交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案

交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案10交通指揮調(diào)度系統(tǒng)交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案目錄\l“_TOC_250079“第一局部總體概述 4\l“_TOC_250078“其次局部系統(tǒng)功能 5\l“_TOC_250077“一、系統(tǒng)總體功能 5\l“_TOC_250076“二、具體功能設(shè)置 5\l“_TOC_250075“1、指揮調(diào)度類 5\l“_TOC_250074“2、交通狀況監(jiān)控監(jiān)測類 6\l“_TOC_250073“3、電子政務(wù)辦公事務(wù)處理類 6\l“_TOC_250072“4、交通信息公布類 7\l“_TOC_250071“5、監(jiān)視投訴和詢問效勞類 7\l“_TOC_250070“6、系統(tǒng)設(shè)備把握類 7\l“_TOC_250069“三、各分系統(tǒng)〔分中心〕的四類形式及相應(yīng)功能 8\l“_TOC_250068“數(shù)據(jù)監(jiān)測點(diǎn) 9\l“_TOC_250067“圖象直接監(jiān)控點(diǎn) 9\l“_TOC_250066“指揮調(diào)度分系統(tǒng) 9\l“_TOC_250065“分交通指揮調(diào)度中心 9\l“_TOC_250064“分系統(tǒng)〔分中心〕匯總 10\l“_TOC_250063“四、交通指揮調(diào)度系統(tǒng)主要功能分解 11\l“_TOC_250062“第三局部指揮調(diào)度系統(tǒng)治理方式 12\l“_TOC_250061“一、交通指揮調(diào)度中心日常工作和治理模式概述 12\l“_TOC_250060“二、某某交通指揮調(diào)度中心的業(yè)務(wù)內(nèi)容和責(zé)任部門 12\l“_TOC_250059“三、交通指揮調(diào)度中心位置及需連接的各應(yīng)用系統(tǒng)工作地點(diǎn) 13\l“_TOC_250058“四、交通指揮調(diào)度中心的工作人員 13\l“_TOC_250057“五、交通指揮調(diào)度中心的工作等級(jí) 15\l“_TOC_250056“第四局部指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)方案 16\l“_TOC_250055“一．總體構(gòu)造 16\l“_TOC_250054“二、指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的總體技術(shù)方案 20\l“_TOC_250053“1、指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的原則劃分 20\l“_TOC_250052“2、指揮調(diào)度中心建設(shè)內(nèi)容的主要內(nèi)容 20\l“_TOC_250051“3、通信線路建設(shè) 21\l“_TOC_250050“4、指揮調(diào)度中心場地建設(shè) 22\l“_TOC_250049“三、指揮調(diào)度中心值班室建設(shè) 27\l“_TOC_250048“1、顯示系統(tǒng) 27\l“_TOC_250047“2、發(fā)言、音響系統(tǒng) 28\l“_TOC_250046“3、值班把握臺(tái)與指揮調(diào)度會(huì)議桌 28\l“_TOC_250045“4、值班局域網(wǎng) 29\l“_TOC_250044“5、指揮調(diào)度中心值班室建設(shè)打算 29\l“_TOC_250043“6、建設(shè)工程一覽表 30\l“_TOC_250042“四、指揮調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的信息平臺(tái)建設(shè) 31\l“_TOC_250041“1、系統(tǒng)總體構(gòu)造 31\l“_TOC_250040“2、網(wǎng)絡(luò)中心建設(shè) 31\l“_TOC_250039“3、視頻圖像把握和會(huì)聚系統(tǒng) 34\l“_TOC_250038“4、值班室把握系統(tǒng) 355、視頻把握和攝像系統(tǒng) 36\l“_TOC_250037“6、應(yīng)急指揮車、船信號(hào)集合系統(tǒng)建設(shè) 36\l“_TOC_250036“7、值班室局域網(wǎng)系統(tǒng) 37\l“_TOC_250035“8、關(guān)心系統(tǒng)建設(shè) 37\l“_TOC_250034“9、指揮調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)工程 39\l“_TOC_250033“五、應(yīng)用軟件支持系統(tǒng) 40\l“_TOC_250032“1、總體要求 40\l“_TOC_250031“2、指揮調(diào)度中心應(yīng)用軟件系統(tǒng)的整體層次構(gòu)造 40\l“_TOC_250030“3、各軟件主要功能要求 42\l“_TOC_250029“4、交通根底數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)〔另行開發(fā)，系統(tǒng)鏈接〕 46\l“_TOC_250028“5、各類軟件來源一覽表 48\l“_TOC_250027“六、交通詢問效勞系統(tǒng)建設(shè) 50\l“_TOC_250026“1、某某交通系統(tǒng)詢問、效勞、監(jiān)視、投訴現(xiàn)狀 50\l“_TOC_250025“2、建設(shè)“某某交通熱線”的整合方案 50\l“_TOC_250024“3、實(shí)施方式 51\l“_TOC_250023“4、技術(shù)方案 51\l“_TOC_250022“5、交通詢問效勞系統(tǒng)建設(shè)打算 52\l“_TOC_250021“6、交通詢問效勞系統(tǒng)建設(shè)工程 53\l“_TOC_250020“七、指揮調(diào)度中心直接把握的監(jiān)控點(diǎn)建設(shè) 53\l“_TOC_250019“1、系統(tǒng)建設(shè)整體要求 53\l“_TOC_250018“2、監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置及建設(shè)打算 55\l“_TOC_250017“3、監(jiān)控點(diǎn)技術(shù)要求 55\l“_TOC_250016“4、2023年建設(shè)的主要內(nèi)容 57\l“_TOC_250015“八、各指揮調(diào)度分系統(tǒng)建設(shè)、及與中心的連接技術(shù)方案 57\l“_TOC_250014“1、各分系統(tǒng)〔分中心〕主要建設(shè)狀況 58\l“_TOC_250013“2、指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)中的各分系統(tǒng)〔分中心〕主要建設(shè)打算 59\l“_TOC_250012“3、大路網(wǎng)指揮調(diào)度分系統(tǒng)建設(shè)、及與中心連接方案 60\l“_TOC_250011“4、航道指揮調(diào)度分系統(tǒng)建設(shè)、及與中心連接方案 60\l“_TOC_250010“5、運(yùn)政指揮調(diào)度分系統(tǒng)建設(shè)、及與中心連接方案 61\l“_TOC_250009“6、海事指揮調(diào)度分系統(tǒng)建設(shè)、及與中心連接方案 617、各分系統(tǒng)〔分中心〕需向市局指揮調(diào)度中心發(fā)送信息 63\l“_TOC_250008“第五局部建設(shè)總體打算 65\l“_TOC_250007“一．前期預(yù)備工作 65\l“_TOC_250006“1.前期調(diào)研 65\l“_TOC_250005“2、關(guān)于招標(biāo)的技術(shù)方案設(shè)計(jì) 66\l“_TOC_250004“3、關(guān)于工程招標(biāo)方式 66\l“_TOC_250003“二、其次步〔一期工程〕 66\l“_TOC_250002“三、第三步〔二期工程〕 67\l“_TOC_250001“四、第四步〔三期工程〕 67\l“_TOC_250000“第六局部、交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)打算 68“三效勞”力氣為目標(biāo)的有用系統(tǒng)。系統(tǒng)以通信和計(jì)算機(jī)處理等先進(jìn)技術(shù)為技術(shù)根底建設(shè)，以便全方位、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效地對(duì)某某地區(qū)交通狀況進(jìn)展指揮調(diào)度，實(shí)施交通業(yè)務(wù)綜合信息治理，處理交通電子政務(wù)事務(wù)，開展交通為民效勞和詢問投訴處理。某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)綜合治理并進(jìn)展某某地區(qū)交通指揮調(diào)度治理的信息系統(tǒng)組合揮調(diào)度中心和擔(dān)當(dāng)某某交通各行業(yè)指揮調(diào)度業(yè)務(wù)的28〔分中心〕組成。某某交通指揮調(diào)度中心主要是指位于某某市交通局聚、交換、公布、治理的中心，該中心既是各分系統(tǒng)〔分中心〕的集合中心、也是某某交通系統(tǒng)開展指揮調(diào)度和信息效勞的中心32個(gè)某某交通要素監(jiān)控點(diǎn)、7路外聯(lián)單位、分系統(tǒng)〔分中心〕23建設(shè)工作，各分系統(tǒng)由某某交通系統(tǒng)的各主體建設(shè)單位各自為主、并通力協(xié)作來共同完成；而某某交通指揮調(diào)度中心則主要由市交通局為主建設(shè)，各單位在互聯(lián)互通中予以協(xié)作。本方案既說明白交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的總體建設(shè)方案20231081012023元旦正式值班；系統(tǒng)以后逐步完善，到20232023一、系統(tǒng)總體功能1、對(duì)內(nèi)集中治理某某交通局各交通指揮調(diào)度資源，連接和協(xié)調(diào)交通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、交通電子政務(wù)辦公網(wǎng)絡(luò)、視頻會(huì)議中心110值班室、以及馬上建設(shè)的某某交通指揮調(diào)度中心和交通信息詢問效勞中心系統(tǒng)。2、對(duì)上〔江蘇省交通廳、某某市政府、各相應(yīng)上級(jí)主管部門〕負(fù)責(zé)接收和發(fā)送指揮調(diào)度信息，并幫助交通局各職能部門收發(fā)政務(wù)和交通信息。3、對(duì)社會(huì)和公眾負(fù)責(zé)公布交通信息、路網(wǎng)和河網(wǎng)的交通信息、交通運(yùn)輸和場站信息、交通機(jī)構(gòu)公告、政策法規(guī)和辦事指南等信息，承受群眾的交通詢問投訴效勞。4、對(duì)下會(huì)聚和治理某某交通局直屬單位的指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)和交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、某某交通系化治理。二、具體功能設(shè)置交通指揮調(diào)度中心從指揮調(diào)度指揮調(diào)度業(yè)務(wù)上具體分成以下幾類功能：1、指揮調(diào)度類指揮調(diào)度系統(tǒng)：利用集合和轉(zhuǎn)接形式，實(shí)施交互式的指揮和調(diào)度。視頻會(huì)議指揮系統(tǒng)：與各交通指揮調(diào)度中心以視頻形式建立雙流連接，實(shí)施視頻和語音方式的面對(duì)面指揮調(diào)度?，F(xiàn)場指揮監(jiān)控?zé)o線指揮關(guān)心系統(tǒng)：利用裝載現(xiàn)場攝像設(shè)備的應(yīng)急指揮車和船，利用無線電通信資源傳送現(xiàn)場指揮實(shí)況、利用無線信道對(duì)現(xiàn)場實(shí)施指揮溝通。應(yīng)急預(yù)案及關(guān)心決策系統(tǒng)：利用交通指揮調(diào)度關(guān)心決策軟件，在全網(wǎng)指揮調(diào)度或合數(shù)據(jù)，為指揮調(diào)度供給決策效勞。2、交通狀況監(jiān)控監(jiān)測類固定要素交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)：對(duì)各重要交通要素〔大路、收費(fèi)站、航道、港口、船閘、汽車客運(yùn)站和其他各類場站、重要橋梁、重要交通現(xiàn)場、重要交通節(jié)點(diǎn)〕的現(xiàn)場以圖象的形式進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控。固定要素交通狀況監(jiān)測系統(tǒng)：對(duì)主要大路和航道的交通流量狀況、航標(biāo)和交通標(biāo)志的狀態(tài)，以數(shù)據(jù)的形式進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)測。隨機(jī)場合交通狀況流淌監(jiān)控：利用裝載現(xiàn)場攝像設(shè)備的應(yīng)急指揮車和船、或其它臨時(shí)架設(shè)的監(jiān)控設(shè)備，對(duì)必需臨時(shí)監(jiān)控的交通要素進(jìn)呈現(xiàn)場監(jiān)控，并傳送圖像或數(shù)據(jù)。