丙烯壓縮機(jī)學(xué)習(xí)資料

--讓每個(gè)人公平地提升自我2丙烯壓縮機(jī)組培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料生產(chǎn)預(yù)備部2011-02-15丙烯壓縮機(jī)組學(xué)習(xí)培訓(xùn)資料崗位生產(chǎn)任務(wù)及意義本崗位使用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)離心式壓縮機(jī)，以丙烯為介質(zhì)，通過壓縮，用水冷凝，節(jié)流降壓蒸發(fā)，到達(dá)制冷效果，供給冷量給低溫甲醇洗系統(tǒng)中各深冷器，補(bǔ)償系統(tǒng)冷量損失?？s機(jī)崗位的工藝操作技術(shù)。工藝過程概述離心式壓縮機(jī)的工作原理度能〔動(dòng)能。氣體離開葉輪后，這局部速度能再通過葉輪后的擴(kuò)壓器、回流器彎道的過程中轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，從而使氣體的壓力得到進(jìn)一步的提高。汽輪機(jī)的工作原理由管網(wǎng)來的中壓蒸汽，經(jīng)汽輪機(jī)噴嘴膨脹后，壓力漸漸降低，流速增加，熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，蒸汽變主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。丙烯壓縮制冷原理環(huán)境溫度以下，并保持這個(gè)溫度。制冷的方法很多，常見的有以下四種：液體汽化制冷、氣體膨脹制冷、渦流管制冷和熱電制冷，其冷的。3-讓每個(gè)人公平地提升自我中抽出，液體中就必需再汽化一局部蒸汽來維持平衡，液體汽化時(shí)，需要吸取熱量，此熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷卻對(duì)象，它使被冷卻對(duì)象變冷，或者使它維持在低于環(huán)境溫度的某一低溫。法把蒸汽抽出，并使它分散成液體后再回到容器中，就能滿足這一要求。沉著器中抽出的蒸汽效應(yīng)，并在高溫高壓下冷凝，向環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。因此，汽化制冷循環(huán)工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽的冷凝和高壓液體的降壓四個(gè)過程組成，丙烯壓縮制冷循環(huán)就具備上述四個(gè)根本過程。丙烯的物理化學(xué)性質(zhì)3 丙烯是一種無色略帶甜味的易燃?xì)怏w，分子式為CH-CH=CH，分子量為，沸點(diǎn)－47.73 185.2℃，其密度為空氣的倍，臨界溫度為91.℃，臨界壓力為，爆炸極限為1％VO，閃點(diǎn)為－108℃，因此，丙烯在貯藏時(shí)要特別留神，假設(shè)發(fā)生泄漏，由于它比空氣重，積聚在低洼處及地溝中，如在流淌過程中遇到火星，則極易引起爆炸，釀成嚴(yán)峻后果。壓縮機(jī)及汽輪機(jī)概述壓縮機(jī)簡介：3MCL807型離心壓縮機(jī)由一缸兩段七級(jí)組成〔一段四級(jí)，二段三級(jí)部承受三元葉輪和高效二元葉輪。承受干式膜片式聯(lián)軸器和全封閉無火花護(hù)罩。壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)承受公用底座，具體布置如以下圖所示：壓縮機(jī)型號(hào)的含義:M CL 80 7--讓每個(gè)人公平地提升自我4表示缸內(nèi)裝的葉輪級(jí)數(shù)為7級(jí)表示首級(jí)葉輪名義直徑為800(單位:mm)表示離心壓縮機(jī)及無葉擴(kuò)壓器表示水平剖分構(gòu)造表示有加氣或抽氣壓縮機(jī)技術(shù)要求：機(jī) 型： 3MCL807型式： 水平剖分碳鋼殼體多級(jí)離心壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)型式：汽輪機(jī)。流量調(diào)整方式：變轉(zhuǎn)速調(diào)整。