《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)運(yùn)營應(yīng)急管理規(guī)范》(征求意見稿)編制說明_第1頁
《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)運(yùn)營應(yīng)急管理規(guī)范》(征求意見稿)編制說明_第2頁
《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)運(yùn)營應(yīng)急管理規(guī)范》(征求意見稿)編制說明_第3頁
《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)運(yùn)營應(yīng)急管理規(guī)范》(征求意見稿)編制說明_第4頁
《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)運(yùn)營應(yīng)急管理規(guī)范》(征求意見稿)編制說明_第5頁
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文檔簡介

——編制說明 1 2 2 3 5 5 6 13 131《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)運(yùn)營應(yīng)急管理規(guī)范》編制說明選擇應(yīng)用與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的軌道交通制式以滿足城市居民的日常出行需求,中低運(yùn)量城市軌道交通建設(shè)需求不斷擴(kuò)大。導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)(依據(jù)T/CAMET00001—2020《城市軌道交通分類》命名)是由電驅(qū)動,采用橡膠車輪事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》(第88號總局令)文件,7部分:運(yùn)營管理》(T/CAMET04017.7—2019)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn);2部下發(fā)《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》(JT/T1409—2022)行業(yè)2導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)所覆蓋的地鐵、輕軌及有軌電車等均有較大差統(tǒng)采用全自動運(yùn)行系統(tǒng),具備GoA4等級運(yùn)行功能,線路設(shè)計以全自動2023年4月,編制組通過召開標(biāo)準(zhǔn)編制研討會,開展了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容框架、技3要求》(JT/T1409-2022)、《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》(國辦函〔2015〕32目前國內(nèi)外城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營應(yīng)急管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不完全適用于導(dǎo)4應(yīng)急救援工作,并積極組織人員參加所在地急預(yù)案》(國辦函〔2015〕32號)文件。該文件要求運(yùn)營單位應(yīng)建立健全城市軌案管理辦法》(第88號總局令)文件。該文件案公布之日起20個工作日內(nèi),按照分級屬地原則,向縣級以5要求》(JT/T1409-2022)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力1.導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)屬于城市軌道交通的一種小運(yùn)量制式,與其);(5)《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》(JT/T1051—););道交通標(biāo)準(zhǔn)體系,保證導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)線路應(yīng)1.本標(biāo)準(zhǔn)編制過程嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)制6《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》(JT/T1051—20167部分:運(yùn)營管理》(T/CAMET04017.7—2019)編制等法律、法規(guī)及城市軌道7息報告與分析管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕10號)、《城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)4.3條,參照《城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范》(GB/T38707—2020)“144.5條,參照《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》(JT/T1409—4.6條,參照《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》(JT/T1409—4.8條,參照《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》(JT/T1409—運(yùn)規(guī)〔2019〕10號)“第三條”要求及城市軌道交通行業(yè)對未達(dá)到運(yùn)營險性事8(1)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》“第三章監(jiān)測與預(yù)警第三十九(4)《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》(JT/T1409-2022)“4對運(yùn)營單位應(yīng)急信息渠道建立、信息報送內(nèi)9要求14.4應(yīng)急管理14.4.2”(2)《廣東省城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》(粵辦函〔2018〕295(4)《導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)全自動運(yùn)行線路運(yùn)營管理規(guī)范》(T/URTA0004—“4應(yīng)急預(yù)案體系構(gòu)成及各級預(yù)案要點4.2.3運(yùn)營對運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案分類及各類預(yù)案所應(yīng)覆蓋的范6編制程序6.1成立編制工作組6.11與6.1.3;6.3風(fēng)險辨識與風(fēng)險分析6.3.2;6.4應(yīng)急資源調(diào)查與應(yīng)急能力評估6.4.2”的內(nèi)容編制。對運(yùn)營單位應(yīng)應(yīng)急預(yù)案7.3預(yù)案管理7.3.1”應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》(JT/T1409—2022)“7布7.2.3、7.2.4”的內(nèi)容編制。對運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案定期評估、修訂等方面進(jìn)對運(yùn)營單位應(yīng)急演練

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