出租車行業(yè)改革成關注焦點 打車軟件應適當引導和規(guī)范

Word出租車行業(yè)改革成關注焦點打車軟件應適當引導和規(guī)范當前，出租車行業(yè)“重病纏身”，是典型的多輸局面，不下猛藥恐怕難以改變現(xiàn)狀。如今出租車行業(yè)改革的大幕，終于撩起了一角。下文是對出租車行業(yè)改革最新消息介紹。

5月18日，《關于2021年深化經(jīng)濟體制改革重點工作意見》公布，列出2021年深化經(jīng)濟體制改革9方面39條重點“清單”。其中，簡政放權居于首位，中央和國家機關車改2021年全面實施，并啟動國有企事業(yè)單位公車改革。2021年還將出臺深化出租汽車行業(yè)改革指導意見。雖然未施濃墨，但這一句話表述仍引起各方關注，由此可見，出租車改革確實因牽動多方利益而變得敏感異常，任何一點風吹草動，都可能在這一頗為封閉的行業(yè)中引起軒然大波。

針對備受關注的公車改革，意見提出2021年將全面實施中央和國家機關公務用車制度改革，做好車輛處置、司勤人員安置等后續(xù)工作。2021年將啟動國有企事業(yè)單位公務用車制度改革。

【出租車】改革出租車業(yè)或從數(shù)量入手

隨著打車軟件對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的沖擊，出租車改革成為關注焦點。公布的改革清單中提出，2021年將出臺深化出租汽車行業(yè)改革指導意見。更多相關信息請查閱行業(yè)調研發(fā)布的《2021-2021年中國出租車行業(yè)全景調研與投資風險預測報告》。

義烏取消專營打破出租車壟斷

長期以來，在出租車是“城市大容量公共交通補充”的名義下，國家對出租車行業(yè)實行行政許可制度及總量控制制度。出租車行業(yè)的現(xiàn)狀備受指責，被認為“壟斷行業(yè)”。

與此同時，“打車難”成為多個城市面對的共同問題。2021年以來，“打車軟件”和“專車”以攪局者的姿態(tài)出現(xiàn)，引起多方熱議。

在這樣的背景下，近期義烏市出臺的出租車改革方案備受關注?！斗桨浮诽岢觯髂昶饘⑷∠鲎廛嚑I運權使用費；從2021年開始，有序開放出租汽車市場準入和出租汽車數(shù)量管控，實現(xiàn)出租汽車市場化資源配置。同時車費由市場定價。

對于受到多地主管部門反對的“打車軟件”，義烏市則明確表示支持：引導出租車公司推出人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡約車等多種電召服務方式。

天津社科院社會研究所所長張寶義曾表示，義烏的舉措為行業(yè)改革拉開了一個口子。在義烏之后，可能會有一些城市選擇跟進。

北京交通大學教授趙堅認為，在國家層面出臺的指導意見的改革力度可能不會像義烏這么大，“或許將從數(shù)量管控來入手?！?/p>

打車軟件應適當引導和規(guī)范

對于出租車行業(yè)改革的方向，趙堅認為，改革的方向應該是打破壟斷，引入市場的力量。但是引入競爭以后，必定會觸動既得利益。

他認為，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)+的背景之下，或許打車軟件等可以進入市場。政府對于新業(yè)態(tài)的管理不應是禁止，而是適當?shù)倪M行引導和規(guī)范。

清華大學公共管理學院副教授賈西津認為，現(xiàn)在的出租車