08-475道岔搗固車操作規(guī)程

1008-475作業(yè)前安全留意事項操作人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)落實《鐵路大修施工作業(yè)安全細(xì)則》中第五章有關(guān)養(yǎng)路大型機(jī)械的有關(guān)內(nèi)容，并經(jīng)考試合格。收放作業(yè)裝置時，車下號位與車上號位親熱協(xié)作，必需先鳴笛，后動車，確保車下人員安全。搗固作業(yè)中，搗固車紅色危急警示區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁站人，隨車人員必需遠(yuǎn)離起撥道裝置。作業(yè)時，設(shè)防護(hù)人，負(fù)責(zé)監(jiān)視鄰線來車。道岔作業(yè)時，必需保證道岔前后必要的順坡距離。嚴(yán)禁導(dǎo)曲線反超高。關(guān)心起、撥道裝置外伸及外側(cè)搗固裝置翻轉(zhuǎn)時，不能侵入限界，必需先鳴笛，確認(rèn)無人后，方準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)中，全部人員嚴(yán)禁在后拖車與后司機(jī)室間大梁下穿越。2檢查燃油油箱以及全部的液壓油箱：發(fā)動機(jī)〔見發(fā)動機(jī)操作說明書〕壓縮機(jī)防凍泵走行機(jī)構(gòu)分動箱主傳動軸壓縮空氣防凍裝置燃料箱〔主油箱、附油箱〕液壓油箱搗固裝置用油箱中心潤滑裝置用油脂盒蓄電池按保養(yǎng)潤滑圖對全部潤滑部位進(jìn)展?jié)櫥１匦鑼θ康恼{(diào)整裝置、聯(lián)鎖裝置、手柄加油，并檢驗它們是否靈敏。檢查閘瓦間隙，必要時調(diào)整。檢查系統(tǒng)壓力蓄能器，系統(tǒng)壓力約85bar。檢查開關(guān)位置和手柄的位置：各液壓泵離合器處于“脫開”位蓄電池總開關(guān)處于“斷開”位給機(jī)械制動ZF作業(yè)主開關(guān)處于“斷開”位操作系統(tǒng)主開關(guān)處于“斷開”位作業(yè)風(fēng)路開關(guān)處于“斷開”位液壓系統(tǒng)壓力開關(guān)處于“斷開”位搗固裝置的振動開關(guān)處于“斷開”位當(dāng)總開關(guān)處于“斷開”位時，局部照明仍可以由蓄電池供電。關(guān)閉前后頭燈。檢查作業(yè)裝置和測量裝置的鎖定是否正常：搗固裝置伸縮臂支承架夯拍器清掃刷擋碎石板起撥道裝置前測量小車后測量小車抄平小車撥道小車后張緊小車記錄測量車測量弦其它檢查：關(guān)閉緊急制動閥〔閥門。發(fā)電機(jī)三角皮帶。關(guān)上并固定好發(fā)動機(jī)艙側(cè)壁。對發(fā)動機(jī)四周作全面的檢查。3.發(fā)動機(jī)的起動應(yīng)斷開全部其它的電器設(shè)備。檢查發(fā)動機(jī)和ZF變速箱的指示儀表〔例如：工作溫度、發(fā)動機(jī)、變速器、液壓油等。電壓表指示蓄電池的電壓。柴油油箱顯示表指明油位。接通風(fēng)門開關(guān)〔選擇。用油門調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉起發(fā)動機(jī)起動開關(guān)〔天冷時需要預(yù)熱，直到發(fā)動機(jī)起動。留意：只有當(dāng)〔每個駕駛臺〕和作業(yè)主開關(guān)斷開后，才能啟動發(fā)動機(jī)。使發(fā)動機(jī)以適當(dāng)轉(zhuǎn)速熱運行。觀看指示儀表充電指示燈應(yīng)滅充電電流表指向充電位油壓檢查溫度檢查主風(fēng)缸壓力表4行駛之前，必需進(jìn)展以下檢查：7.2bar。操作制動拉桿時，制動壓力約3.5bar。當(dāng)主風(fēng)缸壓力減小時，應(yīng)檢查機(jī)械可能有的泄漏位置。如要進(jìn)展緊急制動操作，必需關(guān)閉緊急制動。確認(rèn)各作業(yè)機(jī)構(gòu)的鎖定都正常。用鑰匙接通ZF變扭器把握電路掛檔，開頭運行。留意：原則上只能在與行駛方向一樣的駕駛室中駕駛！只有在實行安全措施，并依據(jù)鐵路行規(guī)的有關(guān)規(guī)定才可在相反方向進(jìn)展駕駛操作。當(dāng)鑰匙接通且滿足全部的其它條件時〔機(jī)器運轉(zhuǎn)、聯(lián)鎖已畢等，才可以執(zhí)行以下步驟。松開手制動必要時接通照明。通過指示燈來說明預(yù)選燈。機(jī)器行駛。留意：建議用其次擋或第三擋行駛，第一擋只用于特別狀況〔傾斜上坡。操作換擋手柄、選擇行駛方向，直到起動。切換延遲時間約持續(xù)2秒。