威寧縣幺站二期風電場環(huán)評報告

—1—稱電場/聯(lián)系方式鎮(zhèn)、麻乍鎮(zhèn)、草海鎮(zhèn)26度46分45.317秒(北緯)，104度8分39.474秒(東經)業(yè)-90-陸上風用地(用海)面積 (m2)/長度(km)團新建(遷建)□重大變動重新報批項目項目審批(核準/備案)部門(選填)項目審批(核準/備案)文號(選填)黔能源審(2022)25號總投資(萬比(%)設無無無析無—2—目錄(2012年本)》和《禁止用地項目目錄(2012年本)》，本項目不2、與《畢節(jié)市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實施方案》(畢府發(fā)〔2020〕12號)相符性根據(jù)《畢節(jié)市生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控“三線一單”實施方案》(畢府發(fā)〔2020〕12號)：全市共劃定141個生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元。其保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區(qū)等生態(tài)功能區(qū)域；重點工業(yè)園區(qū)、中心城區(qū)等經濟發(fā)展程度較高的區(qū)域;一般管控單元13個，占全市國土面積的49.33%，主要包括優(yōu)先保護單元、重點管控單元以外的區(qū)域。生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控單元根據(jù)生態(tài)保護紅線和相關生態(tài)功能區(qū)域評估調整進行優(yōu)化。及優(yōu)先保護單元及一般管控單元(具體見附圖4)。方案》(畢府發(fā)生—3—三線一單”相符性分析(1)與生態(tài)保護紅線的符合性分析1)與《省人民政府關于發(fā)布貴州省生態(tài)保護紅線的通知》黔16號符合性分析根據(jù)《貴州省生態(tài)環(huán)境保護條例》(簡稱“條例”)中第二十八條：“省人民政府應當以改善生態(tài)環(huán)境質量和保障生態(tài)環(huán)境安全為目標，確定生態(tài)保護紅線、生態(tài)環(huán)境質量底線、資源利用上線，制定實施生態(tài)環(huán)境準入清單，構建生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系。生態(tài)保護紅線、生態(tài)環(huán)境質量底線、資源利用上線是各級人民政府實施環(huán)境生態(tài)目標管理和生態(tài)環(huán)境準入的依據(jù)。禁止引進嚴重污染、嚴重破壞生態(tài)環(huán)境的建設項目?！备鶕?jù)《省人民政府關于發(fā)布貴州省生態(tài)保護紅線的通知》黔府發(fā)〔2018〕16號：“我省依據(jù)《生態(tài)保護紅線劃定指南》明確的劃定原則、工作程序和技術流程，制定形成了《貴州省生態(tài)保護紅線根據(jù)《貴州省生態(tài)保護紅線》規(guī)定：“全省生態(tài)保護紅線功能區(qū)分為5大類，共14個片區(qū)：①水源涵養(yǎng)功能生態(tài)保護紅線，包與生物多樣性維護片區(qū)、月亮山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護片區(qū)和大婁山—赤水河水源涵區(qū)：南、北盤江—紅水河流域水土保持與水土流失控制片區(qū)、烏江中下游水土保持片區(qū)和沅江—柳江流域水土保持與水土流失控制—4—性維護與石漠化控制片區(qū)和赤水河生物多樣性維護與水源涵養(yǎng)片江上游—黔南水土流失控制片區(qū)和芙蓉江小流域水土流失與石漠⑤石漠化控制生態(tài)保護紅線，包含3個生態(tài)保護紅線片區(qū)：烏蒙山—北盤江流域石漠化控制片區(qū)、紅水河流域石漠化控制與水根據(jù)《貴州省生態(tài)保護紅線管理暫行辦法》，生態(tài)保護紅線實分為一級管控區(qū)和二級管控區(qū)。一級管控區(qū)范圍：一級國家級公益國家重要濕地的核心區(qū)和緩沖區(qū)；省級以上濕地公園保育區(qū)和恢復式飲用水源保護區(qū)的一級保護區(qū)；國家級和省級水產種質資源保護區(qū)。二級管控區(qū)范圍：除一級管控區(qū)以外的其它生態(tài)保護紅線區(qū)。對一級管控區(qū)實行最嚴格的管控措施，禁止一切形式的開發(fā)建設活適度的生態(tài)旅游、基礎設施建設等活動。對不破壞主導生態(tài)功能的企事業(yè)單位，在達標排放的基礎上制定更嚴格的排污許可限值，確保生態(tài)保護紅線區(qū)環(huán)境質量不降低。雙龍鎮(zhèn)城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)(位置關系詳見附圖12)，本項目已最大限度避，本項目不涉及生態(tài)紅線?！?—境質量底線GB。2020同比下降23.6%)、III類18個(占比32.7%，同比上升25.4%)、保河村斷面、曾子溝斷面)。根據(jù)《畢節(jié)市2020年生態(tài)環(huán)境狀況公報》中水質評價結果，區(qū)域水質現(xiàn)狀良好。其中位于威寧縣鹽倉鎮(zhèn)GB2)I類標準，水質較好。(3)資源利用上線資源是環(huán)境的載體，資源利用上線是各地區(qū)能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。本項目為風電項目，屬于發(fā)展能座周邊大多為基本農田，道路工程不可避免會占用基本農田(見附用地手續(xù)前不得開工建設，在取得用地手續(xù)后，項目建設符合資源利用上線要求。清單月—6—不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產地、飲用水水源保護區(qū)、重要水生生物的自然產卵場、索餌場、天然漁場等敏感區(qū)域，本項目屬于綠色通道類(綠線)項目。因此符合《貴州省建設項目環(huán)境準入清單管理辦法(試行)》。根據(jù)貴州龍源新能源有限公司委托智信眾誠建筑設計有限公司編制的《威寧縣幺站二期風電場選址論證報告》(成果稿)分析(1)項目選址不涉及威寧縣幺站鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)建成區(qū)及規(guī)劃區(qū)； (3)本風電場基座不占用新老版生態(tài)保護紅線(見附圖10)；(2)項目風電場基座不占用永久基本農田(見附圖11)；(4)草海自然保護區(qū)試驗區(qū)距離項目最近機位點最短距離為2km，距離核心區(qū)最單距離為7km，項目選址不涉及草海自然保護圖12)。(5)項目建設對草海保護區(qū)的鳥類沒有影響，該項目選址不在以黑頸鶴為代表的珍稀鳥類的類遷徙通道上(見附圖13)。本項目不涉及千人以上集中式飲用水源保護區(qū)，各部門復函見附件基本農田，道路工程不可避免會占用基本農田(見附圖11)，環(huán)評項目用地手續(xù)前不得開工建設?！?—環(huán)境影響報告表(以下簡稱“原環(huán)評報告”)并取得了環(huán)評批復(批復號：威環(huán)科審[2016]52號)。本期風電場內的風電機組通過3回電纜集電線路接入一期工程已建的kV升壓站(已進行環(huán)評，本次不作評價)。工程mm.4m(長×—8—注址海拔高度m619mE04°9.379N26°44.314年平均風速風功率密度Wm2盛行風向臺kW片3m2m2229653m度℃-30~+40℃--0.9~+0.9V臺礎座座凝土獨立基礎m路m概算靜態(tài)投資(編制年)—9—置以及環(huán)境敏感區(qū)域(國家公益林等)；風機與附近220kV及以上電壓等級。