邁達(dá)斯civil使用手冊(cè)

Civil使用手冊(cè)之袁州冬雪創(chuàng)作01-資料的定義通過演示先容在程序中資料定義的三種措施.1、通過調(diào)用數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)有資料數(shù)據(jù)定義——示范預(yù)應(yīng)力鋼筋資料定義.2、通過自定義方式來定義——示范混凝土資料定義.3、通過導(dǎo)入其他模子已經(jīng)定義好的資料——示范鋼材定義.無論采用何種方式來定義資料，操縱次序都可以按下列步調(diào)來執(zhí)行：選擇設(shè)計(jì)資料類型（鋼材、混凝土、組合資料、自定義）→選擇的規(guī)范→選擇對(duì)應(yīng)規(guī)范數(shù)據(jù)庫中資料.對(duì)于自定義資料，需要輸入多種節(jié)制參數(shù)的數(shù)據(jù)，包括彈性模量、泊松比、線膨脹系數(shù)、容重等.圖1資料定義對(duì)話框混凝土規(guī)范鋼材規(guī)范圖1資料定義對(duì)話框混凝土規(guī)范鋼材規(guī)范02-時(shí)間依存資料特性定義我們一般所說的混凝土的收縮徐變特性、混凝土強(qiáng)度隨時(shí)間變更特性在程序里統(tǒng)稱為時(shí)間依存資料特性.定義混凝土?xí)r間依存資料特性分三步調(diào)操縱：1、定義時(shí)間依存特性函數(shù)（包括收縮徐變函數(shù)，強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)）（圖1，圖2）；2、將定義的時(shí)間依存特性函數(shù)與對(duì)應(yīng)的資料毗連（圖3）；3、修改時(shí)間依存資料特性值（構(gòu)件實(shí)際厚度或體積與概況積比）（圖4）；圖1收縮徐變函數(shù)圖1收縮徐變函數(shù)圖2強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)圖2強(qiáng)度發(fā)展函數(shù)圖3時(shí)間依存資料特性毗連圖4時(shí)間依存資料特性值修改圖3時(shí)間依存資料特性毗連圖4時(shí)間依存資料特性值修改定義混凝土?xí)r間依存資料特性時(shí)注意事項(xiàng)：1）、定義時(shí)間依存特性函數(shù)時(shí)，混凝土的強(qiáng)度要輸入混凝土的標(biāo)號(hào)強(qiáng)度；2）、在定義收縮徐變函數(shù)時(shí)構(gòu)件實(shí)際厚度可以僅輸入一種非負(fù)數(shù)，在建立模子后通過程序自動(dòng)計(jì)算來計(jì)算構(gòu)件的真實(shí)實(shí)際厚度；3）、混凝土開端收縮時(shí)的材齡在收縮徐變函數(shù)定義中指定，加載時(shí)的混凝土材齡在施工階段定義中指定（等于單元激活時(shí)材齡+荷載施加時(shí)間）；4）、修改單元時(shí)間依存資料特性值時(shí)要對(duì)所有思索收縮徐變特性的混凝土構(gòu)件修改其構(gòu)件實(shí)際厚度計(jì)算值.計(jì)算公式中的a代表在空心截面在構(gòu)件實(shí)際厚度計(jì)算時(shí)，空心部分截面周長對(duì)構(gòu)件與大氣接觸的周圍長度計(jì)算的影響系數(shù)；5）、當(dāng)收縮徐變系數(shù)不按規(guī)范計(jì)算取值時(shí)，可以通過自定義收縮徐變函數(shù)來定義混凝土的收縮徐變特性；6）、假如在施工階段荷載中定義了施工階段徐變系數(shù)，那末在施工階段分析中將按施工階段荷載中定義的徐變系數(shù)來計(jì)算.03-截面定義截面定義有多種措施，可以采用調(diào)用數(shù)據(jù)庫中截面（尺度型鋼）、顧客定義、采用直接輸入截面特性值的數(shù)值形式、導(dǎo)入其他模子中已經(jīng)有截面（圖1~圖3）.輸入截面節(jié)制參數(shù)定義截面調(diào)用數(shù)據(jù)庫中尺度截面在這個(gè)例題中分別采用這四種方式定義了幾種截面，采用調(diào)用數(shù)據(jù)庫中尺度截面定義角鋼截面；采用顧客輸入截面形狀參數(shù)定義箱形截面；顧客輸入截面特性值定義矩形截面；通過導(dǎo)入其他模子中的PSC截面來形成目前模子中的兩個(gè)新的截面.輸入截面節(jié)制參數(shù)定義截面調(diào)用數(shù)據(jù)庫中尺度截面對(duì)于在截面數(shù)據(jù)庫中沒有的截面類型，還可以通過程序提供的截面特性計(jì)算器來生成截面數(shù)據(jù)，截面特性計(jì)算器的使用措施有有關(guān)文獻(xiàn)闡明，這里就不贅述.圖1數(shù)據(jù)庫/顧客截面定義對(duì)話框圖1數(shù)據(jù)庫/顧客截面定義對(duì)話框圖2數(shù)值型截面定義對(duì)話框圖2數(shù)值型截面定義對(duì)話框圖2數(shù)值型截面定義對(duì)話框圖2數(shù)值型截面定義對(duì)話框圖3導(dǎo)入截面臨話框圖3導(dǎo)入截面臨話框04-建立節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)是有限元模子最基本的單位，節(jié)點(diǎn)的建立可以采用捕捉柵格網(wǎng)、輸入坐標(biāo)、復(fù)制已經(jīng)有節(jié)點(diǎn)、分割已經(jīng)有節(jié)點(diǎn)等措施來建立新的節(jié)點(diǎn)，別的在復(fù)制單元的同步程序會(huì)自動(dòng)生成構(gòu)成單元的節(jié)點(diǎn).節(jié)點(diǎn)建立過程中可以會(huì)出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)號(hào)不持續(xù)的狀況，這是可以通過對(duì)選擇節(jié)點(diǎn)停止重新編號(hào)或緊湊節(jié)點(diǎn)編號(hào)來停止編輯.以上幾種飭令在語音資猜中都將為大家一一演示.05-建立單元在MIDAS/Civil中可以通過多種措施來建立單元，包括毗連已經(jīng)有節(jié)點(diǎn)建立單元、對(duì)已經(jīng)有單元停止分割建立新的單元、擴(kuò)大已經(jīng)有節(jié)點(diǎn)或單元生成更高維數(shù)的單元、導(dǎo)入AUTOCAD的DXF文獻(xiàn)來生成單元的措施等.