雙線鐵路工程施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)方案

PAGEPAGE43中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司1.總體施工組織布置及規(guī)劃HYPERLINK”http：///tech/detailprof888598LQ.htm"1.1。工程概況 1。1。1.工程簡(jiǎn)介 1.1。1。1。工程范圍新建XX至XX鐵路站前工程XX標(biāo)段范圍（DXX6+789.79-DXX3+574，線路長(zhǎng)16。784km）的所有路基工程（含附屬）、橋涵工程（不含T梁的預(yù)制架設(shè)）等.。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）鐵路等級(jí)：I級(jí)；2）正線數(shù)目:雙線，其中新XX至XX橋?yàn)樗木€；3）路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度:200公里/小時(shí)，預(yù)留提速條件；4）最小曲線半徑：3500m；5）正線線間距：4.6m;6）限制坡度:18‰；7）到發(fā)線有效長(zhǎng)度:850m（雙機(jī)地段880m）,只辦理客車(chē)的車(chē)站650m；本標(biāo)段設(shè)車(chē)站三座,到發(fā)線有效長(zhǎng)度均為880m；8）牽引種類：電力；9）牽引質(zhì)量：不大于4000噸；10）閉塞方式:自動(dòng)閉塞；11）建筑限界:滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)運(yùn)輸要求。.線路走向及徑路本標(biāo)段處于賀州市與XX段之間，線路自XX特大橋XX端臺(tái)尾,垮三茂鐵路，經(jīng)XX北車(chē)站，止于XX特大橋主跨前，線路長(zhǎng)16。784km。1.1。1。4。主要工程數(shù)量1）路基路基（含站場(chǎng)路基)工點(diǎn)3處，長(zhǎng)7。55km，占線路總長(zhǎng)的45％。重點(diǎn)工程是DXX9+450～DXX3+100段軟土路堤（含巖溶整治），地基采用多方向水泥砂漿樁（MMP樁)加固、鋪設(shè)土工材料（土工格柵）等措施.主要工程數(shù)量如下：路基全長(zhǎng)7550米。路基土石方373.27×104施工方.其中：區(qū)間路基土石方64.964×104施工方；站場(chǎng)土石方184.5113×104施工方。2)橋梁與涵洞本標(biāo)段新建橋梁7座，累計(jì)長(zhǎng)度9268m,占線路總長(zhǎng)的55%，其中特大橋3座計(jì)8689m，大橋1座計(jì)416m,中橋3座計(jì)163m.梁部采用連續(xù)梁的有2聯(lián)，預(yù)制架設(shè)箱梁394孔。新建涵洞30座計(jì)980.68橫延米，新建旅客地道2座計(jì)1194。62m2.橋涵分類統(tǒng)計(jì)表線別類別座數(shù)總長(zhǎng)（m）雙線中橋3163大橋一般1416多線特大橋復(fù)雜38689橋梁總計(jì)79268涵洞30980.68m地道21194。64m23）站場(chǎng)全段設(shè)1個(gè)車(chē)站（XX北站）。4）其它大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程本段共需修建（含改擴(kuò)建）汽車(chē)運(yùn)輸便道19.41km；設(shè)材料廠1處；制(存）梁場(chǎng)1處；混凝土拌和站1處.1.1.2。自然地理特征 1.1。2。1.沿線地形地貌本段屬于西江、北江沖積平原，局部為崗丘地區(qū)及零星剝蝕殘丘。平原地勢(shì)平坦，水網(wǎng)交錯(cuò)，河塘密布，地面高程2～10m，殘丘地面高程20～120m，相對(duì)高差20～100m，大部分已人工夷平。。沿線工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件1）沿線工程地質(zhì)條件該段主要位于新華夏構(gòu)造體系和中華夏構(gòu)造體系影響帶，工程地質(zhì)條件較差。2）不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)不良地質(zhì)主要為巖溶，另有滑坡、危巖落石、順層等；特殊地質(zhì)主要為軟土、松軟土，其次為紅黏土、膨脹土。3）沿線水文地質(zhì)特征沿線地表水系發(fā)達(dá)，地表水主要為巖溶水、松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。①峰叢洼地巖溶水主要蘊(yùn)藏于溶蝕裂隙、溶腔及管道,主要受大氣降水通過(guò)裂隙及深大溶隙分散滲入、落水洞及溶井等集中注入補(bǔ)給,出露排泄于河谷、坡腳等地，排泄形式主要為地下河、泉及出水溶洞。賀州峰林平原及谷地巖溶水隱伏于地下河道、溶洞，與地表水系相連,并互為補(bǔ)給。②松散巖類孔隙水多為孔隙潛水，局部具承壓性，分布于沖洪平原及河流階地、河床及漫灘區(qū)的沖積、洪積層砂層中以及山區(qū)斜坡洪積、坡積層中.主要由大氣降水補(bǔ)給，其次是基巖裂隙水補(bǔ)給，水量豐富,多與地表水系有水力聯(lián)系，水位隨季節(jié)性變化明顯。③基巖裂隙水主要分布于中低山及丘陵區(qū)節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中，一般地帶水量不大，但在巖漿巖侵入接觸帶、斷層破碎帶、向斜槽谷、兩種不同地層不整合接觸帶附近水量豐富。地下水位一般埋深較大，變化幅度小.1.1。2。3.沿線地震動(dòng)參數(shù)沿線地震動(dòng)峰值加速度小于0。10g.1。1.2。4。沿線氣象特征本段所處的廣西地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣溫高,雨量豐富，雨熱同季，無(wú)霜期長(zhǎng)。四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季很少嚴(yán)寒。年平均氣溫21.9℃，極端最低氣溫0。4℃，極端最高氣溫38.7℃；年平均降雨量1780。2mm,日最大降雨量269。5mm，年平均蒸發(fā)量達(dá)1742mm；年平均相對(duì)濕度83％;年平均風(fēng)速2。6m/s,最大風(fēng)速17.0（SW）m/s；年平均無(wú)霜日356天；最大積雪厚度0cm。1。1.3。工程建設(shè)條件 1.1。3.1。交通運(yùn)輸條件1）鐵路本工程施工期間，廣茂鐵路可以作為施工材料運(yùn)輸通道。2）公路本標(biāo)段沿線公路交通相對(duì)發(fā)達(dá)，國(guó)道、省道和縣、鄉(xiāng)村公路交織成網(wǎng)，XX八達(dá),主要公路有321國(guó)道等.以及等級(jí)較低的縣鄉(xiāng)級(jí)道路。1。1.3.2。沿線水、電、燃料等可利用的情況1）施工用水XX大橋XX端臺(tái)尾～XX特大橋主跨前DXX6+789。79-DXX3+574段沿線經(jīng)過(guò)地區(qū)水源較豐富,沿線主要河流、小河、小溪、水庫(kù)等比較多.該段線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)較密,水系較發(fā)達(dá)，施工用水可就近利用地表水。2)施工用電該段地區(qū)電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，沿線各市、縣、鄉(xiāng)村一般均有110kV變電站，城市附近施工用電較易取得可靠的大容量電源,離城市較遠(yuǎn)地區(qū)電網(wǎng)極為薄弱、分布不均衡。XX大橋XX端臺(tái)尾～XX特大橋主跨前DXX6+789。79—DXX3+574鐵路所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá),電力資源充足，高壓電源線分布廣,其中西江XX上建了許多小水電站。本線施工用電以利用地方電源為主，并與自發(fā)電相結(jié)合的方式。.現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地條件本段線路各級(jí)道路網(wǎng)密集，城鎮(zhèn)、村莊密集,魚(yú)塘、樹(shù)木多,農(nóng)田密布，土地資源相對(duì)緊張，梁場(chǎng)等大型臨時(shí)設(shè)施的施工場(chǎng)地布置比較困難，地基處理難度及工程數(shù)量較大，施工場(chǎng)地條件總體情況一般。1。1.3.4.沿線地材供應(yīng)由于環(huán)保的需要，沿線各市國(guó)土局相繼關(guān)閉了許多小石場(chǎng),但線路附近仍分布有一些較大的采石場(chǎng)，除XX地區(qū)需要在碼頭購(gòu)買(mǎi)外，其它地段可在就近石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。根據(jù)調(diào)查資料，沿線石場(chǎng)分布情況如下:沿線石場(chǎng)分布情況表序號(hào)石場(chǎng)名稱位置1四會(huì)振興石場(chǎng)DK733+300左6。75公里2四會(huì)桂興石場(chǎng)DK738+480左6公里XX大橋XX端臺(tái)尾～XX特大橋主跨前DXX6+789.79—DXX3+574段沿江分布有若干砂場(chǎng)，規(guī)模較大，質(zhì)量很好,就近原則采用。1。1。3。5。沿線通訊條件語(yǔ)音通信：鐵路沿線縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多,電信、移動(dòng)和聯(lián)通的無(wú)線基站分布廣泛，手機(jī)基本沒(méi)有通話盲區(qū)，所以不考慮架設(shè)有線通信干線。數(shù)據(jù)傳輸：整合有線、無(wú)線、衛(wèi)星通訊方式，全線供應(yīng)，覆蓋所有建設(shè)活動(dòng)區(qū)域，滿足圖像、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)傳輸需要，適應(yīng)安全生產(chǎn)、建設(shè)管理、施工作業(yè)需要.1.1。3。6。地區(qū)衛(wèi)生防疫情況沿線目前無(wú)典型的地方流行病，但由于流動(dòng)人口眾多,流感、甲肝、乙肝等常見(jiàn)傳染病仍然存在,施工時(shí)應(yīng)注意保持生活和生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生，堅(jiān)持殺蟲(chóng)滅鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相應(yīng)疫苗。1.1。3.7.民風(fēng)民俗沿線穿越少數(shù)民族地區(qū)時(shí)，施工期間應(yīng)特別注意熟悉少數(shù)民族地區(qū)民風(fēng)民俗，遵循《XX鐵路少數(shù)民族地區(qū)工程建設(shè)服務(wù)指南》，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語(yǔ)言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與少數(shù)民族的關(guān)系,做到平等待人、和睦共處,把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素,構(gòu)建民族路、和諧路。1。1。4。工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)分析 1.1。4。1。工程特點(diǎn)1）工程規(guī)模大、工期緊本標(biāo)段線路全長(zhǎng)16。