車(chē)輛調(diào)度使用的方案完整

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車(chē)輛調(diào)度使用的方案車(chē)輛調(diào)度使用的方案(優(yōu)質(zhì)文檔，可直接使用，可編輯，歡迎下載）針對(duì)我公司最近在車(chē)輛運(yùn)輸貨物過(guò)程出現(xiàn)的脫拉，人員不到位，不能按時(shí)發(fā)貨,貨物卸完之后不能及時(shí)從工地返回等一系列現(xiàn)象,做出以下分析。首先：調(diào)度上存在的問(wèn)題，車(chē)輛司機(jī)全由辦公室主任兼管，因一些個(gè)人和工作原因他并不是天天都在公司上班，而配送和安裝在使用車(chē)輛前必須跟辦公室主任提出申請(qǐng)，再由他安排司機(jī)開(kāi)車(chē)，同一信息傳達(dá)兩遍，再加上有時(shí)聯(lián)系不上,工作都被拖延，無(wú)形中大大降低了工作效率。其次:在配送裝完貨之后，由于之前一直職責(zé)劃分不明確，發(fā)貨指令有時(shí)由配送部發(fā)出，有時(shí)又由安裝調(diào)度來(lái)發(fā)號(hào)指令。整體工作過(guò)程都會(huì)感覺(jué)銜接很不緊湊和暢通。再次：由于司機(jī)在不出車(chē)的情況下沒(méi)有一個(gè)固定的辦公環(huán)境，因此在正常上班的情況下有時(shí)看不到人,出現(xiàn)不通的情況又會(huì)耽誤一系列工作。最后：車(chē)輛到了工地以后卸完貨不能按時(shí)回到公司,在業(yè)務(wù)大的情況下，這無(wú)疑導(dǎo)致了很多工作都不能高效地完成,還造成了因內(nèi)部車(chē)輛不夠,找外協(xié)車(chē)輛運(yùn)貨增加了運(yùn)輸成本.根據(jù)目前的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，我擬定出以下方案來(lái)開(kāi)展以后的工作。車(chē)輛的調(diào)度司機(jī)和車(chē)輛仍屬于車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)管理，但是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)車(chē)隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé),能保證其他部門(mén)在用車(chē)時(shí)司機(jī)能夠馬上到崗，上班時(shí)間保持暢通。配送部裝車(chē)需提前告知車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)安排司機(jī)開(kāi)車(chē)。裝車(chē)前安裝部調(diào)度員需告知配送部負(fù)責(zé)人貨物裝完后車(chē)輛的準(zhǔn)確發(fā)車(chē)信息（包括發(fā)車(chē)時(shí)間，工地卸貨聯(lián)系人，現(xiàn)場(chǎng)主管聯(lián)系方式），若有特殊和緊急情況，信息有更改的需及時(shí)通知配送部負(fù)責(zé)人,以免出現(xiàn)貨物早發(fā)或者晚發(fā)。安裝部調(diào)車(chē)去接班組或者安排維修，以及其他部門(mén)用車(chē)的仍需通過(guò)車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，由他來(lái)安排。司機(jī)和車(chē)輛被派到用車(chē)單位后由用車(chē)單位來(lái)調(diào)度。用車(chē)單位人員務(wù)必掌握好用車(chē)時(shí)間及辦事效率,原則上不得超時(shí)用車(chē)，若因特殊情況需延時(shí)用車(chē)須提前與車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)，并經(jīng)許可后方能繼續(xù)用車(chē)。二、給每位司機(jī)安排辦公區(qū)域司機(jī)的職責(zé)當(dāng)然是開(kāi)車(chē)外出作業(yè)，但是沒(méi)任務(wù)的情況下應(yīng)該給他們安排一個(gè)辦公區(qū)域，一旦有任務(wù),即使不通也可找到人，而不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)貨裝完倉(cāng)庫(kù)找不到司機(jī)簽字發(fā)放單據(jù),配送找不到司機(jī)發(fā)車(chē)。建議啟用豪華樣房,該房已完工一年之多，但并未投入使用。三、車(chē)輛的高效利用車(chē)輛的高效利用無(wú)非就是車(chē)輛能在最短的時(shí)間內(nèi)完成最多的任務(wù),當(dāng)然也不是說(shuō)為了縮短時(shí)間而超速行駛，而是裝車(chē)的過(guò)程中配送人員的效率要高,倉(cāng)庫(kù)做好備貨,裝完貨沒(méi)有意外情況馬上發(fā)貨。到了工地班組高效率地卸車(chē)，卸完貨司機(jī)馬上開(kāi)車(chē)回來(lái)裝下一個(gè)單.為了杜絕司機(jī)故意在工地上故意拖延返回時(shí)間,要求現(xiàn)場(chǎng)主管記錄好車(chē)輛到工地和班組卸完貨的具體時(shí)間，每周交給車(chē)隊(duì)車(chē)長(zhǎng)一次。有了以上的方案并不能夠完全地把我們的工作效率提高起來(lái)，為了行之有效，并加強(qiáng)運(yùn)輸車(chē)輛管理,保證貨物運(yùn)輸正常秩序和運(yùn)輸安全，使車(chē)輛運(yùn)行有章可循,統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，節(jié)約運(yùn)力，提高效益，特制定本制度（以下的調(diào)度包括車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)以及其他部門(mén)經(jīng)常使用車(chē)輛的調(diào)度人員).凡公司所屬貨物運(yùn)輸車(chē)輛及相關(guān)工作人員，都必須遵守本制度

二、調(diào)度和使用汽車(chē)運(yùn)輸貨物人員，必須掌握貨物運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和其他安全生產(chǎn)作業(yè)的要求；掌握監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關(guān)規(guī)定。

三、調(diào)度員應(yīng)以貨物配送計(jì)劃指導(dǎo)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度，嚴(yán)格用車(chē)管理制度,以全局觀念調(diào)度車(chē)輛，公正、公平、合理,不徇私情,大公無(wú)私。

四、調(diào)度應(yīng)熟練掌握調(diào)度環(huán)節(jié)的安全程序,準(zhǔn)確掌握流量、路線(xiàn)、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、車(chē)輛安全狀況以及駕駛員的身體狀況、心理狀況和安全操作技能。調(diào)度員應(yīng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和輕重緩急，靈活調(diào)度車(chē)輛。合理調(diào)配運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行路線(xiàn)，千方百計(jì)提高車(chē)輛安全周轉(zhuǎn)率。

六、駕駛?cè)藛T、車(chē)輛必須嚴(yán)格服從調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)度.

七、運(yùn)行途中如遇特殊情況需要改變預(yù)定指令的，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。調(diào)度接情后，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及補(bǔ)救安排。八、完成運(yùn)輸任務(wù)后,駕駛員應(yīng)拿回發(fā)貨貨單給調(diào)度員，做好各項(xiàng)交接。九、凡違反本制度所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。為了平衡駕駛員產(chǎn)值，充分調(diào)動(dòng)駕駛員工作積極性，提高駕駛員的工作責(zé)任心,樹(shù)立車(chē)隊(duì)的良好形象，使車(chē)隊(duì)順利做好配送運(yùn)輸工作，特定以下制度.

（一）所有貨運(yùn)車(chē)輛由調(diào)度中心統(tǒng)一派車(chē)。

（二）駕駛員要服從調(diào)度員派車(chē)指揮(除特殊情況外)對(duì)于不服從調(diào)度室派車(chē)駕駛員，初次口頭警告并要寫(xiě)檢討,如重犯者立即停工作待崗處罰，情節(jié)嚴(yán)重者提交公司處理.

（三）為保證駕駛員安全作業(yè)及充沛精神狀態(tài)，如遇駕駛員確需休息的，須預(yù)先向車(chē)輛管理人員或調(diào)度員請(qǐng)假，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息，否則當(dāng)曠工處理.

（四）駕駛員需服從調(diào)度室派車(chē)安排，如遇車(chē)輛故障如須補(bǔ)胎、維修等特殊情況而不能出車(chē)的，須即時(shí)反饋回調(diào)度室處，并由當(dāng)日值班調(diào)度員作出相應(yīng)的車(chē)輛配送調(diào)整。

（五）駕駛員載運(yùn)貨物時(shí),要保護(hù)貨物不受損耗，中途不得換卸貨物，若因駕駛員不負(fù)責(zé)任人為造成貨物或其它損失的,視其情節(jié)輕重作出相應(yīng)處罰。

(九）駕駛員在裝卸貨、過(guò)磅等遇到問(wèn)題時(shí)，應(yīng)先與現(xiàn)場(chǎng)管理人員商議、商議不合及時(shí)反映回調(diào)度室，由調(diào)度室通知相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)處理以免產(chǎn)生誤會(huì).