對(duì)于復(fù)制單元、分割單元、擴(kuò)大單元都可以執(zhí)行等間距操縱和任意間距操縱.需要注意的是：使用鏡像功能復(fù)制單元時(shí)，新生成的單元的部分坐標(biāo)系方向與源單元的部分坐標(biāo)系方向相反，因此需要調(diào)整單元的部分坐標(biāo)系方向使得輸出的單元內(nèi)力方向統(tǒng)一.在導(dǎo)入AUTOCAD的DXF文獻(xiàn)時(shí)，只要選擇需要的圖層中的圖形文獻(xiàn)便可以以便的建立整體布局模子，然后再對(duì)導(dǎo)入的單元賦予單元屬性即可完畢布局模子的建立.06-定義鴻溝條件MIDAS/Civil里包括多種鴻溝表達(dá)形式.這里先容的比較常常使用的一般支撐、節(jié)點(diǎn)彈性支撐、面彈性支撐、剛性毗連等鴻溝條件的定義措施.一般支撐是應(yīng)用最廣的鴻溝條件，選擇要施加一般支撐的節(jié)點(diǎn)，選擇約束自由度方向即完畢一般支撐的定義.節(jié)點(diǎn)彈性支撐的定義措施同一般支撐，分歧的是在定義約束的自由度方向要輸入約束剛度.輸入基床系數(shù)面彈性支撐不僅可以針對(duì)板單元來定義彈性支撐條件，并且可以對(duì)梁單元、實(shí)體單元來定義面彈性支撐.這種支撐條件在摹擬布局與土體的毗連條件時(shí)應(yīng)用比較廣.需要輸入的參數(shù)地基彈性模量，這個(gè)可以在地質(zhì)勘查陳說中查得.圖1所示為面彈性支撐定義對(duì)話框.輸入基床系數(shù)圖1面彈性支撐定義指定主節(jié)點(diǎn)，與選擇的附屬節(jié)點(diǎn)建立剛性毗連.圖3剛性毗連對(duì)話框圖2彈性毗連部分坐標(biāo)系對(duì)于彈性毗連和剛性毗連波及的都是兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的毗連狀況.對(duì)于彈性毗連選擇毗連的自由度方向和該方向的剛度參數(shù)便可以了，彈性毗連的方向是根據(jù)毗連的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間的部分坐標(biāo)系方向來定義的（如圖2）！剛性毗連是強(qiáng)制附屬節(jié)點(diǎn)的某些自由度附屬于主節(jié)點(diǎn)（如圖3所示）.圖1面彈性支撐定義指定主節(jié)點(diǎn)，與選擇的附屬節(jié)點(diǎn)建立剛性毗連.圖3剛性毗連對(duì)話框圖2彈性毗連部分坐標(biāo)系07-定義自重荷載MIDAS/Civil對(duì)布局的自重荷載可以通過程序來自動(dòng)計(jì)算.程序計(jì)算自重的根據(jù)是資料的容重、截面面積、單元構(gòu)件長度、自重系數(shù)來自動(dòng)計(jì)算布局自重.自重系數(shù)輸入圖1自重定義對(duì)話框在定義自重時(shí)，首先要定義自重荷載的荷載工況稱號(hào)，并定義自重所屬的荷載組，然后輸入自重系數(shù)即可.對(duì)于荷載系數(shù)，一般在Z方向輸入-1即可，由于一般思索的模子的重力作用方向都是豎直向下，而程序默許的整體坐標(biāo)系Z的正方向是豎直向上的.假如自重作用時(shí)思索布局的容重與資料定義時(shí)的容重分歧，這里自重系數(shù)只要輸入計(jì)算自重時(shí)要思索的容重與資料定義的容重之比便可以了.演示例題中以計(jì)算自重時(shí)混凝土自重按26KN/m3思索.自重系數(shù)輸入圖1自重定義對(duì)話框08-鋼束預(yù)應(yīng)力荷載圖1鋼束特性值定義鋼束預(yù)應(yīng)力荷載摹擬的是預(yù)應(yīng)力混凝土布局中張拉預(yù)應(yīng)力鋼束的作用.在程序中通過三個(gè)步調(diào)來實(shí)現(xiàn)，首先要定義模子中采用的預(yù)應(yīng)力鋼束的性質(zhì)，另一方面要定義預(yù)應(yīng)力鋼筋安插形狀，然后對(duì)安插到布局中的預(yù)應(yīng)力鋼束輸入張拉節(jié)制應(yīng)力即可完畢鋼束預(yù)應(yīng)力荷載的定義.圖1鋼束特性值定義1、鋼束特性值定義定義鋼束特性值時(shí)可以選擇預(yù)應(yīng)力張拉形式、單根預(yù)應(yīng)力鋼筋面積、后張法導(dǎo)管直徑、松弛系數(shù)等與預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力計(jì)算參數(shù).假如在分析中不思索預(yù)應(yīng)力損失，那末圖1中標(biāo)示圖框的部分內(nèi)容可以不輸入或輸入為0，那末鋼束預(yù)應(yīng)力因松弛、超張拉、磨擦、錨具變形引起的損失將不予思索，對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋的其他兩項(xiàng)損失：混凝土收縮徐變引起的損失和混凝土彈性壓縮引起的損失在施工階段分析節(jié)制中選擇定義（圖2）.2、鋼束安插形狀操縱例題中參照的預(yù)應(yīng)力鋼筋安插形式如圖3所示.預(yù)應(yīng)力鋼束安插可以通過二維或三維的輸入方式來輸入，通過輸入鋼束形狀重要節(jié)制點(diǎn)坐標(biāo)和預(yù)應(yīng)力鋼筋彎起半徑，并輸入拔出點(diǎn)坐標(biāo)即預(yù)應(yīng)力鋼筋坐標(biāo)參照位置坐標(biāo)即完畢鋼束安插定義（圖4）.3、輸入鋼束張拉節(jié)制應(yīng)力選擇要張拉的鋼束，輸入張拉節(jié)制應(yīng)力（或張拉節(jié)制內(nèi)力），并輸入注漿時(shí)間，即在哪一種階段開端思索按換算截面來停止計(jì)算.如圖5所示.圖2施工階段分析節(jié)制選項(xiàng)圖2施工階段分析節(jié)制選項(xiàng)圖3鋼束安插形狀圖3鋼束安插形狀圖5鋼筋張拉應(yīng)力對(duì)話框圖4鋼束安插定義對(duì)話框圖5鋼筋張拉應(yīng)力對(duì)話框圖4鋼束安插定義對(duì)話框09-溫度荷載定義MIDAS/Civil可以思索5種溫度荷載的施加方式.