船舶管理系統(tǒng)可行性分析報告

船舶管理系統(tǒng)可行性分析匯報目錄一、背景、需求與目的 21、項目背景 22、系統(tǒng)需求 23、實現(xiàn)目的 3二、系統(tǒng)總體方案 31、系統(tǒng)總體功能 32、應用系統(tǒng)構成 43、系統(tǒng)網(wǎng)絡構造 4三、技術路線 51、運行平臺 52、開發(fā)工具 53、報表處理 54、關鍵技術 5四、運行條件與開發(fā)進度 71、運行條件 72、開發(fā)進度 7五、系統(tǒng)可行性 7附件一：輸出報表清單 9附件二：船舶庫構造 10

一、背景、需求與目的1、項目背景營運船舶是水路運送行業(yè)管理的基礎對象，怎樣及時與精確地獲得船舶擁有量信息及其變更狀況，對增進水路運送行業(yè)管理和宏觀調(diào)控及決策有重要的作用。目前，市州營運船舶都是以紙質(zhì)檔案或以單機或局域網(wǎng)應用系統(tǒng)進行管理，各自形成分塊的信息孤島，船舶信息之間沒有聯(lián)絡也不能共享，不能真正反應船舶總體狀況，不能掌握船舶的變更狀況，導致船舶基礎信息沒有在行業(yè)管理中發(fā)揮更好的作用。為此，省交通廳發(fā)文《有關印發(fā)公路水路運送量記錄調(diào)查試行方案的告知》，規(guī)定盡快建立一種全省聯(lián)網(wǎng)的船舶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。為配合的水路運送專題調(diào)查工作，我們研制開發(fā)了一種應用程序，建立了一種滿足部省規(guī)定的全省船舶數(shù)據(jù)庫。在的水路運送量跟蹤調(diào)查工作中，又深入完善了該船舶數(shù)據(jù)庫。不過，該軟件重要為專題調(diào)查和跟蹤調(diào)查服務，缺乏有關報表匯總和船舶變更等功能，也不具有全省聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)共享能力。有用之處在于，該數(shù)據(jù)庫較新、記錄較全，可以作為本次建立船舶庫的初始數(shù)據(jù)。2、系統(tǒng)需求1）建立一種滿足部省行業(yè)記錄需求的省三級（即省、市、縣三級，這里縣還包括縣級市、縣級區(qū)、獨立設置機構的所，下同）共享的全省營運船舶數(shù)據(jù)庫（如下簡稱船舶庫，記為YYCBK）。記錄報表清單參見本匯報的附件一，船舶庫構造參見附件二。2）轉(zhuǎn)換市州的跟蹤調(diào)查船舶庫記錄到YYCBK中。3）按照誰錄入誰維護的原則編輯與管理轄區(qū)內(nèi)的船舶記錄。4）按照轄區(qū)審核原則，省局可以審核全省的船舶與變更信息,市州可以審核全轄區(qū)的船舶與變更信息，縣所可以審核全縣的船舶與變更信息。5）登記船舶的年度審驗與變更狀況，按船檢登記號唯一原則，查詢船舶變更歷史，包括過戶到其他轄區(qū)的船舶變更與現(xiàn)實狀況。6）省三級可以匯總部省船舶年報與月報、查詢與匯總船舶及其變更信息、輸出（打印/保留）船舶臺帳和匯總報表，打印營運證、經(jīng)營許可證、注銷證等水路運送營業(yè)性證照。7）其他需求包括：顧客帳號及權限管理、密碼更新與找回、客戶端軟件自升級、數(shù)據(jù)傳播加密等。3、實現(xiàn)目的1）建立一種省三級共享的、可以授權訪問的營運船舶數(shù)據(jù)庫。2）轉(zhuǎn)換市州的跟蹤調(diào)查船舶庫記錄到新的YYCBK中，作為省三級船舶庫的初始數(shù)據(jù)庫，并進行必要的規(guī)范化。3）應用于省三級的、可自升級的客戶端，該客戶端通過Internet訪問YYCBK，可以瀏覽、查詢、編輯船舶信息，查詢與登記船舶變更記錄，輸出部省報表和匯總成果，打印經(jīng)營證照，審核本轄區(qū)船舶及其變更記錄。4）客戶端具有操作簡便、界面友好、響應快捷等特點，支持彈出菜單、表格列點擊排序、敏感數(shù)據(jù)操作警告、重要數(shù)據(jù)授權修改等，輸出信息可以預覽、打印或保留為Excel文獻。