油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的發(fā)展

油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)的發(fā)展(轉(zhuǎn)載)2006-12-3110:13管道運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要的地位。管道運(yùn)輸具有輸送能力大、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、能耗少、成本低、運(yùn)輸安全可靠、輸送產(chǎn)品損失少、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制等優(yōu)點(diǎn)，這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)使得管道業(yè)發(fā)展迅速。以美國管道業(yè)為例，第一條天然氣管道建于1891年，管道全長(zhǎng)193公里，靠氣田地下壓力輸送。在10。多年的時(shí)間里，美國管道業(yè)發(fā)展十分迅速，管道里程在世界屬首位。到2003年，液體管道里程達(dá)到26X104公里，州際天然氣管道達(dá)到46X104公里。管道輸送工藝、制管水平、防腐、自動(dòng)化以及運(yùn)營(yíng)管理等技術(shù)也得到飛速發(fā)展，技術(shù)的發(fā)展可以使管道延伸到世界的各個(gè)角落。我國管道事業(yè)起步較晚，最早的一條原油管道是新疆的克烏原油管道，長(zhǎng)度僅為140公里。到目前為止，我國原油管道已經(jīng)初步形成網(wǎng)絡(luò)，管道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)技術(shù)水平也有了很大提高。雖然與世界管道發(fā)達(dá)國家還有較大差距，但經(jīng)過廣大科技人員的努力，也取得了一定的成果，甚至在有些領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。一、原油流變性我國盛產(chǎn)多蠟原油，多蠟原油的輸送一直是中國石油管道公司管道科技中心的重點(diǎn)研究領(lǐng)域，而多蠟原油的輸送工藝最大的特殊點(diǎn)主要來自原油的流變性。為此，管道科技中心的科技人員從多蠟原油的粘度反?，F(xiàn)象開始入手，研究揭示了在較窄的溫度范圍內(nèi)從牛頓流體到非牛頓流體的變化，表現(xiàn)為假塑性、觸變性、屈服假塑性等流變行為。又研究了多蠟原油的溫度歷史和剪切歷史對(duì)流變性的影響，為多蠟原油低溫輸送提供了技術(shù)支持。幾十年來，在原油流變學(xué)應(yīng)用基礎(chǔ)、工業(yè)應(yīng)用和測(cè)量技術(shù)等方面取得了一系列成果。1.流變學(xué)基礎(chǔ)研究成果研究與開發(fā)新型輸油工藝，采用一些物理或化學(xué)的方法對(duì)原油進(jìn)行改性，盡管作用機(jī)理不同，但宏觀效果都在于改善原油的低溫流變性，因此輸油工藝與原油的流變性密不可分。多年來，為更好地對(duì)原油的流變性進(jìn)行評(píng)價(jià)，國內(nèi)一些單位開展了下列工作，初步確定了原油流變性評(píng)價(jià)體系，取得了一定的研究成果。含蠟原油相態(tài)與流型變化規(guī)律，以及表征其變化的溫度參數(shù)；含蠟原油觸變性及其全流變曲線；溫度歷史、剪切歷史對(duì)含蠟原油流變性的影響；原油流變特性改性技術(shù)及綜合處理管輸工藝的實(shí)施；原油流變特性評(píng)價(jià)體系的初步建立與室內(nèi)模擬試驗(yàn)方法的初步研究。將繼續(xù)開展的研究還有原油析蠟點(diǎn)、反常點(diǎn)、顯觸點(diǎn)、失流點(diǎn)和凝點(diǎn)；粘度一溫度、屈服值一溫度關(guān)系；析蠟強(qiáng)度和析蠟分布；原油觸變性；原油全流變曲線和流形分析；全粘溫曲線測(cè)試方法等。2.流變測(cè)試手段由于含蠟原油在低溫下為極其復(fù)雜的流體，其流動(dòng)阻力與流動(dòng)過程中的溫度變化歷史和流動(dòng)剪切變化歷史有關(guān)，室內(nèi)傳統(tǒng)的泵一罐一管組成的環(huán)路，不能模擬原油在管道中長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的流動(dòng)過程。雖然通過各種辦法盡量減少泵與罐對(duì)管道流場(chǎng)的影響，但回避不了原油進(jìn)入泵加壓重新進(jìn)入管道的過程，而且泵的重復(fù)剪切也會(huì)改變?cè)偷牧鲃?dòng)特性，從而使研究?jī)r(jià)值大大降低?？萍贾行牡目萍既藛T通過研究，提出了一種全新的研究方法和手段，開發(fā)研制成功了磁力驅(qū)動(dòng)式環(huán)管流變測(cè)試裝置。