船舶保險知識培訓(xùn)

Chapter6船舶保險《中華人民共和國海商法》已于1993年7月1日正式生效。其中規(guī)定，從事國際航運的船舶必須進行保險。

船舶保險隸屬于海上保險范疇。由于海上運輸?shù)娘L(fēng)險性保險制度首先產(chǎn)生于海上運輸領(lǐng)域，使船舶保險處于先驅(qū)者的地位。它對海上運輸事業(yè)的發(fā)展起到了巨大的保護和促進作用。海上運輸是一種風(fēng)險性的行業(yè)保險人

insuer,assurerorunderwriter

保險人即從事海上保險及其他各項保險事業(yè)的個人或公司。在我國有中國人民保險公司、太平洋保險公司、平安保險公司等。被保險人

insuered,assurered

被保險人指以其財產(chǎn)或其他利益向保險人投保的個人、企業(yè)或團體。如我國的中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司、中國海運集團及其他航運公司，中國對外貿(mào)易運輸公司及其他專業(yè)公司等。投保人

applicant

即向保險人投保的人?？梢允潜槐ｋU人本人，也可以是他的代理人或代表。保險標(biāo)的

subjectofinsurance,

subjectmatterinsured

指被保險的財產(chǎn)或利益，凡可以用貨幣計算被保險人享有可保利益的財產(chǎn)或利益，都是保險標(biāo)的。保險標(biāo)的按其性質(zhì)可分為：

1）船舶、貨物、船用燃料、物料、船員行李或其他航海財產(chǎn)；

2）運費、保險費、船舶租金、期得利益、傭金、客票金額、墊款、借款、日用開支以及船員工資和其他報酬；

3）船舶所有人或利害關(guān)系人由于船員過失和其他事故引起對第三者的責(zé)任?？杀r值

insuradlevalue即可保財產(chǎn)的實際價值，可保價值通常按下列各項進行估算的：

1）船舶的可保價值，是保險責(zé)任開始時對船舶（包括船殼、船機設(shè)備、燃料、工資費用等等）的價值加保險費；

2）貨物的可保價值；

3）運費的可保價值；

4）其他保險利益的可保價值。是保險責(zé)任開始時該項利益的實際金額加保險費。保險金額

suminsured是保險人根據(jù)保險單對保險標(biāo)的所受損失給予賠償?shù)淖罡邤?shù)額，是全損賠償?shù)南薅取Ｓ捎诒ｋU標(biāo)的本身的損失不可能超過它的可保價值，所以保險金額不得超過保險標(biāo)的可保價值。在保險中，保險金額與可保價值一致時稱為全額保險，如保險標(biāo)的因故遭受全損，保險人應(yīng)按保險金額賠償；被保險人只投?？杀r值的一部分，稱不足額保險。被保險人對保險金額和可保價值之間的差額自行負(fù)責(zé)，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。所謂超額保險，即在不定值保險或重復(fù)保險的情況下，保險金額超過了可保價值，經(jīng)核實，超過的部分無效。保險單

insurancepolicy是保險人已接受保險的正式憑證。海上保險的保險單分為船舶保險單、貨物保險單、運費保險單、船舶所有人責(zé)任保險單等。保險單除載明保險人名稱。保險標(biāo)的名稱、運輸工具種類和名稱、險別、起訖地點、保險期限、保險金額等項目外，還應(yīng)附有保險人的責(zé)任范圍、保險人和被保險人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。在保險標(biāo)的滅失或損害時，保險單是被保險人索賠、保險人理賠的主要依據(jù)。船舶保險類別船舶保險有定期保險和航次保險兩種。采用定期保險時，保險人的責(zé)任期最長為一年。而航次保險則是以一個航程或幾個航程來計算保險期。保險期限與退保定期保險最長一年，起止時間以保險單規(guī)定為準(zhǔn)。在保險期內(nèi)退保，保險費按日比例計算，退還給被保險人。航次保險按保險單訂明的航次為準(zhǔn)，起止時間如下：（1）不載貨船舶，自起運港解纜或起錨時開始至目的港拋錨或系纜完畢時終止；（2）載貨船舶，自起運港裝貨時開始至目的港卸貨完畢時終止，但自船舶抵達目的港的當(dāng)日午夜零點起最多不得超過30天。航次保險自保險責(zé)任開始一律不退保。船舶投保手續(xù)凡超過800萬美元以上的船舶（油輪無論保額大小），必須在承保前７天將以下項目告各地保險分公司：中、英文船名、起始日期、開航日期（航次險）、保額、費率、登記總噸、建造年份，承保險別、免賠額。在國際船舶保險市場上，通過中間人即可拿到保險單。保險單是保險人已接受保險的正式憑證，也是保險人理賠和被保險人索賠的主要依據(jù)。

