HD2C電力機車司機操縱指南

HXD2C確認各走行、機械外況狀態(tài)良好。司機上車后，首先檢查機械間、司機室內(nèi)各部開關(guān)均處于正常位，各柜門及車頂門關(guān)閉正常，車內(nèi)各種鑰匙齊全并處于正常位置，各氣動閥門均在運轉(zhuǎn)位。110V77V。確認總風(fēng)680kPa，低于該值應(yīng)翻開掌握風(fēng)缸塞門，假設(shè)掌握風(fēng)680kPa壓縮機扳鍵解鎖。將受電弓開關(guān)扳“后弓”位，受電弓升起。25kV位。此時顯示屏應(yīng)顯示“預(yù)備”綠色指示，將主斷開關(guān)置于“合”位2檢查顯示屏各個界面各設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，屏上應(yīng)無故障信息，掌握110±2V。1300kPa，按規(guī)定試閘。按下停放制動緩解按鈕，使顯示屏“停放制動”呈綠色，表300kPa，嚴防機車溜逸。2800V按壓調(diào)速手柄上的鎖閉按鈕，緩慢將手柄推至1級，觀看顯13kN退回“0”位，留意不能讓機車動車。將調(diào)速手柄拉至電制區(qū)，應(yīng)能聽到風(fēng)機全頻〔50Hz〕起動，手柄推回“033Hz0”位，風(fēng)機2分鐘后停頓工作〔冬季33Hz222.8Hz檢查操縱臺各設(shè)備、電臺、按鈕、照明等均正常后，機車可隨時預(yù)備運行。運行中牽引級位與目標(biāo)速度對應(yīng)，機車依據(jù)指令與速度調(diào)整0kN,機車進展準恒速掌握。當(dāng)司機需要列車減速時，可以將調(diào)速手柄拉至電制區(qū)，用手柄調(diào)整電制動力，機車進展再生制動掌握。假設(shè)長時間以一個速度在起伏不大的坡道區(qū)間運行，可使用定速，機車通過牽引與電制切換〔自動的±2㎞/h自動與半自動過分相均能有效降低乘務(wù)強度，但須依據(jù)機務(wù)段規(guī)定應(yīng)用。使用半自動過分相不退手柄時，應(yīng)留意機車沖動。機車使用大閘減壓，機車電制優(yōu)先，此時不管調(diào)速手柄位置，均投入電制工況。機車使用小閘制動，閘缸在大于90kPa時，假設(shè)機車大于10㎞/h放狀態(tài)”上隔離或恢復(fù)設(shè)備。當(dāng)制動機發(fā)生故障不能使用時，可轉(zhuǎn)入備用制動。需要轉(zhuǎn)換各制動閥時，均應(yīng)排空列車管的風(fēng)壓再轉(zhuǎn)換，否則無效。BCU898389849999任何緊急開關(guān)均不行在緊急位，否則不能回風(fēng)，起緊急后肯定要回到正常位。需要翻開高壓隔離開關(guān)時，肯定要降弓斷鑰匙進展操作。機車主要電器設(shè)備均可自動隔離或切換，自動隔離后可維持運行。各空氣開關(guān)過流跳開后，可手動將其恢復(fù)至正常位。機車作二位機車時，應(yīng)將RB-UM-MV設(shè)從控位，作無動力RB-MV制動機試驗65s列車管風(fēng)壓穩(wěn)定后，方可進展制動機試驗。600kPa0kPa3s450±20kPa。0kPa580kPa11s。100±10kPa.⑸小閘單緩位，制動缸壓力應(yīng)緩解到零。⑹檢查階段制動作用，大閘在制動區(qū)漸漸前移，直到全制位，階600kPa430kPa6～8s。600kPa7～9.5s。⑼大閘從抑制拉移至重聯(lián)位，列車管緩慢下降至0，均衡風(fēng)缸壓力不得下降。40kPa8.5s。300±10kPa0kPa285kPa2～4s。300kPa40kPa3～5s。10kPa/min，列車管泄漏量不大于10kPa/min。600kPa10kPa/5min。⒂機車總風(fēng)缸泄漏量，在900kPa20kPa/5min。⒃停放制動作用檢查按壓司機臺上停車施加按鈕，看司機顯示屏上“停放制動”顯示為紅色，下車確認停車制動指示器顯示為紅色。首先恢復(fù)司機臺停車施加按鈕，看司機顯示屏上“停放制動”紅燈滅，下車確認，停車制動指示器顯示為綠色。附件1

機車制動機日常試驗操 動掌握器〔大閘〕作順 運初 全 抑重 緊轉(zhuǎn)制制 動 區(qū) 制 制聯(lián) 急序 位位 位 位位 位12

直通制動掌握器〔小閘〕運 最單轉(zhuǎn)制動區(qū)大緩位 位位1

使用目的、檢查工程及標(biāo)準、將大、小閘手把置于運轉(zhuǎn)位，各壓力值應(yīng)符合以下要求：600KPa；d、制動缸壓力為零。2、將大閘手把由運轉(zhuǎn)位移至緊急位，應(yīng)產(chǎn)生下一3列作用：a600kPa下降至零的時間不大于3s；b400kPa4±1s；c450±20kPa；3、將大閘手把由緊急位移至抑制位停留65s以上，再將大閘移緩解位，列車管壓力由零升至580kPa11S7±1s。454、大閘緊急位移運轉(zhuǎn)位后，待均衡風(fēng)缸、列車管風(fēng)壓充至規(guī)定壓力60s610kPa。75、小閘單緩位，制動缸壓力應(yīng)緩解到零。986二600kPa430kPa6～8s，列車管常用全制動減壓170kPa，制動缸壓力為420±15kPa7～9.5s。、大閘從全制位移至抑制位，列車管、均衡風(fēng)缸管壓力不得下降。、大閘從抑制拉移至重聯(lián)位，列車管緩慢下降0，均衡風(fēng)缸壓力不得下降。9、列車管恢復(fù)定壓，制動缸壓力應(yīng)緩解至零。40kPa8.5s。10應(yīng)穩(wěn)定。全制動時制動缸最高壓力為三 10k