道岔施工方案

石武客專二分部板式無砟道岔施工方案編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：二O4月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制根據(jù) 2二、合用范圍 2三、工程概況 2四、重要施工機(jī)具 2五、總體施工方案 4六、重要施工工序及措施 46.1、施工準(zhǔn)備 46.2施工測(cè)量 46.3道岔板底座板鋼筋加工 96.4道岔板鋪設(shè) 116.5道岔板精調(diào) 116.6道岔板模板安裝 126.7道岔板底座砼施工 126.8道岔板的中間驗(yàn)收 136.9安裝道岔 13七、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 147.1文明施工措施 147.2環(huán)境保護(hù)措施 14八、職業(yè)健康安全保障措施 148.1組織管理措施 148.2勞動(dòng)保障措施 15板式無砟道岔施工方案一、編制根據(jù)1.1國家、鐵道部及有關(guān)部門公布的現(xiàn)行技術(shù)原則、施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則；1.2國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；1.3《客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層施工技術(shù)指南》1.4《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行原則》（鐵建設(shè)[]85號(hào)）1.5客運(yùn)專線鐵路施工技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收原則；1.6客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南；1.7客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定；1.8石武客專站場采用的通用圖、原則圖、定型圖；1.9京津、武廣和滬寧線有關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)；1.10現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料。二、合用范圍本施工方案合用于石武客專二標(biāo)項(xiàng)目部站場道岔施工指導(dǎo)。三、工程概況石武客專二分部起于DK792+507.67，止于DK794+645.7，全線為直線段。整段線路有一座框架橋，四個(gè)涵洞，一種車站。站內(nèi)為有砟混凝土寬枕，正線為CRTSⅡ板式無砟軌道，道岔區(qū)為板式無砟道岔，共有2組可動(dòng)心軌無砟道岔，道岔區(qū)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。四、重要施工機(jī)具重要施工機(jī)具配置表序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格1乳化瀝青砂漿灌注設(shè)備移動(dòng)式水泥瀝青攪拌車臺(tái)1SLC3000B,300m每班2乳化瀝青存儲(chǔ)罐個(gè)240t3干料儲(chǔ)存罐個(gè)2100t4汽車吊臺(tái)125t5乳化瀝青砂漿中轉(zhuǎn)料斗個(gè)2＞0.7m36水罐個(gè)130m37可霧化噴淋器臺(tái)48乳化瀝青泵個(gè)29給水泵個(gè)210高壓清洗機(jī)個(gè)211砼攪拌站套112軌道板底座施工設(shè)備砼運(yùn)送車臺(tái)26m313砼泵車臺(tái)2泵送距離100m，高度30m14鋼筋網(wǎng)吊裝設(shè)備臺(tái)115鋼筋加工設(shè)備臺(tái)416插入式振搗器個(gè)1617三滾軸整平機(jī)臺(tái)218輪胎式可變跨龍門吊套119軌道板運(yùn)送及調(diào)整設(shè)備無砟軌道Ⅱ型板精調(diào)儀器臺(tái)120精調(diào)爪套3521輪胎式軌道板運(yùn)送車臺(tái)322精密水準(zhǔn)儀臺(tái)123汽車吊臺(tái)125t24扭矩扳手個(gè)10450n/m五、總體施工方案基床表層填筑完畢后，在基床表層填10-13cm厚C25/C20找平層，當(dāng)找平層施工完畢并到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，在找平層基礎(chǔ)上邊角定位，建立一種均勻的測(cè)量網(wǎng)（GRP）作為道岔板定位的基礎(chǔ)。