航海學(xué)試題二十三

地理坐標(biāo)的基準(zhǔn)線是：經(jīng)線、緯線B.赤道、經(jīng)線 C.格林子午圈、緯圈 D.赤道、格林子午線航海學(xué)中，使用地球橢圓體為地球數(shù)學(xué)模型的場合是：①描述地球形狀時②定義地理坐標(biāo)時③制作墨卡托投影海圖時④計算大圓航線時⑤制作簡易墨卡托圖網(wǎng)時①② B.②③ C.③④ D.③⑤已知到達(dá)點(diǎn)緯度30°1「.8N,兩地間緯差38°07/.8N,則起航點(diǎn)緯度為:20°19＇.6NB.08°04＇.0NC.07°56＇.0SD.08°04＇.0S通過 的半個大圓稱為天體垂直圈。天頂、天體和天底 B.天北極、天體和天南極C.天頂、測者地理位置和天底 D.仰極、天體和俯極以兩極為起止點(diǎn),過天體的半個大圓稱為:測者午圈B.天體垂直圈 C.天體赤緯圈 D.天體時圈在同一張墨卡托海圖上，設(shè)赤道上圖長lcm代表地面長度約為1855m，則在30緯度線上圖長lcm約代表地面長度：A．1855m B．1843m C．1606m D．2141cm羅經(jīng)點(diǎn)方向NNW換算成圓周方向為：292°.5 B.303°.75 C.326°.25 D.337°.5某船真航向240°，測得某物標(biāo)真方位080°，則該物標(biāo)的相對方位（舷角）為：160° B.220° C.160°左 D.160°右在《航海天文歷》中查得世界時1200時的太陽格林時角是001°30',則該日的時差約為：A．-6M00S B．+6M00S C．-1M0S D．+1M30S某船陀羅航向140°，陀羅差2°E,測得某物標(biāo)陀羅方位350°，則該物標(biāo)舷角為：210° B.152°左 C.148°左 D.212°船舶定線制文件要求船舶駕駛員根據(jù)船舶定線制的一般規(guī)定使用定線制，按照船舶定線制的一般原則進(jìn)行定線。這意味著：船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域在沒有船舶定線制的區(qū)域，必須設(shè)置船舶定線制即使在船舶定線制區(qū)域，也不必按定線航路航行即使在沒有船舶定線制的區(qū)域，也應(yīng)遵循定線制原則進(jìn)行本船的航線設(shè)計若安裝磁羅經(jīng)時基線偏右2°，當(dāng)羅航向為032°時，羅經(jīng)差為＋2°，測得某物標(biāo)舷角為65°（左），則該物標(biāo)真方位為：329° B.327° C.325° D.323°磁差Var等于：GC+AG-DevB.GC+AG-MCC.CC+Var+MCD.CC+Var－MC

14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.設(shè)物標(biāo)高度為H（單位：m）,測者眼高為e（單位：m）,則理論上物標(biāo)能見地平距離DH（單位：nmile）為：A.2.09耗B.2.09丫萬C.2.09伍+2.09pH D.2.20耗航海上1海里的定義是:1852m地球圓球體上緯度1，的子午弧長地球橢圓體上球心角1,所對應(yīng)的子午弧長地球橢圓子午線上緯度1,所對應(yīng)的弧長英版海圖某燈塔燈高69英尺，該輪額定光力射程18海里，你船眼高45英尺，當(dāng)氣象能見度為10海里時，該燈塔燈高最大可見距離為：A.18.0海里 B.17.2海里 C.12.2海里 D.10.0海里我國沿海某強(qiáng)光燈塔射程18M，已知測者眼高為16m，則該燈塔的初隱/初顯距離約為：A.21.7nmileB.26.4nmileC.31.0nmile D.以上都錯已知春分點(diǎn)格林時角為30°,天體赤經(jīng)為30°,測者經(jīng)度為30°E時，天體地方時角為：A.30°E B.30°W C.90°E D.90°W由 起，沿 度量到 的弧距，稱為天體赤經(jīng)。A.測者午圈/天赤道向東/春分點(diǎn)時圈點(diǎn)時圈A.測者午圈/天赤道向東/春分點(diǎn)時圈點(diǎn)時圈C.春分點(diǎn)/天赤道向東/天體時圈體時圈利用公式sinh=sin sinDec+cos下列正確的說法是：A.北緯為“+”，南緯為“一”“+”C.地方時角LHA為圓周時角校對天文鐘所采用的對時信號是：A.UT0 B.UT1 C.UT2平時等于11h58m15s，視時等于11A?+1m00s B?