食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系研究

圖1冷鏈的鏈狀功能圖1.1研究背景我國(guó)是世界公認(rèn)的鮮活品生產(chǎn)大國(guó)、加工大國(guó)、貿(mào)易大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)，鮮活品產(chǎn)業(yè)在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中具有重要戰(zhàn)略地位。新中國(guó)的冷鏈最早產(chǎn)生于50年代的肉食品外貿(mào)出口，并改裝了一部分保溫車(chē)輛。1982年，中國(guó)頒布《食品衛(wèi)生法》，從而推動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展起步。近20年來(lái)，中國(guó)的食品冷鏈不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系，包括速凍食品行業(yè)，肉食品加工企業(yè)，冰淇淋和奶制品企業(yè)及大型快餐連鎖企業(yè)，還有一些食品類(lèi)外貿(mào)出口企業(yè)。據(jù)鐵道部門(mén)預(yù)測(cè)，2001~2010年易腐貨物的年運(yùn)量將從1900萬(wàn)噸增長(zhǎng)為7500萬(wàn)噸[2]?？梢哉f(shuō)，中國(guó)的食品冷鏈物流行業(yè)正面臨著大發(fā)展的歷史機(jī)遇期，巨大的發(fā)展空間為其帶來(lái)巨大的發(fā)展契機(jī)，食品冷鏈物流，商機(jī)無(wú)限。圖22004年中國(guó)人均涉冷食品年均消費(fèi)增長(zhǎng)率表[3]（單位：公斤）隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民生活水平的提高，人們的消費(fèi)觀念也正發(fā)生著變化，從傳統(tǒng)的單一走向現(xiàn)代的多元。消費(fèi)者不再滿足于解決基本的溫飽問(wèn)題，他們對(duì)生鮮食品的新鮮、衛(wèi)生、安全、營(yíng)養(yǎng)等開(kāi)始有越來(lái)越高的要求，更還要求品種多樣、配送及時(shí)[4]。而我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)和食品生產(chǎn)業(yè)雖然已得到很大的發(fā)展，但由于專(zhuān)業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國(guó)的食品冷鏈并不能很好的滿足人民對(duì)生鮮食品的質(zhì)量要求，或者說(shuō)是食品冷鏈物流自身的高標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)各類(lèi)食品的年產(chǎn)量達(dá)10億噸，占世界食品總量的15%，其中肉類(lèi)、水果、水產(chǎn)類(lèi)等產(chǎn)量均占世界第一[5]。但是，目前我國(guó)的食品工業(yè)產(chǎn)成品每年在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面的損失卻高達(dá)數(shù)百億元人民幣，問(wèn)題大多數(shù)是出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。相對(duì)而言，國(guó)外冷鏈物流經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展憑借其科學(xué)和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)早已實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，其發(fā)展現(xiàn)狀更反襯出我國(guó)食品冷鏈物流的設(shè)備不先進(jìn)、保障措施很少、評(píng)價(jià)體系空白等問(wèn)題。其中，評(píng)價(jià)體系是科學(xué)、客觀、公正地定量評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)、引領(lǐng)其規(guī)范、健康發(fā)展的重要保障，冷鏈物流系統(tǒng)若長(zhǎng)期處在缺失評(píng)價(jià)體系的狀態(tài)下發(fā)展，勢(shì)必形如散沙，難以對(duì)自身進(jìn)行準(zhǔn)確定位，克服發(fā)展中存在的問(wèn)題，順利走向現(xiàn)代化。本文正是要填補(bǔ)這一空白，旨在通過(guò)對(duì)食品冷鏈物流系統(tǒng)的全面分析以及綜合比較，制定出一套“內(nèi)容全面、方法科學(xué)、制度規(guī)范、客觀公正、操作簡(jiǎn)便、適應(yīng)性廣”的評(píng)價(jià)體系，幫組業(yè)內(nèi)補(bǔ)缺補(bǔ)差、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)食品冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展提供理論依據(jù)和決策支持。1.2研究目的與內(nèi)容1.2.1本文的研究目的是，在對(duì)國(guó)內(nèi)外食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系建設(shè)所需的相關(guān)資料進(jìn)行整理的基礎(chǔ)上，接合我國(guó)食品冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際情況和生鮮品的特性，運(yùn)用系統(tǒng)論、循環(huán)物流理論以及綠色物流理論的研究方法，對(duì)現(xiàn)狀和資料進(jìn)行分析研究，探索性建立我國(guó)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，并對(duì)以后的相關(guān)工作提出研究建議。通過(guò)本課題的研究，希望可以對(duì)食品冷鏈物流業(yè)的科學(xué)評(píng)價(jià)及規(guī)范工作、政府主管部門(mén)制定相關(guān)政策法規(guī)起到一定的參考借鑒作用。1.2.2研究?jī)?nèi)容本文在對(duì)文獻(xiàn)調(diào)研和食品冷鏈物流企業(yè)分析的基礎(chǔ)上，將重點(diǎn)研究如下內(nèi)容：（1）我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析（2）食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系需求分析（3）食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)體系模型的構(gòu)建（4）食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系預(yù)期效果分析1.3理論基礎(chǔ)（1）循環(huán)物流理論循環(huán)物流理論為食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的建設(shè)提供了全新的理念。它分為物品沿“生產(chǎn)—流通—消費(fèi)”方向運(yùn)動(dòng)的正向物流活動(dòng)，和與正向物流流向相反的逆向物流活動(dòng)，主要指退貨物流。在循環(huán)物流中，流通是循環(huán)的、開(kāi)放的，而且信息和實(shí)物不停交換。運(yùn)用循環(huán)物流理論，可以對(duì)企業(yè)回流商品和廢棄物物流的劃分以及相關(guān)工作的實(shí)施進(jìn)行評(píng)價(jià)。（2）綠色物流理論所謂綠色物流（EnvironmentalLogistics）是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。運(yùn)用綠色物流的理念評(píng)價(jià)食品冷鏈物流，不僅是對(duì)其綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色儲(chǔ)存等物流功能要素綠色實(shí)現(xiàn)度的測(cè)評(píng)，還是對(duì)為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流實(shí)現(xiàn)度的測(cè)評(píng)，它在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)之上，還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一既具經(jīng)濟(jì)屬性、又具有社會(huì)屬性的目標(biāo)。（3）系統(tǒng)論理論美籍奧地利人、理論生物學(xué)家L.V.貝塔朗菲（L.Von.Bertalanffy）創(chuàng)立的系統(tǒng)論是研究系統(tǒng)的一般模式、結(jié)構(gòu)和規(guī)律的學(xué)問(wèn)，它用數(shù)學(xué)方法定量地描述其功能，尋求并確立適用于一切系統(tǒng)的原理、原則和數(shù)學(xué)模型，它用優(yōu)化系統(tǒng)的觀點(diǎn)看問(wèn)題，其核心思想是系統(tǒng)的整體觀念[6]。食品冷鏈物流正是一個(gè)系統(tǒng)工程，系統(tǒng)論理論是研究食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的又一理論基礎(chǔ)。運(yùn)用系統(tǒng)論理論，可以反映食品冷鏈物流發(fā)展的趨勢(shì)和特點(diǎn)，以及現(xiàn)代食品冷鏈物流的復(fù)雜性；運(yùn)用系統(tǒng)論理論，可以將食品冷鏈物流中分散的各結(jié)點(diǎn)以及結(jié)點(diǎn)中分散的各元素整合成一個(gè)有邏輯結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體，它為研究問(wèn)題提供了方法論基礎(chǔ)。1.4食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系研究現(xiàn)狀1.4.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀食品冷鏈物流的發(fā)展，特別是我國(guó)現(xiàn)代食品冷鏈物流的發(fā)展，離不開(kāi)評(píng)價(jià)體系的指導(dǎo)和規(guī)范，多年來(lái)我國(guó)的物流評(píng)價(jià)體系工作基礎(chǔ)非常薄弱，水平比較低，針對(duì)食品冷鏈物流的評(píng)價(jià)體系更是一片空白。雖然也進(jìn)行了一些相關(guān)工作，但零散不成規(guī)范，而且更新率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。我國(guó)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的建設(shè)工作已經(jīng)成了行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)和迫切需要解決的瓶頸問(wèn)題。（1）已有評(píng)價(jià)體系片面。我國(guó)食品冷鏈物流行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)建立了一些評(píng)價(jià)體系，但往往都是針對(duì)某一方面制定的，如針對(duì)績(jī)效的、針對(duì)溫控的。這些評(píng)價(jià)體系只能指導(dǎo)食品冷鏈物流活動(dòng)中的某一個(gè)或某幾個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)整體全過(guò)程的指導(dǎo)評(píng)價(jià)意義不大。（2）完善的食品冷鏈物流學(xué)科體系尚未建立起來(lái)。由于科學(xué)技術(shù)欠發(fā)達(dá)，我國(guó)的食品冷鏈物流體系尚未建成，其相關(guān)研究的滯后現(xiàn)狀使得食品冷鏈物流理論和實(shí)踐缺乏理論指導(dǎo)和宏觀調(diào)控，很大程度上影響了行業(yè)發(fā)展，一定程度上導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展混亂。（3）食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的理論方法需要科學(xué)化。