營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)試題

—營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)試題姓名分?jǐn)?shù)一、填空題（每題1分，共30分）1、《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔20XX〕586號，下稱586號文），自20XX年1月1日起施行。2、營業(yè)線施工工程是指影響營業(yè)線裝備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車安全的基建站場改造、行車固定裝備大中修、觸及鐵路的地方托付建設(shè)工程（簡稱地方涉鐵工程）等。3、普速鐵路施工等級分為三級。4、施工負(fù)責(zé)人由施工單位根據(jù)施工等級布置相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。5、建設(shè)工程Ⅰ級施工由標(biāo)段工程負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級施工由分工程負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。6、施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)總結(jié)分析施工組織、進(jìn)度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。7、營業(yè)線施工施行分級管理，逐級檢查制度。8、營業(yè)線施工必需把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。9、營業(yè)線施工必需堅持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實強(qiáng)化施工計劃管理，強(qiáng)化施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。10、各項施工應(yīng)按規(guī)定掌握慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為45km/h。11、路局運(yùn)輸處綜合各單位、部門的審核看法，確定各次施工的施工等級。12、影響營業(yè)線行車或影響行車裝備穩(wěn)定、運(yùn)用的施工未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工。13、施工方案由施工單位編制，先行組織自審，并由建設(shè)工程管理機(jī)構(gòu)指導(dǎo)、完善。14、施工方案檢查通過后須形成會議紀(jì)要；施工單位按檢查看法進(jìn)行完善。15、已檢查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，應(yīng)重新組織檢查。16、施工方案檢查規(guī)定影響供電裝備基礎(chǔ)穩(wěn)定和地下隱藏設(shè)備的各類施工是否建立觀測點(diǎn)，并定期進(jìn)行觀測。17、施工方案安全措施檢查規(guī)定，大型機(jī)械、臨時構(gòu)筑物、起重裝備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂是否實行可控的防傾倒、防旋轉(zhuǎn)、防斷裂等措施。18、施工作業(yè)前必需按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時調(diào)換。19、裝卸、架設(shè)便梁及抽、穿軌枕時必需在封鎖條件下進(jìn)行。20、施工方案檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，全部參與本項施工的負(fù)責(zé)人、行車人員、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，明確本項施工的施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。21、施工方案檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要素規(guī)定，施工采納的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及開通后的裝備標(biāo)準(zhǔn)是否滿意設(shè)計要求，電氣化區(qū)段施工結(jié)束后對接觸網(wǎng)等供電裝備有何影響，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。22、施工方案檢查安全措施要素規(guī)定，施工防護(hù)方法及防范措施的責(zé)任落實（責(zé)任到人），以及與之配套的設(shè)備。23、施工方案檢查安全措施要素規(guī)定，移動裝備（含車輛）及施工機(jī)械傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)、起重裝備索具斷裂、物體墜落、液體滲漏等侵入供電裝備安全限界距離的各類施工是否實行停電等安全措施。24、凡觸及跨越鐵路線路、站場或者在鐵路線路安全愛護(hù)區(qū)內(nèi)的施工工程工程，地方業(yè)主單位（或地方建設(shè)單位）應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸安全愛護(hù)條例》規(guī)定，向路局行文申請辦理審批手續(xù)，工程方案和施工圖設(shè)計經(jīng)路局檢查復(fù)函批準(zhǔn)后組織實施。25、進(jìn)入柵欄前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人在看管點(diǎn)登記上道人數(shù)和機(jī)具數(shù)量，作業(yè)結(jié)束后看管人員應(yīng)同作業(yè)負(fù)責(zé)人核對確認(rèn)人員、機(jī)具完全撤出柵欄并進(jìn)行銷記。26、過渡工程的竣工驗收要根據(jù)正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外，其他應(yīng)提前進(jìn)行驗收。27、營業(yè)線站場改造工程中，凡所接入或移動的道岔，必需按信號過渡工程設(shè)計、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖前方可開放相應(yīng)的信號機(jī)。否則按非正常辦理行車。5.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶點(diǎn)部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均需裝設(shè)接地線。28、在施工中運(yùn)用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電裝備時，在距離接觸網(wǎng)裝備5m范圍內(nèi)要有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”明顯標(biāo)志，并實行有效地防護(hù)措施。在接觸網(wǎng)未停電時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。29、天橋、跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必需設(shè)置安全柵網(wǎng)以屏蔽感應(yīng)電流。30、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線、花桿、塔尺等）與接觸網(wǎng)裝備的帶點(diǎn)部分需保持2m以上的距離。