—1m15s春分點(diǎn)/天赤道向東/春分D.測者午圈/天赤道向西/天cosDeccosLHA求天體計算高度,求得的天體高度h恒為D.以上均錯D.UTCh57m15s，則時差為：C?—1m00s D?+1m15s在《航海天文歷》中查得世界時GMT1200時的太陽格林時角GHA=002°30，則該日的時差約等于多少？A?—10m00s B?+10m00s C?—2m30s D?+2m30s在地圖投影中，等積投影的特性之一是：圖上無限小的局部圖像與地面上相應(yīng)的地形保持相似圖上任意點(diǎn)的各個方向上的局部比例尺相等地面上不同地點(diǎn)兩個相等的微分圓，投影到地圖上可能成為不同大小的

25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.兩個圓地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例某墨卡托海圖比例尺為1:100000（30°N）,在地球表面赤道某處有一東西寬1000m的小島，該小島投影到上述海圖上后的圖上寬度約為多少？9mm B.10mm C.11mm D.12mm我國海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，海圖作業(yè)時，應(yīng)在計劃航線（推算航線）上標(biāo)注下列哪些內(nèi)容？①計劃（推算）航跡向②羅航向③羅經(jīng)差④風(fēng)流壓差⑤船位差⑥風(fēng)流資料①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥海圖水面處帶下劃線的數(shù)字表示:干出高度深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深測到一定深度尚未著底的深度實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深B.已知最淺深度的沉船D.未經(jīng)精確測量，最淺水深B.已知最淺深度的沉船D.未經(jīng)精確測量，最淺水深B.海圖內(nèi)廓界限尺寸D.印刷海圖的圖版尺寸經(jīng)掃海（或潛水探測）的最淺深度沉船不明的沉船海圖圖幅是指:A.海圖圖紙的尺寸海圖外廓界限尺寸抽選某航線所用的航用海圖，可查閱:A.航路設(shè)計圖B.世界大洋航路C.航海圖書總目錄D.現(xiàn)行版航海圖書總目錄與燈樁和立標(biāo)相比，燈塔所具有的特點(diǎn)是:①高大堅固②形狀顯著③射程較遠(yuǎn)④工作可靠⑤位置準(zhǔn)確A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①②③④⑤我國沿海右側(cè)標(biāo)的特征可能為:A.紅色錐形 B.綠色錐形 C.紅色罐形 D.綠色罐形我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)一綠色桿形浮標(biāo)，其上有一綠色錐形頂標(biāo)，該標(biāo)為:A.左側(cè)標(biāo) B.右側(cè)標(biāo) C.推薦航道左側(cè)標(biāo)D.推薦航道右側(cè)標(biāo)我國沿海航行，真航向115°，發(fā)現(xiàn)某燈標(biāo)的真方位為125°，下列何種情況下表明你船正處在該標(biāo)所標(biāo)示的可航水域？A.頂標(biāo)為兩黑色圓錐，尖向上 B.標(biāo)身為上黃下黑橫紋C.顯示聯(lián)快閃光“快（3）或Q（3）”D.顯示聯(lián)快閃光“快（9）或Q（9）”如在我國沿海發(fā)現(xiàn)一浮標(biāo)，標(biāo)身顏色為黑黃黑橫紋，則可航水域位于其:A.北側(cè) B.東側(cè) C.南側(cè) D.西側(cè)船用航海圖書資料通常由 具體負(fù)責(zé)改正。A.三副 B.二副 C.大副 D.船長要了解中版航海圖書供應(yīng)站地點(diǎn)可查閱:A.中版《航路指南》 B.中版《航海通告》C.中版《航海圖書目錄》 D.中版《航標(biāo)表》