近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些學(xué)者對(duì)物流也做過(guò)評(píng)價(jià)體系方面的研究，但使用的方法多種多樣，如平衡計(jì)分法、成本指數(shù)法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA）、層次分析法（AHP）等等[7]，缺乏科學(xué)統(tǒng)一的意見(jiàn)，而且與國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)尚有差距。但是我們也可看到，現(xiàn)有的評(píng)價(jià)體系也為食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的建立提供了一定的參考意義，整體評(píng)價(jià)體系的研究也初露端倪。國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2005年3月24日批準(zhǔn)發(fā)布了《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)》，并于2005年5月1日起正式實(shí)施[8]。這標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)始重視整體評(píng)價(jià)體系的研究，并提供理論支持。1.4.2國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外尤其是歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的食品冷鏈物流，在強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)力量的支持下經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已邁入成熟階段，這與其完善的評(píng)價(jià)體系的規(guī)范和引導(dǎo)作用是分不開(kāi)的。（1）具有一整套評(píng)價(jià)體系編制依據(jù)。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家早在20世紀(jì)90年代就開(kāi)始對(duì)易腐食品在運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)進(jìn)行溫度立法，規(guī)定最高溫度和最低溫度[9]。這給食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的編制提供了一定的參考價(jià)值，也為對(duì)指標(biāo)體系分配權(quán)重提供了依據(jù)。（2）已經(jīng)建立較完善的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，施用效果顯著。英、美等發(fā)達(dá)國(guó)家的易腐食品物流過(guò)程的冷藏率在其食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的引導(dǎo)下已達(dá)100%,并已形成了完整的食品冷鏈體系[10]。其食品冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中嚴(yán)格對(duì)照評(píng)價(jià)體系進(jìn)行管理和運(yùn)作，在運(yùn)輸過(guò)程中全部使用冷藏車(chē)或者冷藏箱,配備EDI系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù),采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn),建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等在內(nèi)的易腐食品冷鏈物流,使易腐物品的冷凍冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量完好率都得到極大的提高。（3）國(guó)外正在進(jìn)一步完善其食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系。不同國(guó)家針對(duì)各自面臨的問(wèn)題，建立了各自的評(píng)價(jià)指標(biāo)，它們各不相同，又存在著共性，目前正在共同關(guān)注以下問(wèn)題：eq\o\ac(○,1)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境問(wèn)題，追求綠色物流；eq\o\ac(○,2)大城市地區(qū)交通擁擠問(wèn)題；eq\o\ac(○,3)交通安全問(wèn)題，如與貨運(yùn)相關(guān)的交通事故傷亡人數(shù)等[11]。國(guó)外相對(duì)成熟的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系基本滿足可量化和多維性，并且正在進(jìn)一步尋求與環(huán)境問(wèn)題之間的平衡點(diǎn)。雖然國(guó)內(nèi)外國(guó)情不同，但歐美國(guó)家完善的評(píng)價(jià)體系在食品冷鏈物流的發(fā)展上所表現(xiàn)出來(lái)的突出效果還是值得我們借鑒和學(xué)習(xí)的。2我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及其評(píng)價(jià)體系構(gòu)建的必要性分析2.1我國(guó)食品冷鏈物流的現(xiàn)狀（1）設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀目前我國(guó)用于食品冷鏈物流的設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足。易腐物品裝車(chē)作業(yè)大多在露天場(chǎng)合，而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作；80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品的運(yùn)輸也完全沒(méi)有冷藏條件保證；為了節(jié)省成本，企業(yè)極少購(gòu)置冷藏車(chē)，在運(yùn)輸易腐食品時(shí)，大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，在小型冷藏食品運(yùn)輸中，棉被更是首選，整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出貨物多、運(yùn)量大、競(jìng)爭(zhēng)加劇的態(tài)勢(shì)[8]。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)冷藏設(shè)施的總體狀況為[13]：eq\o\ac(○,1)多種冷藏設(shè)施通常是由其他建筑用途改建而成eq\o\ac(○,2)不懂得利用儲(chǔ)存參數(shù)和處理方法來(lái)延長(zhǎng)貨架壽命

eq\o\ac(○,3)物料收發(fā)管理系統(tǒng)尚未普及

eq\o\ac(○,4)裝卸平臺(tái)過(guò)窄，無(wú)制冷，無(wú)庫(kù)門(mén)密封，手動(dòng)裝卸

eq\o\ac(○,5)提高管理水平將有機(jī)會(huì)改善能源效率

eq\o\ac(○,6)沒(méi)有很好的鮮活產(chǎn)品處理，擺放不夠合理eq\o\ac(○,7)冷藏冷凍能力弱，冷藏運(yùn)輸率、預(yù)冷保鮮率低（如表1所示）表1我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施及冷藏運(yùn)輸能力現(xiàn)狀[14]冷凍冷藏能力冷藏運(yùn)輸能力冷藏運(yùn)輸率預(yù)冷保鮮率800萬(wàn)噸冷藏列車(chē)：6792輛冷藏汽車(chē)：3萬(wàn)多輛冷藏汽車(chē)的年產(chǎn)量約為4000輛5%-20%冷藏運(yùn)輸量結(jié)構(gòu)：公路冷藏運(yùn)輸：25%鐵路冷藏運(yùn)輸：55%其他（航空、船運(yùn)）為20%30%圖3建設(shè)低溫物流中心成本比例[15]事實(shí)上，建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)尖端的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足對(duì)于中國(guó)的現(xiàn)代食品冷鏈物流來(lái)說(shuō)已經(jīng)漸漸不是一個(gè)問(wèn)題（我國(guó)建設(shè)低溫物流中心成本比例如圖3所示）。目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流服務(wù)處于領(lǐng)先地位的為光明乳業(yè)服務(wù)的“領(lǐng)鮮物流”和為麥當(dāng)勞提供物流服務(wù)的“夏暉物流”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程物流冷鏈，然而大多數(shù)企業(yè)的觀念仍然有待改變，畢竟冷鏈物流的成本要高于一般物流，而通常企業(yè)是缺乏整體成本的概念的。（2）服務(wù)水平現(xiàn)狀冷鏈物流的實(shí)現(xiàn)有四個(gè)基本條件：“3T”條件：流通時(shí)間（Time）、儲(chǔ)藏溫度（Temperature）、容許變質(zhì)（Tolerance）；“3P”條件：生鮮商品流通要求原料品質(zhì)（Produce）好、處理工藝（Processing）質(zhì)量高、包裝（Package）符合貨物的特性；“3C”條件：在整個(gè)加工與流通過(guò)程中，對(duì)生鮮食品的愛(ài)護(hù)（Care）、清潔衛(wèi)生（Clean）的條件、以及低溫（Cool）的環(huán)境；“3Q”條件：冷鏈中設(shè)備的數(shù)量（Quantity）協(xié)調(diào)、設(shè)備的質(zhì)量（Quality）標(biāo)準(zhǔn)一致，以及快速（Quick）的作業(yè)組織[16]。冷鏈物流實(shí)現(xiàn)的四個(gè)基本條件也是和其他物流區(qū)別開(kāi)來(lái)的特點(diǎn)，滿足這四個(gè)條件才能形成有效的冷鏈物流。然而目前我國(guó)的冷藏保溫技術(shù)尚不成熟，有效的溫度控制設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的食品冷鏈物流工作人員匱乏，先進(jìn)的全程控溫管理制度亟待建立，導(dǎo)致鏈上各結(jié)點(diǎn)之間信息不暢，易腐食物常常在途中發(fā)生無(wú)謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)陡然增高。此外，雖然冷鏈物流具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但是由于人力物力?yán)重滯后，我國(guó)至今缺乏具有影響力的、全國(guó)性的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖。冷鏈物流對(duì)服務(wù)的特殊要求使得很少有供應(yīng)商能自愿加大成本去保質(zhì)保量地構(gòu)建完整的食品冷鏈物流服務(wù)體系，反饋到生產(chǎn)商那里就是無(wú)法放心地將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包，而寧愿自行經(jīng)營(yíng)，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是我國(guó)的食品冷鏈物流的服務(wù)水平的發(fā)展被進(jìn)一步制約。（3）信息化現(xiàn)狀為了保證冷鏈?zhǔn)称诽幵谶m宜的溫度之下，實(shí)現(xiàn)食品冷鏈物流的全程溫度控制管理，就必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為后盾，實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度的變化，運(yùn)用先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)以提高物流運(yùn)作效率。我國(guó)的食品冷鏈物流信息化目前并沒(méi)有充分實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前物流鏈各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用率及其低下，缺乏透明和暢通機(jī)制，環(huán)節(jié)脫鉤造成食品在運(yùn)輸途中發(fā)生無(wú)謂滯留，貨損風(fēng)險(xiǎn)增多。