水土保持實(shí)施方案

水土保持實(shí)施方案（總頁）--本頁僅作為文檔封面，使用時(shí)請直接刪除即可----內(nèi)頁可以根據(jù)需求調(diào)整合適字體及大小--水土保持實(shí)施方案錄一、編制依據(jù) 錯誤??！未定義書簽。二、編制依據(jù) 2三、編制原則 2四、編制范圍 2五、工作組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 4六、項(xiàng)目區(qū)水土流失與水土保持現(xiàn)狀 4七、防治范圍及內(nèi)容 5八、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)工程保持措施 6九、施工保護(hù)控制措施 6十、關(guān)鍵作業(yè)保護(hù)方案 8十一、實(shí)施保證措施 9十二、水土保持一般規(guī)定 9廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案1廣東省龍川至懷集公路工程“水土保持、水土流失”實(shí)施方案前言本項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”布局方案中的第17橫一汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中“一橫”的重要組成部分。本項(xiàng)目的建設(shè)，對完善廣東省干線公路網(wǎng)布局，優(yōu)化沿線干線公路網(wǎng)布局，構(gòu)筑粵北公路網(wǎng)主骨架，溝通廣東省東西向的交通，促進(jìn)廣東省北部山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體特別重要的意義。與此同時(shí)，依照“預(yù)防為主、綜合防治”的水土保持工作方針，與主體工程相結(jié)合按照水土保持設(shè)施建設(shè)應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、同時(shí)投產(chǎn)使用的“三同時(shí)”防治原則，制定切實(shí)可行的水土保持方案，目的是控制和減免因公路建設(shè)引起的水土流失，同時(shí)，編制水土保持方案，對于防治工程建設(shè)造成的水土流失，保護(hù)項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境具有重要意義。一、 編制依據(jù)1、廣東省龍川至懷集公路工程TJ12合同段施工合同文件；2、廣東省龍川至懷集公路工程TJ12合同段招、投標(biāo)合同文件；3、國家、行業(yè)其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；4、《中華人民共和國水土保持法》；5、公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、 編制原則1、 遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求編制方案。2、 遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對所獲得的設(shè)計(jì)文件資料，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料編制方案。3、 遵循國家、地方政府、業(yè)主對工程項(xiàng)目水土保持工程的要求，以預(yù)防為主，堅(jiān)持“誰施工誰保護(hù)，誰造成水土流失誰負(fù)責(zé)治理”的原則，兼顧工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)，符合水土保持要求。4、 堅(jiān)持“三同時(shí)”原則，水土保持工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案25、 結(jié)合本標(biāo)段水土保持現(xiàn)狀，因地制宜、預(yù)防為主、因害設(shè)防、防治結(jié)合。以耕植土、水渠保護(hù)、地貌恢復(fù)、棄渣處理為主，采取有效的防護(hù)、治理措施。6、 在工程項(xiàng)目建設(shè)中注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，充分重視項(xiàng)目建設(shè)過程中造成的人為地貌損壞及廢棄物。7、 一切從實(shí)際出發(fā)，樹立人與大自然和諧相處的思想。