油汽兩用汽車操作及維護手冊

改裝天然氣汽車操作及維護手冊第一章天然氣汽車專用裝置簡介第一節(jié)CNG及天然汽車一、CNG是壓縮天然氣的英文單詞縮寫。壓縮天然氣一般指經(jīng)多次加壓到250MPa左右可供車輛發(fā)動機作為燃料使用的氣態(tài)天然氣（甲烷這重要成分）。在汽車上，CNG的儲存方式一般采用高壓氣瓶儲存，車載氣瓶最高儲存壓力這20Mpa。二、天然氣汽車是原燃油汽車的基礎上加裝一套CNG燃料專用裝置系統(tǒng)，具有燃油/燃氣兩套獨立的燃料供應系統(tǒng)的汽車。此類燃用油時，不能同時使用CNG作為發(fā)動機的燃料；反之，燃用CNG也不能混燒油料。一般簡稱為天然氣汽車（或CNG汽車），英文縮寫為CNG。三、天然氣汽車具有節(jié)約石油資源、節(jié)約燃料引用，減少營運成本、減少減少尾氣污染等優(yōu)點。局限性是動性略有下降，使用中應當加強對高壓儲氣系統(tǒng)的定期安全檢查。第二節(jié)天然氣汽車專用裝置的系統(tǒng)組成一、CNG專用裝置可分為三大系統(tǒng)組成：儲存系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、燃料轉換控制系統(tǒng)。二、天然氣儲氣系統(tǒng)：由天然氣儲氣瓶、充氣閥、高壓截止閥、高壓管線、高壓接頭、壓力傳感器及顯示器等組成。四、供氣系統(tǒng)：由燃氣截止閥、減壓調節(jié)器、混合器（或燃氣噴）、功率調節(jié)閥（動力閥或步進電機）、低壓燃氣軟管。五、天然氣燃料轉換控制系統(tǒng)：由油氣轉換開關、燃氣控制ECU（仿真器）、電動油泵（或汽油電磁閥）、點火時間提前器、壓力傳感器及顯示器等組成。六、化油器車和電噴車CNG系統(tǒng)圖如下：第三節(jié)一、儲氣系統(tǒng)重要部件及功用壓縮天然氣儲氣瓶（一）儲氣—是儲存壓縮天然氣（CNG）的專用氣瓶。（二）根據(jù)材質和結構不同可分為四種：第一種是鋼質氣瓶；第二種是鋼質內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶；第三種是鋁質內(nèi)膽全纏繞氣瓶；第四種是塑料內(nèi)膽全纏繞氣瓶。（三）車用壓縮天然氣儲氣瓶，配置有熔點為95—105的易熔賽和破損壓力為25—30Mpa的安全防爆膜片，當氣瓶內(nèi)的壓力、溫度超過上述數(shù)值時會自動放氣泄壓，以保證氣瓶使用安全。二、充氣閥充氣閥——是加氣機與車用氣瓶的接口閥。三、高壓電磁閥及高壓截止閥（一）高壓電磁閥——采用電控方式接通和截斷天然氣氣路，起開關及保護作用。（二）手動高壓截止閥——用手控方式來控制儲氣瓶到減壓調節(jié)器之間氣路的接通或截止。歷來用于多氣瓶組合的車輛。四、壓力傳感器壓力傳感器——為燃料顯示轉換開關提供儲氣瓶內(nèi)壓力信號的裝置。使顯示開關能對的的實時顯示儲氣系統(tǒng)的儲氣壓力，間接指示出氣瓶內(nèi)大約剩余氣量。第四節(jié)供氣系統(tǒng)重要部件及功用一、減壓調節(jié)器減壓調節(jié)器——將儲氣內(nèi)的高壓天然氣通過逐級減壓至適應發(fā)動機工作需要的穩(wěn)定供氣壓力的裝置。二、混合器混合器——將來自減壓調節(jié)器的低壓天然氣與空氣混合，形成可燃混合氣，供應發(fā)動機使用的裝置。三、動力調節(jié)閥（一）動力調節(jié)閥——在改裝和維修時，操作者根據(jù)不同的車型或車況，對進入發(fā)動機的混合氣空燃比進行手動粗略調節(jié)的部件，又稱功率調節(jié)閥。（二）動力調節(jié)閥一般安裝在減壓調節(jié)器與混合器之間的低壓管路上，在閉環(huán)控制燃氣供應系統(tǒng)中還沒有由燃氣ECU控制的能隨發(fā)動機工況自動調節(jié)供氣量的步進電機型動力調節(jié)閥。