這幾種分歧的溫度荷載分別合用于分歧的溫度荷載定義.系統(tǒng)溫度合用于整體布局的整體升溫或整體降溫.圖1溫度荷載類型節(jié)點(diǎn)溫度和單元溫度合用于對(duì)選擇節(jié)點(diǎn)或單元的整體升、降溫作用.圖1溫度荷載類型圖2溫度梯度荷載溫度梯度合用于對(duì)梁或板沿截面高度和寬度方向思索溫度梯度作用.例如在梁高方向輸入溫度梯度5度（圖2），梁截面實(shí)際溫度荷載作用如圖3所示.圖2溫度梯度荷載梁截面溫度荷載合用于對(duì)梁截面施加折線形溫度荷載.通過輸入折線形溫度荷載的每一種線性溫度作用的截面寬度，作用截面高度及該高度范圍內(nèi)的溫度.需要注意的是對(duì)于空心截面，溫度荷載實(shí)際作用寬度一定要扣除空心部分截面寬度影響.截面高度位置的溫度值為實(shí)際溫度值，不是相對(duì)于系統(tǒng)溫度的相對(duì)值.當(dāng)截面為結(jié)合截面或組合截面時(shí)，輸入每段線性溫度荷載時(shí)的資料特性應(yīng)根據(jù)截面位置分歧而輸入分歧的資料特性（圖4）.圖4梁截面溫度荷載定義對(duì)話框圖3溫度梯度5度時(shí)實(shí)際溫度荷載對(duì)于布局的初始溫度在模子—布局類型中指定，一般指定為0度即可.圖4梁截面溫度荷載定義對(duì)話框圖3溫度梯度5度時(shí)實(shí)際溫度荷載10-移動(dòng)荷載定義移動(dòng)荷載定義分四個(gè)步調(diào)：定義車道（合用于梁單元）或車道面（合用于板單元）；定義車輛類型；定義移動(dòng)荷載工況；定義移動(dòng)荷載分析節(jié)制——選擇移動(dòng)荷載分析輸出選項(xiàng)、沖擊系數(shù)計(jì)算措施和計(jì)算參數(shù).（一）、車道及車道面定義移動(dòng)荷載的施加措施，對(duì)于分歧的布局形式有分歧的定義措施.對(duì)于梁單元，移動(dòng)荷載定義采用的是車道加載；對(duì)于板單元，移動(dòng)荷載定義采用的是車道面加載.對(duì)梁單元這里又分為單梁布局和有橫向接洽梁的梁布局，對(duì)于單梁布局移動(dòng)荷載定義采用的是車道單元加載的方式，對(duì)于有橫向接洽梁的布局移動(dòng)荷載定義采用的是橫向接洽梁加載的方式.對(duì)于單梁布局的移動(dòng)荷載定義在PSC設(shè)計(jì)里邊已經(jīng)講過了，這里先容的是有橫向接洽梁布局的移動(dòng)荷載定義以及板單元移動(dòng)荷載定義.橫向接洽梁加載車道定義：在定義車道之前首先要定義橫向接洽梁組，選擇橫向接洽梁，將其定義為一種布局組.車道定義中移動(dòng)荷載布載方式選擇橫向接洽梁布載（圖1），然后選擇車道分派單元、偏心間隔、橋梁跨度后添加即可完畢車道的定義.橫向接洽梁組定義橫向接洽梁組定義圖1采用橫向接洽梁布載時(shí)車道定義圖1采用橫向接洽梁布載時(shí)車道定義車道面定義（圖2）：對(duì)于板單元建立的模子停止移動(dòng)荷載分析時(shí)，首先需要建立車道面.輸入車道寬度、車道偏心、橋梁跨度、車道面分派節(jié)點(diǎn)后添加即可完畢車道面定義.（二）、車輛類型選擇無論是梁單元還是板單元在停止移動(dòng)荷載分析時(shí)，定義了車道或車道面后，需要選擇車輛類型，車輛類型包括尺度車輛和顧客自定義車輛兩種定義方式（圖3）.（三）、移動(dòng)荷載工況定義定義了車道和車輛荷載后，將車道與車輛荷載接洽起來就是移動(dòng)荷載定義.在移動(dòng)荷載子工況中選擇車輛類型和對(duì)應(yīng)的車道，對(duì)于多種移動(dòng)荷載子工況在移動(dòng)荷載工況定義中選擇作用方式（組合或單獨(dú)），對(duì)于橫向車道折減系數(shù)程序會(huì)自動(dòng)思索（圖4）.（四）移動(dòng)荷載分析節(jié)制在移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)中選擇移動(dòng)荷載加載位置、計(jì)算內(nèi)容、橋梁等級(jí)、沖擊系數(shù)計(jì)算措施及計(jì)算參數(shù)（圖5）.圖3車輛類型選擇圖3車輛類型選擇圖2車道面定義圖2車道面定義各子荷載工況組合類型各子荷載工況組合類型子荷載工況定義子荷載工況定義圖4移動(dòng)荷載工況定義圖4移動(dòng)荷載工況定義加載位置加載位置計(jì)算內(nèi)容計(jì)算內(nèi)容橋梁等級(jí)橋梁等級(jí)沖擊系數(shù)計(jì)算措施和計(jì)算參數(shù)沖擊系數(shù)計(jì)算措施和計(jì)算參數(shù)圖5移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)圖5移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)注意事項(xiàng)總結(jié)：1、車道面只能針對(duì)板單元定義，否則會(huì)提醒“影響面數(shù)據(jù)錯(cuò)誤”.2、車道定義中，當(dāng)為多跨橋梁時(shí)，對(duì)應(yīng)下面的車道單元應(yīng)輸入分歧的橋梁跨度.該功能重要為了對(duì)分歧跨度的橋梁段賦予分歧的沖擊系數(shù).3、移動(dòng)荷載工況定義中當(dāng)思索各子荷載工況的組合效果時(shí)，組合系數(shù)在各子荷載工況定義中的系數(shù)中定義.圖6沖擊系數(shù)計(jì)算措施4、移動(dòng)荷載分析節(jié)制選項(xiàng)中影響線加載點(diǎn)的數(shù)量越多在移動(dòng)荷載追蹤時(shí)荷載安插位置越切確；計(jì)算內(nèi)容選項(xiàng)中假如不選擇計(jì)算應(yīng)力，那末在后處理中將不會(huì)顯示由移動(dòng)荷載引起的布局應(yīng)力；當(dāng)沖擊系數(shù)不按基頻來計(jì)算時(shí)，選擇規(guī)范類型為其他規(guī)范，這里提供了多種常常使用的沖擊系數(shù)計(jì)算措施（圖6）.圖6沖擊系數(shù)計(jì)算措施11-變截面及變截面組的定義通過對(duì)一種簡支梁單元截面的定義來演示變截面和變截面組怎樣定義，及各自的合用范圍.