3、電子政務(wù)辦公事務(wù)處理類省廳電子政務(wù)事務(wù)處理：作為局辦公室的一個(gè)晝夜關(guān)心值班室，利用省廳電子政班室與省廳聯(lián)網(wǎng)處理辦公事務(wù)。中心與局機(jī)關(guān)的內(nèi)部網(wǎng)連接網(wǎng)線目前暫使用內(nèi)網(wǎng)專線。市政府電子政務(wù)事務(wù)處理：作為局辦公室的一個(gè)晝夜關(guān)心值班室，利用某某市電的專用線，中心與局機(jī)關(guān)的內(nèi)部網(wǎng)連接網(wǎng)線目前暫使用內(nèi)網(wǎng)專線。。并作為某某交通視頻會(huì)議系統(tǒng)的一個(gè)備用會(huì)場，通過連接省廳視頻會(huì)議網(wǎng)〔省級(jí)、某某交通局視頻會(huì)議中心〔市級(jí)、某某各交通單位的視頻會(huì)議室〔縣區(qū)級(jí)〕的三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的視頻市橫向網(wǎng)視頻專線。作為局機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)的終端用戶6市橫向網(wǎng)政務(wù)專線。交通局機(jī)關(guān)的外網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)：利用局機(jī)關(guān)內(nèi)部連接的外網(wǎng)專用代理效勞器、互聯(lián)網(wǎng)事務(wù)。4、交通信息公布類利用交通指揮調(diào)度中心的資源，自主公布電子信息的功能：交通網(wǎng)站群的對(duì)外信息公布：利用某某交通局“某某交通信息網(wǎng)”和某某地區(qū)交通系統(tǒng)單位的各網(wǎng)站，公布交通聞，政務(wù)公開事項(xiàng)，網(wǎng)上行政審批受理，客運(yùn)、公交、船運(yùn)、火車、飛機(jī)航班、交通場站等交通信息。交通政務(wù)專網(wǎng)的對(duì)內(nèi)信息公布：、以及各類內(nèi)部信息?！踩绱舐愤\(yùn)輸、水運(yùn)、行業(yè)治理、交通效勞等〕和交通系統(tǒng)建制單位分類組建各類移動(dòng)〔移動(dòng)、聯(lián)通、小靈通〕的交通移動(dòng)組群號(hào)碼網(wǎng)，依據(jù)需要群發(fā)、組發(fā)各類信息。交通移動(dòng)集團(tuán)網(wǎng)的電子政務(wù)公布：利用某某交通系統(tǒng)共同組建的某某交通移動(dòng)集團(tuán)網(wǎng)，群發(fā)、組發(fā)、單發(fā)各類電子政務(wù)工作信息。交通特別狀況的無線應(yīng)急信息通報(bào)發(fā)送：對(duì)因大路和航道的建設(shè)修理、重大交通提示。各交通要素的常規(guī)信息公布：利用各交通場站電子顯示屏、大路狀態(tài)情報(bào)板、公交電子路牌等方式，向公眾公布交通信息。5、監(jiān)視投訴和詢問效勞類監(jiān)視和詢問語音效勞系統(tǒng)：對(duì)社會(huì)的監(jiān)視、投訴、詢問、效勞懇求等進(jìn)展交互式的受理、答復(fù)、向下轉(zhuǎn)接等處理和答復(fù)。方式有三種：利用集合和轉(zhuǎn)接形式的受理方式，方式，或網(wǎng)絡(luò)電子郵件傳送處理結(jié)果事宜。網(wǎng)絡(luò)詢問投訴處理：利用交通系統(tǒng)的辦公網(wǎng)和交通網(wǎng)站，開展日常的市政府網(wǎng)站市長信箱〔交通局部〕和交通局網(wǎng)站局長信箱的電子郵件受理、處理效勞業(yè)務(wù)。交通數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)資源共享：利用交通根底數(shù)據(jù)庫，對(duì)交通系統(tǒng)各單位聯(lián)網(wǎng)的分布式交通數(shù)據(jù)庫進(jìn)展治理，便利交通各單位辦公用戶檢索各類交通數(shù)據(jù)。6、系統(tǒng)設(shè)備把握類交通指揮調(diào)度中心處理把握系統(tǒng)：監(jiān)控交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的通信、存儲(chǔ)、安全等中心軟硬件設(shè)備。交通局指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中心設(shè)備的運(yùn)行狀況、整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中各分系統(tǒng)的在線狀況、通信線路的連通狀況。指揮調(diào)度室治理系統(tǒng)：對(duì)交通指揮調(diào)度中心指揮調(diào)度室的顯示屏、發(fā)言設(shè)備、關(guān)心設(shè)施進(jìn)展綜合把握。三、各分系統(tǒng)〔分中心〕的四類形式及相應(yīng)功能“某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)”依托于掩蓋某某地區(qū)的計(jì)算機(jī)信息城域網(wǎng)作為平臺(tái)。系統(tǒng)由一個(gè)中心和多個(gè)信息分系統(tǒng)組成，各分系統(tǒng)依據(jù)功能和治理層次的不同，分為三個(gè)層次，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)為呈星形構(gòu)造。省廳應(yīng)急中心某某交通指揮調(diào)度中心省廳應(yīng)急中心某某交通指揮調(diào)度中心市政府指揮中心江陰交通局調(diào)度治理網(wǎng)絡(luò)路網(wǎng)調(diào)度網(wǎng)絡(luò)治理調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)車船調(diào)度中心調(diào)度系統(tǒng)汽車站監(jiān)控調(diào)度中心西站監(jiān)控調(diào)度中心浜汽車站監(jiān)控調(diào)度中心汽車站監(jiān)控調(diào)度中心行政審批中心物流信息系統(tǒng)江陰港口局區(qū)分局各分系統(tǒng)交通詢問投訴效勞熱線某某交通信息網(wǎng)網(wǎng)站子網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)子網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)水道某某段監(jiān)控子系統(tǒng)物流信息中心物流信息治理網(wǎng)絡(luò)運(yùn)公港航海GPS公某汽周待交星政路口道事交某車山建通網(wǎng)某江某江宜公系智公某陰興交統(tǒng)能交其河河業(yè)電調(diào)它道道務(wù)子度河監(jiān)監(jiān)管站控道控控理牌制監(jiān)子子網(wǎng)線中控系系絡(luò)路心子統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)系控統(tǒng)子異物各地流區(qū)物配、流套縣信信〔息息市網(wǎng)網(wǎng)〕絡(luò)子系統(tǒng)1系統(tǒng)總體框圖依據(jù)具體狀況和功能定位的不同，各分系統(tǒng)〔分中心〕分成以下幾類形式：數(shù)據(jù)監(jiān)測點(diǎn)航標(biāo)監(jiān)測點(diǎn)。圖象直接監(jiān)控點(diǎn)現(xiàn)場實(shí)況。例如火車站廣場、機(jī)場廣場、重要橋梁和交通集合點(diǎn)的監(jiān)控點(diǎn)。交通系統(tǒng)各單位各分系統(tǒng)的現(xiàn)場圖像監(jiān)控。指揮調(diào)度分系統(tǒng)〔一級(jí)〕的二級(jí)交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，也是各下屬各子系統(tǒng)〔子交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，三級(jí)交通指揮調(diào)度中心〔局部可以同時(shí)連接省廳主管業(yè)務(wù)局大路路網(wǎng)指揮調(diào)度中心擔(dān)當(dāng)了局指揮調(diào)度中心的大路主樞紐信息效勞中心的應(yīng)急備用功能，〔春運(yùn)辦值班室擔(dān)當(dāng)了局指揮調(diào)度中心的局部運(yùn)輸調(diào)度的應(yīng)急備份功能。分交通指揮調(diào)度中心沒有向下延長子系統(tǒng)的一種特別交通指揮調(diào)度分系統(tǒng)形式直接連接后進(jìn)展雙向互動(dòng)式指揮溝通，不再向下延長。分系統(tǒng)〔分中心〕匯總輸9汽車南站監(jiān)控系統(tǒng)輸9汽車南站監(jiān)控系統(tǒng)汽車東站監(jiān)控系統(tǒng)*分系統(tǒng)南站站內(nèi)監(jiān)控，客運(yùn)信息電子告示*分系統(tǒng)東站站內(nèi)監(jiān)控，客運(yùn)信息電子告示某某客運(yùn)公司某某客運(yùn)公司6區(qū)交通指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)合計(jì)28區(qū)交通指揮調(diào)度，管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控1882區(qū)交通分局17類系統(tǒng)簡稱性質(zhì)主要功能負(fù)責(zé)單位公大路路網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)大路路網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)、收費(fèi)站監(jiān)控大路治理處路高指視頻會(huì)議室分中心高速大路建設(shè)指揮調(diào)度值班室市高指辦公室3滬寧高速某某監(jiān)控中心*分中心高速大路監(jiān)控、指揮調(diào)度寧滬公司某某處航道指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)指揮調(diào)度，航道、河網(wǎng)、收費(fèi)點(diǎn)監(jiān)控航道治理處海事指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)水運(yùn)指揮調(diào)度，船運(yùn)監(jiān)控，海巡指揮地方海事局水港口治理調(diào)度中心*分中心市港口治理局運(yùn)太湖水上搜救中心分中心太湖船舶監(jiān)控，搜救船實(shí)時(shí)監(jiān)控地方海事局7江陰市港口治理調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)江陰市各港口指揮調(diào)度、監(jiān)控江陰市港口局下甸橋港區(qū)監(jiān)控中心分中心下甸橋港區(qū)治理、監(jiān)控交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)江陰船閘監(jiān)控中心*分中心江陰船閘治理，船只進(jìn)出監(jiān)控江陰船閘客貨運(yùn)政治理調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)運(yùn)政效勞、調(diào)度，管內(nèi)多點(diǎn)監(jiān)控運(yùn)輸治理處公交調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)公交調(diào)度，場、線監(jiān)控，電子站牌顯示九龍公交公司客某某汽車站監(jiān)控系統(tǒng)分系統(tǒng)北、西站調(diào)度，北站內(nèi)監(jiān)控、電子告示某某客運(yùn)公司貨汽車西站監(jiān)控系統(tǒng)*分系統(tǒng)西站站內(nèi)監(jiān)控，客運(yùn)信息電子告示某某客運(yùn)公司運(yùn)周山浜汽車站監(jiān)控系統(tǒng)分系統(tǒng)調(diào)度，站內(nèi)監(jiān)控，客運(yùn)信息電子告示客運(yùn)站務(wù)公司GPS*分中心利用GPS對(duì)車船調(diào)度，叫車效勞客運(yùn)捷訊分公司星網(wǎng)物流信息效勞系統(tǒng)*分系統(tǒng)物流信息公布，管區(qū)內(nèi)監(jiān)控星網(wǎng)物流公司行交通局機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)*辦公網(wǎng)處理局機(jī)關(guān)及直屬單位辦公事務(wù)局信息治理中心政交通行政審批中心*分中心行政許可事項(xiàng)審批的受理局行政審批中心3“某某交通信息網(wǎng)”網(wǎng)站群*網(wǎng)站局信息治理中心區(qū)江陰市交通指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)江陰市交通指揮調(diào)度，管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控江陰市交通局縣宜興市交通指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)宜興市交通指揮調(diào)度，管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控宜興市交通局分錫山交通指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)錫山區(qū)交通指揮調(diào)度，管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控錫山區(qū)交通局系惠山交通指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)惠山區(qū)交通指揮調(diào)度，管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控惠山區(qū)交通局統(tǒng)濱湖交通指揮調(diào)度系統(tǒng)分系統(tǒng)濱湖區(qū)交通指揮調(diào)度，管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控濱湖區(qū)交通局以上分系統(tǒng)〔分中心〕的功能均含電子政務(wù)辦公系統(tǒng)、本管轄范圍內(nèi)的行業(yè)信息公布，投訴監(jiān)視受理，值班和詢問效勞系統(tǒng)。