創(chuàng)業(yè)計劃書范文零售行業(yè)

創(chuàng)業(yè)計劃書范文零售行業(yè)在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為了一種潮流。越來越多的人通過創(chuàng)業(yè)發(fā)家致富，比如滴滴的程維、美團的王興等人，身價都已超過百億。那么就會有人問了：他們創(chuàng)業(yè)都是用自己的錢嗎？___錢要如何創(chuàng)業(yè)？這里我來說一種不用自己的錢來創(chuàng)業(yè)的方式——就是融資。簡單來說，就是用別人的錢來干自己的事情。根據(jù)我的經(jīng)驗，商業(yè)計劃書最好在20頁以內(nèi)，一般包括以下幾個部分：市場分析1、市場分析：對于你要做的行業(yè)前景進行分析，需要選擇發(fā)展?jié)摿Υ蟮男袠I(yè)，千萬不能選擇夕陽行業(yè)，要選擇朝陽行業(yè)。2、存在問題：行業(yè)現(xiàn)在存在的問題，用戶的痛點進行深入剖析。3、市場機會：從用戶的需求中找到新的市場機會，例如對用戶痛點、癢點的滿足。4、目標(biāo)用戶：找到最適合的用戶群體，分析他們的物理屬性和情感屬性。比如你做一個本地生活平臺，那么你的核心目標(biāo)用戶群就是20-30的年輕消費人群，他們更加喜歡吃喝玩樂，花錢也比較爽快。5、競品分析：分析行業(yè)中的競爭對手，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝。最好不好選擇競爭對手很強的行業(yè)，如果對手太強，你的機會就不大了。6、市場規(guī)模：對于你所在的行業(yè)規(guī)模進行計算或預(yù)測，可以評估你未來的發(fā)展。需要進行比較具體的測算，針對你所在的細分行業(yè)進行分析。商業(yè)模式1、商業(yè)模式：關(guān)鍵是說明如何賺錢的問題，通過什么樣的手段進行賺錢。比如，滴滴公司是連接司機和用戶的一個中介平臺。滴滴通過調(diào)度車輛來滿足用戶的打車需求，主要通過獲取傭金來賺錢。2、競爭優(yōu)勢：重點說你們團隊的優(yōu)勢在哪里，有什么東西是你們有，而別人沒有的。比如，你們的政府關(guān)系特別好，這肯定也是一種競爭優(yōu)勢。3、差異化競爭：有一句話很好的概括了差異化競爭：人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人廉我轉(zhuǎn)。盡量不要進行同質(zhì)化競爭，找出你們有差異的地方。4、核心產(chǎn)品：你們提供了什么樣的產(chǎn)品或服務(wù)。比如，微信是一個社交產(chǎn)品，主要是解決人與人的溝通問題。滴滴是一個出行平臺，主要是為了解決打車的問題。你們以什么樣的產(chǎn)品形態(tài)而存在，比如小程序、APP還是說PC網(wǎng)站等。5、運營節(jié)奏：你們現(xiàn)在做得怎么樣了？數(shù)據(jù)如何。比如說，APP的注冊用戶多少、日活躍用戶多少、月活躍用戶多少、付費用戶多少，以及收入的指標(biāo)等。另外就是接下來，你們準(zhǔn)備怎么做。團隊介紹1、核心團隊：創(chuàng)始團隊的人員介紹，如果有非常優(yōu)秀的骨干人員也可以介紹一下。這里面著重說明團隊的經(jīng)歷跟現(xiàn)在的項目的關(guān)聯(lián)，能夠把項目做好。2、資源能力：基于團隊的資源和能力，你們能夠把這個項目做得比別人好。最好你們能夠有一些特殊的資源和能力。3、發(fā)展規(guī)劃：如果拿到錢，你們準(zhǔn)備怎么做，一般是一年左右的時候。包括對用戶數(shù)據(jù)、收入數(shù)據(jù)、市場份額數(shù)據(jù)等內(nèi)容。融資需求融資計劃：你們的估值多少，需要多少錢，釋放多少股份。以及這些錢主要花在什么地方。比如，你們估值1000萬，需要100萬，釋放10%的股份。