變截面是針對(duì)某個(gè)單元的截面形式；對(duì)于一組持續(xù)的單元，當(dāng)截面類型相似、變更形式相似時(shí)，可以采用變截面組的功能.圖1采用相似變截面的一組單元定義變截面時(shí)，只需在“截面—變截面”里定義即可.定義變截面組時(shí)，首先要先針對(duì)一組單元定義一種變截面，這個(gè)變截面的i端截面形式為這一組單元i端截面形式，這個(gè)變截面的j端截面形式采用的這一組單元j端的截面形式，然后將這個(gè)變截面賦予給這一組單元形成如圖1所示的布局形式，然后再在模子—變截面組中定義變截面組數(shù)據(jù)，這里包括變截面組稱號(hào)、變截面組包括的變截面單元、截面高度方向和截面寬度方向的變更形式，然后選擇添加，即可將采用相似變截面的一組單元轉(zhuǎn)變成合用于一組單元的變截面組，形成如圖2所示的布局形式.圖1采用相似變截面的一組單元圖2定義變截面組后的布局形式圖2定義變截面組后的布局形式定義了變截面組后，假如要檢查每一種單元的截面特性，可使用轉(zhuǎn)變變截面組為的變截面的功能，將合用于一組單元的變截面組轉(zhuǎn)變成針對(duì)每一種單元的變截面.圖3變截面組轉(zhuǎn)變成變截面后圖3變截面組轉(zhuǎn)變成變截面后12-質(zhì)量數(shù)據(jù)定義在停止動(dòng)力分析時(shí)要對(duì)布局輸入布局的質(zhì)量數(shù)據(jù)，質(zhì)量數(shù)據(jù)在程序里包括三部分內(nèi)容，自重轉(zhuǎn)化的質(zhì)量、荷載轉(zhuǎn)化的質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù).其中前兩個(gè)在布局分析計(jì)算比較常常使用.圖1自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義自重引起的質(zhì)量也就是布局自身的質(zhì)量只能在“模子—布局類型—將布局的自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量”中定義，只要選擇轉(zhuǎn)化的方向便可以了.圖1自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義圖2荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義對(duì)于二期恒載，程序在停止布局分析的時(shí)候都是根據(jù)荷載的形式施加的，在停止動(dòng)力分析時(shí)，二期恒載實(shí)際上是作為布局的一部分要參與動(dòng)力分析的，因此需要思索它的質(zhì)量影響.二期恒載的質(zhì)量定義需要在“模子—質(zhì)量—將荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量”中來定義（圖1）.圖2荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量定義對(duì)于節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，一般對(duì)部分布局思索附加質(zhì)量時(shí)可以將附加質(zhì)量按節(jié)點(diǎn)質(zhì)量思索來施加（圖2），但這種狀況其實(shí)未幾見.對(duì)于布局的質(zhì)量數(shù)據(jù)可以通過“查詢—質(zhì)量登記表格”來檢查詳細(xì)的分歧質(zhì)量的定義狀況（圖3）.圖3布局質(zhì)量數(shù)據(jù)查詢圖3布局質(zhì)量數(shù)據(jù)查詢13-PSC截面鋼筋定義對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土布局，除了配置預(yù)應(yīng)力鋼筋外，還要配置一定數(shù)量的一般鋼筋.在這里一般鋼筋包括如下鋼筋內(nèi)容：縱向一般鋼筋、彎起鋼筋、腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、抗扭鋼筋（抗扭箍筋和抗扭縱筋）、抗剪鋼筋（圖1，圖2）.圖2其他類型一般鋼筋配置圖1縱向一般鋼筋配置演示例題中采用的是T形截面，縱向一般鋼筋配置狀況是：在馬蹄部分派置了兩層縱向一般鋼筋，在上翼緣配置了一層一般鋼筋.對(duì)于縱向鋼筋輸入鋼筋配置位置數(shù)據(jù)后，在PSC截面鋼筋輸入對(duì)話框中會(huì)時(shí)時(shí)顯示鋼筋的安插狀況，可以以便顧客檢查鋼筋輸入與否對(duì)的.圖2其他類型一般鋼筋配置圖1縱向一般鋼筋配置“抗剪鋼筋”數(shù)據(jù)輸入中包括縱向彎起鋼筋、腹板豎筋、抗扭鋼筋、抗剪鋼筋的配置數(shù)據(jù).對(duì)以上數(shù)據(jù)輸入需要注意的有如下幾點(diǎn)：1）、對(duì)于彎起鋼筋需要輸入的是該截面處彎起鋼筋的間距、彎起角度、彎起鋼筋面積；2）、對(duì)于縱向抗扭鋼筋不包括在PSC截面縱向鋼筋數(shù)據(jù)中，而是要在抗扭鋼筋中單獨(dú)定義.在PSC截面縱向鋼筋中輸入的是僅提供抗彎作用的縱向鋼筋數(shù)據(jù)，同樣在抗扭鋼筋中定義的箍筋數(shù)據(jù)也僅用來驗(yàn)算剪扭構(gòu)件的抗扭和抗剪承載力；3）、在箍筋數(shù)據(jù)定義中輸入的是提高斜截面抗剪承載才能的箍筋數(shù)據(jù)；4）、對(duì)于所有的箍筋數(shù)據(jù)輸入的都是單肢箍筋截面積，程序計(jì)算時(shí)會(huì)按雙肢箍筋停止計(jì)算.因此對(duì)截面可以配置多肢箍筋的狀況要先將多肢箍筋面積按雙肢箍筋面積停止換算后輸入換算后的單肢箍筋面積.圖3分析主控?cái)?shù)據(jù)配置了縱向一般鋼筋后在分析中假如要思索一般鋼筋對(duì)截面剛度的影響以及對(duì)布局承載才能的影響就要在“分析—主控?cái)?shù)據(jù)”中選擇“在計(jì)算截面剛度時(shí)思索鋼筋”.否則程序在計(jì)算過程中不思索縱向一般鋼筋對(duì)截面剛度和布局承載才能的影響.圖3分析主控?cái)?shù)據(jù)14-節(jié)點(diǎn)荷載定義圖1節(jié)點(diǎn)荷載定義對(duì)話框選擇要定義節(jié)點(diǎn)荷載的節(jié)點(diǎn)，針對(duì)6個(gè)自由度方向輸入定義的節(jié)點(diǎn)荷載即可.