濕地公園、地質公園、風景名勝區(qū)、天然喬木林(竹林)地、一級國家級公—10—(5)在滿足各種約束條件前提下，以整個風電場發(fā)電量最大，尾流最機位編號X(m)Y(m)海拔年平均風速 (米/秒)標況平均風速 (米/秒)理論年發(fā)電量(兆瓦小時/年)考慮尾流效應的年發(fā)電量(兆瓦小時/尾流效應導致的平均折減率年上網(兆瓦小時/年發(fā)小最大入流角(度)強風狀態(tài)下的總體平均湍流41461929652402559.535.010.674.02-2.28488.220210.14141378729634012584.444.927.818.218276.60.18241434929635622600.635.092.34-3.6120592.40.15741480429633782579.414.893.956.97-3.67945.72.20.16141658729649762580.965.3997-0.524030.136419721296376125705.551.45-0.825240.122G0420562296404725356.075.504.72-0.524992.60.125G241599829601832639.765.209020.721480.183G441834629582402619.915.344.689706.023114.20.189G5418813295800026066.015.430.049.8724022.30.187最小值2535.414.893.956.97-0.57945.70.122最大值26996.315.688.58.22-3.925774.60.189平均值2599.865.301.646.76-2.09579.922810.158—11—。(1)進場道路環(huán)境及周邊交通情況，各風機機位均由國道m(xù)(2)場內道路mmm—12—(1)風機基礎施工放線→基礎環(huán)安裝→基礎鋼筋綁扎→預埋管、件安裝→支?！炇铡A(2)箱變基礎施工(3)場內道路施工(4)風機安裝平臺施工(5)集電線路施工場內集電線路采用直埋電纜的敷設方式。直埋電纜敷設要先開挖電纜用原土回填。電纜溝采用0.5m3反鏟挖掘機配合人工開挖(石方段采用鉆爆—13—2、施工臨時設施布置方案(1)混凝土拌和系統(tǒng)風機基礎，單臺風機基礎混凝土澆筑量約為681.13m3?；炷粮叻迤跐仓姸葹楸撅L電場工程擬設置1套混凝土拌和系統(tǒng)，每套混凝土拌合系統(tǒng)均配tt的粉煤灰罐。(2)砂石料系統(tǒng)和系統(tǒng)設置砂石成品料堆料場，其容量按滿足混凝土高峰期5天砂石骨料成品砂石料堆高按3m~5m計，同時考慮回車場地，砂石料堆場占地面積約1000m2。堆場采用10cm厚C10混凝土地坪，下設10cm厚碎石—14—(3)機械修配及綜合加工廠根據(jù)施工需要，在現(xiàn)場設置綜合加工系統(tǒng)(包括鋼筋加工廠、木材加工m。(4)倉庫布置，m2。(5)設備堆存場和機械停放場(6)施工營地(7)施工臨時設施用地-4。表2-4施工臨時設施、建筑占地表名稱m2)m2)臨時宿舍及辦公室8002500材料倉庫500設備倉庫400木材、鋼筋加工廠300—15—維修車間200混凝土拌和站及堆放材料40005500合計620080003、施工電源、供水、通訊、材料(1)施工供水m(2)施工供電。臨時(3)施工通訊(4)材料施工進度本工程施工周期為12個月，主要施工時序為：施工前期準備→場內交施工機械設備-5?！?6—表2-5主要施工機械設備表名稱型號數(shù)量汽車起重機1200t臺汽車起重機200t臺汽車起重機75t臺汽車起重機臺反鏟挖掘機2輛砼攪拌站HZS100型1座砼攪拌運輸車12輛砂漿攪拌機JJ-2002臺卷揚機3t2臺推土機2臺壓路機3Y10/124輛9輛水車8m310輛灑水車t5輛柴油發(fā)電機75kW、50kW4臺釬入式振搗器CZ-25/358臺鋼筋調直機φ14以內2臺鋼筋切斷機φ40以內2臺鋼筋彎曲機φ40以內2臺直流電焊機2臺砼輸送泵車2臺蛙式打夯機3臺、施工場地土石方平衡表2-6土石方平衡表項目挖方(m3)—17—吊裝平臺2652018720道路工程125408117888風機基礎2776418831箱變基礎764線路工程7688314351合計576017、工程占地及拆遷安置m表2-7工程永久征地范圍匯總表名稱單位面積風機和箱變基礎占地m2m4177道路永久用地m2m73926永久征地合計m2m78103表2-8工程臨時征地面積匯總表名稱單位面積臨時設施占地m2m8000臨時吊裝占地m2m27023道路臨時占地m2m137454線路臨時占地m2m102510棄土場占地m2m20000臨時征地合計m2m276987無—18—價標準況工程地質構造單元一級屬揚子準地臺(I)、二級屬黔北臺隆(I1)、三級屬六盤水斷陷(I1B)、四級屬威寧北西向構造變形區(qū)(I1B1)。場區(qū)構造形態(tài)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)場址區(qū)50年超越概率。，最高氣溫28.2℃，歷年平均最℃。流域內氣候比較濕潤，多年平均相對h狀市生—19—I2個(白甫河保河村斷面、曾子溝斷面)。根據(jù)《畢節(jié)市2020年生態(tài)環(huán)境狀其中位于威寧縣鹽倉鎮(zhèn)的烏江源頭水質類別達到《地表水環(huán)境質量標2、大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)畢節(jié)市生態(tài)環(huán)境局2021年6月5日公布的《畢節(jié)市2020年生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，威寧縣環(huán)境空氣質量滿足《環(huán)境空氣質量標準》 (GB3095-2012)二級標準要求。威寧縣環(huán)境空氣質量統(tǒng)計見下表3-1。表3-12020年威寧縣環(huán)境空氣質量統(tǒng)計表(μg/m3)PM10NO2CO(mg/m3)第數(shù)PM2.5物縣68O環(huán)境空氣質量較好。項目所在地環(huán)境空氣質量滿足《環(huán)境空氣質量標準》3、聲環(huán)境質量現(xiàn)狀N1N2N3N4N5—20—N6N7民點A標(GB3096-2008)2類標準(晝間60N1、高坡居民點0.9N2、打磨山居民點1.7N3、打鼓居民點1.1N4、諾西居民點2.6N5、羅家水井居民點1.71.4N7、平原村居民點1.6備注：1.監(jiān)測時間段為晝間(06:00-22:00)，夜間(22:00-06:00)由表3-3可見，本工程噪聲環(huán)境現(xiàn)狀均滿足《聲環(huán)境質量標準》 (GB3096-2008)中2類區(qū)標準限值要求。4、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀主體功能區(qū)規(guī)劃根據(jù)《省人民政府關于印發(fā)貴州省主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》(黔府發(fā) ，2生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)《全國生態(tài)功能區(qū)劃》(修編版)，項目所在區(qū)域屬于“西南喀斯特—21—動植物現(xiàn)狀經現(xiàn)場踏勘，項目區(qū)附近植被主要為旱地及園地、有林地、灌木林地。，土地利用現(xiàn)狀目評價區(qū)(重點評價項目永久占地外延300m)土地利用類型主要土地類型現(xiàn)狀詳見附圖7。利用類型范圍積(hm2)0%4.60%6.6.4.42.00%與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題?！?2—工程占地面積為35.509hm2，其中永久占7.6987hm2。地本項目占用續(xù)-—23—-致區(qū)感區(qū)---境溪溝排放；排水路沿線路壞2、地下水保護目標名稱差/距離求最機m數(shù)1°47′46.43979″50人：備車廢運運禁間維環(huán)設用聲2°47′18.61616″南3°46′38.94951″南46°45′6.58066″東200人5°46′33.48424″南70人6°44′25.45113″250人名稱源求/m規(guī)模車噪氣水1拉°47′27.30652″62村0—24—3子°47′32.59315″5測內(1)地表水環(huán)境質量標準地表水：地表水體執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中的(2)環(huán)境空氣評價標準環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準。(3)聲環(huán)境評價標準居民點(村莊)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。(4)土壤環(huán)境評價標準評價范圍內建設用地土壤執(zhí)行《土壤環(huán)境質量建設用地土壤污染風險壤環(huán)境質量農用地土壤污染風險管控標準(試行)》(GB15618-2018)標(1)廢水：施工期產生的施工廢水經沉淀后回用，不外排；施工生活(2)廢氣：粉塵執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-96)無組織排放監(jiān)控濃度限值；食堂油煙廢氣執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標準》 (GB18483-2001)表2中中型標準。 (3)噪聲：執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)2類，施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)； (4)固廢：一般工業(yè)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》(GB18599-2020)；危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》 (GB18597-2001)及2013年修改單。—25——26—(1)施工對植物及植被的影響工程永久占地會使占地區(qū)域土地利用類型發(fā)生改變，生物個體失去生長環(huán)境，影響的程度是不可逆的；且永久占地將破壞區(qū)域植被，失去原有的生物生產力，降低景觀的質量。本項目永久占地主要為風機基礎、箱變基礎、以及道路路基，其中以道路路基永久占地面積最多。根據(jù)現(xiàn)場實地由于受影響的植物群落以及植物種類在評價區(qū)內廣泛分布，具有較好的自我恢復能力，施工期臨時占地在施工結束后都將得到恢復。通過采取施工期對評價區(qū)的植物、植被類型影響很小，且對植物物種多樣性基本不(2)施工占地對動物的影響施工人員活動以及夜間光照等對動物棲息、覓食、求偶繁殖等生理和生活行為的影響；施工產生的廢水、建筑材料堆積等均會在不同程度上對動物施工占地對動物的影響主要表現(xiàn)為施工期風機安裝場地、棄渣場、施工營地等區(qū)域占地的影響。根據(jù)現(xiàn)場調查，占地區(qū)常見的陸生野生動物主要為鳥類，遷移能力較強，施工期間植被破壞后會迫使其遷移至周邊影響較小的環(huán)境。因此工程占地會導致野生動物轉移棲息地，限制部分陸生動由于周邊相似生境較多，且永久性占地面積較少，在施工結束后隨著占地區(qū)域水土保持以及植被恢復措施的實施，其對周邊的動物產生的不利影響將有所緩解。由于風機位置分散，每個風機占地面積相對較小，且單個風—27—機施工時間較短，對野生動物的影響相對較小，不會對其生存造成威脅，施工噪音對動物的影響：在施工過程，道路的施工由于地理特殊性，存在爆破施工，爆破產生的噪音會驅趕野生動物，可能使施工區(qū)域附近的野生動物受到驚嚇，對其覓食活動也將產生一定的影響。且在項目建設過程中，施工機械發(fā)出的聲音或材料運輸車輛噪聲等，可能使施工區(qū)域附近的野生動物受到驚嚇，對其覓食活動也將產生一定的影響。由于動物均具有遷移能力，特別是鳥類和獸類的遷移能力很強，且施工區(qū)域附近生境都比較相似，野生動物可暫時由原來的生境轉移到遠離施工區(qū)域的相似生境生活；且由于工程施工時間短、風機設置點分散，這些不利影響會將隨施綜合分析，本項目在施工期對野生動物影響基本可控，其影響時間只集中在主體工程施工期間，對動物的影響將隨著施工的結束和臨時占地植(3)對土地利用的影響本風電場工程所在區(qū)域為山脊及緩坡，區(qū)域基本為農用地及林地，風機不占用基本農田及生態(tài)紅線，由于風機基座周邊大多為基本農田，道路目用地手續(xù)前不得開工建設。對工程需征用的土地均按照有關規(guī)定予以相應賠償，風電場征地對土地利用的不利影響較小。此外，施工結束后，對場內道路等永久性征用場地的周圍種植灌叢、撒播當?shù)夭莘N以美化環(huán)境；對施工臨時用地區(qū)域，將拆除施工臨時設施，清理地面，并根據(jù)土地性質(4)對生物多樣性的影響生物多樣性的影響不顯著，如果建設單位在施工期間以及施工后有效地注意生態(tài)環(huán)境和植被保護與恢復，加強生態(tài)保護宣傳教育，其影響可降至最(5)道路施工對生態(tài)環(huán)境影響分析—28—本項目場內施工道路和檢修道路共線，施工期間使用檢修道路路基作為施工道路使用，待風機安裝完成后作為檢修道路使用；充分利用場內已道路建設中路基的開挖與填筑破壞了原地形地貌、植被、地表物質，使其失去原有的防沖固土能力；而且造成局部作業(yè)面地表坡度加大，坡面變得平滑，導致坡面徑流速度增加，沖刷力增強，加劇了水土流失。道路由于坡度較陡，渣料可能順坡滑下。道路建成后，局部挖方地段形成較高的邊坡，若不加以防護，容易產生沖刷、滑坡、崩塌等現(xiàn)象；填方路段因堆積物質相對較松散，可能發(fā)生局部沉陷或小規(guī)模滑坡，引起新的水土流響道路所在地區(qū)人口較稀少，土地開發(fā)利用率較低，因此，工程永久性本項目道路選線占有部分林地，道路施工過程盡量避開有林地區(qū)域，但不可避免道路紅線占有林地區(qū)的林地植被受到破壞，對林地區(qū)域活動的動物、對區(qū)域土壤造成一定的影響，從而對林地區(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)產生一定的影響。要求本項目在施工前辦理好林地手續(xù)，采取一定的保護措施，且系統(tǒng)中生物結構的影響道路建設項目對自然生態(tài)系統(tǒng)中生物結構的影響最主要體現(xiàn)在兩個方面，一是對自然植物群落結構的影響，一是對野生動物棲息地的分割，進1)公路建成后林地自然植物群落演替分析公路建成后永久占地內的林地植被將完全被破壞，取而代之的是路面及其輔助設施，形成建筑用地類型。由于將原來整片的林地切出一條帶狀—29—空地，使群落產生林緣效應，叢林地邊緣向林內，光輻射、溫度、濕度、風等因素都會發(fā)生改變，而這種小氣候的變化會導致林地邊緣的植物、動物和微生物等沿林緣—林內的梯度發(fā)生不同程度的變化。研究認為，邊緣占用的土地以坡耕地為主，占用的植被類型以灌木林為主，沒有大面積破2)對野生動物群落結構的影響野生動物的群落結構是與其所在的自然生境密切相關的，如果自然生境斑塊面積比較大，那么野生動物的群落結構就可以比較復雜，食物鏈的長度就會比較長，甚至形成較為復雜的食物網，生物多樣性的程度會比較由于本項目沿線有村莊分布，人為活動干擾強烈，基本上比較少有大型野生動物活動。主要以農田動物群落為主，其中鳥類為優(yōu)勢種，因此，總體來說，公路的建設基本能夠保證動物活動或遷徙的暢通性，對于3)對評價范圍內自然生態(tài)系統(tǒng)中的生產力水平的影響植被是生態(tài)環(huán)境中最重要、最敏感的自然要素，對生態(tài)系統(tǒng)變化及穩(wěn)定起決定性作用，植被凈生產力是指綠色植物在單位面積，單位時間內所積累的有機物數(shù)量，是由光合作用所產生的有機質總量中扣除自養(yǎng)呼吸后的剩余部分，它直接反映植物群落在自然環(huán)境條件下的生產能力，也是生的影響線路工程建設對沿線原有景觀的影響主要表現(xiàn)為地形、地貌和植被的改變。項目線性工程經過為山地丘陵區(qū)，沿途山脈綿延起伏。線性工程的建設對區(qū)域的原有景觀有切割破壞的影響：地表開挖后道路的形成將原有的山體綴塊一分為二，區(qū)域原有的本身的顏色、造型與周邊綴塊產生一定的沖突。因此，應通過適當?shù)拇胧﹣磉M行減緩線性工程建設對原由景觀分—30—(6)棄渣場對生態(tài)環(huán)境影響分析加劇水土流失。在施工期間對剝離的表層植被及表土資源，就近堆存在表層植被及表土堆存區(qū)域，并采用編制袋裝土壘筑臨時擋墻的方式，既作為臨時攔擋措施、又保存表土，既節(jié)約投資，又可防止發(fā)生新的水土流失。在施工期結束后，棄渣場內的大部分土料大部分回用于覆土，堆土及取土(7)集電線路施工生態(tài)環(huán)境影響分析項目場內集電線路采用直埋電纜敷設的方式。直埋電纜溝長度約為12.5km。直埋電纜線路電纜溝開挖以及架空線路塔基施工過程中，將破壞環(huán)評要求集電線路應合理選線，盡可能選擇在施工道路兩側，減少臨。(8)風機、箱變施工生態(tài)環(huán)境影響分析風機、吊裝平臺、箱變的基礎開挖，將擾動地表，破壞植被，引起水土流失。環(huán)評要求風機、吊裝平臺及箱變基礎應合理選址，施工期將表土剝離單獨保存，用于施工結束后覆土綠化。施工過程中，應做好截排水措施，產生的棄渣運往棄渣場處置。施工結束后，對臨時占地及裸露場地進(9)接地線路施工環(huán)境影響分析項目風機等主要設備需要進行接地，在地下預埋鋼管、扁鋼等材料，應將接地的材料先行進行預埋，盡可能將接地材料預埋在基礎開挖范圍內，(10)對農業(yè)的影響—31—施工階段，土地占用、鏟除地表植被、道路施工、平整風機地基、運送機具、豎立風機、場內埋設電纜、施工人員入駐，可能對附近農業(yè)生產造成一定影響，但占用農業(yè)土地面積很小，對評價區(qū)域而言、影響有限；主要注意文明施工，縮小工作面，盡量減小臨時占地對農業(yè)的影響損失，2、噪聲影響分析2.1施工機械噪聲(1)風機基礎及安裝對周邊聲環(huán)境的影響本工程風機基礎建設及安裝施工作業(yè)均安排在晝間，機械設備在作業(yè)過程中產生噪聲聲級約在82~102dB(A)范圍內。