四川融資模式高速公路工程施工組織設(shè)計組建建設(shè)運營移交

）主要機械設(shè)備配置計劃主要機械設(shè)備配置計劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注路基機械設(shè)備配備一覽表1裝載機ZL50臺352挖掘機卡特320/1.2ｍ3臺105包含軟基處理3平地機GR180臺354推土機TY220臺355鋼輪壓路機12T臺266振動壓路機YZ18/雙驅(qū)動臺267灑水車EQ140/8ｍ3臺138自卸汽車紅巖金剛/雙驅(qū)動25T臺175路面機械設(shè)備配備一覽表1水穩(wěn)攤鋪機WTU125/6m132振動壓路機16T臺263鋼輪壓路機12T臺264自卸汽車紅巖金剛/雙驅(qū)動25T104路面面層機械設(shè)備配備一覽表1瀝青攤鋪機ABG423/6m臺182瀝青灑布車A5190GLQS046臺63同步封層車臺64路面標(biāo)線機臺65膠輪壓路機CP221臺246雙筒鋼輪壓路機DD-130臺307自卸汽車紅巖金剛/雙驅(qū)動25T臺104橋涵機械設(shè)備配備一覽表1汽車吊150T臺26280T臺52325T臺804履帶吊500T臺45浮吊150T臺86沖擊鉆CJ-30臺2477旋挖鉆BG25臺388挖機1.2方臺1179架橋機DF50/150臺2010發(fā)電機200KW臺150備用隧道機械設(shè)備配備一覽表1挖掘機PC220-8臺242裝載機ZL50C臺243自卸車紅巖金剛/雙驅(qū)動25T臺1004鑿巖臺車臺235液壓移動式襯砌臺車L≥9m臺246電動空壓機20ｍ3臺48梁場機械設(shè)備配備一覽表1龍門吊100T臺45制梁場提梁、移梁、裝梁2龍門吊10T臺60制梁場模板、鋼筋吊裝3汽車吊25T臺30鋼筋籠裝車、模板支架轉(zhuǎn)運4預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備/套1955運梁車80T臺396制梁模板/套780混凝土攪拌站設(shè)備一覽表1砼攪拌機HZS120套48每個攪拌場4臺HZS120水穩(wěn)拌合站設(shè)備一覽表1水穩(wěn)拌合設(shè)備WCZ300套12瀝青拌合站設(shè)備一覽表1瀝青拌合設(shè)備LJ4000臺8注：以上機械數(shù)量均根據(jù)可研估算而得，具體機械數(shù)量以現(xiàn)場實際配備量為準(zhǔn)。3）各項目部材料供應(yīng)（1）材料供應(yīng)原則本工程施工中，要本著“合理組織、精心選擇、質(zhì)量優(yōu)良、滿足施工、減少庫存、杜絕浪費”的原則，編制材料供應(yīng)計劃，組織材料供應(yīng)。同時考慮可能延誤材料供應(yīng)的各種不利因素，有計劃地做好材料供應(yīng)，確保材料供應(yīng)滿足施工要求。（2）筑路材料及運輸條件①XX新機場高速公路測區(qū)及其附近地方性筑路材料比較豐富，有的被XX繞城高速公路，XX第二繞城高速公路等采用，質(zhì)量和數(shù)量均可滿足設(shè)計要求。a.砂礫卵石分布于沱江的漫灘上，成份一花崗巖、玄武巖、石英巖為主，灰?guī)r次之，粒徑一般2～10cm，大者20～30cm。目前均已大量開采，但汛期多數(shù)料場被水淹。交通便利，皆有便道或省道相連，運距不等，一般為49～79km。b.砂天然中粗砂自XX市簡陽縣養(yǎng)馬沱江邊購運。砂粒成份以石英為主，含細砂。用船運輸，上路運距29～79km，交通便利，細砂在沱江可以購買。c.碎石產(chǎn)于峨眉山市九里鎮(zhèn)和宜賓市珙縣訓(xùn)場，玄武巖產(chǎn)于二疊系下統(tǒng)，巖質(zhì)堅硬?，F(xiàn)為工廠生產(chǎn)，由鐵路和公路上路，上路里程160～360km。d.料石、片石、塊石主要侏羅系的長石石英巖，巖質(zhì)堅硬，運距段，交通便利，他們分布與沿線，但分布不均。使用時需取樣對其力學(xué)指標(biāo)進行測試。上路里程3～44km。e.粉煤灰產(chǎn)于內(nèi)江白馬電廠。遂寧明星電力服務(wù)公司、XX金堂淮口火電廠，產(chǎn)量完全可以滿足公路需求，交通運輸方便，上路里程50～300km。f.灰?guī)r碎石沿線未見生產(chǎn)，需從資中購買，上路距離75～88km。交通方便，有省道與工地相連。g.石灰沿線未見生產(chǎn)，需從資中購買，上路距離94～107km。交通方便，有省道與工地相連。h.工程用水測區(qū)地表水體眾多，有沱江及支流、小河溪、水庫、塘堰等，都可就近取用，但需與權(quán)屬單位聯(lián)系。i.水泥資中球溪天鷹水泥廠、資中重龍水泥廠、威遠共華水泥廠、內(nèi)江水泥廠、XX法拉基水泥廠、峨眉水泥廠所生產(chǎn)水泥可滿足質(zhì)量要求。一般圬工工程也選用符合質(zhì)量要求的水泥廠所產(chǎn)的水泥。橋梁等重要結(jié)構(gòu)物需選用XX法拉基水泥廠和峨眉水泥廠等大廠水泥。上路距離49～160km。項目區(qū)及其附近地方性筑路材料比較豐富，有的被XX第三繞城高速采用，質(zhì)量和數(shù)量均可滿足設(shè)計要求。各料場均有公路及便道相通，交通運輸條件較好。②XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速a.砂卵礫石分布于岷江、南河、金馬河等沿岸的漫灘上，成份以花崗石、玄武巖、石英巖為主，灰?guī)r次之，粒徑一般2～10cm，大者20～30cm。目前均已大量開采，但汛期多數(shù)料場被水淹沒。交通便利，皆有便道與省道國道相連，運距不等，一般0.2～15km。b.砂，天然中粗砂可從岷江、南河、金馬河等沿岸購運。砂粒成分以石英為主，含細礫。用船運輸，上路運距0～15km，交通便利。細砂在可從岷江、南河、金馬河等沿都可以購買。c.碎石碎石（玄武巖）：產(chǎn)于峨眉山市九里鎮(zhèn)，玄武巖產(chǎn)于二迭系下統(tǒng)，呈灰褐、灰綠色，巖質(zhì)堅硬?，F(xiàn)為工廠生產(chǎn)，有鐵路和公路上路，線外運距約160km?；?guī)r碎石：沿線未見生產(chǎn)，需從XX市龍溪購買，線外運距約120km。交通便利，有省道與工地相連。d.料石、片石、塊石可利用侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組，沙溪廟組和遂寧組的長石石英砂巖，呈厚層狀產(chǎn)出，巖質(zhì)堅硬、運距短，交通比較便利，它們分布于XX段，但分布不均。使用時需取樣對其力學(xué)指標(biāo)進行實驗，線外運距0～20km。e.粉煤灰產(chǎn)于XX火電廠、內(nèi)江白馬電廠、遂寧明星電力服務(wù)公司，產(chǎn)量完全可以滿足公路需求。交通運輸方便，線外運距70～180km。f.石灰沿線未見生產(chǎn)，需從XX市龍溪購買。線外運距約120km。交通方便，有省道與工地相連。h.工程用水項目區(qū)地表水體眾多，岷江及支流、小河溪、水庫、塘堰等，都可就近取用，但需與權(quán)屬單位聯(lián)系。i.水泥XX法拉基水泥廠、峨眉水泥廠所產(chǎn)生的水泥可滿足質(zhì)量要求。一般圬工工程也可選用符合質(zhì)量要求的水泥廠所產(chǎn)水泥。橋梁、隧道等重要結(jié)構(gòu)物需選用XX法拉基水泥廠或峨眉水泥廠等大廠水泥。各項目部臨水臨電布置生活、施工用水：生活用水可向當(dāng)?shù)厮懿块T聯(lián)系接通自來水，如受條件限制，可通過打井通過凈化水源作為生活用水（凈化設(shè)備及凈化后水質(zhì)必須經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門檢驗合格）；施工用水可考慮用自來水、或附近河流、或打井等方式取水，但河流水源、打井取水必須經(jīng)過水質(zhì)化驗，符合標(biāo)準(zhǔn)按程序申報批準(zhǔn)后才能使用。在各生活區(qū)還考慮消防用水等事宜。整個項目的各工點根據(jù)用水量大小和時間分別用水管接至現(xiàn)場。施工用電：項目沿線位于城市近郊，電力供應(yīng)充足，工程用電直接向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請解決，采用沿擬建的道路紅線邊（內(nèi)側(cè)）臨時電桿架設(shè)至各項目經(jīng)理部現(xiàn)場辦公、生活區(qū)及各施工區(qū)（點），供各施工區(qū)（點）使用。同時在砼拌合站、橋涵施工點（需要）配發(fā)電機，防止臨時停電影響工程施工及進度。施工組織安排1）總體施工流程根據(jù)工程總體施工進度計劃及標(biāo)段劃分，本工程各標(biāo)段平行組織施工?？傮w施工安排圍繞路基、橋梁、隧道工程施工為主，同時抓緊沿線中排水、管線、涵洞、綠化等工程施工，其中特大橋及隧道是本工程的控制性工程。各標(biāo)段同時平行組織施工，并根據(jù)各標(biāo)段施工內(nèi)容及進度情況，對人員、機械、材料進行周轉(zhuǎn)調(diào)配使用，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。總體施工流程示意圖2）各標(biāo)段施工組織安排原則上每個標(biāo)段內(nèi)的工作面根據(jù)各不同的單項工程進行劃分，互通立交設(shè)置一個工作面，特大橋設(shè)置一個工作面，大橋、中橋或者大橋和中橋設(shè)置一個工作面，隧道設(shè)置一個工作面，路基設(shè)置一個工作面。各單項工程組織平行施工，單項工程內(nèi)組織流水施工。所開工作面的數(shù)量實際可根據(jù)現(xiàn)場征拆情況進行調(diào)整變換。XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路XX至XX段施工各標(biāo)段安排序號標(biāo)段主要工程內(nèi)容及主要工程數(shù)量依據(jù)可研報告進行的施工組織初步安排1土建工程1標(biāo)互通式立交3座，特大橋1座，大橋7座，中橋5座。橋梁總長5311m，路基總長11789m。本標(biāo)段擬設(shè)置7個工作面：互通立交1個工作面，配備1臺旋挖鉆機,5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置2個工作面，配備2臺旋挖鉆機，14臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，從兩頭向中間進行施工；大橋及中橋設(shè)置2個工作面，配備2臺旋挖鉆機，12臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工，考慮流水作業(yè)；路基設(shè)置2個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。2土建工程2標(biāo)互通式立交3座，大橋16座，中橋7座。橋梁總長4623m，路基總長12877m。本標(biāo)段擬設(shè)置6個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；大橋及中橋設(shè)置3個工作面，配備3臺旋挖鉆機，18臺沖擊鉆，3個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工，考慮流水作業(yè)；路基設(shè)置2個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。3土建工程3標(biāo)互通式立交3座，特大橋1座，大橋15座，中橋3座，隧道1座。橋梁總長5662m，隧道總長365m，路基總長12673m。本標(biāo)段擬設(shè)置8個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，獨立完成本特大橋的施工；大橋及中橋設(shè)置2個工作面，配備2臺旋挖鉆機，12臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工，考慮流水作業(yè)；路基設(shè)置2個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段；雙洞隧道設(shè)置兩2個工作面，分別從一端掘進，各配備2臺鑿巖臺車，2臺襯砌臺車。4土建工程4標(biāo)互通式立交2座，特大橋1座，大橋21座，中橋1座，隧道4座。橋梁總長7320m，隧道總長890m，路基總長9215m。本標(biāo)段擬設(shè)置11個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，獨立完成本特大橋的施工；大橋和中橋設(shè)置3個工作面，配備3臺旋挖鉆機，18臺沖擊鉆，3個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置2個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段；雙洞隧道設(shè)置4個工作面，同時開兩座隧道，分別從一端掘進，各配備4臺鑿巖臺車，4臺襯砌臺車。5土建工程5標(biāo)互通式立交2座，大橋13座，中橋3座，隧道2座。橋梁總長3572m，隧道總長1190m，路基總長9313m。本標(biāo)段擬設(shè)置6個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；大橋和中橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置2個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段；雙洞隧道設(shè)置2個工作面，開一座隧道，從一端掘進，各配備2臺鑿巖臺車，2臺襯砌臺車。6土建工程6標(biāo)互通式立交2座，特大橋1座，大橋3座，中橋4座。橋梁總長9510m，路基總長6990m。本標(biāo)段擬設(shè)置4個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置2個工作面，配備2臺旋挖鉆機，12臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工，考慮流水作業(yè)；大橋及中橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置1個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。7土建工程7標(biāo)中橋5座。橋梁總長320m，路基總長16021m。本標(biāo)段擬設(shè)置4個工作面：中橋設(shè)置1個工作面，配備5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置3個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。8路面工程1標(biāo)本標(biāo)段內(nèi)的路面工程本標(biāo)段內(nèi)的路面工程設(shè)置3個工作面（1-3及7土建標(biāo)段），配備6臺瀝青攤鋪機，待各標(biāo)段內(nèi)路基和結(jié)構(gòu)完成后開始施工路面。9路面工程2標(biāo)本標(biāo)段內(nèi)的路面工程本標(biāo)段內(nèi)的路面工程設(shè)置4個工作面（3-6土建標(biāo)段），配備8臺瀝青攤鋪機，待各標(biāo)段內(nèi)路基和結(jié)構(gòu)完成后開始施工路面。10房建工程全線房建工程全標(biāo)段設(shè)置7個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。11綠化工程全線綠化工程全標(biāo)段設(shè)置7個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。12交通工程全線交通工程全標(biāo)段設(shè)置7個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。13機電工程全線機電工程全標(biāo)段設(shè)置7個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。注：以上工程量均根據(jù)可研估算而得，具體工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生量為準(zhǔn)。XX新機場高速公路施工標(biāo)段序號標(biāo)段主要工程內(nèi)容依據(jù)可研報告進行的施工組織初步安排1土建工程1標(biāo)互通式立交3座，特大橋1座。橋梁總長13684m，路基總長60m。本標(biāo)段擬設(shè)置4個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，5臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置3個工作面，配備3臺旋挖鉆機，18臺沖擊鉆，3個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工，考慮流水作業(yè)；路基設(shè)置1個工作面，與橋臺同時施工。2土建工程2標(biāo)互通式立交1座，特大橋1座，大橋4座，中橋1座，隧道2座。橋梁總長7280m，隧道總長4655m，路基總長1025m。本標(biāo)段擬設(shè)置21個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備4臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置2個工作面，配備2臺旋挖鉆機，12臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工，考慮流水作業(yè)；大橋和中橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置1個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段；四洞隧道設(shè)置16個工作面，同時開兩座隧道，分別從兩端掘進，配備16臺鑿巖臺車，16臺襯砌臺車。3土建工程3標(biāo)互通式立交1座，大橋8座，中橋6座。橋梁總長2809m，路基總長13951m。本標(biāo)段擬設(shè)置5個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備4臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；大橋和中橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置3個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。4土建工程4標(biāo)互通式立交2座，大橋3座，中橋6座。橋梁總長840m，路基總長13883m。