民航企業(yè)文化

民航企業(yè)文化建設(shè)在新的形勢下，民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作相輔相成互相增進的關(guān)系。只有兩者有機地融合起來，民航企業(yè)文化才具有生機與活力，思想政治工作才會擁有陣地和生命力。

一、民航企業(yè)文化與思想政治工作之異同

民航企業(yè)文化與思想政治工作的相似點在于：一是兩者都研究人，都主張尊重人、理解人、關(guān)懷人，都對加強以人為中心的管理持肯定態(tài)度，都把最大程度地調(diào)動職工的積極性、積極性當做重要任務(wù)；二是目的相似。兩者的落腳點都是為了提高民航企業(yè)的經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟效益，增進民航企業(yè)三個文明建設(shè)發(fā)展，兩者都是最大程度地發(fā)揮服務(wù)的功能；三是兩者都具有凝聚作用、協(xié)調(diào)作用和導(dǎo)向作用。

民航企業(yè)文化和思想政治工作的區(qū)別是：思想政治工作是我黨的優(yōu)良老式，是我黨宣傳群眾、組織群眾、調(diào)動多種積極原因，貫徹貫徹黨的方針、政策，獲得革命和建設(shè)勝利的法寶，是民航企業(yè)經(jīng)濟工作和其他一切工作的生命線，是改善黨對民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重要途徑和措施。思想政治工作是為黨的中心工作服務(wù)的，政冶色彩較濃。而民航企業(yè)文化是社會主義文化的重要構(gòu)成部分，是發(fā)達的現(xiàn)代經(jīng)濟生活的物化成果和精神體現(xiàn)，是民航企業(yè)內(nèi)聚人心、外樹形象、增強民航企業(yè)關(guān)鍵競爭力的有效途徑，是現(xiàn)代民航企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)工程。與民航企業(yè)思想政治工作相比，民航企業(yè)文化的個性較強、較詳細，內(nèi)涵較豐富。

二、民航企業(yè)文化建設(shè)可以增進思想政治工作的創(chuàng)新

民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作是一種互相交叉、互相滲透的關(guān)系，兩者可以互相增進。實踐證明，開展民航企業(yè)文化建設(shè)是思想政治工作創(chuàng)新的有效途徑。重要體目前如下三個方面：

一是民航企業(yè)文化建設(shè)能增進思想政治工作內(nèi)容創(chuàng)新。民航企業(yè)文化可以豐富思想政治工作內(nèi)容，民航企業(yè)文化具有靈活多樣、內(nèi)涵廣博的特點，與思想政治工作融合在一起，豐富了內(nèi)容、拓寬了領(lǐng)域，也使思想政治工作由虛到實、由抽象變得更為詳細。

二是民航企業(yè)文化建設(shè)能增進思想政治工作措施創(chuàng)新。民航企業(yè)文化建設(shè)的一種突出特點就是通過文化教育、文化娛樂、文化感染等手段來提高人們的文化、思想與道德素質(zhì)。這種寓教于文化的措施，對于改善與豐富民航企業(yè)思想政治工作的措施與手段是十分有益的。

三是民航企業(yè)文化建設(shè)能增進思想政治工作機制創(chuàng)新。民航企業(yè)文化通過具有濃厚文化色彩的管理，為民航企業(yè)思想政治工作構(gòu)建一種科學(xué)的、規(guī)范化的鼓勵機制。同步，民航企業(yè)文化作為管理文化，是民航企業(yè)思想政治工作的延伸和詳細化。因此，積極地開展民航企業(yè)文化建設(shè)，能很好地增進思想政治工作運行機制的創(chuàng)新，從而克服思想政治工作中長期存在的“兩層皮”的問題，使思想政治工作與經(jīng)濟管理工作有機結(jié)合。

三、思想政治工作的創(chuàng)新可以推進民航企業(yè)文化建設(shè)

民航企業(yè)文化建設(shè)的實踐也同樣證明了此外一種命題，即民航企業(yè)文化建設(shè)離不開民航企業(yè)的思想政治工作，思想政治工作的不停創(chuàng)新對于民航企業(yè)文化建設(shè)有著積極的推進作用。

一是思想政治工作創(chuàng)新是民航企業(yè)文化建設(shè)的思想前提。政治上寬松、人際關(guān)系友好是開展民航企業(yè)文化建設(shè)的前提。民航企業(yè)思想政治工作重視發(fā)揮人的潛能，調(diào)感人的積極性、發(fā)明性和主觀能動性，可以有效保障職工在民航企業(yè)文化建設(shè)中的主體地位。

二是思想政治工作創(chuàng)新可以塑造民航企業(yè)文化的靈魂。民航企業(yè)文化的重要內(nèi)容是企業(yè)精神、民航企業(yè)道德和經(jīng)營理念，其關(guān)鍵是倡導(dǎo)一種精神、價值觀念、道德規(guī)范。所有這些，都必須建立在科學(xué)的觀點與措施基礎(chǔ)之上。而民航企業(yè)思想政治工作通過不停創(chuàng)新，可以處理職工的觀念與思想問題，使職工能從多種誤區(qū)和偏見中解脫出來，不停提高認識世界和改造世界的能力。從這個意義上說，思想政治工作創(chuàng)新塑造了企業(yè)文化的靈魂。

四、民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作創(chuàng)新的結(jié)合與互融

一是在生產(chǎn)經(jīng)營中心上結(jié)合。民航企業(yè)的思想政治工作包括創(chuàng)新只有緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營這個中心一道去做，才能充足發(fā)揮思想政治工作的保證作用，才能充足地將企業(yè)的精神力量轉(zhuǎn)化為物質(zhì)力量。同步，企業(yè)文化建設(shè)只有貫穿到制定企業(yè)戰(zhàn)略、生產(chǎn)經(jīng)營管理、服務(wù)質(zhì)量的全過程，才能更有效地增進民航企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益的提高。

