涵洞專項(xiàng)施工方案

國道318線雅安至二郎山--雅安城區(qū)過境段三標(biāo)段(K4+880~K6+735.02)涵洞專項(xiàng)施工方案編制人：審核人：審批人：四川省恒灃建設(shè)工程有限企業(yè)7月22日目錄1.方案目的 12.工程概況 13．施工方案技術(shù)措施及施工工藝 13.1施工方案技術(shù)措施 13.2施工工藝 24．工程安全保證措施 85．文明施工及環(huán)境保護(hù) 95.1文明施工 95.2環(huán)境保護(hù)措施 101．方案目的明確涵洞施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和對應(yīng)的工藝原則，指導(dǎo)、規(guī)范涵洞的施工。2．工程概況本項(xiàng)目位于雅安市，道路起于金安紙漿廠東南側(cè)姚橋鎮(zhèn)姚橋村2組，跨越成雅高速金雞關(guān)高速出口，經(jīng)姚橋鎮(zhèn)沙灣村，至雨城區(qū)北郊鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于北郊鄉(xiāng)康藏路與成雅高速交匯處。道路位于城區(qū)北面靠山一側(cè)，作為雅安市的東西向連接線，建設(shè)意義非常重大。不僅可以在區(qū)域交通中起東西貫穿的作用，同步可帶動(dòng)周圍區(qū)域地塊的招商引資、開發(fā)建設(shè)。我標(biāo)段為金鳳寺至雅安二中，樁號(hào)范圍：K4+880~K6+735.02，道路全長1.855km。道路寬度27m，在我標(biāo)段內(nèi)K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分別為：2.1K5+565蓋板暗涵：涵為排洪而設(shè)，涵洞與線路垂直相交，凈空尺寸為：3.0×2.0m2.2K5+896.695蓋板明涵：涵洞為排洪而設(shè)，涵洞與線路垂直相交，尺寸為：2.0×2.0m3．施工方案、施工工藝3.1施工方案涵洞基礎(chǔ)基坑采用機(jī)械開挖，人工配合清底和修整。涵洞基底設(shè)計(jì)規(guī)定為：K5+565和K5+895為換填扎實(shí)。蓋板涵采用現(xiàn)澆的施工方案，洞身及基礎(chǔ)每隔5米和在地質(zhì)條件變化處設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料，涵洞規(guī)定地基承載力不得低于0.2MPa。涵洞回填及涵側(cè)填土采用小型扎實(shí)、輾壓機(jī)械分層夯壓。3.2施工工藝3.2.1基坑開挖測量放線：用全站儀測軸線、基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，為防止雨水沖壞坑壁，基坑頂四面應(yīng)做好排水，截住地表水?；娱_挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的勘探資料，先估算滲水量，采用集水坑排水措施施工，按集水坑底應(yīng)比基坑底面標(biāo)高下50～100cm，以減少地下水位保持基底無水。基坑采用挖掘機(jī)開挖，配合人工整修。挖基時(shí)，為了基礎(chǔ)混凝土施工以便和滿足排水規(guī)定，基坑尺寸比基礎(chǔ)平面設(shè)計(jì)尺寸增寬0.5m。在基坑開挖過程中，若基坑滲水較大，要作臨時(shí)排水溝和集水坑，配置抽水泵，及時(shí)排除基坑積水。在基坑開挖中，嚴(yán)禁超挖。當(dāng)挖掘機(jī)挖到靠近設(shè)計(jì)標(biāo)高20-30cm時(shí)，若各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，再人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，對基坑的平面位置、尺寸、地基承載力進(jìn)行檢測?；訖z查合格后，才可按圖紙規(guī)定進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。在基礎(chǔ)施工前，先預(yù)埋涵洞下的污水管道，以便后來管網(wǎng)施工。基坑挖土采用自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場。3.2.2C15混凝土墊層施工基坑被檢查承認(rèn)后，精確測放出涵洞軸線及邊線。及時(shí)澆筑混凝土墊層，混凝土采用料場攪拌站，罐車運(yùn)送。澆注前采用竹膠板支立邊模，圓木斜撐保證墊層的構(gòu)造尺寸。澆筑過程中采用插入式振搗器振搗，人工摸平?；炷翂|層規(guī)定平順。在混凝土澆筑的同步，對混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣并送檢，試塊做好對應(yīng)臺(tái)賬。3.2.3混凝土施工混凝土施工先完畢底板澆筑，然后再進(jìn)行墻身混凝土澆筑。3.2.3.1涵洞底板施工底板施工前，對涵洞進(jìn)行復(fù)測放樣，保證涵洞軸線位置精確。底板外模采用竹膠板，做成平縫。模板安裝完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查，通過后方可進(jìn)行下部混凝土施工?；炷翝沧r(shí)從入口向出口方向澆筑?；炷翐v固采用插入式振搗器器振搗密實(shí)，人工抹平。