假如針對(duì)節(jié)點(diǎn)定義了節(jié)點(diǎn)部分坐標(biāo)系，那末定義的節(jié)點(diǎn)荷載是在節(jié)點(diǎn)部分坐標(biāo)系下的荷載狀況，否則是在整體坐標(biāo)系的荷載施加狀況.圖1節(jié)點(diǎn)荷載定義對(duì)話框15-梁單元荷載定義梁單元荷載包括梁單元均布荷載、梁單元集中荷載、梁單元梯形荷載幾種形式（圖1所示）.定義梁單元荷載時(shí)，首先選擇梁單元荷載類型，然后選擇作用方向，再按荷載作用位置輸入作用位置處荷載集度即可完畢梁單元荷載的定義.在例題中為大家分別演示了集中荷載、均布荷載、梯形荷載的定義措施，相似類型的梁單元彎矩和扭矩荷載采用相似的定義措施.多種荷載值見表1.梁單元集中荷載梁單元均布荷載梁單元梯形荷載相對(duì)位置10位置1荷載集度-1KN-2KN-1KN相對(duì)位置211位置2荷載集度-5KN-2KN-3KN相對(duì)位置3\\位置3荷載集度\\-5KN相對(duì)位置4\\1位置4荷載集度\\-2KN表1各類梁單元荷載值圖1梁單元荷載類型圖1梁單元荷載類型停止施工階段分析時(shí)一定要定義組信息.組是MIDAS/Civil一種非常有特色的概念——可以將某些節(jié)點(diǎn)和單元定義為一種布局組，以便于建模、修改和輸出；將在同一施工階段同步施加或同步裁撤的鴻溝條件定義為一種鴻溝組；對(duì)于在同一施工階段施加或裁撤的荷載定義為一種荷載組；對(duì)于受力性能相似、預(yù)應(yīng)力損失狀況一致的鋼束定義為一種鋼束組.組的定義極大的以便了施工階段的定義.圖1定義布局組稱號(hào)定義組時(shí)，首先要定義組的稱號(hào)，然后選擇該組中包括的節(jié)點(diǎn)或單元，將組的稱號(hào)拖放到模子窗口中，選擇合適的內(nèi)容即可完畢對(duì)組的定義.對(duì)于鴻溝組和荷載組的定義也可以在定義鴻溝條件和定義荷載時(shí)實(shí)時(shí)地選擇各鴻溝或各荷載所屬的鴻溝組或荷載組狀況.例題中給出的是在已經(jīng)定義過鴻溝條件和荷載條件的模子中通過修改鴻溝和荷載信息來定義鴻溝組和荷載的狀況.圖1定義布局組稱號(hào)實(shí)時(shí)定義的狀況如圖2所示.針對(duì)某節(jié)點(diǎn)或單元定義的鴻溝條件，通過選擇鴻溝類型—鴻溝組稱號(hào)—約束類型，即可完畢鴻溝組的定義；對(duì)于荷載組，通過選擇荷載類型—荷載工況稱號(hào)—荷載組稱號(hào)—荷載集度，即可完畢荷載組的定義.圖2定義鴻溝時(shí)指定鴻溝組圖2定義鴻溝時(shí)指定鴻溝組需要修改鴻溝組和荷載組時(shí)，可以通過修改鴻溝信息和荷載信息來完畢.如3圖所示為鴻溝組的編輯狀況，在鴻溝條件信息表格中通過下拉菜單來選擇修改鴻溝組信息.圖3修改鴻溝組停止施工階段分析時(shí)，首先要定義組信息，然后便可以定義施工階段信息了.選擇在同一種施工階段施工的構(gòu)件定義為一種布局組，并在該施工階段中激活，將在同一施工階段裁撤的構(gòu)件定義為一種布局組，在該施工階段鈍化.鴻溝組和圖3修改鴻溝組荷載組的定義同布局組的定義.定義好施工階段信息后，停止施工階段分析時(shí)，還要選擇施工階段分析節(jié)制選項(xiàng).選擇計(jì)算分析的施工階段、思索收縮徐變效果的計(jì)算節(jié)制選項(xiàng)、成果輸出節(jié)制等內(nèi)容.圖5施工階段分析節(jié)制圖4施工階段定義圖5施工階段分析節(jié)制圖4施工階段定義17-支座沉降和支座強(qiáng)制位移支座沉降和支座強(qiáng)制都是用來分析支座變形對(duì)布局影響的，但針對(duì)的狀況有所分歧，對(duì)于已知支座沉降變形值的狀況下，可以通過定義支座強(qiáng)制位移來停止分析；當(dāng)不確定詳細(xì)哪一種支座發(fā)生沉降，但可以預(yù)估沉降值，可以通過定義支座沉降荷載工況來分析.對(duì)于支座強(qiáng)制位移分析，通過定義節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移即可.選擇荷載—節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移，選擇發(fā)生位移的節(jié)點(diǎn)，輸入已知的各自由度方向變形值，程序?qū)Χx了變形的自由度自動(dòng)施加約束.圖3支座沉降荷載工況定義圖1節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移定義圖2支座沉降組定義對(duì)于支座沉降分析，首先要定義可以會(huì)發(fā)生沉降的支座的沉降值，即支座沉降組定義，然后針對(duì)支座沉降組定義支座沉降荷載工況，選擇可以發(fā)生沉降的最多和至少沉降組個(gè)數(shù)，由程序自動(dòng)組合多種可以的沉降工況停止分析，最終給出最晦氣沉降下的分析成果.圖3支座沉降荷載工況定義圖1節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移定義圖2支座沉降組定義18-施工階段結(jié)合截面定義兩種以上資料構(gòu)成的結(jié)合截面，要停止思索結(jié)合效果后的布局分析.尤其是包括混凝土的結(jié)合截面思索混凝土的收縮和徐變時(shí)必須要使用施工階段結(jié)合截面功能.首先采用結(jié)合后截面建立布局模子，并定義施工階段信息，然后才能定義施工階段結(jié)合截面.選擇荷載→施工階段分析數(shù)據(jù)→施工階段結(jié)合截面功能來定義.本文以鋼管混凝土為例（圖1），鋼管直徑1m，鋼管壁厚0.1m，鋼管采用Q235鋼材，外部填充C40混凝土.采用的施工次序?yàn)椋杭茉O(shè)第一跨鋼管→灌注第一跨混凝土→架設(shè)第二跨鋼管→灌注第二跨混凝土，其中混凝土思索收縮徐變效果.圖1鋼管混凝土截面(單位，mm)圖2施工階段結(jié)合截面定義在定義施工階段結(jié)合截面時(shí)，首先要選擇結(jié)合截面開端的施工階段，對(duì)于建模時(shí)采用的截面為組合截面或結(jié)合截面時(shí)，結(jié)合形式包括尺度和顧客兩種方式，當(dāng)建模時(shí)采用的截面為一般截面時(shí)，結(jié)合方式只有顧客這一種方式.