自動(dòng)駕駛行業(yè)分析報(bào)告

自動(dòng)駕駛行業(yè)分析報(bào)告自動(dòng)駕駛是近年來崛起的新興產(chǎn)業(yè)，其定義為：利用計(jì)算機(jī)、傳感器、無線通信等技術(shù)，自主獲取、處理環(huán)境信息，并以人工無需操作的方式控制車輛的行駛，從而實(shí)現(xiàn)車輛自主駕駛的一種技術(shù)，目的是為了提高行車的安全性和運(yùn)行效率。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)得到國內(nèi)外多家車企和科技公司的廣泛關(guān)注和投入，目前已經(jīng)迎來了快速增長的發(fā)展期，成為了未來交通產(chǎn)業(yè)的重要方向之一。1.分類特點(diǎn)目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)可分為完全自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛兩種類型。完全自動(dòng)駕駛即Driverless，在這種情況下，車輛不需要駕駛員操作，全部由車輛自主行駛完成；而半自動(dòng)駕駛則需要駕駛員對車輛進(jìn)行控制，但車輛在特定的情況下可以自己完成部分或全部操作。自動(dòng)駕駛汽車的特點(diǎn)在于，它可以根據(jù)周圍的環(huán)境對路面情況進(jìn)行預(yù)測和分析，從而自主操控車輛并避免交通事故。2.產(chǎn)業(yè)鏈自動(dòng)駕駛可涉及到傳感器及相關(guān)配件制造商、車載電子和控制器制造商、汽車生產(chǎn)商、運(yùn)營商、地圖制造及更新企業(yè)、數(shù)據(jù)服務(wù)商等多種產(chǎn)業(yè)鏈。其中，傳感器制造商是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中首要重要的一環(huán)，可以包括雷達(dá)、Lidar、照相機(jī)、超聲波等傳感器。汽車生產(chǎn)商則可以為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供整車和車載系統(tǒng)。而運(yùn)營商可以為自動(dòng)駕駛汽車提供數(shù)據(jù)服務(wù)、路線規(guī)劃和管理等方面的服務(wù)。3.發(fā)展歷程自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程可以分為幾個(gè)階段。在早期階段，其開發(fā)主要集中在實(shí)驗(yàn)室和科研機(jī)構(gòu)，以滿足科學(xué)研究和技術(shù)驗(yàn)證為主。在2000年左右，自動(dòng)駕駛開始向軍事領(lǐng)域和航空領(lǐng)域拓展。近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)逐步走入公眾的視野中。在行業(yè)中的主要進(jìn)展包括：從寶馬、奧迪等豪華品牌車商增加至特斯拉、福特等主流汽車品牌；從高速公路、自由路、城市道路等道路類型擴(kuò)展到學(xué)校、博物館等室內(nèi)場景。4.行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容近年來，為了加快自動(dòng)駕駛的發(fā)展，中國政府已經(jīng)發(fā)布了多個(gè)相關(guān)政策文件。如《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，其中主要內(nèi)容為：原則上要實(shí)現(xiàn)2020年自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)道路測試和專用道路試運(yùn)營；建立路網(wǎng)信息交換平臺(tái)，保證產(chǎn)業(yè)鏈不斷分解、銜接和優(yōu)化。另外，國家標(biāo)準(zhǔn)「汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)術(shù)語與分類」將自動(dòng)駕駛技術(shù)劃分為L0—L5六個(gè)等級，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后將為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供一定的參考依據(jù)。5.經(jīng)濟(jì)環(huán)境自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為各國政府和企業(yè)重視的發(fā)展方向。在全球范圍內(nèi)，制造商和科技巨頭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入已經(jīng)超過了200億美元。預(yù)計(jì)到2025年，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)市場規(guī)模將達(dá)到2550億美元，并且中國市場占比將達(dá)到35％以上，成為全球自動(dòng)駕駛主要發(fā)展市場。6.社會(huì)環(huán)境自動(dòng)駕駛技術(shù)被認(rèn)為是未來解決交通問題的重要工具和手段之一。自動(dòng)駕駛技術(shù)的推行可以在提高安全性的同時(shí)，解決交通擁堵和能源消耗的問題。自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將大大的減少交通事故發(fā)生的幾率，并為人們帶來更優(yōu)質(zhì)、高效便捷的出行方案。7.技術(shù)環(huán)境隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)變得越來越可靠和智能化。比如，大數(shù)據(jù)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車更好地理解和預(yù)測道路情況。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的連接和互通，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的共享和調(diào)動(dòng)。8.發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，有以下幾個(gè)方面的驅(qū)動(dòng)因素：技術(shù)成熟度、政策環(huán)境、資本推動(dòng)、市場需求等。在技術(shù)方面，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，汽車生產(chǎn)商和科技公司的研發(fā)投入逐年增加，科技進(jìn)步和數(shù)據(jù)算法智能化程度的提升，也為其發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。