市政工程質(zhì)量通病防治措施

市政工程質(zhì)量通病防治方法市政工程質(zhì)量通病防治方法目錄1.1道路工程 11.2橋梁工程 131.3市政管道工程質(zhì)量通病 211.1道路工程（1）路基施工質(zhì)量通病現(xiàn)象：①路基未經(jīng)壓實(shí)即進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。②路基還未完全化凍即進(jìn)行施工，留下質(zhì)量隱患。③壓實(shí)度控制不嚴(yán)格，縱、橫斷面高程及平整度超差。原因分析：①施工單位對(duì)路基主要作用及密實(shí)度達(dá)不到要求危害性認(rèn)識(shí)不足，未嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)程施工。②有意偷工減料，只圖省工、省時(shí)、省機(jī)械。③搶工期，不顧工程質(zhì)量。預(yù)防方法：①對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，施工時(shí)做好工序技術(shù)交底。②科學(xué)組織施工，合理安排工期。③要按照路基施工工序要求，嚴(yán)格控制各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目，防止結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)薄厚不均和密實(shí)度及強(qiáng)度不均勻現(xiàn)象。（2）路基過(guò)濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位現(xiàn)象：①路基土層含水量過(guò)大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。②深處理不到位，和底基層一并碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度過(guò)大，整體密實(shí)度差，強(qiáng)度低。原因分析：①因?yàn)榈叵滤桓呋驕\層滯水滲透路基土層。②路基土層內(nèi)含有保水性強(qiáng)、滲透性差粘性翻漿土。③設(shè)計(jì)圖紙只要求處理厚度20～30cm，含水量過(guò)大路段，碾壓后必定出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實(shí)厚度，即使表面不彈軟，但僅有15cm左右密實(shí)度能達(dá)成要求。④雨季路基施工時(shí)，暫時(shí)性滲水方法不完善，雨水浸泡路基。預(yù)防方法：①在道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，增設(shè)一道排水層（防水層）或級(jí)配碎石（砂礫）。②對(duì)含水量大路基土應(yīng)進(jìn)行挖開(kāi)晾曬處理。③摻石灰或水泥降低路基土含水量，提升其強(qiáng)度。④必要時(shí)進(jìn)行換土處理。⑤土基深處理層和下基層應(yīng)分別進(jìn)行碾壓。（3）基層（灰土）施工質(zhì)量通病1）石灰土現(xiàn)象：①摻灰計(jì)量不準(zhǔn)確。②土塊過(guò)多、過(guò)大。③灰土過(guò)干或過(guò)濕。④灰土色澤不均、有輪跡、鼓包。原因分析：①石灰質(zhì)量差，鈣鎂含量低，達(dá)不到三級(jí)灰≥50％和60％要求。②拌和不到位，不均勻。③管理人員未經(jīng)試驗(yàn)計(jì)算或雖經(jīng)試驗(yàn)計(jì)算但對(duì)操作者交底不清。④土料粘性大、含水量大、結(jié)塊，不打壞即拌和灰土。⑤灰土拌和過(guò)程中，含水量控制不好；或是拌和后存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，攤鋪碾壓不及時(shí)，含水量蒸發(fā)過(guò)大；或是所取土料過(guò)濕、遇雨，在含水量超大狀態(tài)下碾壓。預(yù)防方法：①?lài)?yán)格控制石灰材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，杜絕以次充好、偷工減料行為。②加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料二次復(fù)檢，做好技術(shù)交底工作。③土塊過(guò)大、過(guò)多，必須打壞后再對(duì)灰土進(jìn)行拌和。④灰土在拌和時(shí)，含水量略高于最好含水量1％～2％，碾壓時(shí)含水量應(yīng)符合最好含水量要求，確?；彝粱鶎用軐?shí)度。⑤土源集中，采取機(jī)械拌和。⑥標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)依照混合料配合比不一樣進(jìn)行試驗(yàn)。2）級(jí)配礫石質(zhì)量通病現(xiàn)象:級(jí)配差、含泥重原因分析：①礫石最大粒徑太大。②級(jí)配不合格③細(xì)料偏少，含泥重預(yù)防方法：①?lài)?yán)格控制砂礫石最大粒徑，禁止“人頭石”進(jìn)入砂礫石。②如是人工級(jí)配，控制每一篩孔經(jīng)過(guò)率在規(guī)范要求之內(nèi)。尤其要確保4.75篩孔經(jīng)過(guò)率。③塑性指數(shù)宜小于6?，F(xiàn)象：承載力差（彎沉不合格）、壓實(shí)度不合格原因：①碾壓不夠，或未進(jìn)行分層碾壓。②級(jí)配不良。③未控制好材料水分。預(yù)防方法：①加強(qiáng)操作人員責(zé)任心，應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超出15~18cm，用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不超出20cm。②砂礫石應(yīng)做級(jí)配試驗(yàn)，不合格時(shí)要進(jìn)行人工級(jí)配。③對(duì)砂礫石進(jìn)行拌合時(shí)，混合料含水量應(yīng)均勻，并較最好含水量大1%左右。（3）水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量現(xiàn)象：7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)原因分析：①水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結(jié)。②水泥用量不足。③骨料級(jí)配較差。