信號(hào)工(車站與區(qū)間)高級(jí)題庫(kù)(完整版)實(shí)用資料

信號(hào)工(車站與區(qū)間)高級(jí)題庫(kù)（完整版）實(shí)用資料(可以直接使用，可編輯完整版實(shí)用資料，歡迎下載）

信號(hào)工(車站與區(qū)間高級(jí)工題庫(kù)信號(hào)工(車站與區(qū)間)高級(jí)題庫(kù)（完整版）實(shí)用資料(可以直接使用，可編輯完整版實(shí)用資料，歡迎下載）一、填空題1.每一個(gè)道岔區(qū)段和列車進(jìn)路中咽喉區(qū)無岔區(qū)段都應(yīng)選用一個(gè)組合。[311030102]2.雙線單向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī),應(yīng)選用組合。[321030102]3.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段軌道電路發(fā)生故障而不能及時(shí)修復(fù)時(shí)應(yīng)采用________________方式進(jìn)行引導(dǎo)接車。[321013]4.聯(lián)鎖表是根據(jù)車站圖展示的整個(gè)站場(chǎng)的線路、道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路區(qū)段的情況,按照規(guī)定的原則和格式編制出來的。[321011]5.站內(nèi)電碼化已發(fā)碼的區(qū)段,當(dāng)區(qū)段后,軌道電路應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)到調(diào)整狀態(tài)。[321013]6.DCJ或FCJ是在該道岔區(qū)段的落下時(shí)復(fù)原。[321013]7.在股道有中間道岔的情況下,接車進(jìn)路的最末一個(gè)道岔區(qū)段是指。[321013]8.在選岔網(wǎng)路上,二極管的作用是。[311013]9.進(jìn)站信號(hào)機(jī)電路在LXJ和ZXJ吸起時(shí),說明向接車。[321013]10.在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器及其按鈕應(yīng)1個(gè)單元塊。[321031]11.ZFD-380型防雷組合單元,用于伏交流電源雷電防護(hù)。[321017]12.一送多受區(qū)段受電端相差不超過1V。[321013]13.雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段,在同一線路上,當(dāng)一個(gè)方向的通過信號(hào)機(jī)開放后,相反方向的信號(hào)機(jī)應(yīng)在狀態(tài)。[321013]14.FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)用于站時(shí)自律機(jī)從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得信息。[312013]15.控制臺(tái)零層一塊18柱定型端子板,可供(包括道岔區(qū)段和一架信號(hào)機(jī)使用。(進(jìn)站信號(hào)機(jī)除外[311031]16.由于無岔區(qū)段沒有接條件電源,因此當(dāng)按下接通光帶按鈕時(shí),無岔區(qū)段不亮燈。[311013]17.SJ平時(shí)處于狀態(tài)。[311013]18.控制臺(tái)全站共用的按鈕及表示燈的單元塊應(yīng)布置在控制臺(tái)的。[311031]19.進(jìn)路是指信號(hào)開放后且接近區(qū)段有車占用時(shí)的鎖閉。[311013]20.向同一無岔區(qū)段排列兩條相對(duì)的調(diào)車進(jìn)路為。[311013]21.偏極繼電器主要鑒別,一般用于道岔表示電路和半自動(dòng)閉塞線路繼電器電路中。[311013]22.無岔區(qū)段兩側(cè)不能同時(shí)往里調(diào)車,在ZJ勵(lì)磁電路中是照查互為差置的ZJ實(shí)現(xiàn)的。[321013]23.防護(hù)道岔不在時(shí),有關(guān)進(jìn)路不能建立。[311013]24.聯(lián)鎖表是根據(jù)站場(chǎng)圖確定防護(hù)該進(jìn)路的始終端信號(hào)機(jī)名稱和顯示、進(jìn)路性質(zhì)和方向、開通進(jìn)路所需要的道岔及和開通方向、敵對(duì)信號(hào)。[321011]25.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)或未關(guān)閉時(shí),防護(hù)該進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)不能開放。[311013]26.編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí),進(jìn)路方向欄應(yīng)填寫進(jìn)路的方向和。[321011]27.在繪制車站信號(hào)平面布置圖時(shí),按照規(guī)定將下行咽喉繪制在圖紙的。[311011]28.聯(lián)鎖圖表是利用簡(jiǎn)單明了的表格形式,表示出、道岔、信號(hào)機(jī)之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。[311011]29.電源輸出端接有負(fù)載時(shí),信號(hào)燈電源、軌道電源、道岔表示電源、表示燈電源對(duì)地電流均不得大于。[321013]30.測(cè)量交流220V電源對(duì)地電流時(shí),應(yīng)在使用的電流表的一根表筆上接0.5A熔斷器絲,在另一根表筆上串接歐姆的電阻。[321013]31.LKD1-T車站列控中心如發(fā)生主控機(jī)運(yùn)行故障,瞬間死機(jī),備用機(jī)連續(xù)次(300ms沒有收到主控機(jī)發(fā)送的雙機(jī)同步信息,則自動(dòng)轉(zhuǎn)換為主控機(jī)。[322013]32.信號(hào)工程圖用的繼電器接點(diǎn)符號(hào)比原理圖的符號(hào)稍微復(fù)雜,但能明確地表達(dá)接點(diǎn)的狀態(tài)。[321013]33.列車信號(hào)點(diǎn)燈電路中為了防止因混線而點(diǎn)亮不該點(diǎn)亮的燈光,電路中采取的兩種故障-安全原則是:位置法和。[321013]34.為了提高與LEU、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、CTC(TDCS系統(tǒng)通信通道的可靠性,LKD1-T車站列控中心與上述系統(tǒng)均采用雙連接。[321013]35.LKD1-T車站列控中心主機(jī)單元由A系和B系兩套2取2子系統(tǒng)組成,構(gòu)成__________系統(tǒng)。[321013]36.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示一個(gè)綠燈,低頻調(diào)制信號(hào)為11HZ時(shí),機(jī)車信號(hào)顯示燈。[311013]37.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示一個(gè)黃燈,低頻調(diào)制信號(hào)為15HZ時(shí),機(jī)車信號(hào)顯示燈。[311013]38.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)顯示紅燈,低頻調(diào)制信號(hào)為26HZ時(shí),機(jī)車信號(hào)顯示燈。[311013]39.CTCS-2車站列控系統(tǒng)限速區(qū)長(zhǎng)度超過按區(qū)間限速處理。[321013]40.電氣化區(qū)段職工更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí),應(yīng)先設(shè)好臨時(shí)回流線。[321016]41.把電氣設(shè)備的外殼與零線連接稱。[311017]42.電氣化區(qū)段信號(hào)設(shè)備的地線有防雷地線、安全地線和。[311017]43.外部防護(hù)用的防雷元件,宜安裝在線路的。[311017]44.金屬陶瓷放電管的主要特性是:在正常情況下不導(dǎo)電,呈絕緣狀態(tài);當(dāng)出現(xiàn)過電壓時(shí),電極立即,過電壓消失后又立即恢復(fù)其絕緣狀態(tài)。[311017]45.CTCS-2車站列控中心根據(jù)臨時(shí)限速作業(yè)要求和應(yīng)答器報(bào)文的限制,限速等級(jí)分為45km/h、60km/h、、120km/h、160km/h五檔。[311013]46.架空線路或鋼軌因受雷擊對(duì)地產(chǎn)生的過電壓稱為。[321017]47.電力牽引區(qū)段的軌道電路,應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或的不平衡牽引電流的干擾。[312017]48.直流電動(dòng)機(jī)通過將線圈中的電流方向及時(shí)地加以變換。[311013]49.整機(jī)試驗(yàn)?zāi)Σ吝B接器摩擦電流應(yīng)調(diào)整到額定電流2A的1.3倍,不大于0.3A(僅允許上偏差。[311013]50.為了減小電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)換向器火花,炭刷位置應(yīng)放在,保持炭刷與換向器弧面嚙合。[331013]51.道岔吊板嚴(yán)重磨損時(shí),列車通過道岔上下振動(dòng)使密貼調(diào)整桿既受上下振動(dòng),又受的力。[321013]52.尖軌拱曲,當(dāng)轉(zhuǎn)換尖軌至鎖閉時(shí),鎖閉齒輪的鎖閉圓弧與鎖閉齒之間的增大,影響鎖閉齒輪的正常使用年限。[321013]53.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-A165/250型,型號(hào)中“165”表示為165mm。[321013]54.CTCS-2車站列控系統(tǒng)臨時(shí)限速的起點(diǎn)里程和限速長(zhǎng)度精度為。[321013]55.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在道岔轉(zhuǎn)換前,先切斷表示電路,速動(dòng)片在這一段時(shí)間內(nèi)。[321013]56.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪啟動(dòng)齒應(yīng)在齒條塊缺槽的中間,兩邊間隙為。[321013]57.FZh-CTC分散自律調(diào)度集中車站系統(tǒng)采集區(qū)間信息的的電源為電源。[311013]58.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng),在組合架上,不受計(jì)算機(jī)控制的繼電器的電源仍使用信號(hào)電源。[312013]59.控制臺(tái)上信號(hào)晝間點(diǎn)燈表示燈使用電源。[311013]60.FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)相連接,不會(huì)影響聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作。[313013]61.為做好防火工作,電纜徑路周圍不得有易燃雜物,防止著火。