2016液壓電梯復(fù)習(xí)題

液壓電梯總結(jié)復(fù)習(xí)（2016）名詞解釋液壓電梯--GB21240-2007依靠電力驅(qū)動油泵傳遞液流到液壓驅(qū)動裝置，直接或間接作用在轎廂上進行驅(qū)動的電梯（可以使用多電動機、油泵和/或液壓驅(qū)動裝置）2、電液比例調(diào)速系統(tǒng)--GB/T7024-1997利用電液比例流量控制閥對電梯運行速度進行無級的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。3、容積調(diào)速系統(tǒng)--GB/T7024-1997利用變量泵對進入液壓缸的流量進行控制，從而達到對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)。4、限速切斷閥（管道破裂閥）--GB21240-2007設(shè)計當(dāng)在預(yù)定的液流方向上流量增加而引起閥截面上的壓降超過一個預(yù)定量時，能自動關(guān)閉的閥。5、單作用液壓缸--GB21240-2007一個方向由液流的作用產(chǎn)生位移，另一個方向上由重力的影響產(chǎn)生位移的液壓頂升機構(gòu)。判斷1、單向閥--GB21240-2007正確：單向閥是只允許液流在一個方向流動的閥，液壓電梯液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。單向閥是只允許液流在一個方向流動的閥，液壓電梯液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。限速切斷閥--GB21240-2007正確：--GB21240-2007--GB21240-2007正確：電梯防沉降系統(tǒng)是防止危險的措施組合，應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎廂門處于任何位置，都應(yīng)按照上行方向給主機通電，使轎廂向上移動。錯誤：電梯防沉降系統(tǒng)是防止墜落危險的措施組合，應(yīng)符合：當(dāng)轎廂位于平層面以下最大0.12m至開鎖區(qū)上端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎廂門處于任何位置，都應(yīng)按照上行方向給主機通電，使轎廂向上移動。5、液壓電梯下行方向閥控制--GB21240-2007正確：液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持開啟。下行方向閥的關(guān)閉應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向壓縮彈簧來實現(xiàn)。錯誤：液壓電梯下行方向閥應(yīng)由電控保持關(guān)閉。下行方向閥的開啟應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向壓縮彈簧來實現(xiàn)。6、液壓電梯分流閥控制--GB21240-2007正確：分流閥應(yīng)由電氣裝置關(guān)閉，分流閥的打開應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向彈簧來實現(xiàn)。錯誤：分流閥應(yīng)由電氣裝置打開，分流閥的關(guān)閉應(yīng)由來自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個導(dǎo)向彈簧來實現(xiàn)。7、緩沖器選擇--GB21240-2007液壓電梯的緩沖器應(yīng)該使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面以下不超過0.12m的距離處保持靜止狀態(tài)。由于線性蓄能緩沖器最小壓縮行程為應(yīng)至少為0.135v2d（m），因此對于下行額定速度vd為1.0m/s的液壓電梯，不能選用線性蓄能緩沖器。三、選擇1、直頂式液壓電梯如沒有設(shè)置安全鉗裝置,則必須設(shè)置限速切斷閥;限速切斷閥的安全方式應(yīng)符合下列abcd方法:

a與油缸組成一個整體;

b用法蘭盤直接和剛性地安裝在油缸上;

c把它靠近油缸,用一段較短的剛性管子,采用焊接、安裝法蘭盤或螺紋連接的方法連接到油缸;

d通過螺紋連接的方式直接連接到油缸.2、液壓電梯轎廂裝有安全鉗時，在機房內(nèi)必須設(shè)置一個手動泵來提升轎廂，手動泵應(yīng)連接在單向閥或下行方向閥與截止閥之間的管路上并應(yīng)配置溢流閥，