預(yù)防方法：①加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)水泥驗(yàn)收和復(fù)檢，無(wú)合格證水泥不予驗(yàn)收復(fù)檢，不合格水泥不禁止使用。②加強(qiáng)操作工人質(zhì)量意識(shí)教育，預(yù)防偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備計(jì)量檢測(cè)。確保計(jì)量精度在允許范圍內(nèi)。③加強(qiáng)級(jí)配碎石級(jí)配檢驗(yàn)，當(dāng)材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。現(xiàn)象:攤鋪時(shí)粗細(xì)料分離原因分析：①攪拌時(shí)間不充分,混合料均勻性差,或攪拌機(jī)計(jì)量不準(zhǔn),細(xì)集料少下或未下,致使粗集料集中。②裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離柝現(xiàn)象。預(yù)防方法：①加強(qiáng)操作工人質(zhì)量意識(shí)，確保攪拌過(guò)程規(guī)范性。②定時(shí)對(duì)攪拌機(jī)計(jì)量裝臵進(jìn)行檢定，確保其計(jì)量準(zhǔn)確，攤鋪前對(duì)已離析混合料人工重新攪拌，假如在碾壓過(guò)程中發(fā)覺(jué)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別加入粗細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓?，F(xiàn)象：壓實(shí)度較差原因分析：①混合料含水量控制不好，過(guò)干或過(guò)濕。②骨料級(jí)配較差。③碾壓不規(guī)范。預(yù)防方法：①加強(qiáng)對(duì)計(jì)量裝臵檢定，確保計(jì)量精度。②因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生部份損失，攪拌時(shí)用水量標(biāo)準(zhǔn)上按大于最好含水2%~3%進(jìn)行控制。③控制好石料級(jí)配，若級(jí)配有偏差，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。④加強(qiáng)碾壓操作人員質(zhì)量意識(shí)教育，做好技術(shù)交底，確保碾壓過(guò)程規(guī)范性?，F(xiàn)象：基層出現(xiàn)渙散原因分析：①碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)，或養(yǎng)護(hù)不規(guī)范，交通管制不嚴(yán)。過(guò)境車(chē)輛或施工車(chē)輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞。②碾壓過(guò)程不規(guī)范，壓路機(jī)在剛碾壓成型基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。預(yù)防方法：①加強(qiáng)技術(shù)教育，提升操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生主要性認(rèn)識(shí)，嚴(yán)厲技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生要求。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7天或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上面層時(shí)為止。②在施工區(qū)域封閉交通，禁止施工車(chē)輛在已形成基層面上通行，如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑暫時(shí)便道讓車(chē)輛通行。如確無(wú)法防止，則最少限制重車(chē)通行。禁止壓路機(jī)在已碾壓成型基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。現(xiàn)象：平整度差原因分析：①拌合物不夠均勻，碾壓過(guò)程中不均勻沉降。②碾壓過(guò)程不規(guī)范，未消除車(chē)轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶。③攤鋪過(guò)程初平水平不高，碾壓過(guò)程下沉不一，造成局部低洼。④路基平整度差預(yù)防方法：①加強(qiáng)混合料拌制過(guò)程規(guī)范性，混合料卸料后如發(fā)覺(jué)均勻性差，則人工重新拌合。②加強(qiáng)基層碾壓規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象，碾壓結(jié)束后，禁止壓路機(jī)停在剛成型基層面上。③采取拉線(xiàn)控制虛鋪高度，除縱向拉線(xiàn)控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)覺(jué)低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)。（4）瀝青砼面層1）橫向裂縫現(xiàn)象：裂縫與路中心線(xiàn)基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)呈貫通整個(gè)路幅或部分路幅現(xiàn)象。原因分析：①施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。②瀝青未達(dá)成適合當(dāng)?shù)赜驓夂驐l件和使用要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料抗拉強(qiáng)度。③橋梁或地道箱涵兩側(cè)填土沉降。④半剛性基層收縮裂縫反射至面層。⑤施工程序不規(guī)范，地下管線(xiàn)設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，造成半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線(xiàn)性膨脹不一致。⑥溫度應(yīng)力作用。預(yù)防方法：①合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，降低冷接縫。②充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時(shí)，壓路機(jī)在已壓實(shí)橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。