(十)同事之間不滋生造謠、無(wú)事生事，不影響公司正常運(yùn)作；維持與駕駛員、管理人員之間的友好關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)造謠滋事者將視情節(jié)作適當(dāng)處理。

（十二）晚上載運(yùn)貨物,除特殊情況可提早休息外，駕駛員一般不準(zhǔn)擅自收工,否則視其情節(jié)輕重作出適當(dāng)處理。車(chē)輛返回應(yīng)馬上通知調(diào)度員，以便更好地安排車(chē)輛出車(chē).車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)范：1。本公司車(chē)輛所屬司機(jī)必須遵守車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)范之執(zhí)行，維護(hù)車(chē)輛最佳狀態(tài).

2.車(chē)內(nèi)應(yīng)保持整潔,不得零亂堆置雜物。

3.隨時(shí)注意輪胎氣壓情形，隨時(shí)防范車(chē)輛備件失竊或損壞.

4.對(duì)于車(chē)輛操控若覺(jué)異常應(yīng)立即進(jìn)廠檢查.

5.隨時(shí)注意里程數(shù)，于固定里程換汽油、齒輪油等例行車(chē)輛保養(yǎng)。

6.至少每星期洗車(chē)一次，若遇下雨及淤泥應(yīng)隨時(shí)注意車(chē)身外觀清潔

7.至少每月洗車(chē)后上臘一次。

8.所有維修記錄應(yīng)詳實(shí)仔細(xì)填寫(xiě)，累積經(jīng)驗(yàn)，防范類(lèi)似事件發(fā)生。

9.所有車(chē)輛隨車(chē)均附車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)，應(yīng)熟讀熟記，保持最佳車(chē)況。

