往復(fù)式壓縮機(jī)

往復(fù)式壓縮機(jī)一、概述往復(fù)式壓縮機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)即為活塞式壓縮機(jī)，它是依靠氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動來壓縮氣體的。根據(jù)所需壓力的高低，可作單級和多級。目前，需要高壓的場合，多采用這種壓縮機(jī)。二、壓縮機(jī)的主要優(yōu)缺點(diǎn)1、壓縮機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)1）適用壓力范圍廣：活塞式壓縮機(jī)可設(shè)計(jì)成超高壓、高壓、中壓或低壓，而隨排氣壓力的變化，排氣量變化不大。2）壓縮效率較高：大型往復(fù)壓縮機(jī)的絕熱效率可達(dá)80%以上，其等溫效率一般為70%以上。3）適應(yīng)性較強(qiáng)：活塞壓縮機(jī)的輸氣量范圍較寬廣，小輸氣量可低至每分鐘數(shù)立升，大輸氣量可達(dá)500

m3/min。2、壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)1）氣體帶油污：特別是在化工生產(chǎn)中，若對氣體質(zhì)量要求較高時(shí)，壓縮后氣體的凈化任務(wù)繁重；2）因受往復(fù)運(yùn)動慣性力的限制，轉(zhuǎn)速不能過高，故所能達(dá)到的最大排氣量較小，因此，在大型生產(chǎn)流程中，勢必造成單機(jī)外形尺寸較大或多機(jī)組運(yùn)行，加大設(shè)備投資及基建投資；3）由于氣體壓縮過程間斷進(jìn)行，排氣不連續(xù)，氣體壓力有波動，故在排出口一般設(shè)有穩(wěn)壓裝置；4）易損件較多，維修工作量大，一般需要有備機(jī)。三、未冷凝氣壓縮機(jī)的作用和主要結(jié)構(gòu)1、未冷凝氣壓縮機(jī)的作用未冷凝氣壓縮機(jī)為臥式往復(fù)運(yùn)動雙缸雙作用型壓縮機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動曲柄，通過兩連桿和十字頭，帶動兩活塞在缸套內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，不斷吸入和壓縮氣體，提高出口壓力。2、未冷凝氣壓縮機(jī)主要結(jié)構(gòu)未冷凝氣壓縮機(jī)由曲軸、連桿、十字頭、活塞、氣缸、刮油環(huán)、填料和氣閥組成。3、未凝氣壓縮機(jī)氣量的調(diào)節(jié)方式壓縮機(jī)都是按一定的生產(chǎn)能力（輸氣量）和特定的操作條件設(shè)計(jì)、制造的。在實(shí)際生產(chǎn)中，輸氣量一般總是低于它的額定（即設(shè)計(jì)的）生產(chǎn)能力，且生產(chǎn)中所需氣量會有變動，操作條件如吸入壓力和溫度也會有所變化，以致使輸氣量有所增減。因此，為滿足生產(chǎn)需要，必須對壓縮機(jī)的輸氣量在低于額定生產(chǎn)能力的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。1）補(bǔ)充余隙容積調(diào)節(jié)法

在氣缸余隙附近處裝置補(bǔ)充余隙容積。調(diào)節(jié)該容積大小，使氣缸容積系數(shù)產(chǎn)生變化，達(dá)到氣量調(diào)節(jié)目的。這是大型壓縮機(jī)常用的經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)方法，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。2）頂開吸入閥調(diào)節(jié)方法

在吸入閥處安一頂開裝置（壓叉），在排氣過程中，強(qiáng)行頂開吸入閥，使氣體返回吸入管道，減少輸氣量。此法結(jié)構(gòu)簡單，較經(jīng)濟(jì)，經(jīng)常應(yīng)用于空載啟動。3）旁路回流調(diào)節(jié)法

在排氣管與吸入管之間接通一旁路閥，調(diào)節(jié)旁路閥，使排出的氣體部分或全部回到吸入管道，減少流向系統(tǒng)去的氣量。此法可以連續(xù)調(diào)節(jié)，但功率消耗較大，一般也是在空協(xié)啟動時(shí)應(yīng)用，或操作中為調(diào)節(jié)及穩(wěn)定各中間壓力時(shí)應(yīng)用。4）節(jié)流吸入調(diào)節(jié)法

在吸入管道上裝節(jié)流閥，以降低吸入壓力。由于吸入氣體的密度降低，從而使氣體質(zhì)量流量降低，達(dá)到調(diào)節(jié)目的。此法可以連續(xù)調(diào)節(jié)，但不經(jīng)濟(jì)。對壓縮可燃性氣體時(shí)，如果吸入管道壓力低于大氣壓而漏入空氣，便有爆炸危險(xiǎn)。在化工生產(chǎn)中很少采用，一般適用于空氣壓縮機(jī)站。5）改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)法