本標(biāo)段擬設(shè)置5個工作面：互通區(qū)1個工作面，配備6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；大橋和中橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置3個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。5土建工程5標(biāo)互通式立交3座，特大橋1座。橋梁總長8970m，路基總長1745m。本標(biāo)段擬設(shè)置5個工作面：互通區(qū)2個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；特大橋設(shè)置2個工作面，配備2臺旋挖鉆機，12臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置1個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。6土建工程6標(biāo)互通式立交4座，大橋4座，中橋8座。橋梁總長1290m，路基總長17357m。本標(biāo)段擬設(shè)置6個工作面：互通區(qū)2個工作面，配備1臺旋挖鉆機，12臺沖擊鉆，2個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；大橋和中橋設(shè)置1個工作面，配備1臺旋挖鉆機，6臺沖擊鉆，1個結(jié)構(gòu)隊伍，順序進行樁基和結(jié)構(gòu)施工；路基設(shè)置3個工作面，與橋梁和互通同時施工，按300～500m區(qū)間組織流水，路基成型后緊跟防護排水工程施工，做到成型一段、防護一段。7路面工程全線路面工程本標(biāo)段內(nèi)的路面工程設(shè)置6個工作面，配備12臺瀝青攤鋪機，待各標(biāo)段內(nèi)路基和結(jié)構(gòu)完成后開始施工路面。8房建工程全線房建工程全標(biāo)段設(shè)置1個工作面，配備1個隊伍，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。9綠化工程全線綠化工程全標(biāo)段設(shè)置6個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。10交通工程全線交通工程全標(biāo)段設(shè)置6個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。11機電工程全線機電工程全標(biāo)段設(shè)置6個工作面，每個土建標(biāo)段設(shè)置1個工作面，根據(jù)各標(biāo)段內(nèi)的其他工程施工情況，順序進行施工。注：以上工程量均根據(jù)可研估算而得，具體工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生量為準(zhǔn)。工程施工方案路基工程施工方案1）路基設(shè)計概況（1）主要技術(shù)指標(biāo)環(huán)線高速與機場高速的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。主要技術(shù)指標(biāo)匯總表序號指標(biāo)名單位采用值環(huán)線高速機場高速1道路等級高速公路高速公路/城市道路2設(shè)計速度km/h80100/1203車道數(shù)個46/84路面結(jié)構(gòu)形式瀝青砼瀝青砼5路基寬度m25.533.5/34.5/37/42（2）主要控制點XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路浦江至XX段：其余浦江縣境內(nèi)XX高速公路（與XX高速K1875+600相交），經(jīng)XX、XX鎮(zhèn)，至XX境內(nèi)臥龍鎮(zhèn)，上跨國道318線，與XX高速設(shè)十字樞紐互通。經(jīng)XX營、XX跨XX江至XX境內(nèi)新場，并跨越出邛江河。路線經(jīng)XX、XX鄉(xiāng)，XX鄉(xiāng)，至XX境內(nèi)XX，跨西河、XX河，進入XX市，途經(jīng)XX、XX、中興，先后跨越XX河、XX線、XX線、聚星線，至XX南接上XX高速公路，主線全長101.3km。主要控制點：浦江境內(nèi)XX高速公路、XX、XX，XXXX高速公路XX南。XX新機場高速：主線起于XX繞城高速公路（XX互通與成自滬互通之間），設(shè)置起點連接線接三環(huán)，止于XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路（在建），對接規(guī)劃的XX至XX（XX界）高速公路，推薦方案主線56.306km，起點連接線2.784km，XX支線10.715km，新機場南環(huán)線18.924km，合計88.729km。主要控制點：XX繞城高速公路（XX互通與成自滬互通之間）、XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路。2）特殊路基處理對于某些道路主線橫跨魚塘，、主線斜橫跨沖溝或水田，且道路路基為填方路基的地段，土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)粘土，呈軟塑～可塑狀，路基加載后將產(chǎn)生沉降和失穩(wěn)，擬采用換填、塑料排水板、碎石樁或強夯置換對其進行軟基處理。（1）換填法先圍堰、排水，然后挖運淤泥，再回填片石，其上再填素土或含石土方，分層碾壓密實。換填法軟基處理示意圖（2）塑料排水板法豎向排水板處理軟土地基，是采用了排水固結(jié)的原理，即用塑料排水板通過毛細作用將地基中的水排除，以增加作用于土顆粒的有效應(yīng)力來加速地基固結(jié)沉降，達到提高地基強度的目的。塑料排水板法軟基處理設(shè)計圖塑料排水板軟基處理示意圖（3）碎石樁法施工時采用震動器干振成孔，并按“先護壁，后制樁”的辦法施工。即成孔時，護壁送料管先達到設(shè)計樁底的基巖面上，加一批填料，然后震動上提，并繼續(xù)加料。上提震動成樁過程中，護壁送料管不得缺料，以免斷樁。碎石樁法軟基處理設(shè)計圖碎石樁法軟基處理示意圖（4）強夯置換先整平施工場地，然后鋪設(shè)50cm碎石（沙礫石）墊層，在進行施工。夯孔的施打宜采用隔孔分序跳打的方式進行，夯坑深度控制在1.5～2.0m，第一遍夯至控制深度后，在夯坑內(nèi)填充石料，石料可采用路基挖方中的砂巖片碎石，片碎石飽和抗壓強度應(yīng)大于25MPa；將夯坑填滿后再進行第二遍夯擊，在夯擊深度又達到1.5～2.0m后，再次填石料至地面，然后進行第三遍夯擊；在夯擊1m左右深度后，再用石料填平至地面高度后震動碾壓三遍；夯擊時，第一、二遍每夯點夯擊次數(shù)3～6擊，第三遍夯擊3擊，并以最后一擊夯沉量不超過5cm為控制值。強夯置換法軟基處理設(shè)計圖強夯置換法軟基處理示意圖3）路基填方施工路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，確定取土場前需進行相關(guān)檢驗，檢驗合格后，才能作為回填土的取土場，取土場的土含水量要略大于試驗確定的最佳含水量。若相差較大時則需采取相應(yīng)的處理措施，確?；靥钔梁柯源笥谧罴押?。取土場的土出現(xiàn)顏色、含水量、顆粒、形態(tài)、土質(zhì)等變化時，要通知監(jiān)理，重新取樣送檢。土、腐殖土、帶草皮土不能做填方路基的填料。根據(jù)裝載車的裝載量來計算每車的攤鋪面積，并用白石灰劃網(wǎng)格來控制攤鋪厚度，攤鋪完后采用小挖機配合平地機對回填土進行攤平，每個攤平作業(yè)面完成后，及時碾壓，碾壓采用重型壓路機，填土壓實遍數(shù)必須滿足設(shè)計要求，可根據(jù)現(xiàn)場試驗確定且不低于6遍；開始慢速靜壓2遍，然后低頻振動碾壓2遍，再采用高頻碾壓2遍，碾壓應(yīng)遵從先輕后重、先慢后快、均勻一致，從道路邊緣向道路中線方向碾壓的原則，碾壓時，確保有1/3的輪輻寬度重疊，不得在作業(yè)面上轉(zhuǎn)彎、掉頭，碾壓速度在3～4km/h；采用8～12t光輪壓路機靜壓后，用水準(zhǔn)儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設(shè)計要求。初壓后，作業(yè)面縱橫坡與設(shè)計相差較大時，應(yīng)及時對低凹的位置拉毛加土回填，嚴(yán)禁貼皮回填。在邊角無法用壓路機碾壓夯實的位置，采用人工夯實。碾壓夯實后，作業(yè)面層應(yīng)無明顯輪跡線，翻漿、起皮、波浪，彈簧等現(xiàn)象。填土路基施工示意圖4）路基挖方施工（1）路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的原則施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取鏟運機挖運、推土機清運、鷹嘴挖機、爆破、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運碴通道與開挖工作面合理安排，做到運土、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。（2）采取邊坡橫向分臺階由上而下進行開挖，每級臺階3～4m，平臺寬2m，同時進行邊坡加固，然后再進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級進行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以確保安全。