【電氣施工工藝和控制管理在機(jī)電安裝工程的分析16000字（論文）】

電氣施工工藝和控制管理在機(jī)電安裝工程的分析第一章緒論 61.1研究背景和意義 61.2文獻(xiàn)綜述 61.2.1國外研究現(xiàn)狀 61.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 8第二章相關(guān)概念和理論 92.1機(jī)電安裝工程的概念及特點(diǎn) 92.2機(jī)電工程中電氣施工工藝 102.3BIM技術(shù) 11第三章電氣施工工藝在實際機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用 113.1工程概括 113.2施工方法 123.3主要設(shè)備及材料施工工藝流程 123.3.1母線安裝工藝流程圖 123.3.2配電箱、控制箱安裝工藝流程圖 133.4電氣工程主要施工技術(shù) 15第四章電氣施工中的質(zhì)量控制管理及BIM的應(yīng)用 204.1母線安裝存在的質(zhì)量問題及防治措施 214.2配電箱安裝存在的質(zhì)量問題及防治措施 214.3橋架安裝存在的質(zhì)量問題及防治措施 224.4鋼管敷設(shè)存在的質(zhì)量問題及防治措施 224.5電纜敷設(shè)存在的質(zhì)量問題及防治措施 224.6管內(nèi)穿線存在的質(zhì)量問題及防治措施 234.7BIM在施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用 23第五章機(jī)電安裝工程電氣施工工藝控制管理的策略和意義 275.1提升機(jī)電設(shè)備質(zhì)量 275.2加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)管 285.3健全質(zhì)量管理體系 285.4培養(yǎng)優(yōu)秀工作隊伍 285.5機(jī)電安裝工程電氣施工工藝控制管理的意義 29結(jié)語 30參考文獻(xiàn) 31第一章緒論1.1研究背景和意義機(jī)電安裝工程是建筑工程項目中的重要構(gòu)成部分，電氣施工又是機(jī)電安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以做好電氣施工工藝質(zhì)量和管理工作具有重要的意義。電氣施工工程項目具有一定的技術(shù)含量，對相關(guān)安裝人員具有一定程度的技術(shù)要求。在整個機(jī)電安裝工程中，電氣施工是非常重要的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量會對整個機(jī)電安裝工程項目質(zhì)量產(chǎn)生決定性的作用。此外還會對項目日后的使用和維護(hù)過程產(chǎn)生一定程度的影響。因此電氣施工人員不僅要有扎實的技術(shù)水平，同時也要有把握全局的控制管理能力。電氣專業(yè)的性質(zhì)決定了電氣施工過程非常復(fù)雜，涉及到很多方面的內(nèi)容，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致整個項目埋下安全隱患。機(jī)電安裝工程是建筑工程項目中的重要構(gòu)成部分，建筑內(nèi)部使用的各種電氣設(shè)備、照明裝置等都需要通過機(jī)電安裝工程項目提供高質(zhì)量的電能。為了提升機(jī)電安裝工程項目中電氣施工工藝的技術(shù)水平以及控制管理能力，有必要對相關(guān)問題進(jìn)行深入地分析和研究，在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗。本文研究機(jī)電安裝工程中電氣施工工藝的技術(shù)應(yīng)用及管理，對于提升電氣施工質(zhì)量及其控制管理水平具有一定的理論意義和實踐意義。1.2文獻(xiàn)綜述1.2.1國外研究現(xiàn)狀(1)工程管理理論和方法。工程管理從本質(zhì)上來說就是在工程中運(yùn)用現(xiàn)代管理理論，也就是把相關(guān)理論知識、工具等運(yùn)用到實際工程工作中，以此來確保人們實際需求能夠得到有效滿足的過程。工程管理理論的飛速發(fā)展是二戰(zhàn)以后。1957年，美國杜邦公司、路易斯維化工廠、蘭德公司第一次運(yùn)用了關(guān)鍵線路法。1958年，美國海軍設(shè)計出了計劃評審方法，高效組織的承包商超過了200家，涉及到的分包商超過了10000家，理論界和實踐界都認(rèn)為這標(biāo)志著現(xiàn)代工程管理的出現(xiàn)。（2）進(jìn)度管理理論和方法。進(jìn)度管理這一方面，上世紀(jì)60年代，研究人員提出的方法包括關(guān)鍵路徑法、圖形評審法等;60年代研究人員提出的方法有流水網(wǎng)絡(luò)、決策網(wǎng)絡(luò)、風(fēng)險評審等，特別是網(wǎng)絡(luò)方法得到了頻繁運(yùn)用。很多研究人員都全面深入的分析了工程管理和控制運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃方法時遇到的問題。Kate（2020)針對如何確定工程最佳工期和最低成本提出了相應(yīng)的算法，闡述了離散工序工期的算法，建立了以模擬退火方法為基礎(chǔ)的資源均衡優(yōu)化模型，針對資源分配和均衡提出了聯(lián)合優(yōu)化遺傳算法模型o同時，工程管理網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐漸結(jié)合了計算機(jī)仿真技術(shù)、可視化技術(shù)等，這使得進(jìn)度管理的相關(guān)理論知識和方法更加復(fù)雜。LiangD（2019)等研究人員通過可視化技術(shù)有效解決了長期存在的時空沖突問題，組建了模型仿真施工，并且針對復(fù)雜系統(tǒng)制定了相應(yīng)的模擬計劃，通過遺傳算法、粒子群算法等改進(jìn)了編制網(wǎng)絡(luò)計劃的方法。（3）質(zhì)量管理理論和方法。1924年，休哈特在研究的過程中提出了統(tǒng)計過程控制理論，1946年，格蘭特是首位闡述統(tǒng)計質(zhì)量管理理論的研究人員，把事后檢驗逐漸轉(zhuǎn)化為事前控制。20世紀(jì)50年代，菲根堡姆、戴明、石川馨、朱蘭等研究人員經(jīng)常長時間努力，慢慢產(chǎn)生了非常完善的全面質(zhì)量管理理論體系。DEMING在研究的過程中闡述了PDCA質(zhì)量改進(jìn)循環(huán)理論，DanielO（2015)提出了“質(zhì)量三部曲”，分別為策劃、控制、改進(jìn)，并且歸納整理了目前己經(jīng)得到大范圍運(yùn)用的“80/20”法則。StevenW（2015)一指出提高產(chǎn)品和工程質(zhì)量時需要對設(shè)計階段給予高度重視，主要依賴的并不是檢查和監(jiān)督，歸納整理了可以明顯提高工程質(zhì)量管理的14個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。YiS（2019)等第一次提出了質(zhì)量圈概念，并且設(shè)計了魚刺圖，該工具能夠跟蹤分析影響質(zhì)量的因素。Sherif(2013)認(rèn)為工程質(zhì)量是在施工工序中形成的，工程質(zhì)量應(yīng)預(yù)防為主，不能只靠最終的工程檢驗。工序的質(zhì)量控制應(yīng)結(jié)合影響質(zhì)量的人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素綜合考慮。