車(chē)輛使用協(xié)議甲方：*＊公司乙方:＊*個(gè)人甲方因單位業(yè)務(wù)需要，使用乙方(車(chē)牌）（發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼:、車(chē)架號(hào)：）汽車(chē)一輛,經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成協(xié)議如下：一、使用期限：乙方自_____年_____月______日起，將車(chē)輛鑰匙及機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)資料提供給甲方，甲方從雙方簽字生效即日起擁有此車(chē)的使用權(quán),同時(shí)此車(chē)的所有權(quán)歸乙方所有，至______年_____月______日收回。二、使用方式：甲方使用乙方汽車(chē)期間，乙方不得再將該車(chē)作為私車(chē)使用。三、費(fèi)用分?jǐn)?（一）甲方承擔(dān)對(duì)乙方汽車(chē)在業(yè)務(wù)范疇內(nèi)進(jìn)行使用所發(fā)生的一切費(fèi)用,包括汽油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、清洗費(fèi)、正常保養(yǎng)（修）等日常費(fèi)用。(二）甲方承擔(dān)對(duì)乙方汽車(chē)使用期間的投保費(fèi)用，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)輛損失險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、第三責(zé)任險(xiǎn)。四、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：甲方在使用期內(nèi),承擔(dān)乙方汽車(chē)發(fā)生的交通事故、失竊、毀損等風(fēng)險(xiǎn)，以下情況除外:1、乙方違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》駕駛汽車(chē)發(fā)生交通事故；2、乙方故意捏造汽車(chē)失竊、制造汽車(chē)毀損情況的.五、甲方在協(xié)議期內(nèi)不得將該車(chē)輛私自借給、租用或轉(zhuǎn)讓給他人。六、協(xié)議終止及解除:（一）如甲、乙雙方在使用期屆滿(mǎn)時(shí)未達(dá)成延長(zhǎng)使用期的協(xié)議，則該協(xié)議自動(dòng)終止。（二）因車(chē)輛狀況原因?qū)е萝?chē)輛無(wú)法正常行駛時(shí)，甲方有權(quán)解除協(xié)議。（三）雙方如有特殊原因需提前解除協(xié)議,需提前兩周告知對(duì)方。（四）在此協(xié)議到期后，乙方擁有該車(chē)輛的使用權(quán),甲方不得以任何理由干預(yù)乙方對(duì)車(chē)輛作出任何的處理。七、其他:（一)本協(xié)議未盡事項(xiàng)由雙方協(xié)商解決.(二)本協(xié)議自甲、乙雙方簽字(蓋章）后生效。本協(xié)議一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。（三）有關(guān)協(xié)議的一切爭(zhēng)議,雙方經(jīng)協(xié)商解決未能達(dá)到一致的，任何一方可向甲方所在地的法院提出起訴。甲方(簽字蓋章）乙方（簽字蓋章）年月日年月日XX省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)輛服務(wù)中心調(diào)度管理系統(tǒng)建設(shè)方案2021年5月目錄TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc451153938”1.系統(tǒng)概述51。1。系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)5HYPERLINK\l”_Toc451153940”1。2。系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容9_Toc451153942”2.系統(tǒng)建設(shè)方案10HYPERLINK\l”_Toc451153943”2.1.基本情況和布局10_Toc451153945”2.3.車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)拓?fù)鋱D132.4。應(yīng)用架構(gòu)14HYPERLINK\l”_Toc451153947”2.5。組織單元142。7。用車(chē)分類(lèi)15HYPERLINK\l”_Toc451153950”2.8。用車(chē)區(qū)域分類(lèi)15HYPERLINK\l”_Toc451153951"3。監(jiān)控中心大屏系統(tǒng)163.2。功能說(shuō)明17HYPERLINK\l”_Toc451153954”3.3.液晶拼接大屏183。7。調(diào)度指揮中心大屏效果圖244。北斗車(chē)輛定位系統(tǒng)25HYPERLINK\l”_Toc451153960"4.1。功能說(shuō)明25HYPERLINK\l”_Toc451153961”4.2。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式26HYPERLINK\l”_Toc451153962”4。3。系統(tǒng)軟件功能服務(wù)27HYPERLINK\l”_Toc451153963”4.4。OBD北斗車(chē)載定位終端314.5。安全定位設(shè)定32HYPERLINK\l”_Toc451153965”5。公務(wù)用車(chē)計(jì)費(fèi)與結(jié)算系統(tǒng)325.1.計(jì)費(fèi)規(guī)則管理32HYPERLINK\l”_Toc451153967"5.2。用車(chē)預(yù)算預(yù)警325。3。結(jié)算提醒33_Toc451153970”5.5.用車(chē)費(fèi)用對(duì)比分析336.北斗應(yīng)急定位系統(tǒng)(北斗短報(bào)文系統(tǒng)）347.2。供應(yīng)分類(lèi)管理378.公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心門(mén)戶(hù)網(wǎng)站37_Toc451153978”9.1。用車(chē)管理409。2。審批管理41HYPERLINK\l”_Toc451153980”9。3。調(diào)度管理42HYPERLINK\l”_Toc451153981”9.4。駕駛員功能(包括事故和路況上報(bào))43HYPERLINK\l”_Toc451153982”9。5.后臺(tái)推送各種消息44HYPERLINK\l”_Toc451153983"10。短信平臺(tái)子系統(tǒng)44_Toc451153985"10。2.短信群發(fā)4510.3。對(duì)發(fā)送歷史記錄進(jìn)行管理45HYPERLINK\l”_Toc451153987”11。拼車(chē)子系統(tǒng)4512.司機(jī)管理與考核系統(tǒng)46_Toc451153991"12.3。司機(jī)評(píng)價(jià)管理48HYPERLINK\l”_Toc451153992”12。4。司機(jī)績(jī)效綜合統(tǒng)計(jì)48HYPERLINK\l”_Toc451153993”13.公務(wù)車(chē)派車(chē)系統(tǒng)48HYPERLINK\l”_Toc451153994"13.1.用車(chē)申請(qǐng)4913.3.應(yīng)急派車(chē)5013。4.調(diào)度中心51HYPERLINK\l”_Toc451153998”13.5.統(tǒng)計(jì)分析51HYPERLINK\l”_Toc451153999”13。6。用車(chē)評(píng)價(jià)52HYPERLINK\l”_Toc451154000”14。統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)5214。1.車(chē)輛使用信息統(tǒng)計(jì)53HYPERLINK\l”_Toc451154002”14。2。車(chē)輛保有量匯總分析54HYPERLINK\l”_Toc451154003"14。3。車(chē)輛用車(chē)統(tǒng)計(jì)55HYPERLINK\l”_Toc451154004"14.4。車(chē)輛用車(chē)費(fèi)用匯總56HYPERLINK\l”_Toc451154005"14.5。高峰時(shí)段用車(chē)分析56HYPERLINK\l”_Toc451154006”14.6.車(chē)輛和司機(jī)調(diào)度飽和率統(tǒng)計(jì)分析57HYPERLINK\l”_Toc451154007"14.7.其它信息的統(tǒng)計(jì)分析5715.車(chē)務(wù)管理系統(tǒng)57HYPERLINK\l”_Toc451154009”15。1。車(chē)輛檔案管理57HYPERLINK\l”_Toc451154010”15。2。車(chē)輛安全管理58HYPERLINK\l”_Toc451154011"15。3。車(chē)輛維修，保養(yǎng)提醒5815.4.車(chē)輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用管理5916.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（與公車(chē)系統(tǒng)對(duì)接）60HYPERLINK\l”_Toc451154015"16。1。車(chē)輛自動(dòng)放行6116。2.停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛調(diào)配61HYPERLINK\l”_Toc451154017"16。3.社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出申請(qǐng)61顯示屏通用規(guī)范》96SD181《線(xiàn)槽配線(xiàn)安裝》GA/T367－2001《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GB/T50169《電氣裝置安裝工程接地裝置、施工及驗(yàn)收規(guī)范》IEEE802.3《以太網(wǎng)通訊標(biāo)準(zhǔn)》GA/T394-2002《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》GB50348-2004《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB/T15120《識(shí)別卡記錄技術(shù)》GB50054《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ232—92《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB14050—93《系統(tǒng)接地的形式及安全技術(shù)要求》系統(tǒng)建設(shè)方案基本情況和布局XX省省級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)輛服務(wù)中心調(diào)度管理系統(tǒng)中調(diào)度指揮中心設(shè)在本局二樓會(huì)議室內(nèi)，會(huì)議室長(zhǎng)10m，寬10m，高2。7m,建筑面積約100平方米。調(diào)度指揮中心西側(cè)墻面安裝一套前維護(hù)式的拼接大屏顯示;保留大屏上方的LED顯示屏；調(diào)度指揮中心大廳南側(cè)自西向東分別放置設(shè)備機(jī)柜、設(shè)置操作席和UPS電源；大廳西北角放置一臺(tái)3P空調(diào)。拼接大屏采用2行4列共8塊55寸窄邊屏幕拼接，連接大屏拼接控制器的輸出端口；大屏拼接控制器配置12個(gè)視頻輸出端口（8個(gè)拼接屏輸出、4個(gè)預(yù)留輸出）和16個(gè)視頻輸入端口（4個(gè)VGA輸入、12個(gè)HDMI或DVI輸入)。操作席配置3臺(tái)一體機(jī)電腦，分別控制顯示大屏、停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控視頻、GPS車(chē)輛定位圖像三套系統(tǒng)。