道岔板鋪設(shè)采用50噸的汽車吊吊裝道岔板至鋪設(shè)部位。施工次序?yàn)椋涸谡移綄由蠝y(cè)量放樣、綁扎底座鋼筋、安放混凝土支撐墊塊、道岔板粗放、精調(diào)、灌注道岔板底座。道岔板中間驗(yàn)收、根據(jù)道岔鋪設(shè)圖安裝岔軌及扣配件，GRP測(cè)量小車完畢線型測(cè)設(shè)。六、重要施工工序及措施6.1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)掌握的最新的板式無砟道岔資料，組織有關(guān)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并要邀請(qǐng)有關(guān)企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行教學(xué)和指導(dǎo)。在機(jī)具、設(shè)備、材料準(zhǔn)備之前，技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)做到足夠充足，編寫合理的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，并以此來培訓(xùn)參與施工的人員。 設(shè)備機(jī)具方面的準(zhǔn)備將確定數(shù)量類型，分頭貫徹到個(gè)人，有關(guān)管理人員應(yīng)隨時(shí)督促貫徹狀況。 按技術(shù)轉(zhuǎn)讓資料進(jìn)行灌注工藝性試驗(yàn)，獲得混凝土施工配合比并報(bào)審。6.2施工測(cè)量6.2.1CPⅢ平面測(cè)量⑴CPIII控制點(diǎn)的定位精度規(guī)定CPIII控制點(diǎn)的定位精度規(guī)定：自由測(cè)站交會(huì)測(cè)量可反復(fù)性觀測(cè)精度：3m；相對(duì)點(diǎn)精度：1mm；⑵測(cè)量措施CPIII控制網(wǎng)采用自由設(shè)站交會(huì)網(wǎng)的措施測(cè)量，自由測(cè)站的測(cè)量，從每個(gè)自由測(cè)站，以2×6個(gè)CPIII一點(diǎn)為測(cè)量目的，每次測(cè)量應(yīng)保證每個(gè)點(diǎn)測(cè)量3次。CPⅢ施測(cè)時(shí)自由設(shè)站點(diǎn)距CPIII控制點(diǎn)距離為一般應(yīng)不不小于120m左右，最大不超過180m,距高等級(jí)已知點(diǎn)最大不超過300m，每一站測(cè)量至少3組完整的測(cè)回。水平角測(cè)量的精度應(yīng)按如下規(guī)定進(jìn)行：①標(biāo)稱精度為一測(cè)回方向觀測(cè)的中誤差士0.5”，測(cè)距中誤差士(lmm+lppm)②方向觀測(cè)各項(xiàng)限差根據(jù)《精密工程測(cè)量規(guī)范》(GB/T15314-1994)的規(guī)定不應(yīng)超過下表的規(guī)定，觀測(cè)最終成果按等權(quán)進(jìn)行測(cè)站平差。為了使相鄰重疊測(cè)段可以滿足CPIII控制網(wǎng)的測(cè)量高均勻性和高精確度，每個(gè)重疊測(cè)段至少反復(fù)觀測(cè)6對(duì)CPIII點(diǎn)(約300米)進(jìn)行平差，每個(gè)測(cè)段一般為4～8km，最短不適宜不不小于3m⑶CPⅢ平面控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理CPIII平面控制網(wǎng)平差應(yīng)采用鐵道部評(píng)審?fù)ㄟ^的CPIII專用平差軟件，并進(jìn)行CPIII網(wǎng)平差精度檢核。測(cè)段之間銜接時(shí)，前后測(cè)段獨(dú)立平差重迭點(diǎn)坐標(biāo)差值應(yīng)滿足≤士3mm。滿足該條件后，后一測(cè)段CPIII網(wǎng)平差，應(yīng)采用本測(cè)段聯(lián)測(cè)的CPI、CPII控制點(diǎn)及重疊段前測(cè)段CPIII點(diǎn)坐標(biāo)成果(不少于持續(xù)的2對(duì)CPIII點(diǎn))6.2.2CPIII高程控制網(wǎng)測(cè)量CPIII高程控制網(wǎng)測(cè)量精密水準(zhǔn)測(cè)量采用電子水準(zhǔn)儀，配套因瓦尺。儀器精度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定，儀器經(jīng)標(biāo)定合格且在設(shè)備鑒定有效期內(nèi)。CPIII控制點(diǎn)高程測(cè)量起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)，高程控制水準(zhǔn)測(cè)量按照《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》規(guī)定施測(cè)。