錢花在4個部分：團隊擴充、運營費用、推廣成本、設(shè)備購買等。社區(qū)要是沒有便利店，開一個還是可以的，一個小區(qū)有500家以上可以養(yǎng)活你一個便利店，如果社區(qū)以有了，那你要考慮一下，因為社區(qū)做的生意基本是老客，你要是新進入，很難做好的，社區(qū)的零售收入，主要是煙草類，如果邊上沒有賣煙草的，可以考慮，如邊上有了，煙草證是批不下來的，可能要在多少米內(nèi)有了不能批，這一點你可以到煙草局問一下，還有收入是大米，因現(xiàn)在的人為的是方便，你只要可以送貨上門，這銷量也不錯的。零售行業(yè)的痛點是什么？首先我們要界定下“零售”渠道，傳統(tǒng)零售行業(yè)這個說法更多指的是：商超線連鎖即KA線，和個體商超線即店推渠道；我們重點總結(jié)分析KA商超連鎖線比如物美、沃爾瑪，零售行業(yè)的痛點是什么呢？1、費用高：各種費用，初步統(tǒng)計的有：促銷費、店慶費、堆頭費、貨架費（不同的貨架和貨架的不同位置）促銷員費、導(dǎo)購費、條碼費、廣告分?jǐn)傎M等及其它費用，各商超KA的標(biāo)準(zhǔn)不同。2、回款周期，嚴(yán)重的托帳時間：這個是最要命的，零售大家做的就是“現(xiàn)金流”，沒有現(xiàn)金流必死，而供應(yīng)商的回款呆帳周期在一個月到二個月，有的時間更長，你想想看這是什么概念。3、會員無法轉(zhuǎn)化：所以會員都是商超KA的，KA不允許你諸如掃碼吸數(shù)這些，連蒙牛、伊利這類的都無法做到，這就是意味著，不管你做多大量，你都無法獲得“終端會員資源”。4、耗損率大：以巧克力為例，夏季耗損率特別大，怎么樣？很多是因為平臺管理不完善的問題，只能廠家自己承擔(dān)了。5、利潤率低：做零售的都知道，利潤都是在毛厘之間，可能你流水十幾個億，到頭到一年可能只賺個幾十萬而已，東北做的最大的“字母餅干”都是整車皮廂拉，但是到頭來，利潤才不到一百萬，這個過程還存在大量的不確定風(fēng)險。傳統(tǒng)零售行業(yè)的痛點是存在的，現(xiàn)在新零售來了，即“零售實體的背后有系統(tǒng)了”，如果傳統(tǒng)零售不轉(zhuǎn)型，肯定要死掉：零售大多是百姓的日常類用品，生存保障需求的產(chǎn)品較多，所以，完全無需深度的“終端體驗”，又不是珠寶、電子產(chǎn)品這些，所以，門對門的零售模式將會對傳統(tǒng)的零售業(yè)態(tài)充滿打擊。再有許多廠家之前是入駐為了流量問題，但現(xiàn)在新零售和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，很多商家也開始進行“企業(yè)新零售模式”，事實上效果越來越好。這對零售行業(yè)也是種打擊。希望我的回答能給網(wǎng)友有所幫助，若有其它問題，可以留言回復(fù)，我盡量給大家解答！希望隨手點贊－轉(zhuǎn)發(fā)支持我！今日頭條孫洪鶴：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投、創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師、品牌營銷專家，《創(chuàng)業(yè)五部寶典》主編、知名自媒體原創(chuàng)作者，每日更多原創(chuàng)請關(guān)注，若認同請幫忙點贊－轉(zhuǎn)發(fā)一下。新零售能給零售行業(yè)帶來更高的客戶黏性，而新零售能給消費者帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)與體驗，一切的前提要回歸到以人為本，真正的從消費者角度去思考他們的需求，滿足她們的需求并超出她們的期望服裝現(xiàn)在競爭真的很大了，電商和實體店就看你的資源跟創(chuàng)新了~有特色有客戶生意才能長久，新手不建議做實體店~我家的也只能保證溫飽了，前幾年確實很賺錢的服裝好做不好做，這個問題就跟你去問現(xiàn)在娶老婆難不難一樣.