這三套系統(tǒng)的圖像直接接入大屏處理器中，以便呈現(xiàn)到大屏上.操作席預(yù)留網(wǎng)絡(luò)接口2個(gè)、VGA視頻接入端口2個(gè)、HDMI視頻接入端口2個(gè)。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)中需對(duì)涉及本單位的公車(chē)進(jìn)行安裝GPS定位系統(tǒng),將車(chē)輛位置信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)秸{(diào)度指揮中心的管理平臺(tái)上，便于及時(shí)了解車(chē)輛活動(dòng)情況，并在管理平臺(tái)上提示調(diào)度管理人員車(chē)輛運(yùn)行情況。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)中下設(shè)五個(gè)停車(chē)場(chǎng)（以下分別稱(chēng)“1號(hào)停車(chē)場(chǎng)"、“2號(hào)停車(chē)場(chǎng)"、“3號(hào)停車(chē)場(chǎng)”、“4號(hào)停車(chē)場(chǎng)”和“5號(hào)停車(chē)場(chǎng)”），每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的出入口均安裝停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，用于管理本單位車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛的出入。該系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息同時(shí)也可通過(guò)調(diào)度指揮中心的管理平臺(tái)及時(shí)被調(diào)取查看。同時(shí)將車(chē)輛的派單系統(tǒng)融入管理平臺(tái)中,便于調(diào)度人員準(zhǔn)確派車(chē)。車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)中下設(shè)的五個(gè)停車(chē)場(chǎng)分別安裝停車(chē)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的值班室、出入口、停車(chē)區(qū)分別安裝攝像頭,圖像信息傳輸?shù)街蛋嗍业挠脖P(pán)錄像機(jī)中。該系統(tǒng)的實(shí)時(shí)圖像及錄像也可通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)在調(diào)度指揮中心的管理平臺(tái)被調(diào)取查看.車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)中的停車(chē)場(chǎng)管理信息、停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控視頻信息都需要通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸{(diào)度指揮中心，該網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)通訊運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行申請(qǐng)專(zhuān)屬網(wǎng)絡(luò)通道。有了該通道，五個(gè)停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)信息均可被調(diào)度指揮中心的管理平臺(tái)進(jìn)行隨時(shí)的調(diào)取查看。同時(shí)也該通道的數(shù)據(jù)傳輸屬于物理隔離，內(nèi)網(wǎng)信息可保證數(shù)據(jù)的安全性。調(diào)度指揮中心平面布局示意圖車(chē)輛調(diào)度管理系統(tǒng)拓?fù)鋱D應(yīng)用架構(gòu)公車(chē)管理信息系統(tǒng)采用SOA架構(gòu)思想開(kāi)發(fā)，基于松耦合方式的、以提供Web服務(wù)為中心的系統(tǒng)體系構(gòu)架，用戶(hù)能在任何地方、任何時(shí)間、使用任何上網(wǎng)設(shè)備訪(fǎng)問(wèn)信息系統(tǒng)處理業(yè)務(wù),并具有信息共享、業(yè)務(wù)處理協(xié)作和服務(wù)協(xié)作的能力，形成統(tǒng)一的協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng).系統(tǒng)采用多層架構(gòu)技術(shù)，總體采用用戶(hù)層,服務(wù)層,數(shù)據(jù)層三層架構(gòu).組織單元組織單元名稱(chēng)功能需求公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心車(chē)輛資源管理、車(chē)輛運(yùn)行管理、車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警提醒管理、車(chē)輛成本管理、對(duì)比排名管理、決策分析管理.用車(chē)單位(如公安廳,財(cái)政廳)用車(chē)申請(qǐng),費(fèi)用管理，費(fèi)用結(jié)算、對(duì)比排名管理、決策分析管理。監(jiān)察單位車(chē)輛定位，歷史軌跡，費(fèi)用分析財(cái)政單位費(fèi)用統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)角色定義編號(hào)角色職責(zé)1001系統(tǒng)管理員對(duì)所有界面有查詢(xún)功能，維護(hù)所有系統(tǒng)相關(guān)設(shè)置1002用車(chē)人用車(chē)申請(qǐng)1003部門(mén)管理員對(duì)各本部及下屬單位公務(wù)車(chē)輛資源、運(yùn)行、監(jiān)控、成本、對(duì)比排名、決策分析進(jìn)行維護(hù)管理1004審核員對(duì)車(chē)輛申請(qǐng)進(jìn)行審批1005調(diào)度員對(duì)車(chē)輛申請(qǐng)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度和司機(jī)分配1006監(jiān)督員對(duì)用車(chē)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督用車(chē)分類(lèi)編號(hào)用車(chē)類(lèi)型1001一般公務(wù)用車(chē)1002執(zhí)法用車(chē)1003應(yīng)急用車(chē)1004特殊應(yīng)急用車(chē)用車(chē)區(qū)域分類(lèi)編號(hào)用車(chē)類(lèi)型1001省內(nèi)1002省外1003市內(nèi)（XX市）1004市外監(jiān)控中心大屏系統(tǒng)顯示大屏系統(tǒng)主要包括等離子拼接大屏、大屏拼接控制器、LED屏、UPS電源及操作主機(jī)。顯示內(nèi)容車(chē)輛和地圖居中顯示，天氣限行提醒,圍繞顯示年度用車(chē)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月用車(chē)統(tǒng)計(jì)，可調(diào)度車(chē)輛,已調(diào)度車(chē)輛，可調(diào)度司機(jī)，已調(diào)度司機(jī)，5個(gè)停車(chē)場(chǎng)出入口監(jiān)控視頻功能說(shuō)明方便顯示視頻信號(hào)、計(jì)算機(jī)信息、電視等信號(hào)，具有單屏、跨屏、組合、縮放、移動(dòng)漫游等圖像顯示功能。應(yīng)能確保7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行,系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。具有高分辨率，可調(diào)亮度和對(duì)比度寬，色彩還原真實(shí),亮度均勻，顯示清晰，整屏無(wú)眩光、無(wú)反射。支持分屏顯示，可靈活開(kāi)啟窗口，定義尺寸，畫(huà)面能夠自由縮放、移動(dòng)、漫游、疊加，不受物理拼縫的限制。支持多種視頻信號(hào)的同時(shí)顯示，能適應(yīng)數(shù)字／模擬的全制式標(biāo)準(zhǔn)Video（如DVD、錄像機(jī)、攝像機(jī)等）視頻信號(hào)和獨(dú)立的RGB，S（H，V)視頻信號(hào)。支持基于Windows操作系統(tǒng)平臺(tái)和TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。提供簡(jiǎn)單地操作界面控制大屏幕顯示系統(tǒng)，可在連接的相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中任一授權(quán)工作站上用鍵盤(pán)和鼠標(biāo)完成大屏幕投影系統(tǒng)的操作.可同時(shí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示所連接系統(tǒng)以及視頻監(jiān)控等多路輸入信息。網(wǎng)絡(luò)、RGB、視頻信息可切換整屏和多路分屏顯示。在指揮中心大廳拼接屏上方安裝的LED顯示器,可根據(jù)會(huì)議需要顯示文字字符和圖形信息.液晶拼接大屏指揮中心大廳大屏幕顯示系統(tǒng)，由一組2排4列共8塊55＂的等離子大屏拼接屏組合而成，采用前維護(hù)式安裝，拼接屏的總尺寸為長(zhǎng)4。8536米、高1.3684米。由于大屏幕顯示系統(tǒng)按全天24小時(shí)、一年365日全天連續(xù)工作考慮設(shè)計(jì)，因此大屏幕顯示系統(tǒng)具有高可靠性、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，以保證系統(tǒng)常年連續(xù)正常運(yùn)行。依據(jù)指揮中心實(shí)際使用需求，拼接大屏選用LG面板55寸LED液晶屏.本案中所選LGLED液晶拼接屏的技術(shù)特性如下：LGIPS液晶面板:最大程度的保護(hù)畫(huà)面效果不被損害超高分辨率：?jiǎn)纹廖锢矸直媛蕿?920＊1080超高亮度：500—800cd/m2超高對(duì)比度：500,000:1超高對(duì)比度超寬視角：水平、垂直178度雙向大視角超窄邊框:拼接縫隙僅3.5mm超薄機(jī)身：厚度僅88。5mm采用LED背光板：低功耗，高環(huán)保Shine—Out高可視性:不受外部光線(xiàn)與背光影響無(wú)暗斑:不受環(huán)境光熱和溫度的影響廣視角：任意角度觀看畫(huà)面都不會(huì)出現(xiàn)色彩的改變或扭曲無(wú)水紋:畫(huà)面更穩(wěn)定、屏幕更耐用領(lǐng)先的內(nèi)置信號(hào)處理技術(shù)：支持多種信號(hào)的接入與顯示功能TruMotion60HZ刷新頻率：減少動(dòng)態(tài)畫(huà)面的模糊和抖動(dòng)自動(dòng)校準(zhǔn)功能：輕松調(diào)節(jié)視頻墻的白平衡Displayport1.2環(huán)接功能：超高清分辨率（4K）文件的播放大屏拼接控制器大屏拼接控制器又叫電視墻畫(huà)面拼接器、電視墻處理器、圖像處理器、多屏拼接器、大屏拼接器等,主要功能是將一個(gè)完整的圖像信號(hào)劃分成N塊后分配給N個(gè)顯示單元（如LCD/LCOS/DLP/投影機(jī)等），將多個(gè)顯示單元組成一個(gè)超大屏幕動(dòng)態(tài)圖像顯示屏.本案中選擇的大屏拼接控制器為創(chuàng)凱CK4P系列拼接控制器，配置12個(gè)視頻輸出端口(8個(gè)拼接屏輸出、4個(gè)預(yù)留輸出）和16路視頻輸入端口(4個(gè)VGA輸入、12個(gè)HDMI或DVI輸入),并支持輸入和輸出擴(kuò)展。該產(chǎn)品是一款高性能、高端圖像處理設(shè)備，能夠在多個(gè)顯示屏上同時(shí)顯示多個(gè)動(dòng)態(tài)畫(huà)面，主要用于多屏幕拼接顯示控制，是大屏幕顯示系統(tǒng)的核心顯示控制設(shè)備。