185伸縮梁施工設計方案

-.z.---.可修編.伸縮梁施工方案中鐵大橋局股份京客專段TJ-11標項目經(jīng)理部-.z.---.可修編.新建鐵路至客運專線施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：新建鐵路至客運專線段施工合同段：TJ-11標致：京客專段JL-6標(監(jiān)理站)我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成伸縮梁施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附：伸縮梁施工方案施工單位(章)：項目負責人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：監(jiān)理站意見：監(jiān)理站（章）：總監(jiān)理工程師：日期：-.z.伸縮梁施工方案編制：復核：批準：中鐵大橋局股份京客專段TJ-11標項目經(jīng)理部年月日-.z.--目錄一、工程概況原模改造將原模中間7.6m標準段切割從中間割除1.8m標準段，并將兩端焊接連接板、設置撐桿，將兩段連接成整體。按照模端頭變截面加1節(jié)8米標準段+5.8m標準段模+1節(jié)8米標準段加端頭變截面將模拼裝成整體后，一次吊裝入模。兩方案初步比較，方案一采用木模改造，木模與鋼模之間接縫不易處理，澆筑時容易漏漿；木模吊裝入模時技術(shù)難度高；木模加工制作時間長；拆模時比較復雜，方案二采用原模改造，改造模時耽誤施工進度；改造完成后整體性較好，工人操作較熟練；由于箱梁鋼模改造耽誤施工進度，綜合考慮采用方案一。底側(cè)模支座板與防落梁表格SEQ表格\*ARABIC3（設計圖紙）支座噸位跨度23.523.525.528.528.531.531.5二期恒載100-140140-180100-180100-120120-180100-120120-180支座型號4000450045004500500050005500根據(jù)京客專橋聯(lián)（2014）002號工作聯(lián)系單，直線無聲屏障箱梁二期恒載為123.3KN/m；結(jié)合設計圖紙，30.8m箱梁支座板采用TJQZ-5500型，防落梁采用Ag≤0.1g防落梁。根據(jù)支座板和防落梁相對位置對底模進行放樣，并在底模鉆孔固定支座板和防落梁。防落梁與原32.6m箱梁防落梁不同，30.8m箱梁防落梁預埋板采用φ60套筒，安裝螺栓采用M36螺栓，套筒深度為120mm，而原32.6m箱梁防落梁預埋板采用φ50套筒，安裝螺栓采用M22螺栓，套筒深度為150mm。采用原32.6m箱梁防落梁預埋板。通風孔30.8m箱梁設計通風孔與原通風孔位置不同，但按照30.8m箱梁設計圖通風第一個孔位置與膠管相抵觸。通風孔位置按照原通風孔位置預留，堵住最后兩個通風孔堵住，在距離另一端2500mm處增加一個通風孔，用φ100的PVC管預留，預留高度距底模頂面1900mm。按照原模板通風孔預留，僅第一個和最后一個通風孔與設計位置相差900mm，其余均相差100mm。具體見下圖圖圖SEQ圖\*ARABIC12通風孔位置示意圖側(cè)模倒角過渡段側(cè)模下倒角需改造，設計梁端倒角為R=100mm，中間標準段倒角為R=300mm，對側(cè)模進行放樣，將原來多余的倒角R=300mm處切除，用改制24.6m箱梁的側(cè)模倒角活動塊進行安裝改造。泄水孔根據(jù)圖紙，底板泄水孔采用φ145和φ90兩種，泄水孔按照距底板中心線兩側(cè)700mm左右對稱排布。圖圖SEQ圖\*ARABIC13底板泄水孔布置圖根據(jù)圖紙，頂板采用三列排水，中間采用φ125泄水孔，兩側(cè)采用φ150泄水孔；和32.6m箱梁橋面泄水孔均采用φ125泄水孔不同，注意區(qū)分使用。綜合考慮，橋面泄水管均采用φ125泄水孔。圖圖SEQ圖\*ARABIC14橋面泄水孔布置圖鋼筋鋼筋下料前仔細審核設計圖紙中的梁體鋼筋數(shù)量表，注意與原鋼筋區(qū)別；鋼筋綁扎在鋼筋胎具上進行，胎具在原基礎(chǔ)上進行改造，將一端端頭及變截面處向平移1.8m，鋼筋綁扎時注意與原鋼筋區(qū)別。