軸端密封型式：迷宮密封＋串聯(lián)干氣密封。旋轉(zhuǎn)方向： 從驅(qū)動(dòng)機(jī)向壓縮機(jī)看，壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針構(gòu)造特點(diǎn)：水平剖分單軸雙支撐多級(jí)離心壓縮機(jī)，閉式鍛造銑制焊接葉輪。鍛鋼軸帶不銹鋼軸套。水平剖分碳鋼焊接殼體，氣體進(jìn)出口均向下。中分面為金屬對(duì)金屬。殼體水壓試驗(yàn)按最高工作壓力的倍進(jìn)展。徑向軸承是水平剖分可傾瓦式，帶埋入式雙支測溫元件。推力軸承為金斯伯雷式雙作用自平衡型，帶埋入式雙支測溫元件。帶有前置放大器的徑向振動(dòng)探頭和軸向位移探頭〔系列、Pt100鉑電阻式軸承溫度探測器接線盒應(yīng)放置在底盤邊緣。級(jí)間密封和葉輪口圈密封為迷宮式。轉(zhuǎn)子及葉輪材料：25Cr2Ni3Mo。潤滑油系統(tǒng)給壓縮機(jī)、汽輪機(jī)潤滑與調(diào)整油系統(tǒng)供油。85分鐘工作容積。油箱設(shè)氮?dú)獬淙肟诤鸵粋€(gè)排放閥。二臺(tái)螺桿泵，均為電機(jī)驅(qū)動(dòng)且互為備用，運(yùn)行泵即為主泵，當(dāng)油壓低時(shí)，輔泵自動(dòng)啟動(dòng)。一套雙聯(lián)管殼式油冷卻器。水走管程，油走殼程。一套雙聯(lián)潤滑油過濾器。殼體為不銹鋼材料，過濾精度為10μm，濾芯材質(zhì)為合成纖維。一臺(tái)事故停車高位油箱〔帶三閥組及回油視鏡，保證6壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表：操作工況操作工況正常額定工況一段加氣二段一段加氣二段介質(zhì)丙烯氣平均分子量流量Nm3/h523521802970381550041894273946進(jìn)口壓力MPa(A)進(jìn)口溫度－404－40－404－40〔℃〕出口壓力————MPa(A)出口溫度————〔℃〕總壓縮比————7-讓每個(gè)人公平地提升自我軸功率〔kw〕60026375轉(zhuǎn)速〔r/min〕49265000壓縮機(jī)防喘振掌握：流量產(chǎn)生大幅度的脈動(dòng)，而且會(huì)發(fā)生一種“呼哧，呼哧”的噪音，并大大地加劇整個(gè)機(jī)組的振動(dòng)。喘振會(huì)使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的元件經(jīng)受交變的動(dòng)應(yīng)力甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子元件相碰、壓送的氣體外泄、引起爆炸等惡性事故。壓縮機(jī)防喘振分為二段回路，分別由一段防喘振閥FV25020與二段防喘振閥FV25024掌握，當(dāng)出振流量大，只有這樣，才能保證壓縮機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)行。2.5.2汽輪機(jī)簡介：本汽輪機(jī)是杭州汽輪機(jī)廠依據(jù)德國西門子的反動(dòng)式工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)來設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的。 汽輪機(jī)為凝汽式，單出軸，單側(cè)進(jìn)汽，承受向上進(jìn)汽和向下排汽的構(gòu)造。汽輪機(jī)型號(hào)說明：NK40/46/20符 號(hào)符 