依據(jù)實際狀況選擇行駛方向，司機(jī)在相應(yīng)的司機(jī)室進(jìn)展操作調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速〔油門把握。調(diào)整換擋手柄，全車緩解。觀看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和行駛壓力指示。通過以下方法保持規(guī)定的行駛速度：使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與選定擋位相匹配。最好用較高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運行，使變速器能足夠冷卻。對駕駛的一般說明：行駛過程中留意觀看各種儀表。行駛速度必需協(xié)作各變速比。不得溜放，也不得斷開變扭器鑰匙開關(guān)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不得低于1000轉(zhuǎn)/分，停機(jī)前不得任憑調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。在上坡下坡時應(yīng)準(zhǔn)時回到低擋。僅在緊急狀況下施行緊急制動。降低運行速度：降低油門給車以制動,降低速度0位。變換行駛方向：只有當(dāng)車輛停住時，才可切換到另一方向。駕駛臺更換：只可在機(jī)械完全停頓運行時才可以更換駕駛臺。斷開變扭器把握鑰匙。離開駕駛臺前，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速。在的駕駛臺上：0將變扭器把握鑰匙插入孔中接通。停機(jī)給機(jī)械以制動將車停?。?變扭器把握鑰匙開關(guān)到“斷開”位；使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速；怠速指示燈亮；使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘；按動發(fā)動機(jī)停機(jī)鍵，使發(fā)動機(jī)滅機(jī)；加手制動。留意:每天檢查發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時的油位，留意冷油或熱油的油標(biāo)，必需遵守安全標(biāo)準(zhǔn)。4.15連掛時主要用間接制動，間接制動系統(tǒng)可用于主動與被動制動過程。承受主動制動時，由主機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)制動。在連掛的狀態(tài)下翻開折角塞門；留意KNORR5bar。連掛行駛〔被拖車輛不工作。連掛行駛時應(yīng)使變扭器的鑰匙處于“斷開”位在被拖掛時,需將ZF的最終離合器脫開如要較長時間停機(jī)，應(yīng)實行以下措施。拔下主電源開關(guān)鑰匙ZF拔下蓄電池總開關(guān)鑰匙排空風(fēng)缸。排空滴瓶〔放水后再關(guān)閉排放閥即集塵閥。關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙側(cè)。加手制動。承受其它保險措施〔按鐵路行規(guī)，如放制動鐵鞋等。將運行轉(zhuǎn)換為作業(yè)將車停在現(xiàn)場，將變扭器換檔盒檔位置于0位。用制動閥制動〔或加手制動。變扭器開關(guān)鑰匙處于“斷開”位。防護(hù)留意臨線來車。掛泵。要掛泵可以點動發(fā)動機(jī)。留意：對較長區(qū)間運行時需脫開泵。對于正常的行駛〔車站－工地－返回距離不太長時，泵可以掛上〔留意泵無壓力地運行。附油箱的柴油泵保持連接〔靠油位調(diào)整裝置自動加油。提高發(fā)動機(jī)的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速〔900/分，作業(yè)轉(zhuǎn)速為2023/分。留意：按前或后駕駛室的開關(guān)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至1600轉(zhuǎn)/分〔空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。向左操作工作室的開關(guān)為工作轉(zhuǎn)速，向右操作開關(guān)為空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，工作轉(zhuǎn)速的黃燈亮，工作空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的綠燈亮。