二是在深化改革工作中結(jié)合。思想觀念的轉(zhuǎn)變和更新，是深化民航企業(yè)改革，轉(zhuǎn)換民航企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度的關(guān)鍵。加強民航企業(yè)文化建設(shè)和思想政治工作，可以增進人們思想解放和觀念的不停更新，可以充足發(fā)揮和顯示民航企業(yè)思想政治工作和民航企業(yè)文化的先導(dǎo)作用。

三是在文明創(chuàng)立工作中的結(jié)合。民航企業(yè)文化建設(shè)與思想政治工作是精神文明建設(shè)的兩個不可缺乏的重要部分。而以文明單位創(chuàng)立為重點的文明創(chuàng)立工作恰好為兩者有機結(jié)合提供了廣闊空間。按照先進文化的規(guī)定，創(chuàng)新思想政治工作必須以合適的載體，把思想道德教育融入群眾喜聞樂見、廣泛參與的多種文化活動中，使職工在參與中受到教育，提高素質(zhì)。實踐證明，以培育“四有”職工隊伍為目的、以“三德”教育為重點的研究群眾性精神文明創(chuàng)立活動，通過豐富多彩、靈活多變的形式，可以把思想道德教育的內(nèi)容詳細化，把思想、道德、觀念等無形的東西，融入到文化活動、辦實事之中，使民航企業(yè)文化建設(shè)和思想政治工作落到實處，獲得實效。