使質(zhì)量控制由小到大，由具體到宏觀Duffield(2015)認(rèn)為質(zhì)量控制是全過程的控制，任何項目環(huán)節(jié)的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題，達(dá)不到客戶需求或設(shè)計要求，并最終影響工程順利完工。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）工程管理理論和方法。我國雖然開始發(fā)展工程管理的時間比較早，并且完成了很多經(jīng)典的工程，例如故宮等，但是工程管理主要依賴的是個人積累的實踐經(jīng)驗和認(rèn)識，缺少系統(tǒng)的理論支持。1960年以后，華羅庚倡導(dǎo)在我國引入了工程管理理論，從而大范圍普及了網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和現(xiàn)代工程管理理論，在“兩彈一星”中發(fā)揮著不可替代的作用。早期文獻(xiàn)的重點(diǎn)是引進(jìn)國外理論，以及在此基礎(chǔ)上分析國內(nèi)所處具體情況。丁士昭是首位把歐美現(xiàn)代工程管理理論引入國內(nèi)的研究人員，國內(nèi)認(rèn)識得到了明顯提升，并且思維模式也得到了明顯改善，法洪亮(2019)等根據(jù)本國法律分析了招投標(biāo)和承包合同制度，對FIDIC條款進(jìn)行了全面深入的介紹，闡述了招標(biāo)經(jīng)常使用的方法，遵循的程序以及規(guī)則網(wǎng)?，F(xiàn)在，越來越多的企業(yè)意識到工程管理的重要性，為提升管理水平，工程管理理論不可或缺。運(yùn)用科學(xué)思想、組織、方法及手段，對建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行人員、材料、設(shè)備、資金等方面的計劃管理和控制，滿足建筑工程管理需求。李鑫磊(2019)概述工程管理理論概念，然后分別從成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面入手，分析工程管理理論在建筑工程管理中的具體應(yīng)用四。(2)進(jìn)度管理理論和方法。1990年以后，國內(nèi)很多研究人員都分析了進(jìn)度管理。劉蜻(2020)提出了以工作分解結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的進(jìn)度優(yōu)化方法，劉云飛(2018)闡述了結(jié)合網(wǎng)絡(luò)計劃和資源等的優(yōu)化方案，秦俊(2018)分析了網(wǎng)絡(luò)相容和相益關(guān)系，并且對其相互之間的影響展開了全面深入的分析，闡述了新的啟發(fā)式優(yōu)化算法，工程管理的資源協(xié)調(diào)和平衡問題通過該算法得到了有效解決。邱國林(2020)等提出了調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃最佳工期的優(yōu)化算法。闊維芳(2018)研究人員針對如何同步控制工程進(jìn)度和成本制定了相應(yīng)的方法，其在實際工作中必然能夠得到有效運(yùn)用，任利保(2019)等提出了可以有效解決各類資源約束環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題的算法模型因。施毅(2019)等針對傳統(tǒng)的工程進(jìn)度管理理論進(jìn)行闡釋，介紹傳統(tǒng)的工程進(jìn)度計劃編制和執(zhí)行時的特點(diǎn)，并由此產(chǎn)生的各專業(yè)間溝通不暢，工期拖延等問題。最后，分析BIM技術(shù)在工程進(jìn)度管理中的應(yīng)用流程。孫裕君研究BIM技術(shù)的施工進(jìn)度管理的實施途徑和基于BIM技術(shù)的工程進(jìn)度計劃的編制方法。第二章相關(guān)概念和理論2.1機(jī)電安裝工程的概念及特點(diǎn)機(jī)電安裝工程是建筑工程項目中至關(guān)重要組成部分，也是專業(yè)化程度較高的細(xì)分行業(yè)之一，按其技術(shù)特點(diǎn)及專業(yè)可分為工業(yè)機(jī)電安裝與民用建筑機(jī)電安裝兩大類。其中，工業(yè)機(jī)電安裝主要集中在石油化工、大型廠礦裝置的建設(shè)改造、變配電站、工業(yè)儀表及壓力容器、大型廠房鋼結(jié)構(gòu)、油罐等的安裝；民用建筑機(jī)電安裝主要是城市建設(shè)中大型公建項目的中央空調(diào)、消防報警、電梯、給排水、樓宇自控、保安監(jiān)控、綜合布線等室內(nèi)機(jī)電工程安裝。機(jī)電安裝工程的施工活動覆蓋設(shè)備采購、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗收等各個階段，最終以滿足建筑物的使用功能為目標(biāo)。相對土建施工，機(jī)電安裝工程以下四個方面的特點(diǎn)突出，這些特點(diǎn)決定了機(jī)電安裝企業(yè)戰(zhàn)略選擇方向的差異性。（1）專業(yè)分布廣。機(jī)電安裝工程涉及專業(yè)門類多，針對安裝對象的不同類型、不同品種以及不同的生產(chǎn)工藝流程，各類工程之間差異性極大，涵蓋不同學(xué)科及專業(yè)領(lǐng)域。（2）技術(shù)要求高。機(jī)電安裝工程施工過程中，“高、精、尖、難”和采用“四新”及引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的情況非常普遍，特別是在一些大型、精密設(shè)備安裝方面，對裝配及檢測技術(shù)要求很高。（3）協(xié)調(diào)工作量大。機(jī)電安裝工程所涉及專業(yè)多，需要頻繁的跟土建、監(jiān)理、咨詢單位及消防等政府有關(guān)部門協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)工作量大。（4）施工作業(yè)人員素質(zhì)要求高。機(jī)電安裝工程涉及面廣，需要施工作業(yè)人員具備全面的專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)能力。2.2機(jī)電工程中電氣施工工藝機(jī)電安裝工程是一個龐大的、系統(tǒng)性的工程，其中涉及的專業(yè)領(lǐng)域和內(nèi)容都比較多。電氣施工工藝作為機(jī)電安裝工程中的重要構(gòu)成部分，其施工工藝與控制管理過程會對整個工程項目的施工質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。（1）機(jī)電安裝工程中施工主要內(nèi)容分析。機(jī)電安裝工程是一個系統(tǒng)性的工程，包含的內(nèi)容比較多，主要就是機(jī)電設(shè)備電路的設(shè)計與連接、機(jī)電設(shè)備類型和型號的選擇、施工材料的選擇等。機(jī)電安裝工程，從字面意思理解就可以知道，主要涉及兩個方面的內(nèi)容，其一為機(jī)械施工，其二為電氣施工。所選用的機(jī)械施工裝備質(zhì)量及其工作效率會對機(jī)械施工質(zhì)量及其效率產(chǎn)生直接影響。而電氣施工質(zhì)量則與施工工藝過程直接關(guān)聯(lián)，然而電氣施工項目包含的內(nèi)容非常多，比如，電路鋪設(shè)材料型號及規(guī)格的選用，各線路與機(jī)電設(shè)備之間的連接安裝等。