美國海軍海上給付裝備發(fā)展趨勢

美國海軍海上給付裝備發(fā)展趨勢

1海上補(bǔ)給裝備為了滿足21世紀(jì)海上作戰(zhàn)任務(wù)的需要，鞏固海上霸權(quán)的地位，美國大力發(fā)展海上補(bǔ)充裝備。本文主要從海上補(bǔ)給艦船和補(bǔ)給裝置兩方面來介紹美國海軍海上補(bǔ)給裝備的發(fā)展趨勢。2美國海軍的全面賠償趨勢2.1輸型鋼裝備的發(fā)展美國海軍根據(jù)其未來作戰(zhàn)需求,需要兩種類型的高速海運(yùn)船。一種是用于運(yùn)輸人員和輕型裝備,即高速海運(yùn)輕載船。一種是運(yùn)輸重型裝備,即高速海運(yùn)重載船。將來的高速海運(yùn)重載船將能運(yùn)載約18580m2的貨物,大致相當(dāng)于現(xiàn)有的大型中速滾裝船和快速海運(yùn)船的承載量之和。2003年2月,美國海軍開始研制用先進(jìn)的船體結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料技術(shù)建造的高速雙體船,即X艦。X艦仍屬于瀕海支援艦,也作為多任務(wù)平臺,可高速跨洋,中間不需加油,能夠以40節(jié)航速在4級海況條件下執(zhí)行任務(wù)。2.2“立馬式”號美國海軍正在建造的12艘T-AKE級干貨/彈藥運(yùn)輸補(bǔ)給船是其“海上力量21”全球作戰(zhàn)概念的核心,首艦“劉易斯和克拉克”號已于2005年5月21日下水服役。該船將取代現(xiàn)有的彈藥船和戰(zhàn)斗補(bǔ)給船進(jìn)行海上干貨、彈藥的補(bǔ)給。該船滿載排水量為40539t,航速20節(jié),船上人員172人?？奢d干貨近7000t、艦船燃料及航空燃料23500桶?？纱钶d2架海王直升機(jī)或CH60型海鷹直升機(jī)。干貨船上每側(cè)配有三個海上補(bǔ)給站。2.3自航高效的技術(shù)研究美國海軍正在研究的機(jī)動式海上基地是一種自航式,超大型海上浮動支援平臺,部署在靠近沖突地區(qū)并且在海上保持易于防御的距離,直接為作戰(zhàn)單位及航母編隊提供物質(zhì)保障。該基地長1500m、寬150m,由3-5個模塊連接而成,允許包括C-17型運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的固定翼飛機(jī)以傳統(tǒng)方式起降;可以以單個模塊或多模塊聯(lián)體對固定翼飛機(jī)、直升機(jī)和運(yùn)輸船在外海實(shí)施高速物資倒駁中轉(zhuǎn);可儲存80萬m2的干貨和4萬m3的液貨;可以容納3000名軍事人員生活,以及裝備設(shè)備修理等;可以在臺風(fēng)等多種惡劣氣候條件下生存并保證人員正常生活;其壽命周期為40年;能夠以10節(jié)以上的速度自航,滿足在不同地區(qū)迅速建立基地的需要。目前,美國海軍已投入3600萬美元進(jìn)行了總體可行性研究和模塊鉸接器、海洋工程材料、穩(wěn)定平衡系統(tǒng)、建造維修技術(shù)、海上物資裝卸技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的研究。最近,KBR公司為美國海軍提出“三體船式海上基地”概念,“三體船”設(shè)計有一個主船體平臺,連接兩個半潛式浮船,其尺寸可根據(jù)任務(wù)需求的不同而變化,比如它可作為一個指揮控制中心,也可作為只用于存儲貨物的海上倉庫。如果海軍陸戰(zhàn)隊需要更加機(jī)動靈活的海上基地,該船也可按比例縮減。該船長360m,寬度為199m,甲板作業(yè)面積52萬m2,甲板下機(jī)庫面積14萬m2,其航速達(dá)12-15節(jié),而且還可將其中的兩部分連接起來,供C-130運(yùn)輸機(jī)起降?！叭w船”可容納42架大型直升機(jī),6500個貨運(yùn)集裝箱,近2000臺車輛以及1萬名士兵。該船可在惡劣的海況下執(zhí)行多種任務(wù)。2.4海上前置船海上地臺船由于現(xiàn)有的海上預(yù)置船基本是“浮動倉庫”,只具備在港內(nèi)或水上卸載裝備的能力,因此美國海軍計劃從2009年開始建造“2010海上預(yù)置船”。新的海上預(yù)置船將能滿足執(zhí)行不同任務(wù)時的貨物裝、卸載的基本需求,具有對艦船(包括氣墊登陸艇、補(bǔ)給貨船、兩棲艦船)和飛機(jī)實(shí)施裝備、車輛、人員及補(bǔ)給品的裝載、卸載、撤收等能力?！?010海上預(yù)置船”包括A、B、C三種不同類型,可按需求進(jìn)行物資和裝備的配備和保障,并可保障?；妥鲬?zhàn)。