像RFID[17]這一針對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)性和需要監(jiān)管型而產(chǎn)生的跟蹤監(jiān)控技術(shù)目前就沒(méi)有得到廣泛實(shí)施，主要原因是成本問(wèn)題；而全國(guó)性的物流管理信息系統(tǒng)也還沒(méi)有建立起來(lái)，限制因素很多，有軟件不完善等。但是，在中國(guó)首屆冷鏈系統(tǒng)建設(shè)洽談會(huì)上，這一課題已經(jīng)被提上日程。（4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也大很多。然而，目前我國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類(lèi)上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大。同時(shí)，我國(guó)冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。2.2我國(guó)食品冷鏈物流存在的問(wèn)題就目前我國(guó)生鮮和冷凍食品行業(yè)的物流狀況，特別是冷鏈物流的狀況而言，存在著諸多堪憂之處。我國(guó)的食品冷藏運(yùn)輸裝備、技術(shù)和管理水平還不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)和物流發(fā)展的需求。目前，我國(guó)食品冷鏈物流存在的主要問(wèn)題可以歸納為以下幾點(diǎn)：(1)新物流發(fā)展形勢(shì)下人們的飲食觀念落后。加入WTO后，國(guó)內(nèi)的食品冷鏈物流操作規(guī)范必然要與國(guó)際接軌，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，人們對(duì)冷鏈?zhǔn)澄锏囊髴?yīng)該上升到一個(gè)新的層次。然而，目前我國(guó)消費(fèi)者并沒(méi)有明顯意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，雖然對(duì)食品新鮮度快捷度的要求有所提高，但依然沒(méi)有達(dá)到食品冷鏈流通的高度。通常人們會(huì)認(rèn)為食物只要沒(méi)有腐敗就是好的，經(jīng)過(guò)低溫儲(chǔ)藏的更是沒(méi)有問(wèn)題。消費(fèi)者的這種不科學(xué)的認(rèn)識(shí)從一定程度上影響了我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展速度以及發(fā)展深度。(2)硬件設(shè)施不能適應(yīng)其快速發(fā)展的需求。為實(shí)現(xiàn)食品低溫運(yùn)輸，減少損失，形成銷(xiāo)售共同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需大力開(kāi)發(fā)和制造各種食品硬件設(shè)施。中國(guó)目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足,無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。原有設(shè)施設(shè)備陳舊,對(duì)環(huán)境造成的影響也顯著。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果,一是易腐食品在儲(chǔ)藏、運(yùn)輸中的大量損耗，由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的50%[18]；二是食品安全方面存在巨大隱患。(3)行業(yè)的公眾形象不佳。目前，我國(guó)還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售（即從農(nóng)田/工廠到餐桌)的全過(guò)程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個(gè)物流過(guò)程中的質(zhì)量狀況無(wú)法得到有效控制和保障。中國(guó)食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴的易耗食品，無(wú)利可圖，容易造成食物中毒”，這為我國(guó)食品業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了不利因素，也使我國(guó)消費(fèi)者對(duì)食品行業(yè)缺乏信心和忠誠(chéng)度[19]。(4)完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸銷(xiāo)售，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也在一定程度上對(duì)人們的健康飲食敲響警鐘[20]。(5)市場(chǎng)化程度低，缺少?lài)?guó)際水準(zhǔn)的第三方物流企業(yè)。食品冷鏈物流的需求需要外包，而當(dāng)前中國(guó)冷鏈?zhǔn)称烦送赓Q(mào)出口的部分以外，大部分在國(guó)內(nèi)流通的食品冷鏈物流的運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商完成的。本應(yīng)承擔(dān)這一工作的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，RFID等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用低，這大大影響了冷鏈?zhǔn)称返脑谕举|(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，造成食品冷鏈的成本和商品損耗居高不下。(6)產(chǎn)業(yè)配套不全，缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。冷鏈?zhǔn)称返臅r(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，然而，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)既缺乏綜合性專(zhuān)業(yè)人才,也缺乏供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào),尤其是整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,以及行業(yè)的推動(dòng)。(7)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位，缺少?lài)?guó)家的支持、引導(dǎo)和監(jiān)督。食品冷鏈物流是一個(gè)對(duì)溫度有著嚴(yán)格要求的龐大的系統(tǒng)工程，它的運(yùn)作始終和能耗成本相關(guān)聯(lián)，它要求物流中的每一環(huán)節(jié)都按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。而目前，我國(guó)的冷鏈系統(tǒng)充其量也只是一個(gè)節(jié)點(diǎn)之間關(guān)聯(lián)不緊密的無(wú)據(jù)可依的呈半混亂狀態(tài)的冷凍市場(chǎng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺位和科學(xué)、有效的評(píng)價(jià)體系的缺失使得行業(yè)的幾乎每一步發(fā)展都是在探索中前進(jìn)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類(lèi)上并不能施展開(kāi)來(lái)。盡管有國(guó)際先進(jìn)水平作參考，但國(guó)情的不同、資金的限制、政策的無(wú)保護(hù)使得我國(guó)的食品冷鏈物流快速發(fā)展的腳步放慢了速度。綜合上述可以看到，現(xiàn)存問(wèn)題產(chǎn)生的最本質(zhì)的原因即是食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的缺失。由于缺乏統(tǒng)一的操作依據(jù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不同的企業(yè)在衡量自身的定位、評(píng)價(jià)服務(wù)水平、糾正發(fā)展偏差、制定戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)無(wú)據(jù)可依，而它們按照自己制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)和糾偏時(shí)，眾說(shuō)紛紜帶來(lái)的市場(chǎng)混亂和發(fā)展受限就成了必然的結(jié)果。2.3食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系必要性分析通過(guò)分析我國(guó)食品冷鏈物流中存在的問(wèn)題可以看出，造成這些問(wèn)題的根本原因缺乏食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的正確引導(dǎo)和規(guī)范作用，以及現(xiàn)有零散評(píng)價(jià)體系的執(zhí)行不力，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)難以自律、業(yè)內(nèi)信息流通不暢、數(shù)據(jù)格式適用混亂、制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)據(jù)可依、信息系統(tǒng)難以發(fā)揮其最大效用、信息難以共享等問(wèn)題。這些都表明，構(gòu)建食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系已成當(dāng)務(wù)之急。具體說(shuō)來(lái)，建立食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的必要性有以下幾點(diǎn)：2.3.1與國(guó)際接軌的需要世界貿(mào)易組織貿(mào)易技術(shù)壁壘協(xié)議（WTO/TBT）中指出：“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和符合性評(píng)定體系能為提高生產(chǎn)效率和便利國(guó)際貿(mào)易做出重大貢獻(xiàn)。”我國(guó)成為WTO（世界貿(mào)易組織）正式成員以后，食品冷鏈物流業(yè)受到來(lái)自國(guó)外食品冷鏈物流公司的沖擊，標(biāo)準(zhǔn)的不完善、評(píng)價(jià)體系的缺失使得我國(guó)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。因此，我國(guó)的食品冷鏈物流必須適應(yīng)和按規(guī)則辦事，必須全面與國(guó)際接軌，接納最先進(jìn)的思想，運(yùn)用最科學(xué)的運(yùn)作和管理方法，改造和武裝我們的食品冷鏈物流企業(yè)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。從我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，食品冷鏈物流的評(píng)價(jià)體系建設(shè)是引導(dǎo)我國(guó)食品冷鏈物流企業(yè)與國(guó)際接軌的最佳途徑。2.3.2政府在進(jìn)行宏觀管理、資金支持等方面需要明確的評(píng)價(jià)體系，這樣才能專(zhuān)業(yè)性的在食品冷鏈物流建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，如食品冷鏈物流信息系統(tǒng)、食品冷鏈物流中心、食品冷鏈配送中心等的建設(shè)中有清晰的思路，才能制定出符合食品冷鏈物流業(yè)發(fā)展方向的策略。反過(guò)來(lái)說(shuō)，發(fā)展冷鏈物流是一個(gè)系統(tǒng)工程，要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，就必須爭(zhēng)取政府的政策扶持，盡快建立食品冷鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用科學(xué)的信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)食品冷鏈本身的科技開(kāi)發(fā)和冷藏技術(shù)革新。2.3.3降低食品在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的成本、提高其流通速度并保證其質(zhì)量是食品冷鏈物流業(yè)存在、發(fā)展的根本目的。