CK4P系列拼接控制器,集信號(hào)采集、圖像自由縮放、畫(huà)中畫(huà)動(dòng)態(tài)顯示、多信號(hào)實(shí)時(shí)處理技術(shù)與一身，所有的輸入信號(hào)可以自由的顯示在顯示墻窗口中，全面支持圖像的跨屏、漫游、畫(huà)中畫(huà)、疊加、縮放等高端顯示功能。使用顯示效果震撼,模式靈活多樣，用戶(hù)操作方便,維護(hù)簡(jiǎn)單。CK4P系列拼接控制器產(chǎn)品特點(diǎn)：先進(jìn)的純硬件設(shè)計(jì)架構(gòu)：全硬件信號(hào)處理和總線(xiàn)架構(gòu)模塊設(shè)計(jì)，啟動(dòng)迅速，系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠；高分辨率底圖顯示:采用象素疊加方式，在拼接墻上顯示出震撼的效果；CBD圖層處理技術(shù):畫(huà)面可任意在拼接大屏幕顯示區(qū)域內(nèi)設(shè)置；分布式控制技術(shù):采用獨(dú)立模塊并行處理，并通過(guò)交換技術(shù)完成信號(hào)的調(diào)度和控制；工業(yè)CAN—BUS總線(xiàn)技術(shù):有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)；邊緣屏蔽:對(duì)邊緣信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)擴(kuò)展，把被顯示設(shè)備因邊緣覆蓋的部分內(nèi)容進(jìn)行屏蔽；像素精調(diào)技術(shù)：對(duì)拼接顯示屏邊緣的顯示垂直像素做每個(gè)像素精確調(diào)整，達(dá)到左右拼接的畫(huà)面最小的縫隙；靈活的系統(tǒng)操控與功能實(shí)現(xiàn)：所有輸出端口可以任意指定輸出序號(hào),排列模式可以任意組合，客戶(hù)可以任意進(jìn)行屏幕組合；多樣的控制方式：可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)端口或RS232串口對(duì)處理器進(jìn)行本地控制；良好的兼容性、實(shí)時(shí)性及可靠性CK4P系列拼接控制器顯示功能：整屏顯示：整個(gè)屏幕顯示一個(gè)完整圖象。顯示的圖象可以是視頻、RGB/VGA、HDMI、YPbPr、SDI、DVI等任意類(lèi)型信號(hào)；單屏顯示：每一個(gè)單屏顯示一個(gè)完整圖象信號(hào)（信號(hào)類(lèi)型不限)，20個(gè)屏顯示20個(gè)不同的信號(hào)圖像;組合顯示：任何幾個(gè)屏體單元合成或單獨(dú)顯示一路信號(hào)（信號(hào)類(lèi)型不限），有機(jī)的實(shí)現(xiàn)多屏幕的靈活組合顯示;跨屏顯示模式1跨屏顯示模式2跨屏顯示模式3疊加漫游顯示：可以開(kāi)設(shè)信號(hào)窗口進(jìn)行以像素為單位的自由顯示，具備畫(huà)中畫(huà)、疊加、窗口疊加和漫游等功能，同時(shí)可以調(diào)整疊加層的透明度。局部疊加漫游顯示全屏疊加漫游顯示LED屏及控制保留原有LED屏，并于下方的大屏固定連接。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)終端的控制。UPS不間斷電源為保障系統(tǒng)可以長(zhǎng)時(shí)間有效運(yùn)行,避免因突發(fā)斷電維護(hù)等情況對(duì)系統(tǒng)造成的影響，在調(diào)度指揮中心配置一套UPS不間斷電源系統(tǒng)，可滿(mǎn)足機(jī)柜內(nèi)的設(shè)備在斷電情況下仍然可持續(xù)工作8小時(shí)。在本案中機(jī)柜內(nèi)的設(shè)備共計(jì)耗電功率在4KW以?xún)?nèi),為保證電源持續(xù)供應(yīng)，UPS系統(tǒng)選用科華精衛(wèi)YT系列YTR單進(jìn)單出(6KVA）。為滿(mǎn)足8小時(shí)供電需求，外掛32塊100AH電池組。產(chǎn)品特點(diǎn)：智能化MCU控制核心技術(shù)有源輸入功率因數(shù)校正（PFC）智能化電池管理系統(tǒng)完善的保護(hù)功能低市電投入電壓零切換電池欠壓保護(hù)后，市電來(lái)電正常后能自動(dòng)開(kāi)機(jī)輸出智能型RS232通訊功能具有蜂鳴器靜音與電池測(cè)試功能調(diào)度指揮中心大屏效果圖北斗車(chē)輛定位系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航全球衛(wèi)星定位技術(shù)在交通運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理運(yùn)維調(diào)度中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛；運(yùn)用GPS、北斗/MIS系統(tǒng)、車(chē)載智能終端系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行調(diào)度、管理、監(jiān)控以及服務(wù)，是邁向交通規(guī)范化、管理科學(xué)化、公務(wù)車(chē)輛調(diào)度信息化的一個(gè)重要步驟。北斗車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)是以數(shù)字化計(jì)算機(jī)為核心,它可以通過(guò)多媒體計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成指揮、監(jiān)控、導(dǎo)航、車(chē)輛跟蹤定位等功能,調(diào)度人員在指揮中心就可以對(duì)被監(jiān)控的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)方位實(shí)時(shí)的位置監(jiān)看。創(chuàng)建后的北斗監(jiān)控、導(dǎo)航系統(tǒng)將是集數(shù)字化、現(xiàn)代化高科技多功能為一體的指揮中心。具有拓展性強(qiáng)、容量大、反應(yīng)靈敏等特點(diǎn)，可為政府的相關(guān)職能部門(mén)或企、事業(yè)單位設(shè)立二級(jí)或三級(jí)管理平臺(tái)，并可與上級(jí)單位或直屬單位的平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并提供完備的、有效的、科學(xué)的管理手段.達(dá)到并能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。功能說(shuō)明為本單位提供高效的車(chē)輛管理手段，能防止公務(wù)車(chē)輛超速、超載、非司機(jī)駕駛和疲勞駕駛，保障車(chē)輛運(yùn)行安全，還能對(duì)駕駛員的工作量、出勤率等業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保障單位用車(chē)的安全。北斗定位設(shè)備定位精度在10米以?xún)?nèi)。顯示公車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行軌跡。在監(jiān)視終端采用地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)把公務(wù)車(chē)輛顯示在可視化的電子地圖上。分時(shí)段、可選擇的打印車(chē)輛運(yùn)行軌跡,可為事故提供分析數(shù)據(jù)。生成車(chē)輛行駛統(tǒng)計(jì)表,內(nèi)容包括里程、時(shí)間、油耗等。超速預(yù)警（當(dāng)車(chē)速超過(guò)規(guī)定的安全值時(shí)，蜂鳴器會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，提示司機(jī)減速）。在行車(chē)過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，能隨時(shí)隨地獲得幫助（搶劫、事故、疾病、車(chē)輛故障等特殊救援).系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)使用B/S結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，可以很好的保證監(jiān)控中心的性能，地圖顯示速度快，監(jiān)控速度比較快,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理。系統(tǒng)主要由北斗定位終端、通訊服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器等組成。1）移動(dòng)定位終端：指北斗車(chē)載終端，負(fù)責(zé)定位信息的接收和發(fā)送。除此之外，隨著智能終端技術(shù)的發(fā)展，一些基于GPRS/CDMA/GPSONE等新技術(shù)的定位終端正在成為實(shí)際應(yīng)用中的可選產(chǎn)品,因此，系統(tǒng)可以預(yù)留與這些設(shè)備的接口。2）GPS通訊服務(wù)器：負(fù)責(zé)與移動(dòng)定位終端之間進(jìn)行通訊。為了支持更多類(lèi)型的定位終端，系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)GPRS或CDMA通道來(lái)與終端進(jìn)行通訊.3)應(yīng)用服務(wù)器：是數(shù)據(jù)處理的核心和外部接口的具體實(shí)現(xiàn)部件.應(yīng)用服務(wù)器一方面負(fù)責(zé)處理從客戶(hù)端或web服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求,如地圖放大、縮小、漫游、地理查詢(xún)、請(qǐng)求車(chē)輛位置、下發(fā)呼叫指令等等；另一方面負(fù)責(zé)對(duì)通訊服務(wù)器接收到的定位終端數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和存入數(shù)據(jù)庫(kù)；另外對(duì)定位數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理，如統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，也由應(yīng)用服務(wù)器來(lái)完成。系統(tǒng)軟件功能服務(wù)系統(tǒng)軟件功能服務(wù)主要包括車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤、歷史軌跡回放、通訊中心、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、地理信息管理、車(chē)管中心、報(bào)表中心、平臺(tái)管理等功能模塊。GPS/GIS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)GPS/GIS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤歷史軌跡回放通訊中心報(bào)警中心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理地理信息管理車(chē)管中心報(bào)表中心平臺(tái)管理車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤就是讓用戶(hù)能夠?qū)崟r(shí)了解車(chē)輛行駛情況,主要包括以下功能:分組監(jiān)控：系統(tǒng)根據(jù)用戶(hù)的組織結(jié)構(gòu)和管理結(jié)構(gòu)，可以對(duì)車(chē)輛分級(jí)分組管理，在監(jiān)控的時(shí)候，可以對(duì)不同的分組車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。主跟蹤車(chē)和地圖自動(dòng)聚焦：在任意狀態(tài)下，可以指定一個(gè)目標(biāo)為主跟蹤車(chē)。