[321013]62.FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)要求防病毒服務(wù)器具備熱備份功能,不存在服務(wù)器單點(diǎn)故障。[333013]63.實(shí)行“天窗”修后,列車進(jìn)路的信號(hào)設(shè)備原則上不再檢修。[322013]64.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),如果發(fā)生防雷板報(bào)警,現(xiàn)場(chǎng)人員迅速按下防雷報(bào)警板上的。[321017]65.CTCS-2地面設(shè)備由軌道電路、車站電碼化傳輸列控信息。[332013]66.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要分為:分布式結(jié)構(gòu)和。[313019]67.CTCS-2是基于點(diǎn)式應(yīng)答器、軌道電路傳輸信息的點(diǎn)-連式系統(tǒng)。[332013]68.信號(hào)設(shè)備用混凝土基礎(chǔ)灌注后,在大氣溫度不低于5℃時(shí),表面覆蓋草袋并____________保持濕潤(rùn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。[322031]69.自動(dòng)閉塞能根據(jù)前發(fā)列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài),地向后續(xù)列車發(fā)出不同信號(hào)顯示的信息,指揮后續(xù)列車運(yùn)行。[322013]70.CTCS-2車站列控中心與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)接口為通信接口。[333000000]71.電氣集中車站信號(hào)機(jī)械室內(nèi)整流器次側(cè)均應(yīng)加裝熔絲。[322013]72.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電時(shí),搖把擋板能有效阻擋。[323013]73.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)室外聯(lián)鎖設(shè)備的功能。[323019]74.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)開關(guān)作用良好。[322013]75.感應(yīng)調(diào)壓器的傳動(dòng)控制有兩種方式。[323013]76.FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車務(wù)終端采用工控機(jī)組成雙套冗余備系統(tǒng)。[322013]77.正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為V。[322013]78.為防止相互干擾,信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線,應(yīng)考慮。[323030104]79.為了測(cè)量較大的直流電流,可在直流電流表上一個(gè)分流器。[322021101]80.繼電器運(yùn)用中規(guī)定的端電壓或電流值稱為。[323013]81.FZh-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)與聯(lián)鎖通信中斷后,不再向聯(lián)鎖發(fā)送____________命令。[333013]82.在調(diào)度集中區(qū)段內(nèi),有遙控設(shè)備的集中聯(lián)鎖車站,應(yīng)優(yōu)先于調(diào)度控制。[322013]83.一切中斷后,連續(xù)發(fā)出同方向的列車時(shí),兩列車的間隔時(shí)間不得少于分鐘。[312013]84.信號(hào)工在更換鋼軌絕緣時(shí),需將接頭夾板(魚尾板取掉,使線路暫時(shí)斷開,因此要征得部門的同意,并由他們負(fù)責(zé)防護(hù)。[313016]85.聯(lián)鎖機(jī)是指計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的系統(tǒng)。[312019]86.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)網(wǎng)格地線設(shè)置于下,在設(shè)備安裝前進(jìn)行安裝。[313031]87.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)匯集接地端子排安裝在防靜電地板下的墻上。[312031]88.所有進(jìn)樓電纜鋼帶在引入口處用的銅芯塑料線焊接后,連接匯集接地端子排。[312031]89.電纜徑路應(yīng)盡量選擇在線路的曠野一側(cè),或在間距不少于的線路之間。[312031]90.列車接近道口控制器采用閉路式道口控制器,采集列車。[322013]91.用于一個(gè)電路與另一個(gè)電路的隔離,或讓一個(gè)電路影響另一個(gè)電路。[331013]92.64S型繼電半自動(dòng)閉塞中接車接收器單元電路由TCJ、和FUJ繼電器組成。[311013]93.當(dāng)64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時(shí),吸起。[311013]94.FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)終端主要工作是監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,對(duì)所有控制命令、報(bào)警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢和打印。[333013]95.CTCS-2車站列控中心與車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或6502電氣集中、CTC或進(jìn)行接口。[323013]98.ZPW-2000A構(gòu)成電氣絕緣節(jié)的基本電路包含有L-C串聯(lián)諧振電路、______________,尚有部分電感電阻串聯(lián)并聯(lián)電路。[312013]99.UM71無絕緣軌道電路絕緣節(jié)由調(diào)諧單元和組成。[312013]100.UM71軌道電路的使用條件確定后,應(yīng)根據(jù)軌道電路的軌長(zhǎng)、頻率、電纜實(shí)際長(zhǎng)度、類型,查《維規(guī)》附錄六:UM71電氣絕緣軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整。[333013]101.ZPW-2000A的機(jī)械絕緣節(jié)由機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈與并接而成。[312013]102.ZPW-2000A室外防雷對(duì)于多雷及其以上地區(qū),特別是石質(zhì)地層的地區(qū),有條件應(yīng)加裝。[313017]103.ZPW-2000A無絕緣軌道電路能夠減少調(diào)諧區(qū)。[312013]104.ZPW-2000A加裝是保證軌道電路有較高技術(shù)性能的有效和必要措施。[322013]105.在移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段,移頻信息的傳輸是按照運(yùn)行列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài),迎著方向,自動(dòng)地向前方閉塞分區(qū)傳遞信息的。[312013]106.ZPW-2000A系統(tǒng)室內(nèi)部分由發(fā)生器、、衰耗器、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)防雷組合組成。[312013]107.CTCS-2列控中心可以將臨時(shí)限速命令自動(dòng)轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)指令。[332013]108.ZPW-2000A站內(nèi)正線電碼化下行正線使用、2300HZ,上行正線采用2000HZ、2600HZ。[311013]109.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞正側(cè)線進(jìn)路檢測(cè)盤每2塊形成。[312013]110.ZP-89型移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備構(gòu)成的雙線單向三顯示自動(dòng)閉塞當(dāng)1FS發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)改由副發(fā)送。[331101]111.當(dāng)ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞發(fā)送器故障時(shí)落下。[311101]112.ZP2Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞不同設(shè)備防雷地線引入點(diǎn)不得合并,兩地線間距離按規(guī)定不得小于。[311017]113.移頻閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度大于移頻軌道電路極限長(zhǎng)度時(shí),應(yīng)增設(shè)點(diǎn)。[312013]114.移頻自動(dòng)閉塞軌道電路對(duì)絕緣破損的防護(hù)采用。[312013]115.當(dāng)有調(diào)制信號(hào)脈沖輸出時(shí),中心載頻f0向上偏移時(shí),即f+△f叫。[332013]116.移頻自動(dòng)閉塞利用低頻控制信號(hào)對(duì)中心載頻進(jìn)行調(diào)制的方法有調(diào)頻、、調(diào)幅。[331013]117.ZPW-2000A無絕緣軌道電路能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)調(diào)諧單元故障的檢查。[312013]118.FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)終端采用單機(jī)單屏配置,通過雙以太口組成一虛擬端口連接在車站雙網(wǎng)中。[332013]119.TDCS設(shè)備通道信息傳輸誤碼率應(yīng)小于。[333013]120.是指相鄰車站相互可見對(duì)方行車作業(yè)情況。[321013]121.TDCS站機(jī)軟件中默認(rèn)管理員代號(hào)是。[333013]122.在TDCS站機(jī)軟件中可以點(diǎn)擊“選項(xiàng)”菜單子項(xiàng)設(shè)置是否自動(dòng)報(bào)點(diǎn)。[333013]123.TDCS機(jī)柜采集機(jī)切換開關(guān)平時(shí)應(yīng)放在位置。[332013]124.TDCS機(jī)柜采集機(jī)A機(jī)采樣電源模塊和B機(jī)采樣電源模塊各自。[322013]125.在TDCS站機(jī)軟件中可以通過點(diǎn)擊“打印”菜單子項(xiàng)對(duì)打印機(jī)及紙張進(jìn)行設(shè)置。[333013]126.在TDCS站機(jī)軟件中可以點(diǎn)擊“選項(xiàng)”菜單子項(xiàng)設(shè)置是否顯示狀態(tài)欄。[332102]127.TDCS傳輸同道采用帶寬的光纜傳輸通道。