國(guó)內(nèi)所有專(zhuān)家、學(xué)者及業(yè)內(nèi)人士對(duì)此普遍認(rèn)同的是：建立先進(jìn)、完善、通用的評(píng)價(jià)體系是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的重要基礎(chǔ)之一。2.3.4食品冷鏈物流不是普通物流，它是一個(gè)對(duì)溫度有全程嚴(yán)格控制要求的系統(tǒng)工程。冷鏈?zhǔn)称肥斋@期和溫度的要求各不相同，而且在整個(gè)生產(chǎn)流通中涉及許多行業(yè)，如交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、配送業(yè)等，這種綜合性、跨行業(yè)的特點(diǎn)為管理增加了很大的難度。為了規(guī)范食品冷鏈物流業(yè)自身的有序運(yùn)作，使其運(yùn)作有標(biāo)準(zhǔn)可依，便于行業(yè)監(jiān)管和自律，所以要求建立食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系。2.3.5食品冷鏈物流的發(fā)展前途是光明的，但是其當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀是不盡如人意的,混亂的市場(chǎng)管理嚴(yán)重阻礙了我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展腳步。在這個(gè)過(guò)程中如何化潛力為實(shí)力、保證冷鏈?zhǔn)称返拿總€(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)標(biāo)、規(guī)范食品冷鏈行業(yè)的發(fā)展，這諸多問(wèn)題都需要有統(tǒng)一的規(guī)范和引導(dǎo)——食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的制定和推廣已成當(dāng)務(wù)之急。圖4冷鏈管理全過(guò)程[21]有了食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，我國(guó)消費(fèi)者可以放心購(gòu)物、購(gòu)放心物；生產(chǎn)企業(yè)可以提升產(chǎn)品質(zhì)量、打造核心競(jìng)爭(zhēng)力；物流服務(wù)行業(yè)規(guī)范操作將變得有據(jù)可依，可以提高工作效率（冷鏈管理全過(guò)程如圖4所示）?？傊m然就像國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展面臨的諸多困難、問(wèn)題一樣，食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的制定和推廣將是一個(gè)長(zhǎng)期、逐步的過(guò)程，但它更是行業(yè)發(fā)展到一定程度時(shí)，想進(jìn)一步做大做強(qiáng)所必須具備的，是整頓行業(yè)秩序、規(guī)范行業(yè)發(fā)展獨(dú)一無(wú)二的法寶。食品冷鏈物流行業(yè)在我國(guó)是一個(gè)非常年輕的、不成熟的行業(yè)，食品冷鏈物流行業(yè)評(píng)價(jià)體系的出現(xiàn)，將可填補(bǔ)物流評(píng)價(jià)體系在食品冷鏈物流領(lǐng)域的空白。此外，我國(guó)在今后食品冷鏈物流業(yè)中還需要制定哪些評(píng)價(jià)體系、哪些評(píng)價(jià)體系需要進(jìn)行修改、哪些評(píng)價(jià)體系需要采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)以及采取哪種方式(即等同采用、等效采用和非等效采用哪一種)并沒(méi)有清晰的規(guī)劃，所以需要食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系作為相關(guān)評(píng)價(jià)體系的制定、修訂、規(guī)劃和計(jì)劃的依據(jù)。2.4發(fā)展現(xiàn)狀分析及必要性分析小結(jié)綜上所述，本小節(jié)可以得出以下結(jié)論：（1）我國(guó)的食品冷鏈物流尚處于起步階段，各方面的建設(shè)尚不完善，尤其是評(píng)價(jià)體系缺位，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展。（2）我國(guó)的食品冷鏈物流蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展機(jī)遇同時(shí)也存在不少問(wèn)題，問(wèn)題存在的主要原因是至今尚無(wú)科學(xué)的評(píng)價(jià)體系來(lái)引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展，已有的物流結(jié)點(diǎn)層次的評(píng)價(jià)體系通常只是在本企業(yè)、本單位使用，尚未在全國(guó)進(jìn)行統(tǒng)一。（3）在收集、整理現(xiàn)有食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上，按照科學(xué)的方法和實(shí)用的原則將其拓展、上升為行業(yè)評(píng)價(jià)體系，是解決行業(yè)發(fā)展問(wèn)題、提高行業(yè)作業(yè)效率、增強(qiáng)食品冷鏈物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，是人們生活水平更上層樓的需要，更是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的必然要求。3食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的建立3.1食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的功能運(yùn)用食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系對(duì)食品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，根本上是要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政治等方面對(duì)其進(jìn)行考核分析，包括對(duì)食品冷鏈物流“結(jié)點(diǎn)”的考核分析和對(duì)“鏈”——也就是運(yùn)輸環(huán)節(jié)——的考核分析，以實(shí)現(xiàn)以下功能：（1）描述功能[22]它是食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系最基本的功能。我們建立評(píng)價(jià)體系的目的，就是要將食品冷鏈物流復(fù)雜的溫控、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等發(fā)展?fàn)顩r變?yōu)榭梢远攘?、?jì)算和比較的數(shù)據(jù)、符號(hào)，然后借此來(lái)判斷我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展程度，分析優(yōu)劣勢(shì)，進(jìn)而針對(duì)性得提出解決方案，為有關(guān)政府部門(mén)制定發(fā)展規(guī)劃、確定發(fā)展對(duì)策提供決策依據(jù)。（2）評(píng)價(jià)功能食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的核心功能。在對(duì)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行準(zhǔn)確描述的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)特定結(jié)點(diǎn)發(fā)展程度的縱向和橫向相對(duì)水平的測(cè)算比較，我們可以對(duì)食品冷鏈物流客觀狀況的前因后果作出解釋?zhuān)瑢?duì)發(fā)展中的利弊得失作出判斷，進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而為比較食品冷鏈物流發(fā)展水平提供標(biāo)準(zhǔn)，為食品冷鏈物流行業(yè)更好得發(fā)展方案提供現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。（3）導(dǎo)向功能通過(guò)對(duì)食品冷鏈物流行業(yè)的物流工程質(zhì)量、物流工作質(zhì)量和商品質(zhì)量的分析比較，可以得出被評(píng)企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析，然后根據(jù)分析結(jié)果找出差距，從而進(jìn)一步發(fā)掘潛力，發(fā)揮評(píng)價(jià)體系的導(dǎo)向功能，從根本上保證冷鏈?zhǔn)称贰皬奶镩g到餐桌”全過(guò)程的高質(zhì)量，逐步實(shí)現(xiàn)提高物流服務(wù)質(zhì)量的最終目標(biāo)。物流服務(wù)質(zhì)量商品的質(zhì)量保證物流服務(wù)質(zhì)量商品的質(zhì)量保證標(biāo)基本目標(biāo)通過(guò)商品分級(jí)、商品包裝等來(lái)延長(zhǎng)商品耐貯時(shí)間通過(guò)冷鏈設(shè)施、設(shè)備來(lái)保證儲(chǔ)運(yùn)中的溫度和濕度通過(guò)物流工作質(zhì)量來(lái)減少生鮮食品在流通環(huán)節(jié)的變質(zhì)和污染圖5冷鏈物流五種質(zhì)量關(guān)系圖[23]（4）預(yù)警功能根據(jù)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系對(duì)食品冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行測(cè)評(píng)，我們不僅可以明確其發(fā)展方向，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重影響食品冷鏈物流發(fā)展的障礙甚至破壞因素。利用食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并予以糾正。這樣就為食品冷鏈物流的建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的制定和實(shí)施起到了警示作用。3.2食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的指導(dǎo)思想和建立目標(biāo)3.2.1（1）立足現(xiàn)狀，兼顧發(fā)展前沿我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展基礎(chǔ)與國(guó)外相比還不成熟，在制定我國(guó)自己的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系時(shí)要全面考慮參評(píng)范圍，不僅對(duì)我國(guó)當(dāng)前食品冷鏈物流工作的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)，而且還要包括國(guó)際發(fā)展的前沿指標(biāo)，要有足夠的前瞻性，為跟蹤、學(xué)習(xí)、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展留有余地。（2）突出重點(diǎn)，評(píng)價(jià)體系成套食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，它在嚴(yán)格的溫度要求下涉及到運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、在庫(kù)管理和物流信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，缺一都不能對(duì)食品冷鏈物流做出全面、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)。建立的評(píng)價(jià)體系要符合行業(yè)邏輯結(jié)構(gòu)，全面成套，同時(shí)重點(diǎn)突出，在食品冷鏈物流的重點(diǎn)結(jié)點(diǎn)或鏈上打造核心評(píng)價(jià)子體系。反映在評(píng)價(jià)過(guò)程中就是因素的權(quán)重不同。（3）劃分明確，邏輯結(jié)構(gòu)合理同一要素不要列入到兩個(gè)過(guò)兩個(gè)以上子評(píng)價(jià)體系中，避免標(biāo)準(zhǔn)不一。