票務(wù)事故與票務(wù)違章

空白演示票務(wù)事故與票務(wù)違章

在車(chē)站日常票務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，對(duì)票務(wù)差錯(cuò)、違章的處理，不同運(yùn)營(yíng)單位會(huì)有不同的規(guī)定和處理辦法。其目的是規(guī)范車(chē)站的票務(wù)操作，減少不必要的差錯(cuò)，杜絕票務(wù)違章，確保收益安全。1

違反票務(wù)規(guī)章制度，給票務(wù)工作造成較大的影響或損失。2違反票務(wù)規(guī)章制度，其行為是當(dāng)事人主觀故意且造成損失。違反票務(wù)規(guī)章制度，獲取個(gè)人或集體利益。31.票務(wù)事故的定性原則1.1票務(wù)事故和票務(wù)違章的定性原則

違反票務(wù)規(guī)章制度，但未給票務(wù)工作造成較大的影響或損失。01

違反票務(wù)規(guī)章制度，其行為非當(dāng)事人主觀故意，且未構(gòu)成個(gè)人或集體獲取利益。022.票務(wù)違章的定性原則

按照嚴(yán)重程度，可將城市軌道交通的票務(wù)事故分為一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)和四類(lèi)票務(wù)事故，一類(lèi)事故性質(zhì)最輕，四類(lèi)事故性質(zhì)最重。根據(jù)城市軌道交通公司對(duì)票務(wù)管理的不同要求，各類(lèi)票務(wù)事故的區(qū)分也不盡相同。1.票務(wù)事故的分類(lèi)1.2票務(wù)事故的分類(lèi)及處理原則按照嚴(yán)重程度，可將城市軌道交通的票務(wù)事故分為一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)和四類(lèi)票務(wù)事故，一類(lèi)事故性質(zhì)最輕，四類(lèi)事故性質(zhì)最重。根據(jù)城市軌道交通公司對(duì)票務(wù)管理的不同要求，各類(lèi)票務(wù)事故的區(qū)分也不盡相同。常見(jiàn)的票務(wù)事故類(lèi)型主要有如下幾種：（1）丟失票務(wù)鑰匙。（2）丟失車(chē)票。（3）因違規(guī)操作或設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良造成票務(wù)收益流失或損失。（4）偽造票務(wù)賬目或用虛假行為填平賬目。（5）違規(guī)將現(xiàn)金或車(chē)票等有價(jià)證券轉(zhuǎn)移出安全區(qū)域。（6）其他任何導(dǎo)致公司票務(wù)收益流失或侵占公司票務(wù)收益的行為。1.票務(wù)事故的分類(lèi)（1）一、二類(lèi)票務(wù)事故的處理原則。由責(zé)任部門(mén)根據(jù)部門(mén)考核細(xì)則對(duì)主要責(zé)任人、次要責(zé)任人進(jìn)行處理，并追究相關(guān)管理責(zé)任。（2）三、四類(lèi)票務(wù)事故的處理原則。由票務(wù)部進(jìn)行事故定性，并由考核部門(mén)對(duì)主要責(zé)任人、次要責(zé)任人和直接或間接管理者進(jìn)行通報(bào)處理。2.票務(wù)事故的處理原則在進(jìn)行票務(wù)事故處理時(shí)，需要遵循以下原則：（3）減免處理。票務(wù)事故責(zé)任人在本人接受調(diào)查前，主動(dòng)上報(bào)并陳述全部事實(shí)的，或當(dāng)事部門(mén)共同參與調(diào)查或提供重要證據(jù)、線索，對(duì)案情突破發(fā)揮了重要作用的，經(jīng)分公司安全生產(chǎn)委員會(huì)同意可給予一定程度的減輕或免除處理的意見(jiàn)。（4）嚴(yán)肅處理。凡工作人員有如下行為的，應(yīng)對(duì)其做出嚴(yán)肅處理：2.票務(wù)事故的處理原則

票務(wù)違章是指與票務(wù)有關(guān)的各崗位因工作疏忽而造成較大損失的違規(guī)行為或是損失輕微但違規(guī)人員帶有惡意企圖的行為。票務(wù)違章行為按照其所造成的影響、損失和性質(zhì)可劃分為不同的等級(jí)。1.3票務(wù)違章的處理原則票務(wù)違章的原則如下：（1）遵循四不放過(guò)原則，即違章原因分析不清不放過(guò)，責(zé)任者和員工沒(méi)有收到教育不放過(guò)，沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)，責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)。

（2）遵循實(shí)事求是原則，即票務(wù)違章處理應(yīng)以規(guī)章為準(zhǔn)繩，以事實(shí)為依據(jù)，力求客觀、公平、公正。（3）遵循逐級(jí)考核、落實(shí)到人原則，即實(shí)行層級(jí)管理，依據(jù)考