[323013]128.根據(jù)采樣對(duì)象,微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的采樣可分為模擬量采樣和量采樣。[323013]129.在電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,無論采用什么方法對(duì)模擬量采樣,都以不影響原電氣集中設(shè)備為前提,否則是不可行的。[332013]130.電氣集中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,對(duì)量的采樣主要包括,各類按鈕開關(guān)等狀態(tài)的采樣。[322013]131.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開關(guān)量采集器是一種采集狀態(tài)的有源模塊。[333013]132.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)繼電器光電探頭是一種專門采集狀態(tài)的采集器。[333013]133.FZ-CTC分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)自律機(jī)采用機(jī)冗余配置,通過以太口、RS485串口雙心跳連接線保證雙機(jī)數(shù)據(jù)同步。[332013]134.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)按功能劃分為綜合采集機(jī)、軌道采集機(jī)、、道岔采集機(jī)、移頻采集機(jī)五種采集機(jī)。[323013]135.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集板共分為四大類:、開關(guān)量輸出板、模擬量輸入板、互感器板。[323013]136.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電源板主要是提供所需各種工作電源。[333013]137.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是連接電源板、CPU板、采集板和輸入轉(zhuǎn)接端子的一種無緣底板。[333013]138.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由、電務(wù)段管理系統(tǒng)、上層網(wǎng)絡(luò)終端和廣域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)等四部分組成。[323013]139.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電務(wù)段管理系統(tǒng)包括和段機(jī)。[323013]140.當(dāng)電氣性能預(yù)定界限時(shí)TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以及時(shí)報(bào)警。[331013]141.計(jì)軸設(shè)備磁頭安裝點(diǎn)檢測(cè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)最大軸距。[322031]142.計(jì)軸設(shè)備磁頭應(yīng)安裝在軌枕間的鋼軌上,且應(yīng)避開軌距桿等部件。[323031]143.計(jì)軸設(shè)備磁頭安裝應(yīng)牢固,磁頭齒與齒必須對(duì)準(zhǔn)密合。[323031]144.計(jì)軸設(shè)備發(fā)生任何故障,作為檢查軌道區(qū)段空閑與占用狀態(tài)的繼電器應(yīng)可靠落下,并持續(xù)顯示占用狀態(tài)。[332013]145.計(jì)軸設(shè)備故障排除后,未經(jīng)人工辦理,自動(dòng)復(fù)位。[312101]146.計(jì)軸設(shè)備的電源、傳輸通道、磁頭等部位應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。[312017]147.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備室外磁頭應(yīng)不受濕度和的影響。[312013]148.AzL90-3型計(jì)軸設(shè)備由室內(nèi)ACE和室外EAK30C電子盒、SK30軌道傳感器組成。[332013]149.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備中,備機(jī)只有在狀態(tài),系統(tǒng)才處于熱備狀態(tài)。[321019]150.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有室外聯(lián)鎖設(shè)備的功能。[322019]151.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)應(yīng)采用方式、二乘二取二或三取二容錯(cuò)方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。[322019]152.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在一次錯(cuò)誤辦理和發(fā)生一處故障時(shí),不應(yīng)有側(cè)輸出。[321019]153.CTCS-2有源應(yīng)答器設(shè)置于和出站口。[322019]154.聯(lián)鎖機(jī)是指微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能的系統(tǒng)。[323019]155.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出驅(qū)動(dòng)板用來產(chǎn)生能動(dòng)作型繼電器的直流電平。[322019]156.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)從組合架室內(nèi)分線盤到計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電路間加裝有_______器件。[332019]157.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機(jī)倒機(jī)電路面板A機(jī)運(yùn)行指示燈亮,表明A上位機(jī)為。[331019]158.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機(jī)倒機(jī)電路面板BJJ指示燈亮,表明B上位機(jī),B上位機(jī)驅(qū)動(dòng)的監(jiān)督繼電器吸起。[331019]159.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),也稱集散型測(cè)控系統(tǒng),其特點(diǎn)是分散控制、管理。[333019]160.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖機(jī)根據(jù)運(yùn)算結(jié)果,產(chǎn)生控制命令;并通過通信,將控制命令傳送到驅(qū)采機(jī)。[332019]161.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,組合架繼電器與采集、驅(qū)動(dòng)電路間一一對(duì)應(yīng),即_____規(guī)定好了某采集電路采集哪個(gè)繼電器,某驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)哪個(gè)繼電器。[333019]162.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)采用的動(dòng)態(tài)冗余結(jié)構(gòu),兩套聯(lián)鎖機(jī)互為主備,沒有主次之分。[313019]163.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,聯(lián)鎖系統(tǒng)通過聯(lián)鎖機(jī)柜內(nèi)的實(shí)現(xiàn)雙機(jī)熱備的動(dòng)態(tài)冗余結(jié)構(gòu)。[331019]164.在DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)繼電器的動(dòng)作要采用來控制。[331019]165.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),在應(yīng)急盤上可實(shí)現(xiàn)單操道岔,確認(rèn)道岔位置,辦理引導(dǎo)總鎖閉,開放。[312019]166.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),每組道岔設(shè)一個(gè)道岔允許操縱繼電器YCJ,YCJ平時(shí)處于狀態(tài)。[331019]167.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)局域網(wǎng)接口板主要是實(shí)現(xiàn)控顯分機(jī)與的信息交換。[332019]168.DS6-11系統(tǒng)單網(wǎng)故障,一般不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。但應(yīng)及時(shí),避免故障積累,造成雙網(wǎng)故障,導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓的嚴(yán)重后果。[322019]169.DS6-K5B聯(lián)鎖系統(tǒng)管理程序板存儲(chǔ)在中。[333019]170.TYJL-Ⅱ型微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)A、B機(jī)互為,故障時(shí)需人工切換。[311019]171.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通信正常時(shí),表示各微機(jī)間通信狀態(tài)的指示燈應(yīng)不停地。[332019]172.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)脫機(jī):控制臺(tái)顯示屏紅色顯示“備機(jī)脫機(jī)”,聯(lián)鎖機(jī)柜面板上的“聯(lián)機(jī)”和“同步”指示燈。[332019]173.CTCS-2車站列控中心與系統(tǒng)接口為非安全通信接口。[332013]二、選擇題1.在繁忙道口,有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方地點(diǎn),根據(jù)需要裝設(shè)(信號(hào)機(jī)。[312030101](A復(fù)示(B遮斷(C進(jìn)路(D通過2.ZP2Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞區(qū)間電源屏應(yīng)提供48V±1V的穩(wěn)定電壓,雜音電壓應(yīng)小于(。[321013](A90mV(B95mV(C100mV(D120mV3.6520電氣集中,不允許兩端同時(shí)向同一無岔區(qū)段調(diào)車,在電路上是通過(來實(shí)現(xiàn)的。[321013](AFKJ(BZJ(CKJ(DXJJ4.6502電氣集中軌道停電故障后又恢復(fù)時(shí),防止錯(cuò)誤解鎖的保護(hù)措施有(。