民航客運基礎(chǔ)知識(完整版)資料

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民航客運基礎(chǔ)知識（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）1.民航基礎(chǔ)知識1.1基本概念定義：使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動稱為民用航空。這個定義明確了民用航空是航空的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事性質(zhì)”表明了它和軍事航空的不同。分為兩部分：商業(yè)航空和通用航空商業(yè)航空:也稱為航空運輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運輸?shù)暮娇栈顒?。它的?jīng)營性表明這是一種商業(yè)活動，以盈利為目的。它又是運輸活動，這種航空活動是交通運輸?shù)囊粋€組成部門，與鐵路、公路、水路和管道運輸共同組成了國家的交通運用系統(tǒng)。盡管航空運輸在運輸量方面和其他運輸方式比是較少的，但由于快速、遠(yuǎn)距離運輸?shù)哪芰案咝б?，航空運輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，而且在經(jīng)濟全球化的浪潮中和國際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來越大的作用。民航運輸不產(chǎn)生質(zhì)化的產(chǎn)品，它的產(chǎn)品是旅客、貨物、郵件等產(chǎn)生的位移。航空運輸具有快速性、機動性、安全性、舒適性、國際性等特點。通用航空:航空運輸作為民用航空的一個部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢，可以完成許多以前無法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想象出現(xiàn)這樣一個行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無法比擬的。（3）航空科研和探險活動：包括新技術(shù)的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測和探險活動。（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動。（5）航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。（6）公務(wù)航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進(jìn)行公務(wù)活動?？鐕镜某霈F(xiàn)和企業(yè)規(guī)模的擴大，使企業(yè)自備的公務(wù)飛機越來越多，公務(wù)航空就成為通用航空中一個獨立的部門。（7）私人航空：私人擁有航空器進(jìn)行航空活動。通用航空在我國主要指前面5類，后兩類在我國才開始發(fā)展，但在一些航空強國，公務(wù)航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的絕大部分。民用航空由下面的3大部分組成：政府部門、民航企業(yè)、民航機場政府部門：民用航空業(yè)對安全的要求高，涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個國家都設(shè)立獨立的政府機構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理。政府部門管理的內(nèi)容主要是：（l）制定民用航空各項法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。（2）對航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。（3）對航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對日常的空中交通實行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實行。（4）對民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機的飛行事故。（5）代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動，維護(hù)國家的利益。（6）對民航機場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。（7）對民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。民航機場：機場是民用航空和整個社會的結(jié)合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機構(gòu)，主要為航空運輸服務(wù)的機場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運輸飛機，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)（候機樓）和相應(yīng)設(shè)施。民用航空是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有事業(yè)性的政府機構(gòu)，有企業(yè)性質(zhì)的航空公司，還有半企業(yè)性質(zhì)的空港，各個部分協(xié)調(diào)運行才能保證民用航空事業(yè)的迅速前進(jìn)?？瓦\量：指在一定時期內(nèi)，實際運送的旅客數(shù)量。它是反映運輸業(yè)為國民經(jīng)濟和人民生活服務(wù)的數(shù)量指標(biāo)，也是制定和檢查運輸生產(chǎn)計劃、研究運輸發(fā)展規(guī)模和速度的重要指標(biāo)?？瓦\按人計算，旅客不論行程遠(yuǎn)近或票價多少，均按一人一次客運量統(tǒng)計；半價票、小孩票也按一人統(tǒng)計。旅客周轉(zhuǎn)量：指在一定時期內(nèi)，運送的旅客數(shù)量與其相應(yīng)運輸距離的乘積之總和。它是反映運輸業(yè)生產(chǎn)總成果的重要指標(biāo)，也是編制和檢查運輸生產(chǎn)計劃，計算運輸效率、勞動生產(chǎn)率以及核算運輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料。計算貨物周轉(zhuǎn)量通常按發(fā)出站與到達(dá)站之間的最短距離，也就是計費距離計算。計算公式為：旅客周轉(zhuǎn)量=∑[旅客運輸量×運輸距離]航段客座率：是指航段旅客運量與該航段可用客座之比，反映該航段上航班所提供的可用客座被實際利用的程度，計算公式為：航段客座率＝（航段旅客運量/航段可用客座）×100％飛行小時：也稱為輪檔小時，一個航段的飛行小時是從飛機滑行前撤出機輪檔木起到飛機著陸停穩(wěn)后安放機輪檔木止的全部時間，是飛機空中時間與地面滑行時間之和。最大客公里：也稱為可提供客公里或可用客公里，是可用客座與航段距離的乘積之和，反映運輸飛行的旅客載運能力。計算公式為：最大客公里＝∑可用客座×航段距離（公里），計量單位為座公里。1.2國際航空運輸組織它是由各國政府參加組成的國際航空運輸機構(gòu)。1944年在芝加哥有52個國家參加的國際民航會議上，簽訂了“國際民用航空公約”后決定設(shè)立的國際民航組織。1947年“國際民航組織”正式成立，并成為聯(lián)合國的專門機構(gòu)，到1990年它已有161個成員國，總部設(shè)立在加拿大的蒙特利爾。最高權(quán)利機構(gòu)是該組織的大會，每3年召開一次。理事會是常設(shè)機構(gòu)，由33個理事國組成，向大會負(fù)責(zé)。我國是該組織的成員國、理事國。理事會每年開3次會議，下設(shè)航空技術(shù)、航空運輸、法律、導(dǎo)航設(shè)備、財務(wù)和防止非法干擾國際民航等6個委員會。日常辦事機構(gòu)設(shè)有航空技術(shù)局、航空運輸局、法律局、技術(shù)援助局、行政服務(wù)局和對外關(guān)系辦公室。在全世界設(shè)立7個地區(qū)辦事處，分管地區(qū)事務(wù)，這7個地區(qū)是西非和中非區(qū)、歐洲區(qū)、亞太區(qū)、中東區(qū)、東非和南非區(qū)、北美中美和加勒比區(qū)和南美區(qū)。它是世界航空運輸企業(yè)自愿組成的非政府組織，前身是1919年由歐洲的6家航空公司成立的“國際航空交通協(xié)會”。1945年有31個國家的航空公司出席大會，加拿大議會給予它國家法人地位，改名為“國際航空運輸協(xié)會”，成為一個正式的國際機構(gòu)。協(xié)會的參加成員是國際民航組織成員國的任何一家經(jīng)營空運的企業(yè)，經(jīng)營國際空運的為正式成員，只經(jīng)營國內(nèi)空運的為準(zhǔn)成員，目前的成員有200多個。協(xié)會的中部設(shè)在蒙特利爾，在紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京設(shè)有分支機構(gòu)或辦事處。在瑞士的日內(nèi)瓦還設(shè)有總辦事處和清算所。協(xié)會的最高權(quán)利機構(gòu)為全體會議，另有4個常務(wù)委員會分管法律、業(yè)務(wù)、財務(wù)和技術(shù)。國際航協(xié)從組織形式上是一個航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬非官方性質(zhì)組織，但是由于世界上的大多數(shù)國家的航空公司是國家所有，即使非國有的航空公司也受到所屬國政府的強力參與或控制，因此航協(xié)實際上是一個半官方組織。它制訂運價的活動，也必然在各國政府授權(quán)下進(jìn)行，它的清算所對全世界聯(lián)運票價的結(jié)算是一項有助于世界空運發(fā)展的公益事業(yè)，因而國際航協(xié)發(fā)揮著通過航空運輸企業(yè)來協(xié)調(diào)和溝通政府間政策，解決實際運作困難的重要作用。國際航空法為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，1995年全國人大常委會通過了中華人民共和國民用航空法。民用航空法包括了十六個章節(jié)的內(nèi)容，分別是：第一章總則，第二章民用航空器國籍，第三章民用航空器權(quán)利，第四章民用航空器適航管理，第五章航空人員，第六章民用機場，第七章空中航行，第八章公共航空運輸企業(yè)，第九章公共航空運輸，第十章通用航空，第十一章搜尋援救和事故調(diào)查，第十二章對地面第三人損害的賠償責(zé)任，第十三章對外國民用航空器的特別規(guī)定，第十四章涉外關(guān)系的法律適用，第十五章法律責(zé)任，第十六章附則。民用航空法從不同角度規(guī)定了民用航空的各種行為規(guī)范，是民用航空企業(yè)都必須遵守的法律。它被稱為航空公法，處理民用航空有關(guān)國家之間及國際關(guān)系和事務(wù)。主要分為幾個方面：1）主權(quán)原則。確定各國在其領(lǐng)土和領(lǐng)海上面的領(lǐng)空有排他性的主權(quán)。飛入和飛經(jīng)該國領(lǐng)空的航班，要經(jīng)過事先批準(zhǔn)，否則不能飛行。各國為了本國的安全可以設(shè)立空中禁飛區(qū)，飛入的外國航空器要遵守當(dāng)?shù)氐姆伞?）航空器的國籍。首先規(guī)定了航空器的定義。并要求航空器在所在國依據(jù)國內(nèi)法登記并只能有一個國籍。登記國的政府要保證民用航空器的使用條件以保證飛行安全。規(guī)定了各國的民航當(dāng)局要給登記的航空器發(fā)給適航證，給機組成員發(fā)給資格證明（執(zhí)照）。3）規(guī)定國際航空的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。使國際航行更為方便，在這部分中規(guī)定了簡化海關(guān)、關(guān)稅、移民、放行等方面的措施，后來在此條款的基礎(chǔ)上制定了稱為“國際標(biāo)準(zhǔn)及建議”的18項附件，對民航的各種技術(shù)規(guī)則做了詳細(xì)規(guī)定。4）遇難的搜索救援和事故調(diào)查。規(guī)定了遇難的搜索求援是一種國際義務(wù)，規(guī)定了對失事的調(diào)查的國家、機構(gòu)及程序。5）關(guān)于國際民航組織的章程條款。它被稱為航空私法，處理國際航空中承運人和乘客及貨主之間的責(zé)任的法規(guī)。華沙公約針對國際航班上如果出現(xiàn)了航空事故，乘客或貨物受損失的情況下，由于乘客或托運人與承運人的國籍不同，有關(guān)的賠償應(yīng)該依據(jù)什么樣的法律或規(guī)則來進(jìn)行的問題。首先規(guī)定了運輸憑證的國際統(tǒng)一內(nèi)容、規(guī)格和作為運輸合同的法律地位；其次規(guī)定了在事故中承運人負(fù)有責(zé)任，但承運人在證明他采取了必要措施后就沒有責(zé)任，規(guī)定額賠償?shù)南揞~等。1.4客運業(yè)務(wù)知識航線分類：國際航線――指飛行的線路連接兩個國家或兩個以上國家的線路。地區(qū)航線――指在一國之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國內(nèi)地與港、澳、臺地區(qū)的航線。國內(nèi)航線――是在一個國家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類。航線網(wǎng)分類：城市對型（citypair）――這是最早的航線網(wǎng)形式，即兩個城市開通往返航線，把城市兩兩連接起來組成一個航線網(wǎng)。它的優(yōu)點是操作簡單，航線之間互不相關(guān)，控制容易；缺點是航路資源和旅客資源不能有效組織和利用。