784km,大中橋7座計(jì)9268km,路基土石方850萬(wàn)方。工程規(guī)模浩大，且工程工期要求很緊，要求39個(gè)月完成線下工程。2）路基工程HYPERLINK”http：///tech/detailprof888598LQ.htm”本標(biāo)段路基有挖方,有填方，工點(diǎn)較集中，其特點(diǎn)是:（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高.設(shè)計(jì)要求的高平順性、穩(wěn)定性就要求路基工程達(dá)到高穩(wěn)定性、小沉降和沉降勻質(zhì)。（2）填方地段基底大部分需處理,全路段地基采用多方向水泥砂漿樁(MMP樁）加固，施工難度較大.路基不僅要滿足工后沉降標(biāo)準(zhǔn)要求,而且還要與運(yùn)架梁施工安排相協(xié)調(diào),工期壓力較大.4）橋梁工程數(shù)量較大,結(jié)構(gòu)型式多樣X(jué)X大橋XX端臺(tái)尾～XX特大橋主跨前DXX6+789。79—DXX3+574，橋梁比例高、工程量大，大型、復(fù)雜橋梁連續(xù)布置，主跨跨度大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)施工技術(shù)含量高.四線橋梁數(shù)量巨大,架設(shè)條件受限,架梁工期十分緊張。5）站場(chǎng)工程站場(chǎng)是路基、軌道、站房、四電的結(jié)合點(diǎn)，專業(yè)接口多，建設(shè)工序復(fù)雜,專業(yè)協(xié)調(diào)工作量大.1。1。4。2。重點(diǎn)工程和難點(diǎn)工程分析本標(biāo)段路基、橋梁均有重點(diǎn)和難點(diǎn)工程,各種施工對(duì)策如下：1)路基工程本標(biāo)段有全線的路基重點(diǎn)工程：DXX9+450~DXX3+100段路基。此處為軟土及巖溶地基，全路段地基采用多方向水泥砂漿樁（MMP樁）加固，施工難度較大，本段填方較大，填方高8～10m。路基工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策表工程重難點(diǎn)及分析主要應(yīng)對(duì)措施厚層軟土及巖溶路基施工為了滿足填方后路堤的穩(wěn)定、控制基礎(chǔ)施工，確保路堤不沉降，不沉降路基處理難度大，是本標(biāo)段施工的難點(diǎn).1。施工前,詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的地段的工程地質(zhì)資料及地基，并搜集了解軟層厚度、巖溶發(fā)育情況、工程等級(jí)。根據(jù)詳細(xì)了解的工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期配備適當(dāng)數(shù)量的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力;2。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。若地基實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不符，特別是地質(zhì)較設(shè)計(jì)的軟層厚時(shí)，及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，批準(zhǔn)后實(shí)施.3。全段地基采用多方向水泥砂漿樁（MMP樁）加固,全段地基設(shè)多個(gè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn),加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。如監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化較大時(shí)，及時(shí)采取加強(qiáng)措施或更改施工方法。4地基處理盡可能的避開(kāi)雨季施工,確保地基處理的有效性。5地基處理前應(yīng)作好施工防排水措施，防排水設(shè)施考慮臨正結(jié)合。2）橋梁工程。1。2.2。4.環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》及批復(fù)意見(jiàn)、《水土保持報(bào)告書(shū)》及批復(fù)意見(jiàn)及《XX公司環(huán)水保、文物保護(hù)管理辦法》有關(guān)要求;嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及批準(zhǔn)的施工組HYPERLINK”/tech/detailprof888598LQ.htm"織設(shè)計(jì)組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實(shí)到施工全過(guò)程；自覺(jué)接受并積極配合國(guó)家及地方環(huán)保、水保行政主管部門(mén)的監(jiān)督檢查.做到水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，XX鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，文物得到有效保護(hù)，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的區(qū)際干線鐵路。。職業(yè)健康安全目標(biāo)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合"的職業(yè)健康安全衛(wèi)生管理方針，實(shí)行分類管理、綜合治理。確保項(xiàng)目施工程序符合施工人員職業(yè)健康安全衛(wèi)生要求，保障職工在施工過(guò)程中的安全與健康。1。2.2。6.文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目，達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”。創(chuàng)建省部級(jí)文明工地。1.2。3.施工組織方案1）滿足功能系統(tǒng)化為確保按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)XX鐵路,土建和四電工程的建設(shè)必須按照系統(tǒng)化組織施工,路基、橋涵必須滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)技術(shù)條件，無(wú)碴軌道道床必須滿足無(wú)縫線路鋪設(shè)技術(shù)條件,土建工程也必須滿足四電工程建設(shè)技術(shù)條件,也不得因后續(xù)工序破壞已建工程。2）施工管理集約化我公司是集科研、設(shè)計(jì)、施工、制造為一體的以鐵路建設(shè)為主體的綜合企業(yè)，具有豐富的鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn),在高速鐵路的科研、設(shè)計(jì)方面走在國(guó)內(nèi)前列。目前也承建了京滬高速鐵路等多條鐵路的建設(shè)，以及具備制運(yùn)架大噸位箱梁等大型設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造能力.所有這些都給集約化的施工管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也給長(zhǎng)大橋梁及跨作業(yè)區(qū)段間科學(xué)、有效地組織施工物流創(chuàng)造了優(yōu)越的條件.3）作業(yè)隊(duì)伍專業(yè)化按照不同專業(yè)成立專業(yè)化的施工隊(duì)伍,統(tǒng)一組織理論和實(shí)踐培訓(xùn)，配備具有客運(yùn)專線施工管理、技術(shù)人員以及技能高超的作業(yè)人員.4）作業(yè)方式機(jī)械化針對(duì)XX鐵路建設(shè)工期短，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。我們將采用成套機(jī)械和工裝設(shè)備作業(yè),達(dá)到既提高生產(chǎn)效率，又保證工程質(zhì)量穩(wěn)定。5)施工方法科學(xué)化針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際工程情況，分別制定科學(xué)的施工方案，采用科學(xué)的施工方法，從施工方法上來(lái)滿足本線較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化按照標(biāo)準(zhǔn)化組織施工，極大限度地提高管理、技術(shù)人員以及作業(yè)人員的工作效率,減少人為因素的影響，提高施工機(jī)械和工裝設(shè)備的作業(yè)效率。7）施工要求精細(xì)化每道工序必須進(jìn)行精細(xì)施工,才能保證整個(gè)軌道系統(tǒng)滿足設(shè)計(jì)要求。8）工序接口程序化工序接口實(shí)現(xiàn)程序化管理，上道工序檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工，建立上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)的理念。在施工組織安排上，為后續(xù)工程施工提供施工作業(yè)面。9）施工測(cè)量精確化選擇科學(xué)的測(cè)量方法，建立和保護(hù)高精度的測(cè)量控制網(wǎng)，配備高精度的測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理、分析和評(píng)估,確保測(cè)量控制的精度.10）施工作業(yè)工廠（場(chǎng)）化水泥混凝土拌和站、級(jí)配碎石拌和站、箱梁預(yù)制、小型預(yù)制構(gòu)件、鋼筋和鋼筋骨架制造實(shí)現(xiàn)工廠（場(chǎng)）化，路基填筑、墩臺(tái)身施工、現(xiàn)場(chǎng)澆筑梁體實(shí)現(xiàn)“工地工廠（場(chǎng)）化".11）施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)信息化對(duì)路基和橋梁墩臺(tái)沉降，預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變上拱，懸臂灌注箱梁應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)和線形控制進(jìn)行監(jiān)控監(jiān)測(cè)，形成“監(jiān)測(cè)-分析-調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、信息化施工。大力推廣應(yīng)用信息化施工技術(shù),建立通信和電視監(jiān)控系統(tǒng)，在每個(gè)重難點(diǎn)工程工作面、主要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)安裝電視攝像探頭，以便了解每個(gè)重難點(diǎn)工程工作面的施工情況，統(tǒng)一調(diào)度指揮,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問(wèn)題；在施工現(xiàn)場(chǎng)建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測(cè)量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施實(shí)時(shí)解決,有效實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。