墩柱監(jiān)理細則

南京至高淳城際迅速軌道南京南站至祿口機場段工程南京地鐵六號線DJ-TJ03標工程監(jiān)理實行細則（墩臺身）內容提綱：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作控制目的及控制要點監(jiān)理工作措施及措施項目監(jiān)理部（章）：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：墩臺身施工監(jiān)理細則一、編制根據(jù)1、《鐵路橋涵施工及驗收規(guī)范》(TB10203-,J162-)2、《鐵路橋涵工程施工質量驗收原則》(TB10415-)3、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收原則》GB50204-4、建設工程監(jiān)理規(guī)范5、委托監(jiān)理協(xié)議、監(jiān)理規(guī)劃6、施工承包協(xié)議7、已同意的施工組織設計8、南京地鐵六號線設計圖紙文獻9、住房和城鎮(zhèn)建設部有關印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理措施》的告知（建質[]87號）10、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》11、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130-12、南京地鐵企業(yè)下發(fā)的高架及車站檢查批用表二、工程概況、專業(yè)工程特點擬建南京至高淳城際迅速軌道南京南站至祿口機場段起于祿口國際機場，止于南京南站，線路全長約35.6km。全線共設置8座車站，其中高架車站3座，地下車站5座。本標段線路起于緊鄰將軍大道的高架段起始位置，向北穿越保稅大道、橫溪河、新生小區(qū)后折向西北，沿規(guī)劃新生路行進，終止于規(guī)劃華商南路及規(guī)劃新生路路口西北的祿口新城南站。重要工程量包括祿口機場~祿口新城南站的主線高架段、車輛段進出段線高架橋和祿口新城南站。其中主線高架段里程范圍為：K5+~K8+，總長2691.518m。車輛段進出段線高架橋里程范圍為：K0+~K1+，總長1138.465m，車站中心里程為K8+，總長120m，寬37.5m。（一）、本段高架橋原則橋梁采用錐形墩帽T型橋墩，墩身截面為圓形。本區(qū)間有7種類型橋墩和橋臺。下部構造預應力混凝土蓋梁采用C50砼，一般鋼筋混凝土蓋梁采用C40砼，墩柱采用C40砼，承臺和灌注樁采用C30砼；承臺下墊層采用C20砼。該橋梁所處地形復雜，橋墩身高變化較大。工程量大，工期短，因此橋墩施工是該工程的關鍵所在。對于本標段高墩柱施工存在如下特點：1、施工周期長。對于高空作業(yè)，模板的受力自成體系，從模板的受力性能考慮，高墩柱混凝土的一次澆筑高度一般為4~6m，對于20m墩的施工次數(shù)至少在4次以上，這樣每一根墩柱的施工周期相稱長，受機械設備等原因影響，導致有的墩柱施工工期比較長。2、模板和機械設備的投入大。由于單根高墩柱的施工周期長，且受總工期的限制，各大橋的高墩柱只能采用平行作業(yè)的措施，每根墩柱至少配置6m高度的模板，使其自成施工體系，這樣模板的投入相稱大。受起吊能力的限制，高墩柱施工須配置大噸位的吊車，且全標段高墩柱數(shù)量多，分散于不一樣的場地內，致使吊車等設備很難互相調配使用，導致機械設備的投入也大。3、高墩施工定位控制難度大。對于高橋墩來說，截面相對面積小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度規(guī)定高，是其顯著的特點，施工時軸線很難精確控制。4、對于需分段施工的高墩，施工接縫的處理規(guī)定高。高墩柱不僅僅只是一種簡樸的受壓構件，并且還受到復雜的彎矩扭矩作用，必須保證墩身有一定的柔度，在荷載和多種原因作用下其彎曲和擺動不可防止，因此對高墩的施工質量規(guī)定很高，而高墩的施工縫如處理不到位，就成為墩身受力的微弱處。