溢流閥的調(diào)定壓力不應(yīng)超過滿負荷壓力值的b倍．a(chǎn)2b2.3c2.5d2.83*、液壓電梯轎廂側(cè)緩沖器應(yīng)該使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面以下不超過am的距離處保持靜止狀態(tài)。a0.12b0.15c0.3d0.44、當(dāng)液壓電梯柱塞通過其行程限位裝置而到達極限位置時，井道頂?shù)淖畹筒考c向上伸出的柱塞頭部組件的最高部件之間的自由垂直距離應(yīng)該不小于am。a0.1b0.15c0.3d0.55、當(dāng)液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時，底坑地面與位于直頂式液壓電梯轎廂下面的多級油缸最低導(dǎo)向架之間的自由垂直距離應(yīng)不小于dm.直頂式液壓電梯轎廂完全壓縮緩沖器時,轎廂下面各層導(dǎo)向架之間,以及最高導(dǎo)向架與轎廂最低部件之間的凈空距離應(yīng)不小于cm.a0.2b0.25c0.3d0.56、GB21240-2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》是時候發(fā)布的，其修改采用歐洲標準b。a2007/8/21；EN81-1：1989b2007/11/1；EN81-2：1998c2007/8/21；EN81-3：1998c2008/1/1；EN81-1：1998簡答題5.1.1.1什么是液壓電梯？答：《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB21240—2007）定義：液壓電梯是依靠電力驅(qū)動液壓泵輸送液壓油到液壓缸，直接或間接驅(qū)動轎廂的電梯（可以使用多電動機、液壓泵和/或液壓缸）。液壓電梯是以液壓作為驅(qū)動方式的電梯，其工作原理和曳引式電梯、卷筒驅(qū)動電梯，齒輪齒條驅(qū)動電梯和螺桿驅(qū)動電梯有很大的不同。采用柱塞液壓缸的液壓電梯是通過電力驅(qū)動的泵傳遞液壓油到油缸，柱塞通過直接或間接的方式作用于轎廂，實現(xiàn)轎廂上行；通過載荷和轎廂重力的作用使油缸中的液壓油流回到油箱，實現(xiàn)轎廂下行。從使用角度分類，有液壓乘客電梯，液壓載貨電梯，液壓觀光電梯，液壓病床電梯，液壓雜物電梯等。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》5.2.3答：為了防止發(fā)生墜落事故，電梯在正常運行時，應(yīng)不能打開層門（或多扇門中任一門扇），除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。（1）開鎖區(qū)域不應(yīng)大于平層位置上下0.2m；（2）在用機械方式驅(qū)動轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于平層位置上下的0.35m。索引：5.2.5.5簡述液壓電梯防沉降措施的保護目的。答：由于液壓系統(tǒng)可能存在的泄漏，造成液壓缸柱塞的下降，使靜止狀態(tài)的轎廂離開平層位置，引起液壓電梯故障甚至產(chǎn)生危險狀態(tài)，因此，液壓電梯應(yīng)該設(shè)置防止轎廂沉降的措施，限制轎廂從平層位置沉降的深度。防沉降措施作用范圍是層站以下0.12m到開鎖區(qū)下限（層站以下0.2m或0.35m）。常用防沉降措施有棘爪裝置和電氣防沉降系統(tǒng)。5.2.5.6簡述液壓電梯電氣防沉降措施。答：電氣防沉降系統(tǒng)應(yīng)該符合如下要求：（1）當(dāng)轎廂位于平層位置以下最大0.12m至開鎖區(qū)下端的區(qū)間內(nèi)時，無論轎門處于任何位置，都應(yīng)該按上行方向給主機通電，使轎廂向上移動；（2）在前次正常運行后停止使用15min內(nèi)，轎廂應(yīng)該自動運行到最低?？繉诱?；（3（4）應(yīng)該設(shè)置下列指示標志：a.如果采用手動門，或者者關(guān)門過程在使用人員的持續(xù)控制下進行的動力操縱門，轎廂內(nèi)應(yīng)該有以下須知：“請關(guān)門”；b.應(yīng)該在主開關(guān)或者者近旁標出以下字樣：“當(dāng)轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r才允許斷開此開關(guān)”。（5）電氣防沉降動作時，轎廂運行的速度不大于0.3m/s。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》9.12、14.2.1.2、14.2.1.55.2.6.1簡述液壓電梯緩沖器設(shè)置與曳引電梯不同的要求。答：液壓電梯緩沖器的設(shè)置與曳引電梯不同的要求如下：a.緩沖器應(yīng)該使載有額定載重量的轎廂在下端站平層面以下不超過0.12b.c.當(dāng)棘爪裝置的緩沖裝置用來限制轎廂底部行程時，仍要求設(shè)置緩沖器支架。當(dāng)棘爪裝置安裝在導(dǎo)軌上，且棘爪收回時轎廂不能通過時，可不要求緩沖器支架。5.2.6.3簡述液壓電梯與曳引式電梯極限開關(guān)設(shè)置要求的異同。答：a.設(shè)置在盡可能接近上端站時起作用而無誤動作危險的位置上；b.