當(dāng)鎖定目標(biāo)運(yùn)動(dòng)出當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖顯示區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換地圖顯示區(qū)域或者切換地圖。實(shí)時(shí)軌跡顯示：根據(jù)需要以點(diǎn)或線(xiàn)的方式顯示車(chē)輛實(shí)時(shí)行駛軌跡。查詢(xún)車(chē)輛：根據(jù)車(chē)輛編號(hào)、車(chē)牌、或位置查詢(xún)相關(guān)車(chē)輛，并顯示出當(dāng)前位置、方向和狀態(tài)。區(qū)域找車(chē)：當(dāng)鼠標(biāo)框選地圖區(qū)域后，該區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控車(chē)輛將醒目顯示，其相關(guān)信息（如地理位置、人員及設(shè)備信息、工作狀態(tài)）等在頭排顯示；以便緊急情況下判斷就近區(qū)域的資源,及時(shí)快速進(jìn)行指揮調(diào)度。相關(guān)系統(tǒng)功能運(yùn)行界面如下:系統(tǒng)監(jiān)控界面車(chē)輛歷史行程跟蹤車(chē)輛歷史軌跡回放就是提供對(duì)車(chē)輛歷史行程情況的查詢(xún)和回放。記錄車(chē)輛經(jīng)過(guò)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間,對(duì)行駛的軌跡進(jìn)行回放,判斷司機(jī)是否按規(guī)定路線(xiàn)行駛，可以清楚的看到車(chē)輛到達(dá)每個(gè)地點(diǎn)的準(zhǔn)確時(shí)間及中途所用時(shí)間.方便分析車(chē)輛發(fā)生異常的原因.油耗監(jiān)控（需要采用OBD設(shè)備）從汽車(chē)總線(xiàn)獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流和車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)分析和計(jì)算，可以準(zhǔn)確地得到車(chē)輛油耗、里程、速度、碳排放等數(shù)據(jù).大多數(shù)從GPS獲取的里程，一旦車(chē)輛穿過(guò)立交橋下或隧道,里程就不準(zhǔn)確；從CAN總線(xiàn)讀出，目前計(jì)算的油耗準(zhǔn)確率達(dá)94％-97%以上，里程準(zhǔn)確率達(dá)95%-99%以上，速度準(zhǔn)確度達(dá)100%。車(chē)輛任務(wù)狀態(tài)監(jiān)控在地圖上點(diǎn)擊某個(gè)車(chē)輛的圖標(biāo),能夠看到車(chē)輛當(dāng)前執(zhí)行的任務(wù)報(bào)警中心報(bào)警中心主要實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)事先定義好的車(chē)輛異常報(bào)警情況（比如:緊急求援報(bào)警、故障報(bào)警功能、越界報(bào)警、超速報(bào)警等）的監(jiān)控和處理。OBD北斗車(chē)載定位終端車(chē)載終端設(shè)備（AVL）是整個(gè)系統(tǒng)的前端設(shè)備,安裝在被監(jiān)控的移動(dòng)目標(biāo)（汽車(chē))上。車(chē)載終端設(shè)備主要由OBD接口,維修接收機(jī)、GSM傳輸模塊、主控制模塊及各種外接設(shè)備組成。產(chǎn)品特性：車(chē)規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定、可靠兼容OBDII/EOBD、J1939和J1708等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)即插即用，安裝便捷多種數(shù)據(jù)采集和分析，包括診斷數(shù)據(jù)、位置、里程、油耗和駕駛行為數(shù)據(jù)產(chǎn)品功能車(chē)輛定位和跟蹤（選配G—Mouse或駕駛行為分析儀）實(shí)時(shí)讀取診斷數(shù)據(jù)，油耗數(shù)據(jù)采集，包括車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫等實(shí)時(shí)讀取故障代碼及凍結(jié)幀數(shù)據(jù)清除故障代碼行程記錄,包括行程開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間自動(dòng)盲區(qū)存儲(chǔ)和補(bǔ)報(bào),最多存儲(chǔ)2.4萬(wàn)條GPS數(shù)據(jù)安全定位設(shè)定OBD定位終端采用GPS/北斗定位雙模式衛(wèi)星定位，在特定條件下可通過(guò)后臺(tái)或者短信指令關(guān)閉GPS定位功能公務(wù)用車(chē)計(jì)費(fèi)與結(jié)算系統(tǒng)為體現(xiàn)公務(wù)用車(chē)的陽(yáng)光、透明，做到公務(wù)用車(chē)費(fèi)用,有據(jù)可查，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)能清晰反映出每次用車(chē)具體情況,綜合考慮計(jì)費(fèi)的精確性，允許用車(chē)人或用車(chē)單位對(duì)用車(chē)計(jì)費(fèi)進(jìn)行申訴。計(jì)費(fèi)規(guī)則管理系統(tǒng)根據(jù)用車(chē)類(lèi)型（如：轎車(chē),中巴，客車(chē)等），是否提供司機(jī),用車(chē)距離、用車(chē)?yán)锍蹋密?chē)時(shí)間、用車(chē)區(qū)域等進(jìn)行自定義規(guī)則設(shè)定。計(jì)費(fèi)結(jié)果用車(chē)人有權(quán)進(jìn)行異議反饋。用車(chē)預(yù)算預(yù)警管理員通過(guò)設(shè)置部門(mén)用車(chē)費(fèi)用預(yù)算值，系統(tǒng)能自動(dòng)計(jì)算某個(gè)用車(chē)部門(mén)的每月的用車(chē)總費(fèi)用情況與預(yù)算值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)要達(dá)到或超過(guò)時(shí)對(duì)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)在平臺(tái)和短信提醒。結(jié)算提醒在每月設(shè)定的結(jié)算日期的時(shí)候,系統(tǒng)通過(guò)短信，APP推送，平臺(tái)提醒等方式，提醒相關(guān)用車(chē)部門(mén)的財(cái)務(wù)人員結(jié)算信息.可對(duì)提醒次數(shù)進(jìn)行設(shè)定.用車(chē)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) 根據(jù)用車(chē)時(shí)間，部門(mén)，以及用車(chē)人，進(jìn)行公務(wù)用車(chē)的費(fèi)用統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果包括用車(chē)時(shí)間，用車(chē)?yán)锍?，用?chē)費(fèi)用等信息用車(chē)費(fèi)用對(duì)比分析用車(chē)單位領(lǐng)導(dǎo)能夠通過(guò)按月,按年進(jìn)行用車(chē)費(fèi)用的決策統(tǒng)計(jì)分析北斗應(yīng)急定位系統(tǒng)(北斗短報(bào)文系統(tǒng)）為保障在重大事件（即沒(méi)有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)情況下），特殊應(yīng)急用車(chē)環(huán)境情況下的車(chē)輛安全和定位監(jiān)控,采用中國(guó)北斗衛(wèi)星特有的短報(bào)文通訊功能，解決應(yīng)急情況下的通訊和定位應(yīng)用。本系統(tǒng)以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為車(chē)載定位終端,以北斗衛(wèi)星短報(bào)文平臺(tái)作為通信手段，連接指揮監(jiān)控調(diào)度中心，形成全域車(chē)輛人員指揮監(jiān)控網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)的全過(guò)程態(tài)勢(shì)顯示和指揮控制。圖1北斗復(fù)合導(dǎo)航、通信、指揮監(jiān)控系統(tǒng)示意圖移動(dòng)車(chē)載系統(tǒng)由復(fù)合導(dǎo)航和通信單元、衛(wèi)星天線(xiàn)和車(chē)載監(jiān)控終端三部分組成，如圖1所示。其中，復(fù)合導(dǎo)航通信單元包括北斗通信（RDSS）、北斗(RNSS）復(fù)合導(dǎo)航、智能處理器、信息存儲(chǔ)、通信接口和電源等主要模塊。天線(xiàn)單元包括北斗一代、二代,是一種有源天線(xiàn),具有抗干擾、高增益、高靈敏度特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)、全域全向定位和通信的使用要求。選擇專(zhuān)用抗震防水型平板電腦作為移動(dòng)監(jiān)控終端,具有體積小、使用方便、低功耗等物理特點(diǎn)，同時(shí)又能滿(mǎn)足自定位、地理信息顯示、收發(fā)指控短信等功能需求。監(jiān)控中心是由BeiDou和GPS衛(wèi)星天線(xiàn)，BeiDou復(fù)合導(dǎo)航定位單元、北斗集中通信單元、信息代理服務(wù)器、用戶(hù)終端和網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備組成。北斗復(fù)合導(dǎo)航定位單元用于監(jiān)控中心的定位和時(shí)鐘同步。北斗通信單元用于監(jiān)控中心與移動(dòng)目標(biāo)之間的衛(wèi)星短報(bào)文集中通信，是系統(tǒng)唯一的通信手段。信息代理服務(wù)器是系統(tǒng)信息處理的核心，主要功能：一是接收處理實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，并將處理結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù),同時(shí)向客戶(hù)端實(shí)時(shí)發(fā)布；二是響應(yīng)客戶(hù)請(qǐng)求，并根據(jù)功能要求處理用戶(hù)提交的各類(lèi)申請(qǐng)；三是收發(fā)、交換和處理各類(lèi)衛(wèi)星通信信息，是系統(tǒng)的通信樞紐；四是提供與其他系統(tǒng)的信息交換功能，實(shí)現(xiàn)信息交換相關(guān)的傳輸協(xié)議和應(yīng)用協(xié)議。用戶(hù)終端是監(jiān)控中心用戶(hù)監(jiān)控和實(shí)施指揮主要界面和手段，通過(guò)監(jiān)控終端，掌控實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì);通過(guò)對(duì)各類(lèi)信息相關(guān)處理,實(shí)現(xiàn)計(jì)算、選優(yōu)、跟蹤、特情處置等輔助決策功能；通過(guò)北斗短信通信,對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)實(shí)施指揮控制。供應(yīng)商管理子系統(tǒng)供應(yīng)商管理系統(tǒng)以供應(yīng)商信息管理為核心，以標(biāo)準(zhǔn)化的采購(gòu)流程以及先進(jìn)的管理思想,從供應(yīng)商的基本信息、組織架構(gòu)信息、聯(lián)系信息、法律信息、財(cái)務(wù)信息和資質(zhì)信息等信等多方面考察供應(yīng)商的實(shí)力，再通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的供貨和服務(wù)能力，交易記錄、評(píng)價(jià)等信息綜合管理，達(dá)到優(yōu)化管理，提高運(yùn)行效率.供應(yīng)商信息管理該系統(tǒng)提供了一個(gè)實(shí)時(shí)的信息庫(kù),幫組織與維護(hù)所有供應(yīng)商的基本信息以及重要的業(yè)務(wù)信息.