*”外的分系統(tǒng)〔分中心，均有視頻調(diào)度指揮職能，共17個(gè)點(diǎn)。四、交通指揮調(diào)度系統(tǒng)主要功能分解系統(tǒng)簡稱總體功能監(jiān)控、圖像視頻室系統(tǒng)簡稱總體功能監(jiān)控、圖像視頻室效勞信息應(yīng)急車建設(shè)主體交通局指揮中心系統(tǒng)指揮調(diào)度要素監(jiān)控匯總有聯(lián)動(dòng)車局信息中心96196詢問投訴RGB/局辦公室交通機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)辦公RGB/局信息中心行政審批中心行政許可受理RGB/局法規(guī)處交通信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息公布RGB/局信息中心大路路網(wǎng)調(diào)度路網(wǎng)調(diào)度路、站監(jiān)控有路政車大路處滬寧某某監(jiān)控高速大路監(jiān)控高速大路監(jiān)控/路政車滬寧公司高指視頻室高指值班室/有工程車市高指航道監(jiān)控調(diào)度航道指揮調(diào)度航道監(jiān)控有車、船航道處海事指揮監(jiān)控海事指揮調(diào)度水道監(jiān)控有車、船海事局港口治理調(diào)度港口治理調(diào)度待定局共用待定局港口處太湖搜救監(jiān)控湖面船舶監(jiān)控船舶實(shí)時(shí)監(jiān)控/海巡艇海事局江陰港口調(diào)度江陰港口治理各港口監(jiān)控有車、船江陰港口局下甸橋港監(jiān)控港區(qū)治理監(jiān)控船閘監(jiān)控有監(jiān)控產(chǎn)業(yè)集團(tuán)江陰船閘監(jiān)控江陰船閘治理船閘進(jìn)出監(jiān)控/監(jiān)控江陰船閘客貨運(yùn)政調(diào)度運(yùn)政調(diào)度管內(nèi)多點(diǎn)監(jiān)控有運(yùn)政車運(yùn)管處公交監(jiān)控調(diào)度公交調(diào)度站、線監(jiān)控有公交班次執(zhí)法車九龍公交汽車北站監(jiān)控站內(nèi)監(jiān)控有客運(yùn)公司汽車西站監(jiān)控站內(nèi)調(diào)度監(jiān)控站內(nèi)監(jiān)控/客運(yùn)公司周山浜站監(jiān)控站內(nèi)調(diào)度監(jiān)控站內(nèi)監(jiān)控有站務(wù)公司汽車南站監(jiān)控站內(nèi)調(diào)度監(jiān)控站內(nèi)監(jiān)控/客運(yùn)公司汽車東站監(jiān)控站內(nèi)調(diào)度監(jiān)控站內(nèi)監(jiān)控/客運(yùn)公司GPSGPSGPS/圖像捷訊公司星網(wǎng)物流監(jiān)控物流治理監(jiān)控園區(qū)內(nèi)監(jiān)控/監(jiān)控圖像星網(wǎng)公司江陰交通指揮江陰交通指揮管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控有指揮車江陰交通局宜興交通指揮宜興交通指揮管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控有指揮車宜興交通局錫山交通指揮錫山交通指揮管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控有指揮車錫山交通局惠山交通指揮惠山交通指揮管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控有指揮車惠山交通局濱湖交通指揮濱湖交通指揮管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控有指揮車濱湖交通局區(qū)交通指揮區(qū)交通指揮管區(qū)多點(diǎn)監(jiān)控有指揮車區(qū)交通局車站公交監(jiān)控2/監(jiān)控圖像九龍公交機(jī)場外監(jiān)控2/監(jiān)控圖像交通局?jǐn)M建北廣場監(jiān)控綜合樞紐監(jiān)控4/監(jiān)控圖像產(chǎn)業(yè)集團(tuán)重要橋梁監(jiān)控橋梁監(jiān)控4/監(jiān)控圖像大路、航道高速大路監(jiān)控高速大路出口14/監(jiān)控圖像重要集合點(diǎn)監(jiān)控交通要點(diǎn)監(jiān)控8/監(jiān)控圖像大路、高指省交通指揮中心某某分中心有局信息中心市政府指揮中心與市政府連接有局信息中心交警指揮中心交警互換信息道路監(jiān)控圖像待定監(jiān)控圖像水利監(jiān)控中心水利互換信息水利船閘監(jiān)控待定監(jiān)控圖像某某機(jī)場監(jiān)控機(jī)場內(nèi)監(jiān)控待定待定監(jiān)控圖像交通、機(jī)場火車站監(jiān)控火車站內(nèi)監(jiān)控待定待定監(jiān)控圖像綜合5大路3水運(yùn)7客貨運(yùn)輸9區(qū)縣分系統(tǒng)6直連監(jiān)控32外聯(lián)系統(tǒng)7軌道交通監(jiān)控軌道交通監(jiān)控合計(jì)軌道全程監(jiān)控61待定待定監(jiān)控圖像某某軌道一、交通指揮調(diào)度中心日常工作和治理模式概述指揮調(diào)度系統(tǒng)的中心值班室是某某交通對(duì)全系統(tǒng)交通行業(yè)資源共用的信息效勞和指揮調(diào)度中心值班室負(fù)責(zé)組織實(shí)施，技術(shù)工作由局信息治理中心負(fù)責(zé)。二、某某交通指揮調(diào)度中心的業(yè)務(wù)內(nèi)容和責(zé)任部門、應(yīng)急指揮調(diào)度，在需要應(yīng)急指揮調(diào)度時(shí)，由局領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)相關(guān)處室和相應(yīng)單位在指揮調(diào)度中心集中應(yīng)急處理；、常規(guī)交通指揮調(diào)度治理和交通投訴〔含和網(wǎng)絡(luò)投訴〕處理，由指揮調(diào)度中心值班室或局機(jī)關(guān)行政值班工作人員負(fù)責(zé)處理；、市民的交通詢問和效勞懇求，由負(fù)責(zé)詢問效勞的值班員負(fù)責(zé)處理或轉(zhuǎn)送相關(guān)單位處理；交通語音詢問效勞由交通指揮調(diào)度中心詢問效勞值班員處理；、局機(jī)關(guān)電子政務(wù)事務(wù)〔含辦公事務(wù)處理、公文流轉(zhuǎn)、視頻會(huì)議、交通根底數(shù)據(jù)庫等〕處理，由各相應(yīng)辦公職能部門處理；、交通門戶網(wǎng)站，由局辦公室、局宣傳教育處、局信息治理中心公布信息和處理日常事務(wù)；、上級(jí)部門的電子政務(wù)事務(wù)〔含省廳和市級(jí)主管部門，由局辦公室或交通指揮中心發(fā)送反響；、某某地區(qū)交通狀況監(jiān)控，由指揮調(diào)度中心進(jìn)展技術(shù)匯總并轉(zhuǎn)發(fā)到上下級(jí)相應(yīng)單位；、某某交通辦公業(yè)務(wù)的通信系統(tǒng)，由局信息治理中心治理和協(xié)調(diào)事務(wù)。、某某地區(qū)各交通直屬單位和交通治理單位的指揮調(diào)度分中心和分系統(tǒng)的各類電子政務(wù)、指揮、監(jiān)控、視頻、數(shù)據(jù)等信息的采集、處理、發(fā)送，由各分系統(tǒng)和分中心負(fù)責(zé)，局信息治理中心負(fù)責(zé)相應(yīng)的技術(shù)協(xié)調(diào)。三、交通指揮調(diào)度中心位置及需連接的各應(yīng)用系統(tǒng)工作地點(diǎn)在某某市政府未建設(shè)市政府行政中心前，交通指揮調(diào)度中心的業(yè)務(wù)中心值班室設(shè)置于1003樓303心時(shí)，有兩種方案：一是交通指揮調(diào)度中心不隨交通局機(jī)關(guān)搬遷，仍留原址工作，此際在交通局原址和市政府行政中心間建立寬帶光纖信道，以傳輸信息；二是交通指揮調(diào)度中心搬遷到市政府行政中心，則將指揮中心的主要裝備搬遷到地址工作。某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的中心〔含某某交通監(jiān)控系統(tǒng)、指揮調(diào)度中心值班室、某某交通詢問效勞語音群值班室，位于市交通局3的各某某交通指揮調(diào)度分系統(tǒng)〔分中心，位于各交通單位指揮調(diào)度分系統(tǒng)。指揮調(diào)度中心需連接的各應(yīng)用系統(tǒng)具體地點(diǎn)為：107室機(jī)房、40100301室，合計(jì)綜合面積約160130、某某交通局機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)中心位于市交通局大樓機(jī)房，局機(jī)關(guān)60聯(lián)網(wǎng)辦公終端位于機(jī)關(guān)各辦公要素，直屬單位11個(gè)聯(lián)網(wǎng)辦公終端位于各單位的機(jī)關(guān)辦公室。器托付某某電信托管。、某某交通系統(tǒng)辦公集團(tuán)網(wǎng)和交通局機(jī)關(guān)虛擬網(wǎng)的配線群，位于大樓機(jī)房通信分機(jī)房。四、交通指揮調(diào)度中心的工作人員交通指揮調(diào)度中心的工作實(shí)體為交通指揮調(diào)度中心業(yè)務(wù)值班室，在行政體制上隸屬于由市交通局相應(yīng)處室和某某交通系統(tǒng)相關(guān)單位協(xié)作實(shí)施。1.指揮調(diào)度值班人員110總值班室人員為根底擴(kuò)展重組。指揮調(diào)度中心值班室主任為日常工作負(fù)責(zé)人。值班員實(shí)行24小時(shí)值班制度。尋常，值班員即某某交通系統(tǒng)的指揮調(diào)度值班責(zé)任人。值班人員的工作責(zé)任為：總值班。指揮調(diào)度中心內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)度。承受市民的投訴，直接處理或向相關(guān)單位分發(fā)處理。建成初期的夜間交通詢問效勞。局組織的應(yīng)急指揮調(diào)度的協(xié)作處理。2、9619696196熱線值班室工作人員承受外包形式，聘用發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)、急躁細(xì)致、交通業(yè)務(wù)處3人座席崗次，特別狀況下另外增加座席。3作時(shí)間為00-100和1400-20〔7小時(shí)工作制，或700-200排加班。工作職責(zé)為：受理市民交通詢問，應(yīng)以背記的即時(shí)回復(fù)為主，并能嫻熟利用計(jì)算機(jī)關(guān)心查詢以答復(fù)以下問題或進(jìn)展效勞。對(duì)于屬于交通系統(tǒng)范圍而臨時(shí)不由中心答復(fù)的問題，轉(zhuǎn)發(fā)到相應(yīng)單位處理。對(duì)于不屬于交通系統(tǒng)的問題，盡量給出可以得到詢問的效勞路線。處理值班員賜予的其它工作任務(wù)。3、技術(shù)保障人員人到現(xiàn)場保障。投標(biāo)單位提出技術(shù)效勞要求：由建設(shè)中標(biāo)單位派駐一名常駐技術(shù)人員，每天按時(shí)在交通局上班，在工作時(shí)間進(jìn)呈現(xiàn)場保障。消滅較大故障而現(xiàn)場人員不能排解時(shí)，由建設(shè)中標(biāo)單位的其他嫻熟工作人員在一小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場排解。設(shè)備發(fā)生故障而364、應(yīng)急指揮調(diào)度人員尋常按各應(yīng)急預(yù)案在各單位待命，需要時(shí)由應(yīng)急指揮調(diào)度的主管部門臨時(shí)調(diào)度。五、交通指揮調(diào)度中心的工作等級(jí)擬分成三級(jí)：一般級(jí)〔三級(jí)，綠色、應(yīng)急處理級(jí)〔二級(jí)，黃色、全面調(diào)度級(jí)〔一級(jí)，紅色。一般級(jí)三級(jí)，用綠色信號(hào)表示：即為尋常工作狀態(tài)。工作內(nèi)容為日常24小時(shí)值班，受理并處理各類詢問和投訴，監(jiān)控各分系統(tǒng)〔分中心〕運(yùn)行狀況，定時(shí)匯總狀況并向有關(guān)部門匯報(bào)或向各有關(guān)部門通報(bào)。應(yīng)急處理級(jí)〔二級(jí)，用黃色信號(hào)表示：屬于行業(yè)應(yīng)急處理狀態(tài)，例如局部道路場消滅安全事故需要應(yīng)急處理等。此時(shí)，則以分管局長為主、凡應(yīng)急預(yù)案涉及的部門參與、〔參與指揮調(diào)度單位的領(lǐng)導(dǎo)必需在現(xiàn)場或單位指揮調(diào)度室實(shí)時(shí)指揮，處理局部范圍內(nèi)或局部行業(yè)的交通調(diào)度或治理。全面調(diào)度級(jí)〔三級(jí)，用紅色信號(hào)表示：需要進(jìn)展全市范圍內(nèi)的應(yīng)急調(diào)度狀態(tài)，例如省市領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指揮或視察、省交通廳或市政府下達(dá)的交通保障任務(wù)、黃金周頂峰調(diào)度、突發(fā)重大大事等。將以交通局的全面把握為主，對(duì)全市交通資源進(jìn)展統(tǒng)一調(diào)度。