總之，民航企業(yè)文化與民航企業(yè)思想政治工作的概念是獨立的，但相通相融是客觀存在的，兩者之間的聯(lián)絡(luò)是明顯的，結(jié)合點是諸多的，因此，通過兩者的互相影響、互相滲透、互相增進、彼此互補，到達共同發(fā)展，進而增強民航企業(yè)的凝聚力、向心力和競爭力。1949年l1月2日，中國民用航空局的成立，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。從無到有，由小到古代性刑大，由弱到強，新中國民航經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程，尤其是改革開放以來，我國民航事業(yè)在航空運送、機場建設(shè)、空中管制等方面迅速發(fā)展，獲得了巨大的成就。盡管目前我國民航發(fā)展總體上比較平穩(wěn)、友好，但也存在某些不可忽視的原因，例如安全基礎(chǔ)相對微弱，安全保障能力與行業(yè)迅速發(fā)展不相適應(yīng)服務(wù)質(zhì)量與廣大旅客規(guī)定仍有差距；行業(yè)發(fā)展不夠均衡，行業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性減弱，行業(yè)管理水平有待提高；適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制的勞動制度不夠完善，在一定程度上影響著職工隊伍的穩(wěn)定。這些問題和矛盾，不一樣程度地制約和阻礙民航事業(yè)的發(fā)展。面對前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，為了提高整體管理水平，我們必須對民航的企業(yè)文化建設(shè)進行提煉升華，用以規(guī)范組織的經(jīng)營管理和員工言行，以推進民航事業(yè)更深入的發(fā)展。普智經(jīng)盛征詢作為領(lǐng)先的文化征詢機構(gòu)，我們在各個企業(yè)文化征詢領(lǐng)域卓有成就，其中多次主導(dǎo)了多家大型民航企業(yè)的文化建設(shè)征詢，如機場、空管局、航空企業(yè)等民航業(yè)態(tài)的企業(yè)文化建設(shè)均有豐富的實踐經(jīng)驗。我們在與杭州蕭山國際機場、民航中南空管局等單位合作期間，就中國民航業(yè)怎樣建設(shè)民航文化問題進行廣泛的探討和實踐，在此過程中普智經(jīng)盛征詢總結(jié)了某些有關(guān)中國民航文化建設(shè)的經(jīng)驗與體會，與讀者共享。一、民航文化的軍隊文化烙印我國民航在很長的一段時間屬于軍隊管理，有著很深的軍隊文化烙印。盡管l980年xr~4＼平就提出民航要走企業(yè)化道路，但由于體制的慣性等種種原因，民航政企分開、組建骨干航空企業(yè)的第一輪管理體制改革直到1986年后來才開始實行，并于開始了以政企完全脫鉤、機場下放地方政府管理、撤銷民航省(市、區(qū))管理局和航空交通管理獨立為標志的民航體制改革。伴伴隨民航的改革發(fā)展，民航文化業(yè)逐漸參軍隊文化向現(xiàn)代組織文化變革。從民航文化的發(fā)展來看，軍隊文化作為民航行業(yè)文化重要來源之一，對民航文化的形成、發(fā)展影響深遠，它具有諸多優(yōu)古代詩人名字秀的老式需要我們繼承發(fā)揚。強烈的責任心、堅強的意志、嚴明的紀律是民航優(yōu)良的文化沉淀，需要繼承和發(fā)揚。強烈的責任心：很長時間內(nèi)，民航既有軍隊的血脈，又是政企合～的準軍事性組織，待遇優(yōu)厚，在社會上享有較高的地位，履行使命、職責高于一切的理念深深地扎根于老民航人的心中，責任、忠誠也成為民航文化的關(guān)鍵文化原因。堅強的意志：新中國是在西方敵對勢力的詛咒、封鎖、扼殺中崛起、成長和壯大的，民航發(fā)展有著同樣的歷程。面對，民航人在困難重重的狀況下將中國民航發(fā)展壯大，并在世界民用航空史上占有一席之地，靠的就是堅強的意志。嚴明的紀律：一切行動聽指揮，強調(diào)高度統(tǒng)一、絕對統(tǒng)一，執(zhí)行規(guī)章制度絕不遮遮掩掩、姑息遷就，一直維護規(guī)章制度的嚴厲性和權(quán)威信。組織文化是一種動態(tài)的發(fā)展過程，民航文化業(yè)也需要與時俱進，吸取新鮮的文化原因。伴隨民航改革的深__入，老式的軍隊文化～些不良原因正制約民航的深入發(fā)展，這需要我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，剔除民航文化中的不良原因。如下是軍隊文化對民航文化建設(shè)需要改善的地方。組織活力局限性：軍隊文化強調(diào)命令控制，下級服從上級，刻板而嚴格；往往更重視整體的“道德形象”，而忽視個性活力的張揚；循規(guī)蹈矩的思維措施和行為方式的另一面為滯重滯后，保守封閉，積極性和創(chuàng)新變革局限性。競爭意識不強：民航在很長時間實行軍事供應(yīng)制，是建立在等級制度之上的平均主義的分派制度，具有很深的平均主義和大鍋飯思想。這種思想觀念反應(yīng)在企業(yè)經(jīng)營上，體現(xiàn)為等、靠、要的政策依賴性，缺乏積極開拓的市場競爭意識。同步，由于行業(yè)特性和過去較長時間的封閉性，使得大部分員工自我感覺良好，普遍存在求安逸的心態(tài)。效益意識淡?。很婈犕戤吶蝿?wù)不惜任何代價，倡導(dǎo)奉獻精神，但往往不計奉獻成本。如此行為方式習慣使用在生產(chǎn)經(jīng)營上，就是不計成本的粗放式經(jīng)營管理，與集約企業(yè)文化畢業(yè)論文化經(jīng)營和科學(xué)發(fā)展觀的規(guī)定相距甚遠。關(guān)系比較復(fù)雜：民航自成系統(tǒng)，有一定的神秘性，與外界的業(yè)務(wù)交往比較單一，其他方面交往也不多。有關(guān)人員包括航空企業(yè)機組人員、地面服務(wù)和維修保障人員，機場安檢人員、邊檢、海關(guān)人員等，大都在嚴格規(guī)定的環(huán)境中作業(yè)。民航工作人員的子女、配偶、家眷、姻親等有相稱部分工作、生活在同一單位、同一系統(tǒng)或同一區(qū)域。這些原因的存在和作用，構(gòu)成了民航比較特殊的血緣、親緣和地緣關(guān)系。目前我國民航業(yè)的發(fā)展模式展現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈式的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性很強。航空企業(yè)、機場運行的服務(wù)對象是客貨，客票和貨運銷售、餐飲住宿、購物、地面交通、飛機維修乃至空中交通管理、政府對航空運送的監(jiān)管等，都是出于客貨運送的需要。對民航業(yè)的三大系統(tǒng)“航空、機場和空管”而言，它們的文化既有共性，又有差異。從共性來看，航空、機場和空管三者都強調(diào)安全文化、服務(wù)文化和管理文化建設(shè)。圍繞“大民航”的思緒，航空運送企業(yè)、機場企業(yè)和空管單位均從安全、服務(wù)、管理等方面賦予民航文化新的內(nèi)涵，保證民航業(yè)又好又快發(fā)展。安全是民航永恒的主題，是民航的生命線中國的老式文化。我國黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人歷來重視民航的安全生產(chǎn)工作，做過許多重要指示。其中，周恩來總理的重要指示“保證安全第一”已經(jīng)成為民航總體工作的指導(dǎo)方針。