最為直接而經(jīng)濟(jì)，適用于蒸汽機(jī)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的壓縮機(jī)。當(dāng)用電動機(jī)驅(qū)動時(shí)，需設(shè)置變速電機(jī)或變速箱，因投資很大而很少采用。6）改變操作臺數(shù)調(diào)節(jié)法

當(dāng)選用的壓縮機(jī)臺數(shù)較多時(shí)，可根據(jù)需要適當(dāng)減少工作臺數(shù)，以減少對系統(tǒng)的輸氣量。此法也較經(jīng)濟(jì)，可配合檢修計(jì)劃進(jìn)行維修。四、常見故障分析及解決方法1、不正常的響聲某些機(jī)件發(fā)生故障時(shí)，會發(fā)生不正常的響聲，人們可根據(jù)異常響聲去找出發(fā)生故障的部位，從而采取措施。下面我們討論一下氣缸內(nèi)，曲軸箱內(nèi)，吸、排氣閥處產(chǎn)生異常響聲的原因。2、過熱過熱：一般發(fā)生在一些有摩擦的部位，如：①曲軸與軸承；②連桿大小頭和曲柄銷、十字頭銷或活塞銷；③十字頭與滑道；④填料與活塞桿；⑤活塞環(huán)與氣缸等處，3、油泵、注油器的故障及油壓、油溫異常油泵、注油器若出現(xiàn)故障，看起來是小事，實(shí)際上它直接影響到壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至發(fā)生大的事故，下面分析一下油泵可能產(chǎn)生的故障。五、氣體置換與正常操作運(yùn)動、日常維護(hù)1、氣體置換當(dāng)壓縮介質(zhì)對健康有害，與空氣相混有爆炸危險(xiǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)投入正常運(yùn)行前必須進(jìn)行氣體置換，也就是用氮?dú)鈱饴废到y(tǒng)內(nèi)的空氣吹除掉。直到經(jīng)取樣化驗(yàn)，證明不含氧氣時(shí)為止。2、正常操作起動，一般按下列順序進(jìn)行：1）檢查：（同試運(yùn)轉(zhuǎn)）2）打開各級旁通閥及冷凝液排放閥，對于末級沒有旁通閥的機(jī)器，必須打開末級管道中的截止閥。3）打開冷卻水各支管中的控制閥，調(diào)節(jié)水量至適當(dāng)?shù)臏囟取?）起動齒輪泵及注油器電動機(jī)，或手動操作預(yù)潤滑機(jī)構(gòu)，觀察油壓及注油器滴油情況。5）用盤車機(jī)構(gòu)盤動壓縮機(jī)，如所有運(yùn)動自如，即卸去該機(jī)構(gòu)。6）打開壓縮機(jī)吸入管線中的截止閥，工作介質(zhì)進(jìn)到壓縮機(jī)一級吸氣閥前。7）供電，起動電動機(jī)。8）、逐次關(guān)閉旁通閥及冷凝液排放閥，逐次建立壓力。在關(guān)閉末級旁通閥的同時(shí)必須打開排氣管線中的截止閥，使高壓氣體進(jìn)入后續(xù)設(shè)備。9）檢查并調(diào)整油壓和油溫以及氣體的壓力和溫度。10）調(diào)整冷卻水量，一般情況下，應(yīng)使中間冷卻器排出氣體的溫度，超過冷卻水入口溫度約10°C。當(dāng)氣溫較高水溫較低時(shí)，可控制中冷器排出氣體溫度高于一級進(jìn)氣溫度0～5°C。11）檢查有否異常聲響。12）檢查管道有否劇烈振動。13）啟動后的初始階段經(jīng)常打開冷凝液排放閥，檢查冷凝液產(chǎn)生的情況。14）一經(jīng)起動便應(yīng)進(jìn)行記錄各個(gè)讀數(shù)及情況。起動的頭幾個(gè)小時(shí)中讀數(shù)應(yīng)每隔半小時(shí)記錄一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常情況。15）若管道中裝有臨時(shí)的吸氣濾網(wǎng)，則在機(jī)器運(yùn)行2～3天后從管線中移去。對于壓縮臟氣體時(shí)，吸入管線中的濾網(wǎng)仍應(yīng)保持在原處，并定期清洗之。3、日常維護(hù)日常維護(hù)十分重要，可早期發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，避免大的故障或事故發(fā)生，要求操作人員及維護(hù)人員有