如果電器施工工藝不達(dá)標(biāo)，不僅會使工程項目質(zhì)量降低，電氣性質(zhì)的特殊性決定了嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致重大安全事故?？紤]到電氣施工工藝質(zhì)量的重要性，中國相關(guān)部門已經(jīng)出臺了相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，比如對施工使用的電線材料做出了非常標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在開展機(jī)電安裝工程項目時，只有采取措施保障電氣施工工藝質(zhì)量，才能夠確保機(jī)電安裝工程項目施工質(zhì)量的提升。（2）電氣施工工藝與控制管理主要內(nèi)容。針對電氣施工過程開展工藝控制的根本目的在于提升工藝施工質(zhì)量，此外還要盡可能降低機(jī)電設(shè)備在日后使用過程中的能源消耗問題，即施工得到的電氣工程項目應(yīng)該確保能源消耗最低，以響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召。比如針對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行安裝施工時，首先應(yīng)該確保整個系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，此外還要保證機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。2.3BIM技術(shù)BIM（BulidingInformationModeling，即建筑信息模型），是一種應(yīng)用于工程設(shè)計建造管理的數(shù)據(jù)化工具，其通過運(yùn)用在建筑過程中運(yùn)用的各種系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在項目的初設(shè)計、施工和各個生命周期中進(jìn)行實物信息數(shù)字化，再將數(shù)字化成果運(yùn)用到實際施工設(shè)計過程中的一項技術(shù)。BIM技術(shù)運(yùn)用其特點(diǎn)為設(shè)計團(tuán)隊、施工單位和建筑項目各方提供了較好的協(xié)同輔助作用，在節(jié)約成本、縮短工期和提高效率方面有重要的作用根據(jù)建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電的Ｂ頂模型進(jìn)行管線的布置，可以充分利用BIM技術(shù)將建筑和結(jié)構(gòu)等能影響到機(jī)電專業(yè)的模型，完全整合到同一個模型當(dāng)中，并且可以自動檢測碰撞功能，還可以分別對機(jī)電各專業(yè)間的碰撞進(jìn)行檢測、包括機(jī)電專業(yè)與建筑專業(yè)，機(jī)電專業(yè)與結(jié)構(gòu)專業(yè)碰撞等，把問題提前優(yōu)化，把影響較大的問題反饋給相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)修改BIM技術(shù)在管線綜合排布和施工質(zhì)量中都可以進(jìn)行指導(dǎo)，優(yōu)化了綜合排布，減少了管線碰撞，為施工大大提供了便利。第三章電氣施工工藝在實際機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用3.1工程概括某市火車東站電氣工程包括強(qiáng)電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)。其中強(qiáng)電系統(tǒng)包括變配電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)；弱電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和綜合布線系統(tǒng)。強(qiáng)電系統(tǒng)可以看成是一個強(qiáng)力的轉(zhuǎn)換器，它的特點(diǎn)是電壓高、電流大、功率大、頻率低，是一切電能轉(zhuǎn)換的中樞。通過強(qiáng)電系統(tǒng)，電能可以在一定的損耗和一定的條件下轉(zhuǎn)換成為其他的能量，譬如光能，動能，熱能等。因為其在轉(zhuǎn)換的時候所需要的電量大，而且電流強(qiáng)勁，因此被成為強(qiáng)電系統(tǒng)。而弱電系統(tǒng)是進(jìn)行信息交換的系統(tǒng)，針對的對象通常是信息的傳送與控制，并且具有電流小，電壓低，功率小且頻率高的特點(diǎn)。他們都是建筑工程的重要部分。某市火車東站工程施工復(fù)雜，技術(shù)難度高，因為電氣工程中有兩座10/0.4KV變電所，兩路10KV電源引自站區(qū)10KV配電所10KV不同母線段。低壓系統(tǒng)采用單母線分段運(yùn)行，低壓出線部分采用密集母線槽方式。所有高壓進(jìn)出線均采用電纜方式，從上述可知，母線、電纜和電纜用橋架的施工顯得尤為重要。電氣工程照明部分又分為公共區(qū)一般照明、設(shè)備房照明、變電所照明、標(biāo)志照明、應(yīng)急照明、廣告照明等，其中公共區(qū)一般照明、變電所照明、應(yīng)急照明等負(fù)荷為一級負(fù)荷；設(shè)備房照明等負(fù)荷為二級負(fù)荷；廣告照明等負(fù)荷為三級負(fù)荷。因此，與照明部分關(guān)系密切的配電箱施工、線管敷設(shè)和管內(nèi)穿線技術(shù)等重要性決不能忽視。3.2施工方法A市火車東站南站施工復(fù)雜，專業(yè)眾多，本文提出，在施工時應(yīng)按功能將其劃分為設(shè)備區(qū)，出站區(qū)、站臺區(qū)和候車區(qū)四個部分進(jìn)行施工。因為設(shè)備區(qū)管線復(fù)雜，施工困難涉及的專業(yè)眾多，因此本章將以出站設(shè)備區(qū)為例，探索其更快捷而有效的施工方法設(shè)備區(qū)包含母線安裝、配電箱及控制箱的安裝、橋架及電纜的敷設(shè)、配管及穿線的施工等工作流程。3.3主要設(shè)備及材料施工工藝流程3.3.1母線安裝工藝流程圖在以往的施工中，安裝母線時所需要的支架往往采用邊安裝邊制作的方法，很多時候支架的數(shù)量不能及時滿足母線安裝所需要，這樣就會造成進(jìn)度的滯后，因此，本工程建設(shè)時擬定如下施工流程：圖3-1母線安裝工藝流程圖其中，支架制作及安裝在母線安裝前進(jìn)行是為了保證數(shù)量的供應(yīng)，這樣就能滿足母線在安裝時有足夠的安裝條件，提高施工進(jìn)度，節(jié)省大量的時間。3.3.2配電箱、控制箱安裝工藝流程圖在以往的施工中，配電箱廠家經(jīng)常因數(shù)量多或裝車不仔細(xì)導(dǎo)致到貨時零件缺失，施工時就會因一個小小的零件缺失而導(dǎo)致整個配電箱無法安裝，或者因為配電箱大小不一而導(dǎo)致配電箱無法統(tǒng)一安裝高度，影響美觀。因此，配電箱等安裝前先統(tǒng)一設(shè)定好規(guī)則是十分必要的。