因水準(zhǔn)路線較短，故不設(shè)間歇點(diǎn)。使用雙擺位自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀時(shí)，不計(jì)算基輔分劃讀數(shù)差。對(duì)于數(shù)字水準(zhǔn)儀，同一標(biāo)尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測(cè)高差的差執(zhí)行基輔分劃所測(cè)高差的差。每個(gè)水準(zhǔn)環(huán)四個(gè)高差應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立觀測(cè)，即每觀測(cè)一種高差應(yīng)重新變換儀器位置或高度。CPⅢ高程網(wǎng)的重要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量措施測(cè)量精度等級(jí)MΔMωCPⅢ水準(zhǔn)測(cè)量精密水準(zhǔn)±2mm±4mm6.2.3基準(zhǔn)網(wǎng)平面測(cè)量板式道岔的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)是布置在道岔板之間的混凝土臺(tái)座上，其測(cè)設(shè)措施與正線基準(zhǔn)網(wǎng)同樣，基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)精度應(yīng)滿足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。以線路兩側(cè)的軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)為基礎(chǔ)，與正線基準(zhǔn)網(wǎng)搭接，統(tǒng)一布網(wǎng)，整體平差，保證正線與道岔的平順過度。(道岔基準(zhǔn)點(diǎn))(道岔基準(zhǔn)點(diǎn))⑴基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)基準(zhǔn)網(wǎng)每6.5m布設(shè)一種基準(zhǔn)點(diǎn)（即GRP點(diǎn)），設(shè)于CRTSⅡ型軌道板的板縫法線的10cm位置處，為軌道板精調(diào)提供基準(zhǔn)。⑵基準(zhǔn)網(wǎng)定位精度規(guī)定基準(zhǔn)點(diǎn)之間的相對(duì)精度應(yīng)滿足：平面為0.2mm，高程為0.1mm。⑷基準(zhǔn)點(diǎn)（GRP點(diǎn)）標(biāo)志及埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)采用品對(duì)中功能的金屬標(biāo)志釘。根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)放出基準(zhǔn)點(diǎn)，用沖擊鉆鉆孔并吹出孔內(nèi)灰塵，用錨固膠水將基準(zhǔn)點(diǎn)錨固?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的平面位置容許偏差為±5mm。⑸基準(zhǔn)網(wǎng)平面測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)三維坐標(biāo)的測(cè)量，采用平面坐標(biāo)和高程分開分別實(shí)測(cè)的措施。相鄰GRP點(diǎn)的平面精度應(yīng)滿足0.2mm，豎向精度0.1mm基準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)量在鋪設(shè)軌道板之前進(jìn)行。測(cè)量的架站要盡量靠近GRP點(diǎn)的連線方向，在大氣條件很好的條件下，基準(zhǔn)網(wǎng)的測(cè)量按組、按照自由設(shè)站的方式進(jìn)行，觀測(cè)次序?yàn)椋合扔^測(cè)所有的CPⅢ點(diǎn)，再由遠(yuǎn)及近觀測(cè)所有GRP點(diǎn)，每組GRP點(diǎn)至少要觀測(cè)3測(cè)回，CPⅢ點(diǎn)不應(yīng)少于4測(cè)回。GRP點(diǎn)測(cè)量采用一種精密基座依次挪動(dòng)經(jīng)行人工觀測(cè)。