[322013](A1種(B2種(C3種(D4種5.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖采用了(。[322013](AFDGJ(B三點(diǎn)檢查(C向12、13線供電(DKZ-GDJ條件電源6.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫(。[312011](A方向欄(B進(jìn)路欄(C進(jìn)路方式欄(D敵對(duì)信號(hào)欄7.在有兩個(gè)發(fā)車口的車站,往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí),為防止信號(hào)機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈現(xiàn)象,電路上采用的措施是(。[321013](AZXJ先于LXJ落下(BLXJ先于ZXJ落下(CXFJ先于ZXJ落下(DXFJ先于LXJ落下8.往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí),如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車,但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段,這時(shí)要求中間道岔要(自動(dòng)解鎖。[312013](A立即(B延遲3s(C延遲30s(D延遲3min9.到發(fā)線中岔電路中,利用(的再次吸起來控制中間道岔的解鎖時(shí)機(jī)。[321013](AJSJ(BCSJ(CFGJ(DCSHJ10.6502電氣集中12線網(wǎng)絡(luò)接SJ第五組接點(diǎn)的作用是(。[331013](A防止道岔提前解鎖(B防止迂回電流(C保證供電(D防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖11.在Windows菜單中,暗淡的命令名項(xiàng)目表示該命令(。[212000000](A暫時(shí)不能使用(B正在執(zhí)行(C包含下一層菜單(D包含對(duì)話框12.進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)接車時(shí),其引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是(。[321013](A松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓(B辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↑→YXJ↓(C車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段IAGJ↓→YXJ↓(D車完全進(jìn)入股道后YXJ↓13.調(diào)車信號(hào)機(jī)開放,進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉,如果信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道電路發(fā)生1秒分路又恢復(fù),則(。[321013](AXJJ不會(huì)落下(B信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉(CXJJ會(huì)落下(DXJJ落下后又吸起14.股道檢查繼電器GJJ在辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)經(jīng)GJJ3-4線圈重新勵(lì)磁是(。[321013](A檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整(B檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線(C檢查XJ是否已經(jīng)落下(D檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常15.辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí),QJ與XJJ動(dòng)作程序?yàn)?。[331013](AQJ較XJJ先吸起,先落下(BQJ較XJJ后吸起,后落下(CQJ較XJJ先吸起,后落下(DQJ較XJJ后吸起,先落下16.Word中,設(shè)定打印紙張大小時(shí),應(yīng)當(dāng)使用的命令是(。[212000000](A視圖菜單中的“工具欄”命令(B視圖菜單中的“頁(yè)面”命令(C文件菜單中的“打印預(yù)覽”命令(D文件菜單中的“頁(yè)面設(shè)置”命令17.單線雙向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是(。[322031](ALXZYX(BLXZYX1LXF(CLXZYX2LXF(DLXZYXLXF18.只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是(。[322031](ALXZ1LXF(BLXZ2LXF(CLXZDX(DLXZ另散19.對(duì)應(yīng)于單線雙向運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī),其組合類型的排列順序自左至右為(。[322031](A1LXFYXLXZ(BLXZYX1LXF(CLXZ1LXFYX(D1LXFLXZYX20.股道亮白光帶,說明該區(qū)段已鎖閉,表示(。[322013](AZCJ吸起(BZCJ落下(CQJJ吸起(DQJJ落下21.雙動(dòng)道岔輔助組合有(張類型圖。[323031](A七(B八(C九(D十22.除方向組合外,其它組合的電源配線占用(列端子。[322031](A03(B04(C05(D0623.當(dāng)信號(hào)開放后,列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段,DGJ落下后QJJ和GJJ(。[331013](AQJJ逐個(gè)落下和GJJ落下(BQJJ全部落下和GJJ落下(CQJJ落下和GJJ最后落下(DQJJ和GJJ同時(shí)落下24.列車信號(hào)繼電器LXJ是通過(檢查進(jìn)路空閑的。[321013](A7線(B8線(CXJJ第四組前接點(diǎn)(D11線25.按壓進(jìn)路始、終端按鈕后,兩個(gè)按鈕表示燈均閃光,說明進(jìn)路(自閉電路已構(gòu)成。[331101](AJXJ(BXJ(CXJJ(DAJ26.進(jìn)路始端按鈕由閃光變?yōu)榉€(wěn)定燈光,說明進(jìn)路始端的(已構(gòu)成勵(lì)磁并自閉。[321101](AAJ(BFKJ(CZCJ(DKJ27.剪切的鍵盤快捷鍵是(。[212000000](ACTRL+A(BCTRL+V(CCTRL+X(DCTRL+C28.在Word中,用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí),它們的區(qū)別是(。[212000000](A移動(dòng)時(shí)直接拖拽,復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl鍵(B移動(dòng)時(shí)直接拖拽,復(fù)制時(shí)需要按住shift鍵(C復(fù)制時(shí)直接拖拽,移動(dòng)時(shí)需要按住Ctrl鍵(D復(fù)制時(shí)直接拖拽,移動(dòng)時(shí)需要按住shift鍵29.FDGJ電路中RC支路故障現(xiàn)象有(。[331101](A車過后,從故障的FDGJ后一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖.光帶表示燈不變(B無車時(shí),從故障的FDGJ后一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖.光帶表示燈由白變紅(C無車時(shí),從故障的FDGJ前一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖.光帶表示燈由紅變白(D車過后,從故障的FDGJ前一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖,光帶表示燈由紅變白30.辦理引導(dǎo)解鎖時(shí),(吸起,用后接點(diǎn)切斷YAJ自閉電路,使YAJ緩放落下[321013](AYAJ(BYJJ(CYXJ(DAJ31.引導(dǎo)解鎖繼電器電路,辦理解鎖手續(xù)時(shí),始端LAJ吸起與(吸起條件相配合使YJJ勵(lì)磁并自閉。[321013](AZRJ(BZQJ(CYAJ(DYXJ32.正常排列進(jìn)路時(shí),(吸起,接通9線的KZ電源,QJJ勵(lì)磁。[321013](AQJJ(BGJJ(CXJJ(DCJ33.(吸起,接通10線QJJ構(gòu)成自閉以防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。[331013](AXJ(BXJJ(CGJJ(DQJJ34.下列陳述中,哪一項(xiàng)不是敵對(duì)進(jìn)路(。[312013](A同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路(B同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路(C同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路(D同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路35.6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途,原則上規(guī)定,15條定型網(wǎng)絡(luò)線用(。[313031](A01與02(B02與03(C03與04(D0536.開始繼電器電路中,KJ不能勵(lì)磁的故障現(xiàn)象是(。[321101](A始端按鈕點(diǎn)穩(wěn)定燈光,終端按鈕滅燈,進(jìn)路無白光帶(B始端一直閃光,不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光,進(jìn)路不鎖閉(C始端先點(diǎn)穩(wěn)定燈光(終端滅燈,接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅(D始端按鈕閃光后熄滅,不能點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光,進(jìn)路不鎖閉37.電動(dòng)機(jī)換向器表面(度,應(yīng)達(dá)到無明顯可見劃痕和凹點(diǎn)要求。[313013](A光潔(B粗糙(C精度(D研磨38.JZXC-480型軌道電路某區(qū)段紅光帶,在分線盤上該區(qū)段相應(yīng)的2個(gè)端子測(cè)得電壓為0V,拆下分線盤上該區(qū)段1根電纜后測(cè)量拆下的電纜和另一端子,如果電壓高于平時(shí)值,則(。[321101](A室內(nèi)開路(B室內(nèi)短路(C室外短路(D室外開路39.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感,就能使繼電器(。[322013](A快吸(B緩吸(C快落(D緩放40.JZXC-480型交流軌道電路室內(nèi)部分防雷單元的型號(hào)是(。