中圖版高中地理必修二 （運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系）產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇教學(xué)課件

第四節(jié)運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系【第三章】產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇

KECHENGBIAOZHUN課程標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。XUEXIMUBIAO學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握區(qū)域交通運(yùn)輸布局的一般原則。2.結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸需求與區(qū)域發(fā)展的相互影響。NEIRONGSUOYIN內(nèi)容索引梳理教材夯實(shí)基礎(chǔ)探究重點(diǎn)提升素養(yǎng)隨堂演練知識落實(shí)01梳理教材夯實(shí)基礎(chǔ)SHULIJIAOCAI

HANGSHIJICHU一、運(yùn)輸方式和交通布局1.交通運(yùn)輸：作為一個(gè)服務(wù)部門，利用_________將貨物或旅客送達(dá)目的地，使其空間位置發(fā)生轉(zhuǎn)移。2.運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水路、_____和管道等。3.交通布局：指交通運(yùn)輸業(yè)的_________和地域組合。運(yùn)輸工具航空空間分布2與航空運(yùn)輸競爭最為激烈的運(yùn)輸方式是輕軌鐵路。合理布局交通網(wǎng)可獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。PANDUAN判斷1二、交通運(yùn)輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響1.作用：交通運(yùn)輸是區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和聯(lián)系各行各業(yè)的紐帶，在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的_____和先導(dǎo)作用。2.表現(xiàn)(1)提高區(qū)域_______，增強(qiáng)區(qū)域競爭力。(2)促進(jìn)資源和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化。(3)擴(kuò)大_____范圍。(4)加快城鎮(zhèn)化過程。基礎(chǔ)通達(dá)性市場2交通運(yùn)輸對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生影響。交通運(yùn)輸不會影響城鎮(zhèn)化進(jìn)程。PANDUAN判斷1三、區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?.為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了保障，決定著區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)腳________。2.是交通運(yùn)輸發(fā)展的_____。發(fā)展水平動力區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通設(shè)施和布局都產(chǎn)生影響。區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸相互影響、相互促進(jìn)。PANDUAN判斷1202探究重點(diǎn)提升素養(yǎng)TANJIUZHONGDIAN

TISHENGSUYANG探究點(diǎn)一主要交通運(yùn)輸方式探究導(dǎo)引現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。右圖是四種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)比較圖(G為管道)。1.根據(jù)圖中提供的信息判斷下列字母代表的運(yùn)輸方式：E______，F(xiàn)______。假如現(xiàn)在有20噸活魚需要從青島運(yùn)往濟(jì)南，你會選擇_____運(yùn)輸方式，并解釋理由。鐵路水路公路答案①活魚較容易死亡、變質(zhì)，需要較快地運(yùn)達(dá)目的地；②濟(jì)南與青島的距離較近；③公路運(yùn)輸不僅速度較快，短距離運(yùn)輸成本低，而且靈活便利；④現(xiàn)代冷藏技術(shù)的提高和保鮮設(shè)備的廣泛應(yīng)用。2.請根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，判讀在O～A、B～C這兩段距離上，運(yùn)費(fèi)最高和最低的分別是哪一種運(yùn)輸方式？答案在O～A段距離上，管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最高，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低；在B～C段距離上，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最高，水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低。3.俄羅斯多大河，但水運(yùn)比例較小，鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸比例較大，請分析原因。答案俄羅斯的經(jīng)濟(jì)中心在其西部，而煤炭、石油、森林資源多分布在其東部地區(qū)，東西向貨物運(yùn)輸量大，較適合用鐵路運(yùn)輸煤炭和木材，用管道運(yùn)輸石油。俄羅斯的沿海封凍期較長；大河多自南向北流，且河流封凍期長，貨物運(yùn)輸量小，所以水運(yùn)比例較小。核心歸納1.不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣比較項(xiàng)目運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)由高到低空運(yùn)＞公路＞鐵路＞河運(yùn)＞海運(yùn)運(yùn)量由大到小海運(yùn)＞鐵路＞河運(yùn)＞公路＞空運(yùn)速度由快到慢空運(yùn)＞鐵路＞公路＞海運(yùn)＞河運(yùn)連續(xù)性由好到差鐵路＞公路＞航空＞海運(yùn)＞河運(yùn)靈活性由好到差公路＞航空＞鐵路＞河運(yùn)＞海運(yùn)2.交通運(yùn)輸方式的選擇各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式，客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格、安全、時(shí)效、目的等進(jìn)行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：1.甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是A.高速公路 B.普通鐵路

