XX選考高考物理一輪復(fù)習(xí) 滾動(dòng)檢測卷三

PAGE滾動(dòng)檢測卷(三)本試卷分選擇題和非選擇題兩部分,滿分100分,考試時(shí)間90分鐘。選擇題部分一、選擇題(每題3分,共45分)1.如圖是體育攝影中“追拍法”的成功之作,攝影師眼中清晰的滑板運(yùn)動(dòng)員是靜止的,而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的,攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請問攝影師選擇的參考系是()A.大地 B.太陽C.滑板運(yùn)動(dòng)員 D.步行的人答案C“追拍法”是跟蹤運(yùn)動(dòng)的物體,將運(yùn)動(dòng)的物體看成是靜止的,該圖片是運(yùn)動(dòng)的滑板運(yùn)動(dòng)員被攝影師當(dāng)成靜止的,而用鏡頭跟蹤,故參考系是滑板運(yùn)動(dòng)員。故C正確,A、B、D錯(cuò)誤。2.2016年1月1日南京揚(yáng)子江隧道實(shí)施免費(fèi)通行政策,大大緩解市民過江壓力,該隧道全程7.36公里,設(shè)計(jì)速度為80km/h,隧道管養(yǎng)在夜間1:00~5:00。下列說法正確的是()A.汽車通過7.36公里隧道指的是汽車運(yùn)動(dòng)的位移B.80km/h為瞬時(shí)速度C.1:00養(yǎng)護(hù)開始指的是時(shí)間間隔D.在遵守規(guī)定的情況下,4min內(nèi)汽車可以通過隧道答案B7.36km為路程,A錯(cuò)。80km/h為車通過隧道的限速,即瞬時(shí)速度,B正確。1:00為養(yǎng)護(hù)的開始時(shí)刻,C錯(cuò)。設(shè)計(jì)時(shí)速為行駛速度的最大值,故在遵守規(guī)定的情況下,汽車通過隧道的最短時(shí)間為tmin=h=5.52min,故D錯(cuò)。3.關(guān)于通電直導(dǎo)線周圍磁場的磁感線分布,下列示意圖中正確的是()答案A伸開右手,大拇指方向?yàn)殡娏鞣较?則四指環(huán)繞方向?yàn)榇艌龇较?故A正確。4.純電動(dòng)汽車不排放污染空氣的有害氣體,具有較好的發(fā)展前景。某輛電動(dòng)汽車在一次剎車測試中,初速度為18m/s,經(jīng)過3s汽車停止運(yùn)動(dòng)。若將該過程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng),則這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車的加速度大小為()A.3m/s2 B.6m/s2 C.15m/s2 D.18m/s2答案B根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系有:v=at,所以汽車的加速度大小:a==m/s2=6m/s2。5.如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”,戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕時(shí),戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學(xué)員面前,最終剛好停在斜面的末端,此過程約歷時(shí)4秒。在戰(zhàn)車的運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是()A.戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)師處于失重狀態(tài)B.戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過程中所受外力始終不變C.戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度答案D由題可知,“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速,加速的過程中有向下的分加速度,戰(zhàn)車處于失重狀態(tài),當(dāng)戰(zhàn)車減速時(shí),有向上的分加速度,戰(zhàn)車處于超重狀態(tài),故A、C錯(cuò)誤;由題可知,“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向先加速后減速,結(jié)合牛頓第二定律可知,戰(zhàn)車受到的合外力先沿斜面向下,后沿斜面向上,故B錯(cuò)誤;戰(zhàn)車的位移是10m,運(yùn)動(dòng)時(shí)間約4s,所以可以估算出平均速度==m/s=2.5m/s,故D正確。6.如圖是我國著名網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員李娜精彩的比賽瞬間,如果網(wǎng)球離開球拍后,沿圖中虛線做曲線運(yùn)動(dòng),則圖中能正確表示網(wǎng)球在相應(yīng)點(diǎn)速度方向的是()A.v1 B.v2 C.v3 D.v4答案B依據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)特征可知:物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),任意時(shí)刻的速度方向是曲線上該點(diǎn)的切線方向。所以圖中能正確表示網(wǎng)球在相應(yīng)點(diǎn)速度方向的是v2,故B正確。7.如圖所示是我國獨(dú)立研制的“直11”系列直升機(jī),是一種小噸位直升機(jī),用作輕型武裝直升機(jī)或運(yùn)輸機(jī)。在直升機(jī)螺旋槳上有A、B、C三點(diǎn),其中A、C在葉片的端點(diǎn),B在葉片的中點(diǎn)。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),這三點(diǎn)()A.線速度大小都相等 B.線速度方向都相同C.角速度大小都相等 D.向心加速度大小都相等答案C由題圖可知,A、B、C三點(diǎn)屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng),各點(diǎn)的角速度是相等的,A、C在葉片的端點(diǎn),B在葉片的中點(diǎn),所以A、C的線速度大小相等,而與B點(diǎn)的線速度大小不相等,故A錯(cuò)誤,C正確;由題圖可知,A、B與C點(diǎn)的位置不同,線速度的方向不同,故B錯(cuò)誤;A、C與B的角速度相等而半徑不同,由a=ω2r可知,A、C的向心加速度的大小與B點(diǎn)不相等,故D錯(cuò)誤。8.美國宇航局2011年12月5日宣布,他們發(fā)現(xiàn)了太陽系外第一顆類似地球的可適合居住的行星——“開普勒-226”,其直徑約為地球的2.4倍。至今其確切質(zhì)量和表面成分仍不清楚,假設(shè)該行星的密度和地球相當(dāng),根據(jù)以上信息,估算該行星的第一宇宙速度等于()A.3.3×103m/s B.7.9×103m/sC.1.2×104m/s D.1.9×104m/s答案D設(shè)地球的密度為ρ,半徑為R,第一宇宙速度為v1,“開普勒-226”的第一宇宙速度為v2,則有=,=,得v2=2.4v1=1.9×104m/s,故D正確。9.將四個(gè)定值電阻a、b、c、d分別接入電路,測得相應(yīng)的電流、電壓值如圖所示。其中阻值最接近的兩個(gè)電阻是()A.a和b B.b和dC.a和c D.c和d答案A本題考查U-I圖像的意義。根據(jù)R=知,定值電阻的U-I圖線的斜率表示定值電阻的阻值。在U-I圖中分別連接O與4個(gè)點(diǎn),根據(jù)它們的傾斜度可知,a和b的阻值最接近,故選A。10.帶電體A固定在絕緣支架上,用一根絕緣絲線將帶電小球依次懸掛在1、2、3、4、5、6六個(gè)不同的位置,絲線偏轉(zhuǎn)情況如圖所示。小球在不同位置時(shí)受到帶電體A的庫侖力()A.方向不同,離A越遠(yuǎn)庫侖力越小B.方向相同,離A越遠(yuǎn)庫侖力越小C.方向相同,離A越遠(yuǎn)庫侖力越大D.方向不同,離A越遠(yuǎn)庫侖力越大答案A根據(jù)同種電荷相斥及庫侖力的方向沿兩者的連線方向,可知它們的方向不同,再依據(jù)絲線的偏轉(zhuǎn)角度,結(jié)合矢量的合成與平衡條件,可知小球受到的電場力F=k=mgtanθ,絲線與豎直方向夾角θ越小,F越小,可知離A越遠(yuǎn)庫侖力越小,離A越近庫侖力越大,故A正確,B、C、D錯(cuò)誤。