[323017](AZFH-36(BZFJ-H18(CZFG-Z/M(DZFG-F/W41.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是(。[323017](AZFD-220型(BZFH-36型(CZFJ-H18/H62型(DZFJ-110型42.雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段,登記破封按下本咽喉的允許改變運(yùn)行方向按鈕YGFA后,允許改變運(yùn)行方向表示燈YGFD(。[322013](A亮紅燈(B亮綠燈(C亮黃燈(D滅燈43.改變運(yùn)行方向電路,當(dāng)對(duì)方站已建立發(fā)車進(jìn)路或列車正在區(qū)間運(yùn)行時(shí),監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD(。[322013](A亮紅燈(B亮綠燈(C亮黃燈(D滅燈44.改變運(yùn)行方向電路,當(dāng)區(qū)間空閑時(shí),監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD(。[322013](A亮紅燈(B亮綠燈(C亮黃燈(D滅燈45.改變運(yùn)行方向電路,甲站由接車站改為發(fā)車站時(shí)(。[322013](AJD滅,FD亮(BJD亮,FD亮(CJD滅,FD滅(DJD亮,FD滅46.改變運(yùn)行方向電路,甲站由發(fā)車站改為接車站時(shí)(。[322013](AJD滅,FD亮(BJD亮,FD亮(CJD滅,FD滅(DJD亮,FD滅47.TDCS信息采集板A機(jī)和B機(jī)工作電源(+5V,+12V由(提供。[322013](A通信計(jì)算機(jī)(BUPS(CSMP板(D電源屏48.在TDCS系統(tǒng)中當(dāng)某站一側(cè)通道故障時(shí),可以(。[322101](A必須由人工切換另一迂回通道(B人工報(bào)點(diǎn)(C系統(tǒng)進(jìn)入自鎖(D系統(tǒng)自動(dòng)從迂回通道傳送數(shù)據(jù)49.發(fā)現(xiàn)某一臺(tái)TDCS站機(jī)死機(jī),最簡(jiǎn)單的處理辦法是(后持續(xù)進(jìn)行觀察確認(rèn)。[322101](A重啟站機(jī)(B重啟通信機(jī)(C拔掉該機(jī)網(wǎng)線(D關(guān)閉站機(jī)50.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)時(shí)主備機(jī)間有通信聯(lián)系,但主備機(jī)控制命令和鎖閉信息不完全一致,手動(dòng)切換時(shí)鎖閉(咽喉。[322019](A上下行(B上行(C下行(D任意一個(gè)51.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是:聯(lián)鎖機(jī)面板第(收發(fā)燈。[323019](A一組(B二組(C三組(D四組52.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄,顯示提示信息和(。[322019](A操作命令(B出錯(cuò)記錄(C系統(tǒng)時(shí)鐘(D系統(tǒng)日期53.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),電務(wù)維修機(jī)顯示屏的圖形框復(fù)示(顯示狀況。[323019](A信號(hào)機(jī)(B道岔(C軌道電路(D控制臺(tái)54.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,INOM板的驅(qū)動(dòng)回線有驅(qū)動(dòng)命令輸出時(shí),輸出位為(。[332019](A高電平(B低電平(C脈沖(D正弦交流電55.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),聯(lián)鎖設(shè)備開啟時(shí),需要將ECC機(jī)柜電源層(5V電源一超合閘。[322019](A1個(gè)(B2個(gè)(C3個(gè)(D4個(gè)56.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),CPU板和通訊板在更換時(shí)應(yīng)首先關(guān)閉其所在通道的電源后再進(jìn)行撥出操作,同時(shí)只能對(duì)一個(gè)通道進(jìn)行操作,可以將(CPU板或通訊板撥出。[322019](A1個(gè)(B2個(gè)(C3個(gè)(D4個(gè)57.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),三塊CPU板的ACTIVE燈(后再依次按壓每塊驅(qū)動(dòng)板對(duì)應(yīng)的事故按鈕。[332019](A亮綠燈(B閃綠燈(C亮黃燈(D閃黃燈58.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),按壓第一個(gè)事故按鈕時(shí)間不得低于(。[322019](A1.5s(B2s(C3s(D4s59.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),采集板正常工作時(shí)頂部的四個(gè)指示燈(。[332019](APASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈(BPASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈(CPASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈亮綠燈(DPASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈滅杰、POWER燈滅燈60.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),驅(qū)動(dòng)板正常工作時(shí)頂部的四個(gè)指示燈(。[332019](APASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈滅燈(BPASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈滅燈(CPASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD燈亮綠燈(DPASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、LOAD亮綠燈61.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),采集驅(qū)動(dòng)板發(fā)生故障時(shí),須先插上備用板,且備用板的ACTIVE(燈后,再將故障板拔下。[321102](A亮綠燈(B閃綠燈(C亮黃燈(D閃黃燈62.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),采集板有信息采到時(shí)對(duì)應(yīng)的采集指示燈(。[321019](A亮穩(wěn)定綠燈(B滅燈(C亮穩(wěn)定黃燈(D亮穩(wěn)定紅燈63.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機(jī)會(huì)話程序設(shè)計(jì)中,定義了(信號(hào)機(jī)模塊。[323019](A5種(B7種(C11種(D15種64.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí),允許辦理引導(dǎo)總鎖閉,此時(shí)切斷本咽喉的(。[321019](A道岔啟動(dòng)電路的電源(B道岔表示電路的電源(C信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源(D控制臺(tái)表示65.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用,硬盤燈閃爍時(shí)可以(。[322102](A進(jìn)行人工切換(B關(guān)機(jī)復(fù)位(C直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源(D帶電熱插拔各種板件66.在JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)菜單條中點(diǎn)擊(按鈕可以顯示一個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)故障記錄。[332019](A按鈕(B故障(C信息(D再現(xiàn)67.在JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)菜單條中點(diǎn)擊(按鈕可以回放一個(gè)月內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)行信息。[332019](A按鈕(B故障(C信息(D再現(xiàn)68.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)16路輸出驅(qū)動(dòng)電路板插在I/O母板上,接收(發(fā)送的動(dòng)態(tài)方波。[333019](A采集機(jī)(B上位機(jī)(C聯(lián)鎖機(jī)(D維修機(jī)69.在JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中(與操作表示機(jī)之間采用雙通訊網(wǎng)進(jìn)行通信。[332019](A聯(lián)鎖機(jī)(B采集機(jī)(C下位機(jī)(D維修機(jī)70.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工控機(jī)加電后顯示性能良好的情況下,屏幕上沒有任何顯示,基本可以認(rèn)定(故障。[321102](ACPU板(B電源(C采集板(D硬盤或DOM71.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)由GZJ的(構(gòu)成條件電源。[321019](A前接點(diǎn)(B后接點(diǎn)(C中接點(diǎn)(D繼電器線圈72.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),備機(jī)“同步”燈亮?xí)r(。[331019](A人工方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作(B自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換,影響系統(tǒng)的正常工作(C人工或自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換,不影響系統(tǒng)的正常工作(D人工主備機(jī)切換影響系統(tǒng)的正常工作,自動(dòng)進(jìn)行主備機(jī)切換不影響系統(tǒng)的正常工作73.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī),切換后系統(tǒng)處于(狀態(tài)。[331019](A區(qū)段鎖閉(B進(jìn)路鎖閉(C全站鎖閉(D全站解鎖74.關(guān)于DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),說法正確的是(。