當(dāng)路塹既長又深時，縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。（3）確實需要進行爆破施工地段，以爆破松動為主，禁止大爆破，對邊坡開挖采用光面爆破。對風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開挖后邊坡防護及時跟上，避免巖體長期暴露而坍方。對風(fēng)化破碎巖體，采用階梯式進行開挖，按設(shè)計要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡，并及時做好邊坡的防護。路基挖方施工示意圖5）路基填挖交界處施工為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定，減少不均勻沉降，可采用沖擊碾壓、挖臺階、設(shè)置土工格柵或結(jié)合采用的綜合處理措施。為減少填挖交界處的不均勻沉降，保證路基、路面整體穩(wěn)定和強度，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:2.5時，路基底部應(yīng)挖成寬不小于1.5m的臺階，臺階設(shè)2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。填挖交界處施工示意圖6）路基防護施工（1）直接噴播植草綠化直接噴播植草綠化設(shè)計圖對于坡不陡于1：1.5，且每級坡高一般不大于8m（土質(zhì)）或12m（軟質(zhì)巖質(zhì)）的路塹邊坡采用直接噴播植草綠化的方式進行路基防護。（2）三維植被網(wǎng)噴播植草綠化對于坡比不陡于1：1，每級坡高低于8m（土質(zhì)路塹邊坡）或12m（軟質(zhì)巖石路塹邊坡）的路段，采用如下圖所示的三維網(wǎng)噴播植草綠化護坡。三維植被網(wǎng)噴播植草綠化設(shè)計圖（3）有機基材噴播植草綠化對于路塹邊坡穩(wěn)定、破面沖刷輕微，每級邊坡高度8～10m，邊坡坡比不陡于1：0.5的泥巖及以泥巖為主的砂泥巖互層的挖方坡面，邊坡采用有機基材噴播植草防護。有機基材噴播植草綠化設(shè)計圖（4）菱形網(wǎng)格護坡對于填方高度大于4m的一般路段采用菱形網(wǎng)格護坡，當(dāng)填方邊坡高度小于等于4m或邊坡坡度緩于1：1.75時，邊坡采用噴播植草防護。菱形網(wǎng)格護坡設(shè)計圖（5）擋土墻采用衡重式路側(cè)擋土墻，結(jié)構(gòu)尺寸詳見下圖。擋土墻尺寸設(shè)計圖路面工程施工方案1）路面設(shè)計概況（1）環(huán)線高速路面結(jié)構(gòu)形式環(huán)線高速路面結(jié)構(gòu)形式路面類型自然區(qū)劃使用性能分區(qū)路面結(jié)構(gòu)圖瀝青路面y2四川盆地中濕區(qū)、干燥和中濕主線、服務(wù)區(qū)及樞紐互通匝道一般互通匝道橋面鋪裝水泥砼路面匝道收費站廣場互通連接線（2）機場高速路面結(jié)構(gòu)形式機場高速路面結(jié)構(gòu)形式路面類型自然區(qū)劃使用性能分區(qū)路面結(jié)構(gòu)圖瀝青路面y2四川盆地中濕區(qū)、干燥和中濕主線、服務(wù)區(qū)及樞紐互通匝道一般互通匝道橋面鋪裝水泥砼路面匝道收費站廣場互通連接線2）路面基層施工（1）水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)按設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范進行配合比設(shè)計，設(shè)計配合比符合要求后，報監(jiān)理審批，然后進行施工配合比設(shè)計，施工時根據(jù)氣候及時調(diào)整施工配合比。拌合時，由試驗室派專人監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容主要是；碎石粒徑及級配、膠凝材料摻量、性能及標(biāo)號、拌合次數(shù)、水的摻量等。（2）水泥穩(wěn)定碎石必須按現(xiàn)場施工需求攪拌，攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，拌合要均勻，拌制到攤鋪完要求在4h內(nèi)完成；水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)根據(jù)厚度分層攤鋪；采用自行式壓路機振動夯實，拐角及角落處要用人工夯實。（3）水穩(wěn)層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。如不能一次攤鋪到位時，則先攤鋪的半幅縱向預(yù)留50cm待后攤鋪半幅一起碾壓，預(yù)留時間不得超過2h。且在上一層攤鋪時拼縫應(yīng)錯開，橫縫接頭應(yīng)作成“T”型，并在后面攤鋪時，“T”頭起斜坡位置應(yīng)早鑿除，修齊，錯距不小于1.0m，縱縫錯距不小于0.3m。（4）嚴(yán)禁在剛壓實或正在碾壓的路段上，作壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，以保證基層質(zhì)量。碾壓完成后，澆水，開始用塑料薄膜養(yǎng)生，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過。在路面基層不方便施工作業(yè)的位置，經(jīng)監(jiān)理，業(yè)主同意后，可采用C20低標(biāo)號混凝土替代，人工搗實養(yǎng)護。基層施工示意圖3）瀝青路面面層施工施工順序：測量放樣→整修清理基層→灑透層油→瀝青混合料拌和→攤鋪→碾壓→測彎沉→驗收。（1）混合料的運輸熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清潔干凈，在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例可為1:3），以防止瀝青與車廂板粘結(jié)。運料車應(yīng)有覆蓋篷布等保溫防雨防污染的措施。從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收并檢查，拌和質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)范要求，或已經(jīng)離析，或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。（2）混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青混凝土。路緣石安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青，拌和設(shè)備、運料設(shè)備、攤鋪機及壓實設(shè)備已上場并調(diào)試好，標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪機控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤后可進行面層攤鋪。攤鋪機兩側(cè)配置自動找平平衡梁及厚度調(diào)節(jié)裝置，給攤鋪機輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作，行駛速度4～6m／min。攤鋪的混合料不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕現(xiàn)象時，可在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行人工找補或更換混合料。路面狹窄部分或局部加寬部分以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪，瀝青混合料宜卸在鐵板上攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊用刮板整平刮平時應(yīng)輕重一致往返刮2～3次達到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析；撒料用的鐵鍬等工具使用前宜加熱也可以輕沾柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料，沾輕柴油或油水混合液時不得過于頻繁；人工攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓，當(dāng)不能及時碾壓或遇雨時應(yīng)停止攤鋪，并應(yīng)對卸下的瀝青混合料采取覆蓋等保溫措施，低溫施工時卸下的混合料應(yīng)以苫布覆蓋。正常施工，攤鋪溫度不低于130～140℃，不超過165℃；在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換新料?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。雨季施工時，應(yīng)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接應(yīng)緊密。運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施并應(yīng)做好基層及路肩的排水。（3）混合料的壓實在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），初壓溫度控制在130～140℃。