它將環(huán)道首尾相連，內(nèi)置鐵制驅(qū)動(dòng)塞，由管外的磁場(chǎng)力帶動(dòng)管內(nèi)驅(qū)動(dòng)塞推動(dòng)管內(nèi)流體的流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了在試驗(yàn)室用較短的管道來模擬無限長(zhǎng)管道內(nèi)流體的流動(dòng)，而流體不經(jīng)過剪切，一舉改變了非牛頓流變?cè)囼?yàn)研究沒有合適管流模擬手段的窘迫局面。該裝置主要特點(diǎn)在于首次在國內(nèi)外實(shí)現(xiàn)流體在環(huán)形管道內(nèi)反復(fù)無限循環(huán)流動(dòng)的過程，并將此過程應(yīng)用于非牛頓流體流變性研究之中。首次應(yīng)用磁驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)形管道內(nèi)流體的非接觸方式驅(qū)動(dòng)，避免了試驗(yàn)流體頻繁過泵剪切。該項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，裝置獲得國家發(fā)明專利。該裝置一直用于試驗(yàn)室流變性模擬研究，測(cè)量精度在某些測(cè)量范圍內(nèi)，精度高于其它類型的精密流變儀。二、輸送工藝1.原油管道對(duì)多蠟原油而言，加熱輸送雖然行之有效，但加熱輸送能耗高、停輸再啟動(dòng)困難等缺點(diǎn)迫使廣大科技人員一直在尋求取代的方法，特別是東部油田處于開采中晚期，管道輸量低于設(shè)計(jì)輸量，甚至低于允許設(shè)計(jì)輸量。在這種情況下，加熱輸送的熱力條件不能滿足管輸要求，常會(huì)出現(xiàn)輸送困難，甚至有凝管的危險(xiǎn)。為避免管道凝管，常采用正反輸交替進(jìn)行，浪費(fèi)了巨大的能源。在保證完成輸油任務(wù)前提下，科技人員一直在尋求革新輸油工藝的方法。1低輸量輸送技術(shù)低輸量問題，特別是含蠟原油熱輸管道的超低量輸送，一直是威脅部分管道安全輸油的主要問題。加劑綜合處理技術(shù)正是為解決管道低輸量問題而研究的一種輸送工藝。馬惠寧輸油管道是最早采用加劑綜合處理輸送工藝的一條管道，由于馬嶺原油物性較好，夏季可常溫輸送，春秋季采用熱處理輸送，冬季采用添加降凝劑綜合處理技術(shù)輸送，實(shí)現(xiàn)了一爐到底，省去了沿線的幾座加熱爐。正是由于馬惠寧管道加劑綜合熱處理技術(shù)的成功應(yīng)用，極大地促進(jìn)了東部低輸量管道的新工藝探索，先后針對(duì)低輸量管道開展了輸油工藝的研究，并取得成功。主要研究成果如下：中洛復(fù)線低輸量運(yùn)行研究;濮臨線降凝劑輸送研究；降凝劑復(fù)配及魏荊線低輸量運(yùn)行研究；魯寧管道的加劑輸送；蘇丹混合油加劑常溫輸送工藝研究。通過研究，基本實(shí)現(xiàn)了上述管道加劑常溫輸送，為國家作出了巨大的貢獻(xiàn)。增輸改造及混合輸送技術(shù)管道的增輸主要是針對(duì)西部油田，以解決原油產(chǎn)量逐年增加、原有管道因老化輸油能力不能滿足輸送要求的問題。特別是馬惠寧輸油管道，由于油田產(chǎn)量增加，管道輸量將達(dá)到200^230X104噸，原油的管道熱力條件和水力條件滿足不了輸量的要求。為解決這個(gè)問題，開展了馬惠寧管道增輸改造和添加減阻劑技術(shù)研究。主要是在馬惠寧已獲得的節(jié)能效果的熱處理、綜合處理輸油工藝的基礎(chǔ)上，再次對(duì)該線做更深層次的節(jié)能技術(shù)改造。通過研究，最終實(shí)現(xiàn)馬惠寧管道由原85攝氏度的綜合處理溫度降到75攝氏度，從而燃油單耗節(jié)省0.53千克/噸，提出并實(shí)現(xiàn)了6、9月份不加熱輸送運(yùn)行工藝，兩個(gè)月節(jié)約燃油296.7噸，節(jié)省技術(shù)改造設(shè)備一次性投資200萬元。針對(duì)新疆原油外輸開展了庫都線輸送新星原油輸送技術(shù)研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和庫都線常溫輸送與大落差地段工藝條件技術(shù)研究。其中庫都線常溫輸送與大落差地段工藝條件技術(shù)研究課題獲集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。還對(duì)水環(huán)輸送工藝、原油磁處理工藝等進(jìn)行了有益的探索。目前進(jìn)行的重點(diǎn)研究項(xiàng)目為配合東部原油管網(wǎng)節(jié)能技術(shù)改造和優(yōu)化運(yùn)行，開展了東北輸油管網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行工藝研究、大慶原油結(jié)蠟規(guī)律研究、大型油罐低溫儲(chǔ)存技術(shù)研究、含蠟原油管道輸油溫度確定方法研究等一系列節(jié)能改造技術(shù)課題研究，為管道節(jié)能降耗、安全運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。