越野車駕駛技巧

越野車駕駛技巧盡管現(xiàn)在買車的人是與日俱增，但是大部分人還是普普通通的上班族，買的也都是城市適用的代步車，但是還有那么一些人追求野趣，一起來看下越野汽車的架勢技巧。上坡都開上越野車了，想必車主們?nèi)サ亩疾皇鞘裁雌綌偟牡孛妫绻囍饔龅胶芏傅纳掀?，甚至地面都是濕滑泥濘的話，建議車主可以握著方向盤穩(wěn)住油門慢慢的上行，千萬別猛地加油這樣只會(huì)適得其反。下坡下坡相對(duì)于上坡來說，不僅通行簡單，操作也很簡單，在遇到濕滑的陡坡的時(shí)候，車主首先要選擇低檔位，再找好下坡路線即可，如果車主沒有頭緒的話，只需要找一塊光滑的石頭，放到坡正中央讓其自由滾落，石頭滾落的路線就是車主要走的正確路線。泥濘地段盡管越野車在經(jīng)過泥濘地段的時(shí)候有先天優(yōu)勢，但是雅森網(wǎng)還是要建議車主盡量不要用1檔，以免車輪打滑從而失去抓地力，通過的時(shí)候一定不要心急，以免操作出現(xiàn)誤差陷入泥地。車主開車越野遇到的地面情況各不相同，但是只要總結(jié)好技巧，相信無論什么樣的地面都困不住車主。希望本篇文章能對(duì)車主有所幫助。首先每一位車手（駕駛員）應(yīng)熟悉自己的4X4越野汽車，充分了解汽車各部分的結(jié)構(gòu)特性，如：輪胎、分動(dòng)器、變速箱、轉(zhuǎn)向、避震、離地間隙、進(jìn)入爭、離去角制動(dòng)等功能性特點(diǎn)，又如：控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、掌握換檔時(shí)機(jī)、入出、彎角度等技術(shù)要領(lǐng)的發(fā)揮都決定了能否最大程度的駕駛好4X4越野汽車，克服在復(fù)雜地形駕駛所出現(xiàn)的困難，迅速脫困，感受越野挑戰(zhàn)帶來的樂趣。4X4越野汽車與普通汽車本質(zhì)的不同，就在于后者只有兩驅(qū)方式，前者既有兩驅(qū)方式，又有四驅(qū)方式。兩驅(qū)方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行駛中使用，四驅(qū)高速4H通常在普通公路的雨雪氣象條件和濕滑、結(jié)冰路面上行駛，因選擇四驅(qū)方式后，前后車輪均成為動(dòng)力輸出輪，有效的防止了因動(dòng)能分配不均勻而產(chǎn)生的側(cè)滑現(xiàn)象，保證了較高速度行駛下車輛的穩(wěn)定性和安全性。需要指出4H狀態(tài)下的扭矩并不比2驅(qū)狀態(tài)大，若需要獲得更大的扭矩，應(yīng)選擇4L狀態(tài)，通常4L所輸出的扭矩是4H的1倍以上。下面就幾種典型地形路況的越野駕駛進(jìn)行淺論：1、 崎嶇凹凸地面：戈壁灘、亂石堆、干河床、山區(qū)碎石路等。在此種自然形成的原野地形駕駛，首先需了解車輛的最低距地高（最小離地間隙）。在亂石堆或干河床行駛，避免底盤磕碰石頭車速應(yīng)盡量慢些。通常分動(dòng)箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側(cè)車輪碾過石頭通過。無法碾過的石頭，小則下車設(shè)法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺(tái)階狀駛過，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過后底盤會(huì)碰到突起的石頭。2、 陡坡：山區(qū)、水壩、鐵路護(hù)坡。常見的4X4車爬坡極限通常在30至35度左右，車身設(shè)計(jì)，分動(dòng)箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對(duì)爬坡都有影響。一般而言長軸距車不如短軸距車。在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。一個(gè)4X4的駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應(yīng)注意一定要迎著坡上，切不可側(cè)向行駛，一旦側(cè)坡超過30度，車輛就可能發(fā)生側(cè)翻滾，后果極其嚴(yán)重。如遇到上坡中途動(dòng)力不足無法繼續(xù)前進(jìn)，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力，配合點(diǎn)剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路方向盤的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費(fèi)馬力，但操作不當(dāng)也具危險(xiǎn)性，通常駕駛者都明白不能持續(xù)踩剎車。在陡坡用分動(dòng)箱4L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應(yīng)提前減速，避免空踩剎車，并輔以變速箱低速檔控制車速，若有必要應(yīng)緩踩剎車。3、 泥濘：濕地、沼澤、水田、池塘、雨后的土質(zhì)道路、冬季化凍后的土質(zhì)道路。通常泥地用分動(dòng)箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門即可順利通過。需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車輛一旦不慎駛?cè)耄徽撌褂煤畏N傳動(dòng)，車輛皆慢慢下沉，那時(shí)只有迅速求助外力協(xié)助拖離。