本工程擬定了如下施工流程：圖3-2配電箱、控制箱安裝工藝流程圖其中彈線定位，可以采取底邊平齊且便于操作為原則，統(tǒng)一將安裝高度定為1.5ｍ滿足大多數(shù)人的操作高度，這樣的小細(xì)節(jié)就可以使安裝效果更為美觀3.3.3電纜橋架（線槽）安裝工藝流程圖在以往的橋架穿墻施工中，經(jīng)常是等到墻體結(jié)構(gòu)完成后才去鑿洞，這就導(dǎo)致已施工完成部分材料和人工的浪費(fèi)，因此，可以在結(jié)構(gòu)施工時根據(jù)橋架規(guī)格在橋架穿墻處預(yù)留孔洞，這樣就可以直接安裝橋架，免去鑿洞工序，減少浪費(fèi)，具體流程如下：圖3-3電纜橋架（線槽）安裝工藝流程圖其中，預(yù)留孔洞環(huán)節(jié)一定要定位準(zhǔn)確，這就需要本文中提及的BIM技術(shù)，施工前使用BIM技術(shù)現(xiàn)場進(jìn)行施工模擬，從而對橋架的穿墻部分顯而易見，同時更能精確的判斷穿墻部位，從而使孔洞預(yù)留部位更加精確，避免因孔洞預(yù)留位置不精確而造成的返工3.3.4鋼管敷設(shè)工藝流程圖在主體機(jī)構(gòu)施工中，預(yù)埋鋼管環(huán)節(jié)必不可少。施工單位為了節(jié)省成本，盲目提高進(jìn)度，線盒未固定就允許混凝土澆筑，這樣導(dǎo)致的后果就是線盒偏離原來的位置，裝修時由線盒接頭處引下的器具安裝位置偏差太大，視覺效果差，這樣就必然會造成二次返工造成施工浪費(fèi)，因此在預(yù)埋時就應(yīng)該極力穩(wěn)住線盒等材料，此項工作未做好就堅決不能執(zhí)行下道工序，避免不必要的返工。為此，本文設(shè)計了以下的具體施工流程：圖3-4鋼管敷設(shè)工藝流程圖3.3.5電纜敷設(shè)工藝流程圖電纜要選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更需要經(jīng)甲方認(rèn)可，電纜的敷設(shè)路徑原則上按圖施工，施工現(xiàn)場可根據(jù)情況做適當(dāng)調(diào)整，本文提出的具體施工流程如下:圖3-5電纜敷設(shè)工藝流程圖很多施工單位在電纜敷設(shè)完成后未掛標(biāo)志牌，導(dǎo)致維修人員排查電路問題時無法在眾多電纜中找到相對應(yīng)的電纜，若整體關(guān)閉電源進(jìn)行查找，勢必會造成使用單位的不便因此在電纜敷設(shè)完成后要立即掛上相對應(yīng)的標(biāo)志牌，上面寫清電纜的起點(diǎn)、終點(diǎn)、長度和用途，以備出現(xiàn)問題時，維修人員馬上就能在眾多電纜中通過看標(biāo)志牌就能找到有問題的電纜，及時解決問題3.3.6管內(nèi)穿線工藝流程圖管內(nèi)穿線過程首要工作是選擇導(dǎo)線。相線、中性線及保護(hù)地線的顏色應(yīng)加以區(qū)分如：保護(hù)地線（PE線）應(yīng)采用黃綠相間色，中性線選用淡藍(lán)色。在以往的管內(nèi)穿線施工中，施工人員經(jīng)常帶著僥幸心里認(rèn)為線管肯定是不會堵的，因此直接就會穿線，然后經(jīng)常會發(fā)生穿線過程中堵管的情況，導(dǎo)致已經(jīng)穿線的部分只能將線拉出，重新進(jìn)行掃管再統(tǒng)一穿線，這樣做不僅浪費(fèi)大量的時間，更浪費(fèi)人力，增加人工費(fèi)，因此在管內(nèi)穿線過程中加入掃管環(huán)節(jié)是十分必要的，避免二次返工，造成不必要的浪費(fèi)。本文設(shè)計的具體施工流程如下：圖3-6管內(nèi)穿線工藝流程圖3.4電氣工程主要施工技術(shù)3.4.1電氣工程母線安裝施工技術(shù)以往的觀點(diǎn)中提出了很多關(guān)于質(zhì)量計劃的建立、材料采購、控制、樣板引路等方面的相應(yīng)措施，以強(qiáng)化建筑工程項目全過程的動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控，但上述動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控措施都是以偏重理論型為主，施工前僅采用圖表的方式對質(zhì)量控制進(jìn)行分析，文中雖然對影響質(zhì)量控制的因素一目了然，但卻缺少必要的實踐證明來支持。本文在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，提出了針對A市火車東站南站關(guān)于一些母線安裝施工技術(shù)的過程和注意事項，并在實際工程中得到驗證，使得母線安裝在工程中更具體，更安全。首先，在安裝母線的時候應(yīng)該遵守母線安裝的原則，這樣才能保證母線的安裝正確。同時，母線安裝原則，也能保證施工人員的安全。但在母線安裝之前，應(yīng)當(dāng)其他部分先行完成，一定要保證周圍的結(jié)構(gòu)足夠的合理，才能將母線置入，否則會對母線產(chǎn)生傷害。而且要嚴(yán)格控制電阻，并做好記錄。這樣才能保證母線的完美運(yùn)行。下圖為A市火車東站南站所應(yīng)用的母線安裝示意圖：圖3-7左邊為A市火車東站南站母線槽沿墻水平安裝的施工方法，右邊為母線槽懸掛吊裝的施工方法，這么施工的目的可以減少誤差，且造型美觀，同時也會為施工人員提供方便。圖3-7母線槽沿墻水平安裝和母線槽懸掛吊裝3.4.2電氣工程配電箱安裝施工技術(shù)配電箱安裝時本身質(zhì)量、安裝、接線等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的通病很多，防范配電箱施工質(zhì)量通病的具體方法也很多，但大多數(shù)局限于廠家制作環(huán)節(jié)，都要求配電箱的質(zhì)量達(dá)到要求即可，于是，廠家就將配電箱制作環(huán)節(jié)控制的非常嚴(yán)格，小到箱體的一個螺絲，大到箱體內(nèi)的配件連接，這么做的確使配電箱質(zhì)量完好，減少了很多問題，但對配電箱安裝過程中需要注意的問題和防范措施卻很少。本文將配電箱安裝過程具體化，更加詳細(xì)的闡明了施工中需注意的問題和技術(shù)方法。A市火車東站南站設(shè)備區(qū)的配電箱安裝時，應(yīng)當(dāng)首先熟悉圖紙，按照圖紙找到配電箱的具體位置，在安裝配電箱的時候，因為墻體的不同，也需要使用不同的方法。常用的墻面，一般為混凝土墻或磚墻，而在混凝土墻面安裝的配電箱大多采用明裝形式，磚墻墻面安裝的配電箱大多采用暗裝形式，明裝的箱體’需要預(yù)埋件或金屬脹管，而暗裝的配電箱則需要在預(yù)留預(yù)埋期間在其對應(yīng)位置預(yù)留好合適規(guī)格的預(yù)留洞，洞口過大或過小都會造成人工和材料的浪費(fèi)。安裝配電箱時一定要彈線，保證同一個配電間內(nèi)的箱體在同一標(biāo)高以保證美觀，暗配的線管也要精確定位，因為暗配的線管更改起來較為復(fù)雜。而分線盒在安裝的時候，必須要將內(nèi)部的線路整理完好，對各種不同的線路進(jìn)行分類，這樣才能讓分線盒起到其應(yīng)有的作用。而不是將分線盒簡單的當(dāng)做一個放置線路的盒子，可以胡亂的堆砌。否則，在未來線路發(fā)生問題的時候，是存在著非常巨大的隱患的。配電箱以及電表箱都應(yīng)該保證配線的美觀整齊，保證布線的合理性，如圖3-8所示：圖3-8配電箱安裝示意圖配電箱安裝完畢后，還要對其進(jìn)行絕緣遙測，并做好相關(guān)記錄。3.4.3電氣工程橋架安裝施工技術(shù)本文在充分研究支架形式選擇、設(shè)置、和伸縮縫的處理方法等內(nèi)容后，發(fā)現(xiàn)這些方法的確為工程的施工提供了方便，極大的提高了它們的使用率，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以應(yīng)付施工中的突發(fā)狀況，比如會忽略橋架的形狀和平整度所引起的誤差，或忽略未來的維修問題等等，針對此，本文提出了一些在施工中認(rèn)為更加行之有效的方法來避免或減少此類事件的發(fā)生。橋架的安裝是需要經(jīng)過嚴(yán)密的計算的，而在橋架安裝初期的檢測工作也是非常重要的。