③設(shè)計(jì)者應(yīng)依照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求，按當(dāng)?shù)貧夂驐l件，合理確定瀝青類(lèi)型。④橋涵或地道箱涵兩側(cè)填土應(yīng)分層充分壓實(shí)，軟土地基應(yīng)進(jìn)行加固處理。⑤對(duì)基層要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止在上基層進(jìn)行各種管線(xiàn)埋設(shè)。⑥對(duì)已出現(xiàn)裂縫應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌注封縫處理，預(yù)防雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。2）縱向裂縫：現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車(chē)方向平行，裂縫長(zhǎng)度和寬度不一。原因分析：①前后攤鋪幅相接處冷接縫未按規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開(kāi)。②縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。③拓寬路段新老路面交界處沉降不一。預(yù)防方法：①施工組織時(shí)應(yīng)做好機(jī)械準(zhǔn)備工作，分幅攤鋪時(shí)，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。②溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)（若采取撼砂回填，應(yīng)采取中、粗砂，且應(yīng)使用振搗棒撼實(shí)），密實(shí)度必須達(dá)成要求。③拓寬路段基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實(shí)。3）車(chē)轍現(xiàn)象：路面在車(chē)輛荷載作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側(cè)伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。尤其是在路口剎車(chē)頻率較高路段較易出現(xiàn)。原因分析：①瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級(jí)配不好，細(xì)集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。②瀝青混合料面層施工時(shí)未充分壓實(shí)，在車(chē)輛重復(fù)荷載作用下，輪跡處被深入壓密而出現(xiàn)下陷。③基層或下基層、路基軟弱，在行車(chē)荷載作用下，繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。預(yù)防方法：①粗集料應(yīng)有較多破碎裂面（應(yīng)選取還擊破碎石），瀝青砼中粗集料應(yīng)形成良好骨架作用，細(xì)集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)必須滿(mǎn)足規(guī)范要求。②城市主、次干路應(yīng)進(jìn)行車(chē)轍檢測(cè)，普通瀝青砼路面動(dòng)穩(wěn)定度大于800次/mm，改性瀝青砼路面動(dòng)穩(wěn)定度大于2400次/mm。③設(shè)計(jì)者應(yīng)依照當(dāng)?shù)厥┕r(shí)氣候條件確定適宜標(biāo)號(hào)瀝青。④施工時(shí)，必須按照技術(shù)規(guī)程要求進(jìn)行碾壓。各結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。⑤隨機(jī)抽檢進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料。4）壅包現(xiàn)象：沿行車(chē)方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。壅包較易發(fā)生在車(chē)輛經(jīng)常開(kāi)啟、制動(dòng)地方，如車(chē)站、交叉路口等。原因分析：①瀝青混合料瀝青用量偏高、細(xì)料偏多，或在底層灑布粘層油量過(guò)大。在夏季氣溫較高時(shí)，熱穩(wěn)定性不好，不足以抵抗行車(chē)引發(fā)水平力。②面層攤鋪時(shí)，底層未清掃或未噴灑透層油和粘層油，致使路面上下層粘結(jié)不好。瀝青混合料攤鋪不勻，局部細(xì)料集中。③基層或下面層未經(jīng)充分壓實(shí)，強(qiáng)度不足，發(fā)生變形位移。④陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料輕易在行車(chē)作用下向低處積聚而形成壅包。預(yù)防方法：①在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要控制細(xì)集料用量，細(xì)集料不可偏多，瀝青用量不可過(guò)多。②在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃潔凈，均勻?yàn)⒉纪笇佑秃驼硨佑?，確保上下層粘結(jié)牢靠。③各基層要充分壓實(shí)，確保密實(shí)度、強(qiáng)度和平整度。④在主干道紅綠燈交叉口處考慮選取路面磚等新型材料，改進(jìn)傳統(tǒng)面層結(jié)構(gòu)。5）路面瀝青砼渙散掉渣現(xiàn)象：路面施工完成后，局部未能碾壓密實(shí)，呈渙散狀態(tài)，開(kāi)放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)坑洞。原因分析：①低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不好；材料運(yùn)輸保溫不好，瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度；找補(bǔ)過(guò)晚，找補(bǔ)瀝青混合料粘結(jié)不牢，在行車(chē)作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣，重則渙散脫落。②瀝青混合料炒制過(guò)火，瀝青結(jié)合料失去粘結(jié)力。