基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量需注意如下事項(xiàng)①全站儀設(shè)站需離本站所觀測(cè)近來的GRP點(diǎn)5m以上；②棱鏡的常數(shù)要設(shè)置對(duì)的；③測(cè)站必須架設(shè)在線路中線上；④左右線路的基準(zhǔn)網(wǎng)分開進(jìn)行測(cè)量；⑤所觀測(cè)的CPⅢ點(diǎn)、GRP點(diǎn)，全站儀只需在盤左方向進(jìn)行半測(cè)回觀測(cè)：⑥同一測(cè)站聯(lián)測(cè)CPⅢ點(diǎn)應(yīng)不少于3對(duì)，觀測(cè)GRP點(diǎn)每組宜為10到16個(gè)，每一組要至少測(cè)量11個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，其中5個(gè)為重疊基準(zhǔn)點(diǎn)；⑦GRP點(diǎn)位置的埋設(shè)偏差不應(yīng)不小于1cm。6.2.4基準(zhǔn)網(wǎng)高程測(cè)量GRP高程測(cè)量在軌道板初鋪之后進(jìn)行，以防止二期荷載對(duì)GRP的高程導(dǎo)致影響。為保證GRP高程測(cè)量的精度，GRP高程測(cè)量應(yīng)采用高精度電子水準(zhǔn)儀和一把配套條碼水準(zhǔn)尺施測(cè)，施測(cè)時(shí)采用符合水準(zhǔn)路線和中視法支水準(zhǔn)測(cè)量路線相結(jié)合的措施進(jìn)行。⑴高程測(cè)量措施GRP高程測(cè)量外業(yè)觀測(cè)應(yīng)滿足下列規(guī)定：①水準(zhǔn)儀設(shè)站點(diǎn)應(yīng)盡量位于相鄰兩個(gè)CPⅢ控制點(diǎn)之間；②左右線GRP高程應(yīng)分別測(cè)量；③每300m左右應(yīng)與線路同側(cè)穩(wěn)定的CPⅢ控制點(diǎn)閉合一次，同一測(cè)段應(yīng)進(jìn)行來回測(cè)；④同一測(cè)段內(nèi)左線（或右線）其他CPⅢ控制點(diǎn)均作為轉(zhuǎn)點(diǎn)，用于對(duì)高程測(cè)量成果進(jìn)行檢核，測(cè)段內(nèi)所有GRP均作為中視點(diǎn)；⑤同一測(cè)段不需要反復(fù)測(cè)量GRP；⑥不一樣測(cè)段間反復(fù)觀測(cè)的GRP不應(yīng)少于3個(gè)；⑦測(cè)段前后視距合計(jì)差≤4m。GRP高程數(shù)據(jù)處理應(yīng)往、返測(cè)分別進(jìn)行。6.2.5基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量平差基準(zhǔn)網(wǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)均采用專用軟件進(jìn)行平差，平差軟件通過鐵道部認(rèn)證。測(cè)量控制網(wǎng)精度指標(biāo)規(guī)定控制網(wǎng)級(jí)別精度規(guī)定基礎(chǔ)網(wǎng)每1000m水平位置10mm，高程2mm導(dǎo)線網(wǎng)約每250m，水平位置5mm，高程1mm軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)每60m一對(duì)點(diǎn)，水平位置1mm，高程0.5mm軌道基準(zhǔn)網(wǎng)每塊板縫處有一點(diǎn)，水平位置，0.2mm高程0.1mm注：表1中的指標(biāo)均是相對(duì)沿線路方向相鄰控制點(diǎn)之間的相對(duì)精度。6.2.6鋪放軌道板參照點(diǎn)放樣鋪放軌道板用的參照點(diǎn)和放置精調(diào)裝置的混凝土墊塊的位置將標(biāo)識(shí)在已鋪好的找平層上。見圖鋪放軌道板用的參照點(diǎn)和放置精調(diào)裝置的混凝土墊塊的位置將標(biāo)識(shí)在已鋪好的找平層上。見圖（參照點(diǎn)）（混凝土墊塊位置）參照點(diǎn)每塊道岔板的始端和終端都要進(jìn)行放樣，以保證精調(diào)時(shí)道岔板不做太大的移動(dòng)。其作用與用于軌道板粗鋪的安頓點(diǎn)位置同樣，一側(cè)的點(diǎn)用來控制道岔板粗鋪精度，另一種點(diǎn)用來安裝定位基標(biāo)，也就是基準(zhǔn)點(diǎn)，用于軌道板的精調(diào)。其放樣精度應(yīng)到達(dá)3mm以內(nèi)。6.3道岔板底座板鋼筋加工⑴、材料進(jìn)場后分類進(jìn)行擺放并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，對(duì)鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能按規(guī)定進(jìn)行出廠檢查和常規(guī)檢查，經(jīng)報(bào)檢合格監(jiān)理確認(rèn)后正式使用。