汽車車身制造工藝學(xué)期末考試復(fù)習(xí)題

一．名詞解釋1、沖壓成形性能：板料對沖壓成形工藝(各種沖壓加工方法)的適應(yīng)能力。2、沖裁：利用沖裁模在壓力機(jī)上使板料的一部分與另一部分分離的沖壓分離工序。3、沖模的閉合高度H：指行程終了時，上模上表面與下模下表面之間的距離。沖模的閉合高度應(yīng)與壓力機(jī)的裝模高度相適應(yīng)?；貜棳F(xiàn)象：彎曲件從模具里取出后，中性層附近的純彈性變形以及內(nèi)外側(cè)區(qū)域總變形中彈性變形部分的恢復(fù)，使其彎曲件的形狀和尺寸都發(fā)生與加載時變形方向相反的變化，這種現(xiàn)象稱之為彎曲件的回彈。5、拉深：是利用拉深模將已沖裁好的平面毛坯壓制成各種形狀的開口空心零件，或?qū)⒁褖褐频拈_口空心毛坯進(jìn)一步制成其他形狀、尺寸的沖壓成形工序，也稱拉延或壓延。拉深系數(shù)m：拉深后圓筒形零件直徑d與拉深前毛坯直徑D的比值，即m=d/D。局部成形：用各種不同變形性質(zhì)的局部變形來改變毛坯的形狀和尺寸的沖壓形成工序。8、脹形:利用模具強(qiáng)迫板料厚度減薄和表面積增大，獲得所需幾何形狀和尺寸的零件的沖壓成形方法9、翻邊：利用模具把板料上的孔緣或外緣翻成豎邊（側(cè)壁）的沖壓方法10、壓料面：凹模圓角外，被壓料圈壓緊的毛坯部分11、沖壓工藝過程圖（DL圖）：DL圖設(shè)計法即沖壓工藝過程圖法,在模具制造過程中，應(yīng)采用先進(jìn)的DL圖設(shè)計法，用于汽車覆蓋件產(chǎn)品的沖壓工藝性分析和模具設(shè)計結(jié)構(gòu)分析，指導(dǎo)模具設(shè)計和制造。12、焊接性能：指被焊材料在采用一定的焊接工藝和結(jié)構(gòu)形式下，能后獲得較好焊接結(jié)構(gòu)的接頭的難易程度。13、車身結(jié)構(gòu)分離面：相鄰裝配單元的結(jié)合面稱為分離面14、定位焊：為裝配和固定焊件接頭的位置而進(jìn)行的焊接15、電阻焊：工件結(jié)合后施加電壓，利用電流流經(jīng)工件接觸區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加16、縫焊：通過滾盤電極與工件的相對運動產(chǎn)生密封焊縫?？p焊分為：連續(xù)縫焊、斷續(xù)縫焊、步進(jìn)縫焊。17、二氧化碳保護(hù)焊：利用CO2作為保護(hù)氣的氣體保護(hù)電弧焊。整個焊接過程由無數(shù)個熔滴過渡過程組成。18、激光焊：是以聚焦激光束轟擊焊件所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行焊接的方法。19、焊縫夾具：20、柔性焊接生產(chǎn)線（WFMS）：由裝卸小車、主控臺、隨行工裝、焊接站、存放臺組成。偏差配合點焊裝配：指在夾具夾緊力作用下點焊連接前零件與零件在焊接處不能完全貼合而仍有偏差時的點焊裝配。涂裝：指涂料涂至清潔的物面上干燥成膜的工藝。脫脂：將車身制件金屬表面的油脂除掉的過程24、酸洗用緩蝕劑：緩蝕劑可防止因氫原子擴(kuò)散至金屬內(nèi)部形成?°氫脆?±。緩蝕劑具有選擇吸附性，有選擇的在金屬表面活性區(qū)域以吸附的方式形成保護(hù)，阻止酸鐵繼續(xù)反應(yīng)達(dá)到緩蝕作用。鐵銹和氧化皮表面不帶電荷所以不產(chǎn)生吸附膜。25、磷化處理：用磷酸或錳、鐵、鋅、鎘的磷酸鹽溶液處理金屬表面，生成不溶于水的磷酸鹽薄膜的過程二．填空題汽車車身制造的三大工藝分別為、、。、和是沖壓生產(chǎn)的三大要素。沖壓工序按加工性質(zhì)，可分為和兩大類。沖壓工序中最常見、最典型的四個基本工序為：、、、。成形極限圖中，薄板的應(yīng)變狀態(tài)落在成形極限曲線之上時會。材料的屈服極限σs，適用于沖壓加工；材料的延伸率δ，不適用于沖壓加工。材料的屈強(qiáng)比σs/σb，適用于沖壓加工；材料的硬化指數(shù)n，不適用于沖壓加工。狹義上的沖裁主要指和。、和三部分在沖裁件斷面上必然存在。10.板料彎曲變形時，外側(cè)是應(yīng)變，內(nèi)側(cè)是應(yīng)變。11.彎曲回彈量的大小與材料的屈服強(qiáng)度成σs。12.圓筒形零件拉深時，其危險斷面位于。13.車身覆蓋件加工時常用的局部成形工藝有、、、。是車身覆蓋件沖壓的關(guān)鍵工序，覆蓋件形狀大部分由此工序成形。根據(jù)生產(chǎn)批量和模具材料的不同，常用的覆蓋件拉深?？煞譃椤⒑?。按照動力傳遞的形式，壓力機(jī)可分為和。沖壓過程的數(shù)值模擬可以采用或。鋼材的熔化焊一般要經(jīng)歷、、、、和六個階段。13、基準(zhǔn)選擇的原則：1.優(yōu)先選擇平面為定位基準(zhǔn)面；2.復(fù)雜沖壓件，可以選擇曲面外形、曲面上的平臺、臺階、修邊邊緣、孔定位；3.盡量選擇設(shè)計基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)；4.盡量選擇經(jīng)機(jī)械加工的表面或孔。14、底漆特征1.附著力強(qiáng)，能與車身表面、泥子或面漆牢固粘附；2.與中間涂層或面漆涂層間的配套性較好，耐溶劑性好；3.良好的防銹能力、耐腐蝕性和耐潮濕性；4.底漆涂膜具有較高的機(jī)械強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥裕瑵M足面漆耐久性要求；5.良好的施工性。15、車身涂料的特點：1.施工性和配套性：適應(yīng)自動化、高速化的涂布方法，易干燥，不滲色，不開裂2.耐侯性與耐腐蝕性：適應(yīng)各種氣候條件、道路狀況、不脫落、不銹蝕3.機(jī)械性能：涂膜應(yīng)堅韌耐磨4.裝飾性能：色澤艷麗，經(jīng)久不變5.經(jīng)濟(jì)環(huán)保性能：來源廣、價格低、低公害16、面漆具體要求：1.外觀裝飾性：光滑平整、花紋清晰2.硬度和抗崩裂性3.耐候性4.防腐蝕和潮濕5