[332019](A工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換(B信號(hào)非正常開放時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換(C工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換,信號(hào)非正常開放時(shí)可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換(D工作機(jī)死機(jī)、信號(hào)非正常開放時(shí)都可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換75.關(guān)于DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),說法正確的是(。[332019](A系統(tǒng)采集板正常采集信息時(shí)紅燈滅燈(B系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)紅燈滅燈(C系統(tǒng)采集板正常采集信息時(shí)紅燈閃爍,系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)紅燈滅燈(D系統(tǒng)采集板正常采集信息時(shí)紅燈閃爍,系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)紅燈閃爍76.VPI型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),MMI上的“上電解鎖”按鈕超時(shí)后(。[332019](A只可以辦理全站“上電解鎖”(B只可以辦理各區(qū)段逐段故障解鎖(C全站“上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都可以辦理(D全站“上電解鎖”和各區(qū)段逐段故障解鎖都不可以辦理77.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為調(diào)度監(jiān)督、TDCS系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)等提供接口的是(。[323019](A上位機(jī)(B下位機(jī)(C采集機(jī)(D電務(wù)維修機(jī)78.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中電源相序監(jiān)測(cè)是由(轉(zhuǎn)換單元監(jiān)測(cè)的。[323201](AJ1(BJ3(CJ6(DJ779.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中(轉(zhuǎn)換單元負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)KZ、DZ電壓是否正常。[323201](AJ3(BJ4(CJ5(DJ780.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開關(guān)量采集器工作電源為直流(。[321201](A5V(B24V(C12V(D16V81.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電流采集模塊工作電壓為(。[321201](A5V(B12V(C16V(D24V82.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由(板提供的。[322201](A電源(B開出(C模入(DCPU83.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)人工測(cè)試(項(xiàng)目時(shí)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。[321201](A漏流(B絕緣(C燈絲電壓(D電源相序84.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間中小站不少于(。[321201](A24h(B36h(C72h(D100h85.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,列車信號(hào)主燈絲斷絲屬于(級(jí)報(bào)警。[323202](A不報(bào)警(B一(C二(D三86.當(dāng)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試電纜絕緣值超出量程時(shí),顯示(。[321201](A>10MΩ(B>20MΩ(C>40MΩ(D>50MΩ87.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,發(fā)出(級(jí)報(bào)警時(shí)沒有聲音報(bào)警。[323202](A一(B二(C三(D全部88.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于(狀態(tài)采集。[332201](ADBJ(BFBJ(C1DQJ(D2DQJ89.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站場(chǎng)平面制作程序生成的文件擴(kuò)展名是(。[333201](AINI(BTXT(CCAD(DTJW90.下面關(guān)于移頻機(jī)車信號(hào)的顯示與低頻信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系敘述中,不正確的是(。[312013](A當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為綠燈。(B當(dāng)機(jī)車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為黃燈。(C當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為半紅半黃燈。(D當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)轉(zhuǎn)為無碼接收時(shí),機(jī)車信號(hào)的顯示為白燈。91.如果計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)顯示器屏幕上給出“Non-systemdiskordiskError”提示說明(故障。[333019](ACPU(B電源(C采集板(D硬盤或DOM92.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)如果聯(lián)鎖機(jī)與操作表示機(jī)之間的通訊電纜發(fā)生斷線,不會(huì)發(fā)生(故障現(xiàn)象。[332019](A聯(lián)鎖機(jī)主備機(jī)自動(dòng)倒機(jī)(B電務(wù)機(jī)顯示網(wǎng)絡(luò)中斷(C聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)不斷重啟(D操作表示機(jī)顯示沒有主控聯(lián)鎖機(jī)93.JD-1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)某一臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)作為熱備機(jī)運(yùn)行時(shí),它的三個(gè)倒機(jī)繼電器狀態(tài)為(。[331019](ADJ落下、QJ和JJ吸起(BDJ和QJ落下、JJ吸起(CDJ和JJ落下、QJ吸起(D三個(gè)繼電器均吸起94.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用來保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行不包括(。[323019](A雙機(jī)熱備(B多點(diǎn)采集(C向微機(jī)監(jiān)測(cè)送信息(D雙網(wǎng)通訊95.CTCS2列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時(shí),列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼,人機(jī)界面(DMI顯示固定限速值(。[323013](A15km/h(B20km/h(C25km/h(D30km/h96.CTCS2列控調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式,牽引運(yùn)行時(shí)限速值為(。[323013](A30km/h(B40km/h(C45km/h(D50km/h97.CTCS2列控調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式,推進(jìn)運(yùn)行時(shí)限速值為(。[323013](A30km/h(B40km/h(C45km/h(D50km/h98.TDCS屏幕狀態(tài)欄中顯示“<站名>備”表示該機(jī)為(。[333013](A正在備份(B正在備用(C臨時(shí)備用(D設(shè)計(jì)為該站備機(jī)99.TDCS表示協(xié)議轉(zhuǎn)換器正在接收數(shù)據(jù)時(shí)亮燈的是(。[333013](APWR(BTXD(CRXD(DLOS100.移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)亮綠燈時(shí),發(fā)頻繼電器(吸起。[331013](AP11J(BP11J、P15J(CP11J、P20J(DP11J、P15J、P20J101.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過色燈信號(hào)機(jī)編號(hào)為2434的是指(。[312013](A第2434架信號(hào)機(jī)(B第2434km處的信號(hào)機(jī)(C上行243km300~500m處的信號(hào)機(jī)(D下行243km320處信號(hào)機(jī)102.ZP2Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在晴天做分路試驗(yàn),用0.06Ω電阻線分路時(shí),在接收盤的“接入“孔上測(cè)試,一般電壓為幾十毫伏,最大不應(yīng)超過(。[321013](A90mV(B100mV(C110mV(D120mV103.在Windows中,“回收站”是(。[212000000](A軟件盤上的一塊區(qū)域(B硬盤上的一塊區(qū)域(C內(nèi)存中的一塊區(qū)域(D光盤中的一塊區(qū)域104.18信息移頻軌道電路接收端靈敏電壓一般為(。[321013](A100mV~200mV(B250mV~350mV(C550mV~700mV(D800mV~1000mV105.多信息移頻電源屏中用于區(qū)間信號(hào)點(diǎn)燈的交流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為(。[321013](AAC220V±3.3V(BAC220V±5.5V(CAC220V±6.6V(DAC220V±11V106.ZP2WD型18信息移頻軌道電路,用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線,在軌道電路不利處所軌面上分路時(shí),接收盒限入殘壓不大于(,軌道電路應(yīng)可靠落下。