38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.航路指南的主要作用是用文字形式：描述海圖上所提供的航海資料描述海圖上所提供的與航行安全有關(guān)的重要航海資料補(bǔ)充海圖上航海資料的不足介紹沿岸海區(qū)推薦航線和航行方法要了解我國沿海無線電信標(biāo)的詳細(xì)資料，應(yīng)查閱中版：A.《航路指南》 B.《航標(biāo)表》 C.《航海圖書總目錄》D.《船舶定線資料》中版《航海通告》第IV部分的改正資料可用于改正中版：A.航海圖書目錄B.航路指南 C.航標(biāo)表D.海圖中版《航海通告》第II部分的改正資料可用于改正中版：A.海圖B.航路指南 C.航海圖書目錄D.航標(biāo)表現(xiàn)實情況下：在GPS定位條件好的海域可以不進(jìn)行航跡推算在GPS定位條件差的海域進(jìn)行航跡推算在整個航行過程中，航跡推算應(yīng)連續(xù)不斷，不得無故中斷A和B都對某船船速12kn,計劃航跡向090°,航區(qū)內(nèi)受NE風(fēng)6級（a取4°）,NE流4kn的影響，考慮上述情況后應(yīng)米用的真航向和推算航速是：A.090°,9.4knB.100°,14.5knC.080°,13.3knD.110°,15.9kn在求取推算航跡向的一類航跡推算中，要求已知：①真航向②計程儀航程③推算船位④風(fēng)流要素A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.②③④雷達(dá)觀測時,若熒光屏上出現(xiàn)多個物標(biāo)船回波集聚成片的現(xiàn)象，可米取 方法繼續(xù)觀測。A.增大量程 B.減少量程 C.增大增益D.減少增益通常情況下，風(fēng)壓差小于10°?15°時與船速VL:A.成正比 B.成反比 C.平方成正比 D.平方成反比航跡計算法主要適用于：A.船上配備有計算機(jī)，利用計算法替代海圖作業(yè) B.漁區(qū)航行需頻繁轉(zhuǎn)向的場合C.大洋航行時 D.以上都對某輪在有流無風(fēng)的水域航行，流向西南，如圖所示，燈塔L最近時的相對計程儀航程為：FAFBFCFD

49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.因推算航向誤差引起的船位誤差,A.因推算航向誤差引起的船位誤差,A.3.7%B.1.7%利用船位識別物標(biāo)的關(guān)鍵是：A.船舶的航行不受風(fēng)流影響C.船舶應(yīng)航行在沿岸在無風(fēng)流情況約為推算航程的：C.2.7%D.0.7%所用初始船位應(yīng)正確無誤船舶應(yīng)朝向物標(biāo)航行夜間利用燈塔燈光進(jìn)行方位定位時,應(yīng)先測：A.閃光周期短,正橫附近的燈塔 B.閃光周期長,正橫附近的燈塔閃光周期短,首尾線附近的燈塔 D.閃光周期長,首尾線附近的燈塔特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用 三角形的特殊性質(zhì)定位的。A.等腰B.直角C.等邊D.等腰直角在單物標(biāo)方位移線定位中,為了既減少移線船位的均方誤差又實際可行應(yīng)該：①盡量減少觀測方位的誤差②選擇遠(yuǎn)物標(biāo)③盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時間④兩方位船位線夾角接近90度A.①②③④B.①②④C.①③D.②③④六分儀指標(biāo)差產(chǎn)生的原因是：動、定兩鏡鏡面平行時指標(biāo)桿的指標(biāo)不在刻度弧“0”刻度指標(biāo)桿的指標(biāo)不在刻度弧“0”刻度定鏡與望遠(yuǎn)鏡不平行動鏡與指標(biāo)桿不垂直在海圖上畫天文船位線的條件是：A.天文船位圓的圓心和天文船位圓的半徑B.天文船位圓的圓心和截距D.作圖點(diǎn)，截距和計算方D.D.作圖點(diǎn)，截距和計算方D.以上均錯太陽中天船位線與經(jīng)度線：A.重合B.垂直C.平行遠(yuǎn)處小島上有兩個橫向分布的陡峰，間距為Inmile,海面以上高度均為36m,本船雷達(dá)天線海面以上高度為16m,本船離島至少多少海里外時，小島回波將分離成兩個回波：A.6B.9C.16D.20從雷達(dá)熒光屏上出現(xiàn)的海浪干擾回波中識別物標(biāo)回波的主要依據(jù)是：A.海浪回波強(qiáng)物標(biāo)回波弱 B.海浪回波弱物標(biāo)回波弱C.海浪回波小物標(biāo)回波大 D.物標(biāo)回波穩(wěn)定少變化船首向上相對運(yùn)動顯示方式時,本船轉(zhuǎn)向時,間接回波在雷達(dá)熒光屏上的位置：A.固定不動 B.以與船首轉(zhuǎn)動方向相同的方向移動C.以與船首轉(zhuǎn)動方向相反的方向移動 D.固定不動或回波消失在雷達(dá)熒光屏上發(fā)現(xiàn),5nmile內(nèi)較暗，除固定距標(biāo)、船首線,EBL夕卜,其它信號（如噪聲和回波信號）均很弱，而在5nmile外,噪聲，回波等均很正常,此時,應(yīng)調(diào)整哪個控鈕?A.掃描亮度B.調(diào)諧 C.STC D.增益在雷達(dá)近量程檔觀測,發(fā)現(xiàn)兩側(cè)筆直岸線在熒光屏上呈向掃描中心凸出的曲線,說明：