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓2遍，碾壓時應(yīng)緊靠邊緣路緣、石路肩等支擋碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機碾壓4～6遍，使其達到壓實度并無明顯痕跡。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動并應(yīng)避免混合料形成鼓包。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應(yīng)無輪印，壓實成型的終了溫度應(yīng)低于80℃。碾壓過程中壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，依據(jù)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）7.7.4規(guī)定，碾壓速度應(yīng)符合下表要求：壓路機碾壓速度（km/h）表壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5～232.5～3.552.5～3.55輪胎壓路機3.5～4.584～68振動壓路機1.5～254～54～52～35壓路機不得在碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料油料等雜物。對壓路機無法壓實擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50攝氏度后方可開放交通，需要提早開放交通時可灑水冷卻降低混合料溫度。面層施工示意圖4）水泥混凝土路面面層施工水泥混凝土路面面層施工順序：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料→原材料實驗、準(zhǔn)備施工配合比并報驗審批→施工放樣→清理下承層表面雜物→開工報驗→模板制作、安裝→廠拌水泥混凝土→運輸水泥混凝土→攤鋪→振搗密實→檢測→封閉交通，灑水養(yǎng)生→開放交通。5）波形梁護欄施工波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下：波形梁護欄安裝流程圖護欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許范圍，然后進行校驗。波形板安裝后再進行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進行自檢和清理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備交工驗收。橋梁工程施工方案1）工程概況新機場高速公路全線特大橋2座，大橋19座，中橋21座，總長34153m；互通式立交13座，其中樞紐6處。XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速全線特大橋4座，大橋75座、中橋28座，總長36320m；互通式立交15座，其中樞紐4處。橋梁工程一覽表（機場高速）序號中心里程起止樁號孔跨布置橋名稱長度（延長米）梁片數(shù)梁寬（m）1K6+418LK3+684～K16+5202×25-40×30-2×25預(yù)應(yīng)力砼T形梁+27-45-27鋼箱梁+9×25-67×30預(yù)應(yīng)力砼T形梁+27-45-27鋼箱梁+351×30預(yù)應(yīng)力砼T形梁+27-45-27鋼箱梁+2×25-137×30-3×25預(yù)應(yīng)力砼T形梁+1×40預(yù)應(yīng)力砼T形梁+52×30預(yù)應(yīng)力砼T形梁XX境高架特大橋20204115072.362K16+645K16+590～K16+7005×20小堰橋大橋110952.363K17+040K16+880～K17+20015×20清平橋大橋3202772.364K17+505K17+430～K17+5804×30大橋150872.365K17+915K17+850～K17+9806×20大橋1301122.366K20+345K20+320～K20+3702×20拐子灣中橋50342.367K23+735K23+700～K23+7703×20中橋70612.368K24+295K24+140～K24+45015×20老鷹坡大橋3102702.369K24+870K24+740～K25+0008×30紅花灣大橋2601452.3610K25+190K25+060～K25+3208×30大橋2601512.3611K26+215K26+200～K26+2301×20中橋30252.3612K26+920K26+760～K27+08010×30大橋3201852.3613K27+000K26+985～K27+0151×20中橋30252.3614K28+910K28+820～K29+0008×20黃家河堰大橋1801562.3615K29+570K29+510～K29+62927-45-27大橋119692.3616K32+050K32+025～K32+0752×20馮家溝中橋50432.3617K35+300K35+265～K35+3353×20鹽井河中橋70622.3618K37+645K37+550～K37+7409×20大橋1901652.3619K38+385K38+300～K38+4708×20絳溪河大橋1701472.3620K38+805K38+790～K38+8201×20中橋30252.3621K39+780K39+690～K39+8708×20大橋1801562.3622K40+555K40+500～K40+6105×20大橋110962.3623K41+805K41+780～K41+8302×20中橋50432.3624K43+600K43+565～K43+6353×20中橋70492.3925K45+845K45+830～K45+8601×20中橋30212.3926K46+945K46+800～K47+09014×20大橋2902032.3927K48+065K48+050～K48+0801×20中橋30212.3928K49+100K49+085～K49+1151×20中橋30212.3929K52+285K52+260～K52+3102×20中橋50352.3930AK5+115AK0+630～AK9+60020-175×30-2×20預(yù)應(yīng)力砼T形梁+27-45-27鋼箱梁+20-22×30-20預(yù)應(yīng)力砼T形梁+1×40預(yù)應(yīng)力砼T形梁+93×30-28預(yù)應(yīng)力砼T形梁XXXX新區(qū)高架特大橋897041912.3931HK34+705HK34+680～HK34+7302×20中橋50352.3932HK39+220HK39+140～HK39+3007×20絳溪河大橋1601122.3933HK39+385HK39+370～HK39+4001×16中橋30212.3934HK40+875HK40+850～HK40+9002×20中橋50352.3935HK42+000HK41+965～HK42+0353×20爛河溝中橋70492.3936HK43+400HK43+385～HK43+4151×16中橋30212.3937HK44+230HK44+050～HK44+41017×20磉礅河大橋3602522.3938HK47+765HK47+740～HK47+7902×20中橋50352.3939HK48+115HK48+100～HK48+1301×20中橋30212.3940HK49+025HK49+010～HK49+0401×20中橋30212.3941HK49+865HK49+750～HK49+98011×20大橋2301612.3942HK50+890HK50+790～HK50+9909×20大橋2001402.39互通立體交叉工程一覽圖（新機場高速）序號立交名稱立交樁號互通型式交叉形式1滿周林互通LK3+734半定向半苜蓿葉主線上跨2白鷺灣樞紐交通K0+000半定向半苜蓿葉主線上跨3車城互通K6+239定向匝道（半互通）主線上跨4華龍互通K10+627部分互通式交叉主線上跨5白房村樞紐互通K29+574半定向半苜蓿葉主線上跨6新機場互通K42+155Y型主線下穿7慈堰村樞紐互通K53+950半定向半苜蓿葉主線上跨8高廟山樞紐互通AK0+000復(fù)合定向主線上跨9成簡互通AK6+257單喇叭主線上跨10冷家河壩樞紐互通AK10+715Y型主線上跨11涌泉樞紐互通HK33+491Y型主線下穿12玉成互通HK37+653單喇叭主線下穿13太醫(yī)溝樞紐互通HK52+415T型主線下穿橋梁工程一覽表（環(huán)線高速）序號起止樁號中心里程橋名孔跨布置橋梁寬度橋梁長度梁片數(shù)梁寬1AK306+900～AK309+263AK309+081.5XX河特大橋78×3033.523637542.392AK354+446～AK355+932AK355+189江河特大橋49×3033.514864472.393AK364+380～AK365+802AK365+091朱河壩特大橋47×3033.514221372.394AK399+922～AK408+200AK408+061青城山特大橋276×3033.5827834002.395AK310+835～AK311+625AK311+230鐵溪村大橋39×2033.57905542.396AK313+359～AK313+465AK313+412簸箕塘大橋5×2033.5106742.397AK315+263～AK315+337AK315+300石橋布大橋3×2033.574522.398AK315+574～AK315+646AK315+610XX中橋3×2033.572502.399AK316+537～AK316+631AK316+584易堰中橋4×2033.594662.3910AK318+330～AK318+826AK318+578李溝中橋16×3033.54962322.3911AK319+224～AK319+296AK319+260新星基中橋3×2033.572502.3912AK320+590～AK320+816AK320+703彭河大橋11×2033.52261582.3913AK321+147～AK321+213AK321+180爛田溝中橋3×2033.566462.3914AK322+152～AK322+554AK322+353戴溝大橋13×3033.54021882.3915AK323+676～AK323+872AK323+774笆籠大橋9×2033.51961372.3916AK324+100～AK324+454AK324+277溫溝大橋17×2033.53542482.3917AK325+095～AK325+347AK325+221塔子溝大橋12×2033.52521772.3918AK326+582～AK326+688AK326+635熊家壩大橋5×2033.51062.3919AK326+786～AK327+152AK327+969孫河壩大橋18×2033.53662.3920AK327+379～AK327+445AK327+412李大塘中橋3×2033.5662.3921AK327+543～AK327+617AK327+580臥龍中橋3×2033.574522.3922AK328+057～AK328+093AK328+075臨南支渠中橋1×2033.536252.3923AK329+420～AK329+546AK329+483青龍咀大橋6×2033.5126602.3924AK329+943～AK330+009AK330+976擾龍村中橋3×2033.566462.3925AK331+442～AK331+782AK331+585王壩山大橋14×2033.52862.3926AK331+932～AK332+488AK331+210XX路跨線大橋5×30+1×40+12×3033.55562.3927AK332+581～AK332+647AK332+614八角廟中橋3×2033.5662.3928AK333+632～AK333+784AK333+708小葉溝大橋7×2033.51521072.3929AK334+110～AK334+240AK334+175大葉溝大橋6×2033.5130912.3930AK334+680～AK334+750AK334+715尖茶坪中橋3×2033.570492.3931AK334+872～AK335+022AK334+947靜石橋大橋7×2033.51501032.3932AK335+570～AK335+924AK335+747三岔溝大橋17×2033.53542482.3933AK336+486～AK336+632AK336+559菜子坡大橋7×2033.51461022.3934AK337+750～AK338+110AK337+930XX江1號大橋12×3033.53601682.3935AK338+450～AK338+556AK338+503梨子坡大橋5×2033.5106742.3936AK339+353～AK339+605AK339+479XX江2號大橋8×3033.52521052.3937AK339+762～AK340+018AK339+890XX江3號大橋8×3033.52561202.3938AK340+242～AK340+796AK340+519工農(nóng)崗大橋18×3033.5554552.3939AK341+453～AK341+546AK341+499吳沖溝中橋4×2033.593532.3940AK342+172～AK342+818AK342+495XX江4號大橋16×4033.56462262.3941AK343+195～AK343+425AK343+310八角槽大橋11×2033.52301612.3942AK343+496～AK343+746AK343+621李家灣大橋8×3033.52501752.3943AK345+036～AK345+226AK345+131石子蝦大橋9×2033.51901332.3944AK345+330～AK345+626AK345+478小馮灣大橋14×2033.52962072.3945AK345+751～AK345+841AK345+796石子廟中橋4×2033.590632.3946AK346+892～AK347+060AK346+976老熊崗大橋8×2033.51682.3947AK347+287～AK347+659AK347+473徐灣大橋12×3033.53721392.3948AK347+764～AK347+950AK347+857出門崗大橋9×2033.51861302.3949AK349+332～AK349+462AK349+397燈桿坪大橋6×2033.5130912.3950AK349+854～AK350+044AK349+949古坪大橋9×2033.51901332.3951AK350+520～AK350+734AK350+627古溝大橋10×2033.52141502.3952AK352+146～AK352+300AK352+223瞿溝1號大橋7×2033.51541082.3953AK352+510～AK352+816AK352+663瞿溝2號大橋15×2033.53062142.3954AK353+169～AK353+241AK353+205燒火庵中橋3×2033.572502.3955AK357+424～AK357+916AK357+670許磨子大橋24×2033.54923452.3956AK359+992～AK360+046AK360+019尖峰頂中橋2×2033.5542.3957AK360+358～AK360+494AK360+426李家溝大橋6×2033.5136952.3958AK360+942～AK361+094AK361+018楊柳溝大橋7×2033.51521072.3959AK362+272～AK362+344AK362+308何家槽中橋3×2033.572502.3960AK362+606～AK363+088AK362+847忠孝大橋16×3033.54822252.3961AK363+126～AK363+590AK363+358黃石大橋15×3033.54642172.3962AK363+680～AK363+766AK363+723花龍門大橋4×2033.586602.3963AK363+935～AK364+047AK363+991高家溝大橋5×2033.5112782.3964AK366+755～AK367+195AK366+975周益大橋17×2533.54402472.3965AK367+936～AK368+270AK368+103王埂子大橋13×2533.53341872.3966AK368+748～AK368+898AK368+823鯉魚沱大橋7×2033.51501052.3967AK369+528～AK369+636AK369+582張家溝大橋5×2033.5108762.3968AK370+352～AK370+520AK370+436肖家槽大橋8×2033.51681182.3969AK370+610～AK370+740AK370+675新公社大橋6×2033.5130912.3970AK370+790～AK371+280AK371+035蔡家溝大橋19×2533.54902752.3971AK371+870～AK372+116AK371+993觀崖溝大橋8×3033.52461152.3972AK372+472～AK372+964AK372+718玉皇廟大橋16×3033.54922302.3973AK373+144～AK373+320AK373+232代家溝大橋8×2033.51761232.3974AK373+498～AK373+684AK373+591XX鄉(xiāng)大橋6×3033.5186872.3975AK373+831～AK373+961AK373+896紅巖村大橋6×2033.5130912.3976AK374+020～AK374+246AK374+133紅巖村1號大橋11×2033.52262.3977AK374+402～AK374+830AK374+616紅巖村2號大橋14×3033.54282.3978AK376+200～AK376+736AK376+468鐘家溝大橋17×3033.55362502.3979AK376+970～AK377+260AK377+115貓槽溝大橋14×4033.52902032.3980AK377+656～AK379+870AK378+763馬家溝大橋10×2033.52141502.3981AK378+710～AK379+278AK378+994呂家院子大橋14×4033.55681992.3982AK379+380～AK379+720AK379+550呂家溝大橋11×2033.53402382.3983AK380+000～AK380+232AK380+116楊家溝大橋11×2033.52321632.3984AK383+870～AK383+976AK383+923黎店大橋5×2033.51062.3985AK384+703～AK385+459AK385+081西河大橋25×3033.57563532.3986AK385+711～AK385+777AK385+744趙家院子大橋3×2033.566462.3987AK386+631～AK386+705AK386+668萬家院子大橋3×2033.574522.3988AK387+207～AK387+573AK387+390千玉里大橋18×2033.53662572.3989AK387+774～AK387+880AK387+827張家磨房大橋5×2