中心輻射型（hub-spoke）――航空公司選擇幾個大的交通中心作為它的中心樞紐航站，由這些中心構(gòu)成航線網(wǎng)的骨架，其他中、小城市和相距最近的樞紐航站設(shè)立支線，這些支線上的航班和干線航班在時間上緊密相連，這樣就構(gòu)成了中心輻射型的航線網(wǎng)。它的優(yōu)點是改進(jìn)了運載率，增加了航線網(wǎng)的覆蓋面，提高公司的競爭力，有利于中小城市的長途旅客，充分利用了航路和旅客資源；缺點是加重了機場高峰時期的負(fù)荷，對大城市間的長途旅客增加了換機次數(shù)，使得小航空公司在干線上的競爭力減弱。定義：飛機從始發(fā)航站起飛，經(jīng)過中間的經(jīng)停站，最后到達(dá)終點站的經(jīng)營性運輸飛行的叫做航班。分類：1）按照經(jīng)營區(qū)域可以分為國際航班、國內(nèi)航班和地區(qū)航班國際航班：始發(fā)站、經(jīng)停站或終點站中有一站以上在本國國境的稱為國際航班。國內(nèi)航班：始發(fā)站、經(jīng)停站或終點站全部在一國境內(nèi)的稱為國內(nèi)航班。地區(qū)航班：始發(fā)站、經(jīng)停站或終點站中有一站在一國內(nèi)有特殊安排的地區(qū)中的航班稱為地區(qū)航班。2）按照經(jīng)營和時間可以分為定期航班和不定期航班定期航班：列入航班時刻表有固定時間運行的航班稱為定期航班。不定期航班：沒有固定時刻的運輸飛行，根據(jù)臨時任務(wù)進(jìn)行航班安排的稱為不定期航班。航班時刻表：它是航空運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的整個流程的安排次序，對于企業(yè)內(nèi)部它是運輸企業(yè)每日生產(chǎn)活動的安排和組織的依據(jù)，企業(yè)圍繞它來調(diào)配運力，安排人員，進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理。對于社會航班時刻表是向用戶（單位和個人）提供服務(wù)信息和銷售競爭的手段。旅客根據(jù)航班時刻表提供的航班時刻、機型、服務(wù)內(nèi)容來選擇他要乘坐的航空公司、飛機和航班。航班時刻表要根據(jù)季節(jié)和市場需求來進(jìn)行調(diào)整或修正。我國每年制訂兩次，每年4-10月使用夏秋季航班時刻表，11-次年3月使用冬春季時刻表。航班號：按照一定的方法給每個航班一個編號，這樣旅客和工作人員便于區(qū)別和管理，這個號碼叫做航班號。一般由航空公司兩字代碼和幾位數(shù)字組成。旅客的運送：旅客的離港工作內(nèi)容主要包括：訂座－購票－行李交付安全檢查－辦理值機手續(xù)－人與手提行李的安全檢查－候機－登機手續(xù)－起飛。第一種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：飛越一國領(lǐng)土而不停留的自由或權(quán)利。第二種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：在一國領(lǐng)土上做非業(yè)務(wù)性降停的自由或權(quán)利。第三種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：在一國領(lǐng)土上卸下來自航空器所屬國客貨郵行的自由或權(quán)利。第四種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：在一國領(lǐng)土上裝上前往航空器所屬國客貨郵行的自由或權(quán)利。第五種航空業(yè)務(wù)權(quán)或自由權(quán)：在一國領(lǐng)土上裝上或卸下來自或前往任何其他國家客貨郵行的自由或權(quán)利。代碼共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班號（即代號）可以用在另一家航空公司的航班上。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。正因為代號共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國國內(nèi)市場誕生后，短短20年便已成為全球航空運輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。“代號共享”這種方式使中國的航空公司得以直接吸取國外先進(jìn)航空公司在經(jīng)營和管理上的經(jīng)驗，盡快融入日益全球化、自由化的航空運輸業(yè)。1.5相關(guān)單位職能介紹空中交通管理（AIRTRAFFICMANAGEMENT－ATM），是指對航空器的空中活動進(jìn)行管理和控制的業(yè)務(wù)，包括空中交通管制業(yè)務(wù)、飛行情報和告警業(yè)務(wù)。它的任務(wù)是：防止航空器相撞，防止機場及其附近空域內(nèi)的航空器同障礙物相撞，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通，保證飛行安全和提高飛行效率。管制方法有程序管制和雷達(dá)管制。空中交通管理由三部分組成：空中交通服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理。全國民航空管系統(tǒng)，按中國民航現(xiàn)行管理體制，共計設(shè)置：民航總局空管局、地區(qū)管理局空管局、?。▍^(qū)）局空管中心，航站空管部門4級空中交通管理機構(gòu)。分級分區(qū)為全國民航8個飛行情報區(qū)，27個高空管制區(qū)，28個中低空管制區(qū)，144個機場塔臺管制區(qū)，1122條國內(nèi)航路提供空中交通管制服務(wù)。中國民用航空總局空中交通管理局（簡稱民航總局空管局）是民航總局管理全國民用航空空中交通服務(wù)的職能機構(gòu)。1.6飛機的租賃由于航空運輸企業(yè)的設(shè)備（飛機）投資巨大，更新周期較短，使得對資金的需求大量增加，租賃就形成了航空運輸業(yè)通過融物進(jìn)行融資的重要手段。飛機租賃基本分為兩種：一種是經(jīng)營性租賃，另一種是融資性租賃。1）經(jīng)營性租賃。出租人擁有飛機，租用人在一定的財務(wù)或保證金保證下，按期交付租金以換取對飛機的使用權(quán)。這種租賃的租金比較高，租期比較短，通常不超過幾年，租金一般按月或按季交付。此外還要支付飛機的維修費和保險費，到期退還飛機。這種租賃主要用于臨時性的滿足運輸需要，是航空公司在經(jīng)驗不足時來獲得對某機型飛機或設(shè)備的使用經(jīng)驗，并不是航空公司租賃飛機的基本方式。在這種租賃中又分為濕租和干租，濕租指出租人除了出租飛機外還為飛機配備機組人員，提供維修和油料服務(wù)，使租用人可以節(jié)省大量生產(chǎn)準(zhǔn)備投資。干租則是僅僅租賃飛機。2）融資性租賃。這是航空公司使用的基本租機方式。它的特點是承租人和供貨方（一般是飛機制造廠）共同向出租人融通資金，簽訂長期租賃合同，以長期的融物方式代替融資。承租人選定機型和供應(yīng)廠商，談判確定使用的飛機，由出租人出資來購買飛機，具有使用權(quán)。飛機由承租人使用，出租人收取租金，對飛機的校驗、交付及以后的維護(hù)、使用以及經(jīng)營中的風(fēng)險不負(fù)責(zé)任。飛機的租賃期一般為10-15年，接近飛機的使用壽命。到期后，承租人可以購買飛機或把飛機退給出租人，融資租賃的交易至少涉及三方，簽訂兩個以上的合同。兩個基本合同是出租方與供貨方簽訂的購機合同，另一個是出租方和承租方的租賃合同，此外承租人要和供貨商由相應(yīng)的交貨和供貨協(xié)議。對于承租人，融資租賃也承擔(dān)著一定的風(fēng)險。首先是當(dāng)事人違約的風(fēng)險，由于融資租賃的參與者多，環(huán)節(jié)多，某一方違約和有漏洞就會造成一定的糾紛和問題；第二，出租人的資金有部分來源于貸款或國際的免減稅政策上，如果在這方面有所變動，承租人就好受到牽連；第三，出租人和承租人在不同的國家，政治上和外交上的風(fēng)險和事件都會使承租人承擔(dān)風(fēng)險。從金融上說一個航空公司租賃的飛機多，就會使資產(chǎn)負(fù)債率增多，使企業(yè)信譽下降。2.結(jié)算相關(guān)內(nèi)容2.1票證基本概念客票是旅客乘機和交運行李的憑證，由承運人（航空公司）開出，是旅客和承運人之間的運輸契約?？推卑ㄟ\輸合同條件、通知事項，分出票人聯(lián)、會計聯(lián)、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)。會計聯(lián)由航空公司財務(wù)部門保存，出票人聯(lián)由開票單位保存，旅客乘機時交驗乘機聯(lián)和旅客聯(lián)。乘機聯(lián)由航空公司收回，旅客聯(lián)作為旅客回執(zhí)。“旅客姓名”欄1）按旅客身份證件“旅客定座單”上的全名填寫。如是外國人先寫姓，然后劃上斜線，斜線之后寫名或名的字首及適當(dāng)稱呼。如：JOHNSMITH應(yīng)寫成SMITH/JOHNMR或SMITH/JMR。先生（MR）、夫人（MRS）、小姐（MISS）。對按成年人票價50%付費的兒童和按成人票價10%付費的嬰兒應(yīng)分別在姓名后邊加上（CHD）和（INF）注明。2）12周歲以下無人陪伴兒童（UM），應(yīng)在姓名后注明年齡，例UM10。12周歲至16周歲以下無人陪伴兒童（YP），應(yīng)在姓名后注明年齡，即YP12。為其行李占用座位而付費姓名后注明DIPL字樣。為了舒適或其它目的而購買兩個以上座位的旅客，應(yīng)在其姓名后注明EXST字樣。3）病殘等原因需要特殊護(hù)理的旅客，應(yīng)在其姓名后注明SP字樣。按成人票價10%付費的嬰兒票，出票時應(yīng)注意在客票欄內(nèi)注明陪伴人客票的票號；在陪伴人客票的簽注欄內(nèi)注明嬰兒客票的票號。“自??至??”（航程欄）根據(jù)旅客航程將始發(fā)地點填入第一個“自”（FROM）欄內(nèi)，然后按照旅客的旅程順序把到達(dá)地點的名稱填入以下各“至”（TO）欄內(nèi)。地名一律用漢字全名填寫。“承運人”欄填寫各航段已申請或定妥座位的承運人的兩字代號。如此航段是不定期客票（OPEN），此欄不填。“航班號”欄填寫已定妥或已申請座位的航班號。“座位等級”欄填寫按旅客要求已定妥或已申請座位的等級的代號。如：頭等艙F、公務(wù)艙C、經(jīng)濟艙Y?！叭掌跈凇碧顚懗藱C日期和月份，日期和月份分別都以兩個阿拉伯?dāng)?shù)字表示，中間以斜線分開。如10月1號表示為01/10。“離港時間”欄根據(jù)旅客所乘航班的離站時間填寫，時間用24小時制表示，如：0800、1830?！岸ㄗ闆r”欄1）用下列代號填寫出售客票時的相關(guān)航段的定座情況：QK——座位已定妥RQ——已經(jīng)定座但未證實或列入候補NS——不單獨占用座位的嬰兒。視持票人填寫此欄，中國人填寫“無座”字樣，外國人填寫“NOSEAT”字樣。SA——表示利用空余座位。2）如旅客所購客票包括不定期航段，應(yīng)在“定座記錄各欄”（包括航班號、等位等級、日期、離港時間、定座情況）內(nèi)填寫：中國旅客填寫“不定期”字樣，外國旅客填寫“OPEN”字樣。3）如旅客購買客票后，所申請的航班座位獲得證實或原不定期航段要改為定期航段，即填寫更改標(biāo)簽，粘貼在有關(guān)乘機聯(lián)上，并加蓋營業(yè)用章或修改章。“票價級別/客票類別”欄本欄填寫旅客所付的票價類別的限定代號以及旅客在部分航段上所享受的折扣票價的百分比。目前，民航國內(nèi)有兩類票價：公布票價和折扣票價。凡屬公布票價類按A字頭代號填寫：A100%、A50%、A10%及其它折扣。凡屬折扣票價類按B字頭代號填寫：B100%、B50%、B10%、B80%、（革命殘廢軍人）及其它折扣?！懊赓M行李額”欄根據(jù)旅客所持客票的票價類別和座位等級分別填寫規(guī)定的免費行李額，以公斤（KG）計填，如20KG。按成人票價的10%付費的嬰兒，沒有免費行李額，此欄填“NIL”字樣。“交運行李”、“件數(shù)”和“重量”欄旅客在辦理乘機手續(xù)時，由值機人員填寫交運行李的總件數(shù)和總重量。團(tuán)體旅客行李僅在團(tuán)體負(fù)責(zé)人的客票內(nèi)填寫，并在旅客的“簽注”欄內(nèi)注明“PL”代號，在代號后面注明團(tuán)體旅客人數(shù)。如16個旅客的團(tuán)體注明“PL16”字樣。在該團(tuán)體的其他旅客的客票上的交運行李的“件數(shù)”和“重量”欄內(nèi)填寫“PL”代號和團(tuán)體負(fù)責(zé)人客票號碼的最后三個數(shù)字。如“PL/678”?！捌眱r計算”欄A．B．填寫票價的計算過程。填寫批準(zhǔn)享受優(yōu)特票價的文件或優(yōu)特證明代號。“票價”欄填寫一本客票的票價總額。“實付等值貨幣”欄收人民幣，填寫“幣”“CNY”。如用旅費證（MCO）或預(yù)訂票款（PTA）換開客票，可填MCO或PTA換開的外幣，并注明MCO或PTA的原票證號碼。然后折算成人民幣，填寫CNY。“稅款”欄填寫稅款的貨幣代號和總金額。“總數(shù)”欄填寫實收票款、稅款的貨幣代號和總金額?！案犊罘绞健睓诟鶕?jù)付款情況，將旅客的付款方式填寫本欄，以現(xiàn)金支付CASH、以支票支付CHEQUE、以客票換開TKT、以旅費證支付MCO、以預(yù)付票款通知支付PTA?！斑B續(xù)客票”欄在全航程連續(xù)使用幾本客票時，應(yīng)在每本客票的本欄內(nèi)填寫各本客票的客票號碼。具體填寫方法是列明第一本客票的全部客票號碼，然后加列其它各本續(xù)后客票號碼中序號的最后兩個數(shù)字。“換開憑證”欄填寫憑以換開客票的原客票、雜費證或預(yù)付票款通知的票證號碼（包括承運人的票證代號、票證序號等）?！霸銎薄睓诋?dāng)客票根據(jù)原客票換開時，本欄按下列規(guī)定填寫：1）應(yīng)在所填開的新客票的本欄內(nèi)填入被換開客票的全部號碼，出票日期和地點以及出售該客票的空運企業(yè)單位或代理人的代號，本欄所填寫的內(nèi)容也作為原出票人簽轉(zhuǎn)權(quán)力的證明。