62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.A.是岸線的二次掃描回波 B.雷達(dá)測距誤差為〃+〃C.雷達(dá)測距誤差為〃一〃 D.B或C為減小雷達(dá)測距誤差,下述說法哪條是錯誤的？A.適當(dāng)調(diào)節(jié)各控鈕，使回波清晰、飽滿 B.應(yīng)經(jīng)常檢查距標(biāo)的精度,掌握其誤差C.應(yīng)將VRM的中心與回波的中心精確重合 D.應(yīng)選擇陡峭、回波清晰穩(wěn)定的物標(biāo)在雷達(dá)熒光屏上可以看到：A.物標(biāo)的實際形狀 B.物標(biāo)的實際水平投影形狀C.物標(biāo)垂直投影形狀 D.物標(biāo)迎向面的垂直投影用雷達(dá)進(jìn)行狹水道導(dǎo)航時,以下哪條是不對的：A.準(zhǔn)備好雷達(dá) B.準(zhǔn)備好航線的有關(guān)資料C.通知機(jī)艙準(zhǔn)備好主機(jī)D.駕駛員只應(yīng)全力進(jìn)行在雷達(dá)熒光屏上的觀測對雷達(dá)波反射性能較好的物標(biāo)形狀為：A.平板組成的角反射體B.圓柱形物體C.球形物體D.錐形物體選用三物標(biāo)雷達(dá)定位時,物標(biāo)交角最好的是：A.30°B.60°C.90°D.120°雷達(dá)應(yīng)答器發(fā)射哪種編碼脈沖？A.ASCII碼B.格雷碼C.莫爾斯碼D.以上都有動鏡不垂直于刻度弧平面而引起六分儀的測角誤差稱為：A.偏心差 B.垂直差C.邊差 D.棱性差兩物標(biāo)距離定位中，下列何項足以證明是物標(biāo)的識別錯誤？A.連續(xù)觀測船位點(diǎn)沿直線分布 B.連續(xù)觀測船位點(diǎn)沿曲線分布C.所測物標(biāo)的距離通過或然船位區(qū) D.A+B+C雷達(dá)熒光屏上的間接反射回波通常出現(xiàn)在：A.盲區(qū)內(nèi) B.船首標(biāo)志線上C.船尾線方向上 D.陰影扇形內(nèi)遠(yuǎn)處直岸線在雷達(dá)熒光屏上變成向掃描中心凸出的回波，它是：A.二次掃描假回波 B.雷達(dá)存在測距誤差C.雷達(dá)存在方位誤差 D.B+C利用GPS衛(wèi)星定位，在地平線7.5°以上，至少可觀測到 顆衛(wèi)星。A.3 B.4 C.5 D.6目前，若選擇羅蘭C作為GPS的遠(yuǎn)程定位導(dǎo)航備份儀器，在操作使用中,現(xiàn)代羅蘭C接收機(jī)與GPS接收機(jī)相比，影響其定位精度的問題是：A?如何手動測量時差 B?如何識別主、副臺C.如何正確選擇副臺 D.如何作圖并換算成經(jīng)、緯度衛(wèi)星信號的覆蓋面積主要取決于：A.發(fā)射功率 B.衛(wèi)星天線高度 C.軌道高度 D.地面接收站的高度GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，精度幾何因子為：A.GDOPB.HDOP C.VDOP D.PDOP

76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.86.下列關(guān)于船舶沿岸霧航的說法中，何者正確？應(yīng)盡可能使航線與岸線總趨勢平行主要使用雷達(dá)了望，目視了望是次要的采用逐點(diǎn)航法能確保船舶航線安全霧中航行，能否聽到他船霧號，是判斷是否存在航行危險的關(guān)鍵擬定沿岸航線時，一般不用考慮下列哪項因素？A.風(fēng)流情況 B.交通密度 C.漁船漁柵 D.安全航速沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺，并與海圖上所標(biāo)水深不符，應(yīng)采取什么措施？A.減速并測深 B.立即轉(zhuǎn)向 C.立即停車 D.以上都對下列霧航措施中，何者是錯誤的？A.通知機(jī)艙備車，采用安全航速 B.開啟VHF,按章施放霧號C.