3海上補(bǔ)給的發(fā)展方向美國海軍一直把海上補(bǔ)給裝置和補(bǔ)給船的發(fā)展放在同等重要的位置,始終以提高海上補(bǔ)給能力、增強(qiáng)裝置的可靠性和適應(yīng)性為主要目標(biāo)。其主要發(fā)展趨勢是:3.1上補(bǔ)給的安全和可靠性提高補(bǔ)給裝置的自動化程度,重視船內(nèi)物資的快速傳輸,不僅能極大地提高補(bǔ)給速度,縮短補(bǔ)給時間,而且可增強(qiáng)海上補(bǔ)給的安全性和可靠性。國外新造海上補(bǔ)給船上配備有快速補(bǔ)給系統(tǒng)及在軌道上行走的鏟車、皮帶輸送機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備,在內(nèi)部布置和貨艙設(shè)計上,盡量使補(bǔ)給品能夠在船內(nèi)迅速提取和移動,并且使用計算機(jī)控制和管理傳送裝置和補(bǔ)給物資,能夠?qū)⒁幻断涫綄?dǎo)彈從補(bǔ)給船的儲存艙直接補(bǔ)給到接收艦的接收艙,實(shí)現(xiàn)了艙與艙的快速補(bǔ)給。3.2自動加油系統(tǒng)國外海軍在海上補(bǔ)給系統(tǒng)的研制和改進(jìn)上,充分利用自動化技術(shù),以滿足21世紀(jì)新型艦艇減少人員的要求。如新型自動化連接系統(tǒng)在各種海況下,補(bǔ)給設(shè)備能夠通過高架纜索實(shí)現(xiàn)自動對接,從而節(jié)約了大量人力;船尾自動加油系統(tǒng)采用尋的制導(dǎo)系統(tǒng)以及傳感器技術(shù)研制出水下自動船尾加油系統(tǒng),其過程類似于飛機(jī)空中加油,自動化加油探頭減少了操作人員,使加油作業(yè)更安全、更省力;新型高效補(bǔ)給裝置具有自動輸送干/液貨的功能,能在6級/7級海況下穩(wěn)定地輸送干/液貨,由干貨輸送轉(zhuǎn)換為液貨非常便捷,只需1人即可完成所有的控制操作;戰(zhàn)術(shù)后勤支援系統(tǒng)在補(bǔ)給精確化方面發(fā)揮了重大作用,所有美國海軍各級船、飛機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)(油艙、油箱容量、使用及補(bǔ)給計劃因素等)和彈藥類型均包括在該系統(tǒng)中,美國海軍運(yùn)用該系統(tǒng),通過計算1個海軍航母戰(zhàn)斗群中的每艘艦船油料及彈藥的使用量與補(bǔ)給量,預(yù)測海軍部隊的補(bǔ)給能力,使補(bǔ)給計劃相當(dāng)精確。3.3小體積、大安全美國海軍已開始研制新一代海上補(bǔ)給系統(tǒng),通過改善補(bǔ)給纜索操縱方法、減少補(bǔ)給索具、增大負(fù)載傳輸能力,設(shè)計試驗(yàn)了幾種航行補(bǔ)給裝備。如張力軟管海上加油系統(tǒng),該系統(tǒng)基于輕型、高強(qiáng)度軟管和先進(jìn)的絞車驅(qū)動系統(tǒng),由200英尺2.5英寸張力加油軟管、液壓泵、電動機(jī)和控制系統(tǒng)等組成,取消了原來的吊桿柱和跨索,可明顯減少設(shè)備重量和所占空間。海上試驗(yàn)表明,接收艦只需3人負(fù)責(zé)牽引張力絞車釋放的跨海合成索具,節(jié)省了大量人力。該系統(tǒng)可為兩棲艦船和航母提供安全、有效的航行加油,尤其適用于對小型艦艇加油。加油距離可達(dá)120-180英尺,超過以前的60-80英尺,比縱向加油和近距離加油更安全;重型海上補(bǔ)給系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)貨物快速運(yùn)送到補(bǔ)給站,快速連接到輸送索具,快速跨海輸送及卸下。該系統(tǒng)不僅能適應(yīng)重型物資傳輸需要,還可通過減少補(bǔ)給站及索具數(shù)量而減少操作人員,由此導(dǎo)致的補(bǔ)給量的減少通過增加單位補(bǔ)給量來彌補(bǔ),如用一個輸送彈藥的貨盤替代以前的兩個貨盤。3.4海上發(fā)射綜合安全臺為解決對垂直發(fā)射系統(tǒng)所使用的導(dǎo)彈進(jìn)行補(bǔ)給,美國海軍已經(jīng)設(shè)計出一種待用補(bǔ)給方法:即“飛行隊(FlyawayTeam)”方法。就是在接收的戰(zhàn)斗艦艇上安裝一些基本的導(dǎo)彈補(bǔ)給設(shè)備,將一些能夠熟練操作這種導(dǎo)彈的補(bǔ)給專家用一種高空作業(yè)臺從補(bǔ)給艦送到接收艦,由這些專家協(xié)助接收艦完成發(fā)射完導(dǎo)彈的空箱起吊和再裝填,及燃料補(bǔ)給、干貨卸載及儲存,完成補(bǔ)給作業(yè)后,這些專家再回到補(bǔ)給船上。這種新的海上導(dǎo)彈補(bǔ)給系統(tǒng)在5級海情下操作時,裝起、裝速率預(yù)計是每小時