作業(yè)總開關(guān)處于“接通”位。接通作業(yè)風(fēng)門。按作業(yè)系統(tǒng)起動鍵。起動系統(tǒng)時，應(yīng)按住起動鍵不放，直到該鍵的燈亮為止。起動系統(tǒng)后可松開此鍵。留意：松開應(yīng)急鍵才可啟動電氣系統(tǒng)！警告：不要進(jìn)入危急區(qū)域！留意：測量小車和搗固裝置在放下前應(yīng)解開保險繩或鏈條。先解開各測量小車保險繩或鏈條，提升全部的測量小車。前張緊小車撥道車記錄測量車測量小車后張緊小車操作撥道測量小車的開關(guān)至“提升”位〔向右〕操作撥道測量車的開關(guān)“松開”位〔向右〕松開測量車，將中心開關(guān)接至“下降”位〔向左〕自動降下?lián)艿罍y量車檢查全部的測量裝置、張緊小車的測量小車是否正常，撥叉是否可引導(dǎo)測量弦。張緊撥道測量弦張緊抄平弦必需將前司機(jī)室中的軸支承開關(guān)扳至“下降”處選擇預(yù)加載鋼軌，并施加預(yù)加載。自動垂直加載撥道測量小車。開關(guān)〔向右〕接通液壓系統(tǒng)。起動電氣系統(tǒng)后，才可接通液壓系統(tǒng)。用“液壓系統(tǒng)”開關(guān)接通作業(yè)系統(tǒng)壓力〔向右。留意：在系統(tǒng)壓力〔140bar〕起動后，時間上延遲幾秒鐘后高壓系統(tǒng)壓力〔150bar〕建立。系統(tǒng)壓力建立后，供給液壓系統(tǒng)工作制動壓力和支承應(yīng)力〔框架和軸支承。向左和向右分別接通搗固裝置振動傳動的壓力構(gòu)造。只有在接通壓力構(gòu)造后，才可連接振動傳動。降下起撥道裝置。降下起撥道裝置前，去掉安全繩。必需事先提升起撥道裝置，以卸去聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)負(fù)載。這時可解除聯(lián)鎖.為了能夠降下聯(lián)合起撥道裝置，應(yīng)將聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)置于“開鎖”位置并將裝置的提升開關(guān)置于”位。接通抄平系統(tǒng)開關(guān)，自動降下裝置其它介紹見“起道”程序。在下降過程中，必要時應(yīng)用手動撥道開關(guān)使起撥道小車正確放在軌道上。將搗固裝置置于工作位置并放下。要使搗固裝置預(yù)備工作，應(yīng)按軌道狀況解除各個聯(lián)鎖〔在區(qū)間或道岔。要去除聯(lián)鎖需去除聯(lián)鎖的安全繩。必需翻開搗固裝置的水平聯(lián)鎖。然后可將搗固裝置向一側(cè)移，到達(dá)適宜的位置。提起搗固裝置，去除聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的負(fù)載。此時可操作搗固裝置的垂直聯(lián)鎖開關(guān)使其解鎖。留意：在操作搗固架和三軌關(guān)心起道裝置的時候，必需預(yù)先翻開作業(yè)司機(jī)室頂部的各開關(guān)，同時依據(jù)線路狀況設(shè)定延伸范圍值。當(dāng)搗固裝置位于適宜的下降位置時，可用下降腳踏板使其下降。松開下降踏板后，搗固裝置到達(dá)“上”工作位置。為能看清線路，在首次下降過程中，可以很慢的下降速度〔發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1600r/min〕降下?lián)v固裝置。必需單獨操作搗固裝置〔道岔作業(yè)〕時，應(yīng)去除內(nèi)外搗固裝置的聯(lián)鎖。在這種狀況下需分開內(nèi)外搗固裝置。此時可向外伸出外搗固裝置。為了平行轉(zhuǎn)動搗固裝置到適宜位置，應(yīng)同時用操縱桿壓住脈沖鍵使搗固架任意回轉(zhuǎn)。進(jìn)一步的介紹見“搗固”過程。接通自動撥道，將選擇開關(guān)扳至“測量”或“作業(yè)”位置。進(jìn)一步介紹見“撥道”過程。接通抄平系統(tǒng)〔抄平開關(guān)。進(jìn)一步介紹見“起道”過程。在需要三軌關(guān)心起道時，可以接通長枕木把握裝置。踩下作業(yè)踏板，可以進(jìn)展作業(yè)。液壓系統(tǒng)壓力的供給通過三個三聯(lián)泵供給液壓系統(tǒng)壓力供給。液壓三聯(lián)泵可掛上和脫開：較長距離行駛時脫開、作業(yè)時掛上。液壓泵的掛和脫只有在發(fā)動機(jī)停機(jī)狀態(tài)下才可進(jìn)展。溫度為5℃或5℃以下時，以及蓄電池缺乏時，起動過程應(yīng)脫開泵。如發(fā)動機(jī)預(yù)熱好，則可掛上泵〔對調(diào)整好的發(fā)動機(jī)。為了避開液壓元件損壞〔尤其是液壓泵，應(yīng)對液壓油進(jìn)展預(yù)熱。