民航整個行業(yè)堅持“安全第一、防止為主”的方針毫不動搖，嚴格管理，在強化安全意識、加強組織領(lǐng)導(dǎo)、健全管理體制、嚴格規(guī)章原則、強化監(jiān)督檢查、開展專題整改、提高人員素質(zhì)、增長安全投入和貫徹安全責任制等方面，紛紛采用愈加有效的措施，不停提高綜合防御能力和水平。服務(wù)是民航發(fā)展的源動力。民航是一種科技密集型的現(xiàn)代化運送行業(yè)，安全是其運行的第一要素；然而僅有安全還不能完全體現(xiàn)這一行業(yè)的先進性和優(yōu)勢，優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)是占據(jù)更廣泛市場空間的必要條件。航空、機場和空管三位一體，它們共同在保證安全的前提下，為旅客、貨主提供以便、快捷、舒適的運送服務(wù)環(huán)境，使其順利抵達目的地，其本質(zhì)上就是一種服務(wù)。民航業(yè)只有進～步轉(zhuǎn)變觀念、健全服務(wù)機制、提高服務(wù)質(zhì)量，才能提高旅客的滿意度，塑造良好的社會形象?；诜?wù)的重要性，如杭州機場提出了“迅速響應(yīng)、至誠至微、超越期望”的服務(wù)理念，中南空管局則提出了“管制就是服務(wù)”的服務(wù)理念。管理是民航持續(xù)健康發(fā)展的保障。要增強民航業(yè)在國際上的競爭力，必須扎實基本功，狠抓行業(yè)管理，航空企業(yè)、機場企業(yè)和空管單位都需深入解放思想，樹立現(xiàn)代管理理念，強化內(nèi)部管理。目前，我國民航管理也正按照建立新型民航管理體制的規(guī)定不停深化改革，以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)定。作為國內(nèi)第一家整體與外資合作的機場，杭州機場通過與香港機場管理局的合作，積極吸取香港機場先進的管理理念和措施，提出了“國際化視野、市場化意識、精細化運作、人性化管理”的管理理念，積極推進機場的改革轉(zhuǎn)型。從差異來看，航空、機場和空管三者在開放程度和競爭程度上又有所不一樣，由此三者在安全、服務(wù)和管理等方面也展現(xiàn)出不一樣的文化特性。航空企業(yè)直接面向旅客，行業(yè)競爭較為劇烈，其開放程度和競爭程度在民航三大系統(tǒng)當中屬最高，因而服務(wù)意識和競爭意識都比較強，十分重視企業(yè)文化建設(shè)和品牌塑造?？展茏鳛槭聵I(yè)單位，重要面向機場和航空企業(yè)，更多是從事“幕后”工作，其封閉性在民航三大系統(tǒng)當中最強，這給外部徹底～種神秘感，使得社會對其認知度較低，需要通過文化建設(shè)擴大著名度和影響力。空管工作的高科技、高風險、高強度等特性使得空管工作尤其是一線管制人員面臨較大的工作壓力，因而怎樣通過中學(xué)生心理健康知識內(nèi)部文化建設(shè)，營造～個團結(jié)友好的文化氣氛顯得尤為重要。__機場的開放性和競爭性介于航空企業(yè)和空管單位之間，但機場具有較強的區(qū)域壟斷性，“大老爺”意識嚴重，普遍缺乏競爭意識、市場意識和危機意識。同步，機場具有雙重角色，既要承擔社會功能，又要實現(xiàn)經(jīng)濟效益，面臨著怎樣平衡社會效益與經(jīng)濟效益的問題。組織文化建設(shè)是踐行科學(xué)發(fā)展觀，提高組織軟實力，增強綜合競爭力的重要內(nèi)容。民航文化建設(shè)意在打造民航行業(yè)的軟實力，提高中國民航業(yè)在國際上的綜合競爭能力。目前，航空、機場和空管紛紛開展文化建設(shè)，力圖通過文化建設(shè)凝聚人心、增進管理、規(guī)范行為、塑造品牌。由于航空、機場和空管的文化發(fā)展水平不一，因此我們在進行民航文化建設(shè)時不能～概而論，而應(yīng)在“大民航”思想的指導(dǎo)下，根據(jù)民航各業(yè)態(tài)文化的特點采用對應(yīng)的措施。(一)將文化理念融入服務(wù)工作，打造航空服務(wù)品牌，企業(yè)文化論文是航空企業(yè)的文化建設(shè)重點。航空文化建設(shè)的實踐告訴我們，文化建設(shè)必須與客戶服務(wù)、品牌塑造工作相結(jié)合，才能到達“塑造形象”的效果。航空企業(yè)直接面向旅客，提供的產(chǎn)品就是服務(wù)，服務(wù)意識的強弱和服務(wù)質(zhì)量的高下直接影響航空企業(yè)的生存地位與發(fā)展前景。面對交通運送和航空市場日益劇烈的競爭，提高客戶服務(wù)質(zhì)量進而提高客戶的滿意度和忠誠度是航空企業(yè)在競爭中取勝的重要法寶。因而，怎樣將文化理念融入客戶服務(wù)工作，強化員工的服務(wù)意識，提高服務(wù)的人性化，讓旅客能“用經(jīng)濟艙的價格享有頭等艙的服務(wù)”是眾多航空企業(yè)開展文化建設(shè)的重點所在。南航為了提高服務(wù)水平、塑造品牌形象，提煉了“南航心約”的文化理念體系，倡導(dǎo)用“心”服務(wù)，并開展服務(wù)技能競賽、服務(wù)之星評比、空中小姐大賽等主題文化活動，獲得了良好的效果。南航的文化建設(shè)實踐告訴我們，企業(yè)文化必須與客戶服務(wù)、品牌塑造工作相結(jié)合，才能增進企業(yè)的著名度和美譽度的提高，企業(yè)文化建設(shè)才能落到實處。(二)全面塑造機場文化，增強員工的市場意識、危機意識、服務(wù)意識等意識，為機場的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供思想支撐是機場文化建設(shè)的重點。機場文化建設(shè)的實踐告訴我們，文化建設(shè)必須與企業(yè)戰(zhàn)略相結(jié)合，才能克服企業(yè)文化與企業(yè)經(jīng)營管理兩張皮的現(xiàn)象，真正實現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)落地。整個機場行業(yè)長期處在相對封閉的狀態(tài)，這導(dǎo)致國內(nèi)機場員工普遍視野不夠開闊、思維比較狹隘，存在“坐商”觀念、積極服務(wù)意識不強，市場競爭意識微弱，積極接受變革的意識較弱等現(xiàn)象。杭州機場作為國內(nèi)第一家合資機場，引進了香港機場先進的管理思想和措施，面對正處在發(fā)展改革、管理轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵戰(zhàn)略時期，杭州機場展開了企業(yè)文化重塑工作，在重新提煉企業(yè)文化理念的基礎(chǔ)上，開展各職能子文化建設(shè)，形成合力。例如對安全文化，大家都已習認為常，盡管對安全工作十分重視，但缺乏激情，因此杭州機場賦予安全新的內(nèi)涵，激發(fā)員工的熱情。而對服務(wù)文化，杭州機場則以“提高服務(wù)”為主題，從服務(wù)意識、瑪雅人文明服務(wù)流程、服務(wù)技能等方面入手，強化企業(yè)文化與服務(wù)工作結(jié)合度，在提高服務(wù)水平的同步實現(xiàn)企業(yè)文化落地。杭州機場的文化建設(shè)實踐告訴我們，文化建設(shè)工作要重視實效，需要與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相結(jié)合，融入企業(yè)平常經(jīng)營管理各項工作，而不能只是走過場、搞形式主義，才能為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展提供強大的支撐。