在硬底的爛泥路上，使用分動(dòng)箱4H或4L加油前進(jìn)，雖緊握方向盤，車身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車道是沒有關(guān)系的，唯需有心理上的準(zhǔn)備。地基松軟車輪微有下陷的'泥地，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔，把穩(wěn)方向盤緩緩加油前進(jìn)即可通過。在軟泥地的前進(jìn)中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車身傾斜又無法迅速通過時(shí)，通常是倒車后，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然后以分動(dòng)箱L4固定油門前進(jìn)。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢是有必要的，在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過。坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善。4、沙地：沙漠、流動(dòng)沙丘、海灘、工地沙堆。駕駛4X4快速奔馳于廣闊的沙灘，那種乘風(fēng)前進(jìn)的感覺，只有身歷其中方能感受。車輛行駛沙地，車胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動(dòng)箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無阻。當(dāng)前輪沖上沙丘以后，車頭抬起重心即落于后輪，此時(shí)后輪需左右平均著地才可順利通過。此時(shí)若是車身左右傾斜或是重量不平均，在車身前后傾斜的情況，無論是分動(dòng)箱H4或L4，皆會(huì)形成車輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。此種情況若繼續(xù)踩油門，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會(huì)愈陷愈深，此時(shí)使用絞盤機(jī)或是友車協(xié)助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車將陷入較深的兩個(gè)車輪底下的沙挖去，并以木板、石塊等硬物放置于車輪底下，分動(dòng)箱L4，變速箱一檔，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦硬物前進(jìn)。按理論而言，4X4是不會(huì)陷在平坦沙地的，但有一種情況例，當(dāng)4X4以二輪傳動(dòng)時(shí)進(jìn)入沙地，繼續(xù)保持前進(jìn)不換檔也許就不會(huì)陷在沙地，一旦停車以后再開動(dòng)時(shí)，若是未注意仍用二輪傳動(dòng)，猛加兩次油門，則會(huì)使傳動(dòng)的二輪陷一大半在沙中，此時(shí)當(dāng)然非用分動(dòng)箱L4不可了，在沙中的二輪若陷的不深則有機(jī)會(huì)爬起，陷的深則連其它二輪也會(huì)愈轉(zhuǎn)愈陷愈深。在沙地若有三個(gè)車輪陷入沙中，深度超過車輪直徑40%以上時(shí)，僅靠車輛動(dòng)力爬出的機(jī)會(huì)幾乎是零，此時(shí)也是使用車輪底下墊硬物摩擦前進(jìn)的方法來脫困，再就是求助外力了。5、 冰雪路：冬季道路、高寒山區(qū)、終年積雪地區(qū)、冰蓋冬季結(jié)冰的河流、湖面。在北方的冬天，有廣大的地區(qū)為白雪覆蓋。在積雪不及2公分的雪地，只用普遍地形的駕駛方法即可，唯感到容易偏滑。不論是柏油路面或泥地，積雪以后特別濕滑，因此常下雪的地區(qū)，車輛都備有防滑鐵鏈，裝上鐵鏈車輛車速不宜超過時(shí)速10公里。積雪20公分以上的雪地，分動(dòng)箱用H4變速箱用二檔或一檔。在積雪達(dá)輪胎高度一半以上時(shí)前進(jìn)阻力極大，此時(shí)分動(dòng)箱使用L4。在積雪的平坦地面行車，特別要弄清楚雪下的地形，勿使車輪陷入大的坑洞和路邊溝。在積雪的上坡路或下坡路，以L4控制車速是必要的，尤其是彎道坡路，更是要小心，應(yīng)提前減速，緩踩剎車。在坡度15度以上的積雪彎道行車、分動(dòng)箱用L4,變速箱用一檔，盡量使車速降至最低，此種地形危險(xiǎn)性極高，若非必要還是避免行駛。當(dāng)積雪融化氣溫降低，則地面結(jié)冰形成地穿甲。在此種冰上行車，車速應(yīng)盡可能減慢，地面略有坡度或變速過快，會(huì)出現(xiàn)車輛失控側(cè)滑和不易掌握方向的情況。坡度十幾度以上的結(jié)冰路面，是危險(xiǎn)而不宜行車的地形。6、 涉水：江河、溪流、水庫、湖泊的淺水區(qū)，城市低凹積水區(qū)，都是4X4常遇的地形。4X4由于電器系統(tǒng)與進(jìn)氣排氣位置較高，而有較佳的涉水能力，一般的4X4越野車涉水能力約與輪胎高度相仿，涉水行駛前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，積水的道路其街頭街尾的水深差別有時(shí)極大，需注意車速不可太快，激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。當(dāng)水深可能淹沒排氣管的地形，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔或一檔，穩(wěn)住油門使引擎保持較高轉(zhuǎn)速，避免水中換檔，以此方法可使排氣壓力大于水壓不致進(jìn)水，涉水深度可達(dá)排氣管口以上20公分。在急流中需防