以噪聲源強較大的手風鉆為例，手風鉆在露天作業(yè)時為噪聲級約90~102dB(A)。此外，工程施工使用的自卸汽車等運輸工具產生的噪聲源，屬于流動噪聲源，其聲級范圍為75~92dB(A)，比手風鉆機噪聲要小。施工噪聲的衰減計算采用無指向性點聲源的幾何發(fā)散衰減的基本公LrLr20lg(r/r0)距離r(m)r0=1m000噪聲可以滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)晝間70dB(A)的要求；距聲源150m處，噪聲即降到60dB(A)以下，即可滿足—32—位于山腳下，有樹木遮擋，其聲環(huán)境質量基本不受施工噪聲影響，該工程風機施工作業(yè)均安排在晝間，可滿足GB3096-2008《聲環(huán)境質量標準》2類標準要求。因此，本工程風機基礎及安裝對周邊聲環(huán)境保護目標影響較(2)道路施工對周邊居民聲環(huán)境的影響本項目進場道路、連接各風機位的道路為新建，施工過程中挖掘機、推土機、手風鉆機和自卸汽車的運行產生噪聲對兩側居民聲環(huán)境存在一定不利影響。但道路施工作業(yè)均安排在晝間，尤其臨近居民點附近的道路施工時間非常短，施工期的噪聲影響隨工程建設結束而消失，對周邊居民影此外，道路修建時可能采用爆破工藝，石方爆破產生的噪聲為瞬時性強聲源，噪聲影響范圍較大，但爆破時段很短，爆炸完后，噪聲即消失，居民點受其影響程度有限。本工程場內道路需要爆破區(qū)域遠離居民區(qū)，且爆破均在晝間進行，對周圍評價范圍內居民夜間休息無影響。道路爆破施。。2.2施工期交通運輸噪聲本工程進場道路起點處為花果村剪草灣、花果村張家塆等居民點，施安排在晝間進行。車輛一般載重較重，在居民聚集區(qū)行駛時速度一般低于20km/h。由于行駛速度低，可將運輸車輛視為點聲源，預測大型載重車運距離(m)5(dB(A))08—33—施工單位應合理安排運輸作業(yè)時間，途經距離居民點較近的路段時，盡量安排在上午8:30~11:30、下午2:30~6:30進行，嚴禁夜間運輸，車輛住的路段均納入施工期跟蹤監(jiān)測范圍，并應作為施工期監(jiān)理的重要內容；在噪聲超標地區(qū)應設置減速標識和禁鳴標志，同時企業(yè)應預留環(huán)保資金。環(huán)境影響隨即結束，在落實環(huán)評提出的運輸噪聲控制措施基礎上，對運輸3、地表水影響分析本項目施工期產生的廢水包括混凝土攪拌廢水、機修含油廢水、生活參考有關工程混凝土拌和系統(tǒng)生產廢水懸浮物濃度的預測和實測資料，廢響。生廢活污水的排放量按用水量的0.85計，則高峰期生活污水的排放量為SgL—34—根據(jù)現(xiàn)場踏勘，風機區(qū)域地勢較高，地下水埋藏較深，對地下水環(huán)境4、地下水影響分析全風機安裝施工場地不排放生活污水和機械或車輛的沖洗廢水。但工程施工過程中如不做好水土保持，在雨季高泥沙含量的雨水可能沖至山澗溪溝及周邊水庫，導致水質懸浮物濃度升高。為了防止施工對山澗溪溝及周邊水庫水質造成污染，建設單位應及時清運施工棄渣，防止棄渣滾落至山澗溪溝，同時采取嚴格的水土保持措施，盡量避免雨季施工。落實以上保本工程施工期產生的大氣污染源為施工機械和車輛燃油排放的廢氣、柴油發(fā)電機廢氣、汽車運輸產生的道路揚塵、砂石及材料臨時堆場揚塵、油排放的廢氣廢氣產生量較少，并且項目位于山區(qū)，空氣流動性較強，發(fā)電機運行時產車流量、風速、道路表面積塵量、塵土濕度等因素有關。根據(jù)交通部公路gm施工期揚塵影響是暫時的，隨著施工的完成，水土保持和生態(tài)恢復工根據(jù)同類工程類比資料，施工場地、施工道路在自然風作用下產生的—35—距離(m)5TSP均Nm8901結果表明實施每天灑水4~5次進行抑塵，可有效控制施工揚塵，將TSP污染距離縮小到20~50m范圍。施工揚塵的另一種情況是建材的露天堆放，因此，禁止在大風天氣減少建材的露天堆放是抑制這類揚塵的有效本工程風機機組施工區(qū)周圍沒有居民居住，進場道路評價范圍內有石革拉、平原村、余家院子居民點分布。通過以上分析評價，只要在施工期不利影響。堆場的揚塵包括砂石料堆、材料臨時堆場的風吹揚塵、裝卸揚塵和過往車輛引起路面積起二次揚塵等，這將產生較大的塵污染，會對周圍環(huán)境影響帶來一定的影響，灰、石等易散失的施工材料如不加強管理也將造成施工期粉塵產生于施工開挖、交通運輸?shù)?。施工開挖屬間歇性污染，工程場區(qū)風速大，大氣擴散條件好，有利于廢氣粉塵的擴散，但是多風氣象也增加了場地塵土飛揚頻次。若在春季施工，風速較大，地面干燥，揚塵量將增大，對風電場周圍特別是下風向區(qū)域的空氣環(huán)境產生污染。而夏季施工，因風速較小，加之此季降水較多，地表較潮濕，不易產生揚塵，根據(jù)北京環(huán)境科學研究院對建筑工程施工工地的揚塵測定結果，在風—36—m揚塵的擴散。此外，區(qū)內植被覆蓋率較高，揚塵經長距離自然沉降和沿途茂密植被的阻滯及施工場地灑水降塵等措施后，工程對場區(qū)環(huán)境空氣影響NOx與HC的廢氣。由于該柴油發(fā)電機組僅作為備用電源，工作時間短，總污染物排放量少，對環(huán)境無連續(xù)影響，因鉆爆粉塵來源于風電基礎鉆孔、爆破產生的粉塵。鉆孔時需要水冷，本項目施工營地設有職工食堂，本次環(huán)評要求職工食堂使用清潔能源—液化氣，對空氣環(huán)境影響小。食堂在菜品炒制過程中產生的油煙，若不則消耗食用油5.4kg/d，食堂設置4個基準灶頭，每個基準灶頭設計風量2000m3/h。據(jù)類比調查分析，油煙廢氣中煙氣濃度及揮發(fā)量均有所不同，進行3h，經估算，本項—37—對油煙進行處理，同時安裝專用的油煙排氣筒，排氣筒的高度應高于辦公 (試行)》(GB18483-2001)中型限值要求(2mg/m3)后排放，對大氣環(huán)境影工程施工期間產生的固體廢棄物主要來自施工場所產生的建筑垃圾 (主要指場地平整、開挖、道路修筑、管道敷設、材料運輸、基礎工程和房屋建筑等工程施工期間產生的大量廢棄的建筑材料，如砂石、石灰、木材和土石方等)以及由于施工人員活動產生的生活垃圾等。固體廢棄物若。占用土地、破壞原地貌、破壞植被和地表組成物；棄渣屬人工塑造的松散堆積體，若不采取適當?shù)淖o坡、排水等防護措施，容易造成渣體沖刷、滑落和坍塌，引發(fā)新的水土流失；大量的堆渣體在景觀上與周圍的景觀不協(xié)調。因此，應該嚴格按照水保方案做好項目的水土保持工作，合理設置棄渣，嚴格遵循“先擋后棄”原則，減小工程棄渣產生的影響。工程施工產生堆存于項目規(guī)劃的6個棄渣場內，項目施工期結束后，對棄渣0.5kg/人·d計，其余施工人員施工期生活垃圾如不及時清運處理，將會腐爛變質，孳生蚊蟲、蒼蠅，產生惡臭，傳染疾病，從而對周圍環(huán)境和施工人員的健康帶來不利影響。若油—38—要求集中收集后交由有相應危廢處理資質的單位進行合理處置，對環(huán)境影環(huán)境風險分析(1)火災風險分析本項目在施工階段由于進山施工物資及人員增多，使得人為導致火災的風險增大，森林火災是危害森林的大敵，一場火災在旦夕之間就能把大片森林化為灰燼。由于森林被毀，林地失去覆蓋，引起水土流失，殃及水森林火災是森林資源毀滅性的災害。引起森林火災有三個因素：可燃物、氧氣和火源。在森林里可燃物和氧氣是隨時具備的，造成森林火災的重要原因是火源。發(fā)生森林火災的火源一般有自然火源與人為火源兩類，在施工過程中必須認真貫徹“預防為主、積極消滅”的防火方針，從預防和(2)爆破風險評價項目儲存、發(fā)放和使用全過程的安全管理、監(jiān)督，爆破作業(yè)單位的從業(yè)人員持爆破器材運輸根據(jù)設計按指定線路運輸，并用專用車船由專業(yè)的押運爆破施工前3天在作業(yè)地點張貼公告，公告內容包括：工程名稱、建設單位、設計施工單位、安全評估單位、安全監(jiān)理單位、工程負責人及聯(lián)—39—開展施工現(xiàn)場清理與準備工作。按照爆破作業(yè)設計確定爆破警戒范圍，在危險區(qū)邊界設有明顯標志，并派出崗哨。爆破施工前對擬爆破區(qū)域進行清全規(guī)程》(GB6722-2011)的要求，本項目爆破風險對周圍環(huán)境及人員的影(3)渣場失穩(wěn)風險分析本工程施工期共設置6個棄渣場。渣場根據(jù)水土保持綜合治理技術規(guī)范和防洪標準的有關規(guī)定，參考同類已建工程的實踐經驗和安全經濟兼顧的原則，確定渣場排洪設施的設計標準，并對渣場進行防護設計。