都是有些人好做有些人不好做好壞每個人的標(biāo)準(zhǔn)不一樣.那我們只能比較是現(xiàn)在的服裝和以前比，那答案肯定是難做.從服裝的款式面料來講現(xiàn)在的人的要求比十年前高多了.特別是款式?jīng)]人愿意穿衣服出去和別人撞衫.要求的多元化更加讓廠商在設(shè)計上花大功夫應(yīng)對市場市場的服裝風(fēng)格變化就很快.快到對于個體商戶上個月的時尚款變?yōu)檫@個月的壓箱貨.關(guān)注新聞都知道服裝企業(yè)燒衣服的情況庫存多.實體店開店的成本高了.人工和扣點或者是租金都高了但是毛利反而少了.商業(yè)體的大幅度的增加對于人流的分流很大影響做生意的人比以前多了競爭劇烈了生意就更加難了.這是實體店服裝之間的競爭電商讓服裝競爭更加的充分.價格更加的透明毛利進一步的下降.以山東韓都衣舍為列這個是以前的淘寶c店發(fā)展起來的草根品牌某年營業(yè)額數(shù)億純利只有區(qū)區(qū)8%.作為零售相當(dāng)?shù)土藥齑鎲栴}每個企業(yè)年年都清庫存庫存清啦正價又變庫存惡性循環(huán).服裝這個傳統(tǒng)行業(yè)投資高回報低風(fēng)險大好做嗎難做.現(xiàn)在在市場很多都是公司直營在做加盟的大的代理能做好因為他們有和商場的議價能力個體的奉勸就不要趕這攤子事情啦.最后看看廣州火車站批發(fā)市場就能清楚外面服裝是個啥情況啦你說的是傳統(tǒng)零售行業(yè)吧，其實現(xiàn)在大家都在積極尋找新的模式，不管是任何零售業(yè)，以后逐步提升客戶的服務(wù)體驗是必然的，零售行業(yè)必然存在，只不過需要轉(zhuǎn)型，如果真的想開店，做好市場調(diào)查，看準(zhǔn)行業(yè)，用心經(jīng)營也不一定做的不好。首先要了解物流的運輸成本，運輸合理化知道運輸合理化的因素很重要（一）運輸距離運輸距離簡稱運距。在運輸過程中，運輸時間，貨損貨差，運費，車輛或船舶周轉(zhuǎn)等，經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)都與運輸距離存在著較強的正相關(guān)關(guān)系。因此，運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素，縮短運距即具有宏觀的社會效益，也具有微觀的企業(yè)效益。（二）運輸環(huán)節(jié)每增加一次運輸，必然會增加運輸?shù)母綄僮鳂I(yè)活動。所以，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是減少同一工具的運輸環(huán)節(jié)，是運輸合理化的基本條件之一。（三）運輸方式各種運輸方式都有它的優(yōu)勢和劣勢，合理選擇，組織運輸方式，最大限度的揚長避短。（四）運輸時間運輸是物流所有活動的最耗費時間的環(huán)節(jié)，長距離運輸要合理的規(guī)劃時間。（五）運輸費用運費高低是衡量物流運輸是否合理的一個重要標(biāo)志。因此降低運費是物流企業(yè)的一個重要目標(biāo)，也是貨主企業(yè)的重要指標(biāo)。如何降低物流成本需要考慮多種因素。農(nóng)資零售商越來越不好干，玉米價格低，農(nóng)民買散籽種子，化肥嚴(yán)重供大于求，賣點肥料送到家里，甚至送到地里，成了搬運工，還賒賬，農(nóng)藥品牌太多，村村都有代銷點，互相比著降價，雖說農(nóng)資行業(yè)不好干，但農(nóng)民的地還是要種，農(nóng)資必須要用，所以農(nóng)資店還能干，有的干了多年，場地，固定客戶，供貨渠道，銷售經(jīng)驗，這些都是強項，不干也太可惜，再說還有不少農(nóng)戶欠你的錢，不干就不好要賬了，所以要堅持干，要刻苦學(xué)習(xí)栽培和植保技術(shù)，全心全意為客戶服務(wù)，幫農(nóng)戶解決問題，人人都說農(nóng)資行業(yè)步入冷冬