邊坡防護(hù)工程存在的問題及治理措施

邊坡防護(hù)工程存在的問題及治理措施摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)文明建設(shè)的不斷進(jìn)步，鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)向著城市化不斷發(fā)展。為適應(yīng)時(shí)代持續(xù)且高速發(fā)展的需要，工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，邊坡的修建與維護(hù)工程也隨之激增。邊坡開挖過程會(huì)引起土體發(fā)生卸荷松動(dòng)和強(qiáng)度弱化的現(xiàn)象，邊坡上方及坡頂易形成張拉裂縫，造成邊坡失穩(wěn)；邊坡成型后完全裸露于空氣之中，遭到長期反復(fù)日照、風(fēng)吹、雨淋，尤其在大面積降雨時(shí)，極易造成邊坡失穩(wěn)。這些問題已成為交通工程中的一大安全隱患，從而引發(fā)大量學(xué)者對(duì)其進(jìn)行研究分析。相關(guān)學(xué)者分析了高路塹邊坡失穩(wěn)原理及成因，提出了高路塹邊坡應(yīng)急處治措施。關(guān)鍵詞：邊坡防護(hù)工程；問題；治理措施引言在積極推進(jìn)城市建設(shè)的今天，工程建設(shè)行業(yè)要保持穩(wěn)定發(fā)展趨勢，加大創(chuàng)新活動(dòng)力度。在邊坡施工中，安全防護(hù)至關(guān)重要，直接影響到工程的運(yùn)營效果。邊坡防護(hù)工程的有效治理有利于高邊坡防護(hù)施工穩(wěn)定性的提高，還可規(guī)避滑坡、塌方等事故。1邊坡工程中存在的問題現(xiàn)階段，邊坡中存在問題主要有：首先是邊坡開挖過程中，會(huì)引起土體發(fā)生卸荷松弛和強(qiáng)度弱化的現(xiàn)象，邊坡上方及坡頂易形成張拉裂縫，降雨時(shí)雨水更容易滲流，導(dǎo)致路塹邊坡失穩(wěn)。其次是邊坡成型后完全裸露于空氣之中，長期遭受日照、風(fēng)吹、雨淋，尤其在大面積降雨時(shí)，極易造成邊坡失穩(wěn)破壞。南方雨水較多，會(huì)造成邊坡泥土流失，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；北方風(fēng)沙較大，邊坡風(fēng)化侵蝕嚴(yán)重，容易產(chǎn)生坍塌。播種植被時(shí)，只考慮了邊坡周圍的美觀效果和價(jià)格因素，未考慮全面，導(dǎo)致外來種入侵，致使生態(tài)平衡遭到破壞。還有在邊坡較陡、彎道較大的工程中，由種植植被來穩(wěn)定的邊坡，初始階段剛種下的植被沒有完全生長成型，問題沒有顯現(xiàn)，待到植物生長過高時(shí)，遮擋過往駕駛員的行車視線，存在安全隱患。2邊坡防護(hù)工程治理措施2.1植草防護(hù)對(duì)于邊坡高度為HW6m范圍內(nèi)的路段，采用植草灌防護(hù)法；土質(zhì)邊坡高度為HW6m范圍內(nèi)的路段配置三維網(wǎng)，如邊坡高度為HW3m則不需要配置三維網(wǎng)。在配置三維網(wǎng)時(shí)，專業(yè)人員應(yīng)用①8鋼筋U型釘，將錨固深度設(shè)計(jì)為29cm，間距為1.01mXl.01m，考慮周邊環(huán)境、氣候特點(diǎn)等因素，最終選用植被基材噴射法加固植被與路基邊坡的交接。上述工程在鋪設(shè)植被的時(shí)候?qū)Σ莘N進(jìn)行合理搭配，確保綠色植被的自然生長速度，改善噴射效果和植被質(zhì)量，全過程由專業(yè)人員結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理操作，最終順利完工。2.2巖壁凹腔嵌補(bǔ)對(duì)巖壁凹腔的邊坡路段，采用C20噴射砼進(jìn)行完全嵌補(bǔ)。施工過程中，如果脫空寬度或厚度小于0.5m，則對(duì)此位置清除至0.5m厚或0.5m寬后，再采用C20噴射砼進(jìn)行嵌補(bǔ)。采用C20噴射砼進(jìn)行巖壁凹腔嵌補(bǔ)施工中，根據(jù)具體情況，必要時(shí)對(duì)支撐的頂面與凹腔頂面接觸面，可采用膨脹混凝土充填以達(dá)到接觸緊密，從而保證嵌補(bǔ)體與凹腔巖體聯(lián)結(jié)緊密。施工過程中，還可以通過面?zhèn)戎?，達(dá)到充填密實(shí)，并與腔壁接觸緊密?；炷燎堆a(bǔ)的基礎(chǔ)宜為基巖，嵌入深度N0.5m；澆注前應(yīng)進(jìn)行清底，清除表土層至持力層，以確保巖壁凹腔嵌補(bǔ)的施工質(zhì)量和效果。2.3人字型骨架防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)1）基槽開挖。由于坡面高度有8?10m，坡面高度開挖4?5m后進(jìn)行基槽第一次施工，等剩余的挖完后再進(jìn)行第二次基槽開挖。施工前先清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整。對(duì)不穩(wěn)定的挖方槽底及坡面要做換填夯實(shí)處理。同一級(jí)邊坡挖方順序是：由上至下，一步到位，槽底密實(shí)平順，禁止超挖。