涵洞墻身混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，到達(dá)終凝時(shí)間時(shí)，就要對其覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水按就近取材為原則。可運(yùn)用當(dāng)?shù)卮迕耧嬘盟?，也可運(yùn)用就近符合規(guī)范規(guī)定的河水。現(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì)有異議時(shí)，要組織項(xiàng)目試驗(yàn)室對現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)用水，進(jìn)行試驗(yàn)檢測。3.2.3.2邊墻施工（1）模板施工：待底板混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度時(shí)，技術(shù)人員重新測放涵洞軸線。清除施工縫位置混凝土浮碴，再安裝邊墻模板，內(nèi)模采用竹膠板。為防止漏漿，模板接縫處，用玻璃膠紙密貼或用膠條密封。安裝墻身模板時(shí)，用φ14mm拉桿連接，φ100mm圓木作模板內(nèi)支撐，鋼管排架橫撐作模板外支撐。模板安裝穩(wěn)固后，清除模板內(nèi)雜物，密封模板縫隙。檢查模板平整度、各部尺寸、頂部高程，檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。（2）混凝土施工：混凝土采用商品混凝土，罐車運(yùn)送。混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。重新檢測拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。根據(jù)涵洞工程的詳細(xì)狀況，現(xiàn)場采用搭設(shè)溜槽的措施，或汽車泵措施進(jìn)行混凝土澆筑?；炷烈匆欢ǖ暮穸?，水平分層澆筑，邊墻要分層對稱進(jìn)行澆筑。分層厚度控制在30cm以內(nèi)，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。分層澆筑的混凝土，應(yīng)用插入式電動(dòng)振搗棒振搗。振搗時(shí)，要做到“快插慢拔”；移動(dòng)間距不適宜不小于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為5~10cm；與側(cè)模保持50-100mm的距離。分層澆筑時(shí)，振搗棒插入下層混凝土內(nèi)深度宜為50-100mm，且防止振動(dòng)棒碰撞模板。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面展現(xiàn)平坦，泛漿為止?；炷翝仓?yīng)持續(xù)進(jìn)行。若因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)不不小于前層混凝土初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。若時(shí)間過長，要預(yù)留施工縫。施工縫的平面應(yīng)與構(gòu)造的軸線相垂直，施工縫處應(yīng)埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外二分之一左右。在施工縫處接續(xù)澆注新混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：前層混凝土的強(qiáng)度不得不不小于1.2MPa。施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。新混凝土澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相似而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆注混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆注新混凝土。在澆筑過程中，設(shè)專人檢查模板及支撐穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)既有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。每工作臺(tái)班做二組試件，進(jìn)行28天強(qiáng)度檢查?；炷翝仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，人工抹面整平。待定漿后，再抹第二遍并壓光，強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)拆模，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7-14天。鋼筋施工1.鋼筋加工嚴(yán)格按照鋼筋配料單加工：確定彎曲調(diào)整值、彎鉤增長長度、箍筋調(diào)整值等參數(shù)，保證下料長度精確。鋼筋在下料前應(yīng)先除銹，將表面的油漬、漆漬及浮皮鐵銹等清除潔凈，以免影響混凝土粘結(jié)效果。鋼筋調(diào)直：采用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直鋼筋，其調(diào)直冷拉率：I級(jí)鋼筋不不小于4%，II級(jí)鋼筋不不小于1%，經(jīng)調(diào)直工藝后，鋼筋應(yīng)平直，無局部波折。