C.航空

D.水路門到門旅行時(shí)間是指旅客從出發(fā)地到目的地的總旅行時(shí)間，除了旅途時(shí)間外，還包括往返交通站點(diǎn)路途用時(shí)以及等候的時(shí)間。如圖為“高鐵和甲運(yùn)輸方式在不同的旅行距離與門到門旅行時(shí)間的關(guān)系”。讀圖，完成1～2題。跟蹤訓(xùn)練√解析讀圖可知，甲運(yùn)輸方式的優(yōu)勢在于適合較長的旅行距離，相比高鐵，甲不適合路程較短的旅行距離，因此推斷其應(yīng)該是航空運(yùn)輸。旅行距離較短時(shí)，往返機(jī)場路途用時(shí)以及候機(jī)時(shí)間耗時(shí)較長；而旅行距離較長時(shí)，航空運(yùn)輸?shù)臅r(shí)速遠(yuǎn)大于高鐵，節(jié)約了旅途時(shí)間，使得門到門旅行時(shí)間短于高鐵。2.圖中兩種運(yùn)輸方式的市場競爭激烈的旅行距離在A.0～200千米

B.200～600千米C.500～800千米

D.800～1000千米解析讀圖可知，旅行距離在500～800千米時(shí)，兩種運(yùn)輸方式的門到門旅行時(shí)間相差不大，所以500～800千米是高鐵和航空市場競爭激烈的旅行距離范圍。√探究點(diǎn)二交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展探究導(dǎo)引閱讀材料，回答問題。材料一“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對繁華揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。1.歷史上揚(yáng)州成為繁華都市的主要原因是什么？答案主要是因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河的開通。2.造成揚(yáng)州地位下降的原因是什么？答案

交通線路的發(fā)展變化。(大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和津浦鐵路的建成，使沿京杭大運(yùn)河的揚(yáng)州發(fā)展緩慢。)材料二

2019年3月18日是南昆鐵路全線鋪通22周年。下圖是南昆鐵路地理位置示意圖。3.南昆鐵路沿線有哪些資源優(yōu)勢？答案①有豐富的礦產(chǎn)資源：東段靠近廣西壯族自治區(qū)鋁土礦、煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦。②有豐富的農(nóng)林資源。③沿途有著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)，擁有豐富的旅游資源。4.分析南昆鐵路建設(shè)的意義。答案①經(jīng)濟(jì)意義：合理布局交通網(wǎng)，改變西南交通落后狀況；將(西南的)資源優(yōu)勢和(華南的)區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合，發(fā)揮大西南的資源優(yōu)勢，利于資源開發(fā)輸出；利于旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②社會意義：加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，推動沿線貧困地區(qū)脫貧致富，鞏固國防。核心歸納1.交通運(yùn)輸布局的原則原則具體內(nèi)容依據(jù)運(yùn)輸需求運(yùn)輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運(yùn)輸需求而定適度超前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要滿足今后一定時(shí)期的運(yùn)輸需求，但標(biāo)準(zhǔn)過高會造成浪費(fèi)因地制宜運(yùn)輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢利用不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運(yùn)和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運(yùn)輸網(wǎng)其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等2.交通運(yùn)輸對聚落的影響1.交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析TUOZHANYANSHEN拓展延伸區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對線路的限制少，選線時(shí)盡量少占好地，處理好線路與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜區(qū)，在陡坡上呈“之”字形彎曲或開鑿隧道水文應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度自然因素地質(zhì)注意避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是在開鑿隧道時(shí)，要選擇背斜構(gòu)造，避開斷層和向斜構(gòu)造氣候注意沿線暴雨、大風(fēng)等的強(qiáng)度和頻率，以及凍土和積雪的厚度。橋涵孔徑大小、路基高低，都需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件進(jìn)行設(shè)計(jì)人文因素經(jīng)濟(jì)合理布局交通運(yùn)輸線，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。國道干線以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)；省道等地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行需要為主，盡量通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會鞏固國防，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)充分發(fā)揮先進(jìn)科技的突出作用，克服不利的自然因素2.交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇

港口汽車站航空港自然因素水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設(shè)；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等因素影響較大經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流集中地區(qū)的城市外圍最為有利選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：背風(fēng)、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)；晴天較多；地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方京津城際鐵路是中國率先建成的第一條最高時(shí)速可達(dá)350千米的城際鐵路。讀圖，完成3～4題。跟蹤訓(xùn)練3.下列關(guān)于京津城際鐵路開通后的影響，錯(cuò)誤的是A.促進(jìn)了京、津兩城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.加強(qiáng)了兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)交流C.緩解了京津塘高速公路的交通壓力D.會對天津市的商業(yè)造成沖擊、破壞解析京津城際鐵路的開通可促進(jìn)京、津兩城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使人員往來更加便利、快捷，加強(qiáng)兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)交流，緩解京津塘高速公路的交通壓力，對京、津兩城市商業(yè)的發(fā)展都會起到促進(jìn)作用?！?.根據(jù)圖文材料并結(jié)合地理區(qū)位理論分析，新北京的空間發(fā)展方向重點(diǎn)是向A.東南

B.西北

C.西南

D.東北√解析新北京的空間發(fā)展將沿著京津城際鐵路向東南方向擴(kuò)展。03隨堂演練知識落實(shí)SUITANGYANLIAN

ZHISHILUOSHI下圖為“鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖”，Ⅰ～Ⅴ代表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體排序。據(jù)此回答1～2題。123451.在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是a.小麥：從中國到美國選用③b.鮮花：從中國到日本選用①c.石油：從伊朗到日本選用②d.鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤A.a、b B.b、cC.c、d D.b、d√12345解析由圖中五種交通運(yùn)輸方式在運(yùn)載量、運(yùn)價(jià)、靈活性和速度方面的比較可知，①為航空運(yùn)輸，②為公路運(yùn)輸，③為河運(yùn)，④為鐵路運(yùn)輸，⑤為海運(yùn)。鮮花不易保鮮且附加值高，從我國運(yùn)到日本應(yīng)采用航空運(yùn)輸；海運(yùn)一般用來運(yùn)送大噸位的商品如鐵礦石、石油、小麥等，國際跨海貿(mào)易常采用海運(yùn)。123452.阿拉伯半島各國缺少的運(yùn)輸方式是A.②

B.③

C.④

D.⑤解析阿拉伯半島氣候干旱，降水少，河流欠發(fā)育，因此缺少河運(yùn)?！谈哞F具有安全、高速、舒適和準(zhǔn)點(diǎn)等特點(diǎn)，在中長途出行中占據(jù)巨大優(yōu)勢，近年來國內(nèi)各地高鐵多在遠(yuǎn)郊布局，也讓不少民眾感嘆：高鐵的速度是變快了，但去高鐵站的時(shí)間也變多了。據(jù)此回答3～4題。3.下列對高鐵站布局在遠(yuǎn)郊的說法，不正確的是A.降低征地拆遷成本

B.確保乘坐高鐵出行便利C.緩解市中心的交通壓力

D.依托高鐵站擴(kuò)大城市規(guī)模12345√解析高鐵站占地面積大，遠(yuǎn)郊地價(jià)低，布局在遠(yuǎn)郊，可降低征地拆遷成本，A正確；高鐵站布局在遠(yuǎn)郊，去高鐵站用時(shí)多，出行不便利，B錯(cuò)誤；能夠緩解市中心的交通壓力，有利于依托高鐵站擴(kuò)大城市規(guī)模，C、D正確。4.在高鐵站附近最適宜布局的是A.工業(yè)區(qū) B.商業(yè)區(qū)C.物流區(qū) D.倉儲區(qū)12345√解析高鐵以客運(yùn)為主，人流量大，因此在高鐵站附近最適宜布局的是商業(yè)區(qū)，B正確。123455.下圖為“某歷史名城圖”。讀圖，完成下列問題。(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是______和__________。河流煤鐵資源(2)你認(rèn)為舊城區(qū)中①區(qū)域和②區(qū)域哪個(gè)形成較早，原因是什么？答案①區(qū)域。因?yàn)棰賲^(qū)域沿河分布，交通便利，水源充足。12345(3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？答案交通(鐵路的興建)。(4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？答案南北方向，沿鐵路延伸。(5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。答案河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆?；煤、鐵資源枯竭。第四節(jié)運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系