＊基本信息

＊組織信息

＊聯(lián)系信息

*法律信息

*財(cái)務(wù)信息

*成本信息

＊產(chǎn)品與服務(wù)信息供應(yīng)分類(lèi)管理

系統(tǒng)能實(shí)時(shí)跟蹤每個(gè)供應(yīng)商的資格審核狀態(tài)及績(jī)效，并根據(jù)這些信息將其歸入以下的類(lèi)別之

*尚未進(jìn)行資格審核

*合資格

*不合資格

*黑名單

*高滿(mǎn)意度車(chē)輛維修，保養(yǎng)，預(yù)約管理系統(tǒng)管理員通過(guò)系統(tǒng)將即將進(jìn)行維修，保養(yǎng)的信息車(chē)輛發(fā)送到相應(yīng)的供應(yīng)商，達(dá)到節(jié)省時(shí)間，提高效率的目的，完成上述維修保養(yǎng)過(guò)程后，供應(yīng)商也可以將工作信息提交到車(chē)輛系統(tǒng)中。公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心門(mén)戶(hù)網(wǎng)站公務(wù)車(chē)用車(chē)服務(wù)中心門(mén)戶(hù)網(wǎng)站是為了方便用車(chē)人,司機(jī)，供應(yīng)商等人群而建立的服務(wù)型網(wǎng)站,建設(shè)內(nèi)容包括：用車(chē)申請(qǐng)，用戶(hù)注冊(cè)管理、供應(yīng)商注冊(cè)管理、服務(wù)介紹、行業(yè)新聞、車(chē)輛瀏覽、投訴建議、后臺(tái)管理等功能.移動(dòng)APP應(yīng)用子系統(tǒng)為了讓用車(chē)申請(qǐng)，車(chē)輛調(diào)度，事故上報(bào)隨時(shí)隨地能夠便捷操作分角色登錄顯示不同的功能模塊，或者顯示所有功能模塊，但不允許操作用車(chē)管理用車(chē)申請(qǐng)已填寫(xiě)好的申請(qǐng),包括字段內(nèi)容，點(diǎn)擊可顯示詳情。調(diào)度成功的車(chē)輛，可以顯示查看車(chē)輛位置按鈕，查看車(chē)輛的具體位置用車(chē)費(fèi)用公務(wù)用車(chē)費(fèi)用，顯示沒(méi)車(chē)用車(chē)的費(fèi)用,點(diǎn)擊可查看詳情用車(chē)評(píng)價(jià)：對(duì)用車(chē)進(jìn)行評(píng)價(jià)，顯示已評(píng)價(jià)，未評(píng)價(jià)，未評(píng)價(jià)的可點(diǎn)按鈕顯示評(píng)價(jià)對(duì)話(huà)框，包括信息:兩方面，車(chē)輛情況和司機(jī)，車(chē)輛情況包括衛(wèi)生，車(chē)況，司機(jī)包括:好和差（打，抽煙，急加速，急轉(zhuǎn)彎，開(kāi)情緒車(chē)）審批管理調(diào)度管理調(diào)度車(chē)輛:對(duì)已經(jīng)完成申請(qǐng)審批的用車(chē)申請(qǐng)，根據(jù)車(chē)型不同，進(jìn)行車(chē)輛和司機(jī)的調(diào)度。歸隊(duì)登記:當(dāng)車(chē)輛執(zhí)行完用車(chē)任務(wù)后,調(diào)度人員收到交車(chē)請(qǐng)求,即可進(jìn)行車(chē)輛的歸隊(duì)檢測(cè)和登記司機(jī)狀態(tài)：顯示已出車(chē)，未出差，休假中的司機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)，點(diǎn)擊可查看具體的詳情車(chē)輛狀態(tài)：顯示已調(diào)度,未調(diào)度,維修中的車(chē)輛統(tǒng)計(jì)駕駛員功能(包括事故和路況上報(bào)）任務(wù)列表，顯示正在執(zhí)行和已經(jīng)執(zhí)行的出車(chē)任務(wù)，司機(jī)查看任務(wù)后,即生成已讀狀態(tài),相關(guān)人員可以查看狀態(tài)計(jì)費(fèi)管理,到達(dá)任務(wù)指定目的，點(diǎn)擊開(kāi)始計(jì)費(fèi)，行車(chē)開(kāi)始，到達(dá)目的結(jié)束行車(chē)。費(fèi)用錄入，按任務(wù)錄入用車(chē)費(fèi)用或者，單獨(dú)錄入用車(chē)費(fèi)用事故上傳，拍照上傳交通事故.車(chē)況上報(bào)，駕駛員明顯感覺(jué)的車(chē)輛異常,通過(guò)上報(bào)后臺(tái)推送各種消息駕駛員任務(wù)，駕駛員安全提醒，用車(chē)申請(qǐng)通過(guò)，用車(chē)審核提醒，車(chē)輛調(diào)度提醒，車(chē)輛歸隊(duì)登記提醒，保養(yǎng)，保險(xiǎn)提醒，駕駛員年檢提醒短信平臺(tái)子系統(tǒng)基于中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信直接提供的短信端口與互聯(lián)網(wǎng)連接實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)指定號(hào)碼進(jìn)行短信批量發(fā)送和自定義發(fā)送，建立高效便捷的公務(wù)用車(chē)服務(wù)短信平臺(tái),方便快捷的將一些信息發(fā)送給相關(guān)人員。用車(chē)申請(qǐng)短信提醒：對(duì)于在用車(chē)申請(qǐng)，審批，調(diào)度，撤銷(xiāo)等環(huán)節(jié)進(jìn)行友好的短信提醒，短信為：XXX先生,你的XX用車(chē)申請(qǐng)已通過(guò)XX人審核通過(guò)，請(qǐng)等待派車(chē)【公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心】。XXX人，你有一條XX人到XX地的用車(chē)申請(qǐng)，請(qǐng)前去系統(tǒng)調(diào)度車(chē)輛【公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心】.短信群發(fā)有短信權(quán)限可通過(guò)此平臺(tái)，發(fā)送相關(guān)通知給各個(gè)人員,如重要通知，天氣預(yù)報(bào)等，常用短信格式有相關(guān)短信模板對(duì)發(fā)送歷史記錄進(jìn)行管理拼車(chē)子系統(tǒng)為了更大程度的節(jié)省公務(wù)用車(chē)費(fèi)用,系統(tǒng)將有相同方向或者相同路線(xiàn)的公務(wù)用車(chē)出行需求進(jìn)行智能化分析，根據(jù)用車(chē)人數(shù)，用車(chē)類(lèi)型，對(duì)用車(chē)和司機(jī)進(jìn)行調(diào)配.拼車(chē)系統(tǒng)的建立不僅再次降低了公務(wù)用車(chē)費(fèi)用，還為在拼車(chē)過(guò)程中各部門(mén)的工作人員交流工作經(jīng)驗(yàn)提供了方便.司機(jī)管理與考核系統(tǒng)為加強(qiáng)駕駛員管理,體現(xiàn)獎(jiǎng)勤罰懶、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣原則，充分調(diào)動(dòng)本部門(mén)司機(jī)的工作積極性和能動(dòng)性,切實(shí)提高車(chē)隊(duì)服務(wù)質(zhì)量，完善司機(jī)人員行車(chē)管理，提升其工作效率及工作品質(zhì)，確保車(chē)輛使用及時(shí)、合理及安全化，提高車(chē)輛使用效率、降低維修成本，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命等，根據(jù)XX省公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心管理需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)司機(jī)排班根據(jù)用車(chē)服務(wù)中心司機(jī)需求安排,進(jìn)行司機(jī)的班次管理司機(jī)狀態(tài)管理司機(jī)評(píng)價(jià)管理根據(jù)用車(chē)人的評(píng)價(jià)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行星級(jí)排序司機(jī)績(jī)效綜合統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)根據(jù)上月司機(jī)的出車(chē)次數(shù)，出車(chē)?yán)锍?出車(chē)時(shí)間,違章情況，用車(chē)人評(píng)價(jià)情況綜合輸出績(jī)效考核表公務(wù)車(chē)派車(chē)系統(tǒng)公務(wù)車(chē)派車(chē)系統(tǒng)將作為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的一個(gè)軟件子系統(tǒng)進(jìn)行安裝運(yùn)行,派車(chē)功能可根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā).基本功能包括車(chē)輛調(diào)度管理、出車(chē)與交車(chē)管理，司機(jī)人員調(diào)度管理、統(tǒng)計(jì)分析等。