本例題中采用的是一般截面，因此結(jié)合形式只有顧客一種形式，分兩次結(jié)合，因此位置號(hào)輸入2.在施工次序一欄中輸入結(jié)合前各截面的資料類型、參與結(jié)合階段、材齡、結(jié)合前截面相對(duì)于結(jié)合后截面位置、結(jié)合前截面剛度等數(shù)據(jù).這里要注意的是結(jié)合前截面的相對(duì)位置參照點(diǎn)是結(jié)合后截面輪廓的左下角.每一種位置處對(duì)應(yīng)的剛度是結(jié)合前的截面剛度，可以數(shù)值輸入，也可以通過建立結(jié)合前截面并在剛度定義中導(dǎo)入結(jié)合前截面即可.圖1鋼管混凝土截面(單位，mm)圖2施工階段結(jié)合截面定義19-截面特性計(jì)算器對(duì)于某些特殊截面可以通過程序自帶的截面特性計(jì)算器功能來計(jì)算這些截面的截面特性值，并導(dǎo)入到程序中定義新的截面.對(duì)于一般截面通過生成plane形式截面來計(jì)算截面特性，對(duì)于薄壁布局采用line形式生成截面并計(jì)算截面特性.例題中分別針對(duì)plane形式截面和line形式截面分別建立模子計(jì)算截面特性值.通過導(dǎo)入dxf文獻(xiàn)生成plane形式截面來計(jì)算截面特性值：在AutoCAD中的截面導(dǎo)入spc中生成截面并計(jì)算截面特性值，導(dǎo)出MIDASSection文獻(xiàn)（只有plane形式截面可以導(dǎo)出section文獻(xiàn)）.在spc中畫得截面輪廓，并對(duì)薄壁截面各邊賦予壁厚值，生成截面并計(jì)算截面特性值，導(dǎo)出mct文獻(xiàn).使用line形式計(jì)算截面特性值時(shí)需要注意的是：對(duì)于閉合截面必須對(duì)閉合部分首先生成封閉曲線（registerclosedloop），才可通過生成截面并計(jì)算截面特性值，否則計(jì)算得到的抗扭剛度值是按非閉合薄壁截面的抗扭剛度計(jì)算措施得到的計(jì)算值.預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)T梁的分析與設(shè)計(jì)北京邁達(dá)斯技術(shù)有限企業(yè)目錄TOC\o"1-3"\h\z\t"樣式2???+宋體加粗1,2"概要本例題使用一種簡樸的預(yù)應(yīng)力混凝土兩跨持續(xù)梁模子（圖1）來重點(diǎn)先容MIDAS/Civil軟件的PSC截面鋼筋的輸入措施、施工階段分析功能、鋼束預(yù)應(yīng)力荷載的輸入措施、移動(dòng)荷載的輸入措施和檢查分析成果的措施、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的輸入措施和檢查設(shè)計(jì)成果的措施等.圖1.分析模子橋梁概況及一般截面2分析模子為一種兩跨持續(xù)梁，其鋼束的安插如圖2所示，分為兩個(gè)階段來施工.橋梁形式：兩跨持續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋梁長度：L=30@2=60.0m區(qū)分鋼束坐標(biāo)x(m)0122430364860鋼束1z(m)鋼束2z(m)圖2.立面圖和剖面圖注：圖2中B暗示設(shè)置的鋼絞線的圓弧的切線點(diǎn).預(yù)應(yīng)力混凝土梁的分析與設(shè)計(jì)步調(diào)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的分析步調(diào)如下.定義資料和截面建立布局模子輸入PSC截面鋼筋輸入荷載恒荷載鋼束特性和形狀鋼束預(yù)應(yīng)力荷載定義施工階段輸入移動(dòng)荷載數(shù)據(jù)定義車道定義車輛移動(dòng)荷載工況運(yùn)行布局分析檢查分析成果PSC設(shè)計(jì)PSC設(shè)計(jì)參數(shù)確定運(yùn)行設(shè)計(jì)檢查設(shè)計(jì)成果使用的資料及其容許應(yīng)力混凝土采用JTG04（RC）規(guī)范的C50混凝土鋼材采用JTG04（S）規(guī)范，在數(shù)據(jù)庫中選Strand1860荷載恒荷載自重在程序中按自重輸入預(yù)應(yīng)力鋼束(φ15.2mm×31)截面面積:Au=4340mm2孔道直徑:130mm鋼筋松弛系數(shù)(開),選擇JTG04和0.3(低松弛)超張拉(開)預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度尺度值(fpk):1860N/mm^2e-006(1/mm)錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮值:開端點(diǎn):6mm竣事點(diǎn):6mm張拉力:抗拉強(qiáng)度尺度值的75%徐變和收縮條件水泥種類系數(shù)(Bsc):5(5代表一般硅酸鹽水泥)28天齡期混凝土立方體抗壓強(qiáng)度尺度值,即標(biāo)號(hào)強(qiáng)度(fcu,f):5000tonf/m^2長期荷載作用時(shí)混凝土的材齡:5天混凝土與大氣接觸時(shí)的材齡:3天相對(duì)濕度:大氣或養(yǎng)護(hù)溫度:構(gòu)件實(shí)際厚度:程序計(jì)算合用規(guī)范:中國規(guī)范(JTGD62-)徐變系數(shù):程序計(jì)算混凝土收縮變形率:程序計(jì)算移動(dòng)荷載合用規(guī)范：公路工程技術(shù)尺度(JTGB01-)荷載種類：公路I級(jí)，車道荷載，即CH-CD設(shè)置操縱環(huán)境打開新文獻(xiàn)(新項(xiàng)目)，以‘PSCBeam’為名保管(保管).將單位體系設(shè)置為‘tonf’和‘m’.該單位體系可根據(jù)輸入數(shù)據(jù)的種類任意轉(zhuǎn)換.文獻(xiàn)/新項(xiàng)目文獻(xiàn)/保管(T-PSC-Beam)單位體系還可以通過點(diǎn)擊畫面下端狀態(tài)條的單位選擇鍵()單位體系還可以通過點(diǎn)擊畫面下端狀態(tài)條的單位選擇鍵()來停止轉(zhuǎn)換.長度>m;力>tonf圖3.