在具體的評(píng)價(jià)體系制定過(guò)程中，一定要形成體系結(jié)構(gòu)，分門(mén)別類(lèi)地按照邏輯結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類(lèi)和評(píng)價(jià)[24]。（4）綜合評(píng)價(jià)，定性定量接合選取指標(biāo)時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇綜合性指標(biāo)，這樣可減少指標(biāo)數(shù)量，簡(jiǎn)化指標(biāo)體系。此外，影響評(píng)價(jià)食品冷鏈物流優(yōu)劣的許多因素是無(wú)法用定量指標(biāo)描述的，因此要用定性和定量相結(jié)合的方法來(lái)建立食品冷鏈物流的評(píng)價(jià)體系與評(píng)價(jià)方法是非常必要的。（5）持續(xù)發(fā)展，符合國(guó)家政策評(píng)價(jià)體系的制定要符合我國(guó)公布的《物流標(biāo)準(zhǔn)2005年-2010年發(fā)展規(guī)劃》等政策性綱領(lǐng)，不僅符合我國(guó)現(xiàn)代食品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的實(shí)際要求，而且符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展方向；在促進(jìn)現(xiàn)代食品冷鏈物流發(fā)展中，則要發(fā)揮重要的前導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用，要有利于建立規(guī)范的市場(chǎng)支持。3.2.2建立食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系要達(dá)到以下目的:判斷食品冷鏈資源是否配套;判斷食品冷鏈運(yùn)行是否有效;判斷食品冷鏈組織是否合理。通過(guò)應(yīng)用食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，要可以發(fā)現(xiàn)食品冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上存在的缺陷,找出其發(fā)展的瓶頸,同時(shí)確定被評(píng)企業(yè)的合理規(guī)模,幫助冷鏈企業(yè)改進(jìn)冷鏈的資源配置,提高冷鏈資源利用率和服務(wù)水平,進(jìn)而提高冷鏈運(yùn)行效果。最終實(shí)現(xiàn)食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的最大化。3.3食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3.3.1所謂食品冷鏈物流評(píng)價(jià)對(duì)象，是指在食品冷鏈物流過(guò)程中，為了滿足食品冷鏈物流各結(jié)點(diǎn)以及鏈環(huán)節(jié)資源的科學(xué)合理配置，從而幫助企業(yè)準(zhǔn)確定位、規(guī)避發(fā)展瓶頸，而確定的需要納入評(píng)價(jià)范圍的對(duì)象。冷鏈?zhǔn)称纷鳛橐环N對(duì)溫度、濕度有著嚴(yán)格要求的特殊商品，有其特有的自然屬性和社會(huì)屬性（如表2所示）。表2冷鏈?zhǔn)称穼?duì)冷鏈物流體系的要求[25]冷鏈?zhǔn)称返淖匀粚傩院蜕鐣?huì)屬性對(duì)冷鏈物流體系的要求日常消費(fèi)品扁平而高效的分銷(xiāo)渠道多而廣的冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)單位價(jià)值小，需求量大物流量大，發(fā)展高效的配送體系需求較穩(wěn)定預(yù)測(cè)流量，控制庫(kù)存可替代性流體可得，現(xiàn)貨供應(yīng)率高季節(jié)性大容量的低溫保險(xiǎn)庫(kù)存體系易變質(zhì)，保質(zhì)期短需要配有冷鏈技術(shù)、設(shè)備、設(shè)施的載體物流全過(guò)程實(shí)行溫控合理的流向，縮短流程，壓縮交貨期減少庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨首先，它與其他食品一樣屬于日常消費(fèi)品，這意味著其對(duì)冷鏈物流體系的要求與普通供應(yīng)鏈一樣，追求扁平而高效的分銷(xiāo)渠道和多而廣的冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)和渠道的具備與暢通有利于食品順利地供應(yīng)和銷(xiāo)售。冷鏈物流網(wǎng)點(diǎn)包括生產(chǎn)企業(yè)、加工企業(yè)、物流中心、配送企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)等，在對(duì)食品冷鏈物流體系進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，可以針對(duì)“物流結(jié)點(diǎn)”和“鏈”來(lái)設(shè)置指標(biāo)，進(jìn)行評(píng)價(jià)。這樣我們可以設(shè)置食品冷鏈物流中心子評(píng)價(jià)體系和食品冷鏈物流裝卸搬運(yùn)作業(yè)評(píng)價(jià)體系等。其次，單位價(jià)值小、需求量大是冷鏈?zhǔn)称份^為顯著的一大社會(huì)屬性。冷鏈?zhǔn)称吠ǔＪ侵甘卟?、水果、肉、蛋、水產(chǎn)品以及速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和快餐原料等，它們的共同點(diǎn)是單價(jià)小但是社會(huì)需求量大，根據(jù)冷鏈?zhǔn)称返倪@以特征，在建立評(píng)價(jià)體系時(shí)需要特別建立完善的配送系統(tǒng)子評(píng)價(jià)體系，具體設(shè)置配送時(shí)延、配送速度、準(zhǔn)確性和安全性等指標(biāo)，以指導(dǎo)食品冷鏈的高效配送。再者，冷鏈?zhǔn)称愤€具有需求較穩(wěn)定、可替代的社會(huì)屬性。這就要求冷庫(kù)可根據(jù)物流量來(lái)預(yù)測(cè)進(jìn)貨安全期，控制庫(kù)存，規(guī)劃合理的存貨比例，一旦某種食品出現(xiàn)短缺可以及時(shí)提供替代品。針對(duì)這一要求，需設(shè)立食品冷鏈物流儲(chǔ)存作業(yè)子評(píng)價(jià)體系和食品冷鏈物流信息系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系等，來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)提供此類(lèi)服務(wù)的水平。此外，蔬菜、水果等食品的季節(jié)性決定了冷鏈?zhǔn)称吠ǔ＞哂屑竟?jié)性，不同的季節(jié)儲(chǔ)存不同的食物然后反季銷(xiāo)售給很多食品冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)了可觀的利潤(rùn)。同時(shí)，冷鏈?zhǔn)称芬鬃冑|(zhì)、保質(zhì)期短的自然屬性對(duì)冷鏈技術(shù)、溫控載體、信息反饋等技術(shù)層面提出了更高的要求。設(shè)置制冷系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系、食品冷鏈物流信息評(píng)價(jià)體系、食品冷鏈物流安全管理評(píng)價(jià)體系等子評(píng)價(jià)體系，可以滿足食品冷鏈物流對(duì)技術(shù)評(píng)價(jià)的需要。最后，要建立一個(gè)科學(xué)、全面的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，設(shè)置一套適用、有機(jī)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，除了如上所述，從冷鏈?zhǔn)称穼?duì)冷鏈物流體系的要求處著眼，以解決發(fā)展中凸顯的問(wèn)題和要求外，還應(yīng)該從如下兩個(gè)方面進(jìn)行考慮分析：第一，借鑒已有的評(píng)價(jià)體系。當(dāng)前不少企業(yè)都制定了適合自身發(fā)展需要的評(píng)價(jià)體系，通常是服務(wù)績(jī)效、管理績(jī)效等方面，經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)和修正通常適用性和科學(xué)性是比較強(qiáng)的，有很高的參考價(jià)值。第二，要從其作為一個(gè)企業(yè)、一個(gè)普通供應(yīng)鏈、一個(gè)社會(huì)組織的角度進(jìn)行補(bǔ)充性評(píng)價(jià)，如顧客關(guān)系、人員管理、質(zhì)量管理、與環(huán)境的融合等，在食品冷鏈物流的這些方面建立子評(píng)價(jià)體系可以從側(cè)面反映出一個(gè)食品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展水平和出現(xiàn)的問(wèn)題以及社會(huì)接納度，更可以預(yù)測(cè)食品冷鏈物流的發(fā)展走向和發(fā)展前景。3.3.2圖6是結(jié)合食品冷鏈物流流程和供應(yīng)鏈一般體系結(jié)構(gòu)所繪制出的食品冷鏈物流體系概念圖。它標(biāo)示出了食品冷鏈物流從產(chǎn)品到消費(fèi)者的“產(chǎn)-供-銷(xiāo)”流程，和食品冷鏈具有的冷鏈加工、冷鏈儲(chǔ)藏、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈銷(xiāo)售全過(guò)程，同時(shí)反映了冷鏈?zhǔn)称穼?duì)預(yù)冷加工、溫度控制和逆向物流等的要求。流通加工流通加工產(chǎn)品消費(fèi)者銷(xiāo)售商配送中心冷庫(kù)采購(gòu)運(yùn)輸配送預(yù)冷、加工集貨銷(xiāo)售全程溫度控制二次運(yùn)輸產(chǎn)品包裝回收與逆向物流圖6食品冷鏈物流體系概念圖[2][26]通過(guò)圖示和上文對(duì)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)對(duì)象的分析，本文用“先整體再局部再整體”和“鏈—結(jié)點(diǎn)—鏈”的歸類(lèi)方法，總結(jié)歸納出了一套以管理評(píng)價(jià)體系和技術(shù)（作業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)）評(píng)價(jià)體系為核心的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。它包括如下6個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)體系和22個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)體系，設(shè)置評(píng)價(jià)指標(biāo)近200個(gè)。具體指標(biāo)設(shè)置如表3所示。