號(hào)說明N正常進(jìn)汽參數(shù)K排汽段為凝汽式40外缸標(biāo)識(shí)尺寸400mm(外缸輪室內(nèi)半徑)46轉(zhuǎn)子標(biāo)識(shí)尺寸460mm(指末級(jí)轉(zhuǎn)子根徑)20200mm汽輪機(jī)主要工藝參數(shù)7項(xiàng)目正常額定項(xiàng)目正常額定轉(zhuǎn)速〔r/min〕耗汽量〔t/h〕48555000功率〔kw〕66027013臨界轉(zhuǎn)速范圍〔r/min〕1375~1860調(diào)速范圍〔r/min〕3750~5250電子跳閘轉(zhuǎn)速〔r/min〕5561危機(jī)保安器動(dòng)作〔r/min〕5664進(jìn)汽壓力MPa(G)進(jìn)汽溫度〔℃〕3802.5.3排氣壓力MPa(A)蒸汽及冷凝液系統(tǒng)流程概述壓力為(G)，溫度為380℃的中壓蒸汽經(jīng)截止閥、速關(guān)閥、調(diào)速閥后進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，做功后的負(fù)壓蒸汽(G)排入凝汽器，在凝汽器中乏汽被冷凝為水并形成高度真空，冷凝水用冷凝液泵送出界區(qū)。兩級(jí)抽氣器的蒸汽用分散水泵打出的分散水冷卻，冷凝液通過疏水膨脹箱進(jìn)入熱井。2.5.4 潤滑油系統(tǒng)流程概述與壓縮機(jī)組配套的潤滑油站，設(shè)有P2504、P2505一主一副兩臺(tái)螺桿式油泵，另外還設(shè)有一臺(tái)事故油泵P2506。潤滑油被油泵吸入加壓，通過一次油壓調(diào)整閥PCV25005使其壓力到達(dá)，然后經(jīng)過油冷卻E2504AE2504B45~48S2501AS2501B10um〔一--讓每個(gè)人公平地提升自我8開一備，前后壓差＜，當(dāng)壓差≥時(shí)，切換備用過濾器進(jìn)展清洗或直接更換。其中一局部作為汽輪機(jī)的掌握油，另一局部通過潤滑油經(jīng)調(diào)整閥PCV25007油箱，當(dāng)掌握油壓≤或潤滑油總管油壓≤時(shí)關(guān)心油泵將自動(dòng)啟動(dòng)，假設(shè)潤滑油總管油壓≤時(shí)〔三選二，發(fā)生故障，事故油泵也未準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng))，三閥組中的止回閥將自動(dòng)翻開，高位油箱中的油快速流入潤滑油用油點(diǎn)，確保機(jī)組停車后的惰走再潤滑。干氣密封原理簡述一般來講，典型的干氣密封包含了靜環(huán)、動(dòng)環(huán)組件〔旋轉(zhuǎn)環(huán)、副密封O形圈、靜密封、彈簧和彈簧座〔腔體〕等。靜環(huán)位于不銹鋼彈簧座內(nèi)，用副密封O形圈密封。彈簧在密封無負(fù)荷狀態(tài)下使靜環(huán)與固定在軸上的旋轉(zhuǎn)環(huán)——1所示。在動(dòng)環(huán)組件和靜環(huán)協(xié)作外表處的氣體徑向密封有其先進(jìn)獨(dú)特的方法。協(xié)作外表平面度和光滑度很高，動(dòng)環(huán)組件協(xié)作外表上有一系列的螺旋槽，如圖2所示。隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體被向內(nèi)泵送到螺旋槽的根壓力使靜環(huán)外表與動(dòng)環(huán)組件脫離，保持一個(gè)很小的間隙，一般為3微米左右。當(dāng)由氣體壓力和彈簧力產(chǎn)生的閉合壓力與氣體膜的開啟壓力相等時(shí)，便建立了穩(wěn)定的平衡間隙。在動(dòng)力平衡條件下，作用在密封上的力如圖3所示。閉合力Fc，是氣體壓力和彈簧力的總和。開啟力Fo是由端面間的壓力分布對(duì)端面面積積分而形成的。在平衡條件下Fc=Fo，運(yùn)行間隙大約為3微米。假設(shè)由于某種干擾使密封間隙減小，則端面間的壓力就會(huì)上升，這時(shí)，開啟力Fo大于閉合力Fc，端面間隙自動(dòng)加大，直至平衡為止。如圖4所示。10-讓每個(gè)人公平地提升自我類似的，假設(shè)擾動(dòng)使密封間隙增大，端面間的壓力就會(huì)降低，閉合力Fc大于開啟力Fo，端面間隙自動(dòng)減小，密封會(huì)很快到達(dá)的平衡狀態(tài)，見圖5。這種機(jī)制將在靜環(huán)和動(dòng)環(huán)組件之間產(chǎn)生一層穩(wěn)定性相當(dāng)高的氣體薄膜，使得在一般的動(dòng)力運(yùn)行條件下端面能保持分別、不接觸、不易磨損，延長了使用壽命。密封氣流程概述一級(jí)密封氣流程：機(jī)組出口氣〔，℃〕或或經(jīng)自勵(lì)式減壓閥PCV1減壓后的氮?dú)狻?