設(shè)置單位體系定義資料和截面下面定義PSCBeam所使用的混凝土和鋼束的資料特性.模子/資料和截面特性/資料類型>混凝土;規(guī)范>JTG04（RC）同步定義多種資料特性時(shí)，使用鍵可以持續(xù)輸入.數(shù)據(jù)庫>C50同步定義多種資料特性時(shí)，使用鍵可以持續(xù)輸入.稱號(hào)(Strand1860);類型>鋼材;規(guī)范>JTG04（S）數(shù)據(jù)庫>Strand1860圖4.定義資料對(duì)話框定義截面PSCBeam的截面使用比較簡樸的T形截面來定義.模子/資料和截面特性/截面數(shù)據(jù)庫/顧客>截面號(hào)(1);稱號(hào)(T-BeamSection)截面類型>PSC-工形截面稱號(hào):None對(duì)稱:(開);剪切驗(yàn)算:(開);Z1自動(dòng):(開);Z2自動(dòng):(開)抗剪用最小腹板厚度:(開)t1:自動(dòng)(開);t2:自動(dòng)(開);t3:自動(dòng)(開)抗扭用:(開)HL1:0.2;HL2:0.05;HL3:1.15;HL4:0.25;HL5:0.25BL1:0.11;BL2:0.75;BL4:0.35;思索剪切變形(開)偏心>中-下部圖5.定義截面的對(duì)話框定義資料時(shí)間依存特性并毗連為了思索徐變、收縮以及抗壓強(qiáng)度的變更，下面定義資料的時(shí)間依存特性.資料的時(shí)間依存特性參照如下數(shù)據(jù)來輸入.28天強(qiáng)度:fck=5000tonf/m2相對(duì)濕度:RH=70%實(shí)際厚度:1m(采用程序自動(dòng)計(jì)算)拆模時(shí)間:3天模子/資料和截面特性/時(shí)間依存性資料(徐變和收縮)稱號(hào)(ShrinkandCreep);設(shè)計(jì)尺度>China(JTGD62-)28天材齡抗壓強(qiáng)度(5000)環(huán)境年平均相對(duì)濕度(40~99)(70)截面形狀比較復(fù)雜時(shí)，可使用模子>資料和截面特性值截面形狀比較復(fù)雜時(shí)，可使用模子>資料和截面特性值>修改單元資料時(shí)間依存特性的功能來輸入h值.水泥種類系數(shù)(Bsc):5開端收縮時(shí)的混凝土材齡(3)圖6.定義資料的徐變和收縮特性參照?qǐng)D8將一般資料特性和時(shí)間依存資料特性相毗連.即將時(shí)間依存資料特性賦予對(duì)應(yīng)的資料.模子/資料和截面特性/時(shí)間依存資料毗連時(shí)間依存資料類型>徐變和收縮>徐變和收縮選擇指定的資料>資料>1:C50選擇的資料圖8.毗連時(shí)間依存資料特性建立布局模子操縱建立節(jié)點(diǎn)和擴(kuò)大單元的功能來建立單元.點(diǎn)格(關(guān));捕捉點(diǎn)(關(guān));捕捉軸線(關(guān))正面;自動(dòng)對(duì)齊模子>節(jié)點(diǎn)>建立節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)(0,0,0)模子>單元>擴(kuò)大單元全選擴(kuò)大類型>節(jié)點(diǎn)線單元單元類型>梁單元;資料>1:C50;截面>1:T-Beamsection生成形式>復(fù)制和移動(dòng)復(fù)制和移動(dòng)>等間距>dx,dy,dz>(2,0,0)復(fù)制次數(shù)>(30)圖7.建立幾何模子修改單元的實(shí)際厚度模子/資料和截面特性/修改單元的資料時(shí)間依存特性選項(xiàng)>添加/替代單元依存資料特性>構(gòu)件的實(shí)際厚度自動(dòng)計(jì)算(開)規(guī)范>中國尺度公式為：a(0)定義布局組、鴻溝條件組和荷載組為了停止施工階段分析，將在各施工階段(constructionstage)所要激活和鈍化的單元和鴻溝條件定義為組，并操縱組來定義施工階段.組>布局租>新建…定義布局組>稱號(hào)(Structure);后綴(1to2)為了操縱橋梁內(nèi)力爭功能檢查分析成果而將其定義為組.為了操縱橋梁內(nèi)力爭功能檢查分析成果而將其定義為組.單元號(hào)(on)窗口選擇(單元:1to18)組>布局組>Structure1(拖&放)窗口選擇(單元:19to30)組>布局組>Structure2(拖&放)全選組>布局組>All(拖&放)Drag&DropDrag&DropStructure2Structure1Structure2Structure1圖10.定義布局組(StructureGroup)新建鴻溝組鴻溝組稱號(hào)的建立措施如下.組>鴻溝組>新建…定義鴻溝組>稱號(hào)(Boundary);后綴(1to2)------------------------------------------------------------圖11.建立鴻溝組(BoundaryGroup)新建荷載組恒荷載組和預(yù)應(yīng)力荷載組稱號(hào)的新建措施如下.組>荷載組>新建…定義荷載組>稱號(hào)(Selfweight)定義荷載組>稱號(hào)(Prestress);后綴(1to2)圖12.建立荷載組(LoadGroup)輸入鴻溝條件鴻溝條件的輸入措施如下.單元號(hào)(關(guān));節(jié)點(diǎn)號(hào)(開)模子/鴻溝條件/一般支承單項(xiàng)選擇(節(jié)點(diǎn):1)鴻溝組稱號(hào)>Boundary1選擇>添加支承條件類型>Dy,Dz,Rx(開)單項(xiàng)選擇(節(jié)點(diǎn):16)鴻溝組稱號(hào)>Boundary1選擇>添加支承條件類型>Dx,Dy,Dz,Rx(開)單項(xiàng)選擇(節(jié)點(diǎn):31)鴻溝組稱號(hào)>Boundary2選擇>添加支承條件類型>Dy,Dz,Rx(開)圖13.