因此，8、土壤環(huán)境影響分析本項目施工將要在工程范圍內的土地上對各個風機塔位進行基坑開挖、基礎澆筑、道路施工等作業(yè)活動，對土壤環(huán)境的影響較明顯。本區(qū)域內土壤受巖性和氣候影響，主要有黃壤、山地黃棕壤等，對土壤的影響主本項目棄渣、物料堆存等施工過程中產生的粉塵污染物通過自降和降水淋溶等途徑進入土壤環(huán)境，對周圍土壤的孔隙度、團粒結構、酸堿度、降低土壤肥力，甚至改變土壤使用功能。施工過程產生的生活污水、危險廢物未經處置進入土壤環(huán)境將會造成土壤膠結，影響其通氣透氣性，進而因此，項目棄渣、物料堆存等過程采取灑水降塵措施，排放粉塵濃度低，粉塵產生量小，不會改變施工周圍區(qū)域土壤的結構，也不會對土壤理外運處理，危險廢物收集至危險廢物暫存間定期交由有相應資質的危險廢、交通影響分析—40—本項目施工期對外交通運輸路線為：設備生產地→國家高速公路網→收費站→G328國道→鄉(xiāng)村道路→風電場場區(qū)。施工期車輛較少，對道路造成影響較小。但是，風力發(fā)電機組在運輸過程中，載重汽車對道路碾壓和交通擁擠問題明顯，要求運輸機組時加強管理，對因本項目施工造成的路面損壞予以修補，疏導交通避免阻塞影響當?shù)鼐用癯鲂?，同時在車(1)對陸生動物的影響運行期對一般動物和保護動物的影響較小，主要是風機噪聲以及檢修工作人員的活動對其造成的影響，由于評價區(qū)周邊類似的生境較大，而大部分動物的活動能力較強，尤其是鳥類，可以遷移至周邊適合其生境的環(huán)由于工程特性以及所處區(qū)域的特性，運行期重點分析考慮本工程對鳥1)對候鳥的影響筑設計有限公司編制的《威寧縣幺站二期風電場選址論證報告》(以下簡稱“選址論證報告”)分析成果：根據(jù)草海國家級自然保護區(qū)管理委員會提供的資料：佩戴64311發(fā)射公里(遷徙路線見附圖13)。草海這只鶴與大山包其他的遷徙路線從距離、方位、遷徙時間等基本上一致的。也由此看出，草海和大山包的黑頸鶴是威寧自治縣委縣政府高度重視，在機場建設之初就安排資金，由草海管理委員會牽頭，請貴州生物研究所的專家團隊，在已完成的黑頸鶴、灰—41—鶴、斑頭雁等鳥類遷徙路線及越冬地活動區(qū)域研究成果的基礎上，以草海6只IOB4只22只2只IOB7只2只ZIOB3只根據(jù)草海國家級自然保護區(qū)管理委員會提供的資料分析，將本項目選址位置與草海越冬鳥類棲息與遷徙路線圖疊合，再結合黑頸鶴遷徙路徑圖②雁鴨類及鶴類的夜棲地及日間的覓食地都不位于項目選址的范圍，—42—③項目建設對草海保護區(qū)的鳥類沒有影響，該項目選址不在以黑頸鶴2)對留鳥的影響本項目運行期對留鳥的影響主要表現(xiàn)在風機的運行噪聲及葉片旋轉氣dBA場的類比調查可知：由于風機的運行噪聲及葉片旋轉氣流致使部分鳥類不敢在運行的風機附近停留，對部分鳥類的活動范圍可能會產生一定的影響，但在項目區(qū)活動的鳥類的同類生境在附近易于找尋，受風機運行影響的鳥類將遷往附近其它同類生境。德國曾針對風力發(fā)電場對鳥類影響進行過研究，發(fā)dBAm外鳥巢中的鳥及3)對保護性鳥類的影響評價區(qū)分布無國家級重點保護野生動物及保護性鳥類，本項目運行期(2)對植物、植被的影響項目營運期對評價區(qū)的植被、植物的影響主要表現(xiàn)在工程占地上。臨時占地隨著施工期的結束和植被恢復，植被覆蓋率和生態(tài)環(huán)境質量將逐步植被因項目永久占地造成的影響很小，同時由于被占壓清除的植物、植被在項目區(qū)其它區(qū)域分布廣泛，項目營運期不會對當?shù)刂参镂锓N多樣性造成(3)景觀影響的影響本工程永久占地僅為各臺風機基礎、箱變基礎和場內永久道路占地，占地區(qū)域集中、范圍有限，區(qū)域優(yōu)勢度最高的仍然為灌草叢景觀，生物聯(lián)系通道保持暢通，所以工程施工后對評價區(qū)生態(tài)體系完整性不會造成很大響—43—本項目屬于點狀加有限長的線狀影響項目。風機建設是點狀工程，對生境的割裂隔離效應是有限的，對區(qū)域原有的生態(tài)完整性影響是有限的；對景觀有影響的工程為用于巡視的道路，道路使用頻率低，不硬化，總體隨著施工結束后植被的恢復，施工損失的生物量會逐漸得到補償。由本工程永久占地僅為各臺風機基礎、箱變基礎和場內永久道路占地，工程建設后，各類景觀優(yōu)勢度變幅較小，所以工程施工后對評價區(qū)景觀生態(tài)系統(tǒng)的結構不會造成很大影響；優(yōu)勢度最高的仍然為灌草叢景觀、灌叢景觀景觀；由于風機升壓站等建筑物的修建，施工后道路及其它建筑景觀的優(yōu)勢度在原有的基礎上略有提高，但是在整個評價區(qū)中景觀優(yōu)勢度仍然本項目運營過程中無污廢水產生，危險廢物是影響土壤環(huán)境的主要因素，危險廢物收集至危險廢物暫存間定期交由有相應資質的危險廢物處理白天陽光照在旋轉的葉片上投射下來的影子在房前屋后晃動，人無論正常生活受到影響。風電機組不停轉動的葉片，在陽光入射方向下，投射處于北緯地區(qū)，軸北側的地區(qū)有可能受到風電機組的光影影響。光影影響防護距離等于風機光影長度，以風機與最近民宅距離是否滿足作為衡量標—44—h0=90°—緯差，緯差為擬建風電場地理緯度與冬至日太陽直射至日(12月22日前后)時太陽直射點的南緯23°26'，則太陽高度角為m場風機與周邊居民最近點在330m及以上，不存在光影擾民問題。同本風電場建成投入運行后，以風力發(fā)電，不消耗原輔材料，項目自身另外巡查道路每天會有少量車輛通行，汽車尾氣和道路揚塵產生量少且分散，區(qū)內植被覆蓋度高，對尾氣、揚塵的吸附作用強。因此，運行期本項目無生活污水產生，正常情況下無生產廢水產生，僅在檢修、事故及添加變壓器油時會產生含油廢水。根據(jù)工程設計資料，風機變電站的事故油池有油水分離的功能。變壓器事故狀態(tài)下需排油時，經貯油坑與排油槽排至事故油池。檢修或發(fā)生事故時含油廢水均不會泄漏到地表。貯油坑和事故油池的含油廢水作為危險廢物將交由專業(yè)危險廢物處理機構進行2、噪聲影響分析(1)風機噪聲源強—45—的研究成果，風機噪聲主要來自風機輪轂處發(fā)電機轉動和剎車齒輪箱產生的機械噪聲、葉片切割空氣和冷卻風扇(冷卻系統(tǒng))產生的空氣動力噪聲、風向改變時風機偏航齒圈產生的噪聲等。本風電場主要采用單機容量為輪轂處噪聲源強約108dB(A)。參考浙江運達風電股份有限公司提供的(2)預測方法如聲源中心到預測點之間的距離超過聲源最大幾何尺寸2倍時，該聲源可因此，噪聲預測采用處于半自由空間的點聲源衰減公式和多聲源疊加(3)預測內容航系統(tǒng)偶發(fā)噪聲的環(huán)境影響，預測風機運行對最近居民處的聲環(huán)境影響，—46—(4)預測結果a)單機噪聲預測結果0900線距離rm)21LrdBA)8.787.706.735.85b)偏航系統(tǒng)偶發(fā)噪聲預測結果偏航系統(tǒng)運行時噪聲來源于偏航齒圈和偏航電機齒輪嚙合產生的機械00004292LrdBA)5從上表可知，對于偏航系統(tǒng)偶發(fā)噪聲，不考慮敏感點與風機基礎處高質量標準》對于偶發(fā)噪聲在2類聲功能區(qū)最大限值(夜間65dB(A))要求。c)風機運行對風電場附近居民的噪聲影響預測本次評價對所有居民點等進行預測。聲環(huán)境敏感目標與周邊風機機位(m)高差(m)施工平臺距離敏感點水平距—47—離(m)離(m)1G北側2G側3G機南側4G機東側5G側6G14風機西北側4距離(m)值達標情況夜間晝間1G北側5.80.9達標2G側5.41.16.8達標3G10風機南側0.22.64.64G12風機東側1.31.74.51達標5G側8.91.79.7達標6G14風機西47.31.48.3達標系離(m)值值況10.92G5風機南側1.13G10風機2.64G12風機1.755G4風機南側1.756G14風機41.46注：偏航系統(tǒng)剎車屬于突發(fā)噪聲，其夜間突發(fā)噪聲最大聲級超過環(huán)境—48—由上表可知，風機聲環(huán)境敏感點噪聲預測結果均可滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準(晝間60dB(A)，夜間50dB(A))要求；偏航系統(tǒng)剎車偶發(fā)噪聲對各聲環(huán)境敏感點噪聲預測結果均可滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中要求。d)噪聲防護距離大限制(夜間65dB(A))要求。需在本工程區(qū)風機附近新建項目，應協(xié)調控制好項目建設用地，并滿足防護距離要求，在控制距離內，禁止新建居民點、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感建(1)生活垃圾(2)廢變壓器油風機變壓器檢修、事故、加油時會產生變壓器油外泄的情況，所有的油水混合物將滲過卵石層并通過排油槽到達事故油池，在此過程中卵石層起到冷卻油的作用，不易發(fā)生火災。