表3食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一級(jí)評(píng)價(jià)體系二級(jí)評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)指標(biāo)食品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)評(píng)價(jià)體系食品冷鏈物流中心評(píng)價(jià)體系食品冷鏈物流基地占地規(guī)模、使用面積、員工人數(shù)、運(yùn)輸車(chē)數(shù)量；進(jìn)貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、撿貨區(qū)、出貨區(qū)等的劃分是否合理制冷系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系制冷設(shè)備規(guī)模、制冷機(jī)臺(tái)數(shù)、冷庫(kù)數(shù)量和規(guī)模、系統(tǒng)制冷性能、溫度記錄器的誤差率、封閉站臺(tái)的封閉性食品冷鏈物流作業(yè)評(píng)價(jià)體系食品冷鏈物流運(yùn)輸作業(yè)評(píng)價(jià)體系冷藏車(chē)數(shù)量、冷藏車(chē)使用率——冷凍時(shí)間/在途運(yùn)輸時(shí)間、保溫車(chē)數(shù)量、保溫車(chē)使用率、食品運(yùn)輸量、運(yùn)輸損失、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸費(fèi)用效益、商品待運(yùn)期、貨損貨差率、事故頻率、運(yùn)輸設(shè)備完好率、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率、車(chē)船滿載率食品冷鏈物流儲(chǔ)藏作業(yè)評(píng)價(jià)體系地產(chǎn)利用率、冷庫(kù)面積利用率、冷庫(kù)容積利用率、冷庫(kù)分類(lèi)合理性、有效范圍、冷凍設(shè)施完好率、冷凍設(shè)施更新率、冷庫(kù)噸成本、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率食品冷鏈物流裝卸搬運(yùn)作業(yè)評(píng)價(jià)體系設(shè)備使用率、人力使用率、溫差波動(dòng)范圍、裝卸搬運(yùn)時(shí)間、封閉站臺(tái)使用率、裝卸搬運(yùn)過(guò)程貨損率食品冷鏈物流加工作業(yè)評(píng)價(jià)體系包裝成本、包裝保溫率、包裝材料是否環(huán)保、衛(wèi)生狀況是否達(dá)標(biāo)、包裝的耐運(yùn)性食品冷鏈物流配送作業(yè)評(píng)價(jià)體系配送時(shí)延、配送速度、配送效率、集貨能力、儲(chǔ)存能力、撿貨能力、補(bǔ)貨能力、二次加工能力、盤(pán)點(diǎn)能力、訂單處理能力、分類(lèi)合理性、驗(yàn)單誤差食品冷鏈物流信息技術(shù)評(píng)價(jià)體系自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)采集技術(shù)使用的評(píng)價(jià)體系條碼識(shí)別技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、卡識(shí)別技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)等的使用情況、上述技術(shù)使用效果評(píng)價(jià)分析、信息準(zhǔn)確率、信息共享水平食品冷鏈物流自動(dòng)傳輸技術(shù)的評(píng)價(jià)體系電子報(bào)文、安全技術(shù)等的使用率、EDI普及率、EOS（電子訂貨系統(tǒng)）使用率、上述技術(shù)使用過(guò)程中的準(zhǔn)確率食品冷鏈物流自動(dòng)跟蹤技術(shù)評(píng)價(jià)體系【27】跟蹤設(shè)備種類(lèi)、跟蹤設(shè)備總量、設(shè)備跟蹤準(zhǔn)確度、跟蹤中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題總例、GPS使用率、GIS使用率、在途運(yùn)輸狀況的掌握率、信息系統(tǒng)能力食品冷鏈物流信息系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系CLMIS（冷鏈物流管理信息系統(tǒng)）擁有率、CLMIS使用率、CLMIS覆蓋企業(yè)數(shù)量、DSS（決策支持系統(tǒng)）使用率食品冷鏈物流服務(wù)評(píng)價(jià)體系食品冷鏈物流服務(wù)內(nèi)容評(píng)價(jià)體系交易前要素：冷鏈?zhǔn)称房晒┞?、配送期；交易中要素：訂單處理狀態(tài)、訂單跟蹤、延期訂貨處理狀態(tài)、延遲率、運(yùn)輸路線是否合理；交易后要素：實(shí)際配送日期浮動(dòng)率、退貨與更換率[28]食品冷鏈物流顧客關(guān)系評(píng)價(jià)體系顧客滿意度、顧客忠誠(chéng)度、顧客回頭率、顧客投訴率、回訪率、反映問(wèn)題處理率、客戶信息準(zhǔn)確率、年度客戶新增率食品冷鏈物流增值物流服務(wù)評(píng)價(jià)體系增加的便利性服務(wù)、快速反應(yīng)時(shí)間、降低成本服務(wù)、送貨上門(mén)實(shí)現(xiàn)率、存貨管理、訂貨管理、開(kāi)票和回收商品處理、廣告宣傳食品冷鏈物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)評(píng)價(jià)體系目標(biāo)市場(chǎng)準(zhǔn)確度、市場(chǎng)占有率、食品冷鏈物流服務(wù)拓展速度和程度、社會(huì)評(píng)價(jià)、生產(chǎn)適應(yīng)力、生產(chǎn)能力、成果市場(chǎng)化食品冷鏈物流服務(wù)考核評(píng)價(jià)體系產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、承諾水平、承諾兌現(xiàn)率、客戶退貨數(shù)、客戶退貨總額、緊急訂貨處理能力、缺貨頻率、供應(yīng)比率、訂貨完成率食品冷鏈物流管理評(píng)價(jià)體系食品冷鏈物流績(jī)效管理評(píng)價(jià)體系[29]凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、資產(chǎn)負(fù)債率、已獲利息倍數(shù)、營(yíng)業(yè)增長(zhǎng)率、資本積累率、資本保值增值率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、不良資產(chǎn)比率、流動(dòng)比率、速凍比率、長(zhǎng)期資產(chǎn)適合率、經(jīng)營(yíng)虧損掛賬比率、總資產(chǎn)增長(zhǎng)率、固定資產(chǎn)成新率、三年利潤(rùn)平均增長(zhǎng)率食品冷鏈物流安全管理評(píng)價(jià)體系規(guī)章制度普及率、貨損貨差、運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備損壞率、冷庫(kù)短缺率[30]、在途冷凍時(shí)間、溫差控制食品冷鏈物流人員管理評(píng)價(jià)體系各學(xué)歷等級(jí)人員比例、食品冷鏈物流相關(guān)知識(shí)考核合格率、吸引人才數(shù)、人才流動(dòng)率、管理層人數(shù)、車(chē)間人數(shù)、員工培訓(xùn)費(fèi)食品冷鏈物流發(fā)展評(píng)價(jià)體系食品冷鏈物流社會(huì)貢獻(xiàn)評(píng)價(jià)體系結(jié)點(diǎn)企業(yè)上繳稅金總額、招商引資總額、吸收就業(yè)人數(shù)、社會(huì)貢獻(xiàn)額、社會(huì)積累率、環(huán)境損益比食品冷鏈物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系冷鏈集成度、品牌認(rèn)可度、員工流動(dòng)率、冷鏈?zhǔn)称窊p壞率、食品冷鏈物流相關(guān)科研研發(fā)率、捕捉市場(chǎng)機(jī)遇能力、抵御外界環(huán)境變化能力、出口、進(jìn)口食品冷鏈物流綠色度評(píng)價(jià)體系[31]食品冷鏈物流系統(tǒng)的環(huán)境性能（噪聲污染，廢棄物污染等）、資源性能（先進(jìn)設(shè)備的利用率、非環(huán)保材料使用率等）、經(jīng)濟(jì)性能（食品冷鏈物流管理成本、食品冷鏈物流反應(yīng)時(shí)間等）、技術(shù)性能（先進(jìn)設(shè)備使用率、裝備的自動(dòng)化程度、決策模型的科學(xué)性等）本文對(duì)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的指標(biāo)構(gòu)建上，在不同的子評(píng)價(jià)體系中存在指標(biāo)重復(fù)設(shè)置。如“貨損率”在“食品冷鏈物流運(yùn)輸作業(yè)評(píng)價(jià)體系”和“食品冷鏈物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系”中均有設(shè)置。這不同于一般評(píng)價(jià)體系對(duì)指標(biāo)設(shè)置的“不重復(fù)原則”。本文之所以這樣設(shè)置，目的在于建立的評(píng)價(jià)體系不僅能從總體上對(duì)食品冷鏈物流進(jìn)行科學(xué)、全面的評(píng)價(jià)，而且對(duì)于從事食品冷鏈物流某一節(jié)點(diǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也可以選擇性地運(yùn)用本評(píng)價(jià)體系的子體系進(jìn)行自評(píng)，包括整體自評(píng)和局部自評(píng)。本文認(rèn)為，建立的評(píng)價(jià)體系只有讓政府、評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)和每個(gè)食品冷鏈物流企業(yè)都能夠參與其中時(shí)，其應(yīng)用才能落實(shí)到實(shí)處，企業(yè)才會(huì)不完全依賴(lài)政府宏觀控制，利用評(píng)價(jià)體系發(fā)揮對(duì)食品冷鏈物流的規(guī)范和引導(dǎo)作用才能不僅僅是紙上談兵。3.4食品冷鏈物流體系評(píng)價(jià)模型從食品冷鏈物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和指標(biāo)體系來(lái)看，其評(píng)價(jià)體系的建立是屬于多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)課題，運(yùn)用何種數(shù)學(xué)建模的方法來(lái)解決此問(wèn)題是很值得人們考慮的。落實(shí)在本文，筆者傾向于使用模糊綜合評(píng)價(jià)法或加權(quán)合成法來(lái)建模，考慮到食品冷鏈物流系統(tǒng)的特征，即是一類(lèi)多要素的復(fù)雜系統(tǒng)，且要素之間關(guān)系復(fù)雜、對(duì)系統(tǒng)的影響難以準(zhǔn)確衡量的“模糊性”特點(diǎn)，以及還是一個(gè)包含著若干不同子系統(tǒng)的復(fù)合系統(tǒng)，具有“多屬性”的特點(diǎn)，本文最終選擇使用模糊綜合評(píng)價(jià)法（FCE）來(lái)構(gòu)建模型[32]，對(duì)食品冷鏈物流進(jìn)行整體上的評(píng)價(jià)。（1）評(píng)價(jià)要素指標(biāo)體系的設(shè)置。本文取食品冷鏈物流的一二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)表如表4所示。表4食品冷鏈物流系統(tǒng)的一二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系序號(hào)一級(jí)指標(biāo)Ui權(quán)重Bi序號(hào)二級(jí)指標(biāo)Uj權(quán)重Wi隸屬度Ri優(yōu)良中差1食品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)b112食品冷鏈物流中心制冷系統(tǒng)W11W122食品冷鏈物流作業(yè)b21234加工作業(yè)儲(chǔ)藏作業(yè)運(yùn)輸作業(yè)銷(xiāo)售作業(yè)W21W22W23W243食品冷鏈物流信息技術(shù)b31234自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)采集技術(shù)自動(dòng)傳輸技術(shù)自動(dòng)跟蹤技術(shù)信息系統(tǒng)W31W32W33W344食品冷鏈物流服務(wù)b412345服務(wù)內(nèi)容顧客關(guān)系增值物流服務(wù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)考核W41W42W43W44W455食品冷鏈物流管理b5123績(jī)效管理安全管理人員管理W51W52W536食品冷鏈物流發(fā)展b6123社會(huì)貢獻(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力綠色度W61W62W63根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可以得出相應(yīng)指標(biāo)集即因素集有:U={U1，U2，U3，U4，U5，U6},對(duì)其中的Ui(i=1，2，3，4，5，6)再細(xì)劃分為：U1={u11，u12}；U2={u21，u22，u23，u24}；U3={u31，u32，u33，u34}；U4={u41，u42，u43，u44，u45}；U5={u51，u52，u53}；U6={u61，u62，u63}（2）確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重設(shè)Ui對(duì)U的權(quán)重分別為{b1,b2,b3,b4,b5,b6},則對(duì)應(yīng)的權(quán)重矩陣為：同樣可設(shè)Uij對(duì)Ui的權(quán)重矩陣分別為：W1=(w11，w12)；W2=(w21，w22，w23，w24)；W3=(w31，w32，w33，w34)；W4=(w41，w42，w43，w44，w45)；W5=(w51，w52，w53)；W6=(w61，w62，w63)其中權(quán)重的分配是由主觀經(jīng)驗(yàn)判斷法和德?tīng)柗品ㄏ嘟Y(jié)合的方式確定的。