③瀝青混合料集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成渙散。④瀝青混合料油石比偏低、細(xì)料少；人工攤鋪摟平時(shí)粗料集中，表面不均勻，呈“睜眼”狀。⑤在路面使用過(guò)程中，溶解性油類(lèi)泄漏、雨雪水滲透，降低了瀝青粘結(jié)性能。預(yù)防方法：①控制好每個(gè)施工步驟（材料運(yùn)至工地、攤鋪、碾壓、終碾）溫度，并做好測(cè)溫統(tǒng)計(jì)。②瀝青混合料應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓。③加強(qiáng)對(duì)來(lái)料檢驗(yàn)工作，如發(fā)覺(jué)有加溫過(guò)分材料或在雨天時(shí)，應(yīng)禁止攤鋪。④瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)集料等加強(qiáng)檢測(cè)。6）路面接茬不平、渙散、有輪跡現(xiàn)象：①使用攤鋪機(jī)或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)渙散掉渣現(xiàn)象。②兩次攤鋪橫向接茬不平，有跳車(chē)現(xiàn)象。③路面與邊石或其它構(gòu)筑物接茬部位有輪跡現(xiàn)象。原因分析：①縱向接茬不平。一是因?yàn)閮煞撲伜穸炔灰恢拢纬筛卟?；二是兩幅之間每幅邊緣油層較虛，碾壓不實(shí)，出現(xiàn)渙散、出溝等現(xiàn)象。②接茬部位，壓路機(jī)未貼邊碾壓，虧油部位又未及時(shí)找補(bǔ)，造成邊緣部位不平、渙散、掉渣或留下輪跡。預(yù)防方法：①縱橫向接茬應(yīng)確保使兩次攤鋪虛實(shí)厚度一致，碾壓一遍后若發(fā)覺(jué)不平或有漲油、虧油現(xiàn)象，應(yīng)立刻補(bǔ)充、修正，冷接茬要刨立茬、刷邊油，使用電烙鐵（噴燈）將接茬燙平后再壓實(shí)。②邊石根部和構(gòu)筑物接茬部位，應(yīng)采取小型壓路機(jī)（扎實(shí)機(jī)）責(zé)成有經(jīng)驗(yàn)專(zhuān)員進(jìn)行壓（夯）實(shí)。③終碾后使用膠輪壓路機(jī)。5檢驗(yàn)井與路面銜接不平順現(xiàn)象:路面上各類(lèi)檢驗(yàn)井較路面展現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。原因分析:①各專(zhuān)業(yè)井蓋、井室標(biāo)準(zhǔn)不一致，井圈高度不夠，加固砼作用不大。②施工放樣不仔細(xì)，檢驗(yàn)井標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。③檢驗(yàn)井基礎(chǔ)下沉，其周?chē)靥钔良奥访鎵簩?shí)不足，交通開(kāi)放后，井周路面逐步下沉。④井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。預(yù)防方法:①設(shè)計(jì)部門(mén)（含各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)設(shè)計(jì)部門(mén)）應(yīng)適當(dāng)加大檢驗(yàn)井井圈高度，確保砼加固作用。對(duì)排水偏口、大圈井壁厚度給予加大，可將井圈直接埋在偏口井壁中，使井圈安裝愈加牢靠。②確保井圈周?chē)庸贪灏丛O(shè)計(jì)標(biāo)高，堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥），既確保檢驗(yàn)井圈與其緊密結(jié)合，又能經(jīng)過(guò)調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）厚度來(lái)控制檢驗(yàn)井標(biāo)高。③采取膨脹螺栓或鋼筋將檢驗(yàn)井與加固板牢靠連接，抵抗車(chē)輪對(duì)檢驗(yàn)井沖擊荷載，預(yù)防檢驗(yàn)井在沖擊荷載作用下發(fā)生位移。④采取小型壓路機(jī)沿檢驗(yàn)井周?chē)M(jìn)行碾壓，確保檢驗(yàn)井周?chē)鸀r青砼達(dá)成設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機(jī)也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機(jī)在此處進(jìn)行正常碾壓。⑤管線(xiàn)施工工期應(yīng)符合設(shè)計(jì)程序，回填時(shí)必須分層扎實(shí)，確保密實(shí)，且回填材料要符合要求。⑥各專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)井施工，應(yīng)嚴(yán)格按照《檢驗(yàn)井設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)圖集》（HDBT-001）要求，凡是在車(chē)行道各種檢驗(yàn)井必須采取鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其它道路砌筑檢驗(yàn)井必須確保砂漿強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。⑦管道接口處施工時(shí)，要確保不滲水。（6）隸屬工程1）邊石線(xiàn)形不順、破損現(xiàn)象：邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。原因分析：①邊石線(xiàn)型不好。放樣拉線(xiàn)不準(zhǔn)，施工時(shí)又未進(jìn)行調(diào)整；二邊石加工時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑控制不準(zhǔn)。②干研縫邊石遭輕微碰撞造成邊角破損。預(yù)防方法：①施工人員在放樣時(shí)應(yīng)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。②事先在現(xiàn)場(chǎng)將轉(zhuǎn)彎處邊石放大樣，再進(jìn)行邊石加工。③機(jī)動(dòng)車(chē)道上禁止使用干研縫邊石。2）人行道土基不扎實(shí)，水泥砼基層不密實(shí)、不平整，人行道滲水性不良現(xiàn)象：①人行道開(kāi)槽后，原有土基不碾壓，樹(shù)坑等構(gòu)筑物周?chē)辉鷮?shí)，呈渙散狀態(tài)。②水泥砼基層在澆注砼時(shí)，不進(jìn)行平板振搗，隨意攤鋪，造成水泥砼基層不平整、不密實(shí)，影響路面磚鋪筑。