2）如在原始票證的相同欄內(nèi)已有填注，應(yīng)按簽注的內(nèi)容填入所開的新客票的本欄內(nèi)?！昂炞ⅰ睓谔顚懯褂谜究推被蚰骋环N票聯(lián)需要特別注意的事項：1）將客票的有關(guān)乘機聯(lián)簽轉(zhuǎn)給其他承運人時，應(yīng)按照簽轉(zhuǎn)規(guī)定在本欄注明，或使用簽轉(zhuǎn)圖章。如客票不得簽轉(zhuǎn)，也應(yīng)在本欄注明“NONENDORSABLE”，中國公民可用中文填寫“不得簽轉(zhuǎn)”字樣。2）簽注對客票使用者的限制規(guī)定。3簽注對客票有效期的延長。4）簽注旅客使用折扣票和特殊票的旅行限制。5）簽注航班的定座情況。6）團(tuán)體旅客的免費行李額合并計算時，應(yīng)在本欄注明“PL”代號，并在代號后面注明團(tuán)體旅客的人數(shù)，如“PL16”。7）客票“簽注“欄的背面沒有復(fù)寫油墨，簽注的事項只適用于填寫的乘機聯(lián)，如涉及到全本客票，應(yīng)當(dāng)在各聯(lián)在本欄內(nèi)分別填明?！俺銎比掌诩暗攸c”欄填寫出票日期及地點，并由經(jīng)手人在“出票人”欄簽字并蓋業(yè)務(wù)用章。蓋章和簽字必須清晰，易于辯認(rèn)。未蓋業(yè)務(wù)用章的客票一律無效?！岸ㄗ涗浘幪枴睓趯⒙每偷亩ㄗ涗浘幪柼钊氡緳??！奥糜尉幪枴睓谠谔铋_個人或團(tuán)體綜合旅游票價的客票時，在本欄內(nèi)填寫綜合旅游的正式編號，無編號可不填?！疤铋_單位”欄印制或打印客票所屬航空公司的全名稱，包括中英文。國內(nèi)客票的有效期為一年。定期客票自旅客開始旅行之日零時計算。不定期客票自填開客票之次日零時計算。旅客應(yīng)在客票有效期內(nèi)完成客票上列明的中途分程、聯(lián)程、回程的全部航程。客票有效期也適用于不定期定票和國外辦事處填開的純國內(nèi)運輸?shù)目推?。前三位號碼為航空公司代碼，后續(xù)十位號碼為客票序號，檢查號在客票序號的右邊。在客票號的最前面，還包含乘機聯(lián)號碼。如設(shè)計采用條形碼表示客票號碼，其位置必須按照國際航協(xié)有關(guān)規(guī)定排列。客票號碼的含義：2乘機聯(lián)號6184409065249序號4檢查號航空公司代號ORMTYPE1）財務(wù)聯(lián)（綠色）——由出票部門工作人員填開（或打?。┛推焙笏合?，憑此作銷售日報，并與銷售日報一同上交財務(wù)，供財務(wù)部門審核和入帳用。2）出票人聯(lián)（粉紅色）——客票填開后撕下，由出票部門存檔以備考查。3）乘機聯(lián)（淡黃色）——乘機聯(lián)供旅客在辦登機手續(xù)時使用，旅客在粗線框地點間旅行有效。由辦理乘機手續(xù)部門或換開客票部門撕下。在填開客票時，作廢乘機聯(lián)必須由出票部門撕下后與財務(wù)聯(lián)一齊附在銷售日報上交財務(wù)部門。4）旅客聯(lián)（白色）——填開客票時不撕下，交給旅客，由旅客保留到旅行結(jié)束。逾重行李票是旅客托運行李和運輸合同的初步憑證。包括財務(wù)聯(lián)、旅客聯(lián)和承運人聯(lián)和存根聯(lián)，結(jié)算方法同客票類似。2.2航空公司基礎(chǔ)知識全世界共有300余家航空公司，每個航空公司都有其唯一的名稱和代號。例如：根據(jù)ISO組織的規(guī)定，航空公司使用統(tǒng)一的三字代號來表示城市名稱。每個城市都有其三字代號。當(dāng)有些城市有很多機場時，還會有相應(yīng)的機場代號。例如：紐約NewYork的三字代號為NYC，它同時還有：JFK、EWR、LGA等機場代號。1）根據(jù)代理人的申請，銷售結(jié)算員或票證管理員辦理領(lǐng)票手續(xù)后把空白本票領(lǐng)出。2）核對數(shù)量后發(fā)放給代理人。3）代理人銷售票證給旅客，旅客取走乘機聯(lián)，代理人保留出票人聯(lián)，代理人填寫銷售日報連同會計聯(lián)一起與銷售結(jié)算員進(jìn)行結(jié)算。4）銷售結(jié)算員審核完畢后，交與錄入員錄入國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)。5）國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，打印處理結(jié)果（借貸差票證、重復(fù)票、黑名單票證等待處理票證）。6）處理完“待處理票證后”打印銷售匯總表（銷售收入）到會計室。7）旅客辦理登機手續(xù)后，由值機柜臺收取其乘機聯(lián)。本票的乘機聯(lián)以可分為本票銷售本航航班和本票銷售它航航班。8）本票銷售本航航班的票證由運輸收入結(jié)算員向機場回收。9）運輸收入結(jié)算員回收乘機聯(lián)后進(jìn)行分揀，然后分給錄入員錄進(jìn)國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)。10）本票銷售它航航班的票證由它航回收。11）它航回收我公司的票證后，在票證交換會上憑這此乘機聯(lián)向我公司開帳。12）由聯(lián)運結(jié)算員接受它航承運的票證的信息并進(jìn)行審核。1）代理人根據(jù)自己的暫存量領(lǐng)取BSP中心票。2）代理人銷售票證給旅客，旅客取走乘機聯(lián)，代理人保留出票人聯(lián)，代理人打印當(dāng)天的銷售日報與BSP中心傳來的電子信息核對。3）BSP把代理人銷售客票的電子信息傳給銷售結(jié)算員。4）銷售結(jié)算員把數(shù)據(jù)導(dǎo)進(jìn)國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)。5）國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后，打印處理結(jié)果（借貸差票證、重復(fù)票、黑名單票證等待處理票證）。3）其它航空公司的乘機聯(lián)連同本票和BSP中性票一起由運輸收入結(jié)算員向機場回收。4）運輸收入結(jié)算員回收乘機聯(lián)后進(jìn)行分揀，然后分給錄入員錄進(jìn)國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)。錄入員把本航（本票和BSP中性）和外航（其它航空公司本票）分開分加別錄入并裝不同的票證袋。6）由聯(lián)運結(jié)算員對其它航空公司票證進(jìn)行審核，審核完畢后打印對外開帳帳單，向其它公司開帳并交會計室。2.4幾種票證業(yè)務(wù)操作誤機（NOSHOW）：指旅客未按規(guī)定時間，辦妥乘機手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機。我國一般機型在起飛前30分鐘停止辦理手續(xù)，30分鐘內(nèi)或者起飛后均屬誤機。漏乘：指旅客在航班始發(fā)地辦理乘機手續(xù)后，或者在經(jīng)停站過站時，未搭乘上指定的航班。錯乘：旅客乘坐了不是客票適用乘機聯(lián)上列明的運輸?shù)攸c的航班。2.5BSP/CRS簡介它是國際航協(xié)根據(jù)航空運輸代理業(yè)務(wù)的發(fā)展而建立的、供航空公司和國際航協(xié)指定的代理人之間使用的銷售清算系統(tǒng)。BSP的主要特點是采用統(tǒng)一規(guī)格的中性運輸文件進(jìn)行銷售，按照世界統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的計算機程序制作銷售報告并通過銀行幾種轉(zhuǎn)帳付款，從而簡化了出票、報表以及付款的過程，使航空公司和代理人節(jié)約了大量的成本和管理費用的開支，極大地提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。中國BSP的主要特點是：代理人以中性的標(biāo)準(zhǔn)運輸憑證為加入的航空公司進(jìn)行銷售。代理人按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理表格和程序向BSP數(shù)據(jù)處理中心報告銷售情況，由數(shù)據(jù)處理中心采用先進(jìn)的BSP處理系統(tǒng)和軟件計算并產(chǎn)生各種報表和帳單。代理人的銷售款定期通過BSP清算銀行，以“直接借記”的方式同所有BSP航空公司進(jìn)行一次性結(jié)算。任何在中國經(jīng)營定期客運航班，無論是否是航協(xié)成員航空公司均可加入中國BSP。加入BSP的航空公司應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)為：航空公司不得將自己的運輸憑證發(fā)給BSP代理人；按照BSP的規(guī)則填開有關(guān)結(jié)算單據(jù)；按規(guī)定交納加入費并承擔(dān)BSP運作的相關(guān)費用。中國民航的本票結(jié)算一直處在落后的手工階段。本票從銷售到進(jìn)入結(jié)算系統(tǒng)的一般處理過程是：航空公司銷售部門開票后，將會計聯(lián)編制手工銷售報告，定期上報航空公司收入結(jié)算部門，經(jīng)過審核，由專職錄入人員將銷售報告內(nèi)容錄入結(jié)算系統(tǒng)，然后再由收入結(jié)算系統(tǒng)進(jìn)行處理。CRS，即本票自動結(jié)算系統(tǒng)，就是通過收入結(jié)算系統(tǒng)自動采集銷售數(shù)據(jù)。營業(yè)員在訂座系統(tǒng)中為旅客打印客票的同時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生打票數(shù)據(jù)，并直接在訂座系統(tǒng)中產(chǎn)生銷售日報；中航信將當(dāng)天打票數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成為結(jié)算系統(tǒng)可以接收的格式，傳送給航空公司結(jié)算系統(tǒng)。同時，中航信數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)可生成各類自動銷售報告，通過互聯(lián)網(wǎng)傳至航空公司各級分公司、營業(yè)部和代理人，取代手工銷售報告。2.6國內(nèi)票證結(jié)算系統(tǒng)簡介國內(nèi)收入管理系統(tǒng)，簡稱DRAS（DOMESTICREVENUEACCOUNTINGSYSTEM），即目前深航目前使用的國內(nèi)票證系統(tǒng)。DRAS基本操作流程如下圖所示：IATA為了便于對運價進(jìn)行調(diào)整，將世界分為三個主區(qū)域，不等同于實際的地理概念。TC1北美洲，中美洲，加勒比海，南美州TC2歐洲，非洲，中東OW――ONEWAY單程單程是指旅客從始發(fā)地至目的地作單一方向的旅行不再返回到始發(fā)地。也可以稱為不完整的來回程或環(huán)程，且全程不一定為航空運輸。單程既可以始兩點間的直達(dá)旅行，也可以始多點間的非直達(dá)旅行。RT――ROUNDTRIP來回程來回程是指從始發(fā)國的某一點至另一點又返回到始發(fā)國的該點，全程為空中運輸且僅有兩個運價組，去程與回程路線相同并且使用相同運價。CT－－CIRCLETRIP環(huán)程環(huán)程是指從始發(fā)地出發(fā)連續(xù)向前作環(huán)形旅行然后又返回原始發(fā)地。RTW――ROUNDTHEWORLD環(huán)球程1）聯(lián)運（INTERLINE）：沒有一家航空公司可以飛遍世界上的所有城市。由兩家或兩家以上的航空公司聯(lián)合提供航空運輸才能把旅客或貨物從始發(fā)地送到目的地，這就是聯(lián)運。旅客將空中旅行所需費用全部交給出票航空公司而買到客票，登上飛機前往目的地。實際承運的航空公司沒有向旅客單獨收取費用，憑旅客手中的客票為其提供空中運輸服務(wù)。2）聯(lián)運協(xié)議：聯(lián)運協(xié)議是聯(lián)運業(yè)務(wù)開展的依據(jù)，聯(lián)運協(xié)議分為雙邊聯(lián)運協(xié)議（BILATERALINTERLINETRAFFICAGREEMENT,BITA）或多邊聯(lián)運協(xié)議（MILTILATERALINTERLINETRAFFICAGREEMENT,MITA）。聯(lián)運協(xié)議內(nèi)容包括：航空公司之間代理銷售對方的票證，分享聯(lián)運的收入，對外開帳取得收入和保證收入的獲得等。SPA即為特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議，是兩家或兩家以上航空公司之間簽訂的一種針對某些航段在某些等級下的不同于多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的分?jǐn)倕f(xié)議。SPA作為一種航空公司之間的合作方式，對于某些航空公司擴大市場覆蓋率、提高聯(lián)程價格的競爭力起著重要的作用。復(fù)式記賬憑證（mvltipleaccounttitlesvoucher）簡稱“復(fù)式憑證”。是將一項經(jīng)濟業(yè)務(wù)所涉及的應(yīng)借、應(yīng)貸的各個會計科目，都集中填列在一張憑證中的記賬憑證。復(fù)式記賬憑證可以在一張憑證上集中反映一項經(jīng)濟業(yè)務(wù)會計科目的對應(yīng)關(guān)系，便于了解有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)會計科目的對應(yīng)關(guān)系，便于了解有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的全貌，可以減少憑證的張數(shù)，但不便于匯總計算每一會計科目的發(fā)生額。工作底稿（workingpaper）亦稱“工作底表”。將一定期間計算所得的資料或調(diào)查搜集得到的資料匯集一起，為取得一定數(shù)據(jù)而進(jìn)行調(diào)整、試算、分析的一種表式。工作底稿有各種用途，它的格式和內(nèi)容視用途而異。