5、高空作業(yè)，施工安全度低。墩柱為橋梁下部構造施工的重要分項工程之一，為明確工藝質量控制和監(jiān)理工作程序，特編制本監(jiān)理實行細則，以指導施工和監(jiān)理工作，防止各類問題的發(fā)生。三、監(jiān)理工作流程在墩柱工程動工前，承包商必須向總監(jiān)申報分項工程施工技術方案、多種材料、設備進場狀況及原材檢測狀況，復核承包人的測量放樣以及測量數(shù)據(jù)等。經(jīng)監(jiān)理組審查，報總監(jiān)簽字同意后方可動工。承包商應按照同意方案進行施工，監(jiān)理人員應嚴格按照工程監(jiān)理流程進行驗收，承包商必須在自檢合格的基礎上向監(jiān)理申請報驗。附圖：墩柱施工工序、質量控制流程圖施工工序監(jiān)理檢查項目測量放樣測量放樣軸線、位置模板安裝鋼筋骨架制作安裝模板剛度、支撐、接縫、幾何尺寸、保護層厚度鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸，鋼筋綁扎、焊接質量、預埋件砼澆筑墩柱檢測砼攪拌措施、運送措施、振搗措施、砼配合比、原材料質量、砼坍落度、砼下料方式砼強度、斷面尺寸、頂面高程、軸線偏位、相鄰柱距四、監(jiān)理工作控制目的及控制要點（一）監(jiān)理工作控制目的積極積極配合業(yè)主，抓好工程的重點和難點，采用強有力和規(guī)范化的監(jiān)理措施，根據(jù)監(jiān)理協(xié)議，圓滿、順利地完畢業(yè)主委托的監(jiān)理任務。1、安全生產管理目的：檔案齊全、現(xiàn)場文明，保證工程實行過程中無重大傷亡、設備、管線、消防事故，千人死亡率不不小于，千人重傷率不不小于。2、文明施工管理目的：各標段均應到達市“文明工地”創(chuàng)立水平，30%以上標段到達省級“文明工地”創(chuàng)立水平。3、質量控制目的：合格，并到達協(xié)議規(guī)定。4、投資控制目的：符合協(xié)議條款規(guī)定和有關管理措施的規(guī)定。5、進度控制目的：根據(jù)協(xié)議規(guī)定，保證關鍵節(jié)點和總工期。（二）監(jiān)理工作控制要點1、測量放樣先對墩柱的構造線及墩柱中線進行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將墩柱位置沖洗潔凈，并將墩柱構造線以內的混凝土面鑿除浮漿，整頓連接鋼筋。2、墩柱腳手架搭設a、技術規(guī)定：墩柱腳手架重要起穩(wěn)固模板、操作架、支撐及垂直運送作用，支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；腳手架立桿高寬比、間距及橫桿步距必須滿足使用規(guī)定。支承部分必須有足夠的支承面積，如安設在基土上，基土必須堅實并有排水措施；腳手架立桿間距及橫桿步距必須滿足使用規(guī)定。b、搭設措施：清平扎實基土（最佳將腳手架支承于墩柱承臺上），圍繞墩柱搭設置柱鋼管腳手架：立桿若采用搭接的方式連接，搭接長度不不不小于50cm，搭接范圍內的扣件不少于3個，也可采用碗扣支架。各立桿間布置水平撐，并合適布置垂直剪力撐，剪力撐與水平方向成45-60°角放置。3、鋼筋工程嚴格按照經(jīng)監(jiān)理工程師審批的腳手架方案進行搭設，墩柱腳手架搭設完畢后進行墩柱鋼筋幫綁扎施工。首先現(xiàn)場監(jiān)理熟悉有關圖紙、技術規(guī)范、查驗承包人所用鋼筋的質量與否檢查合格，資料齊全。鋼筋加工設備與否齊備，與否滿足工程規(guī)定。焊工、電工等技術工種與否持證上崗。鋼筋成品、半成品堆放與否符合規(guī)定(防水、油、不接觸泥面)。及時理解承包人鋼筋下料動態(tài)，預控鋼筋搭接長度，防止導致不必要的返工揮霍。