[321013](A60mV(B70mV(C90mV(D95mV107.TDCS車站系統(tǒng)中,鐵通光通道的接收數(shù)據(jù)線與協(xié)議轉(zhuǎn)換器后面板上的(相接。[333013](ATX(BRX(CTXD(DRXD108.TDCS使用的交換式集線器,連接距離不能超過(。[333013](A200m(B100m(C150m(D300m109.重新啟動(dòng)TDCS系統(tǒng)機(jī)柜路由器可通過(來實(shí)現(xiàn)。[332101](A重新開關(guān)機(jī)柜輸入電源(B拔掉再插上網(wǎng)線(C重新開關(guān)路由器電源開關(guān)(D重啟通信機(jī)110.當(dāng)UPS故障時(shí),(保證TDCS設(shè)備正常供電。[323101](A閘刀改為直供(B短接UPS輸入線頭(C旁路繼電器落下(D接臨時(shí)線111.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)軌道繼電器的反向不吸起值(。[321013](A大于14V(B小于14V(C大于28V(D小于28V112.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)匹配變壓器的輸入阻抗應(yīng)為(。[321013](A200Ω~190Ω(B200Ω~170Ω(C210Ω~170Ω(D210Ω~190Ω113.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)BP2-50/25-100型分頻器的輸入電壓(。[321013](A176V~253V(B185V~260V(C195V~265V(D209V~231V114.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)軌道繼電器的釋放值(。[321013](A不大于2.4V(B不小于2.4V(C不大于4.8V(D不小于4.8V115.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在1700Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于(的規(guī)定值。[321013](A400mA(B500mA(C550mA(D600mA116.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在2000Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于(的規(guī)定值。[321013](A400mA(B500mA(C550mA(D600mA117.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在2300Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于(的規(guī)定值。[321013](A400mA(B500mA(C550mA(D600mA118.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在2600Hz軌道電路任一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于(的規(guī)定值。[321013](A350mA(B450mA(C550mA(D650mA119.在ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中,補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于(保證軌道電路良好傳輸性能。[333013](A感抗(B穩(wěn)定(C阻性(D容性120.ZPW-2000A電纜模擬網(wǎng)絡(luò)為防止電容斷線時(shí),電壓升高,采用(電容。[332013](A兩端頭(B四端頭(C六端頭(D八端頭121.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)調(diào)諧區(qū)阻抗頻率實(shí)際信號(hào)有(的頻偏。[331013](A±10Hz(B±10.5Hz(C±11Hz(D±13Hz122.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)站防雷在用來進(jìn)行橫向雷電防護(hù)時(shí)采用(左右防護(hù)等級(jí)壓敏電阻。[321017](A160V(B220V(C280V(D500V123.TDCS電纜傳輸通道引入線采用(。[332031](A雙絞線(B線(C屏蔽線(D網(wǎng)線124.TDCS機(jī)柜CPU板站號(hào)1燈亮表示(工作。[332013](AA機(jī)工作(BB機(jī)工作(C測(cè)試A機(jī)(D測(cè)試B機(jī)125.當(dāng)TDCS通道故障時(shí),協(xié)議轉(zhuǎn)換器(燈亮紅燈。[333101](APWR(BRXD(CTXD(DLOS126.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界要求,安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心(的位置。[323030101](A大于或等于1000mm(B小于或等于1200mm(C大于或等于1200mm(D大于或等于1000mm、小于或等于1200mm127.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞調(diào)諧單元與機(jī)械節(jié)處空芯線圈置于同一雙體防護(hù)盒內(nèi),匹配變壓器置于另一雙體防護(hù)盒內(nèi),中心間距(。[322030101](A700mm(B800mm(C900mm(D1000mm128.補(bǔ)償電容設(shè)置在主軌道范圍內(nèi),N個(gè)電容等間距布置:電容間距(步長(zhǎng)為△,第一個(gè)和最后一個(gè)電容距調(diào)諧單元(。[322030101](A△/1.2(B△/1.5(C△/2(D△/3129.當(dāng)列車速度超過允許速度、但未超過最大常用制動(dòng)速度時(shí),CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中從允許速度到SBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍,顯示顏色為(。[323013](A藍(lán)色(B深灰色(C紅色(D橙色130.在CTCS-2級(jí)時(shí),CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI顯示屏中顯示的距離坐標(biāo)最遠(yuǎn)顯示前方(內(nèi)的相關(guān)信息。[333013](A6500m(B7000m(C7500m(D8000m131.下列不屬于CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備顯示制動(dòng)狀態(tài)的是(。[3330130](A暫時(shí)制動(dòng)(B常用制動(dòng)(C緊急制動(dòng)(D緩解132.當(dāng)CTCS-2列控車載設(shè)備處于引導(dǎo)模式時(shí),司機(jī)應(yīng)當(dāng)在200米或(內(nèi)按下警惕按鈕,否則列控車載設(shè)備將觸發(fā)制動(dòng)。[333013](A45s(B50s(C55s(D60s133.在Windows中,對(duì)話框是一種特殊的窗口,它(。[212000000](A既不能移動(dòng),也不能改變大小(B僅可以改變大小,不能移動(dòng)(C既能移動(dòng),也能改變大小(D僅可以移動(dòng),不能改變大小134.在Windows中,記事本中保存的文件,系統(tǒng)默認(rèn)的文件擴(kuò)展名是(。[212000000](ATXT(BDOC(CWPS(DDOS135.用戶在CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI主界面按壓功能鍵(“數(shù)據(jù)”按鈕,進(jìn)入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入界面。[332013](AF1(BF2(CF3(DF4136.用戶在CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI編輯基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸完成后,按壓功能鍵(“確定”按鈕,DMI接收編輯的數(shù)據(jù),并返回基礎(chǔ)數(shù)據(jù)輸入界面。[332013](AF3(BF4(CF5(DF6137.下列不屬于CTCS-2列控車載設(shè)備工作模式的是(。[333013](A完全監(jiān)控模式(B引導(dǎo)模式(C部分監(jiān)控模式(D調(diào)車模式138.微機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣電源是(。[332000000](AJZ、JF(BKZ、KF(CJZ220、JF220(DQF、QZ139.一般設(shè)備狀態(tài)記錄列控車載設(shè)備的故障狀態(tài),記錄容量可達(dá)到(。[322013](A5日(B15日(C20日(D30日140.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)電源面板(燈亮說明電源內(nèi)部Ⅱ路5V轉(zhuǎn)換電路工作正常。[323013](A5VB(B5VA(C5VI(D5VⅡ141.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)工作指示燈秒閃,表示(。[332101](A死機(jī)(B正在測(cè)試(C故障報(bào)警(D工作正常142.在CTC車站系統(tǒng)中,(是整個(gè)系統(tǒng)的核心。[333013](A維修機(jī)(B操表機(jī)(C聯(lián)鎖機(jī)(D自律機(jī)143.CTC系統(tǒng)的站場(chǎng)顯示信息是通過(口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。[333013](ARS433(BRS422(CRS242(DRS485144.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過系統(tǒng)(完成的。[323013](A倒機(jī)手柄(B倒機(jī)單元(C自動(dòng)(D故障切換145.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同介質(zhì),如同軸電纜或光纖,一般采用(通道。。[322031](A56KB/s(B1Mb/s(C2Mb/s(D3Mb/s146.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間進(jìn)行通信方式為(。[333013](A同步單工(B異步單工(C同步雙工(D異步雙工147.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)兩端分別采用(。[333013](A變壓器隔離(B光電隔離(C防雷(D降噪措施148.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)通訊速率為(。[332013](A16.2kbit/s(B17.2kbit/s(C19.2kbit/s(D19.6kbit/s149.CTC顯示進(jìn)路的信息不包括(。