在此階段，可不加壓地運行液壓泵。當(dāng)溫度低于－10℃時，必需對液壓油加以預(yù)熱。當(dāng)溫度為－10℃～0℃時，發(fā)動機(jī)可以定轉(zhuǎn)速驅(qū)動液壓泵。必需留意發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)平穩(wěn)運行〔發(fā)動機(jī)略高于怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)溫度為0℃～10℃時，可以全轉(zhuǎn)速運行液壓泵。6.11＋10℃以上便可使用液壓泵。一個電氣把握的開關(guān)將搗固系統(tǒng)壓力限制到150bar。依據(jù)系統(tǒng)壓力的構(gòu)造，用此電控閥可延遲執(zhí)行高壓系統(tǒng)壓力構(gòu)造。將工作總開關(guān)扳至“開〔延遲6.15〔向左〕按“泄壓”開關(guān)或液壓系統(tǒng)扳至“關(guān)”位，可泄去壓力。為了特別保護(hù)搗固壓力蓄能系統(tǒng)，安裝了一個已經(jīng)設(shè)定好壓力的安全閥，其壓力可調(diào)至180bar。單向閥可以阻擋液壓壓力突然下降。液壓蓄能器可以供給系統(tǒng)恒定的油壓并執(zhí)行各種功能。85bar。留意：對全部壓力蓄能器只允許使用氮氣！搗固系統(tǒng)用減壓閥限制搗固壓力〔80bar?？捎冒盐毡壤y按比例調(diào)整搗固壓力。三聯(lián)泵〔指三個泵中可以摘掛的那個泵〕的二段可用于供給工作系統(tǒng)即起撥道系統(tǒng)的壓力。接通工作總開關(guān)再起動系統(tǒng)后，可用“系統(tǒng)壓力開”的開關(guān)接通蓄能器系統(tǒng)壓力。按泄壓開關(guān)便可去除壓力。為了特別保護(hù)蓄能器，安裝了一個安全閥。將安全閥壓力調(diào)至于175bar左右。單向閥阻擋系統(tǒng)壓力的突然下降〔發(fā)動機(jī)調(diào)整后。對作業(yè)系統(tǒng)這一循環(huán),有二個液壓蓄能器用于保持油壓恒定，從而保證功能正常。對此工作系統(tǒng)的液壓蓄能器充氮至85bar。三聯(lián)泵的第三段用以供給圓頭壓縮機(jī)的振動傳動、制冷葉片傳動和液壓油的冷卻循環(huán)。將圓頭壓縮機(jī)振動傳動的安全閥壓力調(diào)到175bar左右。二個流量安排閥用于一樣轉(zhuǎn)速的圓頭壓縮機(jī)。另兩個三聯(lián)泵各有二段供給搗固裝置的振動傳動。二個電控安全閥保護(hù)左右振動傳動系統(tǒng)壓力。留意：安全閥用于保護(hù)液壓振動傳動，并非用于確定振動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。185bar接通工作總開關(guān)、系統(tǒng)壓力建立后，用開關(guān)接通〔向右〕振動傳動。用開關(guān)可以斷開搗固裝置振動傳動〔向左。用外部把握系統(tǒng)的開關(guān)預(yù)選運行方向。三聯(lián)泵〔常掛泵〕的另一段用于空調(diào)設(shè)備的驅(qū)動。一段用于ZF變速器的冷卻循環(huán)。接通應(yīng)急泵，抬起后聯(lián)鎖住工作裝置〔必要時承受手動方式。氣動壓力供給〔工作系統(tǒng)〕裝在發(fā)動機(jī)上的空氣壓縮機(jī)為制動和工作風(fēng)路供給壓縮空氣。通過調(diào)壓器來調(diào)整氣動壓力。風(fēng)缸用于貯存風(fēng)壓。操作排氣閥應(yīng)能正常排水。如較長時間閑置，則應(yīng)完全排空壓縮空氣箱?？諝饪菰锲魍ㄟ^一種顆粒，可以去除空氣的水分。應(yīng)定期檢查空氣枯燥器的預(yù)濾器是否暢通。按規(guī)定更空氣枯燥器的枯燥劑。翻開集塵閥，定期排空集液杯。排空后再關(guān)閉集塵閥。定期檢查汽水分別器的功能。當(dāng)自動排入機(jī)構(gòu)功能不正常時，應(yīng)每天排空氣水分別器。用相應(yīng)的油注入氣水分別器中，應(yīng)檢查油耗,以保證對閥門的正確潤滑〔盡量省油。用四通電磁閥可關(guān)閉工作氣動的壓縮空氣〔工作－運行。風(fēng)路工作總開關(guān)至“開”位可接通工作風(fēng)路系統(tǒng)。壓力表指示風(fēng)路工作壓力。