5）加密通過Internet傳播的數(shù)據(jù)（口令、船舶信息），操作口令定期強制變更、遺忘口令通過email找回等。二、系統(tǒng)總體方案1、系統(tǒng)總體功能根據(jù)前面的總體需求和目的，YYCBK的總體功能見圖1。圖1系統(tǒng)總體功能船舶與變更瀏覽、錄入、修改、刪除營運船舶記錄，登記船舶年審狀況，登記船舶變更信息。審核船舶審核轄區(qū)內(nèi)的船舶及其變更信息。查詢與報表按多種條件查詢船舶及變更記錄，匯總與輸出查詢成果，匯總即時的船舶擁有量，匯總輸出月度和年度報表，瀏覽報表匯總進度。數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換市州跟蹤調(diào)查船舶庫到YYCBK中，審核市州及全省船舶庫記錄，初次使用時確認船舶的管轄單位。系統(tǒng)管理功能包括：管理操作帳號及帳號權限，制作授權修改鑰匙，找回遺失密碼，等等。2、應用系統(tǒng)構成根據(jù)總體需求和目的，YYCBK應用系統(tǒng)由三個獨立的子系統(tǒng)構成，見圖2。圖2應用系統(tǒng)構成客戶端子系統(tǒng)（YYCBK）：系統(tǒng)的關鍵軟件，可以自升級版本，省三級顧客使用它完畢所有的船舶庫維護、變更、查詢、匯總等操作。服務器端子系統(tǒng)（CBKWebService）：服務器端處理系統(tǒng)，直接訪問YYCBK，是YYCBK與客戶端之間的代理。數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換子系統(tǒng)（CBKTransfer）：轉(zhuǎn)換跟蹤調(diào)查船舶庫到新的營運船舶庫中，并檢測轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)的規(guī)范性。3、系統(tǒng)網(wǎng)絡構造YYCBK應用系統(tǒng)的網(wǎng)絡構造見圖3。圖3系統(tǒng)網(wǎng)絡構造服務器端由一臺船舶數(shù)據(jù)庫服務器和一臺Web服務器構成，省三級顧客通過客戶端和Internet網(wǎng)訪問Web服務器，后者直接與船舶數(shù)據(jù)庫服務器交互。根據(jù)本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)規(guī)模、顧客數(shù)和訪問頻率，船舶數(shù)據(jù)庫和Web服務器可以共用一臺計算機。尤其指出，Web服務器必須具有合法的IP地址，省三級顧客可以通過Internet、HTTP協(xié)議和80號端口訪問該IP地址的Web服務器。三、技術路線根據(jù)YYCBK總體需求和水路運送行業(yè)現(xiàn)實狀況，結合我們的技術積累和成功項目，就YYCBK的開發(fā)工具、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、報表輸出等方面，擬采用如下的技術方案。1、運行平臺服務器和客戶端的運行平臺如下：服務器端：采用Microsoft企業(yè)的//Server操作系統(tǒng)（自帶IIS5.0及以上版本的Web服務器），并安裝免費的.NETFramework2.0及以上版本的運行包，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)選用Microsoft企業(yè)的SQLServer或SQLServer。考慮開發(fā)成本、營運船舶庫大小和應用頻率等，可以使用免費數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，如：SQLServerExpressEdition等?？蛻舳耍翰捎肕icrosoft企業(yè)的Windows/XP//Vista等，需要安裝免費的.NETFramework2.0及以上版本的運行包和Office的Excel軟件。