③人行道雨水滲透能力差，雨量較大時(shí)形成積水。原因分析：①施工人員質(zhì)量意識(shí)差，重主體、輕隸屬，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到人行道土基與基層主要性。②人行道砼基層未考慮滲水設(shè)施。預(yù)防方法：①加強(qiáng)施工人員質(zhì)量教育，提升其質(zhì)量意識(shí)。②凡鋪筑人行道路基層時(shí)，應(yīng)采取平板夯振搗。③基層砼澆注時(shí)，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留滲水孔，確保有一定雨水滲透能力。3）路面磚現(xiàn)象：①路面磚砼不密實(shí)，強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過(guò)程中缺棱掉角。②路面磚飾面層強(qiáng)度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。③路面磚經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用，面層褪色，顏色不一。④幾何尺寸超差。原因分析：①路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好。②路面養(yǎng)生時(shí)間不夠或不注意養(yǎng)生。③路面磚飾面層應(yīng)是1.5～2.0cm彩色砼，但有產(chǎn)品只是在砼表面有一層薄薄彩色水泥漿。④施工單位選購(gòu)價(jià)格低廉或不合格路面磚。預(yù)防方法：①路面磚生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按要求要求進(jìn)行生產(chǎn)，砼配合比應(yīng)準(zhǔn)確，必須確保路面磚強(qiáng)度。確保1.5～2.0cm彩色砼厚度。②施工單位采購(gòu)路面磚時(shí)，應(yīng)選取合格產(chǎn)品。③建設(shè)單位在招標(biāo)文件中對(duì)路面磚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)給予明確要求。4）路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過(guò)寬現(xiàn)象：①鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對(duì)高差。②路面磚與邊石間縫隙過(guò)寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。原因分析：①對(duì)邊石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時(shí)，只重視磚平整度，對(duì)鋪磚高程控制不準(zhǔn)確。②邊石幾何尺寸超差，順直度較差，造成路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。預(yù)防方法：選取合格邊石，加強(qiáng)對(duì)操作工人培訓(xùn)，強(qiáng)化觀感質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)路面磚高程及邊石直順度應(yīng)嚴(yán)格控制。5）路面磚與檢驗(yàn)井、路燈底座或其它突出物周?chē)粓A順、不平順現(xiàn)象：①鋪筑路面磚時(shí)與檢驗(yàn)井、路燈底座或其它突出物周?chē)粓A順，有縫隙或二者間不平順。②路面磚與突出物銜接處用水泥砂漿抹面，表面出現(xiàn)收縮裂縫。原因分析：①施工人員不使用專(zhuān)用切割機(jī)具。②檢驗(yàn)井標(biāo)高不準(zhǔn)確。③砂漿抹面作法不妥，或養(yǎng)生不及時(shí)。預(yù)防方法：①路燈與檢驗(yàn)井周?chē)瞬扇?zhuān)用、異型預(yù)制蓋板與路面磚銜接。②檢驗(yàn)井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。③路燈、樹(shù)坑嵌縫處選取塑性很好材料嵌實(shí)，如瀝青膏等。6）無(wú)障礙通道現(xiàn)象：①無(wú)障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。②通道沒(méi)有形成連續(xù)，影響使用功效。原因分析：施工時(shí)未按相關(guān)無(wú)障礙規(guī)范實(shí)施。預(yù)防方法：施工時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)無(wú)障礙通行規(guī)范執(zhí)行。1.2橋梁工程（1）樁基工程質(zhì)量通病1）坍孔現(xiàn)象：鉆孔或成孔過(guò)程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。原因分析：①泥漿比重不夠，粘度、膠體率等不符合要求或成孔速度過(guò)快，在孔型不能形成堅(jiān)實(shí)泥膜，沒(méi)有隨地質(zhì)改變調(diào)整泥漿比重，造成孔壁不穩(wěn)。②因?yàn)樘驮蚯蹇孜醇皶r(shí)補(bǔ)充泥漿或水。③當(dāng)鉆至砂礫等強(qiáng)透水層時(shí)，造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時(shí)，壓向孔壁水壓力減小，造成坍孔。④吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。⑤成孔后未及時(shí)澆注砼，靜臵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。⑥護(hù)筒埋臵時(shí)，底部和四面未用粘土填實(shí)或埋臵過(guò)淺。預(yù)防方法：①應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{各種技術(shù)指標(biāo)，依照不一樣土層采取不同泥漿比重，確保泥漿具備足夠稠度，確?？變?nèi)水位差，維護(hù)孔壁穩(wěn)定。鋼筋吊放、接長(zhǎng)應(yīng)注意不碰撞孔壁。②清孔時(shí)應(yīng)制訂專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)排水，確保鉆孔內(nèi)必要水頭高度。