成、支座安裝和和限位裝置安

裝完成后進(jìn)行。鋼結(jié)構(gòu)涂裝見(jiàn)下表:表4-1鋼結(jié)構(gòu)外露件油漆涂裝表序號(hào)油漆名稱(chēng)涂層道數(shù)干膜總厚度（um）1無(wú)機(jī)富鋅底漆2802環(huán)氧云鐵封閉漆1403環(huán)氧云鐵中間漆1404氟碳漆280合計(jì)240疑柱中心卷MCIA墩頂改造示意圖（橫橋向），單位cm安置頂推裝置、千斤頂及臨時(shí)支撐0#墩千斤頂安裝0#墩處在橋臺(tái)上直接安裝200t千斤頂，該千斤頂頂升噸位為200t,行程為30mm,最低高度為135mm，油缸外徑245mm，每?jī)蓚€(gè)支座間設(shè)置2個(gè)千斤頂，共計(jì)擺放12個(gè)，在施工時(shí)須多備10個(gè)，以防施工時(shí)千斤頂損壞。并且在千斤頂上面放置鋼板，在上鋼板上再放置5mm厚橡膠板，以保證后續(xù)頂升時(shí)的平穩(wěn)。在兩個(gè)千斤頂中間安裝臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用2mm-30mm厚的鋼板。氧樹(shù)脂砂漿找平橋臺(tái)頂面后安放200t千斤頂和安全自鎖裝置,在千斤頂上安裝鋼板和橡膠墊,安裝要豎直、對(duì)稱(chēng),可調(diào)安全自鎖裝置和千斤頂裝置在安裝前均配套進(jìn)行場(chǎng)標(biāo)定，并對(duì)千斤頂相應(yīng)油泵、油管、壓力表等進(jìn)行編號(hào)。中墩頂推裝置安裝在墩頂上直接設(shè)置頂推裝置，詳細(xì)頂推裝置包括頂推千斤頂、頂推座、滑移座及滑板，頂推千斤頂采用150t，行程30mm；頂推座及滑移座均用鋼板焊制而

成，詳見(jiàn)下圖，在頂推座與滑移座中間設(shè)置雙層高強(qiáng)聚乙烯板，滑板之間采用專(zhuān)用硅脂油。頂推時(shí)頂推千斤頂作用在滑移座上，然后滑移座通過(guò)高強(qiáng)聚乙烯板將梁體復(fù)位。頂推裝置示意圖卜;J卜推Ij-l.ij注意事項(xiàng)：(1)頂推裝置的具體尺寸，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)尺寸進(jìn)行復(fù)核后再進(jìn)行定做。(2)千斤頂在墩頂處順橋向擺放時(shí)，根據(jù)千斤頂自身的尺寸及墩柱尺寸，最終可確定頂推系統(tǒng)總尺寸，順橋向頂推系統(tǒng)若超出墩柱部位，可增加牛腿接長(zhǎng)。(3)頂推系統(tǒng)底部為3cm厚的鋼結(jié)構(gòu)主體，為整體結(jié)構(gòu)，與墩柱頂面全部接觸，千斤頂受力全部分散在此體系中，受力面積遠(yuǎn)大于支座本體受力面積，外加墩柱頂外包鋼板加固后，其結(jié)構(gòu)受力滿足要求。中墩千斤頂安裝中墩的千斤頂放置在頂推裝置上，每個(gè)裝置上放置3個(gè)，每個(gè)墩共計(jì)6個(gè)，采用TDYG400-200液壓式千斤頂，頂升噸位為400t,行程50mm,最低高度為195mm，油缸外徑為380mm，為帶機(jī)械自鎖的液壓千斤頂；在千斤頂上面依次放置鋼板及5mm厚橡膠板，以保證后續(xù)頂升時(shí)的平穩(wěn)。在千斤頂及支座中間安裝臨時(shí)支撐，每側(cè)放置3個(gè)，每個(gè)墩共計(jì)6個(gè)；臨時(shí)支撐下部結(jié)構(gòu)為工字鋼與鋼板焊接，尺寸為200mm*400mm*240mm，鋼板及工字鋼尺寸見(jiàn)下圖；上部結(jié)構(gòu)采用厚度2mm-20mm的鋼板調(diào)節(jié)支撐高度。千斤頂將橋梁頂升后，用特制的半圓環(huán)將千斤頂?shù)捻斝颈ё?、鎖死，此圓環(huán)也作為臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐注意事項(xiàng)（1）將梁底支撐部位的混凝土表面打磨平整，在千斤頂上安裝鋼板和橡膠墊,安裝要豎直、對(duì)稱(chēng),可調(diào)安全自鎖裝置和千斤頂裝置在安裝前均配套進(jìn)行場(chǎng)標(biāo)定,并對(duì)千斤頂相應(yīng)油泵、油管、壓力表等進(jìn)行編號(hào)。（2）千斤頂使用注意事項(xiàng)1）如泵體的油量不足時(shí),需先向系中加入工作油（46號(hào)抗磨液壓油）才能工作。