1.2。4。施工管理組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)劃分1.2。4.1。施工管理組織機(jī)構(gòu)以“確保工程施工質(zhì)量、安全為前提,協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期”為施工組織部署的總原則,投入足夠施工資源,積極準(zhǔn)備，盡早開(kāi)工，針對(duì)本工程管段長(zhǎng)、工期短的特點(diǎn)，路基、橋梁、站場(chǎng)工程分段全面展開(kāi)，按大平行，小流水的方式組織施工,為箱梁架設(shè)創(chuàng)造條件,加強(qiáng)施工過(guò)程控制、合理組織，力求均衡生產(chǎn)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，以確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。本工程按項(xiàng)目法組織施工.為了加強(qiáng)管理,更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及工程分布情況，成立“中水十四局有限公司新建XX至XX鐵路工程XX標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部",項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在DXX2＋200段處，下設(shè)架子施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)“表6—1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”.各施工隊(duì)實(shí)行架子隊(duì)管理模式.架子隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。架子隊(duì)招募勞務(wù)工，并在施工前對(duì)勞務(wù)人員做好登記和技術(shù)培訓(xùn)。架子隊(duì)在工班長(zhǎng)和領(lǐng)工員帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，每個(gè)作業(yè)工序都安排領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè),且領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組人員做好本班作業(yè)內(nèi)容和安全交底。架子隊(duì)具體設(shè)置見(jiàn)“11。勞動(dòng)力組織計(jì)劃”部分。1。2。4。2。施工區(qū)段劃分1、施工區(qū)段劃分根據(jù)本標(biāo)段沿線工程分布情況,綜合橋和路基工程的工程量，遵循工程量均衡，利于平行作業(yè)以及為滿足制架梁、鋪軌的總工期的要求，對(duì)本標(biāo)段的工程作業(yè)進(jìn)行劃分。各架子隊(duì)管段劃分見(jiàn)“施工區(qū)段劃分表”。施工區(qū)段劃分表施工區(qū)段名稱里程范圍正線長(zhǎng)度（km)主要工程內(nèi)容第一作業(yè)工區(qū)DXX6+789。79～DXX5＋259.458。500橋梁下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁、特殊結(jié)構(gòu)梁及橋面系,路基,鋪軌基地的建設(shè)，1＃梁廠的建設(shè),XX站箱梁廠及整個(gè)標(biāo)段箱梁預(yù)制及架設(shè)等。第二作業(yè)工區(qū)DXX5+259.45～DXX3＋5748。315橋梁下部結(jié)構(gòu)、現(xiàn)澆箱梁、特殊結(jié)構(gòu)梁及橋面系,路基等.2、架子隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分根據(jù)針對(duì)本標(biāo)段線路長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)物多、技術(shù)含量高、工程量大、工期緊、工序干擾大的特點(diǎn)和工期進(jìn)度的要求,擬安排2個(gè)路基涵洞作業(yè)架子隊(duì)、5個(gè)橋梁下部構(gòu)造作業(yè)架子隊(duì)、1個(gè)現(xiàn)澆梁體作業(yè)架子隊(duì)、1個(gè)梁體架設(shè)作業(yè)架子隊(duì)、1個(gè)預(yù)制梁作業(yè)架子隊(duì)共計(jì)10個(gè)專業(yè)工程架子隊(duì)承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)。施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分見(jiàn)表1-4.架子隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表項(xiàng)目隊(duì)別任務(wù)劃分勞動(dòng)力（人數(shù)）按施工高峰時(shí)配置備注路基涵洞工程路基涵洞架子一隊(duì)承擔(dān)本標(biāo)段DXX6＋759.4~DXX5＋960.78范圍內(nèi)的所有路基土石方、路基附屬及涵洞工程施工，負(fù)責(zé)CFG樁混合料、級(jí)配碎石拌合站的建設(shè)和管理。180路基涵洞架子二隊(duì)承擔(dān)本標(biāo)段DXX5＋960.78~DXX3＋574范圍內(nèi)的所有路基土石方、路基附屬及涵洞工程施工，負(fù)責(zé)CFG樁混合料、級(jí)配碎石拌合站的建設(shè)和管理。220橋梁下部工程橋梁下部構(gòu)造架子一隊(duì)負(fù)責(zé)清岐涌特大橋基礎(chǔ)、墩、臺(tái)身等下部構(gòu)造的施工，清岐涌四線中橋的橋梁下部構(gòu)造的施工.240橋梁下部構(gòu)造架子二隊(duì)240橋梁下部構(gòu)造架子三隊(duì)280橋梁下部構(gòu)造架子四隊(duì)負(fù)責(zé)XX特大橋基礎(chǔ)、墩、臺(tái)身等下部構(gòu)造的施工280橋梁下部構(gòu)造架子五隊(duì)負(fù)責(zé)XX四線特大橋大橋基礎(chǔ)、墩、臺(tái)身等下部構(gòu)造的施工，XX四線大橋下部構(gòu)造的施工。300橋梁上部現(xiàn)澆梁體現(xiàn)澆梁體架子一隊(duì)負(fù)責(zé)(32+48+32）m、(40+56+40)m、梁體的現(xiàn)澆施工240梁體制架1＃制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)全線橋梁板的預(yù)制，負(fù)責(zé)1#砼拌合站的建設(shè)管理220運(yùn)架一隊(duì)負(fù)責(zé)橋的架設(shè)全線橋的架設(shè)任務(wù)。180合計(jì)個(gè)隊(duì)、廠10個(gè)專業(yè)施工隊(duì)23801。2。5.主要臨時(shí)工程規(guī)劃及總平面布置1.2.5。1.生產(chǎn)、生活房屋中標(biāo)后立即組織人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，在征地拆遷尚未解決之前,租賃房屋建設(shè)駐地,在征地拆遷解決后，平整場(chǎng)地，進(jìn)行臨時(shí)工程建設(shè)。各隊(duì)施工場(chǎng)地設(shè)生產(chǎn)區(qū)和駐地辦公生活區(qū)。駐地辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施；生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機(jī)房、鋼筋加工車(chē)間、木工車(chē)間等生產(chǎn)房屋。生活辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板式結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)房屋采用磚混、磚瓦結(jié)構(gòu).生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營(yíng)區(qū)周?chē)O(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用鐵絲網(wǎng)或波紋板,涂以明顯色彩及標(biāo)志。有條件的工程單位盡量共建以減少臨時(shí)用地，項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛檗k公生活用房。1.2。5。2。水泥混凝土攪拌站為確保結(jié)構(gòu)物混凝土100年使用壽命的要求，本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，采用電子自動(dòng)計(jì)量配料系統(tǒng)進(jìn)行配料。通過(guò)對(duì)整個(gè)標(biāo)段結(jié)構(gòu)物的綜合考慮，根據(jù)配置的施工隊(duì)伍數(shù)量和任務(wù)劃分，擬設(shè)置2座混凝土集中拌合站，配置3臺(tái)混凝土拌合機(jī),具體布置情況見(jiàn)表1-5.混凝土拌合站設(shè)置情況一覽表拌合站名稱設(shè)置位置主要拌合設(shè)備主要供應(yīng)工點(diǎn)面積（m2）備注1#混凝土拌和站DXX1＋150右側(cè)1套HZS240C型拌合設(shè)備1＃箱梁預(yù)制場(chǎng)箱梁預(yù)制混凝土供應(yīng)、XX雙線特大橋和XX四線特大橋施工2000備用1套HZS100C型拌合設(shè)備2#混凝土拌和站DXX7+500左側(cè)1套HZS240C型拌合設(shè)備2＃清岐涌四線特大橋和XX四線特大橋施工。3000合計(jì)2=SUM(ABOVE)50001。2.5。3。施工便道、棧橋HYPERLINK”/tech/detailprof888598LQ.htm"本項(xiàng)目沿線交通條件較好，清岐涌特大橋橋址所經(jīng)區(qū)域與XX北快速路等市政道路、地方道路、等平行或交叉平行，四會(huì)段經(jīng)過(guò)區(qū)域現(xiàn)有道路較少，但間隔一定距離均有地方道路與之交叉，進(jìn)場(chǎng)便道利用地方現(xiàn)有的各等級(jí)道路即可，部分地段需從上述地方道路修建引入便道進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)辟工作面。并盡可能修建施工便道以使全線貫通，預(yù)計(jì)規(guī)劃施工便道約19。7Km。根據(jù)交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中四級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)：路面寬度3.5m，最大縱坡9％，橋涵的汽車(chē)荷載等級(jí)采用“汽車(chē)－Ⅱ級(jí)”，采用砂石路面。每400m加設(shè)錯(cuò)車(chē)道一處,對(duì)于原既有水泥道路寬度較窄影響會(huì)車(chē)時(shí)，每隔400m加設(shè)錯(cuò)車(chē)道一處?？缭捷^大河流時(shí)修建臨時(shí)鋼棧橋通過(guò)。棧橋布置為20－16米，棧橋橋面寬6。0米，棧橋采用φ80cm鋼管樁排架基礎(chǔ),縱梁采用六四式軍用梁結(jié)構(gòu)，Ⅰ25做分配梁,鋼板橋面.便橋設(shè)置見(jiàn)下圖。