在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2m距離內(nèi)作業(yè)時，接觸網(wǎng)必需停電。在距接觸網(wǎng)帶電部分2～4m距離內(nèi)作業(yè)時，接觸網(wǎng)可以不停電，但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)特地訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。二、推斷題（正確打“√”，錯誤打“X”，每題1分共26題，計26分）1、鄰近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工范疇。（√）2、鐵路營業(yè)線施工安全管理必需做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車施工安全。（X）3、影響行車或影響行車裝備穩(wěn)定、運(yùn)用的施工工程未經(jīng)申報批準(zhǔn)，嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的以及未按審定的施工方案組織施工的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立刻責(zé)成停工并追究建設(shè)單位的責(zé)任。（X）4、已檢查批準(zhǔn)的施工方案如需變更，應(yīng)重新組織檢查。（√）5、依據(jù)方案檢查會議確定的事項，參會單位簽字并形成會議紀(jì)要。對在方案檢查會觸及未參會單位的非重要事項由建設(shè)、運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)，重要事項需重新召開方案檢查會。（√）6、未簽訂施工安全協(xié)議的施工計劃申請，路局建設(shè)主管部門、地鐵公司、裝備主管業(yè)務(wù)處室不予審核，嚴(yán)禁施工。（X）7、未納入月度施工計劃的施工工程原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。（√）8、鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。其中A類和B類部分施工必需納入鐵路局月度施工計劃。（X）9、由于裝備管理單位提供的設(shè)備位置錯誤施工中造成損壞的，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，裝備管理單位應(yīng)按時修復(fù)。（√）10、裝備管理單位的安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)，安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。（√）11、運(yùn)用輕型車輛或按輕型車輛辦理的小車協(xié)作施工時，應(yīng)納入路局施工計劃管理。（√）12、繁忙干線和干線原則上單線1個施工區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個施工區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過1處（包括施工慢行處所）。（√）13、施工單位在上報施工計劃申請時，按規(guī)定初步提出各次施工的施工等級。建設(shè)工程管理機(jī)構(gòu)及路局部門、裝備主管業(yè)務(wù)處審核施工計劃時按規(guī)定進(jìn)行審核，提出本部門的看法。路局業(yè)務(wù)處綜合各單位、部門的審核看法，確定各次施工的施工等級。（√）14、Ⅱ級施工由鐵路局運(yùn)輸處分管副處長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長。（√）15、鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)（肯定）30米范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線裝備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車安全的施工作業(yè)。（X）16、營業(yè)線施工指影響營業(yè)線裝備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車安全的各種施工作業(yè)。（√）17、在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、冷藏車、家畜車除外）上進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。（√）18、參與營業(yè)線施工的勞務(wù)工必需由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶著，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。（√）19、觸及行車方式、行車裝備發(fā)生改變的施工，在申報月度施工計劃前應(yīng)先行會同車務(wù)段（直屬站）進(jìn)行研討，初步擬定細(xì)化、完善施工計劃申請后再按程序申報，并由車務(wù)站段會簽。（√）20、依據(jù)上鐵運(yùn)發(fā)〔20XX〕586號文，鄰近營業(yè)線施工不納入營業(yè)線施工安全管理范疇。（X）21、在接觸網(wǎng)帶電時，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、裝備的距離。（√）22、臨時取消供電接觸網(wǎng)停電協(xié)作施工作業(yè)工程的申請表規(guī)定，施工作業(yè)工程變更或取消和取消停電協(xié)作原因均由施工主體單位填寫。（X）23、施工開通必需嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、裝備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通指令的程序。（√）24、施工點(diǎn)名會一般于施工（慢行）開頭前60分鐘召開。（√）25、因施工方案中提供的數(shù)據(jù)不真實、不精確，造成施工方案不切合現(xiàn)場實際，經(jīng)路局檢查發(fā)現(xiàn)或造成安全后果的，由施工單位擔(dān)當(dāng)責(zé)任，同時追究監(jiān)理單位的把關(guān)檢查責(zé)任。（X）26、發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離，室內(nèi)不得小于4m，室外不得小于8m，接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10m。實踐證明，穿著絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。（√）三、單項選擇題（每題1分，共20題，計20分）1、以下描述施工方案檢查安全措施要素，不正確的選項是（B）A、依據(jù)分析確定安全掌握點(diǎn)和相應(yīng)的防范措施。B、安全協(xié)議對觸及本項施工的防護(hù)條件和措施有無遺漏，是否需要針對本次施工的應(yīng)急方案進(jìn)行補(bǔ)充完善。C、人員、移動裝備（含車輛）施工機(jī)械、機(jī)具等距離供電裝備安全距離缺乏時是否已實行停電等安全措施。2、根據(jù)施工方案檢查勞力組織要素規(guī)定，以下描述不正確的選項是（C）A、施工和協(xié)作是否到位，現(xiàn)有技術(shù)力量和勞動力是否能滿意施工要求。B、各作業(yè)點(diǎn)和時段的技術(shù)力量和勞動力布置是否匹配，有無欠員和冗余情況。