機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車工業(yè)上的運(yùn)用

機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車工業(yè)上的運(yùn)用摘要：自動(dòng)化技術(shù)在社會(huì)各業(yè)上的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，為了人們的日常工作提供了極大的便利。既節(jié)約了人力，又減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)。特別是在汽車的控制系統(tǒng)中采用自動(dòng)化技術(shù)，使得整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展都發(fā)生了翻天覆地的變化，采用自動(dòng)控制和操縱技術(shù)，使某些機(jī)器在運(yùn)行的時(shí)候變得更安全、更可靠，工作效率也得到了極大的提升，對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展起到不可小覷的促進(jìn)作用?；谝陨锨闆r，本文對(duì)機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車行業(yè)進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：機(jī)械工程自動(dòng)化；汽車工業(yè)；運(yùn)用引言：將機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)引入到汽車工業(yè)中，使其在實(shí)際應(yīng)用中取得了巨大的進(jìn)步，成為了整個(gè)汽車制造業(yè)所關(guān)心的問題。一項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展，不但給人們創(chuàng)造了一個(gè)更好的居住環(huán)境和發(fā)展的空間，同時(shí)也使各類設(shè)備更安全、更可靠，大大提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、節(jié)約能源、節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)了最大的經(jīng)濟(jì)效益。然而，機(jī)械工程的自動(dòng)化技術(shù)在我國(guó)尚處于起步階段。因此，對(duì)其進(jìn)行深入的研究，使其適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需要，是我們不懈的努力與追求。一、機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車系統(tǒng)方面的運(yùn)用1、傳感系統(tǒng)模塊在車輛的控制上，采用了機(jī)械化技術(shù)，可以對(duì)車輛的行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為了實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在車輛的控制中，存在著兩種傳輸信道：時(shí)間節(jié)點(diǎn)和賴分制，利用頻分制的信息傳送相應(yīng)于相應(yīng)的頻率，避免了信息的干擾。汽車傳感系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是分制的自動(dòng)化技術(shù)，它可以自動(dòng)地收集和處理汽車的空氣濕度、車速、油溫和距離［1。它的處理方法是將預(yù)置的參數(shù)與實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，然后通過比較得出車輛的工作狀況進(jìn)行收集整理，為司機(jī)提供有效的信息，以便司機(jī)做出相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化，進(jìn)而保證車輛在行駛過程中安全與穩(wěn)定。2、 中央系統(tǒng)模塊中央控制系統(tǒng)是以微機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)微機(jī)接口數(shù)量、功能、穩(wěn)定性等方面的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)控制。中央控制系統(tǒng)是將機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于車輛控制的一個(gè)重要組成部分，它采用多種微機(jī)技術(shù)相結(jié)合，功能全面，控制精確，反應(yīng)迅速。該中央控制系統(tǒng)不僅改善了車輛的總體性能，而且還改善了車輛的工作效率。在車輛的行駛過程中，傳感器可以收集實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，并將其傳送給中央控制系統(tǒng)，由中央控制中心對(duì)其進(jìn)行分析和處理，從而完成對(duì)車輛的控制。同時(shí)，中央控制系統(tǒng)也有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，那就是在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理后，當(dāng)監(jiān)控設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并發(fā)出安全警告，從而提高車輛的整體安全和穩(wěn)定性。比如，在車輛的控制中可采用PLC的通訊模塊，這個(gè)模塊采用STEP7軟件，它包括了梯形邏輯圖、功能圖塊、語(yǔ)法筆等功能，根據(jù)不同的情況，可以采用不同的/0模塊，通過這種技術(shù)，可以極大地提高系統(tǒng)的易用性。3、 設(shè)計(jì)系統(tǒng)模塊隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，人類進(jìn)入了信息化時(shí)代且人類的生活水平得到了很大的提高，電腦也開始進(jìn)入到了生產(chǎn)階段中。