③鉆孔應(yīng)依照不一樣土層采取不一樣轉(zhuǎn)速，如在砂性土或含少許卵石中鉆進(jìn)時(shí)，可用一檔或二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在地下水位高粉砂中鉆進(jìn)時(shí)，宜用低級(jí)轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)加大泥漿比重和提升孔內(nèi)水位。④盡可能縮短成孔后至澆注砼時(shí)間間隔，確保施工連續(xù)性。⑤放臵護(hù)筒后，在護(hù)筒周?chē)鷮?duì)稱(chēng)地夯填粘土，預(yù)防護(hù)筒變形或位移，并應(yīng)夯填密實(shí)，不滲水。2）縮孔現(xiàn)象：成孔過(guò)程中或成孔后，局部孔徑小于設(shè)計(jì)要求。原因分析：①鉆頭直徑偏小。②軟土層受地下水位影響。③鉆進(jìn)土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。預(yù)防方法：①應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)鉆具尺寸和成孔直徑，并及時(shí)更換鉆頭。②碰到軟土?xí)r，采取失水率小優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。③采取鉆頭上下重復(fù)掃孔，將孔徑擴(kuò)大至設(shè)計(jì)要求。3）鋼筋平面位臵與設(shè)計(jì)要求不符現(xiàn)象：鋼筋籠吊運(yùn)中變形，安裝位臵不正確，鋼筋籠保護(hù)層不夠或一側(cè)偏大，另一側(cè)偏小。原因分析：①鋼筋籠加工后，在堆放、運(yùn)輸、吊入時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格恪守技術(shù)操作規(guī)程。②鋼筋籠上墊塊放臵數(shù)量不足，不能有效控制鋼筋籠保護(hù)層厚度。③鋼筋籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內(nèi)。④樁孔本身有較大偏差。預(yù)防方法：①鋼筋籠分段過(guò)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分節(jié)制作、吊裝，在孔口焊接。②在鋼筋籠主筋上，每隔一定距離設(shè)臵一組墊塊，確保足夠墊塊數(shù)量。③鋼筋籠必須垂直狀態(tài)時(shí)吊放入孔。④偏差樁孔應(yīng)在吊放鋼筋籠前重復(fù)掃孔糾正。4）鋼筋籠上浮現(xiàn)象：澆注砼時(shí)鋼筋籠上浮原因分析：①砼進(jìn)入鋼筋籠底部時(shí)，澆注速度過(guò)快。②導(dǎo)管提升不及時(shí)。③鋼筋籠采取固定方法不妥。預(yù)防方法：①灌注砼時(shí)，當(dāng)砼表面靠近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)控制砼灌注速度，并使導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，減小對(duì)鋼筋籠沖擊。②砼液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。③將2～4根主筋加長(zhǎng)至樁底，澆注砼前，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，預(yù)防上浮。5）斷樁現(xiàn)象：成樁后經(jīng)檢測(cè)，樁身局部沒(méi)有砼，存在夾泥層，造成斷樁。原因分析：①砼坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，砼和易性差，致使導(dǎo)管堵塞。②計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)犯錯(cuò)或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫落砼面，再澆筑砼時(shí)，中間形成夾泥層。③鋼筋籠將導(dǎo)管長(zhǎng)出，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入砼中。④導(dǎo)管接頭滲漏，不能連續(xù)澆筑，中止時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成堵管事故。預(yù)防方法：①砼配合比應(yīng)符合關(guān)于水下砼規(guī)范要求，并經(jīng)常檢測(cè)坍落度，預(yù)防導(dǎo)管堵塞。②禁止不經(jīng)測(cè)算盲目提拔導(dǎo)管，防止導(dǎo)管脫離砼面。③主筋接頭焊接時(shí)，應(yīng)確保軸線(xiàn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)管法蘭連接處罩以鼓錐形鐵皮罩，預(yù)防提升導(dǎo)管時(shí)，法蘭掛住鋼筋籠。④導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行檢漏和耐壓試驗(yàn)。（2）連續(xù)梁質(zhì)量通病1）連續(xù)梁箱室、縱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝質(zhì)量差現(xiàn)象：鋼筋軸線(xiàn)偏差較大，不直順，兩側(cè)鋼筋保護(hù)層不一致，預(yù)應(yīng)力鋼束穿束后，位臵不準(zhǔn)確。原因分析：操作人員不認(rèn)真、質(zhì)量意識(shí)差，質(zhì)量檢驗(yàn)人員不負(fù)責(zé)，未意識(shí)到以上問(wèn)題嚴(yán)重性。預(yù)防方法：加強(qiáng)業(yè)務(wù)及技能培訓(xùn)，使操作人員和質(zhì)量管理人員明確每道工序主要性。2）預(yù)應(yīng)力筋張拉不符合設(shè)計(jì)要求現(xiàn)象：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)，鋼束伸長(zhǎng)值超出要求允許偏差范圍，長(zhǎng)鋼束伸長(zhǎng)值比設(shè)計(jì)值小；短鋼束伸長(zhǎng)值比設(shè)計(jì)值大。原因分析：①實(shí)際使用預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量和鋼束截面與設(shè)計(jì)值不一致。②因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道位臵不準(zhǔn)確，波紋管形成空間曲線(xiàn)，使張拉時(shí)鋼束摩阻力變大，當(dāng)張拉到設(shè)計(jì)噸位時(shí)，預(yù)應(yīng)力實(shí)際伸長(zhǎng)值偏小。