第五節(jié)燃料轉換系統(tǒng)重要部件及功用一、燃料轉換開關（一）燃料轉換開關——用于實現(xiàn)油氣之間互相轉換的裝置。（二）燃料轉換開關向駕駛員顯示儲氣系統(tǒng)內(nèi)當前剩余氣量。二、噴油頭、氧傳感模擬仿真器模擬油系統(tǒng)噴油嘴、氧傳感器工作狀態(tài)信號，反饋給ECU實現(xiàn)開環(huán)控制（電噴車用），控制CNG系統(tǒng)正常工作的裝置。第二章天然氣汽車的安全駕駛操作一、天然氣汽車駕駛員，必須通過使用天然氣汽車的技術培訓，掌握天然氣汽車平常安全檢查知識，安全駕駛技術要點，并取得培訓合格證后方可駕駛天然氣汽車。二、天然汽車，運營時駕駛操作與一般的汽柴油車駕駛操作基本相同，駕駛時只增長了一個油氣轉換操作。第一節(jié)天然氣汽車出車前的檢查一、檢查汽油和天然氣的儲量（一）檢查油箱內(nèi)應有適量存油。（二）檢查氣量顯示與停車前觀測到的氣量指示值上否基本一致，確認CNG管路接頭是否存在微漏氣隱患。（三）檢查駕駛室轉換開關所外的工作位置（氣或油）。三、檢查儲氣瓶和高、低壓管路上否有泄漏（一）打開發(fā)動機機蓋及后備箱，憑嗅覺聞一聞，必要時使用洗滌劑（或肥皂）泡沫水檢查所有鬼迷心竅線連接接頭是否有泄漏。（二）若有異味、漏氣，應關閉儲氣并有上的手動截止閥，然后燃用汽油行駛到定點改裝廠、特給維修站進行維修。第二節(jié)天然氣汽車的起動一、用汽油起動（一）電噴汽車的起動：1、兩用燃料車的起動方式多數(shù)均設計這：無論油氣燃料轉換開關置于油擋或氣擋，只要油箱里有汽油，ECU均自動采用油起動工作方式。2、因此，起動時油氣燃料轉換開關置于油、氣擋均可，點火開關鑰匙旋轉到起動擋即可起動發(fā)動機。3、假如起動時油氣燃料轉換開關置于氣擋，待車輛預熱后，踏油門踏板使發(fā)動機轉速上升到一定范圍，ECU將自動從燃油轉換為燃氣工況。（二）化油器汽車的起動：1、把油氣燃料轉換開關置于油擋（關閉CNG氣路截止閥），點火開關鑰匙旋轉到起動接即可用燃油起動發(fā)電機。對使用非電控截止閥的車輛，應先關閉CNG氣路截止閥，再運營起動。2、假如是機械油泵的化油器，化油器浮子室中沒有汽油時需要適當延長點火時間，機械油泵才干將汽油引到化油器浮子室內(nèi)，發(fā)動機才干正常起動。若是電子油泵的則按正常起動操作即可。二、用天然氣起動（一）電噴兩用燃料汽車的起動1、一些兩用燃料車的起動方式設計為：將油氣燃料轉換開關置于氣擋，點火開關鑰匙旋轉到起動擋即可實現(xiàn)天然氣直接起動發(fā)動機。2、少數(shù)兩用燃料車的起動方式設計為：按住油氣燃料轉換開關上的特殊開關，點火開關鑰匙旋轉到起動擋即可實現(xiàn)用天然氣強制起動發(fā)動機。（二）化油器兩用燃料汽車的起動1、化油器中無汽油用氣起動。打開氣路截止閥，將油氣轉換開關置于氣擋，將點火開關旋轉到啟動檔，就可用壓縮天然氣啟動發(fā)動機。2、化油器中有汽油用氣起動。將油氣轉換開關置于油氣檔的中間位置（燃料清除），啟動發(fā)動機，當化油器內(nèi)汽油即將用完時，迅速將油氣轉換開關置于用氣檔，即可用天然氣運營?；蛘邔⒒推髦械钠陀猛?，發(fā)動機停止運轉后，將油氣轉換開關置于用氣檔，重新啟動發(fā)動機，用天然氣運營。三、天然氣汽車的起步（一）由于天然氣的特點，用壓縮天然氣作燃料時，汽車動力比用汽油時將略有下降，故汽車起步時，應適當提高發(fā)動機轉速。（二）每次起步之前，宜怠速運營數(shù)分鐘，將發(fā)動機水溫提高到40以上，才起步。第三節(jié)一、天然氣汽車的運營運營中檔位的選擇（一）天然氣汽車運營中，應注意檔位的選擇。要盡量避免高檔代速行駛。（二）長期運營時發(fā)動機水溫應保持在發(fā)動機使用說明書中規(guī)定的范圍內(nèi)為宜。水溫過低易導致一級減壓器冰堵、密封閥片損壞使耗氣量增長。二、行駛過程中油轉氣（一）電噴轎車在行駛過程當中的油氣轉換。