11.游樂園的摩天輪是一種大型豎直轉(zhuǎn)輪狀的娛樂設(shè)施,乘客在廂體中隨摩天輪勻速運(yùn)行,下列說法正確的是()A.某時(shí)刻所有乘客運(yùn)動(dòng)的線速度都相同B.當(dāng)某一乘客運(yùn)動(dòng)到與圓心等高處時(shí),廂體對乘客的作用力大小等于重力C.某乘客分別經(jīng)過最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí),所受的合外力大小相等D.乘客從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)處于失重狀態(tài)答案C線速度是矢量,摩天輪做勻速圓周運(yùn)動(dòng),不同乘客的位置不同,所以他們運(yùn)動(dòng)的線速度方向不相同,故A錯(cuò)誤;摩天輪做勻速圓周運(yùn)動(dòng),加速度的方向始終指向圓心,廂體對乘客的作用力與重力的合力提供向心力,合力指向圓心,由牛頓第二定律可知,當(dāng)某一乘客運(yùn)動(dòng)到與圓心等高處時(shí),摩天輪對乘客的作用力大小不等于重力,故B錯(cuò)誤;摩天輪做勻速圓周運(yùn)動(dòng),乘客受到的合外力提供向心力,由F向=知,R、v大小不變,向心力大小不變,合外力大小不變,所以乘客分別經(jīng)過最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí),所受的合外力大小相等,故C正確;在最高點(diǎn)乘客所受合力向下,即加速度方向向下,所以乘客處于失重狀態(tài),在最低點(diǎn)乘客所受合力向上,即加速度方向向上,所以乘客處于超重狀態(tài),可知乘客從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中,先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài),故D錯(cuò)誤。12.如圖所示,物體P以一定的初速度沿光滑水平面向右運(yùn)動(dòng),與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞,并被彈簧反向彈回。若彈簧在被壓縮過程中始終遵守胡克定律,那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過程中()A.P做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.P的加速度大小不變,但方向改變一次C.P的加速度大小不斷改變,當(dāng)加速度數(shù)值最大時(shí),速度最小D.有一段過程,P的加速度逐漸增大,速度也逐漸增大答案C當(dāng)P向右壓縮彈簧時(shí),彈簧長度逐漸減小,加速度逐漸增大,P的速度逐漸減小,當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí),P的加速度最大,速度為零,最小,故C正確。13.如圖所示,一圓環(huán)上均勻分布著正電荷,x軸垂直于環(huán)面且過圓心O。下列關(guān)于x軸上的電場強(qiáng)度和電勢的說法中正確的是()A.O點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零,電勢最低B.O點(diǎn)的電場強(qiáng)度為零,電勢最高C.從O點(diǎn)沿x軸正方向,電場強(qiáng)度減小,電勢升高D.從O點(diǎn)沿x軸正方向,電場強(qiáng)度增大,電勢降低答案B由微元法和對稱的思想分析可知,均勻帶電圓環(huán)內(nèi)部O點(diǎn)的場強(qiáng)為零,電勢為標(biāo)量,且正電荷周圍的電勢為正,故O點(diǎn)電勢最高,選項(xiàng)A錯(cuò)、B對;從O點(diǎn)沿x軸正方向電場強(qiáng)度先增大后減小,電勢降低,選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。14.如圖甲所示,固定的水平金屬導(dǎo)軌足夠長且電阻不計(jì)。兩阻值相同的導(dǎo)體棒ab、cd置于導(dǎo)軌上,棒與導(dǎo)軌垂直且始終保持良好接觸。整個(gè)裝置處在與導(dǎo)軌平面垂直向下的勻強(qiáng)磁場B中。