（3）評(píng)語(yǔ)集合的確定綜合考慮評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中定性定量因素的性質(zhì)，設(shè)評(píng)價(jià)集D={di}。其中，D={d1，d2，d3，d4}={優(yōu)，良，中，差}（4）評(píng)判的實(shí)施=1\*GB3①利用專(zhuān)家評(píng)分或模糊統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行定量估算，以確定Ui的模糊評(píng)價(jià)判斷矩陣Ri：=2\*GB3②然后由各要素的權(quán)重系數(shù)向量Wi和評(píng)價(jià)判斷矩陣Ri，利用合成運(yùn)算法則經(jīng)過(guò)合成運(yùn)算得到：=·=[],i=1,2,3,4,5,6=3\*GB3③基于單要素模糊綜合評(píng)判結(jié)果，可以確定評(píng)價(jià)對(duì)象的模糊評(píng)價(jià)矩陣為：=4\*GB3④故，C=W·R=[，，，，，]·=其中，C是W與R的第i列運(yùn)算得到的，它即為對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。最后，對(duì)結(jié)果進(jìn)行歸一化處理：=/其中，Max={/}所對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)等級(jí)即為被評(píng)食品冷鏈物流的最終評(píng)價(jià)等級(jí)。3.5指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)體系的建立小結(jié)第四章作為本文研究的重點(diǎn)，介紹了建立食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的指導(dǎo)思想、建立目標(biāo)和功能，并對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象做了詳細(xì)分析，構(gòu)建了全面的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，繼而提出了食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建模型這一核心內(nèi)容并作了實(shí)例分析。食品冷鏈物流是一個(gè)特殊的系統(tǒng)工程，內(nèi)容繁雜，在立足現(xiàn)狀、統(tǒng)籌兼顧的指導(dǎo)思想下運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立起來(lái)的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，無(wú)論實(shí)在理論指導(dǎo)上還是在實(shí)際作用上都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。4食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系預(yù)期效果分析4.1食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益分析食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系建立并投入使用以后，預(yù)期將從成本節(jié)約和收益增長(zhǎng)兩方面實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。它可以加快食品冷鏈物流流通的速度，降低暫存費(fèi)用，減少中間損失，提高工作效率，從而獲得直接的或間接的經(jīng)濟(jì)效益。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)工作沒(méi)有做好，對(duì)其評(píng)價(jià)過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。而以建設(shè)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系為契機(jī)，從食品冷鏈物流業(yè)的商流、物流、信息流、資金流等基本特性研究入手，就可以提出食品冷鏈物流的創(chuàng)新思路，使食品冷鏈物流工作標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而降低冷鏈?zhǔn)称妨魍ǔ杀?。以食品冷鏈配送環(huán)節(jié)為例，在食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的測(cè)評(píng)和指導(dǎo)下，其面對(duì)下游連鎖超市反映出成本節(jié)約的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)減少收獲場(chǎng)地、減少店內(nèi)儲(chǔ)存空間、減少收貨作業(yè)人員和提高收貨效率來(lái)實(shí)現(xiàn)；面對(duì)上游的供應(yīng)商則表現(xiàn)出效益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)收益模式，具體途徑為關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高市場(chǎng)反應(yīng)速度、提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)柔性、提高配送服務(wù)質(zhì)量。4.2食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的預(yù)期社會(huì)效益分析食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系不僅帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，其潛在的社會(huì)效益更是讓行業(yè)內(nèi)外倍加期待。首先，有了食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，將促進(jìn)食品冷鏈物流的體制改革，大大提升食品安全管理水平。企業(yè)將有清晰的發(fā)展思路，政府的監(jiān)管也將有據(jù)可依，從而進(jìn)一步增強(qiáng)食品冷鏈物流主管部門(mén)從宏觀上把握整個(gè)食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力，有效監(jiān)督食品冷鏈物流市場(chǎng)執(zhí)行黨和國(guó)家方針政策的情況。另外，在食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的規(guī)范和引導(dǎo)下，食品冷鏈物流行業(yè)秩序?qū)⒌玫接行дD。具體表現(xiàn)為降低物流費(fèi)用，提升物流效率等，同時(shí)消除以前食品冷鏈物流中的違禁操作，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。再者，可以增強(qiáng)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的建立和使用必將帶來(lái)行業(yè)服務(wù)水平的顯著提高，標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化的操作將使行業(yè)消除發(fā)展瓶頸，逐步實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、多媒體經(jīng)營(yíng)，為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了強(qiáng)有力的支持。最后，評(píng)價(jià)體系的建立和實(shí)施可以促進(jìn)我國(guó)高新技術(shù)的發(fā)展，以滿足食品冷鏈物流行業(yè)日益增長(zhǎng)的高新設(shè)備需求；其規(guī)范化運(yùn)作還可緩解交通壓力，減少環(huán)境污染等，產(chǎn)生的社會(huì)效益一環(huán)扣一環(huán)，將無(wú)法估計(jì)。4.3預(yù)期效果分析小結(jié)本章對(duì)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的實(shí)施效果從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兩個(gè)方面進(jìn)行了評(píng)價(jià)。在經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)中設(shè)定了成本和收益兩類(lèi)評(píng)價(jià)指標(biāo)，定性的對(duì)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析。在社會(huì)效益的評(píng)價(jià)中，則一一列舉了預(yù)期產(chǎn)生的社會(huì)影響和自身改進(jìn)所帶來(lái)的益處，如增強(qiáng)我國(guó)食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力、同時(shí)能更有效的整頓我國(guó)食品冷鏈物流市場(chǎng)等。綜上，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)角度還是社會(huì)角度講，食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的建立都將產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用，給業(yè)內(nèi)和社會(huì)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。5食品冷鏈物流的模糊綜合評(píng)價(jià)實(shí)例研究本節(jié)以EF食品公司冷鏈物流為研究實(shí)例，對(duì)該企業(yè)抽調(diào)的7名中高層組成的測(cè)評(píng)小組就評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬度問(wèn)題進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，制定了各指標(biāo)的量化隸屬度，然后接合相關(guān)專(zhuān)家依據(jù)主觀經(jīng)驗(yàn)判斷法和德?tīng)柗品ㄖ贫ǔ龅囊?、二?jí)指標(biāo)權(quán)重，按照模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)EF公司冷鏈物流進(jìn)行了宏觀定量評(píng)價(jià)，并定性歸類(lèi)，以此來(lái)驗(yàn)證本文構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型的合理性和有效性。5.1企業(yè)概況EF食品配送公司作為某集團(tuán)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)，地理位置優(yōu)越，總占地面積12.2萬(wàn)平方米，企業(yè)擁有當(dāng)?shù)亍暗谝淮蟊洹薄髂辖祭鋷?kù)：總倉(cāng)儲(chǔ)容積21.4萬(wàn)立方米，0～10℃冷藏庫(kù)2.2萬(wàn)立方米EF公司依托其雄厚的冷庫(kù)資源及優(yōu)越的地理位置，于2004年12月正式組建EF冷鏈物流事業(yè)部，積極拓展第三方冷鏈物流服務(wù)，為客戶提供集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、信息等一體化物流解決方案。該企業(yè)擁有專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)20部，主力車(chē)型載重量2噸，貨箱體積達(dá)到11.5立方米，溫度范圍為0~-25℃，并可實(shí)現(xiàn)雙溫配送；企業(yè)在安全管理方面，以“安全、衛(wèi)生、清潔”為標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化車(chē)輛的日常維護(hù)保養(yǎng)、修理、清掃以及人員的安全教育；企業(yè)在構(gòu)建信息系統(tǒng)方面也不遺余力，租用商務(wù)局和新加坡共同開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的ASP公共信息服務(wù)平臺(tái)，并構(gòu)建了全程溫度記錄管控信息平臺(tái)，為食品冷鏈在途溫控提供了保證。