預應力錨具根據(jù)《柳河特大橋》施工圖，184-185墩位于無聲屏障區(qū)域，根據(jù)《京客專橋聯(lián)（2014）002號》規(guī)定，二期恒載為123.3KN/m；則對應的錨具型號：（備注：梁場所用錨具無OVM15-11規(guī)格，需及時采購）表格SEQ表格\*ARABIC4箱梁用錨具數(shù)量表定位網(wǎng)設計圖紙中，N1a、N1b、N2a、N2b、N2c、N2d均采用φ80波紋管，N3～N10均采用φ90波紋管；梁場施工時采用抽拔橡膠管，根據(jù)設計圖紙中孔道鋼絞線數(shù)量，N1a、N1b、N2a、N2b、N2c、N2d、N5、N6采用φ80膠管，共需φ80膠管30根；N3、N4、N7～N10采用φ90膠管，共φ90膠管需24根。注意查看φ90膠管數(shù)量是否齊全。設計圖中要求由梁端錨下向跨中每間隔500mm設一個定位網(wǎng)。焊接定位網(wǎng)在綁扎胎具上直接焊接，根據(jù)設計圖中鋼絞線弧度直接定位拐點位置，在拐點位置拉線后確定其他各點定位網(wǎng)眼位置，焊接后安裝預應力膠管。拉箱梁拉分兩個階段進行，初拉和終拉。初拉在兩題混凝土強度達到設計值的80%后進行，初拉后，梁體方可拆除模板。終拉鋼束在梁體混凝土強度達到設計值的95%，彈性模量達到設計值的100%后進行，且必須保證拉時梁體混凝土齡期大于5天。實際操作中，終拉按照齡期不小于10天，強度和彈性模量達到設計值100%控制。設計圖中，錨口及喇叭口損失按控制應力的6%計算，管道摩阻按波紋管成孔計算，管道摩擦系數(shù)取0.26，管道偏差系數(shù)取0.003。梁場采用插拔橡膠管成孔，32.6m箱梁管道摩察系數(shù)取0.55，管道偏差系數(shù)取0.0015。拉時按照實際偏差進行調(diào)整。箱梁拉采用梁場現(xiàn)有拉設備，拉時注意根據(jù)設計順序進行拉，控制時以油表讀數(shù)為主，鋼絞線伸長值進行校核。箱梁存放30.8m伸縮梁采用單層存放，存放位置10-5存梁臺位。30.8m伸縮梁混凝土312m3，理論重量780t，原32m箱梁790.25t，存梁臺座原設計為雙層存梁臺座，存梁臺座承臺下方設計4個φ400管樁基礎(chǔ)，每個管樁基礎(chǔ)設計承受荷載1298KN，則兩個樁基可承受單層箱梁重量。由于30.8m伸縮梁跨度29.7m，全長30.8m，10-5存梁臺位大里程側(cè)為活動支墩，小里程側(cè)為固定支墩。將大里程兩個支墩向小里程側(cè)平移650mm。搬運機將30.8m伸縮梁搬運到位后，向大里程側(cè)平移30cm，精確對位后存放。設計圖中要求存梁及頂梁支點設置在梁端底板的腹板下方，距梁端距離不大于1.5米；運輸支點設置在梁端底板的腹板下方，距梁端距離不大于3.0米。圖SEQ圖\*ARABIC15原32.6m箱梁存放示意圖圖SEQ圖\*ARABIC1630.8m伸縮梁（跨度29.7m）存放示意圖主要施工機械設置配置主要機械設備需用數(shù)量序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量用于施工部位備注1龍門吊10t2箱梁預制2龍門吊40t4箱梁預制3彎曲機GW402箱梁預制4彎曲機GW505箱梁預制5彎曲機GW324箱梁預制6對焊機UN-1502箱梁預制7切斷機GQ502箱梁預制8切斷機GQ402箱梁預制9調(diào)直機G*-1-21箱梁預制10布料機HGY243箱梁預制11混凝土輸送泵900t1箱梁預制12搬運機900t1箱梁預制13混凝土攪拌站HZS120型2混凝土設備14裝載機ZL502混凝土設備關(guān)鍵工序及質(zhì)量預應力施工定位網(wǎng)制作定位網(wǎng)由于未采用胎具制作，定位網(wǎng)位置偏差是控制箱梁質(zhì)量的重點。定位網(wǎng)焊接后，對定位網(wǎng)位置進行抽查，采用水平尺和卷尺抽查其位置，偏差不得大于4mm?？刂茟ι炜s梁預應力孔道設計采用波紋管，與梁場工藝不同，需合理確定摩擦系數(shù)、錨外控制應力，確保箱梁預應力滿足要求。模施工由于模采用木模和鋼模混用，木?？紤]混凝土澆筑過程中上浮力，必要時