針對橋架的形狀，平整度等各項指標(biāo)的測量是重中之重，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的橋架才能應(yīng)用。并且在連接橋架的時候，應(yīng)該將其中的系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)通，使之形成一個巨大的電路，這樣才能有效的控制橋架。而在橋架敷設(shè)的時候，要適當(dāng)?shù)臑槲磥淼木S修提供便利，尤其是一些人力難以企及的地方，就一定要提出應(yīng)對方案。否則，未來的維修問題，將成為橋架永遠(yuǎn)的痛。當(dāng)橋架敷設(shè)完畢后，就需要對橋架進(jìn)行一個全面的檢測當(dāng)各項數(shù)據(jù)完全符合正常的標(biāo)準(zhǔn)后，方可投入使用。橋架在穿過防火墻及防火樓板時采取防火隔離措施，防止火災(zāi)沿線路延燃。橋架施工時，應(yīng)注意與其它專業(yè)的配合。A市火車東站南站橋架線槽穿過防火墻的做法如圖3-9所示。圖3-9橋架線槽穿過防火墻的做法3.4.4電氣工程配管施工技術(shù)本工程中設(shè)備區(qū)的照明和動力系統(tǒng)采用鍍鋅鋼管。在配管施工工序開始前，土建要完成頂板和梁支模、梁鋼筋綁扎完畢且現(xiàn)澆板底筋綁扎完一半的工作面，面筋綁扎前才可進(jìn)行，因此要時刻與土建專業(yè)配合，及時盯控現(xiàn)場。電氣配管在施工中存在的問題很多，雖然也有文章介紹過一些對配管的施工方法，但都比較粗略，忽略了一些細(xì)節(jié)而這些細(xì)節(jié)卻又往往是施工的關(guān)鍵。本文總結(jié)了一些方法來盡量避免或減少這類問題的發(fā)生，希望在以后的施工中能提供參考價值。電氣配管就像是將人類的心臟搭橋，只有掌握其全部的線路，才能讓配管更加順利的進(jìn)行。因此在工作初期，應(yīng)當(dāng)針對具體的情況，進(jìn)行一個全面的標(biāo)注，將一些容易出現(xiàn)問題的地方分門別類的提出意見。這些意見有助于在工作的過程中解決問題。并且由于電氣配管屬于危險項目，應(yīng)當(dāng)針對其各種線路畫出相應(yīng)的標(biāo)識，哪些危險性低，哪些危險性高，哪些絕對不可以觸碰，只有這樣的繪制圖紙，才能降低施工中的安全隱患。而當(dāng)電氣進(jìn)行配管的時候，就需要注意施工的步驟，一定要嚴(yán)格的按照施工圖紙和說明進(jìn)行，絕對不能存在私自行動的問題，否則會造成巨大的事故。而當(dāng)工作完成后，就需要對設(shè)備進(jìn)行有效的檢查，任何一個螺絲都是不可以放過的地方。配管的完成度決定著整個電路的運(yùn)行，是絕對不可馬虎的事情。線管安裝如圖3-10所示，在夜間澆搗砼時，應(yīng)輪留值班看守。發(fā)現(xiàn)問題做到及時處理。圖3-10線管安裝示意圖3.4.5電氣工程電纜敷設(shè)施工技術(shù)電纜敷設(shè)施工中也會遇到各種各樣的問題，雖然很多先例介紹過施工方法，但大多局限于電纜的運(yùn)輸與保管環(huán)節(jié)，或者電纜保護(hù)管的加工注意事項等，這些措施雖然對電纜的敷設(shè)起到了前期的保護(hù)作用，但這僅限于施工前的準(zhǔn)備工作，對電纜敷設(shè)過程中的注意事項和相關(guān)措施卻很少。為了提高施工效率，本文根據(jù)A市火車東站工程也總結(jié)了一套有利的施工方法。電纜在敷設(shè)前應(yīng)保證敷設(shè)路徑己完工，電纜溝內(nèi)的電纜支架己完工，電纜管內(nèi)的淤泥及砂土清理完畢并穿好牽引器，并通過驗收任何一項工作，都需要保障施工人員的安全，尤其是在電氣系統(tǒng)中，如何保障施工人員的安全是一個大問題。在經(jīng)過長時間的探討后，大家一致認(rèn)為，只有足夠的勞動力才能保證施工人員的安全。一定不能出現(xiàn)工人長期工作，疲勞作業(yè)的情況。而且要保證各個部門都有換崗人員，這樣才會保證整個工作有條不紊的進(jìn)行，也才能使得管理者減輕人員安排的壓力。電纜敷設(shè)見圖3-11。圖3-11電纜敷設(shè)示意圖

在敷設(shè)電纜的時候，應(yīng)該注意設(shè)計圖紙中的防火分區(qū)，穿過不同的防火分區(qū)時，若高、低壓配電柜或變壓器等設(shè)備的電纜進(jìn)出設(shè)備和橋架時，均采用防火泥進(jìn)行防火封堵電纜敷設(shè)時，要注意在每根電纜的起始端掛標(biāo)識牌，標(biāo)明電纜的型號，起點(diǎn)、終點(diǎn)、用途及長度等信息，以便于在以后的維護(hù)檢修中提供方便。3.4.6電氣工程管內(nèi)穿線施工技術(shù)本工程設(shè)備區(qū)管線眾多，穿線工程工作量大?？v使有介紹管內(nèi)穿線的施工技術(shù)，但只對預(yù)留長度和線管選擇方面進(jìn)行了分析，雖然這對施工有很大好處，但對特別需要注意的問題還是稍有遺漏。本文總結(jié)了如下幾種施工中應(yīng)該注意的事項，為減少返工提供了便利。管內(nèi)穿線工作要在強(qiáng)電豎井、配管工程、橋架等安裝完畢之后才可實施。管內(nèi)穿線前應(yīng)根據(jù)施工圖對導(dǎo)線的規(guī)格、型號及路徑進(jìn)行核對。若導(dǎo)線敷設(shè)在垂直管路中應(yīng)在管口處和接線盒處進(jìn)行固定。若導(dǎo)線敷設(shè)在金屬管中，還應(yīng)該提前對金屬管進(jìn)行防腐處理穿線是線路工程的最后一個步驟，因此在進(jìn)行穿線的時候，是需要十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。要＿保證穿線過程進(jìn)行的順利，需要兩人的配合，相互協(xié)作，才能更好的穿線。而在全部工程完畢后，工作人員，也應(yīng)該對穿線工程進(jìn)行一次檢查。只有完全符合施工標(biāo)準(zhǔn)，才能算作完工。第四章電氣施工中的質(zhì)量控制管理及BIM的應(yīng)用建筑物組成部分繁多，其中的電氣工程是其最重要的部分之一。這個部分所體現(xiàn)的特點(diǎn)就是專業(yè)性與技術(shù)性并重，既需要專業(yè)性很強(qiáng)的科研人員，也需要技術(shù)過硬的施工人員。電氣是危險作業(yè)，所以，在建設(shè)工程施工的時候，一定要嚴(yán)格控制質(zhì)量，決不能讓意外發(fā)生。工序質(zhì)量績效管理方法，旨在對建筑工程質(zhì)量問題識別的基礎(chǔ)上將質(zhì)量問題逐一分解并具體化，并確定實施措施，具有針對性和有效性。本文就是根據(jù)頻發(fā)的事件進(jìn)行的一次匯總，并對一些可能產(chǎn)生的問題，進(jìn)行了歸納總結(jié)，以此來提出一些改進(jìn)措施，以供各單位參考4.1母線安裝存在的質(zhì)量問題及防治措施安裝母線時經(jīng)常會出現(xiàn)母線的連接處接觸不良，發(fā)熱或母線的連接處松動等現(xiàn)象因此螺栓連接時應(yīng)根據(jù)不同的材料對其接觸面進(jìn)行處理。當(dāng)鋁母線與銅設(shè)備端子連接時，為了減弱接頭電化腐蝕和熱彈性變質(zhì)，可以使用銅鋁過渡板。而在進(jìn)行母線連接的時候，若采用螺栓連接，則可以在接觸面涂抹中性凡士林油。此外還要加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)、增強(qiáng)責(zé)任心，嚴(yán)格檢查，對質(zhì)量不合格的接頭應(yīng)重新加工4.2配電箱安裝存在的質(zhì)量問題及防治措施安裝配電箱時經(jīng)常會出現(xiàn)配電箱箱體太小，無法布線、接續(xù)，甚至箱殼穿線孔隨意改動，且用氣（電）焊隨意割長孔的現(xiàn)象。