定義鴻溝條件PSC截面鋼筋輸入PSC截面鋼筋輸入措施如下模子>資料和截面特性>PSC截面鋼筋…截面列表>T－BeamSection縱向鋼筋(i,j)兩頭鋼筋信息相似(開)I端1直徑(d16)數(shù)量(14)Ref.Y(中央)Y(0)Ref.Z(上部)Z(0.06)間距(0.10)2直徑(d16)數(shù)量(6)Ref.Y(中央)Y(0)Ref.Z(下部)Z(0.06)間距(0.10)抗剪鋼筋(i,j)兩頭鋼筋信息相似(開)I端彎起鋼筋(開)間距(1.5m)角度(45)Aw(0.000509m^2)抗扭鋼筋(開)間距(0.2m)Awt(0.0002262m^2)Alt(0.0002262m^2)箍筋(開)間距(0.2m)Aw(0.0002262m^2)輸入荷載輸入施工階段分析中的自重荷載和預(yù)應(yīng)力荷載.荷載/靜力荷載工況稱號(hào)(selfweight)類型(施工階段荷載)稱號(hào)(Prestress1)類型(施工階段荷載)稱號(hào)(Prestress2)類型(施工階段荷載)圖15.輸入靜力荷載工況的對(duì)話框輸入恒荷載使用自重功能輸入恒荷載.荷載/自重荷載工況稱號(hào)>Selfweight荷載組稱號(hào)>Selfweight自重系數(shù)>Z(-1)圖16.輸入恒荷載輸入鋼束特性值荷載/預(yù)應(yīng)力荷載/預(yù)應(yīng)力鋼束的特性值預(yù)應(yīng)力鋼束的稱號(hào)(Tendon);預(yù)應(yīng)力鋼束的類型>外部(后張)資料>2:Strand1860鋼束總面積(0.00434)或者(1x7)鋼鉸線股數(shù)(31)導(dǎo)管直徑(0.13);鋼束松弛系數(shù)(開)：JTG040.3預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度尺度值(fpk):1860N/mm^2管道每米部分偏差對(duì)磨擦的影響系數(shù):（1/mm）錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮值:粘結(jié)類型>粘結(jié)圖17.輸入鋼束特性值輸入鋼束形狀首先輸入第一跨的鋼束形狀.隱藏(開);單元號(hào)(開);節(jié)點(diǎn)號(hào)(關(guān))荷載/預(yù)應(yīng)力荷載/預(yù)應(yīng)力鋼束形狀鋼束稱號(hào)(Strand－1);鋼束特性值>Tendon窗口選擇(單元:1to18)輸入類型>2-D曲線類型>圓弧鋼束直線段>開端點(diǎn)(0);竣事點(diǎn)(0)無應(yīng)力場(chǎng)長度：顧客定義長度，開端(0)，竣事(0)安插形狀y軸1>x(0),y(0),R(0),傾斜(無)2>x(36),y(0),R(0),傾斜(無)Z軸1>x(0),Z(1),R(0)2>x(12),Z(),R(20)3>x(30),Z(),R(20)4>x(36),Z(),R(0)對(duì)稱點(diǎn)>最終；鋼束形狀>直線鋼束安插拔出點(diǎn)(0,0,0)；假想x軸方向>X繞x軸旋轉(zhuǎn)角度>0,投影(開)繞主軸旋轉(zhuǎn)角度>(Y),(0)圖18.定義鋼束形狀下面輸入第二跨的鋼束安插形狀.荷載/預(yù)應(yīng)力荷載/預(yù)應(yīng)力鋼束形狀鋼束稱號(hào)(strand－2);鋼束特性值>Tendon窗口選擇(單元:19to30)輸入類型>2-D曲線類型>圓弧鋼束直線段>開端點(diǎn)(0);竣事點(diǎn)(0)無應(yīng)力場(chǎng)長度：顧客定義長度，開端(0)，竣事(0)安插形狀y軸1>x(24),y(0),R(0),傾斜(無)2>x(60),y(0),R(0),傾斜(無)Z軸1>x(24),Z(),R(0)2>x(30),Z(),R(20)3>x(48),Z(),R(20)4>x(60),Z(1),R(0)對(duì)稱點(diǎn)>最終；鋼束形狀>直線鋼束安插拔出點(diǎn)(0,0,0)；假想x軸方向>X繞x軸旋轉(zhuǎn)角度>0,投影(開)繞主軸旋轉(zhuǎn)角度>(Y),(0)圖19.定義第二跨的鋼束安插形狀下面按如下措施確認(rèn)所輸入的鋼束的形狀.單元號(hào)(關(guān))顯示>綜合>鋼束形狀稱號(hào)，鋼束形狀節(jié)制點(diǎn)(開)圖20.確認(rèn)輸入的鋼束形輸入鋼束預(yù)應(yīng)力荷載定義完鋼束的形狀后，在各施工階段施加對(duì)應(yīng)的預(yù)應(yīng)力荷載.荷載/預(yù)應(yīng)力荷載/鋼束預(yù)應(yīng)力荷載荷載工況稱號(hào)>Prestress1;荷載組稱號(hào)>Prestress1選擇兩頭張拉時(shí)的先張拉端.鋼束>Strand1已選鋼束選擇兩頭張拉時(shí)的先張拉端.張拉力>應(yīng)力;先張拉>開端點(diǎn)開端點(diǎn)(139500);竣事點(diǎn)(139500)定義對(duì)鋼束孔道注漿的施工階段.注漿前的應(yīng)力按實(shí)際截面計(jì)算，注漿后按組合成的截面來計(jì)算.在注漿中輸入了1意味著在張拉鋼束之后的施工階段注漿.注漿:下(1)定義對(duì)鋼束孔道注漿的施工階段.注漿前的應(yīng)力按實(shí)際截面計(jì)算，注漿后按組合成的截面來計(jì)算.在注漿中輸入了1意味著在張拉鋼束之后的施工階段注漿.圖21.輸入預(yù)應(yīng)力荷載輸入鋼束2的預(yù)應(yīng)力荷載.荷載/預(yù)應(yīng)力荷載/鋼束預(yù)應(yīng)力荷載荷載工況稱號(hào)>Prestress2;荷載組稱號(hào)>Prestress2鋼束>Strand2已選擇鋼束張拉力>應(yīng)力;先張拉>開端點(diǎn)開端點(diǎn)(139500);竣事點(diǎn)(139500)注漿:下(1)圖22.輸入預(yù)應(yīng)力荷載定義施工階段本例題的施工階段如表1所示.表1.各施工階段的布局組、鴻溝組和荷載組施工階段持續(xù)時(shí)間(天)布局組鴻溝組荷載組激活鈍化激活鈍化激活鈍化CS120Structure1Boundary1SelfweightPrestress1CS220Structure2Boundary2Prestress2CS33650荷載/施工階段分析數(shù)據(jù)/定義施工階段圖23.施工階段輸入窗口施工階段分析模子的階段是由基本、施工階段、最終階段(PostCS)構(gòu)成的.基本階段是對(duì)單元停止添加或刪除、定義資料、截面、荷載和鴻溝條件的階段，可以說與實(shí)際施工階段分析無關(guān)，且上述工作只能在基本階段停止.施工階段是停止實(shí)際施工階段分析的階段，在這里可以更改荷