(三)空管單位文化建設(shè)重點在于通過文化建設(shè)，營造寬松友好的工作氣氛，提高員工的精神面貌?？展芪幕ㄔO(shè)的實踐告訴我們，組織文化建設(shè)必須與員工隊伍建設(shè)結(jié)合起來，才能到達“凝聚隊伍”的效果。空管系統(tǒng)作為事業(yè)單位，具有行政管理的功能，同步空管工作的高風險、高強度特性給一線員工帶來諸多的工作壓力，怎樣通過文化建設(shè)為員工營造寬松的工作環(huán)境、改善空管的管制形象就成為空管單位開展文化建設(shè)的重點所在。中南空管提出了“管制就是服務(wù)”的理念，從“管制”向“服務(wù)”的觀念徹底轉(zhuǎn)變，徹底克服管制員中的“老大”思想。通過籌劃開展理念宣貫大會、文化骨干培訓(xùn)營、全員培訓(xùn)、文化故事征集、文化主題演講等一系列工作活動，將文化與員工的實際工作結(jié)合起來，提高員工參與文化建設(shè)的積極性，營造寬松友好的工作氣氛。中南空管的文化建設(shè)實踐告訴我們，文化建設(shè)要貼近員工工作生活實際、融入員工的工作生活中去，讓員工感受參與文化建設(shè)的樂趣，而不能讓員工感到文化建設(shè)是一種承擔，從而提高員工對組織的忠誠度和工作熱情。民航文化建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，需要長期堅持不懈的努力，需要把文化理念逐漸融入到組織經(jīng)營管理的全過程論多好的文化理念，假如不能落地，那勢必只能成為一種華而不實的El號。系統(tǒng)提煉民航特色的文化體系，把抽象的理念變成詳細的行為，實現(xiàn)從理論認知向文化落地的轉(zhuǎn)變，從而推進民航業(yè)又好又快發(fā)展，是民航文化建設(shè)的本質(zhì)意義所在!__10月11日，民航三大航空集團企業(yè)在北京人民大會堂同步掛牌成立，民航重組圓滿完畢。另據(jù)波音企業(yè)預(yù)測，此后間中國航空運送市場將以每年7.6％的速度增長，而目前中國大陸的航空運送總周轉(zhuǎn)量已據(jù)全球第6位，后中國將成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場。體制機制變了，市場環(huán)境變了，企業(yè)文化也就要著調(diào)整。建構(gòu)民航特色企業(yè)文化提高中民航企業(yè)關(guān)鍵競爭力，將使中民航企業(yè)以更強的綜合競爭力搏擊世界民航長空。一、企業(yè)文化是關(guān)鍵競爭力的重要原因企業(yè)文化作為一種管理新潮，是美國的某些管理學(xué)家通過比較日、美兩國企業(yè)的經(jīng)營管理經(jīng)驗，上世紀70年代末80年代初提出來的，它是企業(yè)物質(zhì)文化、行為文化、制度文化、精神文化的總和，是以企業(yè)價值觀為關(guān)鍵的企業(yè)意識形態(tài)。關(guān)鍵競爭力是企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手模仿的支撐企業(yè)競爭優(yōu)勢，使企業(yè)在競爭中獲得可持續(xù)生存和發(fā)展的關(guān)鍵性競爭力。航空企業(yè)的關(guān)鍵競爭力重要由如下三個方面構(gòu)成：一是持續(xù)的航空安全；二是高品質(zhì)的航班正點；三是獨具特色的服務(wù)文化。企業(yè)的持續(xù)發(fā)展靠關(guān)鍵競爭力，關(guān)鍵競爭力來自于管理和技術(shù)，而管理和技術(shù)靠的是企業(yè)文化。企業(yè)文化就是管理上升為文化的更高層次的管理手段。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是造就企業(yè)關(guān)鍵競爭力的動力之源，它不僅可以增強企業(yè)內(nèi)部的向心力和凝聚力，并且是企業(yè)應(yīng)對市場競爭、創(chuàng)立國內(nèi)一流企業(yè)的內(nèi)化動力，對企業(yè)整體競爭力的提高和對外擴張都發(fā)揮著重要作用。例如dell在短短十年的高速增長，秘訣就在dell的以客戶為中心來構(gòu)筑企業(yè)關(guān)鍵能力上。dell在其發(fā)展過程中秉承重視客戶需求的企業(yè)文化，并以此推進了經(jīng)營模式的創(chuàng)新。二、建構(gòu)民航特色企業(yè)文化的對策建構(gòu)適應(yīng)市場的民航特色企業(yè)文化，應(yīng)著重加強內(nèi)部的管理制度建設(shè)和人力資源管理模建設(shè)，前者通過完善企業(yè)的規(guī)章制度,建立一種共同遵守的行為規(guī)范體系，形成了企業(yè)關(guān)鍵的價值觀；后者是通過完善鼓勵制度和約束制度，形成共同學(xué)習，競爭進步的良性循環(huán)。詳細來說就是，根據(jù)創(chuàng)立一流企業(yè)及應(yīng)對未來市場競爭的需要,積極構(gòu)建符合民航市場國際化規(guī)定的企業(yè)經(jīng)營理念和價值體系，全面提高航空企業(yè)現(xiàn)代化管理水平與員工綜合素質(zhì)，拉動企業(yè)學(xué)習、創(chuàng)新，提高企業(yè)的關(guān)鍵競爭力。加強中國民航安全文化建設(shè)“安全是民航工作永恒的主題”，安全決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。有關(guān)安全工作的價值觀念、行業(yè)準則、道德規(guī)范、管理制度、經(jīng)驗總結(jié)等精神原因和保證安全所需的各類設(shè)備、設(shè)施等物質(zhì)形態(tài)，就構(gòu)成了民航富有競爭力的安全文化。就民航整個行業(yè)來說，安全工作是民航所有工作的重中之重，是民航健康發(fā)展的客觀規(guī)律，是多少代民航人用血的代價換來的經(jīng)驗教訓(xùn)。安全就是效益，是民航安全文化的價值反應(yīng)。“民航有了安全不等于有了一切，但沒有安全就沒有一切”，這是民航幾十年實踐的總結(jié)，是“安全第一”指導(dǎo)思想的升華。航空安全是運送生產(chǎn)的前提，是航空運送企業(yè)最佳的促銷廣告，是對企業(yè)成本的直接節(jié)省，是經(jīng)濟效益的重要源泉。加強中國民航企業(yè)安全文化建設(shè)，要研究針對航空安全的恐怖行為，尋求積極有效的防備措施。要跟蹤世界先進的科技手段，更新機隊和安檢、航管設(shè)施設(shè)備，提高安全設(shè)施設(shè)備的科技水平和安全管理的科技含量。要創(chuàng)新機制，結(jié)合民航體制改革后企業(yè)規(guī)模、組織構(gòu)造、經(jīng)營機制的變化建立健全科學(xué)、高效的安全管理機制，要積極實踐，探索機場下放地方政府管理后出現(xiàn)的新思緒、新機制，完善安全生產(chǎn)責任制，要從政治、技術(shù)、作風等方面入手，努力提高安全員隊伍和安檢隊伍的整體素質(zhì)，使這兩支隊伍成為保證航空安全堅不可摧的防線。突出以人為本的管理思想在人類社會步入知識經(jīng)濟時代的今天，管理理論和實踐匯集在一種焦點上，人是企業(yè)發(fā)展的主線，怎樣實行人本管理以提高企業(yè)關(guān)鍵競爭力是民航企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。以人為本的企業(yè)文化強調(diào)以人為中心的管理，即尊重人、理解人、關(guān)懷人、依托人、發(fā)展人和服務(wù)人。