會計工作中的工作底稿，是會計人員為便于對賬、結(jié)賬和編制會計報表而使用的一種計算表式。一般有五組十欄式和六組十二欄式等。五組十欄式指工作底稿上設(shè)有“試算表”、“賬項調(diào)整”、“賬項結(jié)轉(zhuǎn)”、“資產(chǎn)負(fù)債表”和“損益表”五組，每一組又分借方和貸方兩欄，構(gòu)成五組十欄的格式。如果在“賬項調(diào)整”組之后增設(shè)調(diào)整后試算表一組，便構(gòu)成了六組十二欄的格式。編制工作底稿是會計資料由賬簿記錄向報表過渡的一項重要的會計核算工作。

審計工作中的工作底稿是注冊會計師及其助理人員在審計工作（包括查證、驗資、鑒定、資產(chǎn)評估、咨詢等）全部過程中編寫和取得的各種資料的總稱。它是注冊會計師形成和出具審計報告的重要依據(jù)，是證明注冊會計師及其人員按照要求完成審計工作程序、履行工作職責(zé)的證據(jù)。審計工作底稿的所有權(quán)屬于會計（審計）事力所。匯總記賬憑證核算形式（bookkeepingprocedureusingsummaryov根據(jù)記賬憑證定期編制匯總記賬憑證，然后根據(jù)匯總記賬憑證登記總分類賬的會計核算形式。

憑證和賬簿組織在匯總記賬憑證會計核算形式下，會計憑證和會計賬簿的組織，與記賬憑證會計核算形式下的會計憑證和賬簿組織基本相同。

匯總記賬憑證的編制方法會計主體的記賬憑證多采用收款憑證、付款憑證和轉(zhuǎn)賬憑證三種格式。匯總記賬憑證也分為匯部收款憑證、匯總付款憑證和匯總轉(zhuǎn)賬憑證三種格式。其中，匯總付款憑證分別按現(xiàn)金和銀行存款科目的借方科目設(shè)置，定期將該期間內(nèi)全部現(xiàn)金收款憑證和銀行存款收款憑證所反映的經(jīng)濟事項按與設(shè)證科目相對應(yīng)的貸方科目加反映的經(jīng)濟事項按與設(shè)證科目相對應(yīng)的貸方科目加以歸類，一般每月編制一張。匯總付款分別按現(xiàn)金和銀行存款科目的貸方科目設(shè)置，定期將該期間內(nèi)全部現(xiàn)金付款憑證和銀行存款付款憑證所反映的經(jīng)濟事項按與設(shè)證科目相對應(yīng)的借方科目加以歸類，一般每月編制一張。匯總轉(zhuǎn)賬憑證通常按每一科目的貸方分別設(shè)置，定期將該期間內(nèi)全部轉(zhuǎn)賬憑證所反映的經(jīng)濟事項按與設(shè)正科目相對應(yīng)的借方科目加以歸類，一般每月編制一張。

程序內(nèi)容匯總記賬憑證會計核算形式的內(nèi)容一般包括八個方面：（1）將同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總編制成匯總原始憑證；（2）根據(jù)原始憑證或匯總原始憑證編制記賬憑證；（3）根據(jù)記賬憑證中的收款憑證和付款憑證登記現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬；（4）根據(jù)原始憑證、匯總原始憑證和記賬憑證登記有關(guān)的明細(xì)分類賬；（5）根據(jù)各種記賬憑證定期匯總編制匯總編制匯總記賬憑證；（6）定期根據(jù)匯總記賬憑證登記總分類賬；（7）定期將日記賬和明細(xì)分類和明細(xì)分類賬編制會計報表。

