電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)

課前提問1、名詞解釋：物流、第三方物流2、物流基本功效有哪些？2、電子商務(wù)與傳統(tǒng)物流相比，主要含有哪些特點(diǎn)？電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第1頁學(xué)習(xí)內(nèi)容：6.2.3電子商務(wù)物流基本技術(shù)6.3物流現(xiàn)實(shí)狀況及對(duì)策學(xué)習(xí)目標(biāo)：認(rèn)識(shí)電子商務(wù)下物流信息技術(shù)類型和特點(diǎn)了解物流發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況及對(duì)策電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第2頁6.2.3電子商務(wù)物流基本技術(shù)電子商務(wù)和物流是密不可分。電子商務(wù)發(fā)展，會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生強(qiáng)烈市場(chǎng)需求，但不能真正提升物流當(dāng)代化水平。而真正促進(jìn)物流業(yè)向更高水平前進(jìn)是物流技術(shù)。物流技術(shù)普通是指與物流要素活動(dòng)相關(guān)全部專業(yè)技術(shù)總稱，能夠包含各種操作方法、管理技能等。依據(jù)不一樣標(biāo)準(zhǔn)能夠把物流技術(shù)分成不一樣類型。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第3頁一、按照物流技術(shù)所包括范圍大小，我們能夠把其分為狹義物流技術(shù)和廣義物流技術(shù)。狹義物流技術(shù)：是指電子商務(wù)活動(dòng)中相關(guān)物流技術(shù)。廣義物流技術(shù)：是指不但包含電子商務(wù)活動(dòng)中相關(guān)物流技術(shù)，而且還包含其組成之外一些物流技術(shù)以及物流技術(shù)發(fā)展規(guī)律。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第4頁二、按照物流技術(shù)領(lǐng)域，我們能夠把其分為硬件物流技術(shù)和軟件物流技術(shù)。硬件物流技術(shù)：是組織實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過程所需各種材料、物流機(jī)械和設(shè)施等。軟件物流技術(shù)：是指為實(shí)現(xiàn)高效率電子商務(wù)物流所需計(jì)劃、分析、評(píng)價(jià)等方面技術(shù)和管理方法等。如物流設(shè)施合理使用和調(diào)配、運(yùn)輸路徑選擇。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第5頁三、按照物流技術(shù)內(nèi)容，我們能夠把其分為實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)。實(shí)物作業(yè)技術(shù)：是指物流操作流程式中出現(xiàn)各種相關(guān)技術(shù)，主要包含包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、流通加工技術(shù)、配送技術(shù)等。電子商務(wù)技術(shù)：也稱為物流信息技術(shù)，是指當(dāng)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)步驟中應(yīng)用，是物流當(dāng)代化極為主要領(lǐng)域之一。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第6頁四、常見物流信息技術(shù)1、條碼技術(shù)2、射頻技術(shù)3、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)4、地理信息系統(tǒng)技術(shù)5、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第7頁1、條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、可靠采集數(shù)據(jù)有效伎倆。條碼是由一組按特定規(guī)則排列條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成表示一定信息符號(hào)。前者用于機(jī)器識(shí)讀，后者供人直接識(shí)別讀或者經(jīng)過鍵盤向計(jì)算輸入數(shù)據(jù)使用。

電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第8頁因?yàn)樗胁杉畔⒖焖?，識(shí)別物品準(zhǔn)確，自動(dòng)讀取商品信息，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，降低成本等特點(diǎn)，所以得到了普遍利用。當(dāng)前條碼技術(shù)已經(jīng)在商業(yè)、圖書館、倉儲(chǔ)管理與物流跟蹤、質(zhì)量跟蹤管理、數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

條碼技術(shù)有利于進(jìn)貨、銷售、倉儲(chǔ)管理一體化；是實(shí)現(xiàn)EDI、節(jié)約資源基礎(chǔ)；是及時(shí)溝通產(chǎn)、供、銷紐帶和橋梁；是提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力工具；能夠節(jié)約消費(fèi)者購物時(shí)間，擴(kuò)大商品銷售額。物流條碼是指專門用于物流領(lǐng)域條碼。在商品從生產(chǎn)廠家到運(yùn)輸、交換，整個(gè)物流過程中都能夠經(jīng)過物流條碼來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使信息傳遞愈加方便、快捷、準(zhǔn)確，提升整個(gè)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第9頁2、射頻技術(shù)（RFID）