派車(chē)系統(tǒng)主要解決:分級(jí)分權(quán)限的管理然審批更加流暢，簡(jiǎn)化操作流程，車(chē)輛完成任務(wù)返回后此次任務(wù)結(jié)束，系統(tǒng)具有各類(lèi)用車(chē)事由、用車(chē)時(shí)間、用車(chē)地點(diǎn)查詢(xún)報(bào)表；便于政務(wù)審計(jì)。用車(chē)申請(qǐng)用車(chē)人WEB客戶(hù)的填寫(xiě)用車(chē)申請(qǐng)單，填寫(xiě)完成后通知會(huì)通過(guò)短信和APP推送方式，通知到審核人員車(chē)輛和司機(jī)調(diào)度管理調(diào)度員根據(jù)用車(chē)申請(qǐng)的座位數(shù),車(chē)輛調(diào)度頻率或者里程自動(dòng)排序車(chē)輛，根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型和出車(chē)次數(shù)自動(dòng)排序駕駛員進(jìn)行排序,做到車(chē)輛和司機(jī)的平衡調(diào)度，根據(jù)XX限行的特性，做到車(chē)輛限行過(guò)濾，對(duì)完成的調(diào)度的車(chē)輛生成派車(chē)單應(yīng)急派車(chē)具有應(yīng)急派車(chē)權(quán)限的用車(chē)賬號(hào)，可以在不通過(guò)申請(qǐng)流程的情況下直接調(diào)派車(chē)輛。調(diào)度中心通過(guò)調(diào)度中心能夠直觀看到車(chē)輛和司機(jī)的運(yùn)行情況。統(tǒng)計(jì)分析實(shí)現(xiàn)車(chē)輛數(shù)據(jù)、人員數(shù)據(jù)、費(fèi)用數(shù)據(jù)的在線(xiàn)統(tǒng)計(jì),支持圖表化的展現(xiàn)模式。用車(chē)評(píng)價(jià)用車(chē)人用車(chē)完畢后可對(duì)用車(chē)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行星級(jí)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)詳情，包括駕駛行為，車(chē)輛衛(wèi)生等方面，此評(píng)價(jià)為匿名評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)建立在業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)之上,提供對(duì)用車(chē)業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)的綜合統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析功能，讓領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)負(fù)責(zé)人能夠按照各自職責(zé)及時(shí)全面地掌握用車(chē)狀況、部門(mén)運(yùn)行情況，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛的管理、司機(jī)管理，費(fèi)用管理等的發(fā)展規(guī)劃提供輔助決策服務(wù)。統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)界面更加直觀、友好。在傳統(tǒng)報(bào)表展現(xiàn)形式的基礎(chǔ)上，增加了、動(dòng)態(tài)圖表的展現(xiàn)形式，也可由傳統(tǒng)報(bào)表快捷地生成動(dòng)態(tài)圖表。簡(jiǎn)單明了的可視化圖表展示，為領(lǐng)導(dǎo)提供了更加便捷、直觀的決策支持。系統(tǒng)做到優(yōu)化數(shù)據(jù)的處理，極大提高對(duì)海量數(shù)據(jù)的查詢(xún)和統(tǒng)計(jì)性能。主要功能模塊方向應(yīng)該包括一般統(tǒng)計(jì)分析和綜合決策分析兩部分車(chē)輛使用信息統(tǒng)計(jì)包括油耗、里程、報(bào)警信息等統(tǒng)計(jì)，根據(jù)時(shí)間段進(jìn)行查詢(xún)，并可導(dǎo)出為報(bào)表打印。車(chē)輛保有量匯總分析針對(duì)車(chē)輛的新增，報(bào)廢，拍賣(mài)，價(jià)格區(qū)間，車(chē)輛類(lèi)型，進(jìn)行年度匯總統(tǒng)計(jì),為公務(wù)車(chē)的新購(gòu)做決策分析車(chē)輛用車(chē)統(tǒng)計(jì)針對(duì)各個(gè)單位的用車(chē)次數(shù)進(jìn)行,全身用車(chē)總次數(shù)，用車(chē)類(lèi)型進(jìn)行年度匯總統(tǒng)計(jì)車(chē)輛用車(chē)費(fèi)用匯總針對(duì)全省總用車(chē)費(fèi)用，各個(gè)單位用車(chē)費(fèi)用，月度用車(chē)費(fèi)用,進(jìn)行綜合排名對(duì)比。高峰時(shí)段用車(chē)分析按照時(shí)間段對(duì)用車(chē)量進(jìn)行分析,對(duì)高峰時(shí)段的用車(chē)數(shù)進(jìn)行預(yù)警，提示用車(chē)單位錯(cuò)峰出行等其他手段,保證公務(wù)出行。車(chē)輛和司機(jī)調(diào)度飽和率統(tǒng)計(jì)分析針對(duì)車(chē)輛和司機(jī)每月的調(diào)度出車(chē)情況進(jìn)行飽和率的綜合分析，對(duì)來(lái)年公務(wù)車(chē)新購(gòu)，司機(jī)的招聘提供決策參考其它信息的統(tǒng)計(jì)分析車(chē)務(wù)管理系統(tǒng)以車(chē)輛為中心建立全面電子檔案。支持集團(tuán)化管理，總部可以查看管理所有車(chē)輛，各下屬機(jī)構(gòu)只能管理本機(jī)構(gòu)車(chē)輛，強(qiáng)化成本核算,各種費(fèi)用歸集到車(chē)、歸集到人，便于成本統(tǒng)計(jì)和核算,智能化高，提供智能提醒與智能調(diào)度功能。車(chē)輛檔案管理包括車(chē)輛檔案、司機(jī)檔案、車(chē)輛和司機(jī)的證照檔案、往來(lái)單位檔案。實(shí)現(xiàn)檔案電子化，并兼顧靜態(tài)基本信息和動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)信息的管理和查看。車(chē)輛安全管理違章管理：違章記錄、責(zé)任司機(jī)與車(chē)輛、扣分與罰款信息。事故管理：事故記錄，責(zé)任情況、損失情況、保險(xiǎn)理賠情況.車(chē)輛異常提醒：如發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)等車(chē)輛維修，保養(yǎng)提醒保險(xiǎn)管理：續(xù)保登記、保費(fèi)錄入、到期提醒。年檢管理：年檢登記、費(fèi)用錄入、到期提醒.證照審驗(yàn)：審驗(yàn)登記、費(fèi)用錄入、到期提醒。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用管理對(duì)車(chē)輛的維修，保養(yǎng)，加油，裝飾，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用進(jìn)行登記和統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)方式多樣化車(chē)況管理通過(guò)OBD診斷技術(shù)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的異常參數(shù)，做到車(chē)況提醒到管理員駕駛行為：通過(guò)車(chē)站終端能夠?qū)?chē)輛的急加速,急轉(zhuǎn)彎進(jìn)行探測(cè)，并做后臺(tái)報(bào)警處理停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(與公車(chē)系統(tǒng)對(duì)接）作為公務(wù)車(chē)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，在確保車(chē)輛出入方便快捷的同時(shí)，更要確保公務(wù)車(chē)輛進(jìn)出的安全性。為此本案中涉及5個(gè)公務(wù)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，均采用車(chē)牌識(shí)別方式進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，在系統(tǒng)中登記的公務(wù)車(chē)輛可在規(guī)定時(shí)間出入，未在系統(tǒng)中登記的社會(huì)車(chē)輛進(jìn)出這5個(gè)停車(chē)場(chǎng)將按本市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理規(guī)范規(guī)定進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)。每個(gè)出入口安裝一個(gè)高度為1.5-2。0米的車(chē)牌識(shí)別專(zhuān)用一體機(jī),一體機(jī)包括專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)攝像頭、雙行掛式顯示屏、顯示屏鐵箱、電源、控制主板、專(zhuān)用補(bǔ)光燈、語(yǔ)音模塊、攝像機(jī)