鋼筋骨架大樣臺座的檢查內容：鋼筋應統(tǒng)一在加工棚進行下料和制作，鋼筋的調直、截斷及彎折等均應符合技術規(guī)范規(guī)定，鋼筋加工完畢后進行編號堆放，運至作業(yè)現(xiàn)場再進行綁扎、焊接。另一方面應查看鋼筋加工過程與否有違規(guī)現(xiàn)象，并隨時指出糾正。查驗所用焊條與否符合質量規(guī)定。查驗鋼筋焊接外觀質量，接頭位置飽滿度及焊縫長度，必要時可現(xiàn)場取樣抽驗。查驗成型鋼筋骨架、半成品鋼筋彎起點位置及彎起角度、吊裝過程中的焊接質量和穩(wěn)定性；查驗成型鋼筋骨架及其他成品的質量，尤其是吊裝過程中成品的變形損傷狀況；查驗鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置與否符合設計規(guī)定，并做好檢測記錄。對于變截面高墩，應注意墩柱主筋接長時應注意接頭必須錯開，在同一截面內使接頭鋼筋不超過鋼筋總數(shù)的50%；兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不不不小于500mm以內、兩綁扎接頭在倍搭接長度范圍且不不不小于500mm以內，均視為“同一截面”。箍筋接頭應在四角錯開，彎鉤長度應滿足設計及抗震規(guī)定。最終查驗鋼筋綁扎，安裝質量及鋼筋數(shù)量，采用垂線法定位，中心點誤差控制在規(guī)范容許范圍以內，墩柱鋼筋保護層運用墊塊來保證，墊塊設置應合適，綁扎須牢固，防止?jié)仓^程中掉落，不得有遺漏現(xiàn)象。檢查預埋件、預留孔洞或預留筋與否符合設計規(guī)定。檢查鋼筋在模板內定位及牢固狀況，防止觸模、露筋，檢查鋼筋表面與否清理潔凈、到達規(guī)定。4、模板施工為保證構造物的外觀質量，規(guī)定承包人必須用鋼模板，模板應有足夠的剛度，以防砼澆筑時產生明顯扭曲和變形。支立模板時應支撐堅實牢固，模板四個方向頂部和中部根據(jù)實際狀況分別設置纜風繩，錨系拉力平衡均勻，保證模板支立穩(wěn)固。新模板進場后應盡快規(guī)定項目部對新模板進行試拼，試拼后應檢查模板的表面平整度、拼縫、錯臺、外形尺寸，模板應有足夠的剛度，以防砼澆筑時產生明顯扭曲和變形，各項檢查內容均符合規(guī)范及設計規(guī)定后方可容許使用。脫模劑采用正規(guī)的脫模劑，嚴禁使用廢機油或柴油作脫模劑。模板拼裝后應平整，接縫嚴密、光滑，不漏漿。支立模板時應支撐堅實牢固，錨系拉力（纜風繩）平衡均勻，保證模板支立穩(wěn)固，不位移、不傾斜。檢查模板時，應檢查模板垂直度、模板幾何中心與立柱或臺身底面的設計中心、外形尺寸、平面位置、模板頂和底高程、模板穩(wěn)固程度，模內雜物與否清理潔凈，保護層厚度與否符合設計規(guī)定。監(jiān)理人員應仔細檢查模板錨拉體系不可與支架交叉接觸，防止支架的晃動影響模板穩(wěn)定，保證立柱或臺身的垂直度、外形尺寸以及平面位置的精確性。5、混凝土澆筑首先應檢查澆筑設備及人員配置狀況與否符合規(guī)定，備用設備與否進場，應急方案與否可行；查驗模板清理狀況，及模板縫處理與否嚴密。復核所灌注混凝土頂面標高和鋼筋頂標高?；炷翝沧⑶皩χЪ堋⒛０?、鋼筋進行檢查，符合設計及規(guī)范規(guī)定后方可進行混凝土澆注，混凝土采用集中拌和，用混凝土攪拌車運送?；炷涟韬椭袘獓栏窨刂撇牧嫌昧?，并對生產出的混凝土進行塌落度檢測，控制好水灰比。砼澆筑時查看砼振搗狀況、澆筑次序、分層厚度與否符合規(guī)定，防止漏振與過振現(xiàn)象，查看模板、支架穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時指出糾正，如澆筑高度超過2m時應配串筒或溜槽下料，防止砼直接傾倒產生離析而影響質量。分層澆筑，合理振搗，是保證墩柱或臺身外觀質量的關鍵工藝，過振和欠振都會對砼內在及外觀質量產生嚴重危害。因此混凝土澆筑前應考察振搗工的振搗技術水平，必要時規(guī)定承包人對振搗工進行崗前培訓，保證砼的內實外光。墩臺混凝土宜持續(xù)澆筑，砼澆筑結束后應及時養(yǎng)生，養(yǎng)生措施根據(jù)外界氣溫而定。