通過有效鼓勵來充足發(fā)揮人的積極性、積極性和發(fā)明性，以最大程度挖掘人的潛能，來實現(xiàn)個人目的和組織目的的契合。如美國的國際商用機器企業(yè)就認為，企業(yè)成功的最大的秘密在于“卓越的企業(yè)倫理”，一種職工只有當他被看作是崇高的人而受到尊重、受到依賴時，企業(yè)的價值才能展現(xiàn)光輝。同樣地，在尊重職工的同步，協(xié)助他們尊重自己，會使企業(yè)受惠最深。民航作為最能體現(xiàn)國家綜合國力和時代科技發(fā)展水平的行業(yè)，具有技術(shù)裝備程度高、資金密集程度高、運行風險程度高等特點。同步行業(yè)具有國際性、準軍事性等特性。種種行業(yè)特色原因決定了“民航人”絕大部分是綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人才，客觀規(guī)定在民航企業(yè)文化建構(gòu)中要突出“關(guān)懷人、愛惜人、尊重人”的人本管理思想。民航員工是企業(yè)的主人，讓他們參與民主管理，通過富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)他們的工作欲望和工作熱情，不僅是企業(yè)文化建設(shè)的手段和措施問題，更是企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想。建立學(xué)習型組織建構(gòu)企業(yè)文化，其關(guān)鍵就是要塑造企業(yè)的精神文化。企業(yè)精神是企業(yè)全體員工共同一致、彼此共鳴的內(nèi)心態(tài)度、一致狀況和思想境界，而這一切唯有通過建立學(xué)習型組織，不停的企業(yè)培訓(xùn)和個人學(xué)習才能到達?！皩W(xué)習型組織”理論創(chuàng)立人彼得·圣吉專家說過，20世紀70年代的500家大企業(yè)排行中的企業(yè)到80年代有1/3銷聲匿跡，就是由于這些組織的智障阻礙了組織的學(xué)習及成長。而今世界上最成功的企業(yè)將是學(xué)習型組織，由于未來唯一持久的優(yōu)勢，是有能力比自己的競爭對手學(xué)習更快更好得企業(yè)，真正杰出的企業(yè)，將是可以設(shè)法使各階層人員全心投入，并有能力不停學(xué)習的組織。企業(yè)文化的建設(shè)目的是將企業(yè)塑導(dǎo)致學(xué)習型的組織。未來最成功的企業(yè)將是個“學(xué)習團體”，學(xué)習越來越成為企業(yè)生命的源泉。學(xué)習型組織發(fā)展的潛力重要集中在人的身上，而不在技術(shù)、資金、信息等優(yōu)勢上；只有促使所有組織組員不停學(xué)習，不停完善自我，員工隊伍的整體素質(zhì)才能提高，才能有效提高企業(yè)關(guān)鍵競爭力，實現(xiàn)組織的永續(xù)發(fā)展。美國通用電氣企業(yè)每年花在培訓(xùn)方面的費用約10億美元。國泰航空的培訓(xùn)設(shè)施占了整個國泰城的近1/4的面積，國泰人認為培訓(xùn)是對員工高于金錢的鼓勵措施。持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新作為航空企業(yè)，我們的產(chǎn)品是運送——在安全的前提下，為旅客、貨主提供以便、快捷、舒適的運送服務(wù)環(huán)境，使其順利抵達目的地。而在現(xiàn)實市場狀況下，更強調(diào)了各航空企業(yè)自己的特色和個性，更強調(diào)了不一樣的企業(yè)文化為服務(wù)賦予的個性化特點。顧客的客觀需求迫切規(guī)定航空企業(yè)進行持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新。海航成長較快的原因之一就是創(chuàng)新及創(chuàng)新機制。想到乘客也許要乘坐早班飛機，海航推出了叫醒服務(wù)；想到某些自助旅游愛好者，海航推出了“自游人”的訂酒店、問詢天氣和旅游線路服務(wù)?！昂：搅幇炎约旱暮娇债a(chǎn)品做到差異化，我要讓客戶懂得，海航是發(fā)明服務(wù)原則的，這樣我才有'賣點'”，海航常務(wù)執(zhí)行副總裁朱益民對《商務(wù)周刊》如是說。是的，假如鼓勵服務(wù)創(chuàng)新，也許100個人就會有100個新點子，不過在二十一世紀的民航企業(yè)里，這些創(chuàng)新不能僅僅較長時間地停留在思維的階段而因此不能立即轉(zhuǎn)化為企業(yè)層面的創(chuàng)新。我們需要將多種合理有效的服務(wù)創(chuàng)新即時轉(zhuǎn)化為一套機制和原則，讓它成為他人買不來、偷不到，拆不開的企業(yè)競爭力，并將創(chuàng)新持續(xù)不停地進行下去。東航河北分企業(yè)亦推出了“服務(wù)創(chuàng)新”競爭戰(zhàn)略。分企業(yè)以開展“客艙優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽”為契機，創(chuàng)立“文明航班”為動力，創(chuàng)出了某些服務(wù)精品和服務(wù)品牌。某些設(shè)計、思緒、作法值得我們參照。第一，在確立“服務(wù)創(chuàng)新也是生產(chǎn)力”這概念的基礎(chǔ)上，把“服務(wù)創(chuàng)新”作為每月工作的主題；把爭創(chuàng)全國“一流空中服務(wù)，地面服務(wù)和售票服務(wù)”作為導(dǎo)致品牌效應(yīng)的主線戰(zhàn)略舉措。第二，全方位、多視角、大縱深地開發(fā)服務(wù)創(chuàng)新項目，包括“空中迎新年”、“送您一份馨香送您一本好書”、“有獎競猜”、“機場取票以便快捷服務(wù)”、“節(jié)日問候服務(wù)”、“'百靈'航班控制小組”、“小朋友乘機留影服務(wù)”等等。第三，以增大“感情含量”為中心，以最大努力滿足消費者的情感需求。把“心心相印的服務(wù)創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌髽I(yè)的關(guān)鍵價值觀”，進而推出了“姓氏稱謂溫馨規(guī)范服務(wù)”、“陽光商務(wù)小組親情服務(wù)”等等。通過員工周到的服務(wù)，真心、貼心的協(xié)助，帶給旅客賓至如歸的感受。參照資料：1．劉光明.《企業(yè)文化》.北京：經(jīng)濟管理出版社，.3，p3－p82．寧建新.《企業(yè)關(guān)鍵能力的構(gòu)建與提高》.北京：中國物資出版社，.1，p231－p2473．李江王文路靳國斌.《十任飛行大隊長縱論安全》.《中國民航報》，.7.214．段念洪.《論我國航空集團的關(guān)鍵能力與多角化經(jīng)營》.《民航管理》，.11，p85.王飛楊永杰.《戰(zhàn)略創(chuàng)新》.北京：民主與建設(shè)出版社，1999.1，p243－p271現(xiàn)代企業(yè)管理理論認為，企業(yè)管剪發(fā)展到高層階段應(yīng)當是文化管理，就是通過企業(yè)文化建設(shè),不停提高企業(yè)職工的綜合素質(zhì)，使每個職工把企業(yè)的發(fā)展和興旺作為自己的奮斗目的，有效地激發(fā)員工的積極性、發(fā)明性,使企業(yè)不停地形成新的凝聚力。民航深化體制改革，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，方向明確、任務(wù)艱巨、過程復(fù)雜。建設(shè)企業(yè)文化是民航改革順利進行、企業(yè)健康發(fā)展不可忽視的重要條件和有力保障。