該類型汽車在行駛過程當中，踏下油門踏板使發(fā)動機轉速提高直接將燃料轉換開關的油擋轉換為氣檔，到1500轉/分以上，再松油門控制開關將自動轉換到燃氣工況。（二）化油器汽車在行駛過程中油氣轉換。應先將燃料轉換開關由油位置撥到中間位置（燃料清除），使供油系統(tǒng)停止向化油器供油，當化油器中的汽油即將燃盡，發(fā)動機轉速下降時，再將燃氣轉換開關置于氣檔，即可完畢轉換操作。三、行駛過程中氣轉油（一）電噴汽車在行駛過程是氣轉油。該類型汽車在行駛過程當中，適量提高轉速，直接將燃料轉換開關由氣檔轉換為油檔，燃油指示燈亮，即完畢氣轉油。（二）化油器汽車在行駛過程中氣轉油。該類型汽車在行駛過程當中，適當提高轉速，關閉天然氣電磁閥，將燃料轉換開關由氣擋轉換為油擋，燃油指示燈亮，即完畢氣轉油。四、行駛過程中操作注意事項（一）運營過程中，在駕駛室內(nèi)對有低壓指示表的汽車，應注意低壓表的指示情況。平穩(wěn)運營時低壓表的指針應無劇烈波動。如發(fā)現(xiàn)異常波動，應立即停車排除故障后方可運營，如故障不能排除，則應關閉高壓截止閥，用汽油運營。（二）駕駛天然氣汽車時，不要急加油門，嚴禁高檔低速防止導致回火放炮，引起不必要的機件損壞。（三）進行燃料轉換時，將會出現(xiàn)燃料供應的過渡期，即發(fā)動機工作會出現(xiàn)轉速下降或輕微停頓現(xiàn)象。（四）在行駛中進行燃料轉換時，應作好充足準備，避免在交通擁擠、上下坡、轉彎或視線不好的地方進行。（五）在行駛中隨時觀測天然氣量的變化情況，如變化太快，與行駛里程不符，應及時停車檢查漏氣情況。（六）初學天然氣汽車駕駛者，如不熟悉油、氣互相轉換的操作，了防止發(fā)動機熄火、堵車，最佳將汽車依靠于路邊進行轉換操作。第四節(jié)天然氣汽車冬夏季駕駛注意事項冬季駕駛的特殊規(guī)定一、（一）冬季當氣溫下降到10以下時，對于露天停放的天然汽車可用汽油起動發(fā)動機，并且讓發(fā)動機在中、低速工況運轉15-30分鐘。當發(fā)動機溫達成65以上時，方可切換至天然氣運營；（二）在行車途中，假如感到行車無力，應當檢查減壓器進出氣口、供氣管線接頭是否結冰。如結冰，可用熱水澆燙，切忌用火烤。二、夏季駕駛的特殊規(guī)定（一）夏季當天氣在高溫時，必須注意水溫表讀數(shù)。（二）假如水溫接近或達成發(fā)動機使用說明書中規(guī)定的上限時，應當檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作是否正常。如不正常應一方面排除冷卻系統(tǒng)故障。第五節(jié)天然氣汽車進站加氣注意事項進站停車一、（一）汽車進站前，車上換乘人員所有下車，在加氣區(qū)外休息處等候。（二）將汽車按指定方向進入加氣區(qū)，緩慢進入充氣位置后停車，拉緊手制動，汽車發(fā)展動機熄火，關閉汽車總電源，打開發(fā)動機艙蓋作好加氣準備。（三）氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺邊，以配合加氣人員在加氣前檢查確認。加氣員同時就檢查供氣系統(tǒng)無異常，方可準予加氣。（四）在加氣站內(nèi)嚴禁吸煙、使用手機和其它電器、電子設備，以防靜電感應導致發(fā)生事故。二、開始加氣（一）打開引擎蓋，由加氣站專業(yè)工作人員取下防塵罩，插上充氣插頭，再打開總氣閥，充裝天然氣。（二）在加氣中，不準超壓加氣，加壓力不準超過20MPa。（三）加氣時若發(fā)生泄漏，應立即關閉加氣開關和氣瓶截止閥，立即停止加氣。此時不能起動發(fā)動機，應將車輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進站加氣。三、加氣后檢查（一）充氣完畢后，關閉總氣閥，待排除加氣軟管內(nèi)的余氣后，取出充氣插頭，插上防塵賽，蓋好發(fā)動機引擎蓋前，應確認充氣閥已的確關好且無泄漏。