針對此問題，配電箱在定貨時，應(yīng)附電氣系統(tǒng)圖集技術(shù)要求，生產(chǎn)廠家根據(jù)圖中導(dǎo)線大小及開關(guān)電氣型號、規(guī)格和技術(shù)要求，預(yù)留足夠的過線盒接續(xù)空間，對已安裝無法布線、接線的配電箱應(yīng)更換。配電箱（盤）導(dǎo)線連接牢固，綁扎成束，有適當(dāng)?shù)挠嗔?，無膠結(jié)、死彎，包扎緊密，不傷芯線；配電箱的進(jìn)線導(dǎo)管孔應(yīng)為壓制孔，應(yīng)采用專用的開孔器進(jìn)行開孔，嚴(yán)禁用電焊或氣焊對箱體進(jìn)行開孔，避免箱體受熱產(chǎn)生變形。個別處如果已用電焊或氣焊開孔，應(yīng)在電（氣）焊開孔的部位進(jìn)行修補(bǔ)，重新用開孔器進(jìn)行開孔，對保護(hù)層破壞處，應(yīng)認(rèn)真做好防腐處理；保證箱體位置正確，部件齊全，箱體開孔與導(dǎo)管管徑適配，安裝配電箱箱體緊貼墻面，箱（盤）涂層完整。4.3橋架安裝存在的質(zhì)量問題及防治措施電纜橋架安裝前，施工人員未根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行放線定位，安裝支、吊架時取消部分分支，吊架或個別支、吊架遺漏，安裝時粗心大意，沒有采用相應(yīng)的配件等等，都會造成電纜橋架的支、吊架間距不合格，支、吊架歪斜、松動、固定不牢固，當(dāng)電纜橋架內(nèi)電纜多時，因重量大而造成塌腰、折斷、拉傷或拉斷電纜的現(xiàn)象時有發(fā)生，影響供電的正常運(yùn)行。因此，橋架在安裝前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行放線定位，做好準(zhǔn)備工作，并采用配套的配件。當(dāng)采購長度為２ｍ直線段橋架安裝時，每段設(shè)置一個支、吊架，可設(shè)置在每段的中間位置。非直線段的橋架支、吊架的位置，可以做在橋架轉(zhuǎn)彎處的彎曲半徑小于或等于300毫米處，并且在距彎曲段與直線接合處的兩直線段側(cè)各設(shè)置一個支吊架，而當(dāng)橋架轉(zhuǎn)彎的彎曲半徑大于300ｍｍ時，還應(yīng)在彎通中部增設(shè)一個支、吊架。所有的支、吊架應(yīng)安裝端正、連接牢固、可靠4.4鋼管敷設(shè)存在的質(zhì)量問題及防治措施在鋼管敷設(shè)的問題上，深淺度一直是一個重點(diǎn)。因此在暗敷設(shè)一些鋼管的時候，就需要考慮深淺度的問題。埋管太淺，可能會影響盒與箱的連接，從而導(dǎo)致墻面產(chǎn)生裂痕。而埋管過深，則會影響建筑物的質(zhì)量，對箱與盒的連接也不利。因此，敷設(shè)鋼管時一定要深淺適中，同時開槽時也要采用機(jī)械進(jìn)行開槽4.5電纜敷設(shè)存在的質(zhì)量問題及防治措施電纜在敷設(shè)時經(jīng)常會出現(xiàn)絞擰、鎧裝壓扁＇護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷等現(xiàn)象。這就需要在電纜敷設(shè)前認(rèn)真檢查，電纜產(chǎn)品不能出現(xiàn)包裝破裂、外皮損傷等缺陷；電纜的敷設(shè)應(yīng)按工序施工，線路走向清楚，應(yīng)先有電纜橋架、電纜支架，敷設(shè)電纜時應(yīng)做好保護(hù)邊敷設(shè)邊整理，敷設(shè)一根即固定一根，采用配套的專用電纜卡固定；與其它專業(yè)同時施工時，應(yīng)相互協(xié)調(diào)配合，減少互相影響。更要加強(qiáng)質(zhì)量檢查驗收，敷設(shè)時注意保護(hù)電纜不要受到損傷，如出現(xiàn)不符合要求的電纜應(yīng)及時更換，使其符合設(shè)計和規(guī)范要求4.6管內(nèi)穿線存在的質(zhì)量問題及防治措施管內(nèi)穿線經(jīng)常發(fā)生的問題就是線管堵塞，導(dǎo)致線纜無法順利穿過，這就需要敷設(shè)線管環(huán)節(jié)預(yù)先做好準(zhǔn)備工作，例如在管口處將其密封處理，在穿線時往管內(nèi)吹一些滑石粉等，而在穿線時，也最好二人配合，一人拉線，一人進(jìn)線即可。而在電氣配線時，也要給業(yè)主提供方便，同時減少安全隱患，如果采用多相供電，同一個施工建筑的電線的絕緣層顏色就要保持一致，可用黃綠相間色作為保護(hù)地線，淡藍(lán)色作為零線，同時Ａ、ＢＣ三相分別為黃色、綠色和紅色。4.7BIM在施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用4.7.1BIM指導(dǎo)施工的過程A市火車東站南站綜合管線按系統(tǒng)劃分主要包括以下部分：內(nèi)部通風(fēng)系統(tǒng)，稱為風(fēng)系統(tǒng)；內(nèi)部采暖熱供水和熱回水系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)，合稱為水系統(tǒng)；低壓供配電系統(tǒng)及照明系統(tǒng)，合稱為電力系統(tǒng)；通信、信息客服、FAS等系統(tǒng)，合稱為弱電系統(tǒng)。而A市火車東站南站按管線種類劃分主要包括以下部分：第一類：通風(fēng)風(fēng)管，稱為風(fēng)管；第二類空調(diào)水系統(tǒng)水管、給排水專業(yè)各類水管、消防系統(tǒng)的鋼管或其他材質(zhì)的圓形管材統(tǒng)稱為水管；第三類：低壓供電及動力照明電纜橋架，簡稱為電纜橋架；第四類：通信、信息客服、FAS、BAS等系統(tǒng)專業(yè)線纜線槽，統(tǒng)稱為弱電橋架。在A市火車東站南站電氣工程施工管理的運(yùn)用中，BIM技術(shù)是對施工前的碰撞檢測和施工的預(yù)算管理不可缺少的一環(huán)，A市火車東站南站對BIM技術(shù)實施的具體流程如下：（1）成立BIM綜合管線管理的專門小組。A市火車東站南站電氣施工管理需要專業(yè)的人才來確定BIM綜合管線技術(shù)的運(yùn)用、布置、修改和實施，應(yīng)邀請具有多年經(jīng)驗的相關(guān)工程師擔(dān)任部門主管，由具備一定相關(guān)知識的專業(yè)人員擔(dān)任小組成員（2）BIM技術(shù)通過建立3Ｄ模型，清楚反應(yīng)施工各個階段的進(jìn)度，方便各參建方進(jìn)行管理與協(xié)調(diào)（3）硬件配置方面。在BIM綜合管線技術(shù)軟件應(yīng)用已解決的前提下，硬件設(shè)施的配備是不可缺少的一部分（4）建立必要的族庫。應(yīng)根據(jù)A市火車東站南站電氣工程施工的具體要求對三維族庫進(jìn)行補(bǔ)充和擴(kuò)充，確定和配備需要的材料（5）結(jié)合A市火車東站南站電氣工程的設(shè)計管理對本工程進(jìn)行建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)備的建模運(yùn)用BIM技術(shù)，對A市火車東站南站BIM綜合管線進(jìn)行三維建模。（6）進(jìn)行現(xiàn)場的勘測和復(fù)核。對A市火車東站南站電氣工程的構(gòu)造和建筑進(jìn)行總體實地勘察，對不合理的施工構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)和修復(fù)（7）碰撞檢驗。