交叉型乘用車行業(yè)分析報(bào)告

交叉型乘用車行業(yè)分析報(bào)告交叉型乘用車行業(yè)分析報(bào)告一、定義交叉型乘用車是指以SUV、MPV、小型跨界等車型為代表，以高度融合的設(shè)計(jì)理念、強(qiáng)勁動(dòng)力輸出、越野能力、超強(qiáng)空間靈活性、智能科技互聯(lián)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等為特征的轎車產(chǎn)品。二、分類特點(diǎn)1.SUV：SUV（SportUtilityVehicle）即運(yùn)動(dòng)型多用途車，是一種兼具多功能性以及越野能力的汽車。SUV車型區(qū)別于傳統(tǒng)的轎車和MPV車型，其運(yùn)動(dòng)屬性更為明顯；車身外形與越野車相似，通過底盤高度和寬輪距的調(diào)節(jié)，可讓車輛在復(fù)雜路況下保持良好的穩(wěn)定性和通過性。2.MPV：MPV（Multi-PurposeVehicle）即多功能車，從外形上看與轎車相似，但車頂高度更高、車身更長，擁有更為寬敞的駕駛艙。MPV秉持人性化設(shè)計(jì)理念，車內(nèi)座椅可以靈活合理的拆裝組合，可根據(jù)不同的用途和需求進(jìn)行自由變換；而擴(kuò)展空間、行車穩(wěn)定性、舒適性和安全性方面也更上一個(gè)臺階。3.小型跨界：小型跨界車型是一類連接SUV和小型轎車的汽車，大多采用兩廂車型或嵌入式車身設(shè)計(jì)。采取越野化或轎車化外觀設(shè)計(jì)，并融合SUV的越野能力、車身空間輸送和MPV的舒適性，主要是為了突出車身的靈活性和多功能性。三、產(chǎn)業(yè)鏈交叉型乘用車的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為兩個(gè)部分：汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)和汽車銷售環(huán)節(jié)。汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括自主研發(fā)、零部件生產(chǎn)、整車生產(chǎn)、工業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。而汽車銷售環(huán)節(jié)則包括線上銷售渠道、傳統(tǒng)4S店銷售、電子商務(wù)銷售、多元化金融辦理、購車上路等多個(gè)環(huán)節(jié)，致力于為消費(fèi)者提供全牌照、全業(yè)務(wù)場景、全產(chǎn)品全渠道的銷售服務(wù)。四、發(fā)展歷程1.2008年底，交叉型乘用車率先被提出。這一概念的提出對于中國汽車工業(yè)發(fā)展有著極大的推動(dòng)作用。2.2012年隨著SUV車市的迅速增長，跨界乘用車市場也迎來了快速發(fā)展期。3.2015年，在跨界乘用車市場的競爭中，轎車廠家開始涌入這一領(lǐng)域，化解了SUV和MPV的生死格局。4.2020年起，跨界乘用車進(jìn)入千萬級銷量的“小黃車”時(shí)代，成為我國汽車市場發(fā)展的一個(gè)重要亮點(diǎn)。五、行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容1.環(huán)保政策：新能源汽車政策的實(shí)施，以及全國對于環(huán)境保護(hù)壓力的持續(xù)加大，使得交叉型乘用車在新的政策環(huán)境下大力推廣，加速產(chǎn)品升級換代。2.地方政府扶持：部分地方政府積極扶持新興汽車企業(yè)發(fā)展，在稅收、土地土地使用、研發(fā)項(xiàng)目等方面給與相應(yīng)的資金支持和政策優(yōu)惠。3.國家政策引導(dǎo)：針對交叉型乘用車市場，國家相繼頒布了一系列政策文件，例如：《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件，明確了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，以及發(fā)展綠色和低碳的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。六、經(jīng)濟(jì)環(huán)境近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，交叉型乘用車的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。雖然在新能源汽車、智能化以及自動(dòng)駕駛等技術(shù)方面仍有待完善，但在需求端，市場滲透率有所提升，消費(fèi)觀念不斷更新，讓交叉型乘用車市場持續(xù)增長。七、社會(huì)環(huán)境隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，消費(fèi)觀念和生活方式逐漸發(fā)生了變化，交叉型乘用車產(chǎn)品普遍受到了年輕消費(fèi)者的歡迎。