033.5106742.3990AK388+319～AK388+665AK388+492珠江河大橋17×2033.53462422.3991AK389+116～AK389+182AK389+149徐家院子中橋3×2033.566462.3992AK390+232～AK390+308AK390+270白象寺中橋3×2033.576532.3993AK390+789～AK390+874AK390+836陳家墩子中橋3×2033.5762.3994AK391+261～AK391+367AK391+314楊家院子大橋5×2033.51062.3995AK391+562～AK391+636AK391+599羅家院子大橋3×2033.5742.3996AK391+994～AK392+780AK392+387XX路跨線大橋26×3033.57863672.3997AK392+953～AK393+027AK392+990吳家院子中橋3×2033.574522.3998AK393+555～AK393+631AK393+593陳家院子中橋3×2033.576532.3999AK394+192～AK394+268AK394+230王家院子中橋3×2033.574532.39100AK395+434～AK395+508AK395+471王家牌坊中橋3×2033.574522.39101AK396+851～AK396+925AK396+888萬定庵大橋3×2033.574522.39102AK397+579～AK397+653AK397+616官田村大橋3×2033.574522.39103K1+352.00～K1+424.00K1+388.00XX河中橋3×2024.572372.39104K1+610.00～K1+702.00K1+656.00周壩中橋4×2024.592412.39105K2+042.00～K2+074.00K2+058.00四支渠中橋1×2024.532162.39106K9+518.00～K9+550.00K9+534.00沙溝河中橋1×2024.532162.39107K12+889.00～K12+981.00K12+935.00沿江河中橋4×2024.592412.39互通立體交叉工程一覽表（環(huán)線高速）序號立交名稱立交樁號互通型式交叉形式1天華樞紐互通式立交AK306+900十字樞紐上跨XX高速2XX北互通式立交AK312+354雙喇叭主線下穿3XX互通式立交AK316+688單喇叭主線上跨4大塘互通式立交AK327+125單喇叭主線上跨5平樂東樞紐互通式立交AK332+111十字樞紐上跨XX高速6XX營互通式立交AK340+970單喇叭主線下穿7XX互通式立交AK346+954單喇叭主線上跨8新場互通式立交AK355+874單喇叭主線上跨9胡家溝樞紐互通式立交AK359+575十字樞紐主線下穿10XX互通式立交AK365+172單喇叭主線上跨11XX互通式立交AK374+618單喇叭主線上跨12XX互通式立交AK383+923雙喇叭主線上跨13XX互通式立交AK391+300雙喇叭主線上跨14青城山互通式立交AK403+596雙喇叭主線上跨15XX南樞紐互通式立交AK408+200Y型上跨XX高速2）鋼板樁圍堰施工本工程跨河跨溝橋梁段樁基、橋墩位于水下作業(yè)，樁基施工和墩柱施工前需先打設(shè)鋼板樁圍堰，然后進行干作業(yè)施工。（1）施工工藝流程鋼板樁圍堰施工工藝流程圖（3）施工工藝及方法a.鋼板樁打設(shè)鋼板樁采用拉森Ⅳ型，準(zhǔn)確測量安裝插打鋼板樁導(dǎo)向架，采用履帶吊配液壓振動錘打設(shè)鋼板樁至設(shè)計標(biāo)高，插打時保證鋼板樁的傾斜不大于1%和接口嚴(yán)密性，打完鋼板樁后用導(dǎo)向內(nèi)圈梁連接加固。組樁及單樁的鎖口內(nèi)，涂以黃油混合物油膏（重量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1），以減少插打時的摩阻力，并加強防滲性能。b.鋼板樁圍堰支撐施工當(dāng)圍堰鋼板樁插打和樁基施工完成后，需逐步抽掉堰內(nèi)的水便于圈梁（腰梁）施工，圈梁與堰內(nèi)抽水應(yīng)同步進行。內(nèi)支撐采用型鋼桿件通過型鋼圈梁與圍堰相連，保證內(nèi)外壓平衡確保施工安全。在內(nèi)支撐構(gòu)架上鋪設(shè)型鋼及腳手板，作為圍堰抽水、吸泥及混凝土封底的施工平臺。在加設(shè)支撐時要檢查各節(jié)點是否頂緊，防止因抽水而出現(xiàn)事故。抽水速度不能過快，且要隨時觀察圍堰的變化情況。在基底取土過程中及時測量坑底標(biāo)高防止超挖。經(jīng)檢查到過設(shè)計標(biāo)高后，進行封底混凝土澆筑。圍堰支撐加固如下圖所示。內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)細部圖c.圍堰內(nèi)樁基施工待鋼板樁圍堰施工完畢后開始樁基施工，樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。d.圍堰內(nèi)橋墩施工橋墩采用整體式定型鋼模板澆筑混凝土施工。利用棧橋作為模板搭設(shè)平臺，現(xiàn)場拼裝，汽車吊整體吊裝就位。e.圍堰拆除墩身施工完畢后拆除鋼板樁圍堰，采用振動錘+吊車拔除。拔樁前，先將圍堰內(nèi)支撐從下到上陸續(xù)拆除，并陸續(xù)灌水至圍堰外水位標(biāo)高，使內(nèi)外水壓平衡，減少鋼板樁拔除鎖口摩阻力。對于樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出，必要時進行水下切割。3）樁基施工為保證施工區(qū)域既有排灌系統(tǒng)與河道溪流暢通，對施工便道跨越河流、河渠處采用臨時鋼棧橋通行。標(biāo)段內(nèi)水中墩施工時，分別在橋位一側(cè)搭設(shè)施工棧橋，施工棧橋結(jié)構(gòu)見下圖。施工棧橋結(jié)構(gòu)大樣圖考慮本項目地質(zhì)條件以粉質(zhì)粘土、卵石土、漂石土、強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖為主。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工擬沖擊鉆為主，旋挖鉆輔助施工。鉆進過程中的泥漿采用現(xiàn)場粘土或外購粘土造漿，使用挖砌泥漿池進行循環(huán)，多余泥漿采用泥漿運輸車外運；鋼筋籠集中加工使用平板車運至現(xiàn)場，人工配合吊車安裝就位，混凝土采用就近混凝土攪拌站供應(yīng)。鉆孔灌注樁施工流程沖擊鉆施工示意圖旋挖鉆施工示意圖4）底系梁施工底系梁基坑采用挖掘機放坡開挖，人工配合基坑整修工作。基坑開挖坡度為1：0.75，土質(zhì)較差時可適當(dāng)提高開挖坡比，必要時對坡面進行噴射混凝土防護。底系梁采用組合鋼模板。鋼筋在場內(nèi)集中加工制作，現(xiàn)場綁扎成型。混凝土采用泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗成型，塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。底系梁施工示意圖5）墩柱施工本工程主要為樁柱式橋墩。對于高度≤10m的墩柱采用一次澆筑，對于高度＞10m的墩柱采用二次澆筑（分節(jié)段）。本項目墩柱施工采用全套定型鋼模板，直接吊裝，頂端采用型鋼過道作為操作平臺進行施工；標(biāo)準(zhǔn)爬梯進行上下，墩頂設(shè)置1.2m高護欄，鋼筋集中加工，運輸至現(xiàn)場綁扎，混凝土泵送現(xiàn)澆成型。墩柱施工工藝流程圖型鋼過道設(shè)計示意圖墩柱模板安裝示意圖6）蓋梁施工蓋梁采用“雙抱箍法”施工，大小抱箍通過螺栓固定在圓柱墩上，作為蓋梁模板體系的支點，在支點上搭設(shè)大型型鋼，并外挑1m，作為施工平臺。其上安裝鋼筋、模板，并澆筑砼，采用人工灑水養(yǎng)護。抱箍的安裝和拆卸通過扁擔(dān)式吊籃施工。扁擔(dān)式吊籃設(shè)計圖為了節(jié)約機械設(shè)備臺班，增加人員施工效率，采用“雙”抱箍設(shè)計即：一個小抱箍和一個大抱箍。小抱箍的設(shè)計理念為輕巧、方便，其作用是為大抱箍提供支撐平臺，同時因其輕巧，人工即可操作，便于標(biāo)高調(diào)整，所以為蓋梁標(biāo)高控制提供有利保障。大抱箍設(shè)計是蓋梁后期施工支撐點，其設(shè)計以蓋梁結(jié)構(gòu)的受力為主。其設(shè)計圖如下：抱箍設(shè)計圖抱箍安裝及蓋梁施工示意圖7）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁施工（1）T梁、小箱梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁均在擬建預(yù)制梁場內(nèi)預(yù)制及存放。預(yù)制梁、板施工工藝流程梁場建設(shè)照片梁場建設(shè)照片（2）預(yù)制梁運輸及安裝本項目具備吊車安裝條件的中橋及小橋擬優(yōu)先采用吊車安裝，特大橋、大橋及不具備吊車安裝條件的中橋及小橋擬采用架橋機安裝。①架橋機安裝梁板安裝采用DF50/150Ⅲ型架橋機進行施工，在安裝前，必須檢查梁板的外形尺寸和預(yù)埋件位置，以及檢查墩臺支承面的標(biāo)高、平整度及橫向坡度是否符合設(shè)計要求，否則應(yīng)修鑿平整。同時要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預(yù)埋件的安裝。其安裝方法如下：a.在橋面上利用吊車將架橋機拼裝完成好后，將架橋機上部兩起重小車并列置于架橋機前端托滾頂面，并一直保持在此位置，將兩托滾支承于橋架前端下部軌道上。