無線射頻識(shí)別技術(shù)英文簡(jiǎn)稱為“RFID”。常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼等等。射頻技術(shù)是利用無線電波對(duì)統(tǒng)計(jì)媒體進(jìn)行讀寫。優(yōu)點(diǎn)：不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識(shí)別卡含有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難偽造，智能等。它適合用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換場(chǎng)所。

電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第10頁物流：物流過程中貨物追蹤，信息自動(dòng)采集，倉儲(chǔ)應(yīng)用，港口應(yīng)用，郵政，快遞。身份識(shí)別：電子護(hù)照，身份證，學(xué)生證等各種電子證件。交通：高速不停車，出租車管理，公交車樞紐管理，鐵路機(jī)車識(shí)別等。航空：制造，旅客機(jī)票，行李包裹追蹤。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第11頁3.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)

電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ElectronicDataInterchange），即EDI技術(shù)，也稱作無紙貿(mào)易

。它是一個(gè)在企業(yè)之間傳輸訂單，發(fā)票等作業(yè)文件電子化伎倆。它經(jīng)過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一個(gè)國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各相關(guān)部門或企業(yè)與企業(yè)之間數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心全部過程。EDI優(yōu)點(diǎn)：

能夠準(zhǔn)確、快速傳輸信息；出口手續(xù)簡(jiǎn)便，可降低單據(jù)費(fèi)用開支，并縮短國(guó)際貿(mào)易文件處理周期。

它已被廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸、商檢、報(bào)關(guān)、貨物跟蹤等各種物流管理活動(dòng)。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第12頁上海聯(lián)華超市集團(tuán)EDI應(yīng)用系統(tǒng)電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第13頁4.地理信息系統(tǒng)技術(shù)

地理信息系統(tǒng)（GeographicalInformationSystem，簡(jiǎn)稱GIS），是以描述、采集、存放、管理、分析地球表面及空間和地理分布相關(guān)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)。它是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)硬、軟件環(huán)境支持下，對(duì)空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，并采取地理模型分析方法，適時(shí)提供各種空間和動(dòng)態(tài)地理信息，為各類研究、綜合評(píng)價(jià)、管理、定量分析和決議服務(wù)而建立起來一類計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。

完整GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、最短路徑模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第14頁電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第15頁5.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem，簡(jiǎn)稱GPS），是美國(guó)國(guó)防部發(fā)射24顆衛(wèi)星組成全球定位、導(dǎo)航及授時(shí)統(tǒng)，含有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。GPS由三部分組成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)（24顆衛(wèi)星）、地面監(jiān)控系統(tǒng)（由主控站、地面天線、監(jiān)測(cè)站和通訊輔助系統(tǒng)）、用戶接收系統(tǒng)（由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線）

。GPS顯著特點(diǎn)：全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第16頁全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用（1）用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援（2）用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)航線測(cè)定，航向調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援（3）用于空中交通管理、進(jìn)場(chǎng)著陸、航路導(dǎo)航和監(jiān)視（4）用于鐵路運(yùn)輸管理電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第17頁6.3物流現(xiàn)實(shí)狀況及對(duì)策1、物流及電子商務(wù)物流在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展（1）美國(guó)物流發(fā)展情況

完善支撐體系。美國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施極為發(fā)達(dá)，公路、鐵路、航空、內(nèi)河和管道等五種運(yùn)輸方式組成龐大物流運(yùn)輸網(wǎng)，并有一套完整運(yùn)輸市場(chǎng)管理體系。物流業(yè)一體化和多樣化。美國(guó)有3種物流運(yùn)作模式，大型生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)供銷一體化配送中心、大型零售連鎖企業(yè)自有配送中心和為生產(chǎn)零售企業(yè)服務(wù)社會(huì)化物流配送中心。第三方物流發(fā)展快速。第三方物流能為廠商提供最正確供給鏈整體處理方案、能按約定時(shí)間、地點(diǎn)、價(jià)格向用戶提供個(gè)性化服務(wù)。從事第三方物流企業(yè)占美國(guó)市場(chǎng)百分比已到達(dá)30%。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第18頁（2）日本物流發(fā)展情況

日本物流管理十分重視各個(gè)步驟當(dāng)代化，主要表達(dá)在：物流基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)代化裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)當(dāng)代化包裝標(biāo)準(zhǔn)化信息處理當(dāng)代化日本物流業(yè)面臨問題：物流服務(wù)復(fù)雜性加劇勞動(dòng)力不足和地價(jià)上市電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第19頁（3）歐洲物流發(fā)展情況