2、開發(fā)工具采用目前優(yōu)秀的.NET平臺下Windows應用系統(tǒng)開發(fā)工具VisualC#ExpressEdition。該IDE是免費且主流的RAD（迅速應用開發(fā)工具），有著豐富的成功案例和大量的免費第三方組件，是當今中小型系統(tǒng)的、通用的窗體應用系統(tǒng)開發(fā)工具之一，也是我們開發(fā)“公路交通量數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)”、“營運車輛數(shù)據(jù)庫”等軟件的工具之一。3、報表處理YYCBK需要編制明細表、匯總表、月報表、年報表等。這些報表格式復雜、靈活多變。鑒于此，本系統(tǒng)將采用.NET下的Excel.Interop.dll庫，直接制作Excel報表，可以滿足各類復雜報表格式需求。4、關鍵技術本系統(tǒng)的技術重要體目前分布式處理技術、集中式數(shù)據(jù)庫技術、系統(tǒng)安全技術等方面。1）分布式處理技術在Internet網(wǎng)絡環(huán)境下，YYCBK采用目前主流的基于SOA架構的開放式分布處理技術WebService，客戶端子系統(tǒng)通過一般的Internet網(wǎng)和HTTP/SOAP協(xié)議與Web服務器上的Web服務（CBKWebSerivce）交互。該技術基于HTTP協(xié)議和80號端口，不受常規(guī)防火墻限制。2）集中式數(shù)據(jù)庫技術全省有近萬艘船舶，按每年新增4000艘船舶或變更記錄（40%比例估算），5年后船舶庫記錄總量為3萬筆。按10個市州機構、100個縣所機構估算，每個市州平均不超過3000條記錄、縣所不超過300條記錄。假如記錄大小為1K（按附件二初步估計，一種記錄字段大小合計為0.6KB），那么10個市州需要下載30M的數(shù)據(jù)，100個縣所也需要下載30M的數(shù)據(jù)。即，所有機構一次登錄下載量為60M。顯然，將船舶記錄集中保留在服務器上，一般的服務器機器配置可以滿足這種下載訪問需求。3）系統(tǒng)安全技術系統(tǒng)將對登錄口令、傳播數(shù)據(jù)進行加密處理，詳細措施如下：新增帳號確認按管轄權限，省局管理全省帳號、市州管理本轄區(qū)及縣所帳號。新增帳號時，系統(tǒng)產(chǎn)生一種8位隨機數(shù)字作為初始口令。另，操作者遺忘口令后，可以通過與帳號綁定的郵箱申請確認一種新口令。認證與加密傳播口令經(jīng)MD5加密后傳到服務器，認證后服務器返回一種RSA公鑰，接著客戶端隨機產(chǎn)生一種DES加密矢量，經(jīng)RSA加密后發(fā)送到服務器，客戶端與服務器的通信均使用該矢量加密，參見圖4。此時，雖然數(shù)據(jù)被第三方截獲，也不能破解其內(nèi)容。圖4帳號認證與加密傳播操作帳號分級操作帳號的權限確定為五級：系統(tǒng)、管理、編輯、報表、查詢：系統(tǒng)帳號具有頂級管理權限，可以做其他級的操作，該帳號只能是省級顧客；管理帳號可以增長下級轄區(qū)的管理帳號、本級轄區(qū)的編輯、報表與瀏覽帳號，不能增長本級的管理帳號；編輯帳號可以瀏覽與更改記錄，但不能查看報表；報表帳號可以查看報表與查詢船舶記錄；查詢帳號只能查看船舶記錄。系統(tǒng)規(guī)定，市州、縣所只能有一種管理級帳號。四、運行條件與開發(fā)進度1、運行條件按照前面描述的網(wǎng)絡構造和技術路線，船舶數(shù)據(jù)庫運行的前天條件是：省局必須具有如下1）、2）、3）項基本條件，省三級顧客必須具有如下第4）項條件：1）一種合法的公網(wǎng)IP地址；2）一種受防火墻保護的內(nèi)部網(wǎng)，該網(wǎng)絡可以通過Internet上網(wǎng)；3）一臺可以用作服務器的計算機設備；4）市州、縣所機構具有計算機設備并可以通過Internet上網(wǎng)。2、開發(fā)進度YYCBK需要三個月、分4個階段完畢調(diào)研、設計、開發(fā)、測試與培訓等工作，時間安排如下：第一階段：2月。