，常溫〕?jīng)過F1〔F2〕1μ精度，經(jīng)氣動(dòng)薄膜調(diào)整閥PDV25202調(diào)整后的壓力要比平衡管和火炬之中壓力較高值高出MPaA1’、A2’接口分別進(jìn)入低、高壓端一級(jí)密封腔。一級(jí)密封氣體絕大局部經(jīng)--讓每個(gè)人公平地提升自我12B1’、B2’接口進(jìn)入一級(jí)排放管路。F3〔F4〕1μ精度后，分為四路，其中兩路作為二級(jí)密封氣，分別經(jīng)流量計(jì)FI25203、25204C1’、C2’接口分別進(jìn)入低、高壓端二級(jí)密封腔。大局部二級(jí)密封氣經(jīng)中間迷宮后與一級(jí)密封泄漏氣混合后放火炬，少量經(jīng)二級(jí)密封端面泄漏后由D1、D2接口安全放空。隔離氣流程：經(jīng)過濾器F3〔F4〕過濾后的氮?dú)?，另兩路?jīng)音速孔板SO1、SO2后，進(jìn)入低、高局部經(jīng)后置迷宮的后端，通過軸承回油放空孔就地放空，此局部氣體是為了阻擋潤滑油污染密封端面。放火炬氣流程：一級(jí)密封泄漏氣與大局部二級(jí)密封氣混合，經(jīng)流量計(jì)FT25201、FT25202后匯總G4口放火炬。一級(jí)密封氣的主要作用是防止壓縮機(jī)內(nèi)不潔氣體污染一級(jí)密封端面，同時(shí)隨著壓縮機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過一級(jí)密封端面螺旋泵送到一級(jí)密封放空火炬腔體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對(duì)端面起潤滑、放空火炬腔體。二級(jí)密封氣的主要作用是阻擋從一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體進(jìn)入二級(jí)密封端面放空火炬管線，只有少局部通過二級(jí)密封端面進(jìn)入二級(jí)密封放空腔體后，與局部后置隔離氣高點(diǎn)放空。后置隔離氣主要是保證二級(jí)密封端面不受壓縮機(jī)軸承潤滑油氣的污染封內(nèi)側(cè)梳齒迷宮與從二級(jí)密封端面泄漏的少局部密封氣高點(diǎn)放空宮經(jīng)軸承潤滑油放空口放空。2.6.4.3放空火炬管線流程概述進(jìn)入二級(jí)密封腔的大局部氣體與從一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體分別通過低壓端B1-B1′、截止閥V24、流量計(jì)FT-7771、球閥V26和高壓端B2-B2′、截止閥V28、FT-7772、球閥V27集合后經(jīng)單向閥V30、G4法蘭端口放空至火炬。簡潔生產(chǎn)操作單體設(shè)備開、停車油冷器的切換修理或清洗檢查兩臺(tái)油冷器之間旁通管線中的截止閥是否已經(jīng)翻開，如未翻開將其全開。關(guān)閉在用油冷器排氣管線中的截止閥，翻開備用油冷器排氣管線中的截止閥，當(dāng)在排氣管線中的回油視鏡中看到有油排入油箱時(shí)說明備用油冷器已經(jīng)布滿油。轉(zhuǎn)動(dòng)連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥〔即三通切換閥〕掌握桿，將需要清洗或修理的油冷器切換至備用狀態(tài)。關(guān)閉旁通管線中的截止閥，然后將需要清洗或修理的油冷器中的油和水排放干凈，此時(shí)即可對(duì)其進(jìn)展清洗或修理了。清洗修理后，關(guān)閉油冷器的排放閥，翻開旁通管線及排氣管線中的截止閥，讓油布滿清洗修理后的油冷器，并在該油冷器內(nèi)流淌，此時(shí)清洗修理后的油冷器即進(jìn)入備用狀態(tài)。油過濾器的切換修理或清洗操作步驟與油冷器的步驟根本一樣。潤滑油泵的開停與倒車開泵檢查油箱油溫是否到達(dá)25℃，否則開油加熱器加熱。確認(rèn)潤滑油工藝流程通暢，全開掌握油壓調(diào)整閥及其前后截止及其旁路閥，全開泵進(jìn)出口閥。油冷器，油濾器已分別切至一組。盤車無卡澀。聯(lián)系電氣送電。