企業(yè)以“親切、清潔、專(zhuān)業(yè)、承諾”現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)流通加工服務(wù)信息、代理采購(gòu)等相關(guān)增值服務(wù)中短途運(yùn)輸及直達(dá)配送區(qū)域集約配送服務(wù)物流及供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)冷鏈物流圖7EF公司食品配送公司重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目5.2EF公司食品冷鏈體系評(píng)價(jià)5.2.1帶權(quán)重和隸屬度的EF公司（1）一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)權(quán)重和隸屬度的確定采用主觀經(jīng)驗(yàn)判斷法和德?tīng)柗品ㄏ嘟Y(jié)合的方法，對(duì)各專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行匯總后可得各一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重分配：B=〔0.15,0.25,0.20,0.10,0.20,0.10〕以及二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重分配：=〔0.40,0.60〕=〔0.25，0.30，0.30，0.05〕=〔0.30，0.20，0.30，0.20〕=〔0.30，0.20，0.15，0.15，0.20〕=〔0.35，0.40，0.25〕=〔0.30，0.30，0.40〕評(píng)價(jià)指標(biāo)體系隸屬度的確定是由抽取EF公司7位管理人員組成的測(cè)評(píng)小組，采用AHP法和德?tīng)柗品ń?jīng)過(guò)一系列運(yùn)算得到的。由于該模型的判斷層次較多，計(jì)算量較大，故略去具體計(jì)算情況，得到最終運(yùn)算結(jié)果如表5所示：（2）至此，EF公司食品冷鏈物流的帶權(quán)重和隸屬度的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系已經(jīng)建立完成。如表5所示：表5EF公司食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系序號(hào)一級(jí)指標(biāo)Ui權(quán)重Bi序號(hào)二級(jí)指標(biāo)Uij權(quán)重Wij隸屬度Ri優(yōu)d1良d2中d3差d41食品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)0.1512食品冷鏈物流中心制冷系統(tǒng)0.400.600.2860.7140.5720.2860.1430002食品冷鏈物流作業(yè)0.251234加工作業(yè)儲(chǔ)藏作業(yè)運(yùn)輸作業(yè)銷(xiāo)售作業(yè)0.250.300.300.050.85710.4290.1430.14300.4290.571000.1430.28600003食品冷鏈物流信息技術(shù)0.201234自動(dòng)識(shí)別與自動(dòng)采集技術(shù)自動(dòng)傳輸技術(shù)自動(dòng)跟蹤技術(shù)信息系統(tǒng)0.300.200.300.200.2860.2860.8570.4290.7140.7140.1430.571000000004食品冷鏈物流服務(wù)0.1012345服務(wù)內(nèi)容顧客關(guān)系增值物流服務(wù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)考核0.300.200.150.150.200.5710.7140.1430.8570.7140.4290.2860.5710.1430.286000.28600000005食品冷鏈物流管理0.20123績(jī)效管理安全管理人員管理0.350.400.250.1430.2860.1430.5710.5710.7140.2860.1430.1430006食品冷鏈物流發(fā)展0.10123社會(huì)貢獻(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力綠色度0.300.300.400.7140.8570.5710.2860.1430.286000.1430005.2.2用模糊綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)EF公司（1）由表6得各子集中諸評(píng)價(jià)指標(biāo)的模糊評(píng)價(jià)判斷矩陣：（略）（2）采用普通矩陣乘法，利用合成運(yùn)算法則，計(jì)算出各一級(jí)指標(biāo)的綜合評(píng)判結(jié)果分別為：=·=[0.54280，0.40040，0.05720，0]=·=[0.55005，0.19300，0.05720，0]=·=[0.48590，0.51410，0，0]=·=[0.60690，0.39310，0.04290，0]=·=[0.20020，0.60675，0.19305，0]=·=[0.69970，0.24310，0.05720，0]故，可以確定U中各一級(jí)指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)矩陣為：（略）(3)所以，該食品冷鏈物流系統(tǒng)的模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為：C=B·R=[0.4868125，0.3961，0.0715，0]將結(jié)果歸一化，得：C=[0.5101,0.4105,0.0749,0]計(jì)算結(jié)果表明，EF公司食品冷鏈系統(tǒng)整體水平為優(yōu)秀。此結(jié)果符合該公司的實(shí)際情況。5.3實(shí)證分析小結(jié)由以上實(shí)證分析可以看出，本文建立的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的評(píng)價(jià)模型是可行的，它可以定性、定量相結(jié)合地對(duì)食品冷鏈物流系統(tǒng)做出評(píng)價(jià)，包括整體評(píng)價(jià)和局部評(píng)價(jià)，這對(duì)規(guī)范食品冷鏈物流及國(guó)家相關(guān)政策的制定都有一定的參考價(jià)值。6結(jié)論本文對(duì)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系建立的必要性進(jìn)行了肯定，并對(duì)食品冷鏈物流的評(píng)價(jià)對(duì)象作了詳細(xì)分析。之后，本文構(gòu)建了食品冷鏈物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立了基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的食品冷鏈物流評(píng)價(jià)模型，用于具體的評(píng)價(jià)分析量化工作。接著對(duì)其實(shí)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益做了預(yù)測(cè)分析。最后，本文以EF公司的食品冷鏈物流為研究對(duì)象進(jìn)行了實(shí)證分析，結(jié)果證明了本文所建指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型的可用性。評(píng)價(jià)體系將諸多食品冷鏈物流指標(biāo)都融會(huì)到一個(gè)有機(jī)整體中，旨在為我國(guó)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系的研究工作指明方向，提供參考，幫助其發(fā)揮應(yīng)有的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本文創(chuàng)新點(diǎn)：（1）本文首次提出了對(duì)食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究，明確了食品冷鏈物流行業(yè)與相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。（2）本著科學(xué)、實(shí)用、嚴(yán)謹(jǐn)、獨(dú)立的態(tài)度，本文依據(jù)一定的指導(dǎo)思想使用模糊綜合分析法構(gòu)建了食品冷鏈物流評(píng)價(jià)體系，并做了效果預(yù)測(cè)和實(shí)證分析。本文不足之處：囿于筆者學(xué)識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的不足，本文的指標(biāo)體系只分了三層，事實(shí)上食品冷鏈物流是一個(gè)龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)，后續(xù)研究可以再細(xì)分。參考文獻(xiàn)[1]何靜,程鈞謨,宗傳宏.我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2006,5:115.[2]方昕.中國(guó)食品冷鏈的現(xiàn)狀與思考[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2005,11:55.[3]吳遠(yuǎn)開(kāi).全球物流環(huán)境下的冷藏鏈發(fā)展研究[J].物流技術(shù),2003,1:14.[4]中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流體系研究[R].中國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流體系研究課題組.2006,7:66-68.[5]張迎新.食品行業(yè)冷鏈物流研究[J].物流科技,2004(27):32.[6]邵艷.我國(guó)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系的研究[D].北京：北京交通大學(xué),2006,6.[7]劉愛(ài)珍.生態(tài)型物流評(píng)價(jià)體系架構(gòu)與指標(biāo)要求[J].上海管理科學(xué),2003,3:49.[8]丁俊發(fā).中國(guó)物流[M].北京:中國(guó)物資出版社,2007,5:237.[9]韓敏.丹佛斯:完善冷鏈提高食品安全[J].產(chǎn)經(jīng)方略,2007,9:64.[10]劉艷,劉紅,陶梅京.食品的冷鏈物流[J].中國(guó)科技信息,2008,2:162.[11]SimonJol,AlexKassianenko,KazimierzWszol,JanOggel.TheColdChain,onelinkinCanada'sfoodsafetyinitiatives[J].FoodControl,2007(18).[12]劉宏偉.食品行業(yè)的冷鏈物流[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2004(17):40.[13]李萬(wàn)秋.冷鏈物流現(xiàn)狀及問(wèn)題[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2006(9):102.[14]楊博,趙剛.冷藏：落后的鏈條及其重構(gòu)[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2005(14):39.[15]梁懷蘭.我國(guó)冷鏈物流體系的構(gòu)建研究[D].北京:北京物資學(xué)院,2005,11.[16]謝如鶴,劉霆.保險(xiǎn)鏈——食品物流的后起之秀[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2004,5:14—16.[17]鄭海浪.冷鏈物流的優(yōu)化[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2004,4:45.[18]陳冀.中國(guó)食品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)大發(fā)展歷史機(jī)遇期到來(lái)[N].經(jīng)濟(jì)參考報(bào),2007(4):7.[19]張敏,