現(xiàn)讓導(dǎo)體棒ab以如圖乙所示的速度向右運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)體棒cd始終靜止在導(dǎo)軌上,以水平向右為正方向,則導(dǎo)體棒cd所受的靜摩擦力f隨時(shí)間變化的圖像是選項(xiàng)中的()答案B由右手定則可知ab中感應(yīng)電流的方向向上,由法拉第電磁感應(yīng)定律得E=BLv,由歐姆定律得I=。感應(yīng)電流從上向下流過cd棒,由左手定則可知,產(chǎn)生的安培力向右,大小為F=BIL=,對cd進(jìn)行受力分析可知,cd棒豎直方向受到重力和軌道的支持力,水平方向受到安培力和摩擦力的作用,由共點(diǎn)力的平衡可得,水平方向受到的摩擦力與安培力大小相等,方向相反,即方向向左,大小為f=F=,可得大小與速度v成正比,與速度的方向相反,故B正確,A、C、D錯(cuò)誤。15.如圖所示,將理想變壓器原線圈接到電壓隨時(shí)間變化規(guī)律為u=220sin100πt(V)的交流電源上,在副線圈兩端并聯(lián)接入規(guī)格為“22V,22W”的燈泡10個(gè),燈泡均正常發(fā)光。除燈泡外的電阻均不計(jì),下列說法正確的是()A.變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10∶1B.電流表示數(shù)為1AC.電流表示數(shù)為10AD.副線圈中電流的頻率為5Hz答案B由原線圈電壓瞬時(shí)值表達(dá)式可知,原線圈輸入電壓的有效值為220V,交變電流的頻率f===50Hz,D項(xiàng)錯(cuò);副線圈上燈泡正常發(fā)光,說明副線圈輸出電壓有效值為22V,由理想變壓器變壓規(guī)律可知,==10,A項(xiàng)錯(cuò);由燈泡電功率P=UI可知,通過每個(gè)燈泡的電流為1A,故副線圈輸出電流為10A,由理想變壓器變流規(guī)律可知,==10,所以原線圈中電流的有效值為1A,B項(xiàng)正確,C項(xiàng)錯(cuò)。非選擇題部分二、非選擇題(共55分)16.(6分)某興趣小組在探究物體動(dòng)能大小實(shí)驗(yàn)時(shí),讓一物體在恒定合外力作用下由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng),記錄下速度、時(shí)間、位置等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),然后分別作出動(dòng)能Ek隨時(shí)間變化和動(dòng)能Ek隨位置變化的兩個(gè)圖線,但橫坐標(biāo)沒有標(biāo)出。(1)請你判斷物體動(dòng)能隨位置變化的圖線應(yīng)是圖;

(2)若圖甲中OA連線的斜率為k1,圖乙中直線的斜率為k2,則物體所受合外力的大小為,在A點(diǎn)所對應(yīng)的瞬時(shí)速度的大小為。

答案(1)乙(2)k2解析(1)由Ek=W=Fx,可得Ek與x成正比,故乙圖是物體動(dòng)能隨位置變化的圖線。(2)由Ek=Fx得F=,在乙圖中,斜率為:k2=①故物體所受合外力的大小為k2在甲圖中,k1=②由①②得:=③又因在這個(gè)過程中平均速度為=,所以x=t④將④代入③得=,解得v=17.(4分)在探究變壓器兩端的電壓與匝數(shù)的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中。(1)圖1中電源的輸出端與變壓器線圈的連接方式正確的是(填“甲”或“乙”)。變壓器原、副線圈的匝數(shù)分別為120和60,測得電壓分別為8.2V和3.6V,據(jù)此可知電壓比與匝數(shù)比不相等,主要原因是。

圖1圖2(2)按如圖2將長導(dǎo)線一匝一匝地繞在鐵芯的左邊,邊繞邊觀察小燈泡的發(fā)光情況,等小燈泡發(fā)出耀眼的強(qiáng)光后,再將導(dǎo)線一匝一匝地退出鐵芯,邊退邊觀察小燈泡的發(fā)光情況,你觀察到的現(xiàn)象是 ;

由此你能得出的結(jié)論是。

