帶式輸送機(jī)傳送帶跑偏原因分析

帶式輸送機(jī)傳送帶跑偏原因分析

這是機(jī)械工作中非常重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)檩斔蛶Ъ仁瞧鸬綘恳淖饔?也是傳遞的動力,還是支撐物料的重量,也是承載的重要構(gòu)件,工作的形式非常的復(fù)雜。因此傳送帶在工作的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)跑偏的情況,一般輸送帶跑偏后,會影響到輸送物料的數(shù)量以及輸送帶的使用壽命;更甚者,會引起停機(jī),撒料事故的發(fā)生,直接就影響生產(chǎn)。輸送機(jī)中輸送帶的價(jià)格也是最昂貴的一個(gè)部件之一。一般情況下占到整個(gè)運(yùn)輸機(jī)總價(jià)的25%~50%左右。因此,研究分析輸送帶跑偏的原因,消除輸送帶跑偏的問題,延長輸送帶的使用壽命,保證帶式輸送機(jī)的正常工作,在實(shí)際的工作中有著非常重要的意義。1帶腹瀉的主要原因1.1傳送帶的跑偏產(chǎn)生原因1)設(shè)備本身的架體剛性差,在載荷重物的情況下容易變形,從而引起輸送帶的跑偏。2)輸送帶的接頭的平整度問題,因?yàn)閭魉蛶б恢倍紩鴱埩Υ蟮囊贿吪芷?從而引起傳送帶的跑偏。3)傳送帶本身存在的質(zhì)量過不過關(guān)。如果傳送帶的質(zhì)量存在問題,在運(yùn)輸?shù)倪^程中就容易出現(xiàn)震動或者其他問題,從而引起傳送帶的跑偏。4)滾筒外表面加工的平整度如果不平整,或者皮帶接頭不平整,都會造成傳送帶兩邊的受力不均勻,從而造成傳送帶跑偏。5)滾筒間圓柱軸線間的平行度的誤差如果出現(xiàn)比較大的話,也會引起傳送帶的跑偏。1.2運(yùn)輸帶的傾斜,有1)如果運(yùn)輸機(jī)的中心與滾筒的軸線之間的垂直度的誤差非常大的話,就會使運(yùn)輸帶在運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生很大的傾斜,從而引起運(yùn)輸帶的跑偏。2)如果運(yùn)輸機(jī)的中心線和托輥軸之間的垂直度的誤差非常大的話,在運(yùn)輸帶運(yùn)行的時(shí)候也容易跑偏。3)如果與地面連接的機(jī)架的強(qiáng)度不行的話,在運(yùn)行中,機(jī)架發(fā)生晃動,也容易發(fā)生跑偏。4)如果安裝的導(dǎo)料擋板位置不正確的情況下,也會容易因?yàn)槭芰Σ痪鶆蚨l(fā)生跑偏。1.3運(yùn)輸帶的打偏1)滾筒或托輥外圓直徑因?yàn)榍鍜咂鞯那鍜吖ぷ鳑]有清掃干凈而發(fā)生局部增大,就會使運(yùn)輸帶跑偏。2)運(yùn)輸帶上面放物料的時(shí)候,如果位置沒有放正確,就容易產(chǎn)生偏載,從而使運(yùn)輸帶跑偏。3)調(diào)整和維護(hù)的方法不正確,也會導(dǎo)致運(yùn)輸帶的跑偏。4)在運(yùn)輸過程中因?yàn)闄C(jī)器本身的震動也會導(dǎo)致運(yùn)輸帶的跑偏。5)如果運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)送粘性比較大的物料時(shí)候,滾筒和托輥就容易粘有異物,增大外圓局部,從而導(dǎo)致輸送帶跑偏。2傳輸傳輸帶測試中出現(xiàn)的跑偏的原因分析人工方法糾偏:1)因?yàn)樵O(shè)備本身的原因造成的傳送帶產(chǎn)生的跑偏問題,就需要提高設(shè)備的精確度和設(shè)計(jì)來使傳送帶跑偏問題的減少和杜絕。2)因?yàn)榘惭b不當(dāng)和日常使用方面的原因引起傳輸帶跑偏的問題,就要從以下方面進(jìn)行考慮。(1)如果傳輸機(jī)縱向中心和滾筒本身轉(zhuǎn)動軸線不垂直的話,就會使傳輸帶兩邊受力不均勻,從而使傳輸帶產(chǎn)生跑偏。這時(shí),就應(yīng)該調(diào)整跑偏那邊的軸承座的位置,從而使傳輸帶的兩邊拉力平衡。有的時(shí)候尾部也容易跑偏,主要是因?yàn)槁菪轿膊繚L筒張緊時(shí),由于兩邊螺旋桿頂緊力再張緊位置不相等,容易發(fā)生失衡而造成跑偏的。(2)如果兩邊軸承高低不平也會發(fā)生輸送帶的跑偏,主要是因?yàn)闈L筒的軸線不在一個(gè)水平線上。這時(shí)候就需要調(diào)節(jié)兩端軸承座的高低到達(dá)滾筒平行?？梢酝ㄟ^加減墊片達(dá)到平行,這就也可以消除跑偏問題。(3)如果運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)送粘性比較大的物料時(shí)候,滾筒和托輥就容易粘有異物,增大外圓局部,從而導(dǎo)致輸送帶跑偏。就應(yīng)該加強(qiáng)運(yùn)輸帶的清掃從而使傳輸帶上不會因?yàn)榛覊m和粘附的物料而引起跑偏。