廢變壓器油屬于危險廢物，集中收集(3)廢潤滑油風力發(fā)電機組變速箱使用機油進行潤滑，更換的廢機油用具有明顯標示的專用油桶收集暫存，暫存間依托一期升壓站，及時交由有資質的單位—49—(4)廢礦物油0年更換一次，該廢液壓油屬于危險廢物，應按《危險廢物貯存污染控制標。(5)清洗劑風機等設備檢修時，清洗金屬零部件，產生少量清洗劑廢液，暫存于一期升壓站危廢暫存間，后交由有資質單位處理，不會對周邊環(huán)境造成影綜上，經采取分類收集和處理措施后，項目運營期固體廢棄物可做到改能源[2005]1511號)中：風電場工程建設用地應本著節(jié)約和集約利用土地的原則，盡量使用未利用土地，少占或不占耕地，并盡量避開省級以上風電場區(qū)域風速分布季風現(xiàn)象比較明顯，冬季風速較大，夏季風速較風功率變化比較明顯，各高度層均呈現(xiàn)夜晚及凌晨風大、中午前后風小的扇區(qū)，合計風能頻率約占69.03%；0564#測風塔主風向、主風能主要分布—50—項目所在區(qū)域目前環(huán)境質量狀況良好，環(huán)境空氣、聲環(huán)境、地表水均能達到相應的環(huán)境質量標準，區(qū)域環(huán)境容量對項目建設的制約作用較輕，區(qū)內未見規(guī)模較大的巖溶塌陷、滑坡體、危巖體、崩塌堆積體、泥石流、采空區(qū)等存在，不良地質現(xiàn)象主要為可能存在的礦區(qū)采空區(qū)、巖體的不均勻風化、覆蓋層內部或基巖全、強風化層邊坡的局部塌滑及小范圍的局部形地質條件基本適宜風電場建設。本項目不涉及風景名勝區(qū)、森林公園、水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)千人集中式飲用水源等敏感目標。同時根據(jù)項目特點，項目屬于清潔項目，不會對環(huán)境保護目標產生制約，在各種環(huán)境影響控制措施落實到位的由于風力發(fā)電機組分散布置于場地內的各個山頂和山脊上，現(xiàn)有的道路無法進入到該處，需要新建上山的道路，道路的修建在滿足設備運輸要求的同時，還盡量避開原生林地，以占用次生灌木林和人工草地為主，選擇最短距離的線路進行修建。場內道路不涉及風景名勝區(qū)、森林公園、水區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)千人集中式飲用水源等敏感目標。由于風機基座周邊大多為基本農田，道路工程不可避免會占用基本農式合理性分析集電線路不涉及風景名勝區(qū)、森林公園、水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)敏感目標?！?1—性分析本項目棄渣場選址不在行洪通道、風景名勝區(qū)、飲用水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、森林公園、生態(tài)紅線等范圍內。棄渣場選址在道路旁，均位于木林地、林地，未占用基本農田。棄渣場下游500m范圍內無居民住戶設施選址合理性分析勢相對較平坦，未占用基本農田，選址不在行洪通道、風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、飲用水源保護區(qū)、生態(tài)紅線等范圍內，因此項目施工營地設施布—52—措施植物的保護措施(1)優(yōu)化工程占地設計，進一步減少占地面積，以減少生態(tài)破壞；(2)優(yōu)化工程選址，風機坪、檢修道路以及各施工臨建設施應盡量遠巡邏道路等，從而減少占地和植被破壞；風機機組安裝場地，在滿足風機機組基礎穩(wěn)定的情況下，設計標高以減少開挖、回填土石方量為原則；場內施工道路，盡量以半挖半填方式施工，減少施工土石方量和棄渣量，從(4)優(yōu)化風電機組區(qū)施工布置，風機基礎平臺應盡量利用自然地勢和(5)優(yōu)化臨時占地區(qū)的選址，應盡量選擇裸地、荒草地等未利用地，減小對占用區(qū)植被的影響。施工結束后，應及時對臨時占地區(qū)域采取平整(6)優(yōu)化施工時序，施工期應避免在暴雨時節(jié)施工，同時減少土石方的開挖以及植被的砍伐，減少施工垃圾量的產生，及時清除多余的土方和石料，嚴禁就地傾倒覆壓植被，同時采取護坡、擋土墻等防護措施，減少(1)施工占地范圍內適當鋪石硬化或植草綠化，以減少水土流失。(2)優(yōu)化工程量，減少土石方的開挖；盡量保持挖填平衡，以減少施(3)產生的棄土臨時堆放好以便后期回覆利用，嚴禁就地傾倒覆壓植被，以減少植被損失；同時采取護坡、擋土墻等防護措施，預防和減少水—53—(4)為了防止施工占地區(qū)表層土的損耗，風機基礎、箱變基礎等地開剝離，進行留存用于后期綠化回填，以恢復土壤理化性質。待施工結束后(5)運輸粉末樣散料的車輛應用防塵篷布遮蓋嚴實，避免其散落對周補償措施根據(jù)本工程所在區(qū)域的生態(tài)特點，應結合水土保持的植物措施，對各(1)保護原有生態(tài)系統(tǒng)的原則評價區(qū)位于威寧縣境內，區(qū)域內自然環(huán)境優(yōu)越，氣候適宜，區(qū)域內植被發(fā)育良好，覆蓋率高。因此在植被修復過程中，必須盡量保護施工占地區(qū)域原有的生態(tài)體系，盡量恢復區(qū)域的主體生態(tài)系統(tǒng)結構，維持其正常生(2)保護生物多樣性的原則植被修復措施不僅考慮植被覆蓋率，而且需要在利用當?shù)卦形锓N的情況下，盡量使物種多樣化，避免單一。在保證物種多樣性的前提下，防(3)保證植被恢復時序的原則植被恢復措施應與主體工程同步進行，根據(jù)恢復方案實行邊施工邊恢的選擇(1)生態(tài)適應性原則：植物生態(tài)習性必須與當?shù)貤l件相適應。在進行植被恢復時應盡量選擇適應中亞熱地區(qū)環(huán)境的植物，應以馬尾松、杉木等(2)本土植物優(yōu)先原則：鄉(xiāng)土樹種對植被恢復具有重要作用，其能快速融于周邊生態(tài)環(huán)境，減輕對景觀的影響，并可阻止外來物種入侵。由于鄉(xiāng)土種在當?shù)厥澄镦溨幸呀浶纬上鄬Ψ€(wěn)定的結構，與生境建立了和諧的關—54—系，其適應性強、生長快、自我繁殖和更新能力強，有利于保護生物多樣植物恢復區(qū)主要包括施工跡地區(qū)植被恢復和工程施工創(chuàng)傷區(qū)植被恢(1)工程施工跡地植被恢復應結合原有植被類型和水土保持方案，以經果林、水土保持林等模式為主。水土保持林一般采用株間混交的方式種(2)工程施工創(chuàng)傷面主要包括開挖邊坡、堆渣和土料跡地邊坡等，植被恢復措施包括種植槽栽植攀援植物和灌草綠化、厚層基材植被護坡、撒?；謴头桨笧闇p緩工程建設對施工跡地區(qū)植被的影響，施工結束后應嚴格落實水土保持措施，根據(jù)原風機區(qū)、道路區(qū)、棄渣場區(qū)、施工生產生活區(qū)等植被(1)風機區(qū)綜合考慮區(qū)域土壤、水分及原有植被情況，采取混播草籽綠化，選用籽穩(wěn)固綠化。草種必須選用籽粒飽滿，無病蟲害的優(yōu)質草籽，播種前進行適當晾曬，草籽混播可在春秋兩季進行，混播后用鎬耙淺層耕作，保證草(2)道路區(qū)半挖半填路基段：由于主體未對坡面植物措施進行設計，為防止雨水草護坡；在坡比大—55—全挖路段：由于全挖路段坡度較陡，草皮護坡施工難度大，且存活率低，水土流失防治效果較差，本方案采取掛網噴播植草護坡和垂直綠化護道路兩側防護帶：路基與邊坡傾斜區(qū)之間宜栽植山蒼子、杉木形成護。(3)集電線路區(qū)集電線路施工完畢后，臨時堆土均回填原位，直埋線路區(qū)不宜種植喬灌木，采用撒播草籽恢復植被。草種選用狗牙根，撒播密度按100kg/hm2控制。草種必須選用籽粒飽滿，無病蟲害的優(yōu)質草籽，播種前進行適當晾曬，草籽混播可在春秋兩季進行，混播后用鎬耙淺層耕作，保證草籽進入(4)棄渣場在各棄渣施工結束后，對坡面進行覆土恢復植被，采用樹、草種相結建設單位應加強植被恢復監(jiān)測，也可以委托科研技術單位負責或向相，保證單位面積內的植被存活率。林業(yè)部門要監(jiān)督建設單位，保障植被恢復(1)加強施工監(jiān)管，依據(jù)征地紅線范圍嚴格劃定施工作業(yè)帶和人員、—56—車輛的行走路線，施工活動要保證在作業(yè)帶內進行，禁止施工人員越線施(2)防止外來入侵物種的擴散。加大宣傳力度，對外來入侵植物的危害以及傳播途徑向施工人員進行宣傳；對現(xiàn)有的外來種，利用工程施工的(3)預防火災。在工程建設期，更應加強防護，如在施工區(qū)、臨時居住區(qū)及周圍山上豎立防火警示牌，劃出可生火范圍、巡回檢查、搞好消防(4)落實監(jiān)督機制，保證各項生態(tài)措施的實施。