③澆筑砼時(shí)，波紋管破損，進(jìn)入孔道砼堵塞孔道，張拉時(shí)摩阻力會(huì)增大，造成伸長(zhǎng)值偏小。預(yù)防方法：①預(yù)應(yīng)力筋在使用前必須按實(shí)測(cè)彈性模量和截面積修正計(jì)算。②確保波紋管定位準(zhǔn)確，將波紋管定位鋼筋點(diǎn)焊在上下排受力鋼筋上，預(yù)防澆筑砼過(guò)程中波紋管上浮，并依照要求進(jìn)行實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力張拉摩阻力試驗(yàn)，修正設(shè)計(jì)用摩擦系數(shù)，調(diào)正預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)值。③應(yīng)使用不宜破損和變形塑料波紋管。3）使用商品砼及泵送砼存在問(wèn)題現(xiàn)象：①商品砼強(qiáng)度離散程度大，有時(shí)砼強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，坍落度波動(dòng)較大。②泵送砼汽包較多，產(chǎn)生混凝土麻面、氣孔。③商砼澆筑砼結(jié)構(gòu)表面可能出現(xiàn)收縮裂縫。原因分析：①當(dāng)前商砼供給廠家技術(shù)水平參差不齊，出具砼配合比時(shí)，砼強(qiáng)度等級(jí)沒(méi)有提升，坍落度通常偏大，造成澆筑時(shí)分層困難，易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。②摻用引氣型減水劑等原因造成泵送砼產(chǎn)生較多氣泡且不易消散。③商砼通常水泥用量偏大，易使砼硬化中出現(xiàn)較大干縮而形成裂縫。預(yù)防方法：①商砼生產(chǎn)廠家在砼試配時(shí)，應(yīng)將砼強(qiáng)度等級(jí)提升1～1.5倍。②泵送砼應(yīng)采取二次振搗，消散氣泡，預(yù)防砼形成麻面、氣孔。③應(yīng)選取高標(biāo)號(hào)水泥，加強(qiáng)配合比設(shè)計(jì)、振搗及養(yǎng)護(hù)，以預(yù)防裂縫發(fā)生。（3）預(yù)制梁、板工程質(zhì)量通病現(xiàn)象：預(yù)制梁、板構(gòu)件接縫處，鋼筋安裝不按設(shè)計(jì)要求施工，砼澆筑振搗不密實(shí)。梁、板安裝后，梁端伸縮縫寬度不一，后張法梁、板起拱度不一致，相鄰差較大。原因分析：①施工人員對(duì)鉸接縫設(shè)臵主要性不清楚，重主體、輕隸屬。②墩臺(tái)跨徑誤差與預(yù)制梁、板誤差疊合，或墩、臺(tái)縱橫軸不垂直。。③后張法砼強(qiáng)度分布不均勻，預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)位臵不準(zhǔn)確，張拉時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格控制張拉力。預(yù)防方法：①提升施工人員質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)教育工作。②嚴(yán)格控制預(yù)制梁、板長(zhǎng)度、尺寸和斜交梁、板方向、角度及墩臺(tái)跨徑，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。③采取預(yù)制梁、板結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)確保模板預(yù)留拱度測(cè)量精度；后張法張拉時(shí)每片梁、板砼強(qiáng)度應(yīng)一致，并嚴(yán)格控制張拉力。（4）后張梁（含蓋梁等）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿現(xiàn)象：經(jīng)過(guò)幾個(gè)凍融期后，孔道位臵砼表面開(kāi)裂。原因分析：①水泥漿水灰比過(guò)大。②注漿壓力不足，出漿口漿液稠度不達(dá)標(biāo)。③孔道內(nèi)沁水未完全吸收或壓漿不飽滿(mǎn)，有積水。預(yù)防方法：①認(rèn)真做好壓漿前準(zhǔn)備工作，及時(shí)將孔道內(nèi)全部積水抽出。②嚴(yán)格控制水泥漿水灰比，在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)連續(xù)攪拌，不得加水稀釋。③采取活塞式壓漿泵，嚴(yán)格控制壓力（0.5～0.7Mpa，）閥門(mén)控制出漿口，待壓漿達(dá)成孔道另一端飽滿(mǎn)，出漿稠度與壓入稠度相同時(shí)，關(guān)閉出漿口，并保持壓力大于0.5Mpa，不少于2分鐘。（5）橋面伸縮縫處理不良現(xiàn)象：橋面伸縮縫處滲水。橋面伸縮縫處兩側(cè)水泥砼過(guò)早破損?？拷雷矇μ庬艥仓幻軐?shí)。原因分析：①橋面伸縮縫鋼圈未起彎，橡膠帶沒(méi)有伸進(jìn)防撞墻或伸進(jìn)長(zhǎng)度和高度不夠。②橋面伸縮縫兩側(cè)水泥砼配合比不準(zhǔn)確，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不到位，強(qiáng)度未達(dá)成設(shè)計(jì)要求。③防撞墻處砼澆筑操作人員不細(xì)心、不認(rèn)真，舊砼鑿毛清洗不徹底，粘結(jié)力低，或橋面伸縮縫施工時(shí)氣溫較低，砼沒(méi)有達(dá)成強(qiáng)度就通車(chē)。預(yù)防方法：①鋼圈和橡膠帶必須配套進(jìn)貨，施工時(shí)橡膠帶應(yīng)采取整條連續(xù)，端頭必須伸進(jìn)防撞墻，并確保其長(zhǎng)度與高度。②每年度對(duì)伸縮縫內(nèi)橡膠帶進(jìn)行檢驗(yàn)，若有破損應(yīng)及時(shí)更換。③水泥砼配合比應(yīng)準(zhǔn)確，施工完成后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，若氣溫低，應(yīng)盡可能搭建護(hù)棚，并采取加熱設(shè)備，確保砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求。在砼沒(méi)達(dá)成強(qiáng)度時(shí)，若必須開(kāi)放交通，應(yīng)設(shè)臵防護(hù)板，保護(hù)砼不受車(chē)輛荷載壓力及沖擊力。④在橋梁伸縮縫、防撞墻處采取“建筑膠”進(jìn)行密封。⑤提議設(shè)計(jì)單位采取≥C45鋼纖維砼。（6）橋面鋪裝現(xiàn)象：橋面防水砼澆筑不密實(shí)，表面不平整，有裂縫。橋面瀝青砼厚度及密實(shí)度不均勻。橋面過(guò)早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。