四、起動離站（一）高壓管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏要排除后才干起動車輛。（二）確認加氣槍與加氣閥完全脫開，發(fā)動機引擎蓋已經(jīng)蓋好，方可起動車輛，緩慢駛離加氣站，進行正常的行使操作。第六節(jié)天然氣汽車的停車一、臨時停車（一）臨時停車，應盡量選擇通風陰涼、遠離火源和熱源之處，并盡也許設立停車警示標志。（二）二、停車時，發(fā)動機應熄火、關閉電器總開關。夜間停車（一）晚上停車，應盡量選擇通風陰涼，遠離火源和熱源之處停車。（二）昨上停車前，應檢查系統(tǒng)是否正常，有無漏氣現(xiàn)象，儲氣瓶固定裝置有無松動。（三）車停穩(wěn)后，應關閉電器總開關和發(fā)動機，關閉氣瓶截止閥，查看并記錄高壓表壓力讀數(shù)或油氣轉換開關的氣量指示值。（在第二天開車前，再次觀測高壓表壓力讀數(shù)或油氣轉換開關的氣量指示值，評估CNG管路接頭是否存在微漏氣隱患）。三、長期停車（一）汽車長期停放時，除按車輛停放規(guī)定解決外，應盡量將天然氣用完，一般壓力降到0。2——0。4MPa即可，立即關閉氣瓶閥。（二）斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場合。（三）汽車重新使用時，應確認高壓管路完好，連接部位沒有松動、泄漏，必要時進行儲氣瓶氣體置換操作，方能再次加氣使用。第七節(jié)天然氣汽車行駛中出現(xiàn)故障的應急解決措施一、發(fā)生天然氣泄漏的應急措施（一）假如發(fā)生輕微的天然氣泄漏，應立即停車，關閉點火開關，將發(fā)動機熄火，啟動應急燈，切斷油路。檢查泄漏部位，并立即關閉儲氣瓶上的手動截止閥。（二）如因高壓天然氣管破裂、卡套松脫導致天然氣泄漏時。應立即靠邊停車，啟動應急燈，迅速關閉氣路總截止閥和各氣瓶截止閥，切斷電源，切斷油路；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源。待泄漏氣體擴散，對供氣系統(tǒng)進行檢查，保證無著火隱患后，使用汽油將車開到定點改裝、維修廠對供氣系統(tǒng)進行檢查和維修。二、發(fā)生汽車自燃著火時的應急措施（一）假如汽車發(fā)生自燃著火，應立即靠邊停車，迅速關閉點火開關，切斷電源，切斷油路，迅速關閉氣路總截止閥和各氣瓶閥；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場。（二）使用干粉滅火器進行滅火，并設法用水給儲氣瓶降溫。三、發(fā)生碰撞、著火時的應急措施（一）如發(fā)生交通事故，就立即停車，啟動應急燈，檢查油路、氣路是否受損；如受損應關閉點火開關，切斷電源，切斷油路，關閉氣瓶閥，同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，隔離火源，保護現(xiàn)場。（二）如天然氣，應立即停車，關閉點火開關和氣瓶閥，切斷油路；同時疏散人員，隔離現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，用干粉滅火器進行滅火。（三）如氣瓶閥無法關閉，應設法儲氣瓶降溫。立即疏散人員，隔離火源，保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，盡快向有關部門報告，以便應急解決。第三章天然氣汽車的平常維護第一節(jié)駕駛員平常檢查維護天然氣汽車的維護應符合壓縮天然氣汽車維護、檢測技術規(guī)范（JT/T512—2023）的規(guī)定。一、每日檢查（一）平常檢查由駕駛員進行。（二）檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況，管線接頭有無松動、摩擦、漏氣、外保護管有無破損、缺損、閥門橡膠件有無老、斷裂。