答案(1)乙導(dǎo)線發(fā)熱、鐵芯漏磁和鐵芯內(nèi)部渦流發(fā)熱消耗(2)線圈匝數(shù)越少,小燈泡越暗變壓器變壓與匝數(shù)有關(guān)解析(1)變壓器只適用于交流電,故選圖乙;變壓器是不理想的,故有漏磁、鐵芯發(fā)熱、導(dǎo)線發(fā)熱等影響電壓。(2)將長導(dǎo)線一匝一匝地繞在鐵芯的左邊,再將導(dǎo)線一匝一匝地退出鐵芯,故副線圈匝數(shù)先增加后減小,根據(jù)變壓比公式=,小燈泡兩端的電壓先增加后減小,故燈泡先慢慢變亮再慢慢變暗;觀察到的現(xiàn)象是線圈匝數(shù)越少,小燈泡越暗;實(shí)驗(yàn)結(jié)論為變壓器變壓與匝數(shù)有關(guān)。18.(5分)小亮同學(xué)為研究某電學(xué)元件(最大電壓不超過2.5V,最大電流不超過0.55A)的伏安特性曲線,在實(shí)驗(yàn)室找到了下列實(shí)驗(yàn)器材:A.電壓表(量程是0~3V,內(nèi)阻是6kΩ)B.電壓表(量程是0~15V,內(nèi)阻是30kΩ)C.電流表(量程是0~0.6A,內(nèi)阻是0.5Ω)D.電流表(量程是0~3A,內(nèi)阻是0.1Ω)E.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~5Ω,額定電流為0.6A)F.滑動(dòng)變阻器(阻值范圍0~100Ω,額定電流為0.6A)G.直流電源(電動(dòng)勢E=3V,內(nèi)阻不計(jì))H.開關(guān)、導(dǎo)線若干。該同學(xué)設(shè)計(jì)電路并進(jìn)行實(shí)驗(yàn),通過實(shí)驗(yàn)得到如下數(shù)據(jù)(I和U分別表示電學(xué)元件上的電流和電壓)。I/A00.120.210.290.340.380.420.450.470.490.50U/V00.200.400.600.801.001.201.401.601.802.00(1)為了提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確程度,電流表選;電壓表選;滑動(dòng)變阻器選。(以上均填寫器材代號(hào))

(2)請?jiān)谔摼€框中畫出實(shí)驗(yàn)電路圖。答案(1)CAE(2)見解析圖解析(1)從表格中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,電流測量值I的范圍為0~0.50A,電壓測量值U的范圍為0~2.00V,因此電流表應(yīng)選C,電壓表應(yīng)選A。因?yàn)楸緦?shí)驗(yàn)要測量多組(U,I)值,需使電壓U從零開始連續(xù)變化,因此,滑動(dòng)變阻器應(yīng)接成分壓式,故選阻值較小的E。(2)由表格中的數(shù)據(jù),根據(jù)R=,估算電學(xué)元件的電阻值大約為幾歐,因此采用電流表外接法。電路圖如圖所示。19.(8分)影視劇中經(jīng)常有這樣的場景:電梯的曳引鋼絲繩斷裂后,轎廂以自由落體的速度往下墜落,伴隨著火花四濺,最后重重地砸在地上。這樣的事件真的會(huì)發(fā)生嗎?《都市快報(bào)》記者拍的一個(gè)實(shí)驗(yàn)就模擬了鋼絲繩全部斷裂這種極端的情況。實(shí)驗(yàn)中的電梯是一臺(tái)西子奧的斯觀光電梯,服役時(shí)間10年,配備8根曳引鋼絲繩。實(shí)驗(yàn)前,西子奧的斯機(jī)電的工作人員缷下了其中的4根,剩下4根用液壓剪一一切斷。最后一根鋼絲繩斷裂,一聲巨響,電梯轎廂呈自由落體下墜了一段距離,然后穩(wěn)穩(wěn)地剎住了車,停在了兩層樓之間。電梯之所以能在短時(shí)間內(nèi)緊急剎車,安全鉗起到了作用。當(dāng)鋼絲繩全部斷裂,電梯處于自由落體狀態(tài),重力加速度會(huì)讓電梯在幾毫秒內(nèi)迅速觸發(fā)裝置,帶動(dòng)裝在轎廂底部的安全鉗啟動(dòng),以機(jī)械形式強(qiáng)制將橋廂緊緊地夾在導(dǎo)軌上。設(shè)在本次實(shí)驗(yàn)中下落的總高度為36cm,自由下落一段距離后,轎廂受到的安全鉗阻力為其重力的2.25倍,求下落過程中的最大速度及所用的總時(shí)間。答案2m/s0.36s解析轎廂先自由落體后以大小為a的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)a===12.5m/s2,方向豎直向上轎廂下落的總高度:h總=·t1+·t2=(t1+t2)轎廂下落過程中的最大速度:vmax=0+gt1vmax-at2=0由上面幾式聯(lián)立計(jì)算求得:vmax=2m/st1=0.2s,t2=0.16s,t總=t1+t2=0.36s20.