在梁場(chǎng)與橋臺(tái)路基間修建運(yùn)梁便道，其修建標(biāo)準(zhǔn)：一般地段路面寬度為12.0m，曲線地段加寬至14。0m;線路縱坡≤3％,橫坡≤2％。路面采用級(jí)配碎石路面,厚40cm，基床采用A、B組土進(jìn)行填筑。1。2.5。4。填料改良、級(jí)配碎石拌和站根據(jù)本線對(duì)路基填料的要求，基床表層填筑級(jí)配碎石，基床底層填筑A、B組填料，因而需對(duì)從取土場(chǎng)運(yùn)來(lái)的填料進(jìn)行改良。按照本標(biāo)段的路堤分布情況，共設(shè)1座改良土及級(jí)配碎石拌合站，具體見(jiàn)下表。填料堆場(chǎng)、改良土及級(jí)配碎石拌和站設(shè)置表序號(hào)位置供應(yīng)范圍計(jì)劃用地(m2）1XX北站場(chǎng)DXX1+150DXX6+759.4~DXX3+57420000拌和站面積約為30畝,其中填料堆場(chǎng)12畝，分時(shí)段堆放軟基處理用料、路基填筑用料等路基所用材料。分區(qū)堆放拌和前填料、塊石和拌和后混合料，堆料場(chǎng)進(jìn)行地面硬化處理、分區(qū)堆放不同類型的材料和填料，搭設(shè)雨棚、設(shè)置防排水設(shè)施，避免堆料受到降水以及地下水的影響。配置1套WDB300穩(wěn)定土拌和站，并配置1臺(tái)破碎能力120m3/h的破碎機(jī).拌和站設(shè)置見(jiàn)下圖。路基路基改良土及級(jí)配碎石拌合站布置示意圖A、B組土、碎石CFG樁用碎石（級(jí)配碎石、改良土）混合料臨時(shí)房屋破碎機(jī)進(jìn)場(chǎng)道路拌和機(jī)破碎料200m100m篩分后料塊石水泥、粉煤灰篩分場(chǎng)1。2.5。5.小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)在每個(gè)橋梁工程隊(duì)駐地及現(xiàn)澆梁施工場(chǎng)地設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)。1。2.5.6。橋梁預(yù)制場(chǎng)及運(yùn)梁通道根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)要求、工期計(jì)劃、架梁均衡的需要，以及特殊結(jié)構(gòu)橋梁運(yùn)輸凈空限制等情況,在本標(biāo)段共設(shè)置1處箱梁預(yù)制場(chǎng)。由于各制梁場(chǎng)所處地域的地質(zhì)條件、地形地貌類似，架梁半徑和架梁效率基本相同，預(yù)制箱梁生產(chǎn)能力、儲(chǔ)存能力相近，根據(jù)架梁計(jì)劃及箱梁上線方式，將本標(biāo)段箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地布置分成橫移梁臺(tái)車(chē)移梁＋運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁經(jīng)便道上橋進(jìn)行規(guī)劃。各制梁場(chǎng)布置形式見(jiàn)下表：制梁場(chǎng)布置形式表序號(hào)制梁場(chǎng)名稱梁場(chǎng)位置供梁孔數(shù)基本長(zhǎng)（m）基本寬(m)占地面積（畝）布置方式1XX北制梁場(chǎng)DXX1+150394350250121搬運(yùn)＋便道1。2.5。6.1制梁場(chǎng)平面布局制梁場(chǎng)布置原則:盡量少占用農(nóng)田，減少用地;滿足物流需要、方便箱梁預(yù)制施工，節(jié)約運(yùn)輸架設(shè)成本;充分考慮環(huán)境保護(hù)的要求，文明布置場(chǎng)地；滿足生產(chǎn)、生活、文化活動(dòng)的基本需要,注重衛(wèi)生條件和消防條件。制梁場(chǎng)布置依據(jù)：箱梁預(yù)制周期、產(chǎn)量和制架梁工期；箱梁預(yù)制工藝流程；場(chǎng)內(nèi)移梁和箱梁上橋的作業(yè)方式；物流線路；臨時(shí)工程類型和數(shù)量.制梁場(chǎng)平面布局：制梁場(chǎng)按橫列式布置。制梁場(chǎng)規(guī)劃為六個(gè)區(qū)，分別為生活辦公區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、鋼筋/鋼絞線加工存放區(qū)、箱梁預(yù)制區(qū)、箱梁存放區(qū)、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)，其使用功能如下：生活辦公區(qū)：主要用于制梁場(chǎng)管理、生產(chǎn)人員的辦公、生活和休閑場(chǎng)所，并設(shè)專人進(jìn)行保潔和治安維護(hù)。混凝土生產(chǎn)區(qū)：新XX北制梁場(chǎng)各設(shè)有1座混凝土拌合站（240m3/h)、砂石料場(chǎng)、試驗(yàn)室和各種作業(yè)車(chē)間等，專為預(yù)制箱梁提供合格的混凝土。鋼筋/鋼絞線加工存放區(qū):新XX北制梁場(chǎng)各設(shè)1處鋼筋/鋼絞線加工存放區(qū)，分別為箱梁預(yù)制區(qū)儲(chǔ)存、加工、供應(yīng)半成品鋼筋。制梁場(chǎng)設(shè)置箱梁預(yù)制臺(tái)位8個(gè),內(nèi)模清理臺(tái)位2個(gè)，、整修臺(tái)位2個(gè)，配備鋼底模8套、端模6套、側(cè)模8套、液壓收縮內(nèi)模6套，配頂板鋼筋綁扎臺(tái)架2套、底腹板鋼筋綁扎臺(tái)架2套；整個(gè)箱梁預(yù)制臺(tái)位、內(nèi)模清理臺(tái)位以及鋼筋綁扎臺(tái)位均布置在兩臺(tái)40m－45t龍門(mén)吊走行區(qū)內(nèi)；鋼筋堆放及加工制作區(qū)設(shè)置在兩臺(tái)20m－10t龍門(mén)吊區(qū)域；混凝土生產(chǎn)區(qū)：建240m3/h拌和站，配備4臺(tái)HBT80混凝土泵帶布料機(jī)進(jìn)行混凝土的輸送澆筑施工。箱梁存放區(qū)：場(chǎng)內(nèi)設(shè)置存梁臺(tái)位84個(gè)，靠近宿舍區(qū)三孔梁與相鄰存梁翼板重疊2米存放（其中32m、24m共存梁臺(tái)12個(gè))，靜載試驗(yàn)臺(tái)座1個(gè)。預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)：主要用于本標(biāo)段橋面系預(yù)制件的預(yù)制加工。制梁場(chǎng)最大日生產(chǎn)能力為2孔/天，最大月生產(chǎn)能力為50孔/月，最大存梁能力為109片.制梁場(chǎng)具體布置詳見(jiàn)“表6-6.2XX北梁場(chǎng)平面布置示意圖”。1.2。5.6。2主要臨時(shí)設(shè)施1）生產(chǎn)生活區(qū)地基處理梁場(chǎng)征地拆遷完成后，利用推土機(jī)和壓路機(jī)對(duì)制梁場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行場(chǎng)地清表清淤，換填砂卵石和石屑，換填時(shí)應(yīng)分層填筑、分層碾壓，滿足密實(shí)度;生產(chǎn)區(qū)及砂石料場(chǎng)、便道換填深度不小于0.5米，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際而定；制梁場(chǎng)如跨既有溝渠，需埋設(shè)管涵或?qū)锨囊?。硬化?biāo)準(zhǔn)：生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地采用C15混凝土，厚度15cm;生活辦公區(qū)場(chǎng)地采用C15混凝土,厚度10cm；便道路面（寬為8m和6m兩種）、砂石料堆放區(qū)采用C20混凝土,厚20cm。2）制梁臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為保證箱梁四個(gè)支點(diǎn)不平整度不大于2mm，減少箱梁預(yù)制過(guò)程中臺(tái)座的不均勻沉降，制梁臺(tái)座采用C30鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺(tái)座端部采用Φ1.2m鉆孔樁加固地基,中間段采用φ0。5mCFG樁加固處理。制梁臺(tái)座底部采用鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu)、上部為鋼筋混凝土條型基礎(chǔ)縱梁。條形基礎(chǔ)頂面設(shè)預(yù)埋鐵板,與底模聯(lián)接。本標(biāo)段制梁場(chǎng)的制梁臺(tái)座共8個(gè)。其具體布置詳見(jiàn)“制梁臺(tái)座布置示意圖"。

說(shuō)明：說(shuō)明：1、本圖尺寸除標(biāo)高以m計(jì)外，其余均以cm計(jì)。2、在制梁臺(tái)座中部采用CFG樁進(jìn)行處理，間距1.5m、長(zhǎng)20m、樁徑0.5m，總計(jì)72根，端部基礎(chǔ)采用鉆孔樁進(jìn)行處理，樁徑1.2m，長(zhǎng)50m，總計(jì)4根，鉆孔樁采用C25鋼筋砼。3、承臺(tái)、條形基礎(chǔ)、中部整板基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼，每個(gè)32m箱梁臺(tái)座用量為245m34、尺寸標(biāo)注中括號(hào)內(nèi)數(shù)字適用于24m箱梁臺(tái)座。1/2A-A未示意CFG樁制梁臺(tái)座布置示意圖制梁臺(tái)座布置示意圖3)存梁臺(tái)座根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為保證箱梁四個(gè)支點(diǎn)不平整度和不均勻沉降不大于2mm，存梁臺(tái)座采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，地基采用Φ1.2m鉆孔樁加固。存梁時(shí)采用四點(diǎn)支承方法，每個(gè)存梁臺(tái)座由4個(gè)鋼筋混凝土支墩組成，各支墩間距按照箱梁的允許存梁支點(diǎn)設(shè)置，各支墩上設(shè)840×840×70mm橡膠墊。存梁臺(tái)座布置示意圖存梁臺(tái)座布置示意圖4)龍門(mén)吊（提梁機(jī)）走行線制梁場(chǎng)龍門(mén)吊（提梁機(jī)）主要有45t、10兩種型號(hào)。根據(jù)各制梁場(chǎng)的地質(zhì)條件和地基承載力,其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)如下：45t龍門(mén)吊走行線：軌道為P50單軌，共長(zhǎng)1284m，基礎(chǔ)換填夯實(shí)（深0。5m，寬度1m）后采用2條底寬為0。8米、頂寬0.5米，高0。5米的梯形C30鋼筋混凝土整體式道床.10t龍門(mén)吊走行線:軌道為P50單軌，共長(zhǎng)280m，基底換填夯實(shí)（深0.5m,寬度0.5m）后鋪設(shè)碎石道床。5）運(yùn)梁便道采用900t運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁，并沿運(yùn)梁便道經(jīng)路基將箱梁運(yùn)至施工地方進(jìn)行架設(shè)。其運(yùn)梁便道坡度設(shè)計(jì)為2.4～3％,用C20鋼筋混凝土路面，寬12m，長(zhǎng)度根據(jù)梁場(chǎng)至上線里程和設(shè)計(jì)坡度確定。運(yùn)梁便道分為２層,上層為20cm厚C20鋼筋混凝土，下層為30cm厚級(jí)配碎石。其具體構(gòu)造見(jiàn)“運(yùn)梁便道斷面圖”.