借鑒忠武管線水土保持工作經(jīng)驗(yàn)，有效控制和防治工程建設(shè)中的新增水土流失和原有自然水土流失。三、 編制范圍廣東省龍川至懷集公路工程TJ12合同段（里程樁號：K91+910?K100+040）的主體工程及防護(hù)排水工程。四、 工程概況1、 主要工程簡介龍川至懷集高速公路TJ12標(biāo)位于廣東省河源市連平縣元善鎮(zhèn)，路線起訖樁號k91+910?k100+040，全長。（1） 路基部分整體式路基寬，分離式路基寬度。本合同段內(nèi)填方邊坡大于20m的高填方路基共有12處，有挖方高邊坡12段，最大填方高度，最大挖方高度。本項(xiàng)目范圍內(nèi)土石方挖方萬m3，填方萬m3。（2） 橋涵部分標(biāo)段沿線大橋3座，中橋1座，匝道橋1座。下部結(jié)構(gòu)主要為柱式墩、樁基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁，共計(jì)249片，其中25m預(yù)應(yīng)力小箱梁33片，30m預(yù)應(yīng)力小箱梁216片。（3） 隧道部分標(biāo)段內(nèi)隧道一座，總長902m（折合雙幅），隧道為分離式隧道，線間距為22m?42m，其中左線隧道長度為903m，最大埋深103m，其中V級圍巖549m,IV級圍巖340m,；右線隧道長度為901m，最大埋深為96m，其中V級圍巖577m,V級圍巖300m，左右線隧道洞門均采用端墻式洞門，縱坡均為1600。隧道開挖Va級圍巖段采用CD法，Vc級圍巖采用留核心土法，V級圍巖采用正臺階法開挖。2、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案3公路等級：雙向四車道高速公路；行車速度：主線100km/h；互通匝道40km/h、60km/h;設(shè)計(jì)荷載：公路-I級；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：整體式橋梁寬度，分離式橋梁寬度（單幅），路基寬度26m；隧道主洞建筑限界：凈寬：++2X++=11m；凈高米；地震動峰值加速度系數(shù)：；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300,其余橋涵路基為1/100；3、水文與氣象（1）水文區(qū)內(nèi)陸地水系屬于東江水系，地表水發(fā)育，沿線常年流水溪溝較多，沿溝系坡腳，在不同的侵蝕基準(zhǔn)面常有基巖裂隙水以泉水形式排出。連平縣內(nèi)河流都是以雨水補(bǔ)給為主的雨源型河流，比降大，落差集中。地下水類型分為第四系松散巖孔隙水及基巖裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于平原區(qū)第四系沖積砂層的孔隙中，基巖裂隙水廣泛賦存于基巖的風(fēng)化裂隙中。降水是地下水的主要補(bǔ)給源，地下水位受降水影響較明顯。（2）氣象項(xiàng)目位于廣東省北部，氣候?qū)倌蟻啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，具有常年氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，無霜期長，植被豐富，水域發(fā)達(dá)的特點(diǎn)。年平均氣溫為19°C?20°C，最高氣溫達(dá)35°C?39°C（八月份），最低氣溫為。C?。C（一、二）月份。雨量豐富，年降雨量大于蒸發(fā)量，全年降雨量為?毫米，主要集中在夏季?？諝鉂穸却螅昶骄鄬穸葹椋?，陰雨天較多。風(fēng)季長，風(fēng)力比較弱，風(fēng)向隨季節(jié)變化而變化，冬季多北風(fēng)及西北風(fēng)，夏秋季多東南風(fēng)。風(fēng)力平均2-3級，最大可達(dá)6-7級，偶可達(dá)8-9級。4、工程地質(zhì)土體工程地質(zhì)按類分為人工填土巖性組、沉積土巖性組和風(fēng)化土巖性組，巖體工程地質(zhì)類型由碎屑巖性組和碳酸巖巖性組組成。沿線主要不良地質(zhì)主要是淺層滑坡、小規(guī)模崩塌及巖溶等。廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案4五、 工作組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1、 水土保持工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：施春來副組長：蔣東磊組員：李蓮花柳小壘張?zhí)煊聫堢镉鲁伪鵂I周磊蔣方國2、 職責(zé)（1） 、組長負(fù)責(zé)水土保持的總體工作部署。