工程建設施工期、運行期都應進行生態(tài)影響的監(jiān)測或調查。通過監(jiān)測，了解植被的變化，數(shù)量變化以及生態(tài)系統(tǒng)整體性變化，加強對生態(tài)的管理，在工程管理機構，應設置生態(tài)環(huán)境管理人員，建立各種管理及報告制度，開展對工程影響區(qū)的，(5)開展生態(tài)監(jiān)測和管理，工程建設施工期、運行期都應進行生態(tài)影動物的保護措施緩措施(1)在風機的葉片上涂上能吸引鳥類注意力的反射紫外線涂層或鮮艷顏色，如紅色、橙色等提高鳥類的注意力，避免白天鳥類撞擊風機。加強對夜間光源的管控，減少對外界的漏光量。遷徙季節(jié)遇到有霧、雨或強逆采用聲音驅鳥法進行驅鳥，使鳥類在遷徙中能及時回避，減少鳥類碰撞風(2)優(yōu)選施工時間，避開野生動物活動的高峰時段。野生鳥類和哺乳類大多是晨昏或夜間外出覓食，正午是鳥類休息時間。為了減少工程施工噪聲對野生動物的驚擾，應做好施工方式和時間的計劃，并力求避免在晨(3)在施工車輛進入施工區(qū)過程中，采取控制車速的和禁止鳴笛等措—57—施，避免對過路的野生動物造成傷害。施工期間加強堆料場防護，加強施(4)在鳥類遷徙季節(jié)，部分遷徙鳥類會受到人為活動或驅趕等干擾因素而亂飛，這會增加亂飛的遷徙鳥類與風機相撞的幾率，因此建議在鳥類償措施工程完工后盡快做好風機安裝場地、棄渣場、施工營地等臨時占地生態(tài)環(huán)境的恢復工作，以盡量減少生境破壞對動物的不利影響。每個風機和集電線路施工完成后，在臨時占地及其附近合理綠化，種植本地土著的小。(1)施工期制定嚴格的施工紀律和規(guī)章制度，規(guī)范施工行為，嚴格控制施工人員數(shù)量、設備和施工作業(yè)時間，嚴格劃定施工范圍，嚴禁越界施工，嚴禁施工人員進入非施工區(qū)域或從事與施工活動無關的活動，特別是要杜絕捕殺、傷害、驚嚇、襲擊動物等行為。開展施工期的工程環(huán)境監(jiān)理工作，切實保障各項措施的落實，控制工程施工對植被資源和野生動物的(2)運營期做好開關站周邊的衛(wèi)生，避免固體廢物堆積而造成嚙齒類(3)設置宣傳欄，加強宣傳保護動物的相關法律法規(guī)，培訓施工人員重點保護動物科普知識，施工期間若發(fā)現(xiàn)野生動物的幼體或鳥卵等，不要(4)在本項目運營近期，應聘請鳥類觀測專業(yè)技術人員，隨時觀測進入場區(qū)的鳥類數(shù)量，在鳥類遷徙季節(jié)增加觀測頻次和觀測時間?？筛鶕?jù)觀測的結果，進一步采取相關控制措施，如在遷徙季節(jié)遇到大風大霧時段，.4對重點保護野生動物的保護措施—58—(1)加強國家、省有關保護野生動物法律法規(guī)的宣傳，培訓施工和管理人員相關野生動物的保護管理知識。在主要的施工區(qū)、施工人員的生活區(qū)等關鍵區(qū)域設立野生動物保護的宣傳欄，重點標注說明施工區(qū)域內可能出現(xiàn)的又極易被捕殺的重點保護動物，包括動物圖片、保護級別、保護意義及對捕殺野生保護動物的懲罰措施，提高施工和管理人員對野生動物的(2)加大對棲息地保護，合理安排施工時間和施工過程，盡量減少影響范圍和影響時間。減少在非施工區(qū)的人為干擾、污染與環(huán)境破壞，合理安排設施的使用，減少噪聲設備的使用時間和強度，減小對野生動物的驚(3)恢復和改善重點保護鳥類棲息地環(huán)境，并委托科研單位開展定期的國家重點保護野生動物及生境調查監(jiān)測與研究。保護現(xiàn)有自然植被，恢復因工程施工對施工區(qū)周圍植被產生的破壞，并通過加快對評價區(qū)的植樹造林，盡快恢復工程臨時占用的林地，從根本上有效的保護評價區(qū)鳥類及為預防和避免產生重大、敏感生態(tài)影響，應制定生態(tài)監(jiān)測計劃，在施表。布設置水條及結成各復久及物各復各風種量連年—59—2.1噪聲源控制措施①施工單位盡量選用低噪聲的施工機械和設備，從源頭上降低噪聲的影響。應盡量縮短高噪音機械設備的使用時間，配備、使用減震坐墊和隔③施工爆破過程中，優(yōu)先采用先進爆破技術，如微差松動爆破可降低2.2交通噪聲控制為降低進場改建道路、場內新建道路及進站新建道路施工和車輛運輸①施工單位必須選用符合國家有關環(huán)境保護標準的施工機械，如運輸車輛噪聲符合《汽車定置噪聲限制》(GB16170-1996)和《機動車輛允許噪聲》(GB1495-79)，其它施工機械符合GB12523-2011《建筑施工場界限值》，從根本上降低噪聲源強。②施工中，加強各種機械設備的維修和保養(yǎng)，做好機械設備使用前的檢修，使設備性能處于良好狀態(tài)，運行時可減少噪聲。配備、使用減震坐③進場改建道路、場內新建道路及進站新建道路施工應盡量縮短高噪聲施工作業(yè)、機械設備的使用時間，靠近居民路段應禁止夜間施工，晝間④為減少施工運輸車輛對運輸?shù)缆穬蓚染用瘢牧线\輸應選在白天進⑤應加強施工管理措施，要求該區(qū)域施工發(fā)包合同條款中具有聲環(huán)境質量保護條款，同時進行噪聲監(jiān)測、環(huán)境保護工程監(jiān)理和政府及社會各界—60—3其他措施(1)合理安排施工時間施工單位應合理安排施工時間，嚴禁夜間進行爆破等源強大的施工活擾。(2)勞動保護措施對于強噪聲源，如作業(yè)區(qū)，盡量提高作業(yè)的自動化程度，實現(xiàn)遠距離的監(jiān)視操作，既可以減少作業(yè)人員，又可以使作業(yè)人員盡量遠離噪聲源。當施工人員進入強噪聲環(huán)境中作業(yè)時，如鑿巖、鉆孔、開挖、機械檢修工等，應給施工人員配戴防噪聲耳塞、耳罩、防聲棉、防噪聲頭盔等個(3)發(fā)布公告公示加強與敏感點的溝通，在施工前首先在工程影響范圍內，特別是工程周邊敏感目標處，以張貼公告或其他方式對施工情況發(fā)布公告，以獲得諒3、地表水環(huán)境保護措施220kV升壓站，施工生活污水依kV理(外運協(xié)議見附件5)。施工設備與車輛清洗必須集中到施工生產生活區(qū)進行，并在施工生產生活區(qū)址區(qū)布設沉淀池和隔油池對上述廢水一并進行處理。集中收集后進h污水不會對周圍環(huán)境造成污染，分離后的廢水回用于施工區(qū)灑水抑塵、清洗設備及場區(qū)綠化或者植被恢復等；分離后的油收集至事故油池，單獨運到有處理資質單位處理；少量的沉淀污泥定期清理后與工程棄渣一同運至—61—從處理方式上看，采用隔油池進行機械和車輛沖洗廢水的處理，能除4、大氣環(huán)境保護措施(1)燃油廢氣的削減與控制本工程使用的多為大型運輸車輛，尾氣排放量與污染物含量均較輕型車輛高，因此，按照國家的有關規(guī)定，施工運輸車輛必須執(zhí)行《在用汽車氣嚴重超標的老、舊車輛，要及時更新；燃油機械設備應選用符合國家有按《汽車排污監(jiān)管辦法》和《汽車排放監(jiān)測制度》要求，對施工區(qū)運輸車輛進行監(jiān)督管理，定期和不定期的對運輸車輛排放的尾氣進行監(jiān)測，(2)粉塵的消減與控制為防止施工粉塵對環(huán)境空氣質量的影響，施工作業(yè)區(qū)布置要遠離居民5次。此外，對施工區(qū)道路進行管理與養(yǎng)護，對進場道路和施工區(qū)道路進行硬化，使路面保持清潔，處于良好運行狀況；為減少運輸過程中的粉塵產生量，采用密閉式自卸運輸車輛，原料和成品運輸實行口對口密閉傳遞。同時，對回填土、廢棄物和臨時堆料應按指定的堆放地堆放，場地周圍采取圍擋措施，大風季節(jié)在臨。堆放和運硬化，道路調先進的設免對施工機械保養(yǎng)—62—(3)柴油發(fā)電機廢氣臺柴油發(fā)電機，作為施工期間的備用應急電源。柴油發(fā)為備用電源，工作時間短，總污染物排放量少，對環(huán)境無連續(xù)影響，因此(4)鉆爆粉塵鉆機自帶降塵設施，鉆孔時需要水冷，爆破粉塵從工藝和施工方面采取以下方法進行控制：1)爆破應多打眼、少裝藥的方式，減少爆破振動，爆前采用噴霧灑水；2)在爆破時均勻布孔，嚴格控制單耗、單孔藥量和一次起爆藥量，提高炸藥能量利用率；3)采用毫米微差爆破技術；4)根據(jù)巖性選擇合適的炸藥，盡量與巖石的波阻抗匹配；5)采用水炮泥堵塞；6)爆前噴霧灑水，即在距工作面15~20m處安裝除塵噴霧器，在爆破前打開噴霧裝置，爆破后30分鐘關閉。采取上述措施后鉆爆粉塵滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放限值。(5)食堂油煙本次環(huán)評要求職工食堂安裝油煙凈化器對油煙進行處理，同時安裝專用的油煙排氣筒，排氣筒的高度應高于辦公樓的高度。靜電油煙凈化器凈油煙排放標準(試行)》(GB18483-2001)中型限值要求(2mg/m3)后排放，(6)其他大氣污染防治措施①施工單位應當根據(jù)揚塵污染防治技術規(guī)范，結合具體工程的實際情況，制定揚塵污染防治方案，在工程開工3個工作日前分別報市政行政管理部門和對本工程揚塵污染負有監(jiān)督管理職責的行政管理部門備案；②施工區(qū)域配備灑水車，進行灑水降塵。