油氣管道仿真軟件作為儲(chǔ)運(yùn)工藝研究的重要技術(shù)支持手段，已經(jīng)引起了管道業(yè)內(nèi)人事的廣泛重視，管道科技中心全面引進(jìn)國外先進(jìn)的仿真軟件并進(jìn)行二次開發(fā)，通過軟件可以全面制定現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的安全準(zhǔn)確性，降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可以提高工藝研究人員的設(shè)計(jì)水平，使得工藝研究真正立足于設(shè)計(jì)而高于設(shè)計(jì)的目標(biāo)，更好地滿足管道工藝技術(shù)的要求。2.天然氣管道天然氣作為21世紀(jì)的清潔能源已經(jīng)引起各國的極大關(guān)注，管道作為天然氣輸送唯一的運(yùn)輸手段在世界發(fā)達(dá)國家得到迅速發(fā)展，天然氣管道里程已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過液體管道。我國由于天然氣利用水平較低，早期天然氣管道主要集中在四川。隨著我國環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，最近幾年天然氣管道得到迅速發(fā)展，相繼建成了陜京、澀寧蘭、滄淄等輸氣管道，西氣東輸管道已經(jīng)全面開工，還將建設(shè)忠武、中俄等管道。隨著管道技術(shù)的發(fā)展，必須采用先進(jìn)的技術(shù)來保證管道的建設(shè)和運(yùn)行，同時(shí)也給天然氣管道科研提供了用武之地。內(nèi)涂層減阻技術(shù)天然氣管道內(nèi)涂層減阻技術(shù)應(yīng)用研究，就是隨著西氣東輸管道建設(shè)而開展的一項(xiàng)研究課題。內(nèi)涂層減阻技術(shù)在國外比較成熟，幾乎在所有十線天然氣管道上都無一例外地使用了內(nèi)涂層。也就是說，天然氣使用內(nèi)涂層在技術(shù)上應(yīng)該是可行的，但經(jīng)濟(jì)上是否可行就要看管道具體情況。因?yàn)橛绊憙?nèi)涂層經(jīng)濟(jì)性因素較多，如粗糙度、管徑、管長(zhǎng)等，但裸管和加內(nèi)涂層后粗糙度的差是影響經(jīng)濟(jì)性最為關(guān)鍵的因素。以前我國裸管粗糙度都是取20微米，但經(jīng)過調(diào)研和國內(nèi)管道實(shí)際反推計(jì)算，最終確定我國干線輸氣管道新管裸管粗糙度應(yīng)在40?45微米之間，并把這一結(jié)果應(yīng)用到了西氣東輸管道工程設(shè)計(jì)中。經(jīng)過方案對(duì)比分析，最終確定西氣東輸加內(nèi)涂層是經(jīng)濟(jì)的，技術(shù)是可行的。內(nèi)涂層減阻技術(shù)的應(yīng)用為西氣東輸節(jié)約建設(shè)資金7億元，每年節(jié)約燃?xì)赓M(fèi)用1.6億元。減阻性內(nèi)涂層涂料抗高壓起泡性能是判定涂料優(yōu)劣的重要依據(jù)，我國以前沒有進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)的裝置，為配合西氣東輸內(nèi)涂層的使用，對(duì)涂料進(jìn)行評(píng)價(jià)測(cè)試，自行開發(fā)了內(nèi)涂層起泡試驗(yàn)裝置，滿足了西氣東輸管道的要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，獲得國家發(fā)明專利。管道的干燥技術(shù)天然氣管道干空氣干燥技術(shù)是天然氣管道投產(chǎn)必不可少的保障。按照輸油氣管道線路工程施工與驗(yàn)收規(guī)范的要求，除非特殊情況，新建天然氣管道試壓推薦采用潔凈水作為試壓介質(zhì)，那么如何有效、經(jīng)濟(jì)地完成干燥工作，對(duì)管道的投產(chǎn)及今后的管道運(yùn)行至關(guān)重要。過去我國個(gè)別管道就曾出現(xiàn)過管道水試壓后，沒能進(jìn)行有效徹底的干燥，使得管道運(yùn)行過程中出現(xiàn)氣質(zhì)不合格問題，更為嚴(yán)重的是，管道冬季運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象。為了避免類似的事故發(fā)生，滿足管道要求，開展了新建天然氣管道干燥技術(shù)研究工作。通過對(duì)各種干燥方法的原理、設(shè)備構(gòu)成、運(yùn)行工藝構(gòu)成等研究，確定了各種干燥方法的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施要點(diǎn)。通過對(duì)國外輸氣管道干燥工程的案例分析，找出了工程進(jìn)行過程中的成功或失敗因素。