運(yùn)梁便運(yùn)梁便道斷面圖6）給排水系統(tǒng)制梁場(chǎng)生產(chǎn)生活用水均采用打井取水或架設(shè)管道引水。并設(shè)生產(chǎn)用蓄水池和生活用水塔供水。預(yù)制場(chǎng)沿制梁臺(tái)位縱向，存梁臺(tái)位橫向和辦公、生活區(qū)及整個(gè)梁外側(cè)布置排水溝，在拌和站附近設(shè)置沉淀池及污水處理池，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)處理后再排放到當(dāng)?shù)販锨?，以減少對(duì)環(huán)境造成污染。7）電氣布置XX北制梁場(chǎng)設(shè)1000KVA變電站1個(gè)，同時(shí)為確保不至因變壓器維修或停電造成梁場(chǎng)生產(chǎn)用電中斷，預(yù)制場(chǎng)還配置400KW柴油發(fā)電機(jī)1臺(tái).梁場(chǎng)動(dòng)力線路沿場(chǎng)區(qū)施工便道布線,在各主要設(shè)備位置處下線。所有線路及設(shè)備均有可靠的接地保護(hù)。線路布置、配電盤(pán)設(shè)置均符合安全要求，并達(dá)到安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地的標(biāo)準(zhǔn).8）混凝土拌合站XX北制梁場(chǎng)布置1座240m3/h混凝土拌合站,拌合站料倉(cāng)均采用四罐三倉(cāng)一池:四罐：兩罐300t水泥、一罐200t粉煤灰、一罐200t礦粉六倉(cāng):二個(gè)砂倉(cāng)，四個(gè)石倉(cāng)。料倉(cāng)均采用彩鋼敞棚房遮蓋,磚砌墻體作為隔倉(cāng)，分類存放以保證砂石溫度和減少污染.一池：一個(gè)蓄水量達(dá)400t的蓄水池。9）箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)制梁場(chǎng)配備1臺(tái)4t/h蒸汽鍋爐。蒸養(yǎng)管道：主管道采用φ60mm鋼管、支管道采用φ42mm鋼管,蒸發(fā)管采用φ15mm鋼管，供汽量和蒸發(fā)量平穩(wěn)通過(guò)內(nèi)桿式楔型閥調(diào)節(jié)。10）其他臨時(shí)設(shè)施生活辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板式結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)房屋采用磚混、磚瓦結(jié)構(gòu)。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置,營(yíng)區(qū)周?chē)O(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用鐵絲網(wǎng)或波紋板,涂以明顯色彩及標(biāo)志。。3主要臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)“表6-6。2XX北制梁場(chǎng)平面布置示意圖”。1。2.5。7。施工供水、供電施工用水和生活用水采用自來(lái)水、當(dāng)?shù)亟印⒊靥粒ㄋ畮?kù)）抽水等方式，鋪設(shè)施工干管路至各施工工點(diǎn)蓄水池，輸水管路采用φ100mm鋼管。施工用電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案.根據(jù)本標(biāo)段重點(diǎn)工程及其他大臨工程的分布情況，大部分地段以由地方既有變電站“T"接引入，再沿鐵路線貫通，并自備發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電，用電量小的工點(diǎn)采用當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)電或自發(fā)電。1。2.5.8.施工現(xiàn)場(chǎng)通訊建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)并覆蓋各架子隊(duì)，自成網(wǎng)絡(luò)后通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)指揮部網(wǎng)絡(luò)相連。項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，主要工作人員配置移動(dòng)電話.1。2。5.9.物資供應(yīng)基地及材料庫(kù)在DXX2+200(項(xiàng)目經(jīng)理部)設(shè)材料廠,利用321國(guó)道、三茂鐵路等便利運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),確保工程物資的及時(shí)供應(yīng)。施工中將在大型拌和站附近設(shè)置符合各類物資存放標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)6個(gè)，確保施工需用量及安全庫(kù)存。本標(biāo)段物資材料供應(yīng)基地，具體位置及供應(yīng)范圍見(jiàn)“14.主要材料供應(yīng)計(jì)劃”相關(guān)部分.1.2。5.10.生產(chǎn)、生活排污及垃圾處理和環(huán)境保護(hù)設(shè)施1）生產(chǎn)污水和生活區(qū)四周設(shè)通暢的排水系統(tǒng),污水集中進(jìn)行處理排放，生產(chǎn)、生活區(qū)各修建1個(gè)污水處理池，達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后排放.生產(chǎn)生活垃圾分類集中存放，定點(diǎn)、定期運(yùn)至垃圾場(chǎng)。2）跨河段橋梁其橋墩及基礎(chǔ)施工設(shè)棧橋貫通,承臺(tái)采用鋼圍堰施工，泥漿用駁船運(yùn)走處理，最大限度減小施工對(duì)水資源的污染。3）各施工營(yíng)地,施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)化糞池，生活污水應(yīng)就近排入城市下水道或農(nóng)田灌溉溝；食堂污水應(yīng)經(jīng)隔油池處理后排入化糞池,嚴(yán)禁直接排入河流,湖泊；施工人員的生活垃圾及施工物料垃圾等盡量分類收集，交環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。1.2。5。11.施工總平面布置施工總平面布置見(jiàn)附表“表6－6.1施工總平面圖”.1。2。6.施工順序1.2。6。1.總體順序全線的關(guān)鍵線路為施工準(zhǔn)備（征地拆遷)→橋梁下部、梁場(chǎng)建設(shè)與制梁及運(yùn)架設(shè)備準(zhǔn)備→架梁及橋面施工。依據(jù)施工組織、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)目標(biāo)（含工期、成本、質(zhì)量指標(biāo))等各方面內(nèi)容的總體要求，施工順序遵循以下原則：1)統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)的原則在建設(shè)組織管理中應(yīng)按照無(wú)碴軌道軌下基礎(chǔ)施工順序服從于鋪軌順序的原則；架梁及路基施工順序服從于軌下基礎(chǔ)施工順序的原則；橋梁下部及路基施工順序服從于架梁施工順序的原則；大型臨時(shí)設(shè)施服從于主體工程施工順序及節(jié)點(diǎn)要求的原則。做到全線統(tǒng)一安排和籌劃，確保均衡生產(chǎn)。2）重點(diǎn)先行、分段展開(kāi)具備條件后，標(biāo)段內(nèi)各作業(yè)隊(duì)有重點(diǎn)地同步實(shí)施。按重點(diǎn)路基、架梁方向和順序依次展開(kāi)跟進(jìn)，確保全線工程按期保質(zhì)建成。（1)橋梁下部工程和特殊結(jié)構(gòu)梁工程以滿足架梁需求為目標(biāo)組織多單元平行的流水施工；梁場(chǎng)建設(shè)和制梁生產(chǎn)是橋梁施工的重點(diǎn)，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工。（2）路基施工安排架梁通道上的地基加固處理工程優(yōu)先施工，運(yùn)架梁通過(guò)的路橋相間地段由于路基預(yù)壓的不確定性，采用先架后壓并優(yōu)先開(kāi)架的原則安排施工順序,使路基預(yù)壓沉降和橋梁沉落同步進(jìn)行，以減小工期壓力。2）突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)根據(jù)全標(biāo)段里程碑計(jì)劃進(jìn)行節(jié)點(diǎn)工期控制，對(duì)路基地基處理、路基沉降控制、箱梁預(yù)制架設(shè)、各專業(yè)接口結(jié)合等重難點(diǎn)環(huán)節(jié)預(yù)先規(guī)劃,做到有實(shí)施預(yù)案、有執(zhí)行計(jì)劃，使全標(biāo)段工程建設(shè)有序推進(jìn)。1.2.6。2.路基工程1）路基施工安排的原則（1)開(kāi)工后,優(yōu)先安排橋臺(tái)、涵洞基礎(chǔ)和地基加固工程的施工,為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭(zhēng)取時(shí)間。（2）改良土、級(jí)配碎石場(chǎng)拌施工，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、工場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn).(3)建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗(yàn)檢測(cè)、路基沉降監(jiān)測(cè)、路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)的信息系統(tǒng)，實(shí)施“監(jiān)測(cè)—分析—調(diào)整”的信息化和動(dòng)態(tài)化管理。2）路基施工順序路基工程施工順序：施工準(zhǔn)備→清表和地基處理→路堤擋土墻施工→基床下路基和基床底層填筑→運(yùn)架梁→基床表層級(jí)配碎石填筑→路基相關(guān)工程(聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽等）施工→整理驗(yàn)收。。橋梁工程1）橋梁工程施工安排原則結(jié)合橋梁分布、結(jié)構(gòu)及沿線地形地貌特點(diǎn),施工安排采用如下原則：(1）橋梁工程施工以簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)與特殊結(jié)構(gòu)橋梁的施工為主線,對(duì)于架梁通道上的控制性工點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先安排施工,在確保箱梁運(yùn)架線路暢通的總體原則上組織全線橋梁下部結(jié)構(gòu)及現(xiàn)澆梁部施工。（2）本標(biāo)段所處地區(qū)巖溶發(fā)育、地下水位高，橋梁布置較為密集，鉆孔樁數(shù)量多、施工難度大、對(duì)工期和成本控制有重大影響.本標(biāo)段樁基施工前應(yīng)根據(jù)逐孔地質(zhì)勘探資料，制定各樁施工方案，包括鉆機(jī)選型、鋼護(hù)筒長(zhǎng)度及層數(shù)、泥漿指標(biāo)等。（3）大跨徑連續(xù)梁（剛構(gòu)）、小跨徑連續(xù)梁（剛構(gòu)）分別采用懸臂澆注、支架現(xiàn)澆方案。