對A市火車東站南站電氣施工進(jìn)行BIM綜合管線的三維碰撞檢查，對顯示的碰撞點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)紅和記錄（8）指導(dǎo)施工和工廠化預(yù)制。根據(jù)調(diào)整后的模型，進(jìn)行部分材料的工廠化預(yù)制，在施工前進(jìn)行技術(shù)交底（9）繪制竣工后的最終圖紙。根據(jù)最終的施工結(jié)果，對BIM綜合管線管理進(jìn)行竣工BIM模型錄入4.7.2BIM指導(dǎo)施工的應(yīng)用案例傳統(tǒng)的機(jī)電安裝主要在設(shè)計院提供的藍(lán)圖基礎(chǔ)上，對機(jī)電各專業(yè)管線疊加、并對重要部位進(jìn)行局部剖面繪制，普遍存在不能詳細(xì)的反映出整體的管線走向、多專業(yè)管線碰撞檢測難的問題，并且工作量非常大。因此需要對設(shè)計藍(lán)圖進(jìn)行深入綜合分析，在遵循原設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，對設(shè)計圖紙進(jìn)行精細(xì)化、具體化。A市火車東站南站站房的綜合管線設(shè)計，主要為站房內(nèi)部的通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動照、通信、信息客服、FAS、BAS等專業(yè)室內(nèi)吊頂或上部架空部分的管線綜合設(shè)計A市火車東站南站綜合管線的施工，與傳統(tǒng)施工不同，采用BIM技術(shù)在進(jìn)度、施工方法和工程量計算方面進(jìn)行指導(dǎo)，據(jù)初步估算，可節(jié)約15%-25%的成本，并且可以縮減20%以上的工期，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）進(jìn)度方面：傳統(tǒng)的施工僅僅采用施工圖紙，對已完工作量只有模糊的概念，并不能精確計算和把握，造成支付進(jìn)度款時困難重重，施工單位向建設(shè)方解釋多次都未能得到建設(shè)方的充分倍任。通過BIM對安裝的進(jìn)度進(jìn)行模擬，可同時對綜合管線的施工情況，末端設(shè)備的安裝情況了如指掌，施工單位、監(jiān)理單位甚至非工程領(lǐng)域出身的業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)也可以同時進(jìn)行有效的合作，使他們對工程進(jìn)度了如指掌。依據(jù)碰撞數(shù)據(jù)的支持，使得設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)更具有說服力。本工程結(jié)合施工方案、施工模擬和現(xiàn)場的視頻監(jiān)測，各方更能積極明確的配合，減少解釋或上報時間，更能使各方對施工進(jìn)度一目了然，對落后的進(jìn)度更能及時調(diào)整方案，在保證安全和質(zhì)量的前提下優(yōu)化工期。實現(xiàn)了施工期間成本的動態(tài)管理，并且能夠及時準(zhǔn)確的劃分施工完成工程量及產(chǎn)值，為進(jìn)度款支付提供了及時準(zhǔn)確的依據(jù)。（2）施工方法：傳統(tǒng)的施工方法常常是施工人員更多的按照圖紙施工，但是大部分圖紙出圖不會考慮其他專業(yè)，一些復(fù)雜節(jié)點(diǎn)或者是管線綜合只能靠施工人員現(xiàn)場去猜測，這樣不僅影響施工進(jìn)度，成本也會大大增加，因為現(xiàn)場實際施工時經(jīng)常會出現(xiàn)碰撞的情況，此時有些專業(yè)己完成施工，而還有些專業(yè)尚未施工，碰撞的結(jié)果將導(dǎo)致尚未施工的專業(yè)無路可走，最后只能經(jīng)過點(diǎn)對點(diǎn)的溝通，先行拆除己完成施工的部分，重新排布，浪費(fèi)時間和成本，影響進(jìn)度，造成返工。而利用BIM技術(shù)可事先對其進(jìn)行碰撞檢查碰撞檢查是指在施工前預(yù)先發(fā)現(xiàn)安裝工程中不同部分、不同專業(yè)之間的沖突和干擾。對各個專業(yè)管線進(jìn)行碰撞檢測，根據(jù)碰撞檢測情況，不斷對空間管線布局進(jìn)行調(diào)整，盡量減少錯誤損失和返工的可能性，達(dá)到最合理的綜合排布效果。圖４-５即為利用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查：圖4-5碰撞檢查某火車站在建設(shè)時利用BIM系統(tǒng)可查看所有碰撞點(diǎn)的具體位置和碰撞情況，對．碰撞點(diǎn)進(jìn)行精確定位，并且自動生成碰撞報告用于和設(shè)計院溝通如何避免碰撞點(diǎn)。通過導(dǎo)出的碰撞報告得出碰撞點(diǎn)的ID并快速找到對應(yīng)點(diǎn)，并進(jìn)行修改方案的定制，方便與設(shè)計單位溝通。圖4-6即為顯示的對應(yīng)碰撞點(diǎn):圖4-6對應(yīng)碰撞點(diǎn)圖4-7噴淋與梁、柱碰撞施工人員可以根據(jù)模擬效果（如圖4-8所示）進(jìn)行施工交底并提出修改方案以此來提高施工質(zhì)量，同時也提高了安裝一次成功的概率，不用再像傳統(tǒng)施工一樣簽個單要找好多人，現(xiàn)在我們可以直接在平臺上管理，即使不見面，工作也照樣完成，提高了與業(yè)主溝通的能力，降低了損耗，并節(jié)約了工程造價?？梢酝ㄟ^BIM模型提前預(yù)知安裝效果，通過虛擬施工和各方的有效協(xié)同，更加能夠快速精準(zhǔn)且直截了當(dāng)?shù)挠^察安裝效果，減少返工和修改。圖4-8BIM模擬效果和現(xiàn)場施工情況的對比圖第五章機(jī)電安裝工程電氣施工工藝控制管理的策略和意義5.1提升機(jī)電設(shè)備質(zhì)量在機(jī)電安裝工程當(dāng)中，電氣施工工藝之所以備受關(guān)注，最主要的原因就是這一環(huán)節(jié)的施工效果影響工程整體的質(zhì)量和建筑物的使用功能。對于電氣施工來說，設(shè)備質(zhì)量影響著后續(xù)施工效果，于是在施工之前，工作人員就要準(zhǔn)備充分對設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評估和科學(xué)把控。在選擇設(shè)備供應(yīng)商的過程中，需要評估供應(yīng)商的誠信度、產(chǎn)品價格與質(zhì)量、整體發(fā)展實力等，還應(yīng)該在完成材料采購之后做好抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)其中的問題和隱患，以便立足源頭防范設(shè)備質(zhì)量問題，降低不良事件發(fā)生率。在實際的施工過程當(dāng)中，應(yīng)該依托質(zhì)量監(jiān)管體系，結(jié)合現(xiàn)場情況建立針對電氣設(shè)備的專門檔案，記錄好設(shè)備購置時間、供應(yīng)商等信息，這樣如果設(shè)備在下一步的使用當(dāng)中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就能夠有效追溯與解決問題。電氣施工前，工作人員需要認(rèn)真檢查設(shè)備，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo)則立即更換或者修復(fù)，確保設(shè)備運(yùn)行有效。5.2加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)管在現(xiàn)場施工操作當(dāng)中，想要確保施工現(xiàn)場的各項作業(yè)不受各個因素的干擾，建筑企業(yè)應(yīng)該對施工現(xiàn)場的具體施工建設(shè)情況進(jìn)行監(jiān)督管理，落實施工管理制度。