北航技術(shù)交流及合作方案構(gòu)思o(jì)utput version

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Confidential北航可靠性試驗(yàn)室技術(shù)交流及合作方案構(gòu)思Prepared

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HenryWang2016/12/222目錄content各課題實(shí)施方案要點(diǎn)1背景1.

背景12月6日TVC與北航可靠性工程研究所進(jìn)行技術(shù)交流，雙方初步擬定如下四個(gè)共同感興趣的課題：①環(huán)境可靠性與實(shí)際使用工況關(guān)聯(lián)技術(shù)方法開發(fā)；（接口人：李曉鋼/王鴻瑞）②電氣系統(tǒng)及原件振動(dòng)試驗(yàn)頻率、幅值及周期確認(rèn)方法開發(fā)；（接口人：李曉鋼/王鴻瑞）③電器元件性能及質(zhì)量篩選（一次/二次）測試試驗(yàn)室配置規(guī)劃技術(shù)指導(dǎo)；（接口人：高成/黃振華）④電池測試數(shù)據(jù)中心建設(shè)及應(yīng)用合作；（接口人：馬劍/陳玲）；經(jīng)課題接口人構(gòu)思及評(píng)估，形成各課題的后續(xù)工作方案，提請討論；CATL

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課題實(shí)施方案要點(diǎn)課題一：BMS/PACK環(huán)境可靠性關(guān)聯(lián)試驗(yàn)方法開發(fā)（BMS/PACK環(huán)境應(yīng)力響應(yīng)特性白盒測試方法開發(fā)）課題來源：對于環(huán)境可靠性試驗(yàn)，MET目前只能按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行測試，不知標(biāo)準(zhǔn)來源，不掌握測試方法開發(fā)，不理解樣品的內(nèi)部的環(huán)境應(yīng)力特性；環(huán)境可靠性試驗(yàn)?zāi)芰ψ鳛門VC的一項(xiàng)重要能力需加強(qiáng)，補(bǔ)齊短板，滿足產(chǎn)品開發(fā)需求；北航在電氣可靠性試驗(yàn)理論和應(yīng)用方面的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)在國內(nèi)享有盛譽(yù)；目的：掌握電子元器件系統(tǒng)和電池系統(tǒng)環(huán)境可靠性測試規(guī)范建立的方法；建立一套基于實(shí)際應(yīng)用條件的等效、加速環(huán)境可靠性試驗(yàn)企業(yè)規(guī)范；掌握BMS/PACK的環(huán)境應(yīng)力響應(yīng)特性，建立白盒性能測試方法；實(shí)施方案：以聯(lián)合課題的形式與北航合作開發(fā)；基本技術(shù)路線：① 依托一款成熟產(chǎn)品的BMS和PACK進(jìn)行開發(fā)；②

由北航建立環(huán)境應(yīng)力響應(yīng)機(jī)理和環(huán)境用戶關(guān)聯(lián)方法；③

聯(lián)合收集或?qū)嶋H采集實(shí)際環(huán)境數(shù)據(jù)和產(chǎn)品環(huán)境應(yīng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)；④

進(jìn)行環(huán)境模擬試驗(yàn)，并與實(shí)際使用環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，建立關(guān)聯(lián)關(guān)系時(shí)間計(jì)劃：課題總體時(shí)間為10個(gè)月，2017年3月~2017年12月；課題立項(xiàng)論證及審批：2017年1月~2月資源配置：由MET抽調(diào)2名工程師做課題技術(shù)負(fù)責(zé)人，分別對應(yīng)BMS和PACK方法開發(fā)；費(fèi)用預(yù)算：萬北航技術(shù)指導(dǎo)費(fèi)用：萬實(shí)際數(shù)據(jù)采集費(fèi)用：萬閉環(huán)驗(yàn)證試驗(yàn)費(fèi)用：萬差旅費(fèi)：萬CATL

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課題實(shí)施方案要點(diǎn)課題二：電子部件/系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)理論和方法開發(fā)課題來源：對于電子部件/系統(tǒng)（如BMS、高壓盒）的振動(dòng)試驗(yàn)，MET目前只能按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行測試，不知標(biāo)準(zhǔn)來源，不掌握測試方法開發(fā)；目前缺乏對于電子部件/系統(tǒng)振動(dòng)試驗(yàn)的原理和理論的了解，；北航在電氣可靠性試驗(yàn)理論和應(yīng)用方面的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)在國內(nèi)享有盛譽(yù)；目的：學(xué)習(xí)和掌握電子部件和系統(tǒng)振動(dòng)可靠性試驗(yàn)理論、測試規(guī)范建立的方法；建立一套基于實(shí)際應(yīng)用條件的等效、加速振動(dòng)可靠性試驗(yàn)企業(yè)規(guī)范；實(shí)施方案：以理論培訓(xùn)的形式與北航合作，基于培訓(xùn)內(nèi)容自行進(jìn)行方法開發(fā)；基本技術(shù)路線：①

在課題啟動(dòng)之初，聘請北航教授進(jìn)行有針對性的理論培訓(xùn)；②

依托各個(gè)項(xiàng)目的整車外場測試進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；③

基于理論培訓(xùn)自行創(chuàng)建測試方法；④

必要節(jié)點(diǎn)向北航進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)咨詢和培訓(xùn)時(shí)間計(jì)劃：課題總體時(shí)間為3個(gè)月，2017年4月~2017年6月；① 理論培訓(xùn)：2017年2月② 路譜采集：2017年3月③ 數(shù)據(jù)分析及方法研究：2017年4月④ 技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn)：2017年5月⑤ 修正及總結(jié)：：2017年6月資源配置：由MET抽調(diào)1名工