(4）橋梁樁基采用人工挖孔、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)施工。承臺(tái)施工根據(jù)橋位特點(diǎn)、承臺(tái)埋置深度分別采用開(kāi)挖、鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、鋼吊箱圍堰等施工方案。低墩采用鋼模板整體澆注，高墩采用爬模分段澆注、高塔吊機(jī)配合。(5）混凝土供應(yīng)分區(qū)段采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站集中拌制,攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送施工方案。2）橋梁工程施工順序（1）橋梁下部工程及特殊結(jié)構(gòu)梁本標(biāo)段橋梁工程施工工期較緊，根據(jù)結(jié)構(gòu)型式及工程量大小各橋梁施工架子隊(duì)分多個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行多工作面流水施工。各區(qū)段橋梁下部及特殊結(jié)構(gòu)梁按架梁作業(yè)方向依次進(jìn)行孔樁、承臺(tái)、墩臺(tái)、特殊結(jié)構(gòu)梁的流水施工.（2）制、架梁工程預(yù)制梁采用邊預(yù)制邊架設(shè)，盡量減少制存梁臺(tái)座。各梁場(chǎng)制梁能力要適當(dāng)大于架梁能力要求。本標(biāo)段擬建1個(gè)制梁場(chǎng)、投入1套箱梁運(yùn)架設(shè)備。施工順序遵循招標(biāo)文件要求,見(jiàn)下表：架梁施工順序表制梁場(chǎng)位置運(yùn)架梁范圍施工順序架橋機(jī)編號(hào)XX北梁場(chǎng)(DXX1+150DXX6+752～DK770+927DXX6+752～DK770+927（依次架設(shè)）架01#1。2。6。4.站場(chǎng)工程站場(chǎng)工程總體施工順序?yàn)?軟基處理→基床底層及以下路堤填筑→預(yù)壓→路基沉降評(píng)估、確認(rèn)沉降滿足要求→基床表層及相關(guān)工程施工→站場(chǎng)路基總體評(píng)估和驗(yàn)收→站場(chǎng)設(shè)施施工→站場(chǎng)剩余配套工程.1。2。6.5物流組織 本工程的物流組織有三大特征:一是有大量的材料需遠(yuǎn)運(yùn)，尤其是地料及主材量大、運(yùn)距較遠(yuǎn)；二是材料的品種類別多,規(guī)格型號(hào)復(fù)雜、涉及面廣;三是本工程砼和鋼筋砼箱梁、軌枕等需在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)某善泛桶氤善方ú牧看?。因此物流組織的成敗將是工程能否順利實(shí)施的前提，為此，本標(biāo)段共設(shè)1個(gè)材料廠（與其它標(biāo)共用)、6個(gè)物資儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，負(fù)責(zé)建筑主材和其它各項(xiàng)材料的供應(yīng)。1）地材供應(yīng)運(yùn)輸方式：采用自有運(yùn)輸車(chē)輛與利用地方運(yùn)輸車(chē)輛相結(jié)合，以地方運(yùn)輸車(chē)輛為主。在開(kāi)工前與地方協(xié)商，就砂石料的開(kāi)發(fā)供應(yīng)方式達(dá)成有關(guān)協(xié)議，采用自行開(kāi)發(fā)與地方共建相結(jié)合的方式，確保地料的連續(xù)供應(yīng)。2）建筑主材本標(biāo)段甲供料可通過(guò)和生產(chǎn)廠家洽商,由生產(chǎn)廠家直接運(yùn)送至材料廠，再由材料廠轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)或儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，保障工程物資及時(shí)、有序的供應(yīng)。本標(biāo)段其它主材（含甲控料）由生產(chǎn)廠家直接運(yùn)送至儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，再由儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)由專業(yè)人員對(duì)物資供應(yīng)進(jìn)行管理,從物資的計(jì)劃、發(fā)運(yùn)安排、檢查驗(yàn)收、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、供應(yīng)、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精心組織，科學(xué)管理,建立完善的符合項(xiàng)目運(yùn)作的規(guī)章制度，優(yōu)質(zhì)高效地為本工程建設(shè)服務(wù)。本標(biāo)段物資材料供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)具體位置及供應(yīng)范圍見(jiàn)“14.主要材料供應(yīng)計(jì)劃”相關(guān)部分。運(yùn)輸方式：依靠公路運(yùn)輸為主，各項(xiàng)材料由汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。3)砼和成品與半成品建筑材料的物流組織本工程砼和成品與半成品建筑材料的運(yùn)輸由各架子隊(duì)自行負(fù)責(zé)，各架子隊(duì)對(duì)所屬的作業(yè)工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)所需材料的運(yùn)輸進(jìn)行統(tǒng)一安排。1。3.施工組織措施 1。3。1。施工準(zhǔn)備階段組織措施1)施工調(diào)查組織施工調(diào)查，進(jìn)一步獲取有關(guān)原始資料，為工程施工迅速展開(kāi)，進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，重點(diǎn)收集以下數(shù)據(jù)：（1)本標(biāo)段地形、地貌、地質(zhì)等情況及氣象、不良地質(zhì)對(duì)建場(chǎng)的影響。(2）本標(biāo)段地表水、地下水分布情況,并對(duì)生活用水和施工用水水源進(jìn)行規(guī)劃、水質(zhì)分析。（3）本標(biāo)段房屋拆遷及管線調(diào)查，對(duì)紅線內(nèi)的拆遷房屋作仔細(xì)登記,對(duì)各種管線會(huì)同有關(guān)部門(mén)作好保護(hù)或搬遷工作。（4）進(jìn)一步調(diào)查施工環(huán)境、交通運(yùn)輸、通訊條件及修建各項(xiàng)臨時(shí)工程的條件。（5)對(duì)于采用新技術(shù)、新材料、新型結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及擬采取的工程措施收集相關(guān)數(shù)據(jù).(6）在設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，為提高地質(zhì)特征準(zhǔn)確度和工程質(zhì)量,進(jìn)行必要的補(bǔ)充勘探。（7）可利用的地方材料狀況、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等.(8）當(dāng)?shù)赜袩o(wú)地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣、社會(huì)治安以及其它應(yīng)注意的事項(xiàng)等.2)技術(shù)準(zhǔn)備（1）施工前的圖紙會(huì)審在圖紙會(huì)審中，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工程設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求的說(shuō)明,全面復(fù)核各工程結(jié)構(gòu)尺寸,了解結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)形式，使用材料及設(shè)備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以及對(duì)新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新技術(shù)的要求。然后根據(jù)研究圖紙的記錄及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議和優(yōu)化，并與設(shè)計(jì)人員取得聯(lián)系,完善設(shè)計(jì)文件，使設(shè)計(jì)更加符合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際,確保順利施工、施工安全、工程質(zhì)量和按期完成工程任務(wù)。（2）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)全部掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙,正確理解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料,對(duì)投標(biāo)施組優(yōu)化，編制實(shí)施性施組，以制定出更符合設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案，報(bào)批后組織實(shí)施。（3）搞好施工技術(shù)交底在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批的同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工和施工組織設(shè)計(jì)“三交底”工作.應(yīng)詳細(xì)、逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底：本項(xiàng)目的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點(diǎn)和安全防護(hù)、質(zhì)量目標(biāo)等，使參建員工心中有數(shù)，能預(yù)見(jiàn)性指導(dǎo)施工，避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。（4)做好崗前培訓(xùn)結(jié)合本工程的特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)做好施工人員的崗前培訓(xùn)工作，使參建人員做到心中有數(shù).(5）試驗(yàn)室規(guī)劃，材料檢測(cè)A)試驗(yàn)室組建工程試驗(yàn)檢測(cè)是工程控制的主要手段之一，將在本標(biāo)段建一個(gè)工程試驗(yàn)中心，在重點(diǎn)路基、重點(diǎn)橋梁、箱梁預(yù)制場(chǎng)等根據(jù)需要分設(shè)工程試驗(yàn)室，承擔(dān)本項(xiàng)目工程施工的工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。所有試驗(yàn)、檢測(cè)儀器、儀表、計(jì)量用具都在開(kāi)工前經(jīng)有關(guān)部門(mén)標(biāo)定，同時(shí)在開(kāi)工后一個(gè)月內(nèi)申報(bào)工地試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)，在取得行政機(jī)構(gòu)審批后投入使用。