其時(shí)，局長和分管局長擬依據(jù)預(yù)案率領(lǐng)有關(guān)部門進(jìn)展全網(wǎng)的應(yīng)急指揮調(diào)度位領(lǐng)導(dǎo)在各自指揮調(diào)度室或現(xiàn)場現(xiàn)場指揮。一．總體構(gòu)造1、指揮調(diào)度系統(tǒng)的組成一個(gè)交通指揮調(diào)度中心〔網(wǎng)絡(luò)治理中心、假設(shè)干分指揮調(diào)度分系統(tǒng)〔分中心〕組成：、信息平臺(tái)輸數(shù)據(jù)庫為共享資源信息根底，構(gòu)成“某某交通指揮調(diào)度中心”的城域網(wǎng)形式的信息平臺(tái)。并輔以無線通信信道作現(xiàn)場應(yīng)急指揮關(guān)心系統(tǒng)。、交通指揮調(diào)度中心應(yīng)急調(diào)度指揮、現(xiàn)代通信、多媒體顯示、數(shù)據(jù)查詢、視頻會(huì)議、現(xiàn)場車船應(yīng)急指揮等功能。交通指揮調(diào)度中心的業(yè)務(wù)值班中心位于市交通局內(nèi)24指揮中心的主體技術(shù)裝備位于指揮調(diào)度中心機(jī)房其他機(jī)房，技術(shù)支持由局信息治理中心負(fù)責(zé)。、分系統(tǒng)〔分中心〕分網(wǎng)絡(luò)中心〔指揮調(diào)度分系統(tǒng)的技術(shù)平臺(tái)。28〔17。各分系統(tǒng)中心通過交通城域網(wǎng)信息平臺(tái)連接到交通局交通指揮調(diào)度中心，形成互聯(lián)互通、資源共享的“某某交通指揮調(diào)度中心”系統(tǒng)。2、指揮調(diào)度系統(tǒng)的整體規(guī)律框架某某交通信息效勞系統(tǒng)是由多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)組成的，整體從規(guī)律上分為三個(gè)層次：、技術(shù)平臺(tái)，是整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)支撐根底。、應(yīng)用層，是指揮調(diào)度系統(tǒng)各應(yīng)用系統(tǒng)的集合，也是指揮調(diào)度系統(tǒng)信息采集、處理、公布的實(shí)際界面。、治理層：是對(duì)整個(gè)指揮調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)展治理的界面。2系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)律圖3、指揮調(diào)度系統(tǒng)整體規(guī)律技術(shù)構(gòu)造拓?fù)淠衬辰煌ㄖ笓]調(diào)度系統(tǒng)是某某交通行業(yè)的應(yīng)用系統(tǒng)絡(luò)的互聯(lián)互通。下連接的規(guī)律技術(shù)構(gòu)造拓?fù)淙鐖D：3指揮調(diào)度系統(tǒng)整體技術(shù)規(guī)律拓?fù)鋱D4、指揮調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)組成圖指揮調(diào)度系統(tǒng)有多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)組成，從功能上原則可分成四局部，如圖：交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案指揮中心值班室〔效勞中心值班室〕 視頻監(jiān)控內(nèi)網(wǎng)交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)交交通視頻監(jiān)控通指揮 交通要素監(jiān)測系統(tǒng)調(diào) 指揮系統(tǒng)度系 交通視頻指揮系統(tǒng)統(tǒng)各交通分指揮系統(tǒng)

視頻監(jiān)控外網(wǎng)外聯(lián)視頻監(jiān)控重要航道流量監(jiān)測太湖航標(biāo)監(jiān)測〔分中心〕 路網(wǎng)調(diào)度中心海事指揮中心各區(qū)市交通指揮中心政 交務(wù) 通指 辦 市政府電子政務(wù)網(wǎng)交通系統(tǒng)揮 公系調(diào) 統(tǒng) 局機(jī)關(guān)聯(lián)合辦公系統(tǒng)度應(yīng) 各交通單位辦公系統(tǒng)用系

S議局機(jī)關(guān)閉路電視系統(tǒng)局機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)〔局域網(wǎng)〕局各直屬單位辦公網(wǎng)〔城域網(wǎng)〕電子詢問投訴和處理統(tǒng) 局機(jī)關(guān)辦公外網(wǎng)系統(tǒng) 辦公電子文檔收發(fā)信 交通局值班集群息“某某交通信息網(wǎng)”網(wǎng)站群發(fā)布 “96196交通詢問熱線效勞中心系統(tǒng)

交通聞公布網(wǎng)上行政審批大廳政府信息公示各交通場站電子公示交通各行業(yè)信息公布系統(tǒng) 大路狀態(tài)情報(bào)板公交電子站臺(tái)航道狀態(tài)電子告示和播送

各航標(biāo)顯示各物流信息公布各技術(shù)平臺(tái)的監(jiān)控，維保系統(tǒng)19 GPS出租車叫車信息交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案交通指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)方案21已建成工程待建工程4指揮調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng)組成圖二、指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的總體技術(shù)方案1、指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的原則劃分指揮調(diào)度系統(tǒng)從技術(shù)上劃分為：信息平臺(tái)、指揮調(diào)度中心、28個(gè)分系統(tǒng)〔分中心。從建設(shè)的角度分解，指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)可以分成以下三局部內(nèi)容：通信系統(tǒng)建設(shè)；指揮調(diào)度中心的中心值班室、指揮調(diào)度系統(tǒng)信息平臺(tái)、交通詢問效勞系統(tǒng)的建設(shè)；各指揮調(diào)度分系統(tǒng)〔分中心〕自身建設(shè)、以及分系統(tǒng)與局中心的連接。2、指揮調(diào)度中心建設(shè)內(nèi)容的主要內(nèi)容分成三大塊，其建設(shè)也主要分三局部闡述：效勞中心”的值班室。中心值班室從場地上分成三塊：指揮調(diào)度值班室、熱線效勞工作區(qū)、機(jī)房。交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的技術(shù)平臺(tái)：指揮調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、交通系統(tǒng)視頻監(jiān)控、交通監(jiān)測、車船現(xiàn)場監(jiān)控，交通指揮調(diào)度，交通視頻會(huì)議調(diào)度，分系統(tǒng)集成和互通，根底信息數(shù)據(jù)資源處理。交通詢問效勞系統(tǒng)：96196日常效勞。交通詢問效勞系統(tǒng)從技術(shù)上分成：集群集合系統(tǒng)，效勞值班座席臺(tái)，計(jì)算機(jī)關(guān)心辦公網(wǎng)絡(luò)。3、通信線路建設(shè)指揮調(diào)度系統(tǒng)的通信線路建設(shè)分成兩種方式：一是建設(shè)線路，以傳輸圖像、通信、語音、數(shù)據(jù)等信息。主要有：〔監(jiān)控和視頻會(huì)議〕2MSDH地區(qū)交通視頻會(huì)議系統(tǒng)使用某某電子政務(wù)專用數(shù)字線路2MSDH和組網(wǎng)集合技術(shù)，組成某某交通詢問效勞網(wǎng)。CDM道傳輸現(xiàn)場圖像和語言。以后依據(jù)技術(shù)進(jìn)展，使用3G二是利用已建成的通信系統(tǒng)，通過已有線路或建立連接線路，獵取信息。主要有：使用位于交通局內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)通信線路接入中心值班室機(jī)房，以使用各類網(wǎng)絡(luò)。其中：某某市交通電子政務(wù)橫向網(wǎng)的裸光纖或2MSDH10MVPN、1MADSL512KBADSL20617〔含1、交通詢問效勞值班臺(tái)66路。各分系統(tǒng)可以依據(jù)交通局對(duì)機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)的規(guī)定并依據(jù)具體狀況選擇網(wǎng)絡(luò)通信的連接方式中四大處〔局〕和高指的辦公網(wǎng)在與交通局辦公網(wǎng)進(jìn)展網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)后則按統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。62MSDH312M16時(shí)使用。四大處〔局〕與省廳業(yè)務(wù)局的網(wǎng)絡(luò)通信線路依據(jù)各自主管業(yè)務(wù)局的規(guī)定連接。絡(luò)使用某某電子政務(wù)專用線路與市政府連接，近期為10MVPN5×2MSDH100M。中心值班室通過機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)連接。、互聯(lián)網(wǎng)通信：某某市交通局已經(jīng)組建機(jī)關(guān)辦公網(wǎng)外網(wǎng)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)租用電信的100M線路，以代理效勞器方式組成交通局外網(wǎng)系統(tǒng)。中心值班室通過20路6類網(wǎng)絡(luò)線與交通局機(jī)房連接，領(lǐng)導(dǎo)指揮臺(tái)1路、行政值班臺(tái)76路、地插6各分系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)通信可以依據(jù)具體狀況處置。組成交通系統(tǒng)辦公集團(tuán)網(wǎng)、交通局機(jī)關(guān)虛擬網(wǎng)，中心值班室的在建設(shè)〔遷移〕集團(tuán)網(wǎng)均按原規(guī)定遷移或進(jìn)展建的聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng)?！膊缓?lián)通手機(jī)，原則上應(yīng)參與集團(tuán)用戶網(wǎng)，尾數(shù)為6*110的集團(tuán)用戶短號(hào)碼由交通局統(tǒng)一安排。4、指揮調(diào)度中心場地建設(shè)某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的中心值班室〔也是“某某交通信息效勞系統(tǒng)”的中心值班室〕是某某地區(qū)交通調(diào)度指揮和信息效勞的中心3號(hào)樓二層原大會(huì)場〔500平方米。大會(huì)場經(jīng)改造后可以有組合使用的三種用途：、指揮調(diào)度中心日常工作使用模式。、應(yīng)急指揮調(diào)度使用模式指揮會(huì)議臺(tái)。、大型會(huì)場模式。此際，在主席臺(tái)上設(shè)置主席臺(tái)座席，指揮調(diào)度中心值班室工作120依據(jù)工作需要，指揮調(diào)度室分隔成假設(shè)干個(gè)區(qū)域，其中：主席臺(tái)：位于大會(huì)場正前方原主席臺(tái)位置，前方設(shè)置大屏幕。日常值班工作區(qū)〔含熱線工作區(qū)：關(guān)心顯示屏工作。在召開會(huì)議狀態(tài)時(shí)，用幕布拉起，以和會(huì)場作相對(duì)隔離。會(huì)議室：大會(huì)場，為領(lǐng)導(dǎo)的指揮調(diào)度會(huì)議臺(tái)和會(huì)議的使用場所。機(jī)房：位于主席臺(tái)前方，存放指揮調(diào)度中心的技術(shù)裝備。休息室：機(jī)房中隔離一塊區(qū)域，用于作休息室兼會(huì)議模式的臨時(shí)值班室。、日常值班模式布局5日常值班模式布局圖、應(yīng)急指揮模式布局6應(yīng)急指揮模式布局圖、會(huì)議模式布局7會(huì)議模式布局圖三、指揮調(diào)度中心值班室建設(shè)指揮調(diào)度中心值班室的技術(shù)裝備系統(tǒng)由顯示系統(tǒng)，發(fā)言、音響系統(tǒng)，值班把握臺(tái)，值班局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等組成。1、顯示系統(tǒng)大屏幕顯示屏陣列1567英寸DLP〔1.36×1.02〕示屏〔6.8×3。8大屏幕顯示陣列示意圖屏幕顯示要求：拼接顯示：大屏幕的各屏幕能夠靈敏組合顯示，即可以把握以顯示1×15、15×1、3×1+1×9+3×1、1×9+1×6、1×9+1×4+2×1、1×6+1×4+5×1、1×4+2×1+1×4+5×1〔1×919〕等各種組合顯示方式，以適應(yīng)不同指揮調(diào)度的工作顯示需要。4、6、9分屏顯示多個(gè)畫面，使得大屏幕通過各種1-135LED〔參考方案〕在組合大屏幕上方，安裝一塊LED顯示屏，用以顯示文字。雙色，尺寸為7×0.6米。LED電子白板顯示屏50英寸電子白板顯示屏，通過相應(yīng)把握、編輯軟件把握，可以觸摸手動(dòng)拉動(dòng)畫面和文字塊，實(shí)現(xiàn)圖象和文字材料的實(shí)時(shí)修改、編輯、移動(dòng)、放大、縮小、組合等便利地顯示相關(guān)信息。