2）計(jì)算起重量，明確支座反力，布置千斤頂安全系數(shù)為1.2倍，切忌超載使用。3）千斤頂將梁體整體頂升后,應(yīng)及時(shí)用鋼板將梁體支撐牢固,禁止將千斤頂作為支撐物使用。4）應(yīng)派專(zhuān)人觀察梁體的穩(wěn)定性和橋下施工人員的安全。檢查千斤頂、臨時(shí)支撐的工作狀態(tài),檢查梁底混凝土情況,有無(wú)開(kāi)開(kāi)裂破碎等情況。確保千斤項(xiàng)穩(wěn)定正常的工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即發(fā)布緊急停止命令。并在每工況完成后填寫(xiě)相關(guān)記錄。5）臨時(shí)支撐工作人員每次頂升后，要及時(shí)用薄鋼板塞緊臨時(shí)支座。油泵操作人員應(yīng)熟悉泵的性能，了解泵與頂?shù)年P(guān)系及控制能力。操作時(shí)加油和回油操作要盡量緩慢。6)機(jī)修及電氣人員準(zhǔn)備好維修工具和配件，隨時(shí)對(duì)頂升過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)設(shè)備進(jìn)行維修或更換?，F(xiàn)場(chǎng)配備雙電源,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除,保障現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)有效不間斷安全運(yùn)行，材料人員應(yīng)保障現(xiàn)場(chǎng)各種材料的及時(shí)供應(yīng)。7)并聯(lián)同側(cè)千斤頂,采取措保證其同步頂升,油泵易采用ZB-450型8)頂升過(guò)程中，頂升高度以百分表確定，相鄰墩各頂點(diǎn)的高差不能大于5mm,同一墩柱兩側(cè)梁底頂起高差不得大于1mm。梁體頂升、頂推同步頂升控制系統(tǒng)本工程采用美國(guó)恩派克同步頂升系統(tǒng)控制箱進(jìn)行梁體頂升，每個(gè)控制箱可控制兩臺(tái)油泵和四個(gè)點(diǎn)的頂升，由多臺(tái)控制箱通過(guò)系統(tǒng)總線進(jìn)行連接，即可達(dá)到多點(diǎn)同步頂升的要求。該控制箱具有人機(jī)交互界面，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、實(shí)時(shí)讀取頂升高度值、頂升油壓等數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制高速電磁閥的開(kāi)閉狀態(tài)，從而達(dá)到多點(diǎn)同步頂升的目的，該控制箱具有控制精度高、安全可靠性高、異常停電自鎖保護(hù)、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。同步頂升系統(tǒng)由如下部分組成：(1)控制箱控制箱采用美國(guó)恩派克同步頂升系統(tǒng)控制箱，每個(gè)控制箱可控制兩臺(tái)油泵和四個(gè)點(diǎn)的頂升，由多臺(tái)控制箱通過(guò)系統(tǒng)總線進(jìn)行連接，即可達(dá)到多點(diǎn)同步頂升的要求。該控制箱具有人機(jī)交互界面，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、實(shí)時(shí)讀取頂升高度值、頂升油壓等數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制高速電磁閥的開(kāi)閉狀態(tài)，從而達(dá)到多點(diǎn)同步頂升的目的，該控制箱具有控制精度高、安全可靠性高、異常停電自鎖保護(hù)、運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等優(yōu)點(diǎn)。(2)液壓泵站液壓泵站采用超高壓液壓泵站，每個(gè)橋墩處布置一臺(tái)泵站，泵站主要性能指標(biāo)為：額定流量：三6L/min；額定輸出壓力：63MPa；油泵電機(jī)：7.5KW/380V；油箱容量：70L(主油箱)液壓泵站采用控制箱控制啟停、電磁三位四通閥油路換向，電磁換向閥和控制箱集成于油泵上。(3)位移傳感器位移傳感器用于實(shí)時(shí)測(cè)量頂升高度，通過(guò)測(cè)量高度與設(shè)定高度進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制目的。