優(yōu)缺點在匯總記賬憑證會計核算形式下，登記總分類賬的直接依據(jù)是匯總記賬憑證，而匯部記賬憑證是根據(jù)各種記賬憑證按科目對應(yīng)關(guān)系進(jìn)行歸類匯部編制的，因而在匯總記賬憑證及總分類賬中，可以清晰地反映出科目的對應(yīng)關(guān)系，便于賬目的查對和分析，并克服了記賬憑證匯總表會計核算形式的缺點；另外，匯總記賬憑證會計核算形式相對于記賬憑證會計核算形式而言，簡化了登記總分類賬的工作量。但是，由于匯總轉(zhuǎn)賬憑證按每一貸方科目分別設(shè)置，與會計實務(wù)中按經(jīng)濟業(yè)務(wù)的內(nèi)容進(jìn)行分類處理的方式不同，因而不利于日常會計核算工作的合理分工；同時，匯總記賬憑證的編制也是一項業(yè)務(wù)量較大的工作。

適應(yīng)條件匯總記賬憑證會計核算形式一般適應(yīng)于規(guī)模較在、業(yè)務(wù)量較多的單位。在應(yīng)用匯總記賬憑證會計核算形式時，為了便于匯總轉(zhuǎn)賬憑證的編制，應(yīng)將所有的轉(zhuǎn)賬憑證按一個貸方科目與一個或幾個借方科目的對應(yīng)關(guān)系填制，不應(yīng)填制珍上借方科目與幾個貸方科目相對應(yīng)的轉(zhuǎn)賬憑證，否則會計增加匯總轉(zhuǎn)賬憑證的匯總工作。同時為了晝簡化會計核算手續(xù)，如果月份內(nèi)某一貸方科目的轉(zhuǎn)賬憑證的數(shù)量不多，或者有些匯總原始憑證已按貸方科目設(shè)置，并反映一貸多借的科目對應(yīng)關(guān)系，也可以直接據(jù)此登記總分類賬，不編制匯總轉(zhuǎn)賬憑證。紅字更正法（correctionbyusingredink）亦稱“紅字訂正法”、“赤字沖賬法”等。會計核算中，用紅字沖銷或沖減原記數(shù)額，以更正錯賬的一種方法。這種方法適應(yīng)于：（1）由于記賬憑證所列應(yīng)借、應(yīng)貸會計科目有錯誤而引起的賬簿記錄錯誤；（2）由于記賬憑證所列金額大于應(yīng)記金額（應(yīng)借、應(yīng)貸會計科目正確）而引起的賬簿記錄錯誤。在發(fā)現(xiàn)上述第一種錯賬，采用紅字更正法更正時，先用紅字（金額用紅字）填制一張會計分錄與原錯誤記賬憑證完全相同的記賬憑證，在“摘要”欄中寫明“沖銷錯賬”以及錯誤憑證的號數(shù)和日期，并據(jù)以用藍(lán)字填制一張正確的記賬憑證，在“摘要”欄中寫明“更正錯賬”以及沖賬憑證的號數(shù)和日期，并據(jù)以用藍(lán)字登記入筑。在發(fā)現(xiàn)上述第二種錯賬，采用紅字更正法更正時，按多記的金額用紅字填制一張應(yīng)借、應(yīng)貸會計科目與原錯誤記賬憑證相同的記賬憑證，在“摘要”欄中寫明“沖銷多記金額”以及原錯誤記賬憑證的號數(shù)和日期，并據(jù)以登記入賬，以沖銷多記的金額。會計科目（accounttitle）簡稱“科目”，按經(jīng)濟內(nèi)容對資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費用和利潤會計要素作進(jìn)一步分類的為別名稱。每一個會計科目都應(yīng)當(dāng)明確反映一定的經(jīng)濟內(nèi)容，科目和科目之間在內(nèi)容上不能相互交叉。

為了總括而又詳細(xì)地反映各會計要素的減變動情況及其結(jié)果在會計及務(wù)中既要設(shè)置總分類科目，又要設(shè)置明細(xì)分類科目。總分類科目，簡稱總賬科目，亦稱一級科目，是對會計要素的具體內(nèi)容進(jìn)行總括分類的科目，是總分類賬戶的名稱；明細(xì)分類科目，簡稱明細(xì)科目，是對總分類科目進(jìn)一步分類的科目，它所反映的經(jīng)濟內(nèi)容或提供的指標(biāo)比較具體詳細(xì)，是明細(xì)分類賬戶的名稱。有些總分類科目反映的經(jīng)濟內(nèi)容比較廣泛，可以在總分類科目下，先設(shè)置二級科目，在二級科目下再設(shè)置明細(xì)科目。

會計的設(shè)置需要遵循下列原則：（1）結(jié)合會計主體經(jīng)濟活動的特點并適應(yīng)經(jīng)濟的要求；（2）有利于會計核算的進(jìn)行并保持相對穩(wěn)定；（3）做到既全面完整又不相互重疊；（4）便于分類、排列和編號。會計科目表（chartofaccounts）列示會計科目編號、類別及其名稱的表格。會計制度的組成部分。

會計科目可以按照多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，按會計要素對會計科目進(jìn)行分類是其基本分類之一。如我國自1993年7月1日起執(zhí)行的（工業(yè)企業(yè)會計制度）將會計科目分為資產(chǎn)類科目、負(fù)債類科目、所有者權(quán)益類科目、成本類科目和損益類科目計五大類。為了便于編制會計憑證、登記賬簿、查閱賬目、實行會計電算化，還應(yīng)在對會計進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，為每個會計編一個固定的號碼，這些號碼稱為會計科目編號，簡稱科目編號。科目編號能清楚地表示會計科目所屬的類別及其在類別中的位置。如上述的《工業(yè)企業(yè)會計制度》采用三位數(shù)對會計科目進(jìn)行編號，資產(chǎn)類科目均以1為第一位數(shù)字；負(fù)債類科目均以2為第一位數(shù)字；所有者權(quán)益類科目均以3為第一位數(shù)字；成本類科目均以4為第一位數(shù)字；損益類科目均以5為第一位數(shù)字。在上述主要類別之下，業(yè)務(wù)性質(zhì)相同的會計科目都以同樣的號碼為第二位數(shù)字，在相同業(yè)務(wù)性質(zhì)的會計科目下，再以第三位依次排列各個會計科目。在會計科目的第三位數(shù)之間留有適當(dāng)?shù)目仗?，供增會計科目之用。為了便于會計工作的進(jìn)行，通常在會計制度中，以會計科目表的形式對會計科目的編號、類別和名稱加以規(guī)范。會計憑證（accountingdocuments）簡稱憑證。它是記錄經(jīng)濟業(yè)務(wù)，明確經(jīng)濟責(zé)任，作為記賬依據(jù)的書面文件；也是組織經(jīng)濟活動、傳輸經(jīng)濟信息、實行會計監(jiān)督的重要工具。填制和審核會計憑證是會計核算的一種重要方法，也是對經(jīng)濟活動進(jìn)行監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)。因為由通過填制和審核會計憑證，可以為記賬提供反映每一項經(jīng)濟業(yè)務(wù)的具體情況；可以加強經(jīng)濟管理上的責(zé)任制對經(jīng)濟業(yè)務(wù)進(jìn)行日常監(jiān)督。會計憑證按其填制的程序和用途，可以分為原始憑證和記賬憑證兩類。匯總原始憑證（cumulativesourcedocument）也稱原始憑證匯部表。根據(jù)一定時期（如一句、一月）內(nèi)若干張反映同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總編制而成的憑證。例如根據(jù)一旬或一個月內(nèi)所有的“收料單”和“發(fā)料單”分別匯總編制的“收料憑證匯總表”和“發(fā)料憑證匯總表”。劃線更正法（correctionbydrawingastraightling）會計核算中，用劃線注銷原有記錄，以更正錯誤的一種方法。這種方法適應(yīng)于：（1）在登賬以前發(fā)現(xiàn)的記賬憑證上的文字或數(shù)字的筆誤；（2）結(jié)賬前發(fā)現(xiàn)的純屬記賬中的文字或數(shù)字的筆誤（記賬憑證無錯誤）。更正的方法是：先在錯誤的文字或數(shù)字上劃一條紅線，表示予以注銷，然后將正確的文字或數(shù)字用藍(lán)字寫在被注銷的文字或數(shù)字的上方，并由更正人員在更正處蓋章。在采用劃線更正法時應(yīng)特別注意：對于數(shù)字差錯，在更正時就將錯誤的數(shù)額全部劃消，而不能只劃消、更正其中的個另數(shù)碼；劃線注消的文字或數(shù)字應(yīng)保持其原有字跡仍可辨認(rèn)以備消查考。復(fù)合分錄（compoundentry）又稱“復(fù)合會計分錄”。反映經(jīng)濟業(yè)務(wù)時涉及兩個以上賬戶的會計分錄。在借貸記賬法下，復(fù)合分錄一般表現(xiàn)為一“借”多“貸”或一“貸”多“借”兩種形式的分錄。例如，Ａ公司購進(jìn)材料50000元，其中已用銀行存款支付30000元，尚有20000元未支付。其會計分錄為：

借：原材料50000

貸：銀行存款30000

應(yīng)付賬款20000

在上述分錄中，借方“原材料”賬戶和貸方的“銀行存款”賬戶及“應(yīng)付賬款”賬戶相對應(yīng)，組成了一筆包括三個賬戶的復(fù)合會計分錄。復(fù)合分錄實際上是由幾個簡單分錄組合而成的。例如，上述Ａ公司購進(jìn)材料的復(fù)合分錄就是由下面兩個簡單分錄組成的：

（1）借：原材料30000

貸：銀行存款30000

（2）借：原材料20000

貸：應(yīng)付賬款20000

編制復(fù)合分錄，可以集中、全面地反映某項經(jīng)濟業(yè)務(wù)的全面情況，同時中以簡化記賬手續(xù)。在實際工作中，對于復(fù)雜的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，也可以編制多“借”多“貸”的復(fù)合分錄。但不允許將幾項經(jīng)濟業(yè)務(wù)合并編制復(fù)雜分錄。復(fù)式記賬法（Doubleentrybookkeeping）“單式記賬法”的對稱。對每項經(jīng)濟業(yè)務(wù)按相等金額在兩個或兩個以上有關(guān)賬戶中同時進(jìn)行登記的方法。例如，用現(xiàn)金購買材料時，要同時記入“現(xiàn)金”賬戶和“原材料”賬戶；收回銷貨款時，同時登記“銀行存款”和“應(yīng)收賬款”賬戶；提取固定資產(chǎn)折舊時，同時登記“制造費用”、“銷售費用”和“累計折舊”賬戶，等等。該方法的基本要求是，不論是發(fā)生與現(xiàn)金、銀行存款有關(guān)的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，還是發(fā)生與現(xiàn)金或銀行存款無關(guān)的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，都必須在兩個或兩個以上的有關(guān)賬戶中同時登記。復(fù)式記賬法是由資產(chǎn)等于負(fù)債加所有者權(quán)益這一平衡原理所決策賓。任何一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的發(fā)生，都會引起至少兩個項目的資金增減變動，而兩個項目的變動金額相等。經(jīng)營業(yè)務(wù)中客觀存在的這各必須現(xiàn)象，通過會計核算把它全面地反映出來，就需要在兩個以上相互聯(lián)系的賬戶中進(jìn)行等的登記。