關(guān)心顯示器〔會(huì)場450英寸PDP22為指揮調(diào)度中心尋常值班不開DLP顯示把握系統(tǒng)顯示系統(tǒng)的把握由系統(tǒng)專用計(jì)算機(jī)〔把握PC〕及相應(yīng)的把握軟件完成。系統(tǒng)專用計(jì)算輸并合成各種圖像，以適宜的大小、區(qū)分率顯示在大屏上。2發(fā)言、音響系統(tǒng)由三局部組成：音響設(shè)備：68發(fā)言系統(tǒng)：值班室把握臺(tái)各座席6、會(huì)議室會(huì)議桌的局部座席8個(gè)話筒，共14個(gè)，手拉手工作方式；機(jī)房、熱線座席2、其他位置1主席臺(tái)，共17個(gè)，一般話筒；合計(jì)30個(gè)左右話筒。另配無線話筒2個(gè)。發(fā)言、音響把握系統(tǒng)：手拉手發(fā)言把握設(shè)備、放音和擴(kuò)聲設(shè)備、聲音調(diào)諧和均衡設(shè)備、發(fā)言和視頻會(huì)議同步把握系統(tǒng)等構(gòu)成發(fā)言、音響系統(tǒng)的把握系統(tǒng)。3、值班把握臺(tái)與指揮調(diào)度會(huì)議桌、值班把握臺(tái)值班把握臺(tái)為一個(gè)分體構(gòu)造把握臺(tái)，分成4121個(gè)座席的位置，一個(gè)主值班座席和21臺(tái)，1〔主座席為錄音2近幫助領(lǐng)導(dǎo)指揮調(diào)度。各設(shè)2個(gè)工作座席，主座席和關(guān)心座席各1個(gè)，每個(gè)座席配置電腦1臺(tái)，1門〔主座席為錄音。主座席屏幕為升降式，以便在召開一般會(huì)議時(shí)降下顯示屏，鍵盤為內(nèi)置抽拉式。一期工程按1個(gè)主座席的設(shè)備配置。，以備開會(huì)和晚間值班時(shí)使用。座席配置電腦11、指揮調(diào)度會(huì)議桌承受拼裝式會(huì)議桌。會(huì)議桌由4個(gè)臺(tái)面同樣長寬、風(fēng)格、顏色全都的桌子組成。主桌位于會(huì)場其次排位置，6座席位置，每個(gè)座席配置話筒一個(gè)，中間座席配置1門；21232席臺(tái)位置，拼接成主席臺(tái)。4、值班局域網(wǎng)要求聯(lián)網(wǎng)24〔含熱線值班的電腦終端系統(tǒng)信息平臺(tái)建設(shè)同步進(jìn)展。5、指揮調(diào)度中心值班室建設(shè)打算2023年94個(gè)座席的電腦和工作設(shè)備：3個(gè)值班座席、12023920231012023指揮調(diào)度。20236、建設(shè)工程一覽表類顯示系統(tǒng)工程類顯示系統(tǒng)工程大屏幕多屏拼接把握器LED子白板顯示屏關(guān)心顯示屏2023★★★20232023備注★發(fā)言音響★★★★★★值班臺(tái)手拉手發(fā)言系統(tǒng)一般話筒手拉手音像聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)音響系統(tǒng)〔含把握系統(tǒng)〕值班把握臺(tái)(含智能把握機(jī))26電腦〔7〕與指揮調(diào)度有關(guān)的裝璜★★★★★四、指揮調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的信息平臺(tái)建設(shè)1、系統(tǒng)總體構(gòu)造指揮調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)信息平臺(tái)是某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的技術(shù)核心面上整個(gè)技術(shù)平臺(tái)由網(wǎng)絡(luò)中心〔含網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、視頻圖像會(huì)聚系統(tǒng)、指揮調(diào)度中心值班室把握系統(tǒng)、視頻會(huì)議指揮調(diào)度把握系統(tǒng)、應(yīng)急指揮車船把握系統(tǒng)、值班室局域網(wǎng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)關(guān)心系統(tǒng)等組成。整個(gè)技術(shù)平臺(tái)的系統(tǒng)技術(shù)拓?fù)淙鐖D：9系統(tǒng)拓?fù)鋱D2、網(wǎng)絡(luò)中心建設(shè)〔省交通廳、市政府〕信息的收發(fā)、全網(wǎng)的應(yīng)急指揮調(diào)度等。市交警省交通廳市交警省交通廳市政府防火墻火車站機(jī)場效勞器監(jiān)視器效勞器監(jiān)視器應(yīng)用效勞器應(yīng)急車效勞器數(shù)據(jù)效勞器系統(tǒng)主效勞器數(shù)據(jù)備份熱備份路由器外聯(lián)交換機(jī)UPS圖像效勞器通信效勞器交換機(jī)2M:2M交換機(jī)三層交換機(jī)編碼器編碼器網(wǎng)閘值班室工作電腦直聯(lián)監(jiān)控點(diǎn) 直聯(lián)監(jiān)控點(diǎn)編碼器視頻終端數(shù)據(jù)信號(hào)監(jiān)控信號(hào)各指揮調(diào)度分系統(tǒng)10網(wǎng)絡(luò)中心構(gòu)造圖、中心效勞器系統(tǒng)建設(shè)由7個(gè)網(wǎng)絡(luò)效勞器〔分別擔(dān)當(dāng)：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)治理、應(yīng)用軟件處理、數(shù)據(jù)庫處理、通信收發(fā)處理、專用圖象處理、移動(dòng)車船圖象效勞器、主系統(tǒng)鏡像熱備份，等功能〕和一組數(shù)據(jù)備份設(shè)備組成。應(yīng)用軟件效勞器也存放指揮調(diào)度值班和熱線詢問效勞值班的工作局域網(wǎng)和數(shù)據(jù)。專用圖像處理效勞器主要處理屬于交通廳專網(wǎng)性質(zhì)〔局機(jī)關(guān)、四大處〔局、高指〕的圖像和數(shù)據(jù)，以及不同制式圖像的轉(zhuǎn)換。網(wǎng)絡(luò)軟件為WINDOWSEVER2023、網(wǎng)絡(luò)通信建設(shè)依據(jù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為形成“某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)”的信息傳輸網(wǎng)，各分系統(tǒng)、分分系統(tǒng)、外部接入線路到主中心通信路由示意圖RGB核核

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核核核核 核核核核核核核核核核核核核核核核核核 核核核核核核核11通信路由圖1〕局網(wǎng)絡(luò)中心—分系統(tǒng)或監(jiān)控點(diǎn)通信線路：單純傳輸文字信息的通信線路可以用2MBSDH512KB、1-2MBADSL從分系統(tǒng)到局指揮中心傳輸監(jiān)控圖像、視頻會(huì)議圖像或圖文綜合的通信線路用2MB的SDH或裸光纖等其它通信線路，凡設(shè)有分指揮中心的線路用雙流裝備同時(shí)傳輸兩種圖像。應(yīng)急指揮車船所使用的現(xiàn)場圖象傳輸信道臨時(shí)為聯(lián)通的雙CDMA網(wǎng)絡(luò)，8-10幀/秒。2〕分系統(tǒng)—子系統(tǒng)通信線路：各單位分系統(tǒng)〔分中心〕到子系統(tǒng)之間的通信線路由各主管建設(shè)部門依據(jù)功能要求確定。中心上傳通信線路：市局網(wǎng)絡(luò)中心設(shè)置往省廳和市政府的連接信道各1條。指揮調(diào)度中心以終端用戶形式使用上傳線路。通信線路的建設(shè)和租用方式某某市交通局與江蘇省交通廳之間的通信信道為省廳和市局共建。由市交通局統(tǒng)一與通信營運(yùn)商洽談并簽訂專用通信線路大客戶協(xié)議位再依據(jù)統(tǒng)一協(xié)議選擇適合的線路租用〔建設(shè)〕方式。分系統(tǒng)到子系統(tǒng)的通信線路由各單位自行組織自建或租用。、網(wǎng)絡(luò)通信交換系統(tǒng)依據(jù)對(duì)外〔對(duì)上級(jí)單位聯(lián)系和分系統(tǒng)連接和對(duì)內(nèi)〔局機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)治理網(wǎng)絡(luò)和指揮調(diào)度中心連接〕1臺(tái)，應(yīng)2〔監(jiān)控圖形會(huì)聚、視頻會(huì)議指揮調(diào)度各1848量配置48路三層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)424路三層網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)2臺(tái)。短信息平臺(tái)話號(hào)碼數(shù)據(jù)庫，以通過移動(dòng)〔移動(dòng)手機(jī)、聯(lián)通〔聯(lián)通手機(jī)、電信〔小靈通〕的無線信道發(fā)送短信息。3、視頻圖像把握和會(huì)聚系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)圖像標(biāo)準(zhǔn)H.264H.264H.264、指揮調(diào)度中心處理的圖像分類從信號(hào)接收和處理方式上，指揮調(diào)度中心值班室原則上顯示以下幾類圖像：指揮調(diào)度中心直接連接的監(jiān)控?cái)z像點(diǎn)圖像2MSDH送。24各分系統(tǒng)傳送的監(jiān)控圖像中心在任一時(shí)刻只接收1的分系統(tǒng)可以由指揮調(diào)度主中心同時(shí)遠(yuǎn)程把握。分系統(tǒng)的各類圖像傳送至局，由局按統(tǒng)一規(guī)定編碼或轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字圖像傳送省局。28其他視頻信號(hào)DVD、錄像機(jī)、CATV、地插，以及預(yù)留視頻圖像信號(hào)，估量為20路。4〕RGB來源于值班電腦、電子白板、地插的電腦RGB圖像。24、視頻矩陣依據(jù)指揮調(diào)度中心對(duì)圖像處理和顯示的要求，擬設(shè)計(jì)建設(shè)AV矩陣和RGB11、視頻信號(hào)AV把握矩陣，64路進(jìn)32路出64路輸入信號(hào)安排：分系統(tǒng)〔分中心〕傳來的視頻信號(hào)預(yù)留28路，交通局直接把握的246DVD、錄像機(jī)、有線電視3或備用。32：15〔其中屬于分系統(tǒng)和局監(jiān)控的視頻信號(hào)可以組成每畫面4路或9路的圖像10路為向外傳送視頻信號(hào)〔省廳1路、市政府1路、外聯(lián)協(xié)作單位3路、下屬單位5路7路為對(duì)內(nèi)輸出視頻信號(hào)1路輸出到交通局大樓視頻會(huì)議室，1路輸出到晚間休息室，1路用于現(xiàn)場錄像，4路輸出到等離子關(guān)心顯示屏。2〕RGB161616：6121〔主席臺(tái)、會(huì)議桌〕416：151、關(guān)于不同制式圖像的轉(zhuǎn)換鑒于某某指揮調(diào)度系統(tǒng)是由多個(gè)單位進(jìn)展的聯(lián)合建設(shè)，有的單位已經(jīng)建設(shè)了圖像、視H.264全都性，擬在指揮調(diào)度中心設(shè)置一個(gè)圖像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。系統(tǒng)由兩局部組成：、圖像轉(zhuǎn)換效勞器。H.264Media的WMVJPEG轉(zhuǎn)換。4、值班室把握系統(tǒng)能把握，對(duì)電腦、視頻、音頻等設(shè)備的實(shí)時(shí)切換，對(duì)音響系統(tǒng)、演播系統(tǒng)、燈光、窗簾等的把握，并具備現(xiàn)場無線遙控模式。中控設(shè)備主要由后臺(tái)把握機(jī)和前臺(tái)無線遙控終端2個(gè)設(shè)備組成。5、視頻會(huì)議把握和攝像系統(tǒng)視頻會(huì)議把握系統(tǒng)主要用于對(duì)指揮調(diào)度中心和各分中心指揮調(diào)度室進(jìn)展視頻面對(duì)面指揮調(diào)度中心的視頻設(shè)備、通信線路等組成。攝像系統(tǒng)中心值班室設(shè)置5個(gè)攝像頭，以顯示值班室各要素的畫面。分別位于大屏幕兩側(cè)各1、12。視頻會(huì)議把握系統(tǒng)視頻會(huì)議把握系統(tǒng)使用多點(diǎn)視頻信號(hào)把握器〔MCU，8-322M面支持H.264/H.323/H.320并組織召開視頻會(huì)議。供給最大32路〔768Kbp，擴(kuò)大以8路為基數(shù)，可以進(jìn)展1、2、32分指揮中心連接指揮調(diào)度中心的視頻設(shè)備各分指揮中心應(yīng)配置視頻會(huì)議系統(tǒng)或視頻會(huì)議雙流終端，除實(shí)現(xiàn)對(duì)本分系統(tǒng)范圍把握外，并通過2M速率視頻信號(hào)與局指揮調(diào)度中心連接。通過把握以到達(dá)選擇現(xiàn)場監(jiān)控、視頻會(huì)議、或兩者同時(shí)顯示的三種工作狀態(tài)。終端為支持H3.23協(xié)議的高清楚會(huì)議終端，支持H2.61\H2.64\H2.63\MPEG4通信線路指揮調(diào)度中心傳送監(jiān)控圖像的線路為共用線路。需要召開視頻會(huì)議時(shí)，為求圖像質(zhì)量可以臨時(shí)停頓監(jiān)控圖像傳送；如需要同時(shí)傳送監(jiān)控圖像和視頻會(huì)議時(shí)，則承受雙流方式。6、應(yīng)急指揮車、船信號(hào)集合系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)急指揮現(xiàn)場車船治理系統(tǒng)是某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)的一個(gè)分系統(tǒng)的大路、航道、或其他現(xiàn)場的實(shí)時(shí)圖象傳送和指揮調(diào)度。