正常氣溫時規(guī)定覆蓋或裹覆后灑水，養(yǎng)護不少于7d。冬期施工時按冬期施工規(guī)定辦理?；炷翉姸鹊竭_規(guī)范規(guī)定后拆除墩柱模板，用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護，模板拆除時按次序拆卸，防止撬壞模板和碰壞構造。在養(yǎng)生期應每天查看承包人對混凝土的養(yǎng)生狀況。拆除模板后，混凝土外觀存在的缺陷必須上報監(jiān)理組，承包人不可隨意涂抹修飾，征得專業(yè)監(jiān)理工程師同意后方可修補，但決不可大面積涂抹。6、質量通病重要體現(xiàn)為：（1）氣泡、麻面形成原因：振搗不夠充足、坍落度較大，模板拼縫不嚴密、漏漿。（2）露筋形成原因是鋼筋綁扎不符合規(guī)定，砼振搗過程中導致扎絲松散，保護層墊塊設置，固定不合理，致使鋼筋骨架傾斜。（3）外觀色差較大，重要是由于脫模劑質量較差，涂刷不均勻，拆模后養(yǎng)生存在缺陷。防治措施：a、嚴格按配合比計量所用原材料，尤其是控制用水量。b、由經(jīng)驗豐富的工人，按規(guī)范規(guī)定厚度逐層振搗充足，防止過振或漏振。c、鋼筋綁扎牢固，應符合技術規(guī)范規(guī)定，鋼筋骨架固定牢固，經(jīng)受得起砼振搗沖擊。d、選用優(yōu)質脫模劑，均勻涂刷，及時加強拆模后砼構件的初期養(yǎng)護，根據(jù)自然條件選擇合理有效的養(yǎng)護措施。五、監(jiān)理工作措施及措施（一）監(jiān)理工作措施1、旁站監(jiān)督監(jiān)理人員對于隱蔽工程采用全過程旁站，隨時檢查施工過程中的每個細節(jié)，包括承包商的質保體系與質量管理制度的運轉狀況和效果。施工時通過口頭或書面指令以糾正承包商的不規(guī)范、不安全等施工行為。2、測量復核 在工程建設中，測量復核工作貫穿于監(jiān)理的全過程。動工前，測量監(jiān)理工程師應對控制點和放線進行核查；在施工過程中，對墩柱的標高、軸線等進行復核。3、試驗與監(jiān)測工程中所用的多種原材料（包括水泥、鋼筋等）、半成品和構配件等，都應通過取樣檢測或測試的數(shù)據(jù)來決定其與否合格；試驗監(jiān)理人員可采用見證試驗或測試全過程的措施，也可采用取樣復測的措施。4、公布指令性文獻監(jiān)理人員的指示采用書面形式進行，如“監(jiān)理工程師告知單”、“現(xiàn)場指令”等，統(tǒng)稱為指令性文獻。承包商必須嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師對工程質量進行管理的指示；監(jiān)理工程師應充足運用指令性文獻對承包商進行質量控制。5、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序在質量監(jiān)理的過程中，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，既能強化承包商的質量管理意識，又能保證工程質量的有效手段。承包商未對工程項目的質量進行自檢時，監(jiān)理人員可以拒絕對工程進行檢查驗收，以便強化承包商自身控制的職能；沒有監(jiān)理工程師簽發(fā)的中間交工證書時，承包商不能進行下道工序的施工。以促使承包商按施工規(guī)范施工，加強責任心，保證工程質量。6、運用支付控制手段業(yè)主或承包協(xié)議賦予監(jiān)理工程師的支付控制權，是監(jiān)理進行質量控制的有效手段。（二）監(jiān)理工作措施1、組織措施建立、健全監(jiān)理組織，完善職責分工及有關質量監(jiān)督制度，貫徹質量控制的責任，并實行獎罰措施。2、技術措施嚴格事前、事中、事后質量控制措施。3、經(jīng)濟協(xié)議措施嚴格質量檢查和驗收，不符合協(xié)議規(guī)定質量規(guī)定的拒付工程款。