采用復(fù)式記賬法，可以全面地、相互聯(lián)系地反映各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)的全貌，并可利用會計要素之間的內(nèi)在聯(lián)系和試算平衡公司，來檢查賬戶記錄的準(zhǔn)確性，它是一種比較完善的記賬方法，為世界為國所通用。在我國的會計實務(wù)中，曾出現(xiàn)過三種復(fù)式記賬法，即在我國的會計實務(wù)中，曾出現(xiàn)過三種復(fù)式記賬法，即借貸記賬法、增減記賬法和收付記賬法。1993年7月1日開始實施的《企業(yè)會計準(zhǔn)則》規(guī)定，企業(yè)記賬必須采用借貸記賬法?；铐撌劫~簿（loose-leafbook）簡稱活頁賬。在啟用前沒有編寫賬頁順序號，在使用過程中將各張賬頁置放在活頁賬夾內(nèi)，或者臨時拴扎成冊的賬簿。采用這種賬簿，可以根據(jù)實際增添賬頁，不會造成浪費，使用比較靈活，便于分工記賬。但是，這種賬簿的賬頁容易散失和被抽換。因此，在采用這種賬簿時，空白賬頁在使用時必須連續(xù)編號，并且有關(guān)人員在賬頁上蓋章，并應(yīng)定期裝訂成冊，以防止弊端的產(chǎn)生，活頁式賬簿一般適應(yīng)于明細(xì)分類賬。會計賬簿（Bookofaccounts）它是按照會計科目開設(shè)賬戶、賬頁，以會計憑證為依據(jù)，用來序時和分類地登記有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的簿籍。賬簿按其用途，可以分為序時賬簿、分類賬簿、聯(lián)合賬簿和備查賬簿四類。設(shè)置和登記賬簿是會計核算的一種重要方法。因為由此通過設(shè)置和登記賬簿。

可以為日常經(jīng)營管理提供全面、系統(tǒng)的會計信息，并為編制會計報表進(jìn)而有利于保證各項財務(wù)物資和資金的安全完整和合理使用、考核經(jīng)營業(yè)績、分配財務(wù)成本斡會計分析和審計提供依據(jù)。

各種主要賬簿應(yīng)具備以下基本要素（1）封面，主要標(biāo)明賬簿的名稱；（2）扉頁，主要列明科目索引以及賬簿雇用和經(jīng)管人員一覽表、（3）賬頁各基本內(nèi)容應(yīng)包括：賬戶的名稱；登賬的日期、憑證種類和號數(shù)、摘要欄；金額、總頁次和分戶頁次。

各種賬簿的登記，都應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。為了明確記賬責(zé)任，在賬簿啟用及更換記賬人員時，應(yīng)嚴(yán)格按照會計制度的要求，認(rèn)真填列“賬簿雇用和經(jīng)管人員一覽表”中的各項內(nèi)容，登記賬簿，必須嚴(yán)格按照記賬規(guī)則的要求進(jìn)行。會計循環(huán)（accountingcycle）自經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生后填制會計憑證，至?xí)嬈谀┚幹茣媹蟊頃嫻ぷ鬟^程。它包括如下一連串的步驟和程序。（1）填制原始憑證，記錄經(jīng)濟業(yè)務(wù)；（2）根據(jù)原始憑證在各種日記賬中序時地登記經(jīng)濟業(yè)務(wù)，或者根據(jù)原始憑證編制記賬憑證根據(jù)記賬憑證編制匯總記賬憑證或科目匯總表；（3）根據(jù)原始憑證、記賬憑證或是日記賬逐筆登記各種明細(xì)分類賬；（4）根據(jù)日記賬或記賬憑證、匯總記賬憑證、科目匯總表，將經(jīng)濟業(yè)務(wù)過入或記入總分類賬；（5）編制調(diào)整前本期發(fā)生額和余額表（或稱試算表），試算總分類賬各賬戶的借方發(fā)生額之和與貸方發(fā)生額之和以及借方余額之和與貸方余額之和是否相等；（6）將期末賬項調(diào)整分錄記入日記賬，或者編制記賬憑證，然后據(jù)以過入或記入總分類賬和有關(guān)明細(xì)分類賬；（7）將期末賬項結(jié)轉(zhuǎn)分錄記入日記賬，或者編制記賬憑證，然后所友過入或記入總分類賬和有關(guān)明細(xì)分類賬；（8）將計算確定本期利潤的分錄記入日記賬，或者編制記賬憑證，據(jù)以過人或記入總分類賬和有關(guān)有細(xì)分類賬，結(jié)轉(zhuǎn)各種收入和成本、費用賬戶；然后將利潤分配分錄記入日記賬，或者編制記賬憑證，據(jù)以過入或記入總分類賬和有關(guān)明細(xì)分類賬；（9）編制結(jié)后本期發(fā)生額和余額表以及有關(guān)明細(xì)分類賬戶的本期發(fā)生額和余額明細(xì)表，檢查期末賬項調(diào)整、賬項結(jié)轉(zhuǎn)和其他結(jié)賬等記錄的正確性，然后結(jié)計各賬戶；（10）根據(jù)總分類賬和有關(guān)明細(xì)分類賬戶所提供報表，總括地反映企業(yè)的經(jīng)營成果和財務(wù)狀況。會計分錄（accountingentry）簡稱“分錄”。按照復(fù)式記賬的要求，對每項經(jīng)濟業(yè)務(wù)以賬戶名稱、記賬方向和金額反映賬戶間對應(yīng)關(guān)系的記錄。在借貸記賬法下，則是指對每筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)列示其應(yīng)借和應(yīng)貸賬戶的名稱及其金額的一種記錄。例如，從銀行提取現(xiàn)金500元的會計分錄為：

借：現(xiàn)金500

貸：銀行存款500

會計分錄在實際工作中，是通過填制記賬憑證來實現(xiàn)的，它是保證會計記錄正確可靠的重要環(huán)節(jié)。會計核算中，不論發(fā)生什么樣的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，都需要在登記賬戶以前，按照記賬規(guī)則，通過填制記賬憑證來確定經(jīng)濟業(yè)務(wù)的會計分，以便正確地進(jìn)行賬戶記錄和事后檢查。會計分錄有簡單分錄和復(fù)合分錄兩種。過賬（posting）根據(jù)日記賬中所確定的會計分錄，分別記入分?jǐn)?shù)賬有關(guān)賬戶借方或貸方的工作。日記賬指按照經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生時間的先后順序作出分錄并進(jìn)行登記的賬簿。在日記賬里，每項經(jīng)濟業(yè)務(wù)一般都記一筆會計分錄，這些分錄的涉及的賬戶均在兩個或兩個以上，其中有些賬戶的使用比較頻繁，有的則記入次數(shù)不多。這樣，要了解各會計要素具體內(nèi)容的本期發(fā)生額和余額，要了解某一會計主體的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果，從日記賬里所得到的資料就顯得太分散了。于是就需要設(shè)置和使用分類賬。分類賬是對各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)按照它所涉及的戶進(jìn)行分類登記的賬簿，每個賬戶一般在分類賬里都設(shè)有獨立的賬頁。分類賬是根據(jù)日記賬逐筆登記的，也就是說，在日記賬中所登記的會計分錄都必須按其應(yīng)借、應(yīng)貸的賬戶、金額和日期，分別轉(zhuǎn)記到分類賬的有關(guān)賬戶中去，這一轉(zhuǎn)記工作便是過賬。會計核算形式（bookkeepingprocedures）又稱會計核算組織程序或財務(wù)處理程序，是指會計憑證組會計核算中，會計憑證組織、會計賬簿組織、記賬程序和方法相互結(jié)合的方式。會計賬簿組織，是指各自的種類、格式及內(nèi)部關(guān)系；記賬程序是指從填制、整理、傳遞會計憑證，到登記賬簿、編制會計報表整個過程的工作步驟和方法。

會計核算中，會計憑證、會計賬簿和會計報表以各自的功能。會計報表并要經(jīng)營管理要求的制約。會計報表為報表使用者提供用以進(jìn)行管理和決策所需的會計信息，管理和決策的要求決定會計報表的種類、項目、格式及編報日期等。會計賬簿是日常經(jīng)濟活動管理的詳細(xì)檔案資料，又是編制會計報表的直接依據(jù)；經(jīng)營管理和編制會計報表的要求，決定了會計賬簿的種類、格式及其應(yīng)記錄的內(nèi)容。會計憑證既是記錄經(jīng)濟業(yè)務(wù)的證據(jù)，又是登記賬簿的根據(jù)；經(jīng)營管理的記賬的要求決定會計憑證的種類、格式和記錄的內(nèi)容。將這三者有機地組織起來，形成恰當(dāng)?shù)臅嫼怂阈问?，（一）可以使會計?shù)據(jù)的處理過程有條不紊的進(jìn)行，確保會計記錄正確、完整，會計信息相關(guān)、可靠；（二）可以減少不必要的會計核算環(huán)節(jié)和手續(xù)，節(jié)約人力、物力和財力，提高會計工作效率；（三）對會計核算工作的分工協(xié)作、責(zé)任劃分，充分發(fā)揮會計工作的監(jiān)督職能，也有重要意義。

內(nèi)容和程序，會計憑證、會計賬簿、會計報表的種類、格式以及記賬程序不同，產(chǎn)生了不同的會計核算形式。當(dāng)前會計核算形式主要有七種，即：記賬憑證核算形式、記賬憑證匯總表核算形式、多欄式日記賬核算形式、匯總記賬憑證核算形式、日記總賬核算形式、通用日記賬核算形式和科目匯總表核算形式。各種會計核算形式有異同點。根據(jù)區(qū)別是登記總分類賬的依據(jù)和方法不同。共同點可以歸納為六個方面：（1）將同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總編制成匯總原始憑證；（2）根據(jù)原始憑證或匯總原始憑證編制記賬憑證；（3）根據(jù)記賬憑證中的收款憑證和付款憑證登記現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬；（4）根據(jù)原始憑證、匯總原始憑證和記賬憑證登記有關(guān)的明細(xì)分類賬；（5）定期將日記賬和明細(xì)分類賬同總分類賬進(jìn)行核對；（6）定期根據(jù)總分類賬和明細(xì)分類賬編制會計報表。