因大路治理處已經(jīng)建設(shè)基于中國聯(lián)通雙CDMA無線數(shù)字業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、承受標(biāo)準(zhǔn)H.264編碼方式的遠(yuǎn)程監(jiān)控方式，每秒8-10幀圖像。為利用已有資源，在建設(shè)初期，局指揮調(diào)度中心直接使用大路處系統(tǒng)而臨時(shí)不建應(yīng)急指揮現(xiàn)場車船治理系統(tǒng)。待3G網(wǎng)絡(luò)開通或具有更高速率移動(dòng)傳輸圖像技術(shù)時(shí)，再升級(jí)系統(tǒng)。治理和技術(shù)處置的方法為：、應(yīng)急指揮現(xiàn)場車船治理系統(tǒng)臨時(shí)由大路治理處負(fù)責(zé)治理；由市局把握；以對(duì)本系統(tǒng)的應(yīng)急指揮現(xiàn)場車船實(shí)施指揮調(diào)度、現(xiàn)場監(jiān)控；觀看現(xiàn)場監(jiān)控圖像。、各交通行業(yè)治理單位〔交通局、四大處、區(qū)市交通局或港口局、其他需要進(jìn)展現(xiàn)場應(yīng)急處理的相關(guān)單位〕原則上配置1臺(tái)〔艘〕以上應(yīng)急指揮現(xiàn)場車、船。各車船采集的現(xiàn)場監(jiān)控圖象可以同時(shí)為指揮調(diào)度中心和各分中心共同使用。顯示多個(gè)車、船的現(xiàn)場監(jiān)控畫面。要求，可以依據(jù)上級(jí)要求建設(shè)并治理，但必需為局指揮調(diào)度中心供給可以共享的信號(hào)。7、值班室局域網(wǎng)系統(tǒng)用于調(diào)度指揮中心值班室和熱線詢問效勞值班室的各類電腦組成一個(gè)值班室局域網(wǎng)系統(tǒng)，處理值班事務(wù)。值班室局域網(wǎng)系統(tǒng)由中心效勞器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、終端、應(yīng)用軟件組成。中心效勞器依托于交通指揮調(diào)度系統(tǒng)信息平臺(tái)中核心效勞器群的應(yīng)用軟件效勞器SEVER202324終端為各值班要素的辦公電腦，網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)計(jì)容量為24用戶，分別連接：指揮調(diào)度值710記錄指揮調(diào)度值班室和詢問效勞熱線值班室的工作記錄。其余使用指揮調(diào)度系統(tǒng)供給的其他應(yīng)用軟件。8、關(guān)心系統(tǒng)建設(shè)〔1、信息安全鑒于會(huì)聚到指揮調(diào)度中心的信號(hào)是由不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)生的下原則作分門別類的技術(shù)處理：不同網(wǎng)分開原則：目前擬接入指揮調(diào)度中心的有省廳辦公系統(tǒng)、電子政務(wù)專網(wǎng)〔市政府網(wǎng)、局辦公系統(tǒng)網(wǎng)、省廳視頻會(huì)議系統(tǒng)網(wǎng)、直屬單位橫向網(wǎng)、業(yè)務(wù)專網(wǎng)〔交通監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)、交通視頻調(diào)度系統(tǒng)網(wǎng)、現(xiàn)場應(yīng)急車船監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)、通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)。凡網(wǎng)絡(luò)不在指調(diào)度中心的，各類應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)使用單獨(dú)效勞器組成網(wǎng)絡(luò)；專網(wǎng)、外網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)線路均單獨(dú)敷設(shè)。同應(yīng)用系統(tǒng)不同性質(zhì)業(yè)務(wù)屬性的分別原則：在視頻監(jiān)控應(yīng)用中，由于交通局四大處〔局〕類信號(hào)處理。一類為省廳專網(wǎng)應(yīng)用網(wǎng)，效勞器單設(shè)、信息匯入該網(wǎng)絡(luò)、然后輸出顯示；其他單位則另設(shè)效勞器組成監(jiān)控網(wǎng)；即監(jiān)控網(wǎng)實(shí)際上為兩套網(wǎng)。其他類似狀況同樣處理。業(yè)務(wù)處理終端分開使用原則：對(duì)于值班室處理業(yè)務(wù)的電腦，原則上要依據(jù)專網(wǎng)、外需在同臺(tái)電腦處理不同屬性業(yè)務(wù)的則安裝雙盤雙網(wǎng)隔離卡RGB為此，對(duì)指揮調(diào)度系統(tǒng)需購置的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備有：網(wǎng)閘2個(gè)〔專網(wǎng)和外網(wǎng)隔離、電子政務(wù)網(wǎng)和一般工作網(wǎng)隔離，防火墻21套，防殺病毒軟件1套。機(jī)房關(guān)心設(shè)備10KW4UPS14〔網(wǎng)絡(luò)效勞器、通信機(jī)架各2各，通風(fēng)設(shè)備1套，除濕機(jī)1臺(tái)等關(guān)心設(shè)備。、弱電布線工程系統(tǒng)弱電工程包含：整個(gè)指揮調(diào)度中心〔含指揮調(diào)度值班室、熱線值班室、機(jī)房〕的弱電布線〔插座〔地插、臺(tái)插、墻插，外聯(lián)的地井，與交通局大樓信息系統(tǒng)的連接和室外通信線路集合井等。通通路由器信4848中心寬帶線路租用費(fèi)242★2★★擴(kuò)路2★★AV、RGB1★擴(kuò)路值班室把握系統(tǒng)〔中控〕1★MCU視局視頻終端(暫用視頻會(huì)議頻控 會(huì)場攝像系統(tǒng)制 視頻聯(lián)動(dòng)把握系統(tǒng)應(yīng) 應(yīng)用軟件開發(fā)效勞器、通信設(shè)備機(jī)柜輔機(jī)房關(guān)心設(shè)備助網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備10KWUPS111141★★★★★★★★★★★★★★備弱電工程★9、指揮調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)工程系統(tǒng)室)系統(tǒng)室)打算另立設(shè)類工程數(shù)量2023202320232023備注網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)效勞器網(wǎng)絡(luò)軟件7113★12中心陣列式把握機(jī)架〔含軟件〕數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)〔10T〕11★★網(wǎng)絡(luò)核心路由器1★用軟電子地圖托付開發(fā)圖像轉(zhuǎn)換系統(tǒng)★★件交通根底數(shù)據(jù)庫開發(fā)11★★★應(yīng)應(yīng)急指揮車船系統(tǒng)升級(jí)★★急運(yùn)政移動(dòng)指揮車系統(tǒng)★車110★1五、應(yīng)用軟件支持系統(tǒng)1、總體要求系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)承受基于J2EESOA架構(gòu)模式進(jìn)展系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)軟件分為應(yīng)用現(xiàn)。該系統(tǒng)各功能模塊及子系統(tǒng)在統(tǒng)一身份識(shí)別及權(quán)限把握下進(jìn)展功能權(quán)限治理及劃分。應(yīng)用軟件支持系統(tǒng)主要為指揮調(diào)度中心的值班員供給直觀、迅捷、操作便利的業(yè)務(wù)處理手段，在使用界面上總體要求有：⑴、畫面簡潔明快、功能劃分清楚、易于識(shí)別；⑵、多功能選擇的模塊菜單式顯示式界面，按功能分層次往下層點(diǎn)擊〔觸摸〕進(jìn)入方式；⑶、鼠標(biāo)+鍵盤和觸摸式兩種方式兼容的把握界面；⑷、用完量人機(jī)友好的方式進(jìn)展后序操作的聯(lián)想提示；⑸、圖文并茂，影視兼容。⑹、應(yīng)用軟件的數(shù)據(jù)治理應(yīng)當(dāng)直觀、易操作，具有數(shù)據(jù)增、刪、改的較友好工作界面，一般性治理要求。2、指揮調(diào)度中心應(yīng)用軟件系統(tǒng)的整體層次構(gòu)造應(yīng)用軟件系統(tǒng)分成三個(gè)層次：技術(shù)支持層：為軟件系統(tǒng)的最根本支持，分成以下三局部：指揮調(diào)度軟件根底模塊，有用工具軟件〔某某地區(qū)GIORCALE等，外聯(lián)軟件根底系列〔OA。治理層：指揮調(diào)度系統(tǒng)的系統(tǒng)治理軟件，形式上即為指揮調(diào)度系統(tǒng)值班員的使用主界面，分成以下三局部：指揮調(diào)度治理軟件，詢問效勞值班軟件，指揮調(diào)度技術(shù)系統(tǒng)治理軟件。應(yīng)用層，分成以下幾個(gè)功能板塊：指揮調(diào)度功能板塊、詢問效勞功能板塊、關(guān)心治理板塊。指揮調(diào)度功能指揮調(diào)度功能板塊詢問效勞功能板塊關(guān)心治理板塊應(yīng)用層指揮調(diào)度管理軟件詢問效勞值班軟件指揮調(diào)度技術(shù)系統(tǒng)治理軟件治理層關(guān)心治理板塊使用工具軟件GIS,ORCAL軟件應(yīng)急車船監(jiān)控軟件站辦公外網(wǎng)治理軟件技術(shù)支持層12軟件框架構(gòu)造圖〔1)技術(shù)支持層軟件：、指揮調(diào)度軟件根底模塊，由指揮調(diào)度系統(tǒng)軟件的系統(tǒng)集成商開發(fā)。、應(yīng)用工具軟件，其中ORCALE〔ArcGis、商用中間件效勞器等〕由指揮調(diào)度系統(tǒng)軟件的系統(tǒng)集成商購置。、外聯(lián)軟件根底系列交通根底數(shù)據(jù)庫系列中的局部專項(xiàng)庫已經(jīng)由南京摩爾公司開發(fā)，其治理軟件同時(shí)供給。形式：治理軟件和根底數(shù)據(jù)庫駐留于一個(gè)效勞器〔已購，指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，該效勞器為主中心效勞器陣列中間的一個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)用效勞器。OA辦公外網(wǎng)治理軟件：已經(jīng)使用，使用方式為通過網(wǎng)絡(luò)線于交通局大樓機(jī)房連接。應(yīng)急車船監(jiān)控軟件：駐留于大路處，使用時(shí)為互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用方式。交通網(wǎng)站：駐留于交通局大樓機(jī)房，使用時(shí)為互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用方式?？凇！?)、治理層與應(yīng)用層軟件塊在統(tǒng)一界面下可以獨(dú)立工作。指揮調(diào)度功能板塊：以不同的級(jí)別密碼把握進(jìn)入。由以下功能模塊組成：GIS電子地圖式工作界面的某某全地區(qū)監(jiān)控調(diào)度治理系統(tǒng)；各分系統(tǒng)集中治理系統(tǒng)；中心直管監(jiān)控點(diǎn)治理系統(tǒng)；視頻指揮調(diào)度治理系統(tǒng)；現(xiàn)場應(yīng)急指揮車調(diào)度治理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)監(jiān)測調(diào)度治理系統(tǒng)；應(yīng)急預(yù)案治理系統(tǒng)；關(guān)心決策系統(tǒng)〔一期工程暫不開發(fā)交通根底數(shù)據(jù)庫查詢系統(tǒng)；交通要素關(guān)心治理、查詢系統(tǒng)；值班員工作紀(jì)錄處理系統(tǒng)。詢問效勞功能板塊為96196由以下功能模塊組成：接入值班紀(jì)錄處理系統(tǒng)；待辦件分發(fā)處理系統(tǒng)；交通根底數(shù)據(jù)庫查詢系統(tǒng)；熱鍵轉(zhuǎn)移功能；值班員排班與考核關(guān)心處理系統(tǒng)。關(guān)心治理功能板塊顯示畫面治理系統(tǒng)；音響治理系統(tǒng)；發(fā)言、影視系統(tǒng)治理系統(tǒng)；交通根底數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、備份治理系統(tǒng)；交通指揮調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)造圖；交通指揮調(diào)度中心技術(shù)構(gòu)造及實(shí)時(shí)狀態(tài)圖。3、各軟件主要功能要求GIS〔購置〕GIS。其中某某地區(qū)1：5萬、某某主1：11：20電子地圖式工作界面的某某全地區(qū)監(jiān)控調(diào)度治理系統(tǒng)〔開發(fā)〕是在GIS根底上進(jìn)展二次開發(fā)的應(yīng)用軟件，以電子地圖的方式顯示某某全地區(qū)的地圖，電子地圖可以整體或局部的無級(jí)放大和縮小，主要功能為：A、指揮調(diào)度點(diǎn)：在電子地圖上的實(shí)際位置顯示各上級(jí)系統(tǒng)和下級(jí)分系統(tǒng)〔分中心〕的〔分中心〕的一路實(shí)時(shí)監(jiān)控圖象〔多個(gè)監(jiān)控的轉(zhuǎn)換由分系統(tǒng)把握?？