氣動閥的功能如下：張緊－放松撥道測量弦；張緊－放松水準(zhǔn)繩；升降前測量小車；聯(lián)鎖和去除前測量小車的聯(lián)鎖；放下前測量小車；升降具有中間水平測量電子擺的撥道車；聯(lián)鎖和去除具有中間水平測量儀的撥道車；聯(lián)鎖和去除左關(guān)心起道裝置；聯(lián)鎖和去除右關(guān)心起道裝置的聯(lián)鎖；聯(lián)鎖和去除搗固裝置軌道位置的聯(lián)鎖；聯(lián)鎖和去除搗固裝置〔側(cè)面的〕聯(lián)鎖；聯(lián)鎖和去除搗固裝置的聯(lián)鎖；提升/降下記錄儀測量車；聯(lián)鎖和去除記錄儀測量車的聯(lián)鎖；降下記錄儀測量車；升降測量車；聯(lián)鎖和去除測量車的聯(lián)鎖；壓緊測量小車；水平下壓撥道車；升降后測量小車；聯(lián)鎖和去除后測量小車的聯(lián)鎖；壓緊后測量小車；電動制動；接通/脫開運行傳動；向前調(diào)整撥道弦；向后調(diào)整撥道弦；操作風(fēng)喇叭，留意：也可內(nèi)外提升全部測量車，用開關(guān)放到軌道適宜位置。8.作業(yè)作業(yè)驅(qū)動作業(yè)過程：搗固裝置---搗固半自動作業(yè)起撥道裝置道岔搗固作業(yè)區(qū)間搗固作業(yè)起道作業(yè)撥道作業(yè)振動過程測量室：抄平儀測量室：電子擺〔橫向高度修正〕測量室：撥道系統(tǒng)作業(yè)驅(qū)動留意：進(jìn)展一樣的作業(yè)。確定哪個座位為“主作業(yè)座位〔左側(cè)或右側(cè)。驅(qū)動：操作作業(yè)驅(qū)動踏板〔右踏板。松開制動，接通液壓運行傳動。液壓運行速度的調(diào)整：用流量閥可以調(diào)整速度，使得作業(yè)走行時車輪不打滑。停車：松開驅(qū)動踏板，液壓運行傳動關(guān)閉，制動自動實施。據(jù)線路狀況天氣狀況調(diào)整制動壓力，至20bar～80bar。制動時,如驅(qū)動輪鎖死且制動距離較短，則制動壓力正確。倒車：將走行方向開關(guān)扳至“退車”位置。留意：僅在完全停車時方可扳退操作開關(guān)。用ZF變速器行駛，當(dāng)機(jī)器處于工作狀態(tài)〔如：起撥道小車放在作業(yè)位，搗固架沒有鎖定好等以用ZF變速器。留意:用記錄儀測量運行EIN開關(guān)可斷開作業(yè)行駛傳動的液壓馬達(dá)等,跳接各個安全裝置〔如:聯(lián)鎖裝置。作業(yè)過程：搗固裝置--搗固上升搗固裝置，去除聯(lián)鎖。去除搗固裝置的垂直聯(lián)鎖。從外部去除搗固裝置的聯(lián)鎖。向外移動搗固裝置，到達(dá)正確的下降位置。預(yù)選搗固深度〔用電位器調(diào)整給定值。留意：給定值電位計上的顯示000表示搗固裝置下降低于SOK20mm。固裝置緩緩下降”開關(guān)。留意停車后才可降下?lián)v固裝置，不得用搗固裝置來給機(jī)械制動，否則會損壞機(jī)械和鐵軌。用搗固脈沖計數(shù)器記錄每一個搗固過程削減沖擊。起撥道裝置通過液壓卸載，并在前進(jìn)時協(xié)作軌道走向前進(jìn)。前進(jìn)搗固裝置提升時，機(jī)械可以液壓向前走行道岔作業(yè)在道岔上進(jìn)展直線作業(yè)時，應(yīng)分別調(diào)整搗固裝置〔側(cè)向移動，使它位于軌道中間。尤其對斜置的枕木，可平行于枕木搖擺搗固裝置〔斜置搗固裝置。搗固深度的調(diào)整為了到達(dá)良好長期的搗固質(zhì)量，必需準(zhǔn)確調(diào)整搗固深度15～20mm時，可認(rèn)為是抱負(fù)的搗固深度。為能對搗固深度進(jìn)展準(zhǔn)確調(diào)整，必需知道軌道上沿與枕木下沿的距離。如不知枕木的高度，可去除一個枕木空，露出枕木的一側(cè)，求其尺寸。分別見各自的調(diào)整指南！從數(shù)字顯示儀上讀出實際到達(dá)的搗固深度〔實際值。為檢查每個搗固裝置的搗固深度，應(yīng)將選擇開關(guān)扳到各自相應(yīng)位置?？梢罁?jù)現(xiàn)場狀況，用開關(guān)加快搗固裝置下插速度〔提高比例閥把握電流〕可用電位計轉(zhuǎn)變搗固裝置提升速度。以便于夾持壓入碎石床中?？稍陲@示儀表上讀出對升降比例閥電流的把握。要檢查每一個搗固裝置的比例閥電流，必需將選擇開關(guān)扳至相應(yīng)的一側(cè)。接通搗固裝置〔進(jìn)給：通過用搗固電路把握開關(guān)相應(yīng)選擇，可有二種方式來接通進(jìn)給過程。屢次搗固：如搗固過程承受搗固裝置須二次以上〔如在起道值很大時起道和撥道聯(lián)合裝置停在上位0位置，直到前進(jìn)到下一根枕木為止。為了在較寬地基上搗固枕木，應(yīng)接通加寬風(fēng)塊裝置。在區(qū)間范圍作業(yè)中，必需接通左右搗固鎬自動夾持裝置?！策@樣對第2次搗固過程提前下插，從而節(jié)約搗固時間。搗固壓力：用調(diào)壓閥將搗固壓力〔進(jìn)給壓力〕調(diào)到80bar左右。