組織會計核算形式，就遵循的原則是：適應(yīng)業(yè)務(wù)特點、滿足管理需要、簡化核算手續(xù)。組織會計核算形式要與會計主體經(jīng)濟業(yè)務(wù)的性質(zhì)、內(nèi)容以及會計主體的規(guī)模相適應(yīng)，應(yīng)有處于會計工作的分工協(xié)作和崗位責(zé)任制的落實，并有利于內(nèi)部控制制度的實施；組織的會計核算形式應(yīng)能正確、及時、全面、系統(tǒng)地提供本單位財務(wù)狀況和經(jīng)營成果的會計信息，滿足內(nèi)部經(jīng)營管理及外部關(guān)各方進(jìn)行宏觀管理和經(jīng)營決策的需要；組織的會計核算形式還應(yīng)在保證會計工作質(zhì)量的前提下，力求簡化會計核算手續(xù)，節(jié)約人力、物力和財力，提高會計核算工作效率。集合分配賬戶（clearingaccounts）用來核算和監(jiān)督由多種費用要素構(gòu)成，需先集中后分配的費用類賬戶。這類賬戶用來歸集生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的不便于直接計入成本或不能直接沖抵收入的間接費用，這些費用集中后才便于按一定的標(biāo)準(zhǔn)分配到各成本計算對象，同時也才便于考核費用預(yù)算的執(zhí)行情況。集合分配賬戶的結(jié)構(gòu)是：借方登記歸集發(fā)生的各項費用數(shù)；貸方登記分配轉(zhuǎn)出的費用數(shù)；期末分配后，一般無余額。如“制造費用”賬戶，企業(yè)日常發(fā)生的生產(chǎn)用固定資產(chǎn)折舊、車間管理人員工資等費用，均無法直接計入各產(chǎn)品成本，因而先都?xì)w集在該賬戶反映，這樣既便于監(jiān)督企業(yè)制造費用預(yù)算的執(zhí)行情況，又便于期末按一定標(biāo)將這些費用分配到各產(chǎn)品成本中去，從而結(jié)清該賬戶。記賬憑證匯總表核算形式（bookkeepingprocedureusingcategori又稱科目匯總表核算形式，根據(jù)記賬憑證定期匯總編制記賬憑證匯總表，并據(jù)以登記總分類賬的會計核算形式。定期編制記賬憑證匯總表，并根據(jù)記賬憑證匯總表登記總分類賬是記賬憑證匯總表會計核算形式的主要特點。

憑證和賬簿組織在記賬憑證匯總表會計核算形式下，會計憑證和會計賬簿的組織，與記賬憑證會計核算形式下的會計憑證和賬簿組織相同。

記賬憑證匯總表的編制方法定期將各該期間內(nèi)的全部記賬憑證，按會計科目匯總各該科目的借方本期發(fā)生額和貸方本期發(fā)生額。但對于現(xiàn)金和銀行存款科目的三期借方發(fā)生和本期貸方發(fā)生額，可以根據(jù)現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬所記錄的收入和支出數(shù)填列，不再根據(jù)各收款憑證和付款憑證匯總計算。記賬憑證匯總表按會計科目匯總，所以又稱科目匯總表，它起到了將有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)記錄在總分類賬以前，預(yù)先進(jìn)行試算平衡的作用，其基本格式與計算平衡表的結(jié)構(gòu)相同。

程序內(nèi)容記賬憑證匯總表核算形式的內(nèi)容一般包括八個方面：（1）將同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總編制成匯總原始憑證；（2）根據(jù)原始憑證或匯總原始憑證編制記賬憑證；（3）根據(jù)記賬憑證中的收款憑證和付款請便現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬；（4）根據(jù)原始憑證、蕩總原始憑證和記賬憑證登記有關(guān)的明細(xì)分類賬；（5）根據(jù)各種記賬憑證匯總表登記總分類賬；（7）定期將日記賬和明細(xì)分類同總分類賬進(jìn)行核對；（8）定期根據(jù)總分類和明細(xì)分類賬編制會計報表。

優(yōu)缺點記賬憑證匯總表會計核算形式根據(jù)記賬憑證匯總表登記總分類賬，可以大大簡化登記總分類賬的工作量，而且記賬憑證匯總表還可以起到試算平衡的作用，進(jìn)而保證總分類賬登記的正確性。但由于記賬憑證匯總表不能反映會計科目的對應(yīng)關(guān)系，因而總分類賬中也就不能體現(xiàn)科目對應(yīng)關(guān)系，無法反映經(jīng)濟業(yè)務(wù)的詳盡內(nèi)容，也不便分析經(jīng)濟業(yè)務(wù)的來龍去脈，不便于會計賬目的查對。

適用條件記賬憑證匯總表會計核算形式一般適應(yīng)于經(jīng)濟業(yè)務(wù)較多、記賬憑證也較多的單位。在應(yīng)用記賬憑證會計核算計形式時，必須完善有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的明細(xì)賬記錄，詳盡反映管理和決策所需要的會計信息。記賬憑證核算形式（Bookkeepingprocedureusingvouchers）直接根據(jù)各種記賬憑證逐筆登記總分類賬的會計核算形式。是各種會計形式中最基本的會計核算形式。是各種會計核算形式中最基本的會計核算形式，其他會計核算形式是在該核算形式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

憑證和賬簿組織在記賬憑證核算形式下，記賬憑證可以用收款憑證、付款憑證、轉(zhuǎn)賬憑證三種格式，也可以采用通用的記賬憑證格式。設(shè)置的賬簿一般有現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬、總分類賬和明細(xì)分類賬；其中，現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬一般采用三欄式，明細(xì)分類賬一般根據(jù)管理的需要分別采用三欄式、數(shù)量金額式和多欄式。

程序內(nèi)容記賬憑證核算形式的內(nèi)容一般包括七個方面：（1）將同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總原始憑證成匯總原始憑證；（2）根據(jù)原始憑證或匯總原始憑證編制記賬憑證；（3）根據(jù)記賬憑證中的收款憑證和付款憑證登記日記賬和銀行存款日記賬；（4）根據(jù)原始憑證、匯總原始憑證和記賬憑證登記有關(guān)的明細(xì)分類賬；（5）根據(jù)各種記賬憑證登記總分類賬；（6）定期日記賬和明細(xì)分類賬同總分類賬進(jìn)行核對；（7）定期根據(jù)總分類賬和明細(xì)分類賬編制會計報表。

優(yōu)缺點記賬憑證核算形式直接根據(jù)各種記賬經(jīng)濟業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容在總分類賬中可以得到全面反映，也便于賬目的核對。但由于總分類賬根據(jù)每一張記賬憑證進(jìn)行登記，當(dāng)會計主體的業(yè)務(wù)量較大量，會加大登記總賬的工作量。

適應(yīng)條件記賬憑證核算形式一般適應(yīng)于規(guī)模較小、業(yè)務(wù)量較少、會計憑證也較少的單位。在應(yīng)用記賬憑證會計核算形式時，為了減少登記總賬的工作者，簡化會計核算手續(xù)，應(yīng)晝將同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總編制成匯總原始憑證，再根據(jù)匯總原始憑證填制記賬憑證。記賬憑證（voucher）會計人員根據(jù)審核無誤后的原始憑證或匯總原始憑證，按照經(jīng)濟業(yè)務(wù)的內(nèi)容加以歸類，用來確定會計分錄而填制的直接作為登記賬簿依據(jù)的會計憑證。

記賬憑證必須具備的基本內(nèi)容有：（1）填制單位的名稱；（2）記賬憑證的名稱；（3）填制憑證的日期；（4）憑證的編號；（5）經(jīng)濟業(yè)務(wù)內(nèi)容的摘要；（6）應(yīng)借、應(yīng)貸的會計科目（包括一級科目、二級科目或明細(xì)科目）和金額；（7）所附原始憑證的張數(shù)；（8）會計主管、制證、審核、記賬等有關(guān)人員的簽名或蓋章。

記賬憑證可以根據(jù)每一張原始憑證單獨填制；也可以根據(jù)若干張反映同類經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證匯總填制。記賬憑證的填制應(yīng)符合以下要求：（1）科目運用準(zhǔn)則、會計分錄正確；（2）科目的對應(yīng)清晰；（3）摘要簡煉概括；（4）填制憑證必須有依據(jù)；（5）各種記賬憑證必須連續(xù)編號。