1預(yù)習(xí)準(zhǔn)備區(qū)精心準(zhǔn)備夯實(shí)基礎(chǔ)3．在武漢、重慶兩城市之間已有內(nèi)河航道連接，為何還要建沿江高速公路？提示與內(nèi)河航運(yùn)相比，高速公路更為快捷；為滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸不斷增長的需求，加強(qiáng)沿江城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。3．我國東部地區(qū)交通網(wǎng)稠密，交通站點(diǎn)眾多，主要原因是什么？提示我國東部地區(qū)人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通需求量大，因而交通網(wǎng)稠密，交通站點(diǎn)眾多。2任務(wù)探究區(qū)思維探究實(shí)踐運(yùn)用據(jù)此探究下列問題：(1)與鐵路運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么？(2)描述貴州省高速公路的布局特點(diǎn)。(3)說明貴州省規(guī)范高速公路網(wǎng)應(yīng)遵循的主要原則。[成果展示](1)機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)方便。(2)線路分布比較均衡；交織形成網(wǎng)絡(luò)；以貴陽為中心，構(gòu)成方格放射式格局。(3)充分考慮貴州交通運(yùn)輸需求；適度超前；因地制宜；少占土地。(1)圖示特色公路最可能出現(xiàn)在()A．沙特阿拉伯B．日本C．荷蘭D．孟加拉國(2)該環(huán)形公路的設(shè)計(jì)遵循的原則有()①節(jié)省土地資源，保護(hù)沿線植被②使環(huán)形公路與周邊連接的自然環(huán)境相協(xié)調(diào)③增加駕駛?cè)藛T開車的趣味性和刺激性④減小線路坡度，保障行車安全A．①②B．②③C．③④D．①④答案

(1)B(2)D

據(jù)此探究下列問題：(1)簡述連云港市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的優(yōu)越地理位置。(2)分析連云港市還沒有成為一個(gè)相對發(fā)達(dá)城市的原因。(3)從社會、經(jīng)濟(jì)的角度指出江蘇省進(jìn)一步發(fā)展連云港港口的意義。[成果展示](1)位于東部沿海，屬于首批沿海開放城市；位于我國東部海岸線的中段，南連長三角經(jīng)濟(jì)圈，北接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，東與日韓隔海相望，向西有隴海鐵路連接中西部地區(qū)以及中亞，是溝通東西、連接南北的重要交通樞紐，是“一帶一路”的交匯點(diǎn)。(2)周邊港口較多，競爭激烈；工業(yè)化水平低，進(jìn)出口的原材料大部分屬于過境貨物，加工利用少，對本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用??；連云港的經(jīng)濟(jì)腹地發(fā)展水平較低，對港口的支撐作用弱；遠(yuǎn)離蘇南、上海發(fā)達(dá)地區(qū)，受到的輻射帶動作用較弱；鐵路交通僅有東西向，沒有南北向，布局不合理。(3)有利于加強(qiáng)連云港與國內(nèi)和國際的聯(lián)系；有利于連云港產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級；有利于帶動連云港及蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)江蘇社會經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展；有利于提升連云港在“一帶一路”建設(shè)中的地位。(1)蘭新高鐵甘肅段將出現(xiàn)城市群為主體的城鎮(zhèn)化趨勢，其影響是()A．有利于緩解生態(tài)環(huán)境壓力B．增強(qiáng)對周邊地區(qū)的輻射效應(yīng)C．根本上改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞紻．有利于區(qū)域內(nèi)人口均衡分布(2)蘭新高鐵運(yùn)營后，產(chǎn)生的積極影響有()①為沿線旅游景點(diǎn)帶來更多游客②提升原有的蘭新鐵路的貨運(yùn)運(yùn)能③大幅促進(jìn)勞動力向西部新疆的遷移④加強(qiáng)新疆與其他省市之間的聯(lián)系A(chǔ)．①②③B．①②④C．①③④D．②③④答案