(4)如果與地面連接的機(jī)架的強(qiáng)度不行的話,在運(yùn)行中,機(jī)架發(fā)生晃動,也容易發(fā)生跑偏;這類問題,就需要加強(qiáng)購買機(jī)架的強(qiáng)度和安裝的穩(wěn)定性,從而消除跑偏。另外,輸送帶還有中部或者局部的跑偏問題。這種問題一般情況下是很復(fù)雜的,這就需要具體問題具體分析了,針對不同問題進(jìn)行針對性的解決問題。如果輸送帶運(yùn)行中心線和有載或者無載分支托輥軸線不垂直,就會在托輥處發(fā)生跑偏。這就需要跑偏那邊的托輥向輸送帶方向進(jìn)行調(diào)整。這時(shí)往往還需要小范圍的調(diào)整相鄰的幾組托輥才能徹底的消除跑偏的問題。膠帶中心線和傳送帶的接頭處不垂直引起的跑偏,就需要在安裝的時(shí)候,提高鏈接傳輸帶的精度來消除跑偏問題。在傳輸帶上加載物料的時(shí)候,方向不正確,就會受力不均勻,引起跑偏,這就應(yīng)該調(diào)整導(dǎo)料槽和落料管的位置進(jìn)行調(diào)整,從而消除跑偏問題。隨著社會的發(fā)展,科技不斷地進(jìn)步,傳輸機(jī)在使用過程中的自動糾偏技術(shù)也是越來越好了,而且這類技術(shù)也漸漸的走向成熟,在實(shí)際的工程中也有具體的運(yùn)用,從類型來看主要是分為液壓式自動糾偏和機(jī)械式自動糾偏兩種。機(jī)械式自動糾偏設(shè)備具有安裝簡單、使用維護(hù)方便、成本低、精確度稍差等特點(diǎn)。液壓式自功糾偏設(shè)備具有精確高、成本高、糾偏效果比機(jī)械式好等特點(diǎn)。在使用過程中要按實(shí)際工程來做適當(dāng)?shù)倪x擇。如圖1所示為無源液壓式自動糾偏系統(tǒng)的原理圖。3調(diào)心輥發(fā)生偏轉(zhuǎn)可以消除撒落和機(jī)器的撒落全自動無源液壓糾偏器裝置是由復(fù)合油缸、油管總成、油泵、由固定機(jī)架、檢驅(qū)輪裝置構(gòu)成。當(dāng)運(yùn)輸帶運(yùn)行發(fā)生跑偏的時(shí)候,運(yùn)輸帶和檢驅(qū)輪接觸,油泵由檢驅(qū)輪帶動旋轉(zhuǎn),驅(qū)動油缸由輸出壓力油控制反復(fù)運(yùn)動,使調(diào)心輥發(fā)生偏轉(zhuǎn),從而使傳輸帶的運(yùn)動方向和調(diào)心輥線的運(yùn)動方向形成一個(gè)夾角,傳輸帶就由產(chǎn)生的摩擦力驅(qū)動,從而使傳輸帶一直在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行。從而就可以消除跑偏造成物料撒落和機(jī)器的摩擦,從而達(dá)到運(yùn)輸帶的正常運(yùn)行。參照附圖1,在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3,檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動力輸入軸相連,用兩個(gè)固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上,調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6,復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接,復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動部分左側(cè)鉸接,用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。4全自動無源液壓糾偏器的優(yōu)點(diǎn)全自動無源液壓糾偏器采用擺動油缸驅(qū)動,因?yàn)閿[動油缸的兩個(gè)工作腔容積相等,使液壓調(diào)正器在工作的時(shí)候,整個(gè)液壓系統(tǒng)的容積不變,所以整個(gè)液壓系統(tǒng)就便于采用全密封結(jié)構(gòu),避免液壓系統(tǒng)受到外界灰塵的污染而影響工作。1)可靠性極高。全自動無源液壓糾偏器系統(tǒng)所有部件工作負(fù)荷極低,工作時(shí)間短,所以我們的產(chǎn)品極為耐用。2)反應(yīng)靈敏,糾正效率高。全自動無源液壓糾偏器只要皮帶跑偏搭觸到驅(qū)動油缸體上,皮帶自動糾偏裝置立即工作,使機(jī)架中心軸旋轉(zhuǎn)一定角度,皮帶很快被糾正。3)具有很重要的調(diào)心定位功能。檢驅(qū)輪旋轉(zhuǎn)后對皮帶自動產(chǎn)生糾偏力,皮帶同時(shí)對檢驅(qū)輪有一反作用力,該力使檢驅(qū)輪反轉(zhuǎn)復(fù)位。如果不對檢驅(qū)輪制動,糾偏力會隨著檢驅(qū)輪復(fù)位而消失。邏輯閥組制動定位功能使得邏輯閥組定位于某一角度,在這個(gè)角度下,糾偏力與跑偏力相平衡,皮帶在中收線位置運(yùn)行。5主要故障的原因帶式輸送機(jī)在運(yùn)行的情