建設(shè)企業(yè)文化是民航深化改革的客觀規(guī)定

通過深化體制改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度是民航企業(yè)市場化的目的。民航企業(yè)逐漸建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，是順應(yīng)現(xiàn)代管理科學(xué)，使企業(yè)在經(jīng)營管理上愈加科學(xué)化、規(guī)范化，以適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)定。企業(yè)文化正是滲透于整個企業(yè)管理過程的一種“軟管理”。培育與現(xiàn)代企業(yè)制度相適應(yīng)的企業(yè)文化是民航企業(yè)進行管理科學(xué)實踐的重要內(nèi)容，也是民航體制改革的客觀規(guī)定。

企業(yè)活力的源泉在于廣大員工，只有當員工的思想覺悟、智力水平、技能程度、勞動態(tài)度和企業(yè)的組織管理充足有效發(fā)揮時，企業(yè)才會顯現(xiàn)出生機和活力。民航深化改革，轉(zhuǎn)機建制正是為了激發(fā)職工群眾的積極性和發(fā)明性，使民航企業(yè)內(nèi)增凝聚力、外強競爭力。建設(shè)企業(yè)文化則成為實現(xiàn)這一目的的有效載體。企業(yè)文化的載體是人，深化民航體制改革，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，需要做大量艱苦細致的工作，必須一直抓住“人”這條主線來進行。企業(yè)文化的本質(zhì)就是從文化層面調(diào)動全體職工的積極性，營造一種團結(jié)奮進、昂揚向上的文化氣氛，使企業(yè)充斥生機和活力。

建設(shè)企業(yè)文化要體現(xiàn)行業(yè)特色

民航行業(yè)是知識、技術(shù)密集型企業(yè)，民航行業(yè)員工知識層次高，企業(yè)文化也應(yīng)呈高層次構(gòu)建，重點應(yīng)放在培育、實踐與時俱進的管理思想、安全意識和企業(yè)理念上。

突出以人為本的管理思想

以人為本抓住了企業(yè)生產(chǎn)力中最具能動性的決定原因，以人為本就是把員工當作企業(yè)發(fā)展繁華前提和保證，強調(diào)人的原因第一，認為員工是企業(yè)的細胞，員工的活力就是企業(yè)的活力，員工的積極性是企業(yè)活力的源泉，把增強企業(yè)素質(zhì)、搞活企業(yè)的著力點放在提高和調(diào)動職工的積極性、發(fā)明性上，把培育、造就一支符合“四化”規(guī)定，純熟掌握現(xiàn)代科學(xué)知識和技能的職工隊伍當作企業(yè)追求的重要目的。

民航是知識分子比較集中的行業(yè)。知識分子作為一種群體有其獨特的性格特性，好學(xué)、執(zhí)著、清高是社會對知識分子的評價。但知識分子通情達理，不圖索取，最看重的是人格上的自尊和被人尊重，以及事業(yè)上的自我實現(xiàn)。民航企業(yè)文化建設(shè)中，要突出“關(guān)懷人、愛惜人、尊重人”的人本管理思想：一是要積極處理青年員工渴望成才的需要，由于他們是民航企業(yè)的今天和未來；二是要合理處理員工們的物質(zhì)文化生活需要，建立充足體現(xiàn)按勞分派的鼓勵機制，切實把員工的衣食住行、業(yè)余文化生活列入企業(yè)文化建設(shè)中；三是要認真處理員工參與企業(yè)民主管理的規(guī)定。民航員工是企業(yè)的主人

