公路運(yùn)營安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估標(biāo)準(zhǔn)及管控措施新

公路設(shè)施安全生產(chǎn)風(fēng)險源分類結(jié)果具有唯一性，即：任何一個設(shè)施風(fēng)險源只能屬于某一類風(fēng)險源，不能同時屬于兩個或兩個以上的風(fēng)險源類別，避免風(fēng)險源分類結(jié)果的相互交叉。公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險源單獨(dú)分類，在于養(yǎng)護(hù)作業(yè)在時間上具有階段性，養(yǎng)護(hù)作業(yè)開始，風(fēng)險源岀現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)結(jié)束，風(fēng)險源消除?！奈辶咧卮?、較大、一般、較小風(fēng)險源的定義，根據(jù)一旦發(fā)生風(fēng)險事件，可能引起的人員傷亡、環(huán)境破壞、負(fù)面社會影響程度、經(jīng)濟(jì)損失來確定，參照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理三、風(fēng)險源等級評定指標(biāo)及評估標(biāo)準(zhǔn)12分8分36分4678分單項分Ai標(biāo)模1234征分件跨越江河、海灣橋梁，水流流向與橋跨越江河、海灣橋梁，超過設(shè)計的通橋頭引道的線形6分6分6分6分橋梁實際運(yùn)營過程中，如超過橋梁設(shè)計的承市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋頭引道縱坡接近或56件2、隧道風(fēng)險源等級評定指標(biāo)及評估標(biāo)準(zhǔn)分級評定指標(biāo)2分1234567級(A4)20分6分8分6分6分6橋隧相接路段在我國山區(qū)公路建設(shè)中較為常見，車輛在進(jìn)出隧道口時，易發(fā)生車輛跑偏、甩尾等嚴(yán)重危害安全的現(xiàn)象，取值依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，技術(shù)狀依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，技術(shù)狀依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)依據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，土建結(jié)分分注：二級指標(biāo)得分值之和，大于一級指標(biāo)分值，則取一級指標(biāo)分值上限。。評估標(biāo)準(zhǔn)單項分Ai根據(jù)停車設(shè)施年平均飽和度，結(jié)合實1単項分Ai均飽和度（BI）稱水分務(wù)—稱分分5分5分5分5分得3分3分員遵守公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理規(guī)定，遵守安全操作規(guī)程，增強(qiáng)其安全生產(chǎn)意識、安全管理水平和事故防范能力。際情況有針對性地制定具體的管控措施。為1果23123123121段二、橋梁超設(shè)計承載能力運(yùn)營的橋梁四、五類橋梁運(yùn)營環(huán)境復(fù)雜三、隧道土建結(jié)構(gòu)為四、五類隧道現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求；機(jī)電設(shè)施足橋梁垮塌橋梁垮塌橋梁垮塌或交通事故隧道坍塌隧道坍塌故完善警示標(biāo)志，加強(qiáng)巡査、管護(hù)，及時清除危石、落石等。實施公路地質(zhì)災(zāi)害防治工程治理超限運(yùn)輸車輛；限載或斷交，加強(qiáng)應(yīng)急管理，加強(qiáng)巡查檢修，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。可視情況改造，提高橋梁承載能力橋梁維修改造按照危橋管理，限載或斷交，橋梁維修改造臨時加固，完善警示標(biāo)志，加強(qiáng)應(yīng)急管理，加強(qiáng)巡查檢查，發(fā)現(xiàn)情況及時處理。完善警示標(biāo)志，加強(qiáng)應(yīng)急管理，加強(qiáng)巡查檢查，發(fā)現(xiàn)危急情況