此外，交叉型乘用車以“大空間、全能用”為標(biāo)志，符合現(xiàn)代化的生活和工作需求。八、技術(shù)環(huán)境1.新能源：隨著我國新能源汽車政策的實(shí)施，交叉型乘用車企業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)，不斷推出新能源車型，提高研發(fā)技術(shù)水平。2.智能化：交叉型乘用車已經(jīng)不僅僅只是為人們提供普通駕駛功能，而是走進(jìn)了智能化時(shí)代。伴隨科技進(jìn)步，汽車行業(yè)在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)升級，開發(fā)智能化技術(shù)成為其中重要的方向。九、發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素1.市場需求大：隨著城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展，家庭和個(gè)人同時(shí)擁有幾輛汽車已經(jīng)成為一種常態(tài)，交叉型乘用車的崛起，完成了從傳統(tǒng)轎車涵蓋的市場范圍到更廣泛的追求生活和消費(fèi)文化的市場范圍的重要轉(zhuǎn)換。2.惡劣路況增大：因?yàn)槭袇^(qū)道路的復(fù)雜性和特殊性，交叉型乘用車的越野、承載等特性和傳統(tǒng)的轎車相比更有優(yōu)勢，增加了消費(fèi)者的購買動(dòng)力。3.生活方式多樣化：個(gè)性化需求的不斷增長，促使了跨界乘用車市場的增長。這一市場中，個(gè)性化需求越來越受到重視，產(chǎn)品從款式到配置都考慮了消費(fèi)群體的特征。十、行業(yè)現(xiàn)狀我國交叉型乘用車市場規(guī)模已逐步增長，市場主要集中在SUV上，而SUV市場競爭日益激烈，車企通過加強(qiáng)對年輕群體需求的研究、增強(qiáng)產(chǎn)品差異化和品牌知名度，從而占據(jù)市場。十一、行業(yè)痛點(diǎn)1.技術(shù)壁壘：交叉型乘用車技術(shù)相對較高，涉及多個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)壁壘相對較高。2.需求追求不一致：交叉型乘用車的需求異質(zhì)性較大，個(gè)人消費(fèi)的需求不盡相同，因此車企在產(chǎn)品研發(fā)和推廣上需要積極響應(yīng)大眾需求，提高產(chǎn)品適應(yīng)性。3.同質(zhì)化競爭：目前交叉型乘用車的同質(zhì)化競爭現(xiàn)象比較明顯，這也導(dǎo)致車企的產(chǎn)品競爭力不斷下降，進(jìn)一步加大成本和壓力。十二、行業(yè)發(fā)展建議1.突破技術(shù)瓶頸，提高技術(shù)差異性。2.努力提升消費(fèi)者滿意度，研發(fā)個(gè)性化需求產(chǎn)品，滿足個(gè)別需求。3.規(guī)范行業(yè)競爭行為，加強(qiáng)行業(yè)自律。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景未來，交叉型乘用車市場會(huì)不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者需求會(huì)變得更加多樣化，市場上技術(shù)含量更高、智能化程度更高的產(chǎn)品會(huì)更加獲得人們喜愛。同時(shí)，行業(yè)集中度將會(huì)不斷提高，行業(yè)競爭將日益激烈。十四、競爭格局車企在交叉型乘用車市場上展開激烈的競爭。目前，主流品牌為上汽大眾、清華同方、比亞迪、海馬汽車、蔚來汽車、北汽制造和吉利汽車等，這幾家企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)、營銷渠道、運(yùn)營維護(hù)等方面都實(shí)現(xiàn)了不打敗的優(yōu)勢。十五、代表企業(yè)1.上汽大眾途觀2.比亞迪唐3.蔚來汽車ES8十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述交叉型乘用車的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為四個(gè)部分：設(shè)計(jì)和開發(fā)、零部件制造、整車制造和銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)。SWOT分析1.優(yōu)勢：此類汽車的空間靈活性、越野性能、強(qiáng)勁動(dòng)力輸出、SUV普及率高、能滿足消費(fèi)者多樣化需求。2.劣勢：技術(shù)含量較高，需要加大研發(fā)投入；同質(zhì)化競爭比較嚴(yán)重，不利于單個(gè)廠商更好獲得市場份額。3.機(jī)會(huì)：新能源汽車政策的逐步完善有助于行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，市場需求不斷提升，電動(dòng)汽車的減排和防治環(huán)境污染工作也會(huì)促進(jìn)其