啟動(dòng)電機(jī)，慢關(guān)掌握油調(diào)壓閥旁路閥，直至全關(guān)，此時(shí)掌握油總管油壓應(yīng)為，否則調(diào)整直立式調(diào)壓閥。備泵，將聯(lián)鎖投用。停車按停機(jī)按鈕，視狀況打算是否將出口關(guān)閉。倒泵按開泵步驟將備泵開啟后，停主泵。分散水泵的開停與倒車系統(tǒng)開車系統(tǒng)原始及大修后的開車開車前的預(yù)備工作：1、聯(lián)系調(diào)度室確認(rèn)公用工程系統(tǒng)預(yù)備就緒，包括電、儀表空氣、蒸汽、循環(huán)水、氮?dú)獾?，并檢查是否正常。檢查儀表氣：檢查各變送器氣源進(jìn)口閥開，排污閥關(guān)，平衡閥關(guān)，檢查各氣動(dòng)閥門氣源閥開。檢查各儀表掌握點(diǎn)指示正確，試聲光信號(hào)正常，檢查各液位計(jì)上下閥開啟，觀看液位指示正常。檢查各電氣信號(hào)正常，電、儀信號(hào)指示狀態(tài)全都，現(xiàn)場及PLC急按鈕均復(fù)位。2、丙烯槽車已到現(xiàn)場，具備灌裝條件。3、確認(rèn)系統(tǒng)盲板按工藝要求抽插完畢，檢查并校核安全閥的起跳壓力，起跳靈敏。4、檢查機(jī)組是否具備運(yùn)行的條件。組啟動(dòng)后才能投用〕5上水閥進(jìn)展充水排氣，排氣完畢后關(guān)閉排氣閥，緩慢全開各回水閥及上水閥〔油冷卻器用循環(huán)水等機(jī)組啟動(dòng)后才能投用〕6、做有關(guān)聯(lián)鎖試驗(yàn)分散水泵聯(lián)鎖試驗(yàn)：油泵雙泵互聯(lián)試驗(yàn)：速關(guān)閥電磁閥在線試驗(yàn)：速關(guān)閥靈敏及打閘試驗(yàn)：潤滑油壓力低跳車試驗(yàn)7、檢查油系統(tǒng)：油箱油位、油質(zhì)符合要求。檢查油箱注入；檢查油系統(tǒng)有無漏泄。檢查油加熱設(shè)備是否預(yù)備好工作。檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在正確的位置上。檢查油壓平衡閥是否預(yù)備好操作。8、壓縮機(jī)盤車數(shù)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無卡阻現(xiàn)象。氣密性試驗(yàn)原始開車時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)展設(shè)備清掃、吹除、水洗工作，然后系統(tǒng)進(jìn)展氣密性試驗(yàn)，通常大修后的開車，僅須對(duì)局部進(jìn)展檢修和氣密性試驗(yàn)。N2置換～MPa2就足夠。當(dāng)兩組平行樣分析系統(tǒng)中O＜%并,就停頓通入氮?dú)?并讓系統(tǒng)處于氮?dú)獗Ｗo(hù)之中。2確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)其他工藝管線上的閥門均開啟。機(jī)體內(nèi)氮?dú)庵脫Q時(shí)，可適當(dāng)盤車吹除死角。對(duì)界區(qū)內(nèi)全部設(shè)備、管線進(jìn)展氮?dú)庵脫Q。2在設(shè)備、閥門導(dǎo)淋處取樣，以及在排凈口取樣，當(dāng)O＜%時(shí)置換合格。25)置換合格后，系統(tǒng)充氮至并保壓。系統(tǒng)N2枯燥鑒于系統(tǒng)為低溫系統(tǒng)，可能因含微量水分而凍結(jié)，視工藝狀況進(jìn)展N2枯燥。翻開充氮?dú)忾y，參照氮?dú)庵脫Q流程分工段進(jìn)展氮?dú)饪菰?。在取樣口進(jìn)展氮?dú)夥治?，氮的露點(diǎn)＜-40℃時(shí)，枯燥合格。關(guān)閉充氮閥，枯燥完畢。丙烯液體的充填要求丙烯充填完畢后系統(tǒng)中的氮?dú)獗恢脫Q后經(jīng)放空管去火炬放空，分析系統(tǒng)中氣相丙烯含量大于99%為合格。投用干氣密封系統(tǒng)〔出口工藝氣穩(wěn)定在應(yīng)同時(shí)進(jìn)展。當(dāng)壓縮機(jī)停運(yùn)時(shí)機(jī)內(nèi)氣體排凈前方可關(guān)閉一級(jí)密封進(jìn)氣。投用潤滑油系統(tǒng)