鋼筋切斷：鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)其直徑和級(jí)別等原因確定使用鋼筋切斷進(jìn)行操作，切斷時(shí)要將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不一樣長度長短搭配。鋼筋彎曲成形：彎曲成形采用鋼筋彎曲機(jī)和手動(dòng)彎曲工具配合進(jìn)行，彎曲后鋼筋平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，彎曲點(diǎn)不得有裂紋。成型鋼筋檢查：鋼筋末端的180°彎鉤，圓弧彎曲直徑不應(yīng)不不小于鋼筋直徑的2.5倍，鋼筋平直段長度不應(yīng)不不小于鋼筋直徑的3倍，135°彎鉤彎曲直徑不應(yīng)不不小于鋼筋直徑的3倍，平直段長度為10倍鋼筋直徑。鋼筋末端90°彎鉤彎曲直徑不不不小于鋼筋直徑的4倍。鋼筋加工應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和鋼筋翻樣料表進(jìn)行制作，加工制作前應(yīng)由專人對翻樣成果進(jìn)行復(fù)核，保證鋼筋翻樣成果精確無誤。鋼筋半成品按規(guī)格、使用部位等分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)（注明鋼筋規(guī)格、使用部位、負(fù)責(zé)人），所有鋼筋半成品經(jīng)驗(yàn)收合格后方可按使用部位投入使用。所有鋼筋加工機(jī)械如調(diào)直機(jī)、彎曲機(jī)、對焊機(jī)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并需持證上崗。4）沉降縫施工在涵洞施工中，每5米設(shè)置一道沉降縫，安裝3cm厚聚苯乙烯硬質(zhì)泡膜板，泡膜板中設(shè)置橡膠止水帶，采用“U”型卡固定，使止水帶置中。沉降縫應(yīng)上下垂直，垂直度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。3.2.4八字墻施工主體涵身施工完畢，先施工入口護(hù)墻，再施工出口護(hù)墻。人工配合機(jī)械開挖護(hù)墻基礎(chǔ)。護(hù)墻墻身進(jìn)行模板支立，護(hù)墻內(nèi)部模板豎直支立，外部成1：4的坡度，保證帽石底部兩模板凈間距為40cm，混凝土灌注完后插適量鋼筋，以備帽石灌注時(shí)用。護(hù)墻基礎(chǔ)與邊墻混凝土施工同箱身混凝土施工措施。3.2.5防水層按照設(shè)計(jì)規(guī)定，7#涵洞頂面鋪筑10cm30號(hào)防水混凝土，在防水層施工前，表面應(yīng)清理潔凈，然后鋪設(shè)高標(biāo)號(hào)水泥砂漿找平層。待基層砂漿表面干燥后，再施工防水層。鋪設(shè)防水層應(yīng)到達(dá)涂層厚薄一致，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象，坡度平順、排水暢通。頂面防水層施工完畢后，鋪設(shè)一層6cm粗粒式瀝青混凝土。3.2.6基坑回填和蓋板吊裝：基坑回填，待箱身主體圬工竣工后，涵洞混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行回填基坑?；靥畈捎眠^渡段規(guī)定進(jìn)行回填，每層回填高度不得不小于30cm，在上一層平整并碾壓密實(shí)后，方可填筑第二次，嚴(yán)禁超填現(xiàn)象，壓實(shí)度規(guī)定不得低于96%。蓋板吊裝，待蓋板及墻身混凝土強(qiáng)度滿足規(guī)定后進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)吊車起重臂工作半徑內(nèi)不得站人，工作高度范圍內(nèi)不得有輸電線路及其他障礙。吊裝前認(rèn)真檢查涵身標(biāo)高、平整度與否符合規(guī)定，吊裝時(shí)認(rèn)真檢查蓋板底部與否存在附著物，若存在，及時(shí)清理。吊車必須由專人指揮。3.2.7瀝青混凝土路面主體工程施工完畢后，涵身底板頂面，先鋪設(shè)一層6cm厚粗粒式瀝青然后再澆筑一層4cm厚細(xì)粒式瀝青砼青面層。首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。（1）透層油采用中、慢裂陽離子乳化瀝青，其用量為1.2kg/m2-1.4kg/m2，粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，其用量為0.4kg/m2-0.5kg/m2。灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻，邊角或有遺漏的地方，用人工補(bǔ)灑，澆灑過量處予以刮除，以保證層間結(jié)合良好。（2）混合料采用機(jī)械拌和，精確計(jì)量，拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒所有裹覆瀝青結(jié)合料為度。為了保證混合料的拌和質(zhì)量，對每日生產(chǎn)的混合料按規(guī)定的頻率進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配構(gòu)成等試驗(yàn)。