（2） 、副組長負(fù)責(zé)水土保持方案的實(shí)施、組織管理和監(jiān)督檢查工作以及與地方水力部門的聯(lián)系。（3） 、組員負(fù)責(zé)組織《水土保持法》的宣傳工作，加強(qiáng)對施工人員水保意識的教育與管理，增強(qiáng)施工水保意識，全方位的促進(jìn)水土保持方案的全面落實(shí)。六、 項(xiàng)目區(qū)水土流失與水土保持現(xiàn)狀1、項(xiàng)目區(qū)水土流失成因分析（1）形成水土流失的自然條件①、降雨和降雨形成的徑流②、山區(qū)易產(chǎn)生水土流失（2）形成水土流失的人為因素①、亂砍濫伐，破壞植被，造成植被減少，地標(biāo)裸露，引發(fā)水土流失②、亂取濫采亂棄土，都會造成水土流失2、水土流失的特點(diǎn)和危害（1）水土流失的特點(diǎn)①、水土流失呈線狀分布，且區(qū)域面積較大②、區(qū)域內(nèi)受水力侵蝕與重力侵蝕共同作用③、植被破壞呈線狀，增加了植被恢復(fù)的難度④、土方量大，存在人為水土流失隱患⑤、水土流失重點(diǎn)在施工建設(shè)期廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案5水土流失的危害水土流失導(dǎo)致土壤變薄，地理衰退，可耕地面積減少，造成土地資源破壞，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境惡化，生態(tài)平衡失調(diào)，水旱災(zāi)害頻繁，加劇了人與土地資源的矛盾，制約了經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展。若不實(shí)施相應(yīng)的水土保持措施，本項(xiàng)目建設(shè)水土流失將直接危害公路沿線的河道、農(nóng)田、魚塘等破壞生態(tài)環(huán)境甚至危害沿線居民和主體工程安全，必須引起高度重視。3、項(xiàng)目建設(shè)區(qū)水土保持現(xiàn)狀的總體評價(jià)由于當(dāng)?shù)卣畬λＩ鷳B(tài)環(huán)境的重視，采取大力種樹植草、封禁等行政手段。我項(xiàng)目建設(shè)區(qū)，水土流失輕微。但由于公路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，眾多的開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目需要大量的土，石料等，因此在今后的水土保持工作中要積極配合當(dāng)?shù)卣?，加?qiáng)管理，爭取完成以下目標(biāo)：、杜絕耕植土與深層土混擾現(xiàn)象，耕植土回復(fù)率達(dá)到90%以上；、水土流失事件為零；、河道阻塞事件為零；、棄渣得到妥善處理和有效利用；、項(xiàng)目區(qū)及周邊環(huán)境得到有效保護(hù)。七、防治范圍及內(nèi)容1、 施工作業(yè)帶。征地范圍作業(yè)區(qū)域內(nèi)，工程建設(shè)期擾動原地貌、破壞地表土壤和植被的面積，包括開挖管溝、施工道路、損壞的水土保持措施，包括農(nóng)田、水田、水渠、樹木等。2、 施工道路和臨時(shí)修建施工便道。在施工道路和臨時(shí)修建施工便道修筑時(shí)將破壞原地貌和水土保持設(shè)施。3、 工程棄渣。工程建設(shè)中的棄土棄渣量及可能產(chǎn)生的流失量，包括管溝開挖回填剩余的棄土棄石、穿越產(chǎn)生的棄土棄石、施工便道及作業(yè)帶的棄土棄渣及其占地。4、 施工營地。主要指管道堆放地、材料庫、車輛停放場、生活營地等施工臨時(shí)占地和其他工程占地等。5、 直接影響區(qū)。主要指施工作業(yè)帶、施工便道以外對周遍環(huán)境帶來影響的范圍，可能造成的水土流失總量和水土流失危害。廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案6八、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)工程保持措施1、 進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)測量時(shí)，在能安全行走的情況下，盡量不要踐踏、砍伐農(nóng)作物和較小的植被、草叢、低矮灌木。2、 修筑臨時(shí)設(shè)施施工便道時(shí)，在保證安全的前題下，盡可能減小寬度和彎曲度以減小占地和侵蝕。不得隨意修筑臨時(shí)設(shè)施便道。3、 修筑臨時(shí)設(shè)施施工便道需要伐樹時(shí)，盡可能不要傷及樹根，便于樹木重新萌芽生長。