良好環(huán)境。歐洲各國(guó)政府主動(dòng)加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐、物流基地、中心和公共配送中心等設(shè)施建設(shè)投入，為物流業(yè)健康發(fā)展提供運(yùn)行平臺(tái)。物流技術(shù)及物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。歐洲各國(guó)在物流行業(yè)大力推廣物流信息技術(shù)，深入推進(jìn)了整個(gè)歐洲物流當(dāng)代化進(jìn)程。同時(shí)，歐洲主動(dòng)建立物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第20頁2、我國(guó)物流現(xiàn)實(shí)狀況（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

交通運(yùn)輸。國(guó)家加大了交通運(yùn)輸建設(shè)投入，鐵路、公路、水路、航空、管道等增加快速，使其運(yùn)輸能力大大提升。倉儲(chǔ)。我國(guó)現(xiàn)有倉儲(chǔ)面積不少、范圍較廣，不過大多數(shù)倉庫較簡(jiǎn)陋，當(dāng)代化水平不高，需要改造。物流園區(qū)。各地以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心，加緊進(jìn)行當(dāng)代化物流園區(qū)建設(shè)。其中上海西北園區(qū)、深圳平湖物流園區(qū)、沈陽公路主樞紐已投入使用。我國(guó)通信事業(yè)也以前所未有規(guī)模和速度發(fā)展，為專用物流信息網(wǎng)開展提供了必要支持。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第21頁（2）物流需求量龐大，國(guó)際物流量快速增加物流總量與經(jīng)濟(jì)總量成正比，我國(guó)含有龐大經(jīng)濟(jì)總量勢(shì)必會(huì)形成龐大物流需求量。中國(guó)加入WTO后，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易快速增加。（3）物流技術(shù)裝備總體落后運(yùn)輸方式間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)間缺乏有效銜接。缺乏必要公共物流信息平臺(tái)。（4）第三方物流正在興起

電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第22頁3、我國(guó)物流發(fā)展模式（1）有選擇地改造自理物流

已經(jīng)成為企業(yè)包袱物流業(yè)務(wù)，企業(yè)完全能夠由專業(yè)企業(yè)來更加好地經(jīng)營(yíng)。與本身業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性非常強(qiáng)，必須由自己經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，能夠考慮企業(yè)自己組建物流中心或者對(duì)現(xiàn)有物流中心進(jìn)行改造。投資大，且運(yùn)作要求嚴(yán)格，然而企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)可能是截然不一樣，企業(yè)必須對(duì)跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)定，在我國(guó)當(dāng)前條件下不宜普遍采取。此種方法對(duì)于實(shí)力雄厚、設(shè)施條件完善、集散能力強(qiáng)、物流管理水平較高企業(yè)較為適用。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第23頁（2）重點(diǎn)發(fā)展第三方物流第三方物流提供者利用當(dāng)代化信息技術(shù)、合理運(yùn)輸方式，在特定時(shí)間內(nèi)及特定空間位置，按約定價(jià)格向消費(fèi)者提供約定個(gè)性化系列物流服務(wù)。所以，我們要重點(diǎn)發(fā)展第三方物流。鑒于其專業(yè)性強(qiáng)，所以它服務(wù)水平和服務(wù)滿意率理應(yīng)高于自理物流。不過我國(guó)第三方物流企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)沒有得到表達(dá)，為此，我國(guó)物流企業(yè)必須從提升動(dòng)作質(zhì)量、動(dòng)作能力和降低成本等方面入手提升服務(wù)質(zhì)量。

電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第24頁（3）重視第四方物流

第四方物流(

Fourth

Party

Logistics，4PL)是一個(gè)供給鏈集成商，他們調(diào)集和管理組織自己以及含有互補(bǔ)性服務(wù)提供商資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合供給鏈處理方案。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)今天，第四方物流不是更大規(guī)模物流企業(yè)，他是經(jīng)過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、高效、廣泛信息傳遞，到達(dá)資源共享，降低交易成本，使得全部物流資源得到了合理配置。我國(guó)物流業(yè)資源較為龐大，不過傳統(tǒng)意義上物流各個(gè)步驟（如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等）之間缺乏有效整合，為此，我們能夠利用第四方物流為其提供一個(gè)全套管理方式。電子商務(wù)物流基本技術(shù)學(xué)習(xí)第25頁（4）倡導(dǎo)綠色物流綠色物流是指在物流過程中抑止物流對(duì)環(huán)境造成危害同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境凈化，使物流資源得到最充分利用。它包含物流作業(yè)