原因分析：①橋面防水砼施工時(shí)，未認(rèn)真找平，標(biāo)高控制點(diǎn)距離偏大，施工人員將控制線(xiàn)踩低；砼水灰比及坍落度過(guò)大，商砼粉煤灰摻量過(guò)多，防水材料摻量不準(zhǔn)，表面水泥砂漿過(guò)多，干縮后出現(xiàn)高低不平及收縮裂縫。②橋面防水砼不平整，瀝青砼面層厚度不均，造成壓實(shí)系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實(shí)度不均。③瀝青砼面層與防水砼層間或雙層式瀝青鋪裝層間夾有泥灰，粘結(jié)油噴灑不均勻，層間結(jié)合不好；上面層瀝青混合料粗細(xì)骨料離析，或混合料溫度低，粗料集中處孔隙率較大，整體性差，雨水滲透量大，瀝青砼鋪裝層渙散脫落；瀝青砼面層厚度偏薄，不易壓實(shí)成型，影響上下層粘結(jié)，在行車(chē)作用下，造成面層剝落；下層表面潮濕，未待晾干就鋪筑上層瀝青混合料，減弱了上下層之間粘結(jié)力；施工機(jī)具或汽車(chē)滴漏柴油、機(jī)油使瀝青混合料受到損壞。預(yù)防方法：①?lài)?yán)格控制商砼粉煤灰摻入量、防水材料摻入量和砼水灰比，砼坍落度不宜過(guò)大，嚴(yán)格控制標(biāo)高。②橋面防水砼施工應(yīng)盡可能采取機(jī)械鋪裝，如采取砼整平機(jī)械（其性能可集振搗、提漿、刮平、整平于一體），能有效處理橋面裂縫、平整度超差等問(wèn)題。③鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設(shè)計(jì)要求噴灑粘結(jié)油，噴灑應(yīng)均勻。④瀝青混合料應(yīng)確保進(jìn)場(chǎng)溫度，及時(shí)攤鋪、碾壓；攤鋪寬度不易過(guò)寬，防止粗粒集中。出現(xiàn)粗料過(guò)于集中，必須鏟除，補(bǔ)上符合要求瀝青混合料，整平后再碾壓密實(shí)。⑤確保橋面面層厚度。⑥瀝青面層施工時(shí)應(yīng)防止雨天施工，雨后施工應(yīng)在下面表層干燥后進(jìn)行。⑦施工機(jī)具在添加柴油、機(jī)油時(shí)，防止在施工地段進(jìn)行。如有柴油和機(jī)油滴漏時(shí)必須去除，必要時(shí)應(yīng)鏟除再補(bǔ)上好料。（7）防撞墻預(yù)埋件現(xiàn)象：預(yù)埋件偏位或傾斜，影響下道工序施工。原因分析：①預(yù)埋件定位不準(zhǔn)確。②澆筑砼時(shí)碰動(dòng)移位。預(yù)防方法：預(yù)埋件定位應(yīng)準(zhǔn)確；澆筑砼前，應(yīng)檢驗(yàn)預(yù)埋件位臵是否準(zhǔn)確、安裝是否牢靠；澆筑砼時(shí)應(yīng)盡可能防止碰動(dòng)預(yù)埋件，發(fā)覺(jué)有移位現(xiàn)象，應(yīng)立刻進(jìn)行調(diào)整。（8）防撞墻線(xiàn)型不直順、不平整現(xiàn)象：防撞墻棱線(xiàn)或頂面在直線(xiàn)段不平直，在曲線(xiàn)段不圓順，局部有折點(diǎn)現(xiàn)象原因分析：①模板剛度不夠，變形較大。②頂部抹面施工隨意性大。③分段施工放樣基準(zhǔn)不一。預(yù)防方法：①加強(qiáng)對(duì)施工人員質(zhì)量培訓(xùn)，確保操作水平。②定位要準(zhǔn)確無(wú)誤。③模板質(zhì)量應(yīng)符合施工要求。（9）引道重力式擋墻砌筑質(zhì)量現(xiàn)象：砌體砂漿不飽滿(mǎn)，石體之間有空隙和孔洞。②蘑菇石材質(zhì)量較差，凸出部分不符合設(shè)計(jì)要求。砌筑時(shí)未分層，丁字石寬度和放臵數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求。沉降縫不貫通、不直順。原因分析：①石材加工質(zhì)量差，不符合要求。②施工人員不嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范施工。預(yù)防方法：①應(yīng)選取合格石材。②對(duì)施工人員進(jìn)行教育及培訓(xùn)，不合格部位果斷返工重做。③沉降縫嵌縫應(yīng)采取瀝青膠泥或玻璃膠。（10）地道箱涵滲水現(xiàn)象：地道底板與側(cè)墻間滲水，側(cè)墻與頂板間滲水原因分析：①地道箱涵沉降縫處防水設(shè)施沒(méi)有充分發(fā)揮作用，止水帶質(zhì)量不好或埋放位臵不妥，粘結(jié)強(qiáng)度或接頭粘結(jié)方式不妥，未能起到止水作用。②箱涵頂面沉降縫內(nèi)沒(méi)有采取防水方法，頂面排水不暢，聚集在地面積水（或融化雪水），在沉降縫處滲透到沉降縫中，經(jīng)過(guò)凍融后，因凍脹作用使止水帶接口搭接處開(kāi)裂，造成滲水。③砼構(gòu)筑物接縫處砼施工不密實(shí)，養(yǎng)護(hù)不妥，使砼內(nèi)部形成空隙而產(chǎn)生滲水。預(yù)防方法：①?lài)?yán)格選取防水材料，止水帶耐久性、遇水凍脹性、凍融性、拉伸強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)由專(zhuān)門(mén)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并加強(qiáng)施工過(guò)程中抽檢，杜絕不合格產(chǎn)品用于工程中。②止水帶安裝方法及接頭搭接方式必須正確，定位要正確、牢靠，以免發(fā)生漏水現(xiàn)象。③底板、頂板與側(cè)墻銜接處，全部垃圾要徹底去除，確保側(cè)墻與底板、頂板緊密結(jié)合。④箱涵砼澆注時(shí)，振搗要到位、密實(shí)，尤其是施工縫等位置，確?？?jié)B強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。1.3市政管道工程質(zhì)量通?。?）管道滲漏水，閉水試驗(yàn)不合格現(xiàn)象①管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)管道斷裂或接口開(kāi)裂。管材存在裂縫或局部砼渙散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。③管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開(kāi)裂。④檢驗(yàn)井井壁和連接管結(jié)合處滲漏。⑤預(yù)留支管封口不密實(shí)。⑥管底外皮和基礎(chǔ)、包角之間漏水。原因分析：①地基軟弱處理不到位，或基礎(chǔ)強(qiáng)度不足，產(chǎn)生不均勻下沉。管材生產(chǎn)質(zhì)量差。③管道接口填料及包角砼施工質(zhì)量差④閉水段