梢詫?duì)治理范圍的其他監(jiān)控和下級(jí)監(jiān)控圖像內(nèi)容進(jìn)展轉(zhuǎn)換、放大縮小，局部有條件的分系統(tǒng)可以進(jìn)展推拉、掃描、轉(zhuǎn)動(dòng)等操作。對(duì)有視頻會(huì)議的分中心，進(jìn)展視頻對(duì)話，并可以遠(yuǎn)程把握分系統(tǒng)對(duì)方的情景場面，如放大縮小、推拉、掃描、轉(zhuǎn)動(dòng)、聲音把握等。B、大路、航道、鐵路等交通線路：顯示全市的快速路網(wǎng)圖、等級(jí)以上大路圖，等級(jí)以上航道圖，某某境內(nèi)鐵路圖、將來的軌道交通線路圖等，點(diǎn)擊每條線路時(shí)，該線路閃耀顯示全程走向，可放大縮小并顯示相關(guān)數(shù)據(jù)；C、客運(yùn)場站：顯示市級(jí)、江陰和宜興的長途客運(yùn)汽車站，飛機(jī)場，鐵路客運(yùn)站，市區(qū)〔含二縣〕的公交場，將來的軌道交通站點(diǎn)，重要港口和船閘，口岸。點(diǎn)擊該場站時(shí)，顯示該場站的相關(guān)數(shù)據(jù)，并顯示該場站的圖片或?qū)崨r圖象；D、物流〔貨運(yùn)〕場站：顯示全市的物流和貨運(yùn)場站。點(diǎn)擊該場站時(shí)，顯示該場站的數(shù)據(jù)，并顯示該場站的圖片或?qū)崨r圖象；E、重要節(jié)點(diǎn)：顯示全市重點(diǎn)橋梁、互通立交、特別需要關(guān)注的交通集合點(diǎn)，點(diǎn)擊顯示點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)和圖片〔有監(jiān)控點(diǎn)的顯示實(shí)況。F點(diǎn)擊消滅該交通要素監(jiān)測點(diǎn)的背景數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)。G、交通效勞企業(yè)：按客運(yùn)〔長途和縣際客運(yùn)、城市和農(nóng)村公交、出租、旅游、企業(yè)班車等、貨運(yùn)、修理、駕駛培訓(xùn)、其他交通效勞等不同分類，顯示該單位的相關(guān)數(shù)據(jù)。H、應(yīng)急現(xiàn)場：〔船應(yīng)急指揮車〔船〕的方位和行進(jìn)軌跡；、各分系統(tǒng)集中治理系統(tǒng)〔開發(fā)〕、以菜單形式列出各分系統(tǒng)〔分中心〕和外聯(lián)單位系統(tǒng)的名稱，點(diǎn)擊后顯示該分系統(tǒng)的介紹〔地點(diǎn)、主管單位名稱及職能，系統(tǒng)主要功能，分系統(tǒng)的組成與主要構(gòu)造，地址、、、郵箱等聯(lián)系方式，主管單位的圖片或錄像，有監(jiān)控和視頻會(huì)議室的可以點(diǎn)擊顯示畫面。并具有各分系統(tǒng)圖像輪巡顯示功能。、支持不同協(xié)議數(shù)字、模擬鏈路圖像傳輸與把握、中心直管監(jiān)控點(diǎn)治理系統(tǒng)〔開發(fā)〕大縮小，推拉、轉(zhuǎn)動(dòng)、對(duì)焦等操作。需要時(shí)，顯示該監(jiān)控點(diǎn)的資料：地點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容、監(jiān)控點(diǎn)具有各監(jiān)控點(diǎn)輪巡顯示功能。、視頻指揮調(diào)度治理系統(tǒng)〔開發(fā)〕〔分中心〕視頻監(jiān)控畫面，如可以的話則進(jìn)展遠(yuǎn)程把握轉(zhuǎn)換、放大縮小，推拉、掃描、轉(zhuǎn)動(dòng)等操作。需要時(shí)，顯示該監(jiān)控點(diǎn)的資料：地點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容、監(jiān)控點(diǎn)的背景資料、主管單位狀況、監(jiān)控點(diǎn)的技術(shù)構(gòu)造。并具有各分系統(tǒng)視頻會(huì)議室輪巡顯示功能。、現(xiàn)場應(yīng)急指揮車調(diào)度治理系統(tǒng)〔鏈接使用已有系統(tǒng)〕一是顯示可以使用的全部現(xiàn)場應(yīng)急指揮車、船資料和用戶密碼。登陸進(jìn)入，顯示不同車船的監(jiān)控畫面?？梢酝瑫r(shí)顯示多個(gè)車船畫面。三是對(duì)指揮調(diào)度中心直接治理的車輛的資料進(jìn)展治理。、數(shù)據(jù)監(jiān)測調(diào)度治理系統(tǒng)〔開發(fā)〕在GIS收方式由各單位供給。、應(yīng)急預(yù)案治理系統(tǒng)〔開發(fā)〕、顯示應(yīng)急預(yù)案名稱，點(diǎn)擊后顯示各預(yù)案內(nèi)容。、應(yīng)急預(yù)案的添加與修改。示、關(guān)心決策系統(tǒng)〔一期工程暫不開發(fā)〕一期工程僅預(yù)留軟件接口。揮調(diào)度供給決策效勞。、交通根底數(shù)據(jù)庫查詢系統(tǒng)〔鏈接交通根底數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)〕、大路查詢、車輛查詢、駕駛員查詢、航道查詢、港口查詢、船閘查詢、船舶查詢、船員查詢、交通場站查詢〔分成：鐵路、航空、長途汽車客運(yùn)、大路貨運(yùn)〔含物流、公交、輪船客運(yùn)、貨運(yùn)碼頭、軌道交通等類別的場站〕、交通企業(yè)查詢〔〔含物流、公交、出租車、輪船客運(yùn)、水路貨運(yùn)、交通修理、駕駛員培訓(xùn)、交通培訓(xùn)、交通旅游、其他交通效勞等類別的企業(yè)〕、交通流量查詢數(shù)據(jù)庫建設(shè)的具體要求見“交通根底數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)”章節(jié)。、值班員工作紀(jì)錄處理系統(tǒng)〔開發(fā)〕記錄指揮調(diào)度值班室的工作流水記錄，待辦和擬處理事項(xiàng)提示、及處理，值班數(shù)據(jù)治理和查詢。、接入值班紀(jì)錄處理系統(tǒng)、接入待辦件分發(fā)處理系統(tǒng)、值班員排班與考核關(guān)心處理系統(tǒng)該幾個(gè)軟件實(shí)質(zhì)上為熱線詢問效勞使用的關(guān)心軟件，屬于同一系列，可以將功能一起考慮合并。形式可以是分設(shè)也可以合用〔以分工程消滅的形式而已。鑒于江蘇省交通廳將對(duì)96196的熱線的治理軟件進(jìn)展統(tǒng)一開發(fā)，因此本次擬使用的軟件為過渡軟件，待省廳統(tǒng)一研發(fā)后更換。〔例如座席外包或效勞人員外包，應(yīng)當(dāng)盡量使用該運(yùn)營商的軟件；也可以是自行開發(fā)方式。、顯示畫面治理系統(tǒng)〔系統(tǒng)集成內(nèi)容鏈接〕對(duì)大屏幕顯示屏和關(guān)心顯示屏進(jìn)展治理，主要有：、畫面來源的轉(zhuǎn)換，可以自由選擇各分系統(tǒng)監(jiān)控圖像、各分中心視頻室圖像、直連監(jiān)控圖像、外聯(lián)圖像、各工作要素電腦的RGBDVD。任意組合，并選擇各組合的顯示來源。、屏幕的分屏顯示治理。可以對(duì)組合大屏幕的每塊屏幕進(jìn)展4、9、16分屏的分割，并便利選擇每分屏的顯示內(nèi)容。、可以調(diào)整各顯示單元的亮度、比照度、顏色、位移等技術(shù)參數(shù)。、音響治理系統(tǒng)〔系統(tǒng)集成內(nèi)容鏈接〕、可以調(diào)整音響的音質(zhì)、聲音大小等。、把握各音源設(shè)備的開關(guān)、進(jìn)退、快慢等調(diào)整。、把握各單個(gè)音響設(shè)備的開關(guān)，以及不同音響設(shè)備的組合開關(guān)。、發(fā)言、影視系統(tǒng)治理系統(tǒng)〔系統(tǒng)集成內(nèi)容鏈接〕、把握各話筒的開關(guān)和聲音大小。、把握手拉手話筒的權(quán)限。、把握各攝像頭的遠(yuǎn)近推拉、角度轉(zhuǎn)動(dòng)、聚焦等操作。、把握各攝像頭預(yù)置圖像的設(shè)置，每攝像頭按24各預(yù)置畫面設(shè)置。、把握手拉手話筒與攝像頭的連動(dòng)和預(yù)設(shè)。、聲音、攝像圖像的錄制、保存、回放。、DVD、交通根底數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)〔鏈接〕(19、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、備份治理系統(tǒng)〔系統(tǒng)集成內(nèi)容鏈接1、各類數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的治理。、重要數(shù)據(jù)備份的治理。、系統(tǒng)故障后重要備份數(shù)據(jù)的恢復(fù)。、各類數(shù)據(jù)庫的容量統(tǒng)計(jì)，臨界存儲(chǔ)量的告警提示。、數(shù)據(jù)溢出的應(yīng)急處理。、數(shù)據(jù)修復(fù)的軟件工具庫。(20、交通指揮調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)造圖〔系統(tǒng)集成內(nèi)容〕〔分中心的工作狀態(tài)〔綠色：正常；黃色：鏈路消滅超標(biāo)等特別；紅色：斷路。圖形可以放大、縮小。各分系統(tǒng)的構(gòu)造圖，依據(jù)狀況可以逐步添入。點(diǎn)擊分系統(tǒng)〔分中心〕可以顯示該分系統(tǒng)構(gòu)造圖。(21、交通指揮調(diào)度中心技術(shù)構(gòu)造及實(shí)時(shí)狀態(tài)圖〔系統(tǒng)集成內(nèi)容鏈接〕〔黃色：消滅特別；紅色：不工作。其中，主效勞器系統(tǒng)、值班臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、熱線效勞臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、音響發(fā)言系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)、機(jī)房布局為到具體設(shè)備的單一子圖，點(diǎn)擊后顯示該子圖全況。(22、其他關(guān)心治理其他未列入前項(xiàng)的必需地把握操作，如窗簾、門窗、燈光、報(bào)警設(shè)備把握。系統(tǒng)工作需要的工具軟件系列。指揮調(diào)度業(yè)務(wù)開展的其他需要軟件。4、交通根底數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)〔另行開發(fā)，系統(tǒng)鏈接〕交通指揮調(diào)度中心的指揮調(diào)度和詢問效勞需要有大量交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來支持和保障，各類專業(yè)交通數(shù)據(jù)庫通過分布式組織方式構(gòu)成交通指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫支持系統(tǒng)。(1、數(shù)據(jù)的組織“某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)承受分布數(shù)據(jù)庫方式，各行業(yè)治理和應(yīng)用單位建指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)治理。交通指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)治理效勞器存放交通指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)和全局性共用數(shù)據(jù)庫，各分系統(tǒng)〔分中心〕存放相關(guān)的行業(yè)治理數(shù)據(jù)庫，需要時(shí)全網(wǎng)調(diào)用。(2、根底數(shù)據(jù)庫屬于“某某交通指揮調(diào)度系統(tǒng)”網(wǎng)絡(luò)中心的根底數(shù)據(jù)庫有：圖庫類：某某市GIS電子地圖、某某大路路網(wǎng)圖、某某航道網(wǎng)圖、某某客貨運(yùn)輸場站分布圖、某某市區(qū)公交線網(wǎng)圖等。資料類：各種大路、航道、場站、車輛、船舶、工程工程、客流量和貨運(yùn)量等根本資料，各類交通政務(wù)和治理的法規(guī)、規(guī)定、方法等文件資料。視頻數(shù)據(jù)庫：重要的視頻資料庫。記錄：指揮調(diào)度中心的值班工作記錄數(shù)據(jù)庫。(3、共享數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)更治理屬于共享的某某市GIS電子地圖、某某大路路網(wǎng)圖、某某航道網(wǎng)圖、某某客貨運(yùn)輸場的準(zhǔn)時(shí)更。(4、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)治理除正常的存儲(chǔ)外，為保證數(shù)據(jù)的完整和安全，擬實(shí)行以下方法：一是網(wǎng)絡(luò)中心的效勞器對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)展鏡像熱備份；二是網(wǎng)絡(luò)中心配置數(shù)據(jù)備份設(shè)備，定期備份，以便消滅故障時(shí)恢復(fù)；備份。