試驗(yàn)室必須具有經(jīng)批準(zhǔn)的試驗(yàn)計(jì)劃，在投入使用后保證充分服務(wù)，允許業(yè)主代表隨時(shí)進(jìn)入試驗(yàn)室。按照承擔(dān)的工程試驗(yàn)任務(wù)配備足夠的持證上崗試驗(yàn)人員.HYPERLINK”http：///tech/detailprof888598LQ.htm”B)材料檢測(cè)根據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)意圖,及時(shí)到原材料產(chǎn)地進(jìn)行材料取樣試驗(yàn)和檢測(cè).所有材料的取樣及送樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場(chǎng),只有檢測(cè)合格的材料才準(zhǔn)使用于本項(xiàng)目中,對(duì)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不予使用。（6）正式施工前進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)以及試樁施工,作為正式施工時(shí)的參考數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工。3）施工資源籌集(1）人員準(zhǔn)備一旦接到中標(biāo)通知,提前進(jìn)行施工前的開(kāi)工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集項(xiàng)目經(jīng)理部人員和各架子隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理層施工動(dòng)員,其次由各架子隊(duì)負(fù)責(zé)人對(duì)其管轄范圍內(nèi)的管理人員、工程技術(shù)人員、專業(yè)施工隊(duì)長(zhǎng)、專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員；隨后組織人員、設(shè)備按計(jì)劃分批進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。（2）物資準(zhǔn)備在工程開(kāi)工前，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)所確定的工程施工進(jìn)度計(jì)劃制定切實(shí)可行的材料供應(yīng)計(jì)劃,提前進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，合格后簽訂供應(yīng)合同并按物資供應(yīng)計(jì)劃組織好供應(yīng)。在施工中根據(jù)實(shí)際的施工進(jìn)度計(jì)劃按每月計(jì)算出所需的材料用量，提出相應(yīng)的供應(yīng)計(jì)劃,對(duì)材料供應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理;主要材料如：鋼筋、水泥,視冬、雨季情況至少按一個(gè)月進(jìn)行材料儲(chǔ)備。（3）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備擬調(diào)入的各類施工機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃需要及時(shí)到場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行全面檢查維修，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后方可調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。1。3.2.施工階段組織措施 1）根據(jù)工期計(jì)劃,合理安排勞、財(cái)、機(jī)的投入。2)積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備并建立一套完整、系統(tǒng)、科學(xué)的現(xiàn)代工程建設(shè)管理制度。3）做好施工過(guò)程的技術(shù)交底，明確施工項(xiàng)目的工藝、特點(diǎn)、注意事項(xiàng)等.4)針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全質(zhì)量教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、質(zhì)檢員、工長(zhǎng)及特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)必備生產(chǎn)基本知識(shí)和技能，提高安全質(zhì)量意識(shí)，未經(jīng)培訓(xùn)的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。5）變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。6)建立健全安全、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和體系,按期組織相關(guān)的技術(shù)、安全、質(zhì)檢、試驗(yàn)等人員組成現(xiàn)場(chǎng)值班小組到現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督安全質(zhì)量計(jì)劃的落實(shí)。積極開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng).7）執(zhí)行質(zhì)量責(zé)任制,各施工作業(yè)區(qū)責(zé)任到人并作好施工記錄，對(duì)每道工序均有質(zhì)量檢查的內(nèi)容和方法。質(zhì)檢人員隨時(shí)跟班監(jiān)督，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。8)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi),加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)防工作,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定針對(duì)性預(yù)防措施，當(dāng)事件發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)防止事故的發(fā)生或?qū)p失減小到最小程度；加強(qiáng)對(duì)管理人員及工人關(guān)于突發(fā)事件的了解，選擇有代表性的事件，對(duì)全體員工進(jìn)行教育,增強(qiáng)職工對(duì)突發(fā)事件的辨別及處理能力；對(duì)可能存在突發(fā)事件的分項(xiàng)工程施工中，注意做好班前交底。9)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)手段，在混凝土施工中，嚴(yán)格按配合比施工，所有材料必須經(jīng)抽樣檢驗(yàn)并符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求.10）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。任何隱蔽工程在沒(méi)有監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可之前，不得進(jìn)行下道工序的施工。11）按照制訂的質(zhì)量管理制度,按全面質(zhì)量管理要求，分QC小組和TQC整體實(shí)行分項(xiàng)分部質(zhì)量控制并定期以圖表的形式上報(bào)。強(qiáng)化群體質(zhì)量意識(shí)，定期對(duì)全體人員進(jìn)行質(zhì)量教育,各項(xiàng)工程從開(kāi)始就按全優(yōu)工程標(biāo)準(zhǔn)考核各項(xiàng)指標(biāo)。12）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，全面認(rèn)真審閱合同要求、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、業(yè)主和當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T(mén)有關(guān)部門(mén)文件、法規(guī)，確保施工主體部署，制定施工方案、工藝細(xì)則、工藝和工程質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)具、設(shè)備、儀表、儀器,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范和《驗(yàn)標(biāo)》施工。13）加強(qiáng)材料、設(shè)備采購(gòu)制度.明確所采購(gòu)的設(shè)備有關(guān)規(guī)范,設(shè)計(jì)規(guī)定的規(guī)格型號(hào)、等級(jí)，索取供方質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和工序控制記錄，并出具檢驗(yàn)合格證，作好進(jìn)貨質(zhì)量記錄。物資、材料采購(gòu)中，由供方提供質(zhì)量保證和檢驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并作好進(jìn)料后的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，在駐地監(jiān)理監(jiān)督下取樣、驗(yàn)證,杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。14）為保證混凝土質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工過(guò)程控制,按工藝要求嚴(yán)格組織施工，保證混凝土工程質(zhì)量。15)在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，按照施工組織設(shè)計(jì)要求及時(shí)安排、合理組織施工生產(chǎn),確保施工進(jìn)度順利進(jìn)行。16）加強(qiáng)組織紀(jì)律、文明施工、愛(ài)護(hù)設(shè)備、杜絕野蠻施工，注意環(huán)境保護(hù)，抓好“雙文明建設(shè)”。17)搞好環(huán)保、水保工作，加強(qiáng)職業(yè)健康衛(wèi)生知識(shí)的教育.18）維護(hù)地方交通秩序,避免對(duì)公眾的方便或施工范圍內(nèi)的道路和人行道造成干擾。19）做好與相關(guān)各方的溝通、協(xié)調(diào)工作，確保施工順利進(jìn)行.1.3.3.竣工驗(yàn)收階段組織措施 1）成立竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副總經(jīng)理任副組長(zhǎng),組員由工程、計(jì)劃財(cái)務(wù)、安全質(zhì)量、物資設(shè)備、各施工區(qū)的相關(guān)人員組成。2)項(xiàng)目經(jīng)理部制定施工數(shù)據(jù)編寫(xiě)記錄責(zé)任制,并派專人從事工程施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)的收集、管理工作.