在柱塞接觸緩沖停止裝置之前起作用；c.當(dāng)柱塞位于緩沖制停范圍內(nèi)，極限開關(guān)應(yīng)該保持其動作狀態(tài)。（2）曳引式電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān)應(yīng)符合：a.極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置上；b.極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ缬校┙佑|緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。5.2.7.2什么是直接作用液壓電梯？答：按照《液壓電梯制造與安裝規(guī)范》（GB21240—2007）的定義，直接作用式液壓電梯（directactinglift）是指柱塞或缸筒直接作用在轎廂或轎廂架上的液壓電梯。也稱“直接頂升液壓電梯”或“直頂式液壓電梯”。直接頂升是柱塞與轎廂直接相連，柱塞的運動速度與轎廂運行速度相同，其傳動比1：1。而柱塞與轎廂的連接可以在轎廂底部中間，也可以在側(cè)面。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》3.45.2.7.3什么是間接作用液壓電梯？答：根據(jù)《液壓電梯制造與安裝規(guī)范》（GB21240—2007）的定義，間接作用式液壓電梯（indirectactinglift）是指借助于懸掛裝置（繩、鏈）將柱塞連接到轎廂或轎廂架上的電梯。也稱“間接頂升液壓電梯”。間接頂升是柱塞通過滑輪和鋼絲繩拖動轎廂，這樣可以利用液壓頂升力大的優(yōu)勢，柱塞的運動速度是轎廂運行速度一半，其傳動比1：2。提升鋼絲繩應(yīng)不少于兩根，一端固定在油缸或其他結(jié)構(gòu)上，一端繞過柱塞頂部滑輪，固定在轎廂上。柱塞頂部滑輪由導(dǎo)軌導(dǎo)向，也可以利用轎廂導(dǎo)軌進行導(dǎo)向。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》3.45.2.7.4什么是液壓電梯的滿載壓力？答：液壓電梯的滿載壓力是指當(dāng)載有額定載重量的轎廂?？吭谧罡邔诱疚恢脮r，施加到直接與液壓頂升機構(gòu)連接的管路上的靜壓力。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》3.85.2.7.11簡述液壓電梯液壓軟管的使用要求。答：（1）在選用液壓缸與單向閥或者下行方向閥之間的軟管時，其相對于滿載壓力和破裂壓力的安全系數(shù)應(yīng)該至少為8；（2）液壓缸與單向閥或者下行方向閥之間的軟管以及接頭應(yīng)該能夠承受5倍滿載壓力的所產(chǎn)生的壓力而不被破壞；（3）軟管上應(yīng)永久性標注制造廠名或商標，允許彎曲半徑，試驗壓力和試驗日期。軟管固定時，其彎曲半徑不應(yīng)該小于制造廠標明的彎曲半徑。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》12.3.35.2.7.12簡述液壓電梯截止閥設(shè)置要求。答：（1）液壓電梯應(yīng)該設(shè)置截止閥；（2）截止閥應(yīng)該安裝在將液壓缸連接到單向閥和下行方向閥之間的油路上；（3）截止閥應(yīng)該位于機房內(nèi)。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》12.5.15.2.7.15簡述液壓電梯溢流閥設(shè)置要求.答：（1）液壓電梯（2）溢流閥應(yīng)該連接在液壓泵與單向閥之間的油路上；（3）從溢流閥溢出的油液應(yīng)該流回油箱。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》12.5.35.2.8.4簡述液壓電梯節(jié)流調(diào)速種類及特點。答：節(jié)流調(diào)速液壓電梯有開環(huán)開關(guān)控制節(jié)流調(diào)速、閉環(huán)開關(guān)控制節(jié)流調(diào)速和電液比例控制節(jié)流調(diào)速等三種。節(jié)流調(diào)速是液壓電梯中廣泛應(yīng)用、技術(shù)最成熟的流量控制系統(tǒng)，節(jié)流調(diào)速回路一般有進油路、回油路和旁油路等三種節(jié)流調(diào)速方案。在早期，曾出現(xiàn)采用進油路節(jié)流調(diào)速方式進行液壓電梯的上行速度控制，該方式節(jié)流和溢流損失所引起的能耗很大、發(fā)熱嚴重，目前，幾乎所有液壓電梯在其上升油路中均采用旁路節(jié)流調(diào)整方式，下行油路中一般采用回油路節(jié)流調(diào)速方式。