b.頂起橋架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行方向一致。c.將兩根橫移軌道一前一后各懸掛一節(jié)于橋架上，隨架橋機一道過孔，待過孔完成后，再用起重小車把剩余軌道梁吊運過孔就位。d.鋪好一條2.5m軌距的路軌，要求誤差不大于5mm，且兩根鋼軌受力點必須在T梁、箱梁的梁肋上行走。e.將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩臺、梁頭或橋墩支墊上，托住兩橋架前端。f.收起升降支腿。g.將架橋機懸臂滑移15m后再將運梁平車（載有一片梁板）與橋架尾部連接口連接好。h.以上工作完成后，由一人操作即可將架橋機懸挑過孔。i.當(dāng)架橋機過孔到對面橋墩后，將前橫移軌道落在橋墩上，墊好后降下支腿，將下橫梁轉(zhuǎn)向輪落在橫移軌道上。j.解除配重梁，頂升架橋機后部，將后橫移梁墊好，放置于橋架下，轉(zhuǎn)向輪平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上；檢查兩橫移軌道是否平行，空車在橫移軌道上試車可行后，即可進入下道工序。架橋機示意圖具體參數(shù)如下表：DF50/150III型架橋機參數(shù)表最大起重量150t適用橋梁跨徑≤50m適用橋梁縱坡±3%小車額定升降速度0.9m/min小車額定縱行速度4.28m/min大車縱（橫）向行走速度2.51m/min最大工作撓度跨中最大撓度：70mm縱向懸臂撓度：1260mm支點最大反力（單邊支點）前支腿：110t；中支腿：135t；后支腿：70t總電容量90KW②吊車安裝預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁安裝時采用2輛吊車抬吊安裝就位。在架設(shè)梁時，運梁車到達現(xiàn)場后，在安裝好吊鉤及鋼絲繩后由兩臺吊機將板梁緩緩提起20～30cm。對各個機械部位檢查無誤后，繼續(xù)提升梁體，并將平板車開走。在吊梁時要求兩吊車應(yīng)相互配合，然后緩慢地將梁板轉(zhuǎn)向安裝就位。梁板安裝時必須仔細，使板梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，須吊起重放，不得使用撬棍移動梁板。落梁時，預(yù)制梁的縱邊線應(yīng)同臺帽上的放樣線在鉛垂線上。架梁、落梁時操作平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。吊車吊梁示意圖（3）濕接縫澆筑箱梁架設(shè)完畢后應(yīng)及時進行濕接縫施工。濕接縫施工應(yīng)先施工橫隔梁接縫，后施工翼板接縫?，F(xiàn)場根據(jù)實際情況加工安全吊籃進行鋼筋綁扎及模板安裝。（4）墩頂連續(xù)段澆筑按要求設(shè)置底模板，并在模板與模板及模板與支座接縫處貼上膠皮，防止漏漿。按照設(shè)計進行墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋綁扎，泵送混凝土現(xiàn)澆成型。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土達到設(shè)計要求后進行負彎矩張拉及壓漿作業(yè)。壓漿強度達到設(shè)計要求后，拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。8）鋼箱梁施工鋼箱梁采用鋼板焊接而成，根據(jù)深化設(shè)計進行橫向和豎向分段，各分段均在場內(nèi)加工完成，必須在工廠內(nèi)的組拼臺座上進行預(yù)拼。箱梁場內(nèi)預(yù)拼合格后，運輸?shù)浆F(xiàn)場并采用吊車分段吊裝焊接。鋼箱梁制作流程圖鋼箱梁吊裝示意圖9）現(xiàn)澆箱梁施工互通立交現(xiàn)澆箱梁施工擬采用滿堂支架現(xiàn)澆，局部跨越現(xiàn)狀道路時擬采用梁式支架現(xiàn)澆。在施工前必須對地基承載力進行檢測，基底承載力達到100kPa，采用壓路機碾壓基底，使其壓實度達到90%，之后分兩層回填磚渣，碾壓使其壓實度達到設(shè)計要求，澆筑20cmC20砼基礎(chǔ)。若基底承載力不足100kPa，則繼續(xù)下挖30cm，之后回填并壓實磚渣，再澆筑混凝土?，F(xiàn)澆箱梁支架采用Φ48mm，δ=3.5mm滿堂支架搭設(shè)。支架橫橋向橫隔梁、底板加厚處及腹板處60cm，其他區(qū)域統(tǒng)一采用90cm；順橋向橫隔梁及底板加厚區(qū)采用60cm，其他區(qū)域采用90cm；橫桿步距腹板、橫隔梁及底板加厚處采用60cm，其他地方統(tǒng)一采用120cm；支架高度在頂部用60cm立桿調(diào)整。支架頂部及底部分別設(shè)頂托和底托來調(diào)整高度（頂托和底托外露長度滿足相關(guān)規(guī)范要求）。剪刀撐主要分為水平剪刀撐、縱向剪刀撐、橫向剪刀撐，具體布置及構(gòu)造應(yīng)符合規(guī)范要求。頂托上鋪橫橋向I12.6工字鋼，其上鋪設(shè)次分配梁，次分配梁采用10×10cm方木，布置間距在腹板下、橫梁及底板加厚段處采用20cm，其他部位間距統(tǒng)一為30cm。底板采用15mm厚竹膠板，邊腹板和翼緣板采用定型鋼托架、方木和12mm竹膠板，內(nèi)模采用15mm竹膠板。在路口搭設(shè)滿堂支架時，必須留設(shè)門洞，供社會車輛和行人使用。預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工示意圖門洞處梁式支架施工示意圖10）橋面施工橋面施工包括橋面鋪裝、伸縮縫、支座、橋梁護欄和橋面排水。橋面鋪裝采用瀝青混凝土，施工方法參見道路工程瀝青砼施工。伸縮縫：采用鋼板梳齒型。支座：采用球形鋼支座。橋梁護欄：采用F型墻式。橋面排水：采用縱橫向排水相結(jié)合的綜合排水系統(tǒng)。11）涵洞施工（1）鋼筋混凝土蓋板涵施工蓋板涵基坑采用放坡開挖，根據(jù)地質(zhì)情況確定相應(yīng)的開挖坡度，精確放樣基坑平面尺寸?；拥撞克闹芫O(shè)置排水溝，做好坑內(nèi)排水措施。基坑開挖后應(yīng)進行承載力檢測，基底承載力不符合實際要求的，應(yīng)采用換填等方法處理。蓋板涵底板及墻身為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，蓋板在場內(nèi)集中預(yù)制，當(dāng)墻身強度達到設(shè)計值的70%后，方可吊裝蓋板。涵臺和基礎(chǔ)每隔4～6m設(shè)沉降縫一道，縫寬2cm。洞底和洞口鋪砌，采用漿砌片石，要求砌體必須砂漿飽滿，用坐漿法砌筑，嚴(yán)禁干砌。涵臺背填料必須分層夯實，兩側(cè)對稱進行，每層厚度不大于20cm，壓實度必須達到96%以上。蓋板涵工藝流程圖蓋板涵工示意圖（2）圓管涵施工圓管涵基坑以機械開挖為主，人工配合修整?；映叽缫税椿A(chǔ)平面尺寸每邊放寬不小于50cm，以便安裝基礎(chǔ)模板，溝槽內(nèi)做好排水工作?；组_挖完成后不得長期暴露，宜立即支模澆筑混凝土基礎(chǔ)。涵管按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一進行采購后，運輸至施工現(xiàn)場進行安裝。涵管采用吊車安裝就位，安裝時從下游開始，使接頭面向上游。涵管與管座、墊層或地基緊密貼合，墊穩(wěn)座實。圓管涵臺背填料必須分層夯實，兩側(cè)對稱進行，每層厚度不大于20cm，壓實度必須達到96%以上。圓管涵工藝流程圖圓管涵施工示意圖隧道工程施工方案1）隧道工程地質(zhì)概況（1）XX經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路工程地質(zhì)概況隧道所在區(qū)域出露基巖為侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）含鈣質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）紫紅色（砂質(zhì)）泥巖夾巖屑長石石英砂巖及粉質(zhì)巖。隧道區(qū)內(nèi)無大的地表水分布，場地地表水主要以溪溝水為主。區(qū)內(nèi)旱、雨季節(jié)分明，氣候的水平和垂直分帶明顯。這種降雨集中、氣候分帶和本區(qū)固有的深谷地形、對地下水的交替循環(huán)有著明顯影響，工程區(qū)地下水按其賦存形式有松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水兩大類型，主要受河水、大氣降水和高山雪融水所補給。本項目隧道開挖過程中遇到的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要是地層中的石膏所產(chǎn)生腐蝕性地下水問題及天然氣。（2）XX新機場高速公路工程地質(zhì)概況該隧道位于XX。XX1號隧道進口樁號K17+990,設(shè)計高程560.968m，地面高程565.12m；隧道出口樁號K20+300，隧道全長2310m，設(shè)計高程588.133m，地面高程590.73，隧道埋深0～238m。XX2號隧道進口樁號K20+380，設(shè)計高程587.822m，地面高程594.52m；隧道出口樁號K22+725，隧道全長2345m，設(shè)計高程543.810m，地面高程547.48m，隧道埋深0～218m。該隧道所處地層為中生界侏羅系中統(tǒng)遂寧組、上沙溪廟組，巖性為棕紅、淺紫紅色泥巖夾沙巖。為半堅硬～堅硬砂、泥巖工程地質(zhì)巖組、泥巖較軟、砂巖較為堅硬。隧道圍巖為軟質(zhì)巖石，級別