留意：如不進(jìn)展進(jìn)給或通過搗固鎬頭來觀看碎石道碴移動，則可不加搗實，必需相應(yīng)調(diào)整搗固壓力！用開關(guān)預(yù)選對左或右搗固壓力的檢查。搗固鎬磨損可降低搗固質(zhì)量。高壓搗固：接通高壓搗固開關(guān)，可增加搗固壓力〔最大約150ba。當(dāng)鐵軌兩側(cè)碎石大小明顯不同時，也可分別提高左或右的搗固壓力。〔線路運行〕將搗固裝置選擇開關(guān)扳至所期望的一側(cè)。也可單獨〔內(nèi)－外〕關(guān)閉搗固裝置，因此可以阻擋內(nèi)或外或兩個裝置的下降過程。對雙軌枕的搗固：通過液壓缸轉(zhuǎn)變鎬頭的張開角度，并將搗固架置于適宜的位置。搗固鎬回轉(zhuǎn)：如將機(jī)器用作區(qū)間作業(yè)時，則要回轉(zhuǎn)搗固鎬并使其置于最適宜的位置。在道岔范圍作業(yè)時，可按需要成對調(diào)整搗固鎬。必要時可完全轉(zhuǎn)動外搗固架。在這種狀況下，可單獨調(diào)整搗固鎬。半自動作業(yè)半自動作業(yè)時，只用一個踏板執(zhí)行整個作業(yè)?？稍趦蓚€操作位置執(zhí)行半自動的作業(yè)。就操作開關(guān)的便利而言，因此建議用右座位。用開關(guān)預(yù)選作業(yè)位置。用預(yù)開關(guān)接通半自動。作業(yè)過程：操作搗固裝置踏板并置于操作位置。降下?lián)v固裝置，到達(dá)搗固深度時，搗固裝置上行，機(jī)器運動到下一根枕木。松開下降踏板時，斷開運行傳動并加以制動。對下道工序應(yīng)再次操作下降踏板，保持這一位置，重復(fù)進(jìn)展作業(yè)。2X如在自動搗固循環(huán)中期望再有搗固過程〔下降過程，則應(yīng)中斷自動前進(jìn)循環(huán)，接通前進(jìn)停頓開關(guān)起撥道裝22個滾輪夾鉗。道岔范圍主要用起道鉤，對其它性質(zhì)的鐵軌，承受夾鉗很困難或無法使用時，也使用起道鉤。將預(yù)選開關(guān)接至使用起道鉤。用軌頭和軌底的選擇開關(guān)預(yù)選起道鉤作用點。對軌頭和軌底，可用電位計無級調(diào)整起道鉤的下降深度。通過起道和撥道裝置的縱向移動可轉(zhuǎn)變起道鉤的作用點，因此可選擇最正確起道位置?？梢允謩踊蜃詣舆M(jìn)展起道鉤操作對于自動操作，應(yīng)將起道鉤操作的選擇開關(guān)接至“起道鉤始終朝下如起道鉤不僅要自動行走，而且還要向上時，也可以接到軌頭上。起道鉤自動操作時，可用電位計調(diào)整外伸限制。對于不必使用起道鉤的路段鐵軌及作業(yè)條件，主要使用的是滾動夾鉗。將預(yù)選開關(guān)至滾動夾鉗使用上。夾鉗鉗式盤至軌頭下側(cè)的距離可在內(nèi)外進(jìn)展調(diào)整，距離取決于所供給值。滾動夾鉗功能的作業(yè)方法取決于不同的路軌條件。在正常的鐵軌條件下，可使?jié)L動夾鉗作業(yè)。要求沿鐵軌前進(jìn)，可把開關(guān)接至夾鉗自開工作擋。機(jī)器行進(jìn)時，滾動夾鉗自動張開，作業(yè)傳動中斷時閉合。對特別狀況，可單獨使用內(nèi)鉗和外鉗。將軌道起撥道聯(lián)合裝置置于如下的工作位置中：提起起撥道裝置，選擇可去除聯(lián)鎖。用氣動閥去除起道和撥道裝置的聯(lián)鎖。將選擇開關(guān)“起撥道裝置提升”扳至“0”位接通起道開關(guān)，使起撥道裝置下降。如下降的裝置不能定在軌道上，則應(yīng)使用手動撥道開關(guān)將其放入軌道上。移去起道鉤、翻開滾動夾鉗。可以使用三軌關(guān)心起道裝置。依據(jù)道岔的制造方式以及作業(yè)方向，在機(jī)械左右具有一根伸縮臂。關(guān)心起道夾鉗有一個運行輪，運行輪可在軌道上運行?？梢哉{(diào)整三軌關(guān)心起道裝置夾鉗輪的位置使其適合不同的鋼軌類型全開關(guān)，應(yīng)按具體狀況加以調(diào)整。對關(guān)心起道裝置的操作應(yīng)分別按左、右進(jìn)展。按如下所述，將關(guān)心起道裝置置于作業(yè)位置。提起關(guān)心起道裝置，去除鎖定機(jī)構(gòu)的負(fù)載。去除聯(lián)鎖。放下關(guān)心裝置，移向一邊。將關(guān)心裝置置于軌道上。將滾動夾鉗操作開關(guān)置于“自動”位。起道時自動關(guān)閉滾動鉗。AKA道岔搗固作業(yè)在兩個作業(yè)位置上進(jìn)展操作。將選擇開關(guān)扳至“道岔”位置，去除內(nèi)外搗固裝置機(jī)架的聯(lián)鎖。內(nèi)外搗固裝置的機(jī)架可分別下降，用時應(yīng)去除軌道作業(yè)的聯(lián)鎖。用操作桿回轉(zhuǎn)外搗固裝置的伸縮臂。為能操縱伸縮臂，應(yīng)將支架移至“自動”擋。