車刀角度測量實驗報告格式

實驗報告基本格式（基本要求：1、根據(jù)學院的規(guī)定，實驗報告必須用“長江大學工程技術(shù)學院實驗報告”用紙；2、報告中有圖的地方，要用尺規(guī)鉛筆作圖；3、實驗報告書寫要認真、規(guī)范，字跡工整，嚴禁潦草。不合要求者，需要重寫，否則以零分計。）實驗名稱：車刀幾何角度測量一、實驗目的和要求1、熟悉車刀切削部分的構(gòu)成要素，掌握車刀靜態(tài)角度的參考平面、參考系及車刀靜態(tài)角度的定義：2、了解車刀量角臺的結(jié)構(gòu)，學會使用量角臺測量車刀靜態(tài)角度；3、通過車刀角度的具體測量，進一步掌握車刀角度的概念，為學習其他刀具打好基礎(chǔ)。4、繪制車刀靜態(tài)角度圖，并標注出測量得到的各角度數(shù)值。二、實驗器材1、刀具角度測量儀；2、刀具：90o外圓車刀、45o外圓車刀。三、實驗內(nèi)容及數(shù)據(jù)1、車刀的組成（畫出右邊的示意圖）車刀由刀頭和刀體兩部分組成。刀頭用于切削，刀體用于安裝。刀頭一般由三面，兩刃、一尖組成。（1）前刀面

是切屑流經(jīng)過的表面。（2）主后刀面

是與工件切削表面相對的表面。（3）副后刀面

是與工件已加工表面相對的表面。（4）主切削刃

是前刀面與主后刀面的交線，擔負主要的切削工作。（5）副切削刃

是前刀面與副后刀面的交線，擔負少量的切削工作，起一定的修光作用。（6）刀尖

是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。2、車刀的主要角度及其作用（1）前角γ0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。其作用是使刀刃鋒利，便于切削。但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質(zhì)合金車刀切削鋼件可取γ0=10～20，加工脆性材料，車刀的前角γ0應比粗加工大，以利于刀刃鋒利，工件的粗糙度小。

（2）后角α0在主剖面中測量，是主后面與切削平面之間的夾角。其作用是減小車削時主后面與工件的摩擦，一般取α0=6～12°，粗車時取小值，精車時取大值。

（3）主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。其作用是：

1）可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。

2）影響徑向切削力的大小。小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產(chǎn)生彎曲和振動，因此，主偏角應選大些。車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種，其中45°多。

（4）副偏角Kr’在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr’，可減小車削后的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr′=5～15°。

（5）刃傾角入λs

在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角。其作用主要是控制切屑的流動方向。主切削刃與基面平行，λs=0；當?shù)都馓幱谥髑邢魅械淖畹忘c，λs為負值，刀尖強度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；當?shù)都馓幱谥髑邢魅械淖罡唿c，λs為正值，刀尖強度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。車刀刃傾角λs，一般在-5-+5°之間選取。

3、測量數(shù)據(jù)刀具名稱刀具編號角度測量結(jié)量（以度計）前角后角主偏角刃傾角副偏角副后角γ0α0KrλsKr′a0′90°外圓車刀45°外圓車切4、計算結(jié)果（繪出車刀的靜態(tài)角度圖。把γ0、α0、Kr、λs、Kr′、a0′、β0、εr表達清楚。只標注符號，不寫測量數(shù)值。我們測量時90°外圓車刀用的是反撇刀，畫圖還是按正撇。計算公式教材中也有。）（代入測量結(jié)果，計算出下列角度）（1）90°外圓車刀楔角β0=90°-（γ0+