位移傳感器采用進(jìn)口拉線式傳感器，具有測(cè)量精度高(0.1mm)、安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行可靠、傳輸距離大等優(yōu)點(diǎn)。(4)壓力傳感器壓力傳感器用于測(cè)量輸出到千斤頂?shù)膶?shí)時(shí)油壓，通過(guò)油壓可換算出總頂升力，主要起監(jiān)測(cè)頂升的作用，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。(5)電磁換向閥：電磁換向閥用于頂升、回缸的切換，其性能指標(biāo)為：額定流量：6L/min；額定切換壓力：70MPa；響應(yīng)速度：0.1秒；驅(qū)動(dòng)電源：DC24V。電磁換向閥集成安裝于泵站上。(6)高速電磁閥：高速電磁閥是本系統(tǒng)控制的關(guān)鍵元件，其作用是通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間比值來(lái)控制輸出流量，從而控制各千斤頂?shù)捻斏俣群晚斏灰?。高速電磁閥采用進(jìn)口組件，具有開(kāi)關(guān)響應(yīng)速度快(每秒可開(kāi)閉20次，使頂升平穩(wěn))、開(kāi)啟關(guān)閉可靠、工作壓力高(額定工作壓力70MPa)、流量大(0-2L/min可調(diào))等特性。(7)溢流閥：溢流閥集成于泵站上，起調(diào)整泵站輸出壓力的作用，防止異常頂升力增大而損壞梁板。頂升前準(zhǔn)備工作

（1）頂升前解除伸縮縫橡膠條、護(hù)欄、抗震槽鋼與梁體之間約束，解除1號(hào)、5號(hào)墩限位裝置與墩柱的約束。（2）配備鋼板，利用1、5號(hào)墩現(xiàn)有的限位裝置，在梁體頂推過(guò)程中，用鋼板及時(shí)填塞墩柱與限位裝置產(chǎn)生的空隙，防止梁體頂升后發(fā)生縱向滑移，同時(shí)在0號(hào)臺(tái)及4號(hào)墩伸縮縫處加塞T型構(gòu)造塊限位，限位裝置見(jiàn)下圖。（3）為防止頂推時(shí)梁向下滑移，配備鋼板楔，在第二聯(lián)頂推時(shí)隨頂推位移及時(shí)在4號(hào)伸縮縫處放置鋼板楔，在第一聯(lián)頂推時(shí)在0號(hào)臺(tái)伸縮縫處放置鋼板楔。（4）對(duì)安裝的千斤頂進(jìn)行復(fù)查，確保千斤頂位置正確，安裝牢固，運(yùn)行良好。（5）在頂升工作開(kāi)始之前,需用的設(shè)備需放到墩頂上，然后再放置千斤頂及臨時(shí)支撐,臨時(shí)支撐高度用鋼墊板進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)調(diào)整高度的不同選取不同厚度的墊板。試頂升（1）對(duì)4#-7#聯(lián)梁體進(jìn)行同步頂升的試頂，確認(rèn)各項(xiàng)工作是否到位，包括信息指令與反饋系統(tǒng)是否暢通，監(jiān)測(cè)量控系統(tǒng)是否正常，檢查油路及頂升系統(tǒng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如有問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，然后準(zhǔn)備開(kāi)始頂升。（2）進(jìn)場(chǎng)后采用小型木楔裝置放置在0#橋臺(tái)伸縮縫處，防止梁體繼續(xù)擠壓橋臺(tái)；對(duì)0#-4#聯(lián)梁體進(jìn)行同步頂升的試頂，除檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作外，如果臺(tái)背處于擠緊狀態(tài)無(wú)法順利頂起，先施加部分頂升力的同時(shí)進(jìn)行梁體的頂推工作，使梁體脫離橋臺(tái)，直至可以順利頂升為止。梁體頂升（1）梁體頂升總高度為1cm，若頂升1cm后支座仍無(wú)法取出，則繼續(xù)頂升梁體1-2cm。若頂升超過(guò)1cm時(shí)，需在橋面伸縮縫處通長(zhǎng)設(shè)置寬1.5m，厚3cm的鋼板，保證行車(chē)及梁體安全。每級(jí)頂升高度嚴(yán)格控制在1-2mm。頂升后相鄰墩各頂點(diǎn)的高差不得超過(guò)5m