（3）攤鋪機(jī)就位后按松鋪厚度確定熨平板位置和傾角，對熨平板進(jìn)行預(yù)熱。攤鋪時(shí)，使熨平板高度等于松鋪厚度，調(diào)好控制數(shù)據(jù)。瀝青混合料必須緩慢、均勻、持續(xù)不間斷攤鋪。（4）嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，初壓用6t-8t雙輪壓路機(jī)按30m/min的速度碾壓2遍，到達(dá)穩(wěn)定壓實(shí)。復(fù)壓采用16t以上的膠輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)4遍-6遍，碾壓速度80m/min。終壓采用雙輪壓路機(jī)碾壓2遍-4遍，碾壓速度50m/min，以消除輪跡。碾壓成型后的上面層完全冷卻前嚴(yán)禁車輛在其上行駛停放。（5）嚴(yán)格控制面層接縫質(zhì)量，保證路面平整度和耐久性?？v向接縫處施工，后鋪寬度與已鋪車道重疊3cm-5cm，并高出相鄰已壓實(shí)路面，壓路機(jī)先在已鋪好的路面上行走，同步碾壓新鋪混合料10cm-15cm，然后逐漸碾壓新鋪混合料，將接縫碾壓密實(shí)。橫縫施工前用切割機(jī)將端部混合料切除，使之成垂直連接，然后灑粘層油攤鋪新料，碾壓時(shí)從已冷卻的路面逐漸向新鋪混合料碾壓，在接縫處用壓路機(jī)作橫向碾壓，以使對接平順。4．工程安全保證措施工程現(xiàn)場建立完善的保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)行。加強(qiáng)對全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)教育，使參與施工的每一種人從思想上都對安全工作得以充足重視。施工中必須貫徹“安全第一，防止為主”的方針，堅(jiān)持全員安全教育制度，提高施工人員安全自保意識(shí)，切實(shí)做到管生產(chǎn)管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損壞，全面有效的實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。做好現(xiàn)場管線調(diào)查，做好管線標(biāo)識(shí)加強(qiáng)地下管線的保護(hù)，保證本段所有現(xiàn)況管線安全運(yùn)行。施工車輛出入的重要路口設(shè)置專職交通疏導(dǎo)員，標(biāo)識(shí)明顯，協(xié)助疏導(dǎo)交通。項(xiàng)目部設(shè)置安全保衛(wèi)小組，常常組織專人巡視施工現(xiàn)場。防止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。專職安全員對施工涵洞的不一樣的施工性質(zhì)做專題安全技術(shù)交底。對于違反安全生產(chǎn)規(guī)定的停止施工。5．文明施工及環(huán)境保護(hù)5.1文明施工認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作基本準(zhǔn)則和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理基本原則，加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工管理。5.1.1場容場貌按施工組織設(shè)計(jì)、平面布置搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，且符合原則。工地按規(guī)定圍欄。高度不低于2米，不使用竹笆、彩布等。圍欄做到整潔劃一、美觀、穩(wěn)固。工地重要出入口懸掛施工牌，整潔美觀。土方或材料運(yùn)送不拋、撒、滴、漏，車輛出入進(jìn)行沖洗。土方及材料堆放整潔，不占道，保證車輛、行人安全通行，道路暢通。貫徹施工臨時(shí)排水措施，不導(dǎo)致地面積水。5.1.2持證上崗所有施工及管理人員所有做到持證上崗，并建立工地人員名冊，注明姓名、年齡、性別、身份證號(hào)、家庭住址、持證類別、操作證號(hào)（含復(fù)印件）及進(jìn)退場時(shí)間等。建立特種工種持證上崗管理臺(tái)帳，按期做好特種作業(yè)人員的培、復(fù)訓(xùn)工作，杜絕無證和持失效證件作業(yè)?！耙?guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”，加強(qiáng)對特種作業(yè)人員的“兩紀(jì)一化”（勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律、原則化作業(yè)）教育和現(xiàn)場檢查監(jiān)控，督促作業(yè)人員對的使用勞動(dòng)防護(hù)用品。5.2環(huán)境保護(hù)措施動(dòng)工前組織全體干部職工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)水土保護(hù)意識(shí)，采用有效措施使施工過程對生態(tài)環(huán)境的損害程度降到最低。永久性用地范圍內(nèi)裸露地表用植被覆蓋；工程竣工后拆除一切臨時(shí)用地范圍內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施，搞好占地