(5：5-支持系統(tǒng)匯總表序名稱屬性建設(shè)、治理單位駐留方式1中心數(shù)據(jù)庫分布式治理系統(tǒng)核心局信息治理中心局中心2某某交通電子地圖共用局綜合打算處局中心3大路路網(wǎng)電子地圖行業(yè)大路治理處局中心、大路4航道河網(wǎng)電子地圖行業(yè)航道治理處局中心、航道5某某地區(qū)客運(yùn)場站電子地圖行業(yè)運(yùn)輸治理處局中心、運(yùn)管6某某地區(qū)貨運(yùn)場站電子地圖行業(yè)運(yùn)輸治理處局中心、運(yùn)管7某某地區(qū)港口電子地圖行業(yè)港口局港口治理處局中心8某某地區(qū)交通流量數(shù)據(jù)庫共用大路處、航道處局、大路、航道9某某地區(qū)大路數(shù)據(jù)庫行業(yè)大路治理處大路分中心10某某地區(qū)主要橋梁數(shù)據(jù)庫行業(yè)綜計(jì)處、大路、航道局中心11某某地區(qū)航道、船閘數(shù)據(jù)庫行業(yè)航道治理處航道分中心12主城區(qū)車輛數(shù)據(jù)庫行業(yè)大路治理處大路分中心13某某地區(qū)駕駛員庫行業(yè)大路治理處大路分中心14某某地區(qū)船舶數(shù)據(jù)庫行業(yè)海事局、運(yùn)管處海事分中心15某某地區(qū)船員庫行業(yè)海事局、運(yùn)管處海事分中心16主城區(qū)公交線路、場站數(shù)據(jù)庫行業(yè)九龍公交公交分中心17某某地區(qū)客運(yùn)線路數(shù)據(jù)庫行業(yè)客運(yùn)公司,站務(wù)公司客運(yùn)分中心18某某及周邊航空運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫行業(yè)托付局中心19某某及周邊鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫行業(yè)托付局中心20某某地區(qū)客貨運(yùn)輸場站數(shù)據(jù)庫行業(yè)運(yùn)管處運(yùn)管處21某某地區(qū)港口數(shù)據(jù)庫行業(yè)港口治理處局中心22交通系統(tǒng)單位數(shù)據(jù)庫共用組織人事處局中心23某某城區(qū)客貨運(yùn)輸、交通效勞、交行業(yè)運(yùn)管處運(yùn)管處通修理、培訓(xùn)等從業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫通修理、培訓(xùn)等從業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫區(qū)、市〔縣〕地方交通數(shù)據(jù)庫行政事務(wù)處理政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫指揮調(diào)度中心工作資料檔案庫交通系統(tǒng)文件檔案匯總數(shù)據(jù)庫行業(yè)共用行業(yè)各區(qū)、市(縣)交通局政策法規(guī)處指揮調(diào)度中心局辦公室各單位局中心局中心局中心(6〕指揮調(diào)度中心建設(shè)初期的數(shù)據(jù)庫組織由于交通根底數(shù)據(jù)庫的建設(shè)是一個(gè)浩大、簡潔、長期的工作，為使指揮調(diào)度系統(tǒng)能盡開發(fā)和配置常常使用的大路、航道、船閘、車輛、船舶、場站、港口、駕駛員、船員、交11。其中：大路、車輛、船舶、場站、交通從業(yè)企業(yè)等數(shù)據(jù)庫已開發(fā)。20232023鑒于系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)庫大多數(shù)分布于各分系統(tǒng)，在安全保密措施未到位的狀況下，各分系統(tǒng)保障各自安全，建設(shè)初期擬承受以下方式：——指揮調(diào)度中心建立交通系統(tǒng)匯總數(shù)據(jù)庫〔含在交通局中心的交通流量庫內(nèi)容以滿足指揮調(diào)度根本要求建立?！鞣窒到y(tǒng)各自依據(jù)自身要求分期分批地建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)庫?！鞣窒到y(tǒng)依據(jù)指揮調(diào)度中心的要求梳理和匯總所需數(shù)據(jù)，打包發(fā)送到指揮調(diào)度中心。并建立制度，定期更中心數(shù)據(jù)庫。即指揮調(diào)度中心的數(shù)據(jù)庫為“準(zhǔn)實(shí)時(shí)”數(shù)據(jù)?！摂?shù)據(jù)更和治理方式沿用至全網(wǎng)分布式數(shù)據(jù)庫建立為止。(7〕交通數(shù)據(jù)庫關(guān)心治理功能：治理交通數(shù)據(jù)庫，能夠?qū)煌〝?shù)據(jù)庫的各類數(shù)據(jù)進(jìn)展調(diào)用、分類檢索、按授權(quán)修改。5、各類軟件來源一覽表序1軟件名稱序1軟件名稱指揮調(diào)度治理軟件其中：GIS電子地圖式全地區(qū)監(jiān)控調(diào)度軟件應(yīng)急車船指揮調(diào)度監(jiān)控治理軟件軟件性質(zhì)應(yīng)用軟件GISGIS應(yīng)用軟件熱線值班軟件應(yīng)用軟件購置、開發(fā)形式隨系統(tǒng)集成招標(biāo)開發(fā)定向選購定制，托付開發(fā)定向招標(biāo)開發(fā)隨系統(tǒng)集成招標(biāo)或外包時(shí)打包供給后期工程再招標(biāo)開發(fā)來源單位中標(biāo)單位市信息辦待定大路處中標(biāo)單位*關(guān)心決策軟件包應(yīng)用軟件待定2*交通根底數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫應(yīng)用鏈接使用交通局其中：ORACLE工具軟件已購置交通局交通根底數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫局部，其他正開發(fā)交通局四大處交通根底數(shù)據(jù)庫查詢治理軟件應(yīng)用軟件已開發(fā)交通局3*OAOA已開發(fā)交通局4*“某某交通信息網(wǎng)”網(wǎng)站已開發(fā)交通局5*行政許可網(wǎng)上審批大廳互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已開發(fā)交通局6*6*數(shù)據(jù)備份治理系統(tǒng)應(yīng)用軟件78指揮中心網(wǎng)絡(luò)治理軟件值班中心網(wǎng)絡(luò)治理軟件系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件熱線值班網(wǎng)絡(luò)治理軟件系統(tǒng)軟件后期工程備份系統(tǒng)招標(biāo)開發(fā)隨系統(tǒng)集成招標(biāo)隨系統(tǒng)集成招標(biāo)隨系統(tǒng)集成招標(biāo)或外包時(shí)打包供給隨系統(tǒng)集成招標(biāo)或定向選購隨系統(tǒng)集成招標(biāo)開發(fā)待定中標(biāo)單位中標(biāo)單位9中標(biāo)單位10不同制式圖像的轉(zhuǎn)換軟件應(yīng)用軟件中標(biāo)單位11其他關(guān)心功能軟件應(yīng)用軟件中標(biāo)單位六、交通詢問效勞系統(tǒng)建設(shè)96196效勞值班室供給日常效勞。1、某某交通系統(tǒng)詢問、效勞、監(jiān)視、投訴現(xiàn)狀據(jù)市民和媒體的反映，交通各類熱線目前有以下幾個(gè)問題：一是，行業(yè)穿插多，市民進(jìn)展詢問投訴時(shí)往往要打幾個(gè)才能找到正確的處理部門；二是，絕大多數(shù)沒有明顯特征，不易記憶；的負(fù)面影響。2、建設(shè)“某某交通熱線”的整合方案96196，開展便利的交通為民效勞。方案要點(diǎn)為：某某交通系統(tǒng)監(jiān)視效勞熱線統(tǒng)一使用“某某交通熱線”96196。利用電信的集合技術(shù)，將各單位的交通監(jiān)視效勞類與“某某交通熱線”96196“捆綁”在一起，實(shí)行統(tǒng)一熱線話務(wù)效勞。業(yè)的詢問效勞。96196理：對(duì)屬于監(jiān)視、投訴等行業(yè)治理內(nèi)容，將由行業(yè)治理值班工作人員受理，進(jìn)展實(shí)時(shí)處與現(xiàn)場嚴(yán)密結(jié)合，實(shí)施初期時(shí)，公交和各大客運(yùn)站的效勞可以臨時(shí)不“捆綁”進(jìn)來?！策B線“某某交通熱線”的單位，必需建立熱線值班制度，以便聯(lián)動(dòng)處理本范圍內(nèi)的交通投訴、詢問、效勞。——值班員設(shè)置為每班3人崗次，每天2班〔7小時(shí)工作制，工作時(shí)間為：00-1：00和14：00-21：00；晚班在建立初期暫擔(dān)憂排，由指揮調(diào)度中心值班員擔(dān)當(dāng)；應(yīng)急指揮調(diào)度時(shí)視狀況安排夜班。人員臨時(shí)承受外包方式。3、實(shí)施方式考慮到江蘇省交通廳將統(tǒng)一建設(shè)全省的交通9619696196，建立內(nèi)部工作網(wǎng)，開展工作；待省廳統(tǒng)一實(shí)施96196平臺(tái)時(shí)，再依據(jù)省廳的軟硬件技術(shù)平臺(tái)要求來添置設(shè)備。在具體實(shí)施中，擬分三階段進(jìn)展：〔1〕202311082728110?！?〕2023年在配置了集合和轉(zhuǎn)接功能后，將某某交通系統(tǒng)的行業(yè)監(jiān)視投訴和局部詢問效勞集中集合，統(tǒng)一使用“96196”監(jiān)視投訴熱線，處理以各交通行業(yè)治理機(jī)構(gòu)的監(jiān)視投訴聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)接方式和詢問效勞直接答復(fù)方式為主的業(yè)務(wù)。〔3〕2023-2023年條件成熟時(shí)，再開通某某交通統(tǒng)一使用“96196”的交通詢問效勞熱線各功能。4、技術(shù)方案某某交通詢問效勞系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)某某交通系統(tǒng)各單位熱線的集合等功能，由的呼叫轉(zhuǎn)移系統(tǒng)、呼叫處理中心、值班臺(tái)、值班辦公網(wǎng)四局部組成：的呼叫轉(zhuǎn)移系統(tǒng)：利用電信將各交通單位的值班、熱線、監(jiān)視和效勞組合成菜單式集團(tuán)，統(tǒng)一使用96196臨時(shí)擬定使用方式為，9619696196交通行業(yè)治理行業(yè)的監(jiān)視、投訴單位單位某某市交通局110值班室82728110交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)監(jiān)視投訴82739567江蘇省某某市大路治理處82813147江蘇省某某市航道治理處82812756某某市交通運(yùn)輸治理處82819948運(yùn)政熱線96520某某市地方海事局82609018海事救助12395江陰市交通局86861451宜興市交通局87910818錫山區(qū)交通局88702341惠山區(qū)交通局83503303濱湖區(qū)交通局85888574區(qū)交通分局85213464市行政審批中心交通窗口81009829其中海事救助為轉(zhuǎn)接方式，以海事局處理為主。96520依據(jù)省廳打算逐步并入。交通系統(tǒng)效勞行業(yè)的詢問、效勞、投訴單位單位九龍公交公司監(jiān)視、詢問82588088客運(yùn)總公司詢問、投訴85804828汽車北站問訊、投訴82588188汽車西站問訊、投訴82588188周山浜汽車站問訊、投訴82353489汽車南站詢問效勞85035805汽車東站詢問效勞星網(wǎng)物流交易熱線83855086出租車叫車〔捷訊公司〕太湖交通卡詢問效勞82588288。呼叫處理中心〔含軟件2-124812。效勞員值班臺(tái)配置10〔組網(wǎng)，查詢必要資料，記錄有關(guān)事項(xiàng)，把握鍵盤，轉(zhuǎn)移熱鍵一個(gè)。一期工程〔2023年〕座席臺(tái)面一次性建設(shè)，工作座席設(shè)備先依據(jù)3個(gè)配置。值班辦公局域網(wǎng)因交通詢問效勞系統(tǒng)的工作地點(diǎn)與交通信息效勞中心值班室為同一地點(diǎn)詢問效勞系統(tǒng)的電腦組網(wǎng)直接接到信息效勞中心的內(nèi)部局域網(wǎng)上調(diào)度中心的局域網(wǎng)中另為熱線開設(shè)6個(gè)終端用戶。熱線值班員可以查詢相關(guān)資料〔只讀不改。另外建立一個(gè)值班記錄數(shù)據(jù)庫，以便值班員記錄工作狀況，內(nèi)容待定。5、交通詢問效勞系統(tǒng)建設(shè)打算20232023996196〔32023年先按2.5人次每天配備上崗〔即白天為221人10月1日起試行值班。2023120233個(gè)〔最大容量每6〕和呼叫轉(zhuǎn)接系統(tǒng)，同時(shí)于20231016、交通詢問效勞系統(tǒng)建設(shè)工程序工程2023序工程20232023備注1值班員座席臺(tái)(含設(shè)備)★★2值班工作記錄數(shù)據(jù)庫建設(shè)★396196★★臨時(shí)外包42★★部格外包弱電工程納入中心建設(shè)費(fèi)用、費(fèi)納入各單位常規(guī)辦公費(fèi)用。值班員外包的費(fèi)用計(jì)算方式為：每班32692.5班次，則為8人。七、指揮調(diào)度中心直接把握的監(jiān)控點(diǎn)建設(shè)1、系統(tǒng)建設(shè)整體要求某某市交通局交通指揮調(diào)度中心直接把握的視頻監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的一個(gè)分系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)將對(duì)某某城區(qū)交通重要的場站、交通會(huì)聚點(diǎn)、橋梁、交通繁忙區(qū)域進(jìn)展監(jiān)控。擬設(shè)置32圖像承受H264協(xié)議，假設(shè)在實(shí)施過程中，上級(jí)對(duì)于視頻制式有要求，依據(jù)《江蘇省交通電子政務(wù)實(shí)施方案2023-2023》的最要求或調(diào)整規(guī)定進(jìn)展技術(shù)實(shí)施。監(jiān)控點(diǎn)的建設(shè)有三種方式：、自建監(jiān)控點(diǎn)。此方式時(shí)，完全為自主資源，可以把握現(xiàn)場攝像，