施工人員應(yīng)該對具體的施工情況做好深層次研究，選派專業(yè)人員做好管理，解決電氣施工工藝應(yīng)用當(dāng)中的相關(guān)問題，確保項目完善完整。在施工現(xiàn)場管理方面應(yīng)該特別注意以下環(huán)節(jié)：一是現(xiàn)場管理人員要對施工中有可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)測，確定科學(xué)有效的預(yù)防方案，有效降低問題發(fā)生率。二是施工人員在機(jī)電安裝施工當(dāng)中應(yīng)該自覺規(guī)范自身的行為，調(diào)整施工方法。待施工完畢之后，應(yīng)該選派專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗工作，如果發(fā)現(xiàn)工程結(jié)果不符合要求，則要立即調(diào)整工作方案，直至所有操作達(dá)標(biāo)之后才能進(jìn)行后續(xù)施工。5.3健全質(zhì)量管理體系質(zhì)量管控一直都是機(jī)電安裝工程電氣施工的重點(diǎn)，想要確保機(jī)電安裝工程施工達(dá)到應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)，管理人員不僅要對各項管理操作進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行，還要加強(qiáng)質(zhì)量管理體系建設(shè)，建立健全與嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。通常情況下，管理制度的內(nèi)容涉及審批制度、設(shè)備質(zhì)量檢驗制度、工作效果評估制度等，每個施工環(huán)節(jié)都應(yīng)該遵循嚴(yán)格規(guī)范的制度要求，針對施工工藝進(jìn)行有效管控，從而到達(dá)一個更高層次的施工水準(zhǔn)。每個工作人員都需要將積極履責(zé)作為自身的責(zé)任，強(qiáng)化責(zé)任感與使命感，提高工作積極性，在真正意義上把質(zhì)量管理制度和具體工作結(jié)合起來，消除影響施工質(zhì)量的干擾因素，確保施工質(zhì)量，確保整體風(fēng)險和事故防控的效果，讓施工工藝的應(yīng)有作用得以發(fā)揮。5.4培養(yǎng)優(yōu)秀工作隊伍對于機(jī)電安裝工程的電氣施工來說，工藝運(yùn)用以及控制管理工作都需要由相應(yīng)的工作人員負(fù)責(zé)完成，可以說人在這一過程當(dāng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。管理人員以及現(xiàn)場施工人員都應(yīng)該保持極高的工作水準(zhǔn)，組建一支穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的工作隊伍，從而為工藝落實和控制管理提供人才支撐。施工企業(yè)應(yīng)該加大對工作人員的教育培訓(xùn)力度，促進(jìn)教育培訓(xùn)常態(tài)化，提高廣大工作人員的責(zé)任意識以及安全意識。在施工操作之前，就要對施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，豐富理論知識和實操技能，并在培訓(xùn)完成之后做好考核，只有考核通過才能進(jìn)入相應(yīng)的工作崗位。管理人員要積極執(zhí)行管理工作標(biāo)準(zhǔn)，同時，注意在自身職位上堅持精細(xì)化管理，把握管理工作當(dāng)中的細(xì)節(jié)，提高個體管理素質(zhì)，把施工工藝管控落實到實際行動當(dāng)中，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供支撐動力。5.5機(jī)電安裝工程電氣施工工藝控制管理的意義伴隨國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化建設(shè)水平越來越高，這也推動了建筑事業(yè)的進(jìn)步，使得如今的建筑數(shù)量和規(guī)模不斷增大。我國建筑市場競爭激烈，而機(jī)電安裝工程中電氣施工又在建筑項目當(dāng)中居于重要地位。在這樣的復(fù)雜環(huán)境和工作背景之下，對電氣施工工藝進(jìn)行有效控制和管理，確保工藝落實質(zhì)量是非常重要的，而且直接關(guān)系到建筑企業(yè)核心競爭力的提高。假如電氣施工工藝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會為建筑項目整體質(zhì)量與安全帶來消極影響，留下很大的安全隱患，既讓建筑企業(yè)承受極大損失，還不利于良好企業(yè)形象的建立。在機(jī)電安裝工程的電氣施工操作當(dāng)中，針對技術(shù)與質(zhì)量開展嚴(yán)格控制與管理是確保施工效果的前提條件，這2個方面有著不可分割的關(guān)系，需要同時推進(jìn)。施工單位應(yīng)該在具體的施工實踐當(dāng)中做好經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)分析，不斷提高安裝水平，掌握科學(xué)先進(jìn)的施工工藝方法，明確各個工藝操作流程的注意事項和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從而提高施工工藝運(yùn)行效率，縮短工期，為施工單位獲取綜合效益提供良好保障。結(jié)語本文對機(jī)電安裝工程中電氣施工工藝的技術(shù)特點(diǎn)，質(zhì)量控制做了詳細(xì)闡述，而且以某火車站的機(jī)電安裝工程為例，對電氣施工中應(yīng)用到的技術(shù)和流程做了優(yōu)化設(shè)計，并介紹了BIM技術(shù)在工程管理中的應(yīng)用。伴隨信息化時代的來臨，機(jī)電安裝工程逐步成為現(xiàn)代建筑事業(yè)發(fā)展中不可缺少的一部分，只有切實維護(hù)好機(jī)電安裝設(shè)備的質(zhì)量和應(yīng)有功能，才能為建筑物的順利使用夯實基礎(chǔ)。機(jī)電工程安裝規(guī)模大，涉及的工作環(huán)節(jié)多，無論是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了漏洞和問題，都會影響整體安裝工程的效果。因此，電氣施工必須對關(guān)乎工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵工藝進(jìn)行總結(jié)分析，在此基礎(chǔ)上結(jié)合質(zhì)量驗收與管理標(biāo)準(zhǔn)，做好全方位的質(zhì)量管理控制，減少施工當(dāng)中的問題，提高整體施工水平，確保預(yù)期工作目標(biāo)順利達(dá)成，為建筑事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)提供支撐。參考文獻(xiàn)[1]ABDULRAZZAKRUMANE.QualityManagementinConstructionProjects[J].BocaRaton,FL:CRCPress,c2011:226-248.[2]RAQUELFIGUEIREDO,PEDRONUNES.TheFeasi