C、需要外借勞動力時，審核外借勞動力是否按本項施工要求進(jìn)行了崗前教育或布置了上崗前的教育計劃。3、根據(jù)586號文規(guī)定，以下屬于Ⅱ級施工的是（C）A、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。B、繁忙干線和干線大型換梁施工。C、電化區(qū)段上跨鐵路結(jié)構(gòu)物過軌施工（電力線上跨過軌及架拆防護(hù)網(wǎng)除外）。4、鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)（B）范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線裝備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車安全的施工作業(yè)。A、30米B、肯定C、50米5、距既有線線路中心（A）米范圍內(nèi)鐵路營業(yè)線施工為鄰近營業(yè)線范圍，鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。A、30B、20C、506、鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類，其中（A）施工必需納入鐵路局月度施工計劃。A、A類B、B類C、C類7、預(yù)審會議紀(jì)要和完善后的施工方案提前（A）天送主管業(yè)務(wù)處。A、3B、5C、78、施工安全協(xié)議書作為施工安全的重要文件與施工組織設(shè)計、施工方案、施工計劃、施工預(yù)案、施工期間的運(yùn)輸組織等施工文件存放在相關(guān)單位，各單位、部門需妥當(dāng)保管，保存期為工程完工后（A）年。A、一B、二C、三9、鐵路營業(yè)線施工必需把確保安全放在首位，堅持（B）的方針。A、標(biāo)準(zhǔn)管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵；B、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理；C、誠信經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、打造精品。10、施工單位在辦理營業(yè)線施工安全審批手續(xù)時，提報的內(nèi)容應(yīng)包括（C）。A、施工合同、施工方案；B、施工合同、施工安全協(xié)議；C、施工方案、施工安全協(xié)議。11、電化區(qū)段的架設(shè)或撤除防護(hù)網(wǎng)，架線或拆線或移位等施工計劃托付接觸網(wǎng)裝備管理單位提報，其他相關(guān)單位協(xié)作，電化維管區(qū)段施工期間的停送電操作，防護(hù)由供電（維管）段進(jìn)行，施工組織登銷記仍為（C）。A、工務(wù)段；B、電務(wù)段；C、供電段。12、各施工單位通過路局計算機(jī)施工計劃管理系統(tǒng)提出次月施工計劃的申請，發(fā)起會簽的時間原則應(yīng)于每月（A）。A、6日前；B、8日前；C、9日前。13、月度施工計劃原則上不準(zhǔn)變更。特別情況必需進(jìn)行調(diào)整時，由施工單位提前（A）天向路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請（同時通知相關(guān)協(xié)作單位），由運(yùn)輸處調(diào)整施工計劃。A、5天；B、10天；C、20天。14、施工單位至少在正式施工（C）向裝備管理單位提出施工計劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。A、24小時前；B、48小時前；C、72小時前。15、上鐵師函20XX21號文規(guī)定，在工程招投標(biāo)前資質(zhì)預(yù)審時，必需對投標(biāo)單位擬任工程經(jīng)理、技術(shù)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全管理有關(guān)學(xué)問考試，成果須在（B）。A、70分以上；B、80分以上；C、90分以上。16、電氣化鐵路起道作業(yè)時起道高度單股不得超過30毫米。A、10B、2030、C17、二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅C以下的各種電器火災(zāi)。A、400VB、500VC、600V18、臨時接地線的截面不得小于B平方毫米的銅當(dāng)量截面。A、20B、25C、3019、全部接觸網(wǎng)裝備，自第一次受電開頭，在未辦理B手續(xù)之前，均按有電對待。A、施工計劃B、停電接地C、封鎖施工四、多項選擇題（每題全正確得2分，錯選、多項選擇、少選均不得分，計12題，共24分）1、施工計劃在會簽、審核時必需簽署看法，如：（A.D）。A、安全協(xié)議已簽、施工范圍正確；B、施組已經(jīng)路局檢查、會議紀(jì)要已發(fā)；C、安全審批已簽、符合施工方案；D、裝備停用范圍正確、符合施工方案。4、施工方案檢查的主要內(nèi)容包括（）。A、施工工程根本情況、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸條件；B、施工程序及施工過渡方案、施工條件、勞力組織；C、施工方法及質(zhì)量、安全措施、應(yīng)急預(yù)案、指揮系統(tǒng)；D、網(wǎng)絡(luò)圖、培訓(xùn)教育情況、會議紀(jì)要。5、施工安全協(xié)議書的根本內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、工程概況、施工計劃、施工預(yù)案；B、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工；C、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；D、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償方法。6、營業(yè)線施工計劃分為（）。A、施工日計劃；B、臨時施工計劃；C、月度施工計劃；D、年度輪廓施工計劃。7、營業(yè)線裝備安全限界規(guī)定為（）。A、電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米；B、接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米；C、有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米；D、非電氣化鐵路信號立柱外側(cè)1米。8、鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線裝備穩(wěn)定、運(yùn)用和行車安全的工程施工為A類施工。包括（）。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線裝備安全限界的施工；B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工；C、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)；D、需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。9、鄰近營業(yè)線的施工方案中觸及受力結(jié)構(gòu)計算，必需（A.B）。A、經(jīng)設(shè)計單位或施工單位局級技術(shù)主管部門驗算簽認(rèn)；B、施工單位內(nèi)審必需經(jīng)工程局總工程師組織、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)；C、地鐵公司組織專家論證；D、有會議