最終確定十空氣低壓吹掃干燥法用于澀寧蘭管道的干燥，這在國內(nèi)也是首次使用。實(shí)踐證明，干空氣法用于管道的干燥可大大縮短工程時(shí)間，節(jié)約工程費(fèi)用，并很快應(yīng)用到京石、滄淄輸氣管道的干燥工程中。管道氣體試壓技術(shù)天然氣管道試壓一般采用水試壓，但一、二類地區(qū)可以采用氣體進(jìn)行試壓。本項(xiàng)研究主要針對(duì)西氣東輸一、二類地區(qū)缺水不能用水試壓的現(xiàn)狀，開展了天然氣管道氣體試壓的技術(shù)研究，為西氣東輸管道氣體試壓提供了相應(yīng)的試壓標(biāo)準(zhǔn)要求，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了依據(jù)。天然氣管道涉及到的技術(shù)領(lǐng)域廣泛，研究工作只是剛剛開始，隨著管道技術(shù)的發(fā)展，我們將逐步進(jìn)行天然氣地下儲(chǔ)氣庫建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及優(yōu)化運(yùn)行、天然氣管道泄漏檢測(cè)與定位技術(shù)、腐蝕監(jiān)測(cè)等技術(shù)的研究與開發(fā)，為天然氣管道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。3.成品油管道成品油管道是一個(gè)復(fù)雜的管道輸送系統(tǒng)，利用同一條管道要順序輸送不同品種的油品，技術(shù)要求較高。國外在成品油輸送方面技術(shù)成熟，并已經(jīng)成功地應(yīng)用了數(shù)十年。我國真正意義上的成品油管道只有蘭成渝一條，而且此條管道地理?xiàng)l件復(fù)雜，在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，我們并沒有放棄自己的研究。針對(duì)蘭成渝管道開展了蘭成渝管道非石方段外防腐層優(yōu)化選擇研究、多出口成品油管道運(yùn)行與管理研究、成品油管道運(yùn)行工藝研究及質(zhì)量預(yù)測(cè)、蘭成渝管道投產(chǎn)方案研究和蘭成渝管道維搶修技術(shù)系列課題等研究，為蘭成渝管道順利投產(chǎn)和運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ)。利用科技中心自主開發(fā)的成品油調(diào)度計(jì)劃軟件，蘭成渝成品油管道已于去年11月初順利投產(chǎn)成功。三、油品添加劑這里所說的油品添加劑主要指降凝劑和減阻劑。在加劑輸送工藝中，初期只是針對(duì)原油對(duì)化學(xué)劑進(jìn)行篩選，對(duì)什么樣的原油選擇什么樣的降凝劑只是簡(jiǎn)單的從加劑后原油的凝點(diǎn)、粘度等參數(shù)變化來確定降凝劑的效果，而不了解降凝劑的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)，這就極大地限制了降凝劑的篩選。隨著對(duì)降凝劑的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)的了解以及降凝機(jī)理的研究和掌握，廣大的科研人員已經(jīng)不僅僅滿足于使用國外降凝劑，開始合成自己的降凝劑。管道科技中心先后研制成功了GY2GY3NJN型大慶原油新型降凝劑、蘇丹原油降凝劑，降凝效果超過國外同類產(chǎn)品。特別是蘇丹混合油高效降凝劑和輸送工藝的研究，使含蠟量高達(dá)34.64%的蘇丹混合油在長(zhǎng)達(dá)1506公里的管道上最終實(shí)現(xiàn)全年常溫輸送，沿線減少建設(shè)四座加熱站，節(jié)省總投資達(dá)6000萬美元，并在隨后的生產(chǎn)運(yùn)行過程中，多次實(shí)現(xiàn)了事故性長(zhǎng)時(shí)間停輸后順利再啟動(dòng)，有利地保障了管道的安全運(yùn)行。蘇丹混合油高效降凝劑的改性效果和本身的物性均優(yōu)于國外同類降凝劑產(chǎn)品，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該項(xiàng)研究成果獲得2001年度中國石油天然氣集團(tuán)公司科技創(chuàng)新二減阻劑是一種廣泛用于原油、成品油管道輸送的化學(xué)添加劑。在壓力不變的情況下使用減阻劑可以提高管道的輸量，在輸量一定的條件下使用減阻劑可以降低管道的壓力，節(jié)約能源，提高管道的安全系數(shù)。多年來，減阻劑作為一種高新技術(shù)一直被國外幾個(gè)國家所壟斷，價(jià)格居高不下，給國內(nèi)應(yīng)用減阻劑帶來困難。管道科技中心經(jīng)過多年研究，研制成功了EP-W系列原油減阻劑，通過中試放大生產(chǎn)試驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，產(chǎn)品達(dá)到了國外先進(jìn)水平，產(chǎn)品成功地在國外蘇丹原油管道上應(yīng)用，解決了生產(chǎn)上增輸?shù)睦щy，增輸效果明顯，給企業(yè)帶來上億美元的巨大效益。