液壓電梯上、下行液壓回路的流量控制，采用閥控制液壓柱塞缸的輸入或排出流量，由于壓力油通過節(jié)流口的節(jié)流損失，導(dǎo)致系統(tǒng)能耗大并使液壓系統(tǒng)溫度升高。但節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)時間響應(yīng)特性好，流量控制性能佳，機械制造加工容易。5.2.9.1簡述液壓電梯緊急下行操作的要求。答：（1）液壓電梯機房內(nèi)應(yīng)該設(shè)置手動操作的緊急下降閥。即使在失電的情況下，允許使用該閥使轎廂下降至平層位置，以疏散乘客；（2）轎廂的下降速度應(yīng)該不超過0.3m/s；（3）緊急下降閥應(yīng)該由持續(xù)的人力來操作，并有誤操作防護；（4）對于有可能松繩或者松鏈的間接作用式電梯，手動操縱該閥應(yīng)該不能使柱塞下降從而造成松繩或者松鏈。索引：GB21240—2007《液壓電梯制造與安裝安全規(guī)范》12.9.15.3.67《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》（TSGT7004—2012）對沉降試驗答：裝有額定載重量的轎廂停在上端站，10min內(nèi)的下沉距離應(yīng)當(dāng)不超過10mm。檢驗方法：將轎廂停在上端站，切斷主電源，轎廂裝均勻分布的額定載重量，用尺測量轎廂地坎與層門地坎之間的垂直距離，保持１０分鐘，再在相同位置測量轎廂地坎與層門地坎之間的距離，兩者相減。由施工單位或維護保養(yǎng)單位現(xiàn)場試驗，檢驗人員觀察、確認。索引：《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》（TSGT7004—2012）附件A7.15.3.73《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》（TSGT7004—2012）超壓靜載試驗是如何規(guī)定的？如何進行試驗？答：單向閥與液壓缸之間的液壓系統(tǒng)中施加200%的滿載壓力，保持5min，液壓系統(tǒng)的壓力下降值不應(yīng)超過企業(yè)設(shè)計要求，液壓系統(tǒng)仍保持其完整性。該試驗應(yīng)當(dāng)在防墜落保護裝置試驗成功后進行。檢驗方法：液壓電梯在上端站平層，將帶有溢流閥的手動泵接入液壓系統(tǒng)中單向閥與截止閥之間的壓力檢測點上（如系統(tǒng)已含手動泵除外），調(diào)節(jié)手動泵上的溢流閥工作壓力為滿載壓力值的200%，操作手動泵使轎廂上行直至柱塞完全伸出，并且系統(tǒng)壓力升至手動泵溢流閥的工作壓力，停止操作，保持5分鐘，觀察并且記錄液壓系統(tǒng)壓力的下降值。由施工單位或維護保養(yǎng)單位現(xiàn)場試驗，檢驗人員觀察、確認。索引：《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》（TSGT7004—2012）附件A7.7四、綜合和識圖1、安全溢流閥設(shè)置位置和整定工作壓力應(yīng)符合什么要求？如何檢驗？對于配有手動泵的液壓電梯，能否使用手動泵進行安全溢流閥設(shè)置位置和整定工作壓力檢驗？為什么？答：在連接液壓泵到單向閥之間的管路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置溢流閥，溢流閥的調(diào)定工作壓力不應(yīng)超過滿載壓力的140％?？紤]到液壓系統(tǒng)過高的內(nèi)部損耗，可以將溢流閥的壓力數(shù)值整定得高一些，但不得高于滿載壓力的l70％，在此情況下應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的液壓管路(包括液壓缸)的計算說明。檢驗方法：由隨機資料或滿載試驗查出系統(tǒng)的滿負荷壓力值，在機房將截止閥關(guān)閉，檢修點動上行，讓液壓泵站系統(tǒng)壓力緩慢上升，當(dāng)設(shè)備上壓力表的壓力值不再上升時，壓力表顯示壓力值即為溢流閥的工作壓力值。并判斷是否符合要求。由施工單位或維護保養(yǎng)單位現(xiàn)場測試，檢驗人員觀察確認。提示：手動泵連接到單向閥或者下降控制閥與截止閥之間的回路上。2、《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—液壓電梯》（TSGT7004—2012）對主電源開關(guān)要求（4）當(dāng)液壓電梯具備電氣防沉降系統(tǒng)時，應(yīng)當(dāng)在主開關(guān)或近旁標識“當(dāng)轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r才允許斷開此開關(guān)”。為何這樣規(guī)定？作用方式4、根據(jù)下圖簡述單向閥結(jié)構(gòu)和原理。5.2.7.14答：單向閥是一種方向控制閥，分為普通單向閥和液控單向閥。普通單向閥控制油液只能按某一方向流動，而反