如將外搗固裝置的伸縮臂移向側(cè)面，就要自動移動支架。如以手動移動的支架，需將預(yù)選開關(guān)扳至“手動用鍵可以手動方式將支架向左或向右移動。要固定外搗固裝置，應(yīng)將伸縮臂伸出〔向前或向后作縱向移動。為了依據(jù)枕木來固定搗固裝置，必需進(jìn)一步轉(zhuǎn)動〔回轉(zhuǎn)方向加按脈沖。如期望對外搗固裝置進(jìn)展自動對中，則應(yīng)接通“自動”對中開關(guān)。內(nèi)搗固裝置可分別操作，用操作桿可推向一側(cè)。亦可以依據(jù)木枕轉(zhuǎn)動內(nèi)搗固裝置。依據(jù)必要性回轉(zhuǎn)搗固鎬。不期望搗固裝置下降時，可鎖定下降過程，按相應(yīng)開關(guān)加以鎖定。選擇下降過程的搗固裝置必需用踏板〔左、右〕加以下降。留意：可分別下降搗固裝置，但有可能時，這一過程應(yīng)同時進(jìn)展，搗固裝置降至調(diào)定的搗固深度。為了達(dá)到適宜的提升頻率，同時降下?lián)v固裝置很重要。需要時在長軌枕范圍中接通長軌枕把握系統(tǒng)。在道岔范圍中手控起道鉤。移出起道鉤通過縱向移動正確對起道鉤定位。預(yù)選軌頭或軌底上起道鉤的位置。用電位器調(diào)整起道鉤深度。放下起道鉤。將起道鉤置于軌道。降下?lián)v固裝置。降下?lián)v固裝置后，可以進(jìn)展起道過程區(qū)間搗固作將選擇開關(guān)扳至“區(qū)間”位置，預(yù)選相應(yīng)的操作號位。8.46.2〔一般狀況下〕用滾輪夾鉗作為起道工具。將預(yù)選開關(guān)扳到“滾輪夾鉗外－兩者－內(nèi)”上。對于特別狀況，在區(qū)間線路上也可使用吊鉤。滾輪夾鉗和起道鉤也可分別用于右側(cè)或左側(cè)。承受起道鉤時，放下起道鉤。操作前進(jìn)踏板時，吊鉤自動移向一側(cè)，離開鐵軌范圍。用電位器調(diào)整伸出距離。用下降踏板放下全部搗固裝置，直到設(shè)定的搗固深度將搗固裝置的選擇開關(guān)“左－兩側(cè)－右”加以切換，便可放下單側(cè)搗固裝置。起道作業(yè)接通抄平系統(tǒng)開關(guān)。接通起道，放下?lián)v固裝置，自動接通起道裝置。起道檢查在把握儀表上可檢查起道狀況。另外在測量司機(jī)室中還有二個把握起道儀表。起道把握指示儀表指明線路截面的高度誤差以及提升。如指針向左〔箭頭向上如指針向右〔箭頭向下，則說明此位置上不用起道，即此位置的鐵軌高度位置正適宜。相應(yīng)一側(cè)高度有誤差時，起道把握燈亮〔起道，停頓起道時燈滅。在顯示儀表上可檢查起道伺服閥電流的把握狀況。1，2。斷開起道：當(dāng)起道值到達(dá)設(shè)定起道量時，便可自動切斷起道。對單側(cè)高度位置的把握周密電子擺測量被搗固軌枕的相對高度位置〔平均水準(zhǔn)驗收〕并由儀表指示。如指針搖擺時，相應(yīng)一側(cè)的軌道較低。如指針在紅區(qū)邊緣，則誤差約為1.5～2mm.水平高度儀表顯示出實際的橫向高度。如要在直路段上作業(yè)，則可任意地將超高選擇開關(guān)扳至“左”或“右零。在數(shù)字顯示表上可看到電位計的加值〔給定值。在水平鐵軌上，應(yīng)選擇超高軌。如要在曲線上作業(yè)，則應(yīng)將超高預(yù)接至超高一側(cè)，再將超高調(diào)整電位計置于超高給定值。一般狀況下用ALC輸入超高。一般狀況下〔無需手動修正，通過ALC0用預(yù)選開關(guān)可使數(shù)字式電位計的功能相反〕相對高度位置正確時，橫向水平指示儀表的指針又回到中間位置。其它橫向水平指示儀表位于測量室中。起道修正如左右側(cè)超高大時,對這種狀況，可以通過對相應(yīng)一側(cè)起道修正值的操作來修正起道量?？杉右詿o級修正。3mm5mm00道岔搗固作業(yè)時〔預(yù)選開關(guān)在“道岔”位置，應(yīng)使用右臂臺B〕上的修正桿，對右軌進(jìn)展修正。對左軌的修正，應(yīng)使用左臂臺〔B2〕上的修正桿。區(qū)間作業(yè)時〔預(yù)選開關(guān)在“區(qū)間”位置，在臂臺上使用修正桿來修正右軌的起道值。對于左軌的修正，同時可以使用作業(yè)把握臺〔B51〕上的修正電位計。使用左座位時，對于右軌的修正，也可以使用作業(yè)把握臺〔B51〕上的修正電位計。對左軌的修正，必需使用左操縱臺的桿。左右各有一個電位計，可以用于較大的修正值。起道補(bǔ)償電位計調(diào)整的百重量。用前司機(jī)室的調(diào)整電位計來修正零點調(diào)整〔對起道斷開點的根本調(diào)整。必要時可以通過開關(guān)來把握起道速度〔快－慢提升〕開關(guān)在“快速起道”位置可提高起道伺服閥的把握速度。