（三）檢查CNG供氣系統(tǒng)工作是否正常，壓力表、氣量顯示值是否一致，各管線接頭有無松動，泄漏。（四）檢查車輛電器線路有無老化、破損、松動；檢查CNG供氣系統(tǒng)和濾清器芯子是否清潔、損壞。二、長途行車半途檢查（一）檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況。（二）檢查管線接頭有無松動、摩擦、漏氣。（三）使用燃料狀態(tài)的轉換是否方便靈活。（四）檢查天然氣壓力低于1MPa時，應立即加裝天然氣或改換汽油運營。三、夜間（回場）停車檢查（一）檢查氣瓶有無擦掛、損傷，氣瓶支架、固定卡子的緊固情況。（二）檢查管線接頭有無松動、摩擦、漏氣、外保護管有無破損、缺損、閥門橡膠件有無老、斷裂。（三）檢查CNG供氣系統(tǒng)是否正常，氣瓶閥是否已關閉。四、其它檢查與一般汽車檢查相同第二節(jié)一、定期回定點改裝、維修廠維護保養(yǎng)定期維護保養(yǎng)天然氣供氣系統(tǒng)必須定期進行維護保養(yǎng)。保養(yǎng)同期的擬定二、（一）天然氣汽車的維護保養(yǎng)分為一級維護（1000公里）、二級維護（1500公里）、車輛初次燃用天然氣行駛了100km后，必須對供氣系統(tǒng)進行保養(yǎng)和調試，以提高天然系統(tǒng)零部件的使用壽命，盡早發(fā)現(xiàn)并排除某些故障隱患。（二）天然氣供氣裝置在行駛里程15000公里（或三個月）時應對天然氣裝置進行全面檢修保養(yǎng)，以后則每隔15000公里（或三個月）維護一次。假如氣質較差，將縮短每次維護保養(yǎng)的間隔公里數(shù)和時間。三、定點維護保養(yǎng)（一）、天然氣汽車定期維護保養(yǎng)，必須到定點改裝、維修廠進行，不得到非定點改裝、維修廠進行維護保養(yǎng)。（二）使用天然氣汽車，除進行車輛的正常檢查外，還必須經(jīng)常檢查壓縮天然氣供氣系統(tǒng)有無其它異?，F(xiàn)象，就及時到定點改裝、維修廠修復和排除。四、定期維護保養(yǎng)內(nèi)容行駛間隔時間檢查保養(yǎng)內(nèi)容10001、檢查燃氣裝置、管線的安裝情況是否可靠、與其它部件有無磨損。2、檢查汽油油泵（汽油電磁閥），汽油管及接頭是否滲漏；接頭、卡箍、管道是否可靠。3、檢查橡膠軟管有無碰擦，密封性能是否可靠。4、檢查氣瓶的安裝、螺栓的緊固是否可靠。5、檢查及設法排除用戶反映的其它故障。15000（或三個月）1、清潔檢查混合器膜片、混合器及接口的密封件2、檢查空濾器濾芯、連接管道的可靠性。3、檢查轉換開關、電器性能是否可靠。4、檢測減壓調節(jié)器三級出口壓力及一級安全閥工作情況。5、檢查過濾器濾芯。6、檢查轉換開關、電器性能是否可靠。7、檢查高壓電磁閥、低壓電磁閥、電動油泵或燃油電磁閥的工作情況。8、檢查高壓管路有地我磨損。第三節(jié)天然氣汽車維修注意事項一、然氣裝置產(chǎn)生故障，不要自行修理，一定要到定點改裝、維修廠進行修理。去二、天然氣汽車在維護作業(yè)前，應一方面進行CNG專用裝置的密封性檢查，如有泄漏應先排除故障，在確認密封良好后方可進行其它作業(yè)。三、維護作業(yè)中應先進性CNG使用的維護，在關閉氣瓶閥使管路內(nèi)的CNG耗盡，在進行其它項目作業(yè)。四、需要用明火切割作業(yè)時，應撤除蓄電池、重要總成的電器元件和氣瓶?；蛟诜习踩膱龅剡M行CNG泄壓。五、由于空氣濾清器，火花賽及電噴車上的怠速馬達等原發(fā)動機部件的工作狀況對使用天然氣有較大的影響，所以在對兩用燃料汽車的汽油系統(tǒng)進行定期保養(yǎng)時應特別對這些部件進行檢查。必要時，應予以維修或更換。六、不要采用高壓清洗設備清洗發(fā)展動機艙。洗車后應將接插件中的水分吹干，并加入先是的除銹劑以保