六、質量檢查及質量原則南京至高淳城際迅速軌道南京南站至祿口機場段工程承包單位：施工標段:協(xié)議號：監(jiān)理單位：監(jiān)理標段:編號：鋼筋（原材料、加工）檢查批質量驗收記錄工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目經(jīng)理專業(yè)工長施工執(zhí)行原則名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長質量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評估記錄主控項目1鋼筋進場時，必須按批抽取試件做力學性能和工藝性能試驗，其質量必須符合規(guī)范核設計規(guī)定2鋼筋的加工應符合設計和規(guī)范規(guī)定3當發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能不正常等現(xiàn)象時,應對該批鋼筋進行化學成分或其他專題檢查一般項目1鋼筋必須平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹2鋼筋彎曲成型后，調直后表面?zhèn)奂颁P蝕不應使鋼筋截面積減少。3鋼筋調直宜采用機械措施，也可采用冷拉。當采用冷拉時，HPB235級鋼筋的冷拉率不適宜不小于4%，HRB335級、HRB400級和RRB400級鋼筋的冷拉率不適宜不小于1%4鋼筋加工容許偏差(mm)冷拉率不不小于設計規(guī)定受力鋼筋全長±20彎起鋼筋彎起點位置10彎起高度0，-10箍筋內凈尺寸±3施工單位檢查評估成果項目專業(yè)質量檢查員：年月日監(jiān)理單位驗收結論專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日

南京至高淳城際迅速軌道南京南站至祿口機場段工程承包單位：施工標段:協(xié)議號：監(jiān)理單位：監(jiān)理標段:編號：鋼筋（連接、安裝）檢查批質量驗收登記表工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目經(jīng)理專業(yè)工長施工執(zhí)行原則名稱及編號分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長質量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評估記錄主控項目1縱向受力鋼筋的連接方式應符合設計規(guī)定2鋼筋接頭的技術規(guī)定和外觀質量應規(guī)范規(guī)定，機械連接和焊接接頭的力學性能應進行檢查，其質量應符合有關規(guī)程的規(guī)定3安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量符合設計規(guī)定一般項目1鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭截面積占受力鋼筋總截面積的百分率，應符合設計和規(guī)范規(guī)定3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度容許偏差（mm）鋼筋網(wǎng)片長、寬、網(wǎng)眼尺寸±10網(wǎng)片兩對角線之差10鋼筋骨架長、寬、高+5，-10受力鋼筋間距梁、板、墩柱±10基礎、橋臺±20排距±5箍筋及構造筋間距±10支座板等平面位置3平面高程2平整度2預埋件位置中心線10平面及高程±5保護層厚度cc≤25mm+3，-1+5，-2≥35+10,-515施工單位檢查評估成果項目專業(yè)質量檢查員：年月日監(jiān)理單位驗收結論專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日

南京至高淳城際迅速軌道南京南站至祿口機場段工程承包單位：施工標段:協(xié)議號：監(jiān)理單位：