，能否參與民主管理，不僅是企業(yè)文化建設(shè)的手段和措施問題，更是企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想。要通過民主的、富有感情交融氣氛的管理方式激發(fā)員工們工作欲望和工作熱情，提高工作效率。

我國社會主義市場經(jīng)濟體制的建立，決定了現(xiàn)代企業(yè)文化必須反應(yīng)市場經(jīng)濟的內(nèi)在規(guī)定，企業(yè)文化必須面向市場、面向現(xiàn)代化、面向未來。民航企業(yè)要在劇烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，必須開創(chuàng)企業(yè)文化建設(shè)的新途徑，加強深層次的企業(yè)文化競爭。一是培養(yǎng)國際化人才。伴隨企業(yè)國際化進程的發(fā)展，對國際人才教育的規(guī)定也要對應(yīng)提高。為適應(yīng)企業(yè)國際化戰(zhàn)略，要具有對異域文化的適應(yīng)能力，要直接參與國際競爭，必須加強國際人才的培養(yǎng)。民航企業(yè)中要使一部分人具有幾種語言溝通能力、使用信息技術(shù)能力。二是培育員工團體精神。員工是企業(yè)文化建設(shè)的主體。企業(yè)文化建設(shè)要遵照職工行為心理規(guī)律，科學(xué)運用從眾心理和認同心理的普遍性，及時協(xié)調(diào)和處理職工隊伍中不一樣意見和矛盾沖突，加強員工隊伍團結(jié)，維護群體程序、提高群體效率；要使個體自覺自愿地接受群體的觀點、信念、態(tài)度和行為；培養(yǎng)職工對企業(yè)、對領(lǐng)導(dǎo)、對模范人物的認同，使企業(yè)全體員工步調(diào)一致，形成凝聚力，這樣才能實現(xiàn)民航企業(yè)文化建設(shè)的良性循環(huán)和發(fā)展。三是發(fā)動員工投入企業(yè)文化建設(shè)的實踐活動。建設(shè)企業(yè)文化不僅需要領(lǐng)導(dǎo)者的積極倡導(dǎo)、培養(yǎng)和身體力行，還必須全體員工的積極配合、參與和實踐。企業(yè)文化建設(shè)假如不被全體員工所理解接受，不把員工作為實踐的主體，就難以真正建設(shè)起來。一定要發(fā)揮員工的積極性，廣泛深入地發(fā)動員工參與企業(yè)文化建設(shè)，使企業(yè)文化建設(shè)具有扎實的群眾根基，增強職工的責任感、親切感，提高職工奮發(fā)向上、開拓創(chuàng)新的群體意識，激發(fā)職工實踐企業(yè)文化的自覺性。

在提高員工素質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過開展常常地、深入細致的思想政治工作，使員工不停增強使命感；通過辦實事、處理實際問題使員工增強歸屬感；通過實行企業(yè)民主管理，使員工增長責任感；通過建立鼓勵機制使員工增長成就感；通過開展生動活潑的思想教育活動，啟迪、鼓勵、調(diào)動廣大員工參與企業(yè)文化建設(shè)的熱情，并在參與企業(yè)文化建設(shè)中使員工自身也得到提高，與企業(yè)同步前進，增進民航兩個文明同步建設(shè)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

樹立牢固的安全質(zhì)量意識

“安全是民航工作永恒的主題，質(zhì)量是民航工作的生命線”，安全、質(zhì)量決定著民航企業(yè)的生存與發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)必須以此為出發(fā)點和落腳點，把安全質(zhì)量為主題的思想教育貫穿于民航各項工作的各個環(huán)節(jié)，貫徹到每個工作崗位；通過常抓不懈的思想工作，把安全質(zhì)量意識滲透到每個員工思想中，體現(xiàn)于建設(shè)企業(yè)文化的實踐中。要健全安全質(zhì)量管理責任制，建立安全質(zhì)量獎勵基金，層層簽訂安全質(zhì)量承包書，做到“責任、壓力、監(jiān)督、考核”四到位；認真推行安全質(zhì)量管理原則，狠抓“設(shè)備、管理、人員”三大環(huán)節(jié)；堅持“管理、倫理、法理”三管齊下，在實踐中培育一絲不茍、精益求精的工作作風，形成人人講安全、個個保質(zhì)量的工作局面，保障民航企業(yè)兩個文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

民航企業(yè)要在TQC全面質(zhì)量管理獲得明顯成效的基礎(chǔ)上，積極推進貫徹ISO9000國際原則認證工作（簡稱“貫標”工作），使民航企業(yè)質(zhì)量管理更上一層樓，以適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，不停提高民航企業(yè)的市場競爭能力。實際上，民航行業(yè)建設(shè)企業(yè)文化，培育安全、質(zhì)量文化是最重要、最有特色的方面，親密關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。

確立富有個性的企業(yè)理念

企業(yè)理念是企業(yè)在獨立經(jīng)營和長期發(fā)展過程中，繼承企業(yè)優(yōu)良老式，適應(yīng)時代規(guī)定，由企業(yè)家積極倡導(dǎo)，全體員工自覺實踐而形成的經(jīng)營思想、管理方式、理想信念、價值取向、行為規(guī)范、團體精神；企業(yè)理念的單一性，就是企業(yè)理念所具有的鮮明個性、特色。多種不一樣規(guī)模和類型的企業(yè)，由于處在不一樣的社會環(huán)境和具有不一樣的歷史背景，在各具特色的生產(chǎn)經(jīng)營實踐過程中，發(fā)明了區(qū)別于其他企業(yè)的思想意識、價值取向和行為準則，并不停實現(xiàn)功能上的重新組合。企業(yè)理念富有濃厚的企業(yè)特性，為企業(yè)發(fā)展奠定了深邃的理論基礎(chǔ)。

企業(yè)理念是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營實踐過程中形成的，反過來又為生產(chǎn)經(jīng)營實踐服務(wù)，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供精神動力和前進導(dǎo)向。