當(dāng)汽車駕駛進(jìn)入到自動(dòng)化的時(shí)代后，企業(yè)就會(huì)使用微處理器來(lái)開發(fā)各種軟件，以滿足客戶對(duì)自動(dòng)駕駛的需求。二、機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車運(yùn)行方面的運(yùn)用1、自動(dòng)泊車技術(shù)汽車自動(dòng)泊車技術(shù)是基于傳感器的，利用傳感器對(duì)車輛周邊的目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)。車的前、后保險(xiǎn)杠周圍都裝有傳感器，既可以作為發(fā)射機(jī)，又可以作為接收機(jī)。這些傳感器發(fā)出信號(hào)，在遇到汽車周圍的障礙時(shí)會(huì)被反彈，接著汽車上的電腦系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)它需要的時(shí)間來(lái)判斷出障礙的位置，精確地探測(cè)到已停放的汽車，停車位的尺寸以及道路兩邊的距離，最終把汽車開到車位。自動(dòng)泊車技術(shù)也可以應(yīng)用到主動(dòng)避碰系統(tǒng)中，從而達(dá)到車輛的自主行駛的目的。2、 自動(dòng)剎車技術(shù)自動(dòng)剎車技術(shù)也是基于傳感器與中央控制的，它包括了正面碰撞預(yù)警和自動(dòng)制動(dòng)，它包括一個(gè)內(nèi)置了柵欄的雷達(dá)，一個(gè)安裝在后視鏡前面的照相機(jī)，一個(gè)用于檢測(cè)車輛前面的物體和距離的中央控制器，通過攝像機(jī)來(lái)檢測(cè)目標(biāo)的種類。雙模式的雷達(dá)可以讓你的視線變得更大，這樣你就可以提前發(fā)現(xiàn)行人和騎自行車的人了。高清晰度照相機(jī)可以檢測(cè)到行人和單車的移動(dòng)。而中央控制系統(tǒng)持續(xù)的監(jiān)測(cè)和分析車輛的情況。預(yù)碰撞警告系統(tǒng)，它是一種自動(dòng)剎車裝置，當(dāng)司機(jī)沒有對(duì)警告信號(hào)做出反應(yīng)時(shí)，車輛也可以在緊急情況下停車⑵。3、 自動(dòng)控制車速技術(shù)ACC系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器、控制模塊組成，其中傳感系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)是基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)的電腦技術(shù)中，通過傳感器與車輛之間的距離，通過傳感器的反饋，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的加速和減速。ACC系統(tǒng)可以與自動(dòng)車道保持系統(tǒng)相結(jié)合，通過對(duì)道路兩邊的車道進(jìn)行掃描，并與自動(dòng)車道保持系統(tǒng)相結(jié)合，可以根據(jù)所選擇的車道進(jìn)行自動(dòng)駕駛，當(dāng)汽車偏離了車道之后，就會(huì)自動(dòng)地改變方向，將汽車重新拉回車道上。三、機(jī)械化自動(dòng)化技術(shù)在汽車工業(yè)方面的運(yùn)用分析1、 提升汽車控制系統(tǒng)的效率我國(guó)政府提倡綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展理念，尤其是自動(dòng)化技術(shù)，更是與環(huán)境保護(hù)理念相一致，可以很好的節(jié)約各種能源。減少污染的機(jī)會(huì)。所以，對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)在車輛控制系統(tǒng)中的節(jié)能設(shè)計(jì)進(jìn)行深入地探討，既能為節(jié)能和環(huán)境作出很大的貢獻(xiàn)，又能為公司創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。為了提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，可以通過降低系統(tǒng)的功耗、無(wú)功的補(bǔ)償、負(fù)載的平衡來(lái)提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率。2、 及時(shí)判斷處理汽車的故障自動(dòng)駕駛車輛的控制系統(tǒng)與電腦技術(shù)是緊密聯(lián)系在一起的，而隨著技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛車輛的控制系統(tǒng)也在不斷地發(fā)展⑶。經(jīng)過對(duì)傳統(tǒng)的汽車控制系統(tǒng)進(jìn)行多次反復(fù)的試驗(yàn)，并對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，從而達(dá)到了智能控制的目的。智能車輛的控制技術(shù)主要是利用電腦模擬人體對(duì)車輛的運(yùn)行進(jìn)行控制，其主要功能是發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員在駕駛過程中的錯(cuò)誤行為，防止意外的發(fā)生，同時(shí)也能夠?qū)σ呀?jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行有效的控制和及時(shí)的處置。結(jié)束語(yǔ)：總之，機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)是多個(gè)行業(yè)都想實(shí)施的，為了讓它在汽車行業(yè)中的應(yīng)用更加有效，必須要有更多的專業(yè)知識(shí)性人才，有政府的支持，才能讓汽車行業(yè)的發(fā)展更加迅速。機(jī)械化工程自動(dòng)化還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)展完善，在此期間要進(jìn)行不斷的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，才能推進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)：馬媛媛.機(jī)械工程自動(dòng)化技術(shù)在汽車