政策環(huán)境對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的推廣、交通管理的規(guī)范以及用戶安全問題等方面起到關(guān)鍵作用，資本推動(dòng)則因其長期的研發(fā)周期和高風(fēng)險(xiǎn)，需要具備較強(qiáng)的資金實(shí)力和投入意愿。9.行業(yè)現(xiàn)狀自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于起步階段。目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)為傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來新的變革，為各大科技公司和汽車廠商提供了新的市場機(jī)遇。同時(shí)，盡管有大量投資進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)，但其面臨水龍頭產(chǎn)品的缺少，技術(shù)上的不穩(wěn)定性和高成本等痛點(diǎn)。10.行業(yè)痛點(diǎn)自動(dòng)駕駛行業(yè)存在的一些痛點(diǎn)，有以下幾個(gè)方面：技術(shù)需求不同、高昂的研發(fā)成本、高風(fēng)險(xiǎn)等。另外，自動(dòng)駕駛汽車的行駛安全問題和道路交通法律問題也是行業(yè)的重要關(guān)注點(diǎn)。11.行業(yè)發(fā)展建議在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)建議：逐步深入，視技術(shù)實(shí)現(xiàn)真實(shí)范疇為先；注重學(xué)術(shù)研究，更好地推廣開發(fā)；政策支持是推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)的必要條件；多方合作才能迎來自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。12.行業(yè)發(fā)展趨勢前景隨著各大科技公司、汽車企業(yè)、傳感器企業(yè)和地理信息企業(yè)等的深度涉足，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的快速擴(kuò)展，國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的預(yù)測未來將有一個(gè)非常廣闊的市場前景。預(yù)計(jì)到2025年，中國自動(dòng)駕駛技術(shù)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，月結(jié)租車量更是將達(dá)到100萬臺(tái)。自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的主流發(fā)展方向，未來自駕駛技術(shù)將會(huì)帶來更高效、安全、環(huán)保的出行方式。13.競爭格局在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)外主要車廠和科技公司均已涉足，主要都有進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的投資。在中國市場上，百度、特斯拉、英特爾、思嵐科技和蔚來等公司處于領(lǐng)先地位，在交通領(lǐng)域的人工智能領(lǐng)域上門檻較高的公司特別多，如實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)安全、算法等。在未來，自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的競爭會(huì)更加激烈，具有技術(shù)優(yōu)勢的公司必將贏得更高市場占有率。14.代表企業(yè)國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)涉及的代表企業(yè)有：百度、蔚來、特斯拉、得希、英特爾、寶馬、奔馳、奧迪等。其中，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，在社會(huì)化物流自動(dòng)駕駛研究中處于領(lǐng)先地位；而特斯拉的自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品化階段；寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)車企也積極投入在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)上。15.產(chǎn)業(yè)鏈描述自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈可基于近年期間的市場分析，主要涉及以下幾個(gè)核心環(huán)節(jié)：傳感器環(huán)節(jié)、自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)及運(yùn)營商、地圖和定位服務(wù)、車身制造商、數(shù)據(jù)和服務(wù)等幾個(gè)主要環(huán)節(jié)。在這個(gè)生態(tài)鏈中，傳感器環(huán)節(jié)是其中最基礎(chǔ)和最低層的一環(huán)，負(fù)責(zé)收集大量數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理；而數(shù)據(jù)和服務(wù)環(huán)節(jié)是經(jīng)過數(shù)據(jù)的整合和新技術(shù)的應(yīng)用，為行業(yè)帶來新服務(wù)和新商業(yè)模式的不斷迭代；中間的自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)及其相關(guān)運(yùn)營系統(tǒng)則是變量非常大的環(huán)節(jié)，也是最核心的環(huán)節(jié)之一；地圖和定位服務(wù)則負(fù)責(zé)整合數(shù)據(jù)和定位信息，并為自動(dòng)駕駛汽車提供無縫服務(wù)的支持。16.SWOT分析自動(dòng)駕駛技術(shù)的SWOT分析如下：（1）優(yōu)勢：未來自動(dòng)駕駛將是一項(xiàng)日漸成熟的技術(shù)，其將變革傳統(tǒng)交通方式，讓出行更加安全和便利；（2）劣勢：技術(shù)的成熟程度不高，高昂的研發(fā)成本，也是制約其發(fā)展的重要因素；（3）機(jī)會(huì)：中國政府出臺(tái)多項(xiàng)政策扶持，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展；（4）威脅：在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)外主要車廠和科技公司均已涉足，競爭日益加劇。17.行業(yè)集中度在自動(dòng)