長軌枕控在有長軌枕的岔道范圍中，必要時可接通長軌枕把握裝置。道岔附加起同步三軌起承受這一裝置，可在偏轉(zhuǎn)范圍中對重型的混凝土軌枕道岔進(jìn)展附加起道。依據(jù)道岔的構(gòu)造或作業(yè)方向，附加起道裝置將一根伸縮臂從左或從右置于作業(yè)位置，以利于三軌的起道對于右側(cè)的操作，應(yīng)使用操作箱B22，A局部。對于左側(cè)操作，應(yīng)使用操作箱B24，C局部按如下步驟將關(guān)心起道裝置置于作業(yè)位置上接通附加起道裝置。松開關(guān)心起道裝置的安全鏈。提起關(guān)心起道裝置。去除關(guān)心起道裝置的聯(lián)鎖。放下關(guān)心起道裝置，同時伸出，壓在鐵軌上。相應(yīng)調(diào)整夾鉗的位置。壓緊附加起道裝置〔依據(jù)左或者右轉(zhuǎn)向曲線〕起道開頭時，自動關(guān)閉夾鉗〔張開前進(jìn)〕在起道過程中，三軌一同提起道并搗固。對二軌或者多軌路段應(yīng)特別留意！AKA撥道作業(yè)撥道作業(yè)過程：可以手動，隨時用手動撥道開關(guān)進(jìn)展撥道。放下?lián)艿罍y量裝置：張緊撥道測量弦線。接通撥道開關(guān)，顯示儀表上會指示可能存在的撥道誤差并進(jìn)展計算.可用手動撥道開關(guān)進(jìn)展撥道?！皳艿馈蔽恢茫航油〒艿篱_關(guān)和自動撥道裝置，踩下?lián)v固架時可自動進(jìn)展撥道作業(yè)。撥道加強(qiáng)：對重型鐵軌和高側(cè)向阻力鐵軌的撥道，應(yīng)翻開“過壓撥道”開關(guān),從而提高撥道伺服閥的把握信號。自動增益：導(dǎo)致鐵軌回彈，接通自動增益開關(guān)可壓下?lián)艿篮蟮蔫F軌。撥道表針回到0位為通常的撥道過程。用一個電位計可調(diào)整壓力值。三點撥道：承受這一方法時，可斷開測量值傳感器的輸入信號。撥道值由撥道傳感器和在A、D點跟蹤傳感器的值來確定。選擇撥道：如由于軌道壓力或線路上的特點，撥道則可通過“交替撥道”開關(guān)來選定。不搗固進(jìn)展撥道：0AUT”〔自動〕撥道過程如下所述：接通自動撥道開關(guān)。00可用測量司機(jī)室中的零點電位計對撥道系統(tǒng)的0點進(jìn)展修正。撥道過程的把握：撥道顯示儀表顯示出撥道過程及到達(dá)0點，依據(jù)一側(cè)的撥道誤差，指針在紅區(qū)四周搖擺。另一個顯示儀表位于司機(jī)室中。在毫安表上可監(jiān)視撥道電流狀況。3。2個自動弦跟蹤把握裝置〔前張緊小車和后張緊小車。對于撥道測量系統(tǒng)來說，弦跟蹤裝置不會轉(zhuǎn)變總的撥道值，由于補(bǔ)償傳感器〔電位計〕補(bǔ)償了弦的移動，也可以承受手動方式偏轉(zhuǎn)弦。夯拍器作業(yè)在允許使用夯拍器的線路地段作業(yè)，應(yīng)安裝并使用枕木端面夯拍器。用兩個枕木端面夯拍器作業(yè)。提升枕木端面夯拍器，去除聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的負(fù)載。去除夯拍器的聯(lián)鎖。將夯拍器操作開關(guān)接到“開”用踏板放下夯拍器。夯拍器以搗固裝置作業(yè)的節(jié)奏進(jìn)展作業(yè)。自動翻開夯拍器的振動傳動。用節(jié)流閥調(diào)整提升速度。也可以手動從外側(cè)提起夯拍器。用一側(cè)夯排器作業(yè)：依據(jù)需要，關(guān)閉左或者右預(yù)選開關(guān)。單側(cè)使用枕木端面夯拍器時，應(yīng)同時斷開不用的夯拍器的振動傳動。留意：裝左或者右外部操作把握系統(tǒng)時，也可以用外部電路提起枕木端面夯排器。測量室－抄平系統(tǒng)用電位計調(diào)整期望的起道量。作業(yè)開頭和完畢時，必需順坡。留意：選擇起道量的大小時，應(yīng)當(dāng)普起10毫米左右的起道量。同樣還要考慮到橫向高度的誤差。設(shè)定值以正確的比例自動輸入到抄平系統(tǒng)的電路板上〔起道與停頓〕數(shù)字儀表上顯示出起道量〔調(diào)整電位器的位置〕對于手動起道量的把握應(yīng)將選擇開關(guān)置于“4”的位置。將選擇開關(guān)置于位置“3’，顯示總起道量的數(shù)值。起道值的調(diào)整適用于作為基準(zhǔn)軌選定的軌道。用把握燈顯示超高軌開關(guān)位置對于非超高軌起道量，在考慮到橫向高度誤差的狀況下，自動予以修正。ALC在數(shù)顯儀表上顯示ALC21。ALC打算ALC準(zhǔn)確法作業(yè)：作業(yè)前通過水準(zhǔn)儀測定基準(zhǔn)軌的起道量。將測定的起道量約每5根枕木，記在枕木上。在作業(yè)時，在前張緊小車到達(dá)所標(biāo)枕木時，