[322013](A空閑(B斷軌(C占用(D鎖閉150.TDCS機(jī)柜采樣控制板將采集到的信息通過串口(發(fā)送到通信機(jī)的多串口上。[332013](ACOM1(BCOM2(C并口1(D并口2151.在路由器與鐵通2M光設(shè)備間線路距離大于150m但小于4km時(shí),必須通過(轉(zhuǎn)換完成路由器與光設(shè)備的連接。[333031](AHDSL(BADSL(CEDSL(DModem152.如果把電解電容器的極性接反,則會(huì)使(。[233000000](A電容量增大(B電容量減小(C容抗增大(D電容器擊穿損壞153.三相半波電阻負(fù)載可控整流電路輸出的電壓波形處于連續(xù)和斷續(xù)的臨界狀態(tài)時(shí),α的取值為(。[233000000](A0°(B30°(C60°(D120°154.放大電路產(chǎn)生的零點(diǎn)漂移的主要原因是(影響。[233000000](A溫度(B濕度(C電壓(D電流155.在門電路中,“異或”門的邏輯表達(dá)式為([233000000]。(AF=AB+BA(BF=AB+AB(CF=A+B(DF=BA156.推挽功率放大電路在正常工作過程中,晶體管工作在(狀態(tài)。[233000000](A放大(B飽和(C截止(D放大和截止157.RC相移振蕩器是用三級(jí)RC相移電路使輸出信號(hào)相移(后進(jìn)入放大器輸入端時(shí),由于共發(fā)射極放大器輸出信號(hào)與輸入信號(hào)反相,因此產(chǎn)生正反饋,滿足振蕩條件。[233000000](A90°(B180°(C120°(D270°158.在Windows環(huán)境下,若資源管理器左窗口中的某文件夾左邊標(biāo)有“+”標(biāo)記,則表示(。[212000000](A該文件夾為空(B該文件夾中含有子文件夾(C該文件夾中只包含有可執(zhí)行文件(D該文件夾中包含系統(tǒng)文件三、判斷題1.CTCS-2列控系統(tǒng)在出站口處閉塞電路邊界附近,放置1個(gè)有源應(yīng)答器和1個(gè)或多個(gè)無源應(yīng)答器,組成應(yīng)答器組。([331013]2.電纜地下接頭處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。([321031]3.接地導(dǎo)線上可以設(shè)置熔斷器。([331017]4.將繼電器一個(gè)線圈短路,另一個(gè)線圈接入電源使用,可以達(dá)到緩動(dòng)的目的。([331013]5.列車進(jìn)路上的無岔區(qū)段,應(yīng)選用2/Q組合類型圖。([321030102]6.較大車站電氣集聯(lián)鎖表中,敵對(duì)信號(hào)欄填寫的〈(101〉,表示當(dāng)101道岔在定位時(shí),D101信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào)。([331011]7.當(dāng)排列經(jīng)由交叉渡線的一組雙動(dòng)道岔反位時(shí),對(duì)與其交叉的另一組雙動(dòng)道岔應(yīng)將其防護(hù)在定位位置。([311013]8.CTCS-2列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)設(shè)在車站進(jìn)站口或在車站區(qū)間閉塞臨界前15m。([311031]9.道岔表示電路要求在室外聯(lián)系線路混入其它電源時(shí),保證DBJ和FBJ不會(huì)錯(cuò)誤吸起,電路上是通過每組道岔都設(shè)有專用的表示變壓器,即采用了獨(dú)立電源來實(shí)現(xiàn)的。([331013]10.在有兩個(gè)發(fā)車方向的車站,為了保證出站信號(hào)機(jī)在亮一個(gè)綠燈時(shí)不出現(xiàn)閃兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象,要求主信號(hào)繼電器ZXJ先于列車信號(hào)繼電器LXJ吸起。([331013]11.英文字母的ASCII碼是以字母順序?yàn)樾虻?因此,只要知道了一個(gè)字母的ASCII碼,就可以推算出其他字母的ASCII碼。([233000000]12.在單線區(qū)段,區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)中心線的區(qū)域范圍。([321013]13.信號(hào)檢查繼電器1-2線圈自閉電路是專作防護(hù)用的。([321013]14.某組道岔一經(jīng)啟動(dòng),正在轉(zhuǎn)換過程,拉出該組道岔CA切斷1DQJ電路,道岔立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。([321013]15.傳遞繼電器的1-2線圈在辦理正常解鎖時(shí)起作用。([321013]16.向咽喉區(qū)無岔區(qū)段調(diào)車不需檢查無岔區(qū)段空閑。([321013]17.一個(gè)車站有兩個(gè)車場(chǎng)分別由兩個(gè)信號(hào)樓控制時(shí),如果一方已向場(chǎng)間聯(lián)系線排列調(diào)車進(jìn)路,另一方可以再向聯(lián)絡(luò)線排調(diào)車進(jìn)路。([331013]18.辦理往中間出岔股道的接車進(jìn)路的人工解鎖時(shí),中間道岔在咽喉區(qū)道岔解鎖3min后隨著解鎖。([321013]19.牽出進(jìn)路上設(shè)置有反向的并置調(diào)車信號(hào)機(jī)或差置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),存在中途折返解鎖的第二種情況。([321013]20.對(duì)于控制臺(tái)單元的選用,在信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段比較多的線路上調(diào)車信號(hào)復(fù)示器及其按鈕要分用兩個(gè)單元。([321031]21.非列車進(jìn)路上的無岔區(qū)段也一定要設(shè)區(qū)段組合。([321031]22.調(diào)車信號(hào)XJJ1-2線圈在進(jìn)路預(yù)先鎖閉時(shí)有一條脫離8線網(wǎng)絡(luò)的自閉電路,所以,當(dāng)進(jìn)路中某區(qū)段故障時(shí)信號(hào)不關(guān)閉。([321013]23.對(duì)鎖閉的區(qū)段應(yīng)能實(shí)施區(qū)段故障解鎖;列車或車列占用進(jìn)路后,其運(yùn)行前方區(qū)段不能實(shí)施區(qū)段故障解鎖。([321013]24.電氣集中進(jìn)路第一次人工解鎖完成后,再次排列進(jìn)路,若信號(hào)仍不開放,此時(shí)解鎖進(jìn)路可不延時(shí)。([321013]25.無論是調(diào)車進(jìn)路還是列車進(jìn)路,在辦理人工解鎖時(shí),XJJ都是在XJ失磁后復(fù)原。([331000000]26.室內(nèi)的盤、架、臺(tái)、屏等設(shè)備均須接至屏蔽地線。([321031]27.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障,采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí),引導(dǎo)信號(hào)開放后,無需再按壓引導(dǎo)按鈕。([311013]28.當(dāng)極性保持繼電器按規(guī)定的正方向通過時(shí),與動(dòng)接點(diǎn)閉合的接點(diǎn)叫定位接點(diǎn)。([323013]29.KZ-列共-DFJ-Q,LJJ、LFJ、DFJ均吸起時(shí)該電源有電。([313013]30.重復(fù)開放信號(hào)時(shí),被按壓的始端按鈕不能自閉是因?yàn)槠渥蚤]電路中接有FKJ繼電器的后接點(diǎn)。([321013]31.引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時(shí),引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。([321013]32.在辦理進(jìn)路式引導(dǎo)接車時(shí),9線上的QJJ和GJJ一直在吸起狀態(tài)。([331013]33.6502電氣集中電路中,10線及區(qū)段檢查繼電器QJJ自閉電路起防止列車迎面錯(cuò)誤解鎖作用。([331013]34.在進(jìn)路已辦理好的情況下可以進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)和監(jiān)控機(jī)的切換。([321013]35.當(dāng)場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時(shí),兩車場(chǎng)的任何一方都可以向聯(lián)系線排調(diào)車進(jìn)路。([331013]36.對(duì)于串激式直流電機(jī)來說,電動(dòng)機(jī)負(fù)載增大時(shí),電樞電流會(huì)減小,電樞反應(yīng)加大。([333013]37.ZP30CA型計(jì)軸設(shè)備室內(nèi)的軸數(shù)顯示器可以顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車軸數(shù)。([333013]38.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)網(wǎng)管工作站具有診斷報(bào)警功能。([332013]39.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)行調(diào)工作站自動(dòng)進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃的沖突檢測(cè)。([333013]40.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站系統(tǒng)自律機(jī)不能進(jìn)行列車車次號(hào)跟蹤。([323013]41.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。([321013]42.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)分散自律控制模式下分為計(jì)劃控制方式和人工按鈕控制方式。([333013]43.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)人工辦理進(jìn)路時(shí),自律機(jī)檢測(cè)有沖突時(shí)不能強(qiáng)行辦理進(jìn)路。([333013]44.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)當(dāng)車站自律機(jī)與中心子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信中斷后,系統(tǒng)應(yīng)立即自動(dòng)報(bào)警。([323013]45.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)與操作表示機(jī)進(jìn)行平行互聯(lián)。([321013]46.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在路局中心部署1臺(tái)動(dòng)態(tài)口令身份認(rèn)證服務(wù)器。([322013]47.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集