⑵、根據(jù)鋼筋進(jìn)料長度，按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定在加工場內(nèi)下料制作鋼筋，按設(shè)計(jì)編號(hào)進(jìn)行擺放，并分類標(biāo)識(shí)。⑶、鋼筋綁扎前必須對(duì)找平層進(jìn)行清理，并標(biāo)出從預(yù)制道岔板深入底座板的連接鋼筋位置。將制作好的鋼筋運(yùn)至道岔施工段落，按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定采用絕緣卡和綁扎帶進(jìn)行綁扎。所有縱、橫向鋼筋在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)與找平層上標(biāo)出的箍筋位置保持5cm的最小間距。⑷鋼筋如需接長可采用焊接或綁扎，同一截面的接頭面積百分率不得不小于鋼筋總截面面積的50％。相鄰接頭截面應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于35d（d為鋼筋直徑）并且不得不不小于500mm。⑸、檢查鋼筋網(wǎng)架成型狀況，做好絕緣測(cè)試，保證電阻測(cè)試合格。⑹、對(duì)于鋪板輔助裝置、螺桿墊塊和測(cè)量點(diǎn)必須預(yù)留空位，鋼筋的布置不得阻礙道岔板的鋪放和精調(diào)。鋼筋制作安裝容許偏差見表：序號(hào)項(xiàng)目容許偏差(mm)檢查數(shù)量檢查措施1受力鋼筋全長±10每段抽10處鋼尺丈量2鋼筋彎鉤長度＋10～0每段抽10處鋼尺丈量3鋼筋保護(hù)層厚度-5，+10每段抽10處鋼尺丈量4鋼筋間距±20每段抽10處鋼尺丈量6.4道岔板鋪設(shè) 道岔板鋪設(shè)前應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣的成果將事先做好的混凝土支撐墊塊采用砂漿調(diào)平安放就位，鋪放精度應(yīng)不不小于5mm。安放混凝土支撐墊塊的方式為：先采用早強(qiáng)、粘結(jié)性好的砂漿在支撐墊塊的安放位置鋪設(shè)一層2cm厚的砂漿墊層。安放墊塊時(shí)需尤其注意墊塊預(yù)埋的鋼筋必須要和底座鋼筋保持絕緣。 道岔板由大型平板車從制板廠運(yùn)送到施工現(xiàn)場的便道上，在路基下方用50噸或以上汽車吊裝上路基岔位，放置于事先安裝好的混凝土支撐墊塊上。6.5道岔板精調(diào)標(biāo)注測(cè)量釘以便將測(cè)量儀器和測(cè)量棱鏡對(duì)中測(cè)量點(diǎn)(GRP)的測(cè)量及平差。用全站儀+調(diào)整輔助裝置三向調(diào)整支架（可調(diào)整高度和縱橫向）進(jìn)行精調(diào)監(jiān)測(cè)定位后的道岔板根據(jù)貫穿正線的基準(zhǔn)線調(diào)整道岔板的平面位置（縱、橫向）根據(jù)6個(gè)確定的控制點(diǎn)調(diào)整道岔板的高程平面與高程監(jiān)測(cè),全站儀的視距>6.5m并<30.0對(duì)軌道板的精調(diào)其精調(diào)原理及措施與正線軌道板精調(diào)有諸多相似之處。軌道板上預(yù)留有安頓棱鏡的孔。在靠近正線的道岔板在四個(gè)角點(diǎn)放置4個(gè)棱鏡，進(jìn)入道岔中部由于曲股和直股的間距加大，道岔板漸漸變寬，在道岔板的中部增設(shè)兩個(gè)棱鏡。全站儀架設(shè)在道岔板之間的基準(zhǔn)點(diǎn)上，以上一塊已經(jīng)精調(diào)到位的軌道板的最終兩個(gè)支點(diǎn)作為定向點(diǎn)。道岔板上安頓棱鏡的點(diǎn)的理論坐標(biāo)已經(jīng)輸入全站儀，全站儀架設(shè)在軌道基準(zhǔn)點(diǎn)上，通過全站儀自身自帶的放樣程序，測(cè)量正在調(diào)整的道岔板上的4個(gè)（6個(gè)）棱鏡的實(shí)際三維坐標(biāo)，其成果會(huì)顯示在全站儀的屏幕上。通過道岔板四面的調(diào)整架，對(duì)軌道板，進(jìn)行橫向、豎向、及縱向的調(diào)整。直到軌道板到達(dá)規(guī)定。道岔板精調(diào)精度指標(biāo)規(guī)定平面精度高程精度相鄰板高差±0.5mm±0.5mm±0.3mm6.6道岔板模板安裝按照設(shè)計(jì)平面位置和高程安裝模板，道岔模板模板通過型鋼及方木斜撐固定在打在路基上的鋼釬的根部位置，并鋼絲拉緊在鋼釬上，防止脹模、浮模，誤差必須符合驗(yàn)標(biāo)和規(guī)范規(guī)定。同步封貼調(diào)整裝置以防灌漿時(shí)弄臟。模板支立后，采用水平儀對(duì)模板的頂面高程進(jìn)行檢查調(diào)整，用鋼尺對(duì)道岔板模板的寬度、伸縮縫進(jìn)行丈量復(fù)核，對(duì)底座板中線進(jìn)行恢復(fù)掛線，采用鋼尺進(jìn)行丈量復(fù)核。