記賬憑證按其適應(yīng)的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，可以分為專用記賬憑證和通用記賬憑證；按其填制方式可以分為專用記賬憑證和通用記賬憑證；按其填制方式可以分為復(fù)式記賬憑證和單式記賬憑證。記賬規(guī)則（recordingrules）亦稱規(guī)則。賬簿啟用和登記所應(yīng)遵守的規(guī)則。主要內(nèi)容有：（1）在賬簿啟用時，必須填列“賬簿啟用和經(jīng)管人員一覽表”（活頁賬、卡片賬一般在裝訂成冊后填列），載明單位名稱、賬簿名稱、賬簿編號、賬簿冊數(shù)、賬簿頁數(shù)、啟用日期，會計主管人員和記賬人員簽名或蓋章；更換記賬人員時，應(yīng)由會計主管人員監(jiān)交，在交接記錄內(nèi)寫明交接日期和交接人員姓名，并由交接人員和會計主管人員簽名或蓋章。（2）登記賬簿必須以審核無誤的會計憑證為依據(jù)。記賬時，應(yīng)將會計憑證的日期、種類和編號、業(yè)務(wù)內(nèi)容摘要、金額等逐項記入賬內(nèi)，同時在會計憑證上注明所記賬簿的頁數(shù)或劃“√”符號，表示已經(jīng)登記入賬。（3）賬簿的記錄必須清晰、耐久、防止涂改。在記賬時，必須用藍(lán)、黑墨水書寫，不得用圓珠筆（銀行的復(fù)這與賬除外）和鉛筆書寫。紅色墨水只能在結(jié)賬劃線、改錯和沖賬時使用。（4）賬簿必須逐頁、逐行循序連續(xù)登記。在總分類賬和明細(xì)分類賬中，應(yīng)在每一賬戶的首頁注明賬戶的名稱；各種賬簿都必須按編寫的頁次逐頁、膛行序連續(xù)登記，不得隔頁、跳行登記。如果發(fā)生隔頁、跳行登記，應(yīng)將空頁、空行用紅色墨水對角劃線，加蓋“作廢”戳記，并由記賬人員簽章。（5）賬簿記錄必須逐頁結(jié)轉(zhuǎn)。每登記滿一張賬頁時，應(yīng)在最后一行登記本頁發(fā)生額合計和余額，并在“摘要”欄中寫明“轉(zhuǎn)次頁”字樣；然后將發(fā)生額合計和余額記入下一賬頁的第一行，并在“摘要”欄中寫明“承上頁”字樣。（6）必須按照規(guī)定的方法更正錯賬。如果發(fā)現(xiàn)賬簿記錄有差錯，應(yīng)根據(jù)錯誤的具體情況，采用規(guī)定的方法予以更正，不得涂改、挖補、亂擦或用褪色藥水消除原有字跡。記賬方法（bookkeepingmethods）根據(jù)記賬憑證，運用一定的記賬符號和記賬規(guī)則將經(jīng)濟業(yè)務(wù)登記在賬戶上的技術(shù)方法。要素包括：記賬方式、記賬符號、記賬規(guī)則和試算平衡方法。按照登記經(jīng)濟業(yè)務(wù)方式的不同，記賬方法可分為單式記賬法和復(fù)式記賬法。復(fù)式記賬法又因其構(gòu)成要素的不同而分為借貸記賬法、增減記賬法和收付記賬法。借貸記賬法是目前世界上通用的記賬方法。計價對比賬戶（matchingaccounts）用一對某項經(jīng)濟業(yè)務(wù)，按兩種不同的計價進(jìn)行核算對比，借以確定其業(yè)務(wù)成果的賬戶。計對比賬戶的結(jié)構(gòu)特點是：借方登記某項經(jīng)濟業(yè)務(wù)的一種計價，貸方登記該項業(yè)務(wù)的另一種計價；期末將兩種計價進(jìn)行對比，據(jù)以確定成果。典型的計價對比賬戶如“本年利潤”賬戶，該賬戶的貸方登記各項收入，借方登記各項費用和成本，將借、貸方發(fā)生進(jìn)行對比，即可確定本期的經(jīng)營成果。在材料按計劃成本計價的情況下，“材料采購”賬戶也是計價對比賬戶，其借方登記采購材料的實際成本，貸方登記入庫材料的計劃成本，兩者（實際成本與計劃成本）進(jìn)行比較，可以確定材料成本差異。跨期攤提賬戶（inter-periodallocationaccounts）用來核算和監(jiān)督應(yīng)由幾個會計期間共同負(fù)擔(dān)的費用，并將這些費用在各個會計期間之間進(jìn)行分?jǐn)偟馁~戶。這類賬戶是基于權(quán)責(zé)發(fā)生制原則設(shè)置的。

跨期攤提賬戶核算的費用分為兩種情況：（1）有些費用先一次支付，但根據(jù)其受益期需要在當(dāng)期和以后若干期方能逐漸計入生產(chǎn)成本或期間費用。如訂閱報刊雜志，一次要付若干月份的費用，但周月只應(yīng)負(fù)擔(dān)當(dāng)月的費用。所以支付的訂閱費就應(yīng)先計入待攤費用，然后再分配攤?cè)胗嘘P(guān)費用；（2）有些費用先逐漸發(fā)生，但結(jié)算辦法要求過了若干期后才支付。如銀行借款的利息，按其結(jié)算辦法是按季3個月支付一次，而借款在借款單位每個月都發(fā)揮作用，因此，借款的利息雖然還未支付，也要每月計入有關(guān)費用將其預(yù)提出來。跨期攤提賬戶包括“待攤費用”賬戶和“預(yù)提費用”賬戶。

跨期攤提賬戶的結(jié)構(gòu)是：借方登記費用的實際支出數(shù)；貸方登記各個會計期間負(fù)擔(dān)的費用數(shù)。付而尚未攤銷的待攤費用數(shù)額?！邦A(yù)提費用”賬戶的期末余額一般在貸方，表示已預(yù)提而尚未支付的預(yù)提費用數(shù)額。有時“預(yù)提費用”賬戶的期末眾矢之的也付出現(xiàn)在借方，如分期記入各期的費用額小，實際支付的數(shù)額大?！邦A(yù)提費用”賬戶出現(xiàn)借方余額，表示已支付而尚未攤銷的待攤費用數(shù)額。卡片式賬簿（cardbook）簡稱卡片賬。用卡片作為賬頁存放在專設(shè)的卡片箱中，賬頁可以根據(jù)需要隨時增添的賬簿。采用這種賬簿，靈活方便，可以使記錄的內(nèi)容詳細(xì)具體，可以跨年度使用而無需更換賬頁，也便于分類匯總和根據(jù)管理的需要轉(zhuǎn)移卡片。但這種賬簿的賬頁容易散失和被抽換。因此，使用時，應(yīng)在卡片上連續(xù)編號，以保證安全。卡片式賬簿一般適應(yīng)于賬頁需要隨著物資使用或存放地點的轉(zhuǎn)移而重新排列的明細(xì)賬，如固定資產(chǎn)明細(xì)分類賬。局部清查（partialckeck）根據(jù)管理的需要或依據(jù)有關(guān)規(guī)定，只對部分財產(chǎn)和債權(quán)債務(wù)進(jìn)行盤點和核對的清查方法。

特點相對于全面清查而言，局部清查的范圍較小，需要投入的人力比較少，花費的時間也較短。但清查結(jié)果不能反映會計主體整體的情況。

對象局部清查的對象主要是流動性較大的材料物資和貨幣資金，也包括依特寫目的而清查的特定財產(chǎn)、貨幣資金和債權(quán)債務(wù)。如在會計年度內(nèi)對材料、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品等進(jìn)行的日常盤點或重點抽查，貨幣資金的日常清點和核對，債權(quán)債務(wù)的清點和查實等，因特定原因而對特寫財產(chǎn)、債權(quán)債務(wù)和貨幣資金的清查，是為了特定目的而進(jìn)行的，如為了查實會計主體的固定資產(chǎn)而進(jìn)行的固定資產(chǎn)清查，因有關(guān)財產(chǎn)管理人員的變動而對其負(fù)責(zé)的財產(chǎn)進(jìn)行的清查和核實，以及因意外事故而對相關(guān)財產(chǎn)物資和債權(quán)債務(wù)進(jìn)行的清查等。借貸記賬法（debit-creditbookkeeping）以“借”、“貸”為記賬符號，在經(jīng)濟業(yè)務(wù)引起資金變化的雙方賬戶中，以方向相反、金額相等的方式進(jìn)行登記的復(fù)式記賬法。其特點是：

（1）記賬符號。以“借”和“貸”為記賬符號。“借”、“貸”為記賬符號，在經(jīng)濟業(yè)務(wù)引起資金變化的雙方賬戶中，以方向相反、金額相等的方式進(jìn)行登記的復(fù)式記賬法。其特點是：

（2）賬戶設(shè)置。通常把賬戶分為左右兩方，分別反映經(jīng)濟業(yè)務(wù)的增加和減少，其中，左方為借方，右方貸方。為了適應(yīng)管理的要求和簡化核算工作的需要，還可以設(shè)置既具有資產(chǎn)性質(zhì)又具有負(fù)債性質(zhì)的雙重性賬戶。如“應(yīng)收賬款”賬戶為資產(chǎn)類賬戶，“預(yù)收賬款”賬戶為負(fù)債類賬戶，如果企業(yè)預(yù)收賬款業(yè)務(wù)不多，可將其合并在“應(yīng)收賬款”賬戶中反映，這時“應(yīng)收賬款”賬戶則是一雙重性質(zhì)的賬戶。雙重性賬戶的總賬余額沒有經(jīng)濟意義，即它既不表示資產(chǎn)數(shù)，又不表示負(fù)債數(shù)，反映資產(chǎn)和負(fù)債實有數(shù)額的資料，只能從雙重性賬戶的各明細(xì)分類賬戶中分析獲取。

（2）賬戶設(shè)置。通常把賬戶分為左右兩方，分別反映經(jīng)濟業(yè)務(wù)的增加和減少，其中，左方為借方，右方為貸方。為了適應(yīng)管理的要求和簡化核算工作的需要，還可以設(shè)置既具有資產(chǎn)性質(zhì)又具有負(fù)債性質(zhì)的雙重性賬戶。如“應(yīng)收賬款”賬戶為資產(chǎn)類賬戶，“預(yù)收賬款”賬戶為負(fù)債類賬戶，如果企業(yè)預(yù)收賬款業(yè)務(wù)不多，可將其合并在“應(yīng)收賬款”賬戶中反映，這時“應(yīng)收賬款”賬戶則是一雙重性質(zhì)的賬戶。雙重性賬戶的總賬余額沒有經(jīng)濟意義，即它既不表示資產(chǎn)數(shù)，又不表示負(fù)債數(shù)，反映資產(chǎn)和負(fù)債實有數(shù)額的資料，只能從雙重性賬戶的各明細(xì)分類賬戶中分析獲取。結(jié)賬分錄（closingentry）在會計期末結(jié)賬時，為結(jié)轉(zhuǎn)計算當(dāng)期損益和的會計分錄。根據(jù)“會計分期”這一核算前提，在每一會計期末，即在月底、季末和年度終了時，都需要進(jìn)行結(jié)賬。結(jié)賬是一項將賬簿記錄定期結(jié)算清楚的工作，是會計核算工作的一個重要環(huán)節(jié)，是編制會計報表的必要準(zhǔn)備。通常，結(jié)賬工作包括：（1）結(jié)算各種收入、費用賬戶，并據(jù)以計算本期的利潤和虧損，把經(jīng)營成果在賬上提示出來；（2）結(jié)算各資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益的總分類賬戶和明細(xì)分類賬戶、分別結(jié)出它們的本期發(fā)生額及期末余額，并將期末余額結(jié)轉(zhuǎn)為下期的期初余額。其中，在第（1）項結(jié)賬工作中，需要編制必要的結(jié)賬分錄。

為了正確計算企業(yè)經(jīng)營過程中的損益，需要設(shè)置一個“本年利潤”賬戶。結(jié)賬時，將本期各收入類賬戶的貸方發(fā)生額借方轉(zhuǎn)入“本年利潤”賬戶各費用類賬戶的借方發(fā)生額從它們的貸方轉(zhuǎn)入“本年利潤”賬戶的借方，從而結(jié)平銷售成本及各費用類賬戶。這樣，在“本年利潤”賬戶就匯集子計算損益的各個因素，其貸差反映本期實現(xiàn)的利潤，其借差反映本期發(fā)生的虧損。結(jié)賬（closingaccount）會計期末（月末、季末、年末）在將本期應(yīng)記的經(jīng)濟業(yè)務(wù)的全部登記入賬的基礎(chǔ)上，結(jié)算、登記各種賬簿