(1)B(2)B據(jù)此探究下列問題：(1)描述山東高速鐵路布局特點(diǎn)。(2)連接濟(jì)南和青島的交通線路不斷增多，試分析原因。(3)說明青島北站在客貨換乘中的作用。[成果展示](1)高速鐵路網(wǎng)密度大；連接山東所有重要城市；形成以濟(jì)南和青島為核心的高速鐵路網(wǎng)；形成多個(gè)高速鐵路樞紐站等。(2)濟(jì)南和青島為山東兩個(gè)核心城市，人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)輸量大；濟(jì)南和青島之間城市較多，交通運(yùn)輸需求量大。(3)連接眾多的高速公路、高速鐵路、普通鐵路、市內(nèi)公交和軌道交通及沿海港口；方便客貨集散，客貨周轉(zhuǎn)量大；實(shí)現(xiàn)立體化交通，減少交叉運(yùn)輸，有利于保障交通安全。答案

(1)B(2)B3綜合活動區(qū)釋疑教材拓展視野圖表問題巧點(diǎn)撥[教材第76頁探索]點(diǎn)撥1.公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng)，其缺點(diǎn)是運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴；鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好，其缺點(diǎn)是造價(jià)高、消費(fèi)金屬材料多、短途運(yùn)輸成本高；航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是速度快、效率高，其缺點(diǎn)是運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大。由于公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，因此公路運(yùn)輸更適合青藏地區(qū)。2．青藏地區(qū)鐵路的建設(shè)對于區(qū)域發(fā)展和國家安全的意義主要表現(xiàn)在：有利于沿線資源的開發(fā)；帶動沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；利于信息、人才、資金、技術(shù)交流，經(jīng)濟(jì)交往和合作；促進(jìn)市場發(fā)育，商業(yè)繁榮；有利于民族團(tuán)結(jié)和政治穩(wěn)定；有利于國防安全。答案略。[教材第78頁活動]點(diǎn)撥1.北京到昆明的高鐵線路可能會經(jīng)過北京、石家莊、太原、西安、成都、重慶、昆明等地。2．略。3．由于交通便捷程度的提高，區(qū)域聯(lián)系加強(qiáng)，“八縱八橫”的規(guī)劃使沿線城市發(fā)展有更大提升。答案略。[教材第79頁思考]點(diǎn)撥交通運(yùn)輸既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)交通運(yùn)輸能力的提高，反過來亦為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展所帶動，因此要從交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展相互影響的角度了解兩者之間的關(guān)系。答案略。[教材第80頁思考]點(diǎn)撥1.由于鐵路的修建，1918年，石家莊成為重要的物資集散地；1940年，石太、石德、京漢三條鐵路接軌通行，使石家莊成為方圓數(shù)百里的政治、經(jīng)濟(jì)中心；1954年，建成滿足工業(yè)運(yùn)輸?shù)幕疖囌荆?968年，成為河北省省會；2012年底，石家莊新火車站建成，京廣高鐵通車，促進(jìn)了石家莊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此不同時(shí)期鐵路的修建都促進(jìn)石家莊市的發(fā)展。2．鐵路的修建促進(jìn)石家莊規(guī)模的擴(kuò)大，服務(wù)范圍的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致城市等級的提高。答案略。[教材第81頁作業(yè)題]點(diǎn)撥1.深圳設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)挠绊懼饕憩F(xiàn)在：交通線路與種類增多，交通便捷程度提高。2．西成高鐵的開通對西安和成都兩地及沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動西安和成都兩地旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；提高西安和成都就業(yè)機(jī)會，增加收入；完善成都及西安的交通網(wǎng)絡(luò)。3．蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在：帶動當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌l件的改善；加大肯尼亞與世界其他國家的溝通和聯(lián)系，擴(kuò)大國際市場；促進(jìn)當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源開發(fā)，推動旅游業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。答案略。地理實(shí)踐深探索方向與建議1．調(diào)查所在縣區(qū)汽車站分布，繪制汽車站布局圖，描述其汽車站布局特點(diǎn)。2．調(diào)查當(dāng)?shù)啬持匾F路線，說明該線路布局特點(diǎn)及沿線火車站布局特點(diǎn)。3．調(diào)查所在縣區(qū)公交(地鐵)線路，找出通過線路最多的公交站點(diǎn)(