(10分)如圖所示,參加某電視臺(tái)娛樂節(jié)目的選手從較高的平臺(tái)以v0=8m/s的速度從A點(diǎn)水平躍出后,沿B點(diǎn)切線方向進(jìn)入光滑圓弧軌道,沿軌道滑到C點(diǎn)后水平離開軌道。已知A、B之間的豎直高度H=1.8m,圓弧軌道半徑R=10m,選手的質(zhì)量為50kg,不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2,求:(1)選手從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間及到達(dá)B點(diǎn)的速度;(2)選手到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力。答案(1)0.6s10m/s,與水平方向的夾角為37°(2)1200N,方向豎直向下解析(1)選手離開平臺(tái)后做平拋運(yùn)動(dòng),在豎直方向H=gt2解得:t==0.6s在豎直方向vy=gt=6m/s選手到達(dá)B點(diǎn)的速度為vB==10m/s設(shè)與水平方向的夾角為α,則tanα==0.75,則α=θ=37°。(2)從B點(diǎn)到C點(diǎn):mgR(1-cosθ)=m-m在C點(diǎn):FNC-mg=m解得:FNC=1200N由牛頓第三定律得,選手對軌道的壓力FNC'=FNC=1200N,方向豎直向下。21.(6分)運(yùn)動(dòng)員駕駛摩托車做騰躍特技表演是一種刺激性很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。如圖所示,AB是水平路面,BC是半徑為20m的圓弧,CDE是一段曲面。運(yùn)動(dòng)員駕駛功率始終為P=1.8kW的摩托車在AB段加速,通過B點(diǎn)時(shí)速度已達(dá)到最大vm=20m/s,再經(jīng)t=13s的時(shí)間通過坡面到達(dá)E點(diǎn),此刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)水平飛出。已知人和車的總質(zhì)量m=180kg,坡頂高度h=5m,落地點(diǎn)與E點(diǎn)的水平距離s=16m,重力加速度g=10m/s2。如果在AB段摩托車所受的摩擦阻力恒定,且不計(jì)空氣阻力,求:(1)AB段摩托車所受摩擦阻力的大小;(2)摩托車過圓弧B點(diǎn)時(shí)受到地面支持力的大小;(3)摩托車在沿BCDE沖上坡頂?shù)倪^程中克服摩擦阻力做的功。答案(1)90N(2)5400N(3)1440J解析(1)摩托車在水平路面上已經(jīng)達(dá)到了最大速度,牽引力與阻力相等。則P=Fvm=Ffvm,Ff==90N。(2)摩托車在B點(diǎn),由牛頓第二定律得:FN-mg=m,FN=m+mg=5400N。(3)對摩托車的平拋運(yùn)動(dòng)過程,有t1==1s,平拋的初速度v0==16m/s,摩托車在斜坡上運(yùn)動(dòng)時(shí),由動(dòng)能定理得Pt-Wf-mgh=m-m,解得Wf=1440J。22.(8分)如圖所示的平面直角坐標(biāo)系xOy,在第Ⅰ象限內(nèi)有平行于y軸的勻強(qiáng)電場,方向沿y軸正方向;在第Ⅳ象限的正三角形abc區(qū)域內(nèi)有勻強(qiáng)磁場,方向垂直于xOy平面向里,正三角形邊長為L,且ab邊與y軸平行。一質(zhì)量為m、電荷量為q的粒子,從y軸上的P(0,h)點(diǎn),以大小為v0的速度沿x軸正方向射入電場,通過電場后從x軸上的a(2h,0)點(diǎn)進(jìn)入第Ⅳ象限,又經(jīng)過磁場從y軸上的某點(diǎn)進(jìn)入第Ⅲ象限,且速度與y軸負(fù)方向成45°角,不計(jì)粒子所受的重力。求:(1)電場強(qiáng)度E的大小;(2)粒子到達(dá)a點(diǎn)時(shí)速度的大小和方向;(3)abc區(qū)域內(nèi)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的最小值。答案(1)(2)v0指向第Ⅳ象限與x軸成45°角(3)解