6.7道岔板底座砼施工6.7.1混凝土澆筑⑴在混凝土澆筑前要做好充足的準(zhǔn)備工作，施工前要由技術(shù)部門牽頭組織工長、工人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。同步檢查機(jī)具、材料準(zhǔn)備，保證水電的供應(yīng)。要掌握天氣季節(jié)的變化狀況，做好模板、鋼筋、鋼筋墊塊、預(yù)留孔等的預(yù)檢和隱蔽檢查。檢查安全設(shè)施、勞動(dòng)力配置與否妥當(dāng)，能否滿足澆筑速度的規(guī)定。除應(yīng)提前做好隱、預(yù)檢工作外，尚應(yīng)向監(jiān)理提供混凝土澆筑申請(qǐng)。⑵按照設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)混凝土配合比進(jìn)行報(bào)檢。同步考慮泵送砼的特性。⑶澆筑混凝土前必須對(duì)找平層面進(jìn)行再次清理，并灑水濕潤，檢查模板加固狀態(tài)和澆筑設(shè)備的工況，保證混凝土澆筑施工順利進(jìn)行?；炷敛捎萌珨嗝嬉淮螡仓戤?。假如中斷必須按施工縫進(jìn)行處理，新舊混凝土接觸面必須進(jìn)行鑿毛處理。⑷按照施工配合比采用廠拌，混凝土罐車運(yùn)送，采用砼泵車從路基下方泵送混凝土入模，泵送砼時(shí)，先采用新拌砂漿對(duì)砼泵車及輸送管道進(jìn)行潤滑，澆筑砼時(shí)，減少導(dǎo)管高度，保證砼在施工時(shí)不發(fā)生離析現(xiàn)象。⑸振搗時(shí)間的掌握應(yīng)以混凝土表面展現(xiàn)浮漿和不再沉落為準(zhǔn)，一般不少于25秒，且應(yīng)盡量防止碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。⑹混凝土拌制過程中，應(yīng)按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定對(duì)混凝土拌和物的坍落度、進(jìn)行測(cè)定，并進(jìn)行同條件試件留置。⑺在澆筑前應(yīng)對(duì)每車拌合混凝土檢查溫度，入模溫度應(yīng)不超過30℃6.7.2養(yǎng)生、清理、拆除模板及支架⑴、混凝土澆注完畢后，采用土工布及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋，盡量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。混凝土初凝后對(duì)板邊混凝土面進(jìn)行找坡壓光。混凝土終凝后繼續(xù)噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)7天，防止其表面產(chǎn)生裂紋。在底座混凝土養(yǎng)生期間，施工區(qū)嚴(yán)格封閉，嚴(yán)禁行人在混凝土表面上通過。⑵、混凝土達(dá)5MPa后方可拆除模板，拆除模板并按規(guī)定放置好待用。6.8道岔板的中間驗(yàn)收抽檢道岔板中相對(duì)重要的扣件點(diǎn)高程以及道岔板互相關(guān)系以及整個(gè)軌道系統(tǒng)。以便后續(xù)工序的作業(yè)施工。6.9安裝道岔當(dāng)完畢道岔底座砼施工后，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定強(qiáng)度，即可拆除模板及精調(diào)裝置，并拆除安裝輔助工具，同步根據(jù)道岔鋪設(shè)圖鋪放岔心墊板及安裝鋼軌扣件。采用岔軌吊裝梁裝吊岔軌，拼裝道岔，軌檢小車配合道岔最終線形調(diào)試。七、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施7.1文明施工措施按照文明工地建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，建立良好的工作生活環(huán)境，樹立鐵路施工企業(yè)的良好形象。臨時(shí)設(shè)施因地制宜，布局合理，整潔有序，安全衛(wèi)生。各項(xiàng)建筑材料及周轉(zhuǎn)料分類別、分規(guī)格、分品種堆放，放置整潔，標(biāo)識(shí)齊全。施工場地要清潔衛(wèi)生，排水暢通。施工運(yùn)送車輛要文明行駛，禮貌開車。施工要有計(jì)劃有環(huán)節(jié)地進(jìn)行，做到有序開展，工完料盡，及時(shí)恢復(fù)平整場地。設(shè)置必須的安全警示牌。尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)職工的管理教育，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手共