開挖出來土方須清除大部分，剩余小部分可留作骨架施工完成之后回填超挖部分。2）護(hù)腳施工。人字形骨架護(hù)坡混凝土砌筑順序?yàn)椋河傻准?jí)到上級(jí)，先基礎(chǔ)后溝槽開挖再拼裝預(yù)制砼。填方人字形骨架溝槽先用30cm厚的M7.5漿砌片石鋪砌，預(yù)制塊飾面，預(yù)制塊間采用M7.5砂漿砌。填方人字形骨架護(hù)腳一般采用M7.5漿砌片石護(hù)腳A支擋，護(hù)腳寬度40cm,埋設(shè)深度不小于40cm，護(hù)坡長度不得低于60cm。3）噴播植草?？屯羾姴ブ膊莺穸葹椋?+3）cm，基層和表層自上而下分2次實(shí)施噴播，第一次噴播厚3cm有機(jī)基材基層，待穩(wěn)定后再噴播3cm含草籽及灌木種籽的有機(jī)基材的表層，灌木種子含量為種子量的30%?40%。2.4錨桿掛網(wǎng)噴射砼護(hù)坡錨桿掛網(wǎng)噴射砼護(hù)坡施工前，應(yīng)先進(jìn)行坡面清理，確保坡面順直、平整且穩(wěn)定。錨桿錨固施工中，對(duì)錨桿定位的偏差、錨孔偏斜度和鉆孔深度必須滿足有關(guān)要求；錨桿注漿前先進(jìn)行清孔，排放孔內(nèi)積水，然后再按照長錨桿施工采用“先安裝錨桿，注漿管與錨桿同時(shí)放入孔內(nèi)后再注漿”方法進(jìn)行，短錨桿采用“先注漿再立即安插短錨桿”的方式施工。進(jìn)行加強(qiáng)筋及掛網(wǎng)固定時(shí)，加強(qiáng)筋采用①16鋼筋，以3mX3m的間距布置在錨桿上進(jìn)行焊接固定，然后將鍍鋅鋼絲網(wǎng)在坡頂延伸0.5m固定后，自上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)間搭接寬度至少為10cm，并確保網(wǎng)與坡面無褶皺和懸空現(xiàn)象，然后與錨桿綁緊固定；鋪設(shè)鍍鋅鋼絲網(wǎng)的過程中，鍍鋅鋼絲網(wǎng)用扎絲綁扎加強(qiáng)鋼筋框上?；炷羾娚鋾r(shí)應(yīng)分片分段進(jìn)行，按照“自下而上、先凹后凸”的方式進(jìn)行作業(yè)，避免出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象；噴砼材料采用C20砼，平均厚度10cm，噴砼前應(yīng)先噴水濕潤坡面，以確保砼與巖石面的粘結(jié)；坡面每10?15m設(shè)一條伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮；泄水孔縱橫間距均為4m，伸入自然坡體內(nèi)不小于0.2m，傾角15°，內(nèi)插①110mm—PVC，進(jìn)口包裹滲水土工布；噴砼前應(yīng)先將泄水孔出口PVC管的管口用紙板或塑料布等進(jìn)行密封，以免泄水孔被砂漿堵塞，待噴砼結(jié)束后，拆除紙板或塑料布等，以便排水。2.5邊坡防護(hù)施工優(yōu)化（1）調(diào)整坡體形狀。坡體幾何形狀將在很大程度上影響其穩(wěn)定性，因此設(shè)計(jì)需要從維護(hù)入手修理邊坡形狀，如坡體則應(yīng)選擇反壓模式，削弱邊坡滑面層的巖石。為避免擾動(dòng)邊坡、對(duì)邊坡施加作用力的物質(zhì)，需要從邊坡穩(wěn)定性的角度出發(fā)，充分考慮設(shè)計(jì)的安全性與建筑節(jié)能性標(biāo)準(zhǔn)，從而保護(hù)邊坡的穩(wěn)定性。（2）邊坡排水。加固設(shè)計(jì)是整體建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，在實(shí)際執(zhí)行中需要充分考慮排水設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)一般是在坡體的內(nèi)外側(cè)修排水溝，每級(jí)邊坡馬道設(shè)一道排水溝，坡頂設(shè)一道截水溝，溝底寬0.5m，溝坡0.75，高1.0m，溝坡勾凸縫，溝底、肩部以M7.5水泥砂漿抹面，不僅能夠減少水體對(duì)坡體土壤的浸泡與侵蝕，且收集雨水及抽取湖水作為混凝土養(yǎng)護(hù)及車輛清洗用水，工程總計(jì)節(jié)省水資源約12%。（3）坡頂荷載的處理與加固。根據(jù)工程實(shí)際來判斷其頂端是否存在荷載，如存在異常則設(shè)計(jì)中需要及時(shí)除掉頂部的重荷載，避免影響邊坡穩(wěn)定性，也可以將動(dòng)荷載轉(zhuǎn)移至和邊坡更遠(yuǎn)的位置，在坡頂種植根系發(fā)達(dá)的植物，當(dāng)坡頂存有積水、溝渠時(shí)，為減少水體對(duì)坡體的侵蝕與滲透，需要硬化土層，從而保證邊坡的穩(wěn)定性，廢料必須二次利用。結(jié)語綜上所述，邊坡防護(hù)是建筑工程中重要環(huán)節(jié)，在一定程度上影響著工程的整體質(zhì)量。隨著社會(huì)水平不斷提升，人們對(duì)工程周圍的環(huán)境要求越來越高，對(duì)出行的便利性也提出了更高的要求。在這種背景下，工程師要加強(qiáng)對(duì)邊坡防護(hù)的重視，并將生態(tài)保護(hù)理念應(yīng)用到其中。工程師根據(jù)邊坡坡度、面積等因