同時(shí)，在青海油田、長(zhǎng)慶油田管道上應(yīng)用，得到用戶的肯定。EP系列減阻劑的研制成功結(jié)束了國外壟斷的局面，迫使國外產(chǎn)品價(jià)格回調(diào)，給國家節(jié)約了大量外匯。減阻劑研制的成功對(duì)輸油業(yè)而言是一場(chǎng)巨大的革命，可以使輸油生產(chǎn)發(fā)揮最大的潛力，增大管道輸送的彈性。因此，研究成果獲得了2002年度中國石油天然氣集團(tuán)集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，產(chǎn)品獲得國家新產(chǎn)品證書。目前正在開發(fā)成品油系列減阻劑，不久即將投入生產(chǎn)和使用。四、管道安全運(yùn)營(yíng)我國原油管道主要集中在東部，多數(shù)已經(jīng)運(yùn)行20?30年。在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，東部管道還將肩負(fù)原油輸送的重要使命，如何保證在役原油管道的安全、高效運(yùn)營(yíng)，將是今后的主要工作。要保證管道安全運(yùn)行，首先要知道管道的安全狀況，預(yù)知管道的薄弱區(qū)和事故隱患所在，通過視情維修、更換來最大限度地降低管道的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高管道的運(yùn)營(yíng)管理水平。國外主要對(duì)在役管道實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理，美國法律明確規(guī)定對(duì)新建管道要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在役管道要定期進(jìn)行評(píng)估。所謂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)管理就是利用風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)將要發(fā)生的事故、時(shí)間、后果、影響及其可能性的大小，以及各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行準(zhǔn)確的量化分析，給出可接受的風(fēng)險(xiǎn)水平、風(fēng)險(xiǎn)控制方法和原則，提出減少系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的有效措施。加強(qiáng)管道的內(nèi)檢測(cè)。管道的內(nèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)是安全評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)，因此美國管道安全辦公室就頒布49CFR192和49CFR195兩個(gè)文件，規(guī)定了內(nèi)檢測(cè)的要求。我國也于2000年4月頒布了國務(wù)院17號(hào)令，明確規(guī)定了新建管道和已建管道必須定期進(jìn)行內(nèi)檢測(cè)。我國雖然也引進(jìn)了管道內(nèi)檢測(cè)器，但檢測(cè)率不高，應(yīng)擴(kuò)大檢測(cè)范圍，并建立檔案和檢測(cè)數(shù)據(jù)庫。建立判定標(biāo)準(zhǔn)。管道何時(shí)更換管段、何時(shí)更換涂層、何種情況下不必維修，必須有合適的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)太高會(huì)造成不必要的維修和資金的浪費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)太低會(huì)使一些需要采取措施的管段不能得到及時(shí)的更換和維修，造成管道風(fēng)險(xiǎn)加大。國外管道公司多數(shù)參照ASTMB31G標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和壽命預(yù)測(cè)。國外在風(fēng)險(xiǎn)和殘余壽命評(píng)估方面起步較早，如NOVA公司擁有著15600公里管道，多數(shù)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)30年，他們集中技術(shù)力量研制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家系統(tǒng)軟件，對(duì)所屬管道進(jìn)行全面的評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的管段加以整治，使管道進(jìn)入了允許的風(fēng)險(xiǎn)范圍，管道事故率極低。我國在此方面