4、 拌合設(shè)備及鋼筋加工設(shè)備進(jìn)場安裝時(shí)，應(yīng)行駛在臨時(shí)設(shè)施施工便道內(nèi)，嚴(yán)禁超出作業(yè)帶行駛，以避免對農(nóng)作物和較小的植被、草叢、低矮灌木的破壞。5、 臨時(shí)設(shè)施施工車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場按指定的便道行駛，嚴(yán)禁另外就近開便道破壞植被。6、 臨時(shí)設(shè)施施工過程中，人員、車輛及施工設(shè)備進(jìn)出的道路要利用已有的公路、機(jī)耕道、小路或沿以前車轍行駛，以減小對植被、農(nóng)作物、地貌的破壞。九、施工保護(hù)控制措施11、耕植土保護(hù)控制措施（1） 在管線拉運(yùn)、布管、焊接過程中，車輛、設(shè)備盡可能減少對表層土的碾壓，要在原車轍上行駛。（2） 在掃線和挖溝的過程中，耕植土的挖掘要達(dá)到一定的深度堆放在一起。（3） 耕植土和底層土在開挖過程中必須分開堆放、不得混擾直至回填。（4） 耕植土堆放的位置不應(yīng)阻礙設(shè)備通行或者別的活動。（5） 耕植土堆最大高度不應(yīng)超過兩米，以減少侵蝕。（6） 必要時(shí)，將耕植土用袋裝起來，或在其表面用覆蓋物覆蓋，避免風(fēng)的侵蝕。（7） 必要時(shí)用樹樁和石板圍起來，而且做好標(biāo)記。（8） 在回填過程中，耕植土和非耕植土不能相混，必須按原來的土層進(jìn)行分層回填，耕植土必須放在地表，并且要達(dá)到它原有的深度。（9） 嚴(yán)禁將表層土作為細(xì)土進(jìn)行管溝底細(xì)土層的敷墊。（10） 在回填與恢復(fù)期間，耕植土應(yīng)均勻、緊密地展布在擾亂的地面上。廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案722、水溝（渠）保護(hù)控制措施（1） 對小型排水溝渠，通過時(shí)先在水渠兩側(cè)填土并超過水渠面，壓實(shí)后鋪鋼板或管排。（2） 對中型排水溝渠，在施工通過前制作管排，通過時(shí)預(yù)先在水渠內(nèi)敷設(shè)鋼管或水泥管，再填土，上面鋪設(shè)管排，車輛、設(shè)備從管排上通過。（3） 每次修復(fù)水溝渠，都要做好防止水對水渠土的沖刷。（4） 臨時(shí)修復(fù)的水渠兩側(cè)要夯實(shí)加固，防止灌溉水沖開水渠進(jìn)入作業(yè)帶。（5） 管溝開挖挖出的土要放置在水溝渠兩側(cè)，開挖完后，及時(shí)跟進(jìn)焊接作業(yè)，如焊接不能及時(shí)跟進(jìn)，為保證農(nóng)田灌溉，應(yīng)加引水管或進(jìn)行臨時(shí)恢復(fù)。（6） 對直接通過破壞的水渠，每道工序施工通過后，要及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)疏通恢復(fù)。（7） 對不能立即恢復(fù)的水渠，要修建臨時(shí)引水渠，保證農(nóng)田，維護(hù)農(nóng)民利益。33、棄土處理保護(hù)控制措施（1）棄土、棄渣要拉運(yùn)出作業(yè)帶，并征得當(dāng)?shù)毓芾聿块T和土地使用者的同（2） 未得到當(dāng)?shù)毓芾聿块T和土地使用者的同意前，棄渣不可堆放在作業(yè)帶之外的表層土之上。（3） 棄渣堆放點(diǎn)的選擇必須征得當(dāng)?shù)毓芾聿块T的認(rèn)可。（4） 在有經(jīng)營許可的垃圾掩埋場處理多余棄渣。（5） 棄渣安置后要進(jìn)行穩(wěn)固壓實(shí)，避免在受到風(fēng)蝕或水蝕后，在處理現(xiàn)場之外的地方引起不良的后果。（6） —旦擾動土壤，應(yīng)建立臨時(shí)防腐蝕防沉積的措施。44、地貌恢復(fù)保護(hù)控制措施（1） 恢復(fù)好施工區(qū)域的所有自然排水道。（2） 為防止水土流失，修筑相應(yīng)的護(hù)坡堡坎。（3） 廢棄臨時(shí)修筑的人行、車行通路應(yīng)恢復(fù)原狀，如土地主人要保留道路供自己使用，應(yīng)向其說明可能產(chǎn)生的環(huán)境影響。（4） 清除施工作業(yè)所留下的廢棄物（如廢棄的管道短截、架設(shè)的臨時(shí)電氣線路、過水管、便橋等）。（5） 將排水溝渠恢復(fù)原來的形狀。填平、壓實(shí)污水坑。（6） 按當(dāng)?shù)卣沫h(huán)保要求進(jìn)行土地恢復(fù)，并接受其監(jiān)督。廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案8（7） 在河流穿越處，恢復(fù)原有的河道梯度和外形，按照要求做好水工保護(hù)。