被保險船舶在航行途中、在錨地錨泊或港內(nèi)系泊等待裝卸貨時、在港內(nèi)裝卸貨過程中或修理時，由于自然災(zāi)害或意外事故，船殼和船舶機件的潛在缺陷，船長、船員、引航人員或修理人員的疏忽或過失，造成被保險船舶的全部損失，保險人則按被保險船舶保險單上約定的保險金額賠償給被保險人。全損險

綜合險的責(zé)任范圍更大，即除了上述三項原因造成的全部損失外，部分損失保險公司也負(fù)責(zé)賠償。部分損失的賠償以航程為單位，并扣除保險單內(nèi)規(guī)定的免賠額后計算。此外由于上述三項原因而引起的下列責(zé)任和費用，保險公司也負(fù)責(zé)賠償。

共同海損分?jǐn)?/p>

碰撞責(zé)任

救助費用

向第三者追償?shù)馁M用綜合險我國遠(yuǎn)洋船舶投保的附加險有下列幾種：

救助費用四分之四碰撞責(zé)任擱淺、觸礁的部分損失共同海損分?jǐn)倯?zhàn)爭險船舶油污險附加險船舶投保船舶險并不意味著在發(fā)生事故時的一切損失都由保險公司負(fù)責(zé)賠償。除保險公司根據(jù)承保責(zé)任范圍予以負(fù)責(zé)外，不予賠付的損失稱為除外責(zé)任。根據(jù)保險條款規(guī)定，除外責(zé)任有下列幾種：

1．由于某保險船舶不具備適航條件所致的損失，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任

2．由于船東及其代表的疏忽，船東及其代表和船長故意行為造成的損失

3．被保險船舶的船殼和機件的正常維修，油漆費用和本身磨損或銹蝕。

4．滯期損失和間接費用

5．清理航道的費用

6．船舶戰(zhàn)爭險條款規(guī)定的除外責(zé)任

船舶發(fā)生下列情況可稱為不具備適航性

1）船體強度不足或船體、機器有嚴(yán)重缺陷

2）主要船員配備不全

3）材料、給養(yǎng)、燃料不足

4）最低限度的導(dǎo)航設(shè)備不齊

5）不適于裝載本航次特定的貨物

關(guān)于航行區(qū)域為了避免特殊的風(fēng)險，對承保船舶的航行區(qū)域給予限制，規(guī)定某些地區(qū)不能駛?cè)牖蛟谝欢〞r間內(nèi)不能駛?cè)?。中遠(yuǎn)公司船舶保險單上規(guī)定，航行區(qū)域為世界各地。但被保險船舶在冰凍季節(jié)進入冰區(qū)航行時，事先應(yīng)通知保險人，保險人認(rèn)為必要時可以加費承保。如違反這一限制，被保險船舶進入冰區(qū)航行時，船體碰壞，螺旋槳打壞等事故及其救助費用，保險人可以不負(fù)賠償責(zé)任。關(guān)于免賠額根據(jù)保險單和條款規(guī)定，由于觸礁、擱淺造成的船舶部分損失，均應(yīng)按每一航次扣除保險單規(guī)定的免賠額。免賠額的規(guī)定，是為了減少船方和保險人之間處理小額賠款案件的手續(xù)。中國人民保險公司船舶保險的免賠額是絕對免賠額，即損失小于免賠額者不予賠付，大于免賠額者，扣除免賠額后賠付。但對全部損失，共同海損分?jǐn)偅戎M用等的賠付，都不扣除免賠額。關(guān)于退費被保險船舶在保險期限內(nèi)出售或轉(zhuǎn)讓時，保險責(zé)任即告終止，保險費按日比例計算退還給被保險人。被保險船舶在一個港口連續(xù)停泊達30天以上者，不論船舶在這一時期內(nèi)有無裝貨、卸貨或是否進行修理，停泊期間的保險費，均按日比例計算，以50％退還給被保險人。在港內(nèi)移泊、更換碼頭等待船位移動，仍可作為連續(xù)停泊處理。

《海商法》規(guī)定的海上保險合同，是指保險人按照約定，對被保險人遭受保險事故造成保險標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險人支付保險費的合同。所謂保險事故，是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。

海上保險合同的內(nèi)容。主要包括下列各項：保險人名稱；被保險人名稱；保險標(biāo)的；保險價值；保險金額；保險責(zé)任和除外責(zé)任；保險期間；保險費。

一般規(guī)定保險合同的訂立（1）被保險人提出保險要求，經(jīng)保險人同意承保，并就海上保險合同的條款達成協(xié)議后，合同成立并簽發(fā)保險單。

（2）合同訂立前，被保險人應(yīng)當(dāng)將其知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)影響保險人據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承保的重要情況，如實告知保險人。保險人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況，保險人沒有詢問的，被保險人無需告知。