系統(tǒng)調(diào)研、需求分析與需求確認，有關設備購置和網(wǎng)絡環(huán)境建設，系統(tǒng)分析與設計等；第二階段：3月。數(shù)據(jù)庫構建、系統(tǒng)實現(xiàn)、跟蹤船舶數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換，營運船舶庫錄入功能投入使用；第三階段：4月。集成測試，撰寫操作手冊，操作培訓。月底，船舶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)所有功能投入運行。五、系統(tǒng)可行性按軟件工程規(guī)范和規(guī)定，從如下方面分析YYCBK的可行性：1）技術可行性本文中提出的技術平臺、開發(fā)工具是目前主流與成熟處理方案常用的技術，有非常多的成功應用案例。尤其地，該系統(tǒng)與我們研制并投入使用的“公路交通量數(shù)據(jù)綜合處理系統(tǒng)”、“營運車輛數(shù)據(jù)庫”具有相似的技術路線：省三級客戶端通過Web服務訪問遠程服務器，傳播數(shù)據(jù)通過DES加密、客戶端可以自行升級、匯總輸出報表，等等。2）經(jīng)濟與社會可行性本項目將共享全省營運船舶和變更信息、減少數(shù)據(jù)差錯、明顯提高工作效率，把人員從反復與瑣碎的記錄匯總中解脫出來，這些都將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。3）操作可行性目前，全省市州與縣級航務管理機構都配置了計算機并聯(lián)網(wǎng)，操作人員可以純熟使用計算機。通過合適的培訓，可以掌握YYCBK的操作。4）法律可行性本項目采用VisualC#ExpressEdition開發(fā)工具和免費的或具有自主版權的操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，報表制作使用Excel.Interop.dll庫。按前面的運行環(huán)境規(guī)定，客戶端具有這些運行條件。因此，本項目技術方案不會波及軟件侵權等問題。綜合上面的分析，本項目是可行的。

附件一：輸出報表清單表1部省報表清單序報表名稱表號編號期度闡明1水路運送工具擁有量交行統(tǒng)8表C1年報/六個月2滾裝船、多用途船擁有量交行統(tǒng)8表補充表C2年報/六個月統(tǒng)8表補充資料單獨出表，便于出臺帳3水上運送船舶增減狀況表交行統(tǒng)8表附1表C3年報/六個月4水上運送船舶按噸、客位分組表交行統(tǒng)8表附2表C4年報/六個月5運送船舶名目交行統(tǒng)17表C5年報

附件二：船舶庫構造參照《全國公路水路運送量專題調(diào)查方案第三部分：水路運送量專題調(diào)查技術方案》、《交通信息基礎數(shù)據(jù)元第5部分：船舶信息基礎數(shù)據(jù)元》，以及10月交通運送部公布的《交通運送綜合記錄報表制度》、10月公布的《省航務記錄報表制度》，結合前面的總體需求和本省實際，給出了船舶庫構造表2。表2營運船舶數(shù)據(jù)庫構造序數(shù)據(jù)項類型小數(shù)必填闡明1船檢登記號文本√唯一識別一艘船2所有權登記號文本√3船名文本√4船舶類型文本√客船、貨船、駁船、拖船、渡船5燃料類型文本√柴油、汽油、煤油、燃料油、其他、空6總噸整數(shù)總噸7凈噸整數(shù)噸8載重噸整數(shù)＋噸，貨船必填9車位數(shù)整數(shù)＋個10載客量整數(shù)＋客位，客船、渡船必填11集裝箱位實數(shù)2位＋TEU，集裝箱必填12主機功率實數(shù)2位＋千瓦，非駁船必填13建造年月整數(shù)√199801、1214改建年月整數(shù)199801、1215船舶總長實數(shù)1位米16船舶型寬實數(shù)1位米17船舶型深實數(shù)1位米18滿載吃水深度實數(shù)1位米19航速實數(shù)1位節(jié)20營運證號文本21營運證有效期日期22經(jīng)營范圍文本23管理機構編碼文本√24管理機構區(qū)劃文本√25近來變更類別文本＋新