汽車(chē)車(chē)身制造工藝學(xué)期末考試復(fù)習(xí)題

一．名詞解釋1、沖壓成形性能：板料對(duì)沖壓成形工藝(各種沖壓加工方法)的適應(yīng)能力。2、沖裁：利用沖裁模在壓力機(jī)上使板料的一部分與另一部分分離的沖壓分離工序。3、沖模的閉合高度H：指行程終了時(shí)，上模上表面與下模下表面之間的距離。沖模的閉合高度應(yīng)與壓力機(jī)的裝模高度相適應(yīng)。回彈現(xiàn)象：彎曲件從模具里取出后，中性層附近的純彈性變形以及內(nèi)外側(cè)區(qū)域總變形中彈性變形部分的恢復(fù)，使其彎曲件的形狀和尺寸都發(fā)生與加載時(shí)變形方向相反的變化，這種現(xiàn)象稱之為彎曲件的回彈。5、拉深：是利用拉深模將已沖裁好的平面毛坯壓制成各種形狀的開(kāi)口空心零件，或?qū)⒁褖褐频拈_(kāi)口空心毛坯進(jìn)一步制成其他形狀、尺寸的沖壓成形工序，也稱拉延或壓延。拉深系數(shù)m：拉深后圓筒形零件直徑d與拉深前毛坯直徑D的比值，即m=d/D。局部成形：用各種不同變形性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸的沖壓形成工序。8、脹形:利用模具強(qiáng)迫板料厚度減薄和表面積增大，獲得所需幾何形狀和尺寸的零件的沖壓成形方法9、翻邊：利用模具把板料上的孔緣或外緣翻成豎邊（側(cè)壁）的沖壓方法10、壓料面：凹模圓角外，被壓料圈壓緊的毛坯部分11、沖壓工藝過(guò)程圖（DL圖）：DL圖設(shè)計(jì)法即沖壓工藝過(guò)程圖法,在模具制造過(guò)程中，應(yīng)采用先進(jìn)的DL圖設(shè)計(jì)法，用于汽車(chē)覆蓋件產(chǎn)品的沖壓工藝性分析和模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)分析，指導(dǎo)模具設(shè)計(jì)和制造。12、焊接性能：指被焊材料在采用一定的焊接工藝和結(jié)構(gòu)形式下，能后獲得較好焊接結(jié)構(gòu)的接頭的難易程度。13、車(chē)身結(jié)構(gòu)分離面：相鄰裝配單元的結(jié)合面稱為分離面14、定位焊：為裝配和固定焊件接頭的位置而進(jìn)行的焊接15、電阻焊：工件結(jié)合后施加電壓，利用電流流經(jīng)工件接觸區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加16、縫焊：通過(guò)滾盤(pán)電極與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生密封焊縫?？p焊分為：連續(xù)縫焊、斷續(xù)縫焊、步進(jìn)縫焊。17、二氧化碳保護(hù)焊：利用CO2作為保護(hù)氣的氣體保護(hù)電弧焊。整個(gè)焊接過(guò)程由無(wú)數(shù)個(gè)熔滴過(guò)渡過(guò)程組成。18、激光焊：是以聚焦激光束轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接的方法。19、焊縫夾具：20、柔性焊接生產(chǎn)線（WFMS）：由裝卸小車(chē)、主控臺(tái)、隨行工裝、焊接站、存放臺(tái)組成。偏差配合點(diǎn)焊裝配：指在夾具夾緊力作用下點(diǎn)焊連接前零件與零件在焊接處不能完全貼合而仍有偏差時(shí)的點(diǎn)焊裝配。涂裝：指涂料涂至清潔的物面上干燥成膜的工藝。脫脂：將車(chē)身制件金屬表面的油脂除掉的過(guò)程24、酸洗用緩蝕劑：緩蝕劑可防止因氫原子擴(kuò)散至金屬內(nèi)部形成?°氫脆?±。緩蝕劑具有選擇吸附性，有選擇的在金屬表面活性區(qū)域以吸附的方式形成保護(hù)，阻止酸鐵繼續(xù)反應(yīng)達(dá)到緩蝕作用。鐵銹和氧化皮表面不帶電荷所以不產(chǎn)生吸附膜。25、磷化處理：用磷酸或錳、鐵、鋅、鎘的磷酸鹽溶液處理金屬表面，生成不溶于水的磷酸鹽薄膜的過(guò)程二．填空題汽車(chē)車(chē)身制造的三大工藝分別為、、。、和是沖壓生產(chǎn)的三大要素。沖壓工序按加工性質(zhì)，可分為和兩大類。沖壓工序中最常見(jiàn)、最典型的四個(gè)基本工序?yàn)椋骸?、、。成形極限圖中，薄板的應(yīng)變狀態(tài)落在成形極限曲線之上時(shí)會(huì)。材料的屈服極限σs，適用于沖壓加工；材料的延伸率δ，不適用于沖壓加工。材料的屈強(qiáng)比σs/σb，適用于沖壓加工；材料的硬化指數(shù)n，不適用于沖壓加工。狹義上的沖裁主要指和。、和三部分在沖裁件斷面上必然存在。10.板料彎曲變形時(shí)，外側(cè)是應(yīng)變，內(nèi)側(cè)是應(yīng)變。11.彎曲回彈量的大小與材料的屈服強(qiáng)度成σs。12.圓筒形零件拉深時(shí)，其危險(xiǎn)斷面位于。13.車(chē)身覆蓋件加工時(shí)常用的局部成形工藝有、、、。是車(chē)身覆蓋件沖壓的關(guān)鍵工序，覆蓋件形狀大部分由此工序成形。根據(jù)生產(chǎn)批量和模具材料的不同，常用的覆蓋件拉深?？煞譃?、和。按照動(dòng)力傳遞的形式，壓力機(jī)可分為和。沖壓過(guò)程的數(shù)值模擬可以采用或。鋼材的熔化焊一般要經(jīng)歷、、、、和六個(gè)階段。13、基準(zhǔn)選擇的原則：1.優(yōu)先選擇平面為定位基準(zhǔn)面；2.復(fù)雜沖壓件，可以選擇曲面外形、曲面上的平臺(tái)、臺(tái)階、修邊邊緣、孔定位；3.盡量選擇設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)；4.盡量選擇經(jīng)機(jī)械加工的表面或孔。14、底漆特征1.附著力強(qiáng)，能與車(chē)身表面、泥子或面漆牢固粘附；2.與中間涂層或面漆涂層間的配套性較好，耐溶劑性好；3.良好的防銹能力、耐腐蝕性和耐潮濕性；4.底漆涂膜具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥?，滿足面漆耐久性要求；5.良好的施工性。15、車(chē)身涂料的特點(diǎn)：1.施工性和配套性：適應(yīng)自動(dòng)化、高速化的涂布方法，易干燥，不滲色，不開(kāi)裂2.耐侯性與耐腐蝕性：適應(yīng)各種氣候條件、道路狀況、不脫落、不銹蝕3.機(jī)械性能：涂膜應(yīng)堅(jiān)韌耐磨4.裝飾性能：色澤艷麗，經(jīng)久不變5.經(jīng)濟(jì)環(huán)保性能：來(lái)源廣、價(jià)格低、低公害16、面漆具體要求：1.外觀裝飾性：光滑平整、花紋清晰2.硬度和抗崩裂性3.耐候性4.防腐蝕和潮濕5