開啟雷達(dá)，必要時增派了望人員 D.保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺的門窗利用設(shè)置在航道右側(cè)的前后兩個浮標(biāo)導(dǎo)航，如航行中發(fā)現(xiàn)本船位于兩標(biāo)連線的右側(cè)，表明本船：行駛在航道內(nèi)，應(yīng)保向航行已進(jìn)入航道左側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向右轉(zhuǎn)向已進(jìn)入航道右側(cè)的淺水區(qū)，應(yīng)立刻向左轉(zhuǎn)向雷達(dá)距離疊標(biāo)導(dǎo)航，保持雷達(dá)活動距標(biāo)圈始終和前方較近的導(dǎo)標(biāo)回波相切，此時若發(fā)現(xiàn)右側(cè)標(biāo)志的回波呈現(xiàn)在距標(biāo)圈外，表明船舶：A.偏左，應(yīng)向右轉(zhuǎn)向 B.偏右，應(yīng)向左轉(zhuǎn)向C.偏左，應(yīng)向左轉(zhuǎn)向 D.偏右，應(yīng)向右轉(zhuǎn)向物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)：A.適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向 B.適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向C.正橫時轉(zhuǎn)向 D.定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向利用航線前方導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如實測方位大于導(dǎo)航方位，表明船舶 偏離計劃航線，應(yīng) 調(diào)整航向。A.向左，向左 B.向左，向右 C.向右，向右D.向右,向左船正平時，磁航向為隅點(diǎn)航向，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用 進(jìn)行校正。A.縱向硬鐵棒B.橫向硬鐵棒 C.軟鐵球D.垂直硬鐵棒磁傾角是指地磁磁力線與當(dāng)?shù)氐?的夾角。A.羅經(jīng)子午線B.地理子午線 C.水平面 D.垂直面安裝在鋼鐵船上的磁羅經(jīng)受到軟鐵磁力和硬鐵磁力的作用而產(chǎn)生：A.磁差B.羅經(jīng)差 C.自差 D.誤差

檢查磁羅經(jīng)羅盤的擺動半周期是否符合要求，主要是檢查：A.羅盤的軸針和軸帽間摩擦力的大小 B.羅盤磁性的大小C.羅盤轉(zhuǎn)動慣量的大小 D.羅盤浮力的大小以下與雷達(dá)相對方位精度無關(guān)的是：A.船首線誤差 B.羅經(jīng)復(fù)示器誤差C.天線長度 D.掃描起始點(diǎn)偏離屏幕幾何中心檢查羅經(jīng)柜上的軟鐵球是否含有永久磁性，船首應(yīng)固定在：A.N向 B.S向 C.E或W向D.偶點(diǎn)向磁羅經(jīng)自差等于 方位與 方位之差。A.真，磁B.磁，羅 C.真，羅 D.以上均錯高速旋轉(zhuǎn)的三自由度陀螺儀其進(jìn)動性是如何描述的：在外力的作用下，陀螺儀主軸的動量矩矢端將以捷徑趨向外力方向在外力矩的作用下，陀螺儀主軸的動量矩矢端力圖保持其初始方位不變在外力矩的作用下，陀螺儀主軸的動量矩矢端將以捷徑趨向外力矩在外力矩的作用下，陀螺儀主軸即能自動找北指北若在赤道上，陀螺儀主軸位于子午面內(nèi)，隨地球自轉(zhuǎn)羅經(jīng)主軸指北端將：A.向東偏B.向西偏C.保持在子午面內(nèi)D.保持一定的高度角液體連通器式陀螺羅經(jīng)在起動過程中，當(dāng)主軸指北端向水平面靠攏時，阻尼力矩起到 的作用。A.增進(jìn)其靠攏B.阻止其靠攏C.不起作用 D.以上都不對一個自由陀螺儀要成為實用的陀螺羅經(jīng)，必須對其施加：A.進(jìn)動力矩和穩(wěn)定力矩 B.控制力矩和穩(wěn)定力矩C.進(jìn)動力矩和阻尼力矩 D.控制力矩和阻尼力矩斯伯利37型羅經(jīng)速度誤差經(jīng)內(nèi)補(bǔ)償后，羅經(jīng)主軸在方位上將：A.位于子午面內(nèi)B.位于水平面內(nèi) C.仍然偏離子午面 D.以上均錯安許茨W型陀螺羅經(jīng)支承陀螺球是采用哪