灑水區(qū)域主要為作業(yè)區(qū)內運輸要道和施工場地，灑水次數(shù)及用水量根據(jù)天氣情況和道路揚塵情況產生情況確定。③水泥在運輸過程中應采用散裝水泥罐運輸，對水泥貯倉所有通—63—氣口安裝合適的過濾網，運輸和裝卸過程采用全過程封閉，并經常對密封儲罐、密封系統(tǒng)的密封性能進行檢查和維修。④運輸車輛控制車速，減少揚塵產生量。項目施工車輛在進入施工場地后，需減速行駛，以減少施工場地揚塵，建議行駛車速不大于5km/h。此時的揚塵量可減少為一般行駛速度(≥15km/h計)情況下的⑤施工場地內嚴禁熔融瀝青、焚燒油氈、清漆和排放有害煙塵。通過上述措施后，對施工期的大氣污染可降至最低，對周圍環(huán)境影響較5、固體廢物污染防治措施(1)棄渣①項目建設產生的廢棄土石方分別就近運至項目所設置的6個棄渣場堆存；②在施工期間對剝離的表層植被及表土資源，就近堆存在表層植被及表土堆存區(qū)域，并采用編制袋裝土壘筑臨時擋墻的方式，既作為臨時攔擋措施、又保存表土，既節(jié)約投資，又可防止發(fā)生新的水土流③在施工期結束后，棄渣場內的大部分土料大部分回用于覆土，堆土及取土結束后，對棄渣場占地范圍恢復植被，使其地形地貌無較大改變，無遺留環(huán)境問題；④在渣場紅線范圍內設置截、排水溝，棄渣場排水溝出口設置沉砂池，避免施工期和營運期流失的泥沙隨排水溝中的徑流直接排入地表水，影響水質，造成大量水土流失。(2)生活垃圾本項目針對生活垃圾采取定點桶裝收集、定期清運生活垃圾至附近環(huán)衛(wèi)部門指定地點，規(guī)范生活垃圾的管理，避免其亂堆放，確保施工場地有良好的衛(wèi)生條件。生活垃圾運至附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾收集系統(tǒng)。(3)廢機油及廢潤滑油施工期機修含油廢水隔油池會定期清掏出少量的含油污泥，屬于—64—危險固廢，施工機械維護保養(yǎng)過程中，產生少量的廢機油及廢潤滑油屬于《國家危險廢物名錄》(2021版)中規(guī)定的危險廢物，要求集中收集后交由有相應危廢處理資質的單位進行合理處置。施工營地少量的危險廢物依托220kV升壓站危廢暫存間，及時委托有相應危廢處理資質的單位進行清運處置。(1)陸生植物的保護措施風電場建成后，禁止隨意砍伐破壞植被，對于風機基座周圍植被的恢復，風機豎立后，可在基座周圍植樹進行綠化覆蓋，植被選用當?shù)匚锓N，可用樹種有青岡櫟、白櫟、馬尾松、杉木、莢蒾灌叢、芒、黃茅等，以補償工程建設引起的植被損失生物量。(2)野生動物保護措施風電場除必要的照明外，減少夜間燈光投射，減少對獸類驚擾影響。防火、禁獵，保護風電場周邊林地、灌叢、草叢等植被，保護動物的生存環(huán)境，加強風電場員工的宣傳教育，嚴禁人為捕獲蛇類、蛙類等貴州省重點保護的野生動物。對所有的電纜溝，管道洞口進行封(3)鳥類的保護措施①在設計階段考慮鳥類的保護。盡可能避開鳥類主要活動區(qū)，風機組群之間具備開闊飛行走廊通道。②項目運行后的，在惡劣天氣下為保護設施將停止風機的運營；在鳥類遷徙季節(jié)，為保護鳥類，計劃把風機定期檢修放在鳥類遷徙季節(jié)，盡可能減少及停止部分風機的運營。③鳥類通常以視覺判斷飛行路線中的障礙物，為減少鳥類碰撞風機葉片的機會，風機葉片應當用橙紅與白色相間的警示色，利于鳥類在飛行中能及時分辨出安全路線，及時規(guī)避；風力發(fā)電機的機件使用非反光涂料，減少反射陽光對鳥的影響；風場內避免大功率燈使用，對光源進行遮蔽，減少對外界泄漏光，從而減少夜間遷徙的鳥類碰撞—65—風機的幾率。④采用雷達監(jiān)控設備持續(xù)監(jiān)測風場對鳥類的影響：特別在候鳥遷徙高峰的時候，及時觀測鳥類動向。在候鳥在遷徙高峰期間，如遇到大群候鳥停歇風電場附近，可以采取驅趕措施，必要時應當停機驅趕。工程管理人員，應將鳥類傷亡情況(特別是保護動物資源)及時匯報當?shù)亓謽I(yè)部門。⑤將鳥保護工作納入環(huán)境監(jiān)測與管理計劃對風電廠運行的1-3年內進行鳥類通過量和死亡率監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)與夜間遷徙鳥撞擊率較高的風機，應移走或拆除。⑥項目運營期應設立鳥類保護、救護管理制度，與鳥類保護團體合作，要求員工遇到受傷的鳥類應及時開展救護行動。禁止傷害、獵捕候鳥等野生動物的行為，禁止破壞野生動物生息繁衍場所及其生存⑦加強工作人員環(huán)保教育項目運營期應保證每年開展員工環(huán)保教育培訓工作，提高保護候鳥意識，按相關規(guī)定及國家、貴州省相關法規(guī)要求，禁止捕獵候鳥、撿取鳥蛋、破壞候鳥棲息地等行為。本項目運營過程中無污廢水產生，危險廢物是影響土壤環(huán)境的主要因素，危險廢物收集至危險廢物暫存間定期交由有相應資質的危險廢物處理2、環(huán)境空氣保護措施本風電場建成投入運行后，以風力發(fā)電，不消耗原輔材料，項目自身另外巡查道路每天會有少量車輛通行，汽車尾氣和道路揚塵產生量少3、聲環(huán)境保護措施為保障風電機組運行不對周圍聲環(huán)境敏感目標產生不利影響，在機組招標設計時，選擇低噪并具有較好防噪設施的機組；運營期加強對機組的—66—4、水環(huán)境保護措施本項目無生活污水產生，正常情況下無生產廢水產生，僅在檢修、事故及添加變壓器油時會產生含油廢水。風機變電站的變壓器底部設有貯油坑，油坑鋪設一層卵石，在貯油坑附近設置事故油池，事故油池有油水分油坑和事故油池的含油廢水作為危險廢物將交由專業(yè)危險廢物處理機構進5、固體廢物環(huán)境保護措施(1)生活垃圾(2)廢變壓器油風機變壓器檢修、事故、加油時會產生變壓器油外泄的情況，所有的油水混合物將滲過卵石層并通過排油槽到達事故油池，在此過程中卵石層起到冷卻油的作用，不易發(fā)生火災。廢變壓器油屬于危險廢物，集中收集(3)廢潤滑油風力發(fā)電機組變速箱使用機油進行潤滑，更換的廢機油用具有明顯標示的專用油桶收集暫存，暫存間依托一期升壓站，及時交由有資質的單位(4)廢礦物油更換周期較長，一般6~10年更換一次，該廢液壓油屬于危險廢物，應按《危險廢物貯存污染控制標(5)清洗劑—67—風機等設備檢修時，清洗金屬零部件，產生少量清洗劑廢液，暫存于6、環(huán)境風險本項目環(huán)境風險主要為風機箱變廢變壓器油事故泄漏，環(huán)評要求每臺環(huán)境監(jiān)測是對建設項目運行期的環(huán)境影響及環(huán)境保護措施進行監(jiān)測和檢查，并提出緩解環(huán)境惡化的對策與建議，項目運營期監(jiān)測和調查項目見表5-3運營期監(jiān)測和觀測計劃監(jiān)測區(qū)域監(jiān)測項目監(jiān)測頻次升壓站廠界Leq每次監(jiān)(6:00~22:00)、夜間監(jiān)測1次家院子居民點)Leq場區(qū)及周邊區(qū)域野生動物、鳥類種類組成、數(shù)量、分布區(qū)域，鳥類遷徙特征長期觀測/水土流失棄渣場的防護、施工跡地恢復長期觀測本工程土石方開挖量和棄渣量較大，因此必須高度重視施工期和運行施工區(qū)環(huán)境監(jiān)理的工作性質要求監(jiān)理工程師必須定期到施工區(qū)現(xiàn)場對4—68—記錄,對發(fā)現(xiàn)的環(huán)境污染問題及時通知承包商環(huán)境管理員并限期處理。同(1)監(jiān)理內容內容不同，環(huán)境監(jiān)理可分為4個階段進行，即設1)設計及施工準備階段這一階段的監(jiān)理任務主要是由環(huán)境監(jiān)理單位依據(jù)環(huán)境影響評價文件及審批文件對環(huán)境保護設施設計文件內容進行核對并出具核對意見，編制環(huán)境監(jiān)理細則，審核施工合同中的環(huán)保條款、承包商施工期環(huán)境管理計劃和施工組織設計中的環(huán)保措施，核實工程占地和準備工作，審核施工物料的堆放是否符合環(huán)保要求。目前，項目已完成設計和施工準備，環(huán)境監(jiān)理應2)施工階段施工階段工程環(huán)境監(jiān)理單位應根據(jù)建設項目類別、規(guī)模、技術復雜程度等因素現(xiàn)場派駐項目監(jiān)理機構或滿足專業(yè)工作要求的監(jiān)理人員，建立工程環(huán)境監(jiān)理檔案，監(jiān)督和記錄環(huán)境保護設施建設情況，及時糾正與環(huán)境影響評價文件及審批文件不符的問題，并向環(huán)境保護行政主管部門報告。本現(xiàn)階段，環(huán)境監(jiān)理應