保險合同的訂立（3）訂立合同時，被保險人已經(jīng)知道或者應(yīng)當(dāng)知道保險標(biāo)的已經(jīng)因發(fā)生保險事故而遭受損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任，但是有權(quán)收取保險費；保險人已經(jīng)知道或者應(yīng)當(dāng)知道保險標(biāo)的已經(jīng)不可能因發(fā)生保險事故而遭受損失的，被保險人有權(quán)收回已經(jīng)支付的保險費。

（4）被保險人對同一保險標(biāo)的就同一保險事故向幾個保險人重復(fù)訂立合同，而使該保險標(biāo)的的金額總和超過保險標(biāo)的價值的，除合同另有約定外，被保險人可以向任何保險人提出賠償請求。被保險人獲得的賠償金額總和不得超過保險標(biāo)的的受損價值。保險合同的解除（1）由于被保險人的故意，未將有關(guān)影響保險人據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承保的重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。不是由于被保險人的故意，未將上述重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同或者要求相應(yīng)增加保險費。保險人解除合同的，對于合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任；但是，未告知或者錯誤告知的重要情況且對保險事故的發(fā)生有影響的除外。保險合同的解除（2）保險責(zé)任開始前，被保險人可以要求解除合同，但是應(yīng)當(dāng)向保險人支付手續(xù)費，保險人應(yīng)當(dāng)退還保險費。（3）除合同另有約定外，保險責(zé)任開始后，被保險人和保險人均不得解除合同。根據(jù)合同約定在保險責(zé)任開始后可以解除合同的，被保險人要求解除合同，保險人有權(quán)收取自保險合同開始之日起至合同解除之日止的保險費，剩余部分予以退還；保險人要求解除合同，應(yīng)當(dāng)將自合同解除之日起至保險期間屆滿之日止的保險費用退還被保險人；但是貨物運輸和船舶的航次保險，在保險責(zé)任開始后，被保險人不得要求解除合同。保險合同的轉(zhuǎn)讓（1）海上貨物運輸保險合同可以由被保險人背書或者以其他方式轉(zhuǎn)讓，合同的權(quán)利、義務(wù)隨之轉(zhuǎn)移。合同轉(zhuǎn)讓時尚未支付保險費的，被保險人和合同受讓人負(fù)連帶支付責(zé)任。（2）因船舶轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)讓船舶保險合同的，應(yīng)當(dāng)取得保險人同意。未經(jīng)保險人同意，船舶保險合同從船舶轉(zhuǎn)讓時起解除；船舶轉(zhuǎn)讓發(fā)生在航次之中的，船舶保險合同全航次終了時解除。合同解除后，保險人應(yīng)當(dāng)將由合同解除之日起至保險期間屆滿之日止的保險費退還被保險人。被保險人的義務(wù)除合同另有約定外，被保險人應(yīng)當(dāng)在合同訂立后立即支付保險費；被保險人支付保險費前，保險人可以拒絕簽發(fā)保險單證。被保險人違反合同約定的保險條款時，應(yīng)當(dāng)立即書面通知保險人。保險人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修改承保條件、增加保險費。一旦保險事故發(fā)生，被保險人應(yīng)當(dāng)立即通知保險人，并采取必要的合理措施，防止或者減少損失。被保險人收到保險人發(fā)出的有關(guān)采取防止或者減少損失的合理措施的特別通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險人通知的要求處理。對于被保險人違反上述規(guī)定所造成的擴大的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。保險人的責(zé)任發(fā)生保險事故造成損失后，保險人應(yīng)當(dāng)及時向被保險人支付保險賠償。保險人賠償保險事故造成的損失，以保險金額為限。保險金額低于保險價值的，在保險標(biāo)的發(fā)生部分損失時，保險人按照保險金額與保險價值的比例負(fù)賠償責(zé)任。保險標(biāo)的在保險期間發(fā)生幾次保險事故所造成的損失，即使損失金額的總和超過保險金額，保險人也應(yīng)當(dāng)賠償。但是對發(fā)生部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生全部損失的，保險人按照全部損失賠償。被保險人為防止或者減少根據(jù)合同可以得到賠償?shù)膿p失而支出的必要的合理費用，為確定保險事故的性質(zhì)、程度而支出的檢驗、估價的合理費用，以及為執(zhí)行保險人的特別通知而支出的費用，應(yīng)當(dāng)由保險人在保險標(biāo)的損失賠償之外另行支付。保險人的責(zé)任對于被保險人故意造成的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，因下列原因之一，保險人不負(fù)賠償責(zé)任：（1）船舶開航時不適航而造成保險船舶損失的（在船舶定期保險中被保險人不知道的除外）；（2）船舶自然磨損或者銹蝕而造成保險船舶損失的；（3）航行遲延、交貨遲延或者行市變化造成貨物損失的。保險標(biāo)的的損失和委付保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后的損失分為實際全損、推定全損和部分損失。船舶失蹤視