（8） 陡坡和溝渠的管溝回填后，作業(yè)帶應(yīng)盡量重新平整大體上接近原來的地形。（9） 管溝回填時(shí)，多余生土外運(yùn)，選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)存放，管溝回填后，熟土層應(yīng)高出原地面足夠高度（300mm），以使自然沉降后，表面與原地表相平。十、關(guān)鍵作業(yè)保護(hù)方案11、農(nóng)田施工（1） 明確標(biāo)示出作業(yè)帶。（2） 在穿過農(nóng)田排水溝渠等時(shí)，利用鋼管或水泥涵管，或在作業(yè)帶兩側(cè)修筑臨時(shí)土壩，防止水流入作業(yè)帶及農(nóng)田。（3） 在農(nóng)田開挖管溝時(shí)，嚴(yán)格控制，確保生熟土質(zhì)分層堆放，管溝回填時(shí)按照原土質(zhì)結(jié)構(gòu)層次回填，對管溝回填土方量欠缺地段，與地方政府協(xié)商購買細(xì)土，確保管溝回填質(zhì)量。（4） 在堡坎處管溝內(nèi)設(shè)置灰土截水墻，防止水從管線底部竄出，造成水土流失。（5） 施工過程中，盡量控制作業(yè)帶，減少地表破壞，充分保留農(nóng)田。（6） 控制交通工具及設(shè)備在作業(yè)帶內(nèi)行駛時(shí)間，禁止與作業(yè)無關(guān)駕駛。（7） 對溝渠和水渠不提前破壞，避免渠水沖刷農(nóng)田造成表層土流失。（8） 管溝回填按規(guī)范回填、壓實(shí)，達(dá)到自然地坪300mm后壓密實(shí)，回填耕作土，保證不出現(xiàn)塌陷。（9） 管線用地上地土壤在作業(yè)結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行疏松。22、河流穿越施工（1） 在河流穿越處，充分利用當(dāng)?shù)氐匦?，修筑施工便道，減少機(jī)械設(shè)備對河道兩岸邊坡的破壞，以防水土流失。（2） 施工前對河道內(nèi)原有排水溝、洪水溝進(jìn)行修整改造，加大排水泄洪能力。同時(shí)修筑導(dǎo)流渠及擋水壩。（3） 橋涵施工時(shí)，要選擇河流的枯水期進(jìn)行施工作業(yè)，要最大限度的優(yōu)化施工作業(yè)程序，以最短時(shí)間完成橋涵、回填等作業(yè)過程。（4） 施工作業(yè)要保護(hù)河流兩側(cè)的植物，同時(shí)要避免對河流、水渠堤壩造成損害。（5） 管道的回填要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以最大限度的減少管線損壞而造成對環(huán)境廣東省龍川至懷集高速公路2TJ12合同段水土保持、水土流失實(shí)施方案9和生態(tài)的破壞。（6） 管溝回填后剩余的土石方及時(shí)用設(shè)備清理推平，保持了河道的平坦順直，避免了排洪受阻洪水沖擊兩岸及危害管線安全現(xiàn)象的發(fā)生。（7） 必要時(shí)修建臨時(shí)水工保護(hù)工程。（8） 嚴(yán)格執(zhí)行水工保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行水工保護(hù)工作。十一、實(shí)施保證措施1、 加強(qiáng)組織和領(lǐng)導(dǎo)，自始至終加強(qiáng)對施工人員水保意識的教育與管理，各部門、各級人員齊抓共管，做到“安排主體工程，不忘安排水土保持任務(wù)：實(shí)施具體施工，不忘落實(shí)水土保持措施；檢查驗(yàn)收工程，不忘水土保持內(nèi)容；總結(jié)講評工作，不忘水土保持方案落實(shí)情況”。2、 高度負(fù)責(zé)，精心組織，自始至終把水土保持工作作為與主體工程同等重要的建設(shè)任務(wù)，列入重要議事日程，常議常抓，齊抓共管。經(jīng)常對水土保持工程進(jìn)度、質(zhì)量實(shí)施檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題堅(jiān)決限期改正，嚴(yán)把檢查驗(yàn)收關(guān)。3、 加強(qiáng)施工隊(duì)伍技術(shù)交底與培訓(xùn)，以確保水土保持工程按期保質(zhì)保量完成。4、 注重實(shí)施，講求實(shí)效，在落實(shí)水土保持方案中，著眼和注重實(shí)施，從按圖紙、按設(shè)計(jì)要求、按技術(shù)規(guī)范組織施工抓起，一點(diǎn)一滴講認(rèn)真，扎扎實(shí)實(shí)求實(shí)效。5、 加強(qiáng)方案實(shí)施