為本項(xiàng)目交工驗(yàn)收提供詳盡、真實(shí)的數(shù)據(jù)記錄.3)參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的人員具備規(guī)定的資格。4)工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收均在自行檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。5)工程施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件的要求以及相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。6）嚴(yán)格按要求進(jìn)行竣工試驗(yàn),所用的試塊、試件以及有關(guān)材料，按監(jiān)理要求取樣.7）按照建設(shè)單位要求以及相關(guān)規(guī)定,及時(shí)與后續(xù)施工單位辦理交接手續(xù)。8）竣工資料的編寫(xiě)嚴(yán)格按照建設(shè)單位和鐵道部相關(guān)要求來(lái)編制。9）搞好場(chǎng)地清理，清除剩余材料、垃圾和各種臨時(shí)設(shè)施，做好施工棄碴的處理工作,保持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)及工程的整潔，平整臨時(shí)征用的施工用地,做好復(fù)耕工作，滿足合同及當(dāng)?shù)卣囊?10）按工程合同以及工程保修協(xié)議書(shū)的承諾制定保修計(jì)劃。11）合理安排退場(chǎng)計(jì)劃，做到不擾民、不擾亂地方治安。2.施工進(jìn)度安排2。1。施工進(jìn)度安排原則1、響應(yīng)招標(biāo)文件工期要求，依據(jù)資源配置情況，結(jié)合施工條件，合理、統(tǒng)籌安排，滿足標(biāo)段總工期、階段工期及重點(diǎn)工程工期要求。2、堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、合理與實(shí)用相結(jié)合的原則.采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，合理安排路基、橋涵的施工順序。3、堅(jiān)持整體推進(jìn),均衡生產(chǎn)，確保工期的原則.在充分響應(yīng)招標(biāo)文件規(guī)定本標(biāo)段總工期及各節(jié)點(diǎn)工期要求的前提下，確保各專業(yè)工程分部、分項(xiàng)工程施工作業(yè)銜接合理、切實(shí)可行。同時(shí)充分考慮年施工期、氣候條件以及交叉施工對(duì)施工進(jìn)度可能帶來(lái)的影響，采取多段平行流水作業(yè)、均衡施工、優(yōu)化資源配置，進(jìn)行施工進(jìn)度的安排。4、堅(jiān)持保證重點(diǎn)、突破難點(diǎn)、質(zhì)量至上的原則.根據(jù)本項(xiàng)目、本標(biāo)段工程工期緊迫，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工質(zhì)量高、科技含量高、開(kāi)通速度高的特點(diǎn)，優(yōu)先安排控制重點(diǎn)工程的施工,統(tǒng)籌安排其它項(xiàng)目的施工進(jìn)度。2.2。標(biāo)段總工期及計(jì)劃開(kāi)、竣工日期本標(biāo)段總工期為39個(gè)月。計(jì)劃2008年12月19日開(kāi)工,2012年3月18日竣工。2.3。分階段工期計(jì)劃綜合考慮冬季施工要求及各項(xiàng)工程交叉施工的可能性，主要工程計(jì)劃工期見(jiàn)表2—1。表2-1主要工程計(jì)劃工期表工程項(xiàng)目名稱計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間備注路基工程2009年02月17日2011年05月31日橋涵工程2009年02月17日2012年02月12日站場(chǎng)附屬工程及竣工驗(yàn)收2011年04月28日2012年03月18日具體分階段施工計(jì)劃工期見(jiàn)表2-2。表2—2主要分階段計(jì)劃工期表序號(hào)項(xiàng)目名稱開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間一路基工程1區(qū)間路基土石方2009。02.172011。05.312站場(chǎng)土石方2009.04.182011。04。273路基附屬工程2009。12.062011.05.31二涵洞工程4涵洞工程2009.03.192009.12.23三橋梁工程5XX特大橋下部結(jié)構(gòu)施工2009。02。172010.10。09上部結(jié)構(gòu)施工2010.09.152011.01.02橋面系施工2011。01.032011。03.036青岐涌特大橋下部結(jié)構(gòu)施工2009。02.172010.10。30上部結(jié)構(gòu)施工2010。09.012011。08.16橋面系施工2011。08.172012。02.127大橋、中橋、小橋下部結(jié)構(gòu)施工2010。07。222011.02.06上部結(jié)構(gòu)施工2011。02。072011.03。08橋面系施工2011.03。092011.04.072。4。施工進(jìn)度安排2。4。1。主要工程項(xiàng)目施工進(jìn)度指標(biāo)及進(jìn)度分析1、路基工程（1)地基處理：CFG樁：180m/臺(tái)班。（2）路塹開(kāi)挖：4。16萬(wàn)m3/月。（3）路基及基床底層填筑：19。45萬(wàn)m3/月。（4）基床表層:包括養(yǎng)護(hù)期在內(nèi)，按21天攤鋪完成填完一個(gè)施工區(qū)段考慮.2、橋梁工程（1）橋梁下部施工項(xiàng)目名稱進(jìn)度指標(biāo)備注鉆孔樁5d/根有效工作日25天/月承臺(tái)10d/座有效工作日25天/月墩臺(tái)15d/座有效工作日25天/月（2）不同跨度連續(xù)梁懸灌施工施工工序施工時(shí)間（d）40+56+4032+48+320#梁段3535掛籃安裝調(diào)試1515節(jié)段懸灌7060合攏段2520合計(jì)145130（3)箱梁預(yù)制箱梁預(yù)制場(chǎng)：月制梁能力50孔，存梁周期40天。(4）箱梁架設(shè)序號(hào)施工項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)備注一架梁作業(yè)有效天數(shù)25天二箱梁架設(shè)1-2孔/天三運(yùn)梁半徑0～10km1-2孔/天四運(yùn)、架設(shè)調(diào)頭15天/次2。4.2.關(guān)鍵路線根據(jù)總體工期安排和分項(xiàng)工程安排,通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖的分析,本標(biāo)段關(guān)鍵線路主要為XX特大橋,由于XX特大橋全長(zhǎng)5058。98延米長(zhǎng)（226孔），工程量大，施工周期長(zhǎng)，且制約著本標(biāo)段的施工工期。故本橋作為關(guān)鍵路線：基礎(chǔ)工程施工→墩臺(tái)施工→橋梁下部工程施工→橋梁上部工程施工（箱梁架設(shè)）→橋面系施工→工程驗(yàn)收移交→工程竣工。2.4.3.路基工程本標(biāo)段按作業(yè)工區(qū)分段安排2個(gè)路基施工隊(duì)作業(yè)，每個(gè)路基施工隊(duì)完成本工區(qū)內(nèi)的路基工程.結(jié)合橋梁箱梁架運(yùn)，路基施工段均安排為后架梁段或不通過(guò)架運(yùn)箱梁，按總體施工安排，路基主體工程計(jì)劃于2009年02月17日開(kāi)始，2011年05月31日完成，2011年05月31日完成路基附屬工程施工。2。4.4.橋涵工程本標(biāo)段橋梁工程按3個(gè)作業(yè)工區(qū)別平行作業(yè),根據(jù)各作業(yè)工區(qū)的橋梁特點(diǎn)和分布情況，共安排5個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、1個(gè)現(xiàn)澆施工隊(duì)、1個(gè)梁體架設(shè)施工隊(duì)、1個(gè)預(yù)制施工隊(duì).各施工隊(duì)同步流水進(jìn)行橋梁施工作業(yè).本標(biāo)段設(shè)1個(gè)制梁廠，按工程量大小均衡生產(chǎn).橋梁工程總體施工安排如下：XX特大橋，全長(zhǎng)1525。98m,橋梁下部結(jié)構(gòu)施工共安排6個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁體工程、架設(shè)梁體工程、橋面系工程各設(shè)1個(gè)工作面按照先后施工順序進(jìn)行施工，本橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間2009.02。17～2010。10.09，上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間2010.09.15~2011。01.02，橋面系施工時(shí)間2011.01.03～2011.03。03;青岐涌特大橋,全長(zhǎng)5058。98m,橋梁下部結(jié)構(gòu)施工共安排30個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁體工程施工設(shè)1個(gè)工作面、架設(shè)梁體工程施工設(shè)4個(gè)工作面、橋面系工程施工設(shè)2個(gè)工作面按照先后施工順序進(jìn)行施工本橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間2009。02.17～2010。10。03，上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間2010.09.01～2011。08。16，橋面系施工時(shí)間2011.08.17～2012。02.12；其他大橋、中橋、小橋，全長(zhǎng)588.12m,橋梁下部結(jié)構(gòu)施工共安排3個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)架設(shè)梁體工程施工設(shè)1個(gè)工作面、橋面系工程施工設(shè)1個(gè)工作面按照先后施工順序進(jìn)行施工本橋下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間2010。07。22～2011.02。06,上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間2011。02.07～2011。03.08，橋面系施工時(shí)間2011。03.09~2011。04。07。2.5.總體施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)“表6—4—1施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。2.6.總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)“表6-4—2施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”。2.7.總體施工進(jìn)度計(jì)劃形象圖見(jiàn)“表6-4—3施工進(jìn)度計(jì)劃形象圖”。3。主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3。1。施工測(cè)量3。1。