路橋項(xiàng)目工程樁成本優(yōu)化

總造價(jià)建面單方總樁長設(shè)計(jì)院方案3898萬元271元/m297970m優(yōu)化方案3048萬元218元/m276588m5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人工程樁優(yōu)化過程：

2018/3/19

方案及測算

2018/6/26圖紙會(huì)審?fù)瓿?天

2018/4/24試樁檢測報(bào)告

12天

2018/5/5優(yōu)化方案及測算總造價(jià)在3048萬元，建面單方造價(jià)218元/m2，比設(shè)計(jì)院提供方案優(yōu)化850萬元，優(yōu)化率22%

2018/3/23召開方案討論會(huì)議

2018/6/15

調(diào)整地勘參數(shù)5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人

根據(jù)浙江省地礦勘察院提供的《臺(tái)州市路橋區(qū)078地塊巖土工程勘察報(bào)告》，本工程由于位于山前地帶，基巖埋深層面起伏很大，埋深從20多米到80米成陡坡分布。

本工程在選擇樁基持力層時(shí)，由于需要避免在一個(gè)高層建筑單體內(nèi)巖層與其余土層混合作為持力層，同時(shí)要滿足長徑比不超過110及實(shí)際施工要求，所以部分基巖埋深較淺的高層建筑采用中風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化巖層為持力層樁徑為600mm的鉆孔灌注樁，以進(jìn)入持力層600mm深度控制樁長?；鶐r埋深較深的高層建筑采用其余土層作為持力層，并結(jié)合上部柱底力的要求，確定合適的單樁承載力，一般為2000

kN

~2400

kN左右，樁長取60米左右。

根據(jù)地勘單位提供的土層參數(shù)，以8-8剖面圖中的45號(hào)孔為例，600樁徑，有效樁長為60米時(shí)，持力層為圓礫層，單樁承載力為2280kN。5、成本典型案例分析案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人一、如何判斷樁基設(shè)計(jì)的是否很合理？

要求設(shè)計(jì)院提供樁基礎(chǔ)的總反力與建筑物總荷載的比值，核對(duì)并判斷其合理性（利用率≧

80%）。二、降本思路：1、通過相鄰地塊樁基持力層反推地勘取值是否合理，根據(jù)設(shè)計(jì)試樁破壞性試驗(yàn)檢測報(bào)告極限荷載值優(yōu)化工程樁；2、在長細(xì)比滿足規(guī)范要求情況下，選擇樁徑小的工程樁；3、設(shè)計(jì)院同一棟樓內(nèi)樁長平均值按保守最長的樁長取值設(shè)計(jì)余量大，要求每棟樓內(nèi)不同荷載樁型進(jìn)行區(qū)分，多做幾個(gè)樁型（相應(yīng)工程樁檢測費(fèi)用會(huì)增加，運(yùn)用價(jià)值工程進(jìn)行取舍）4、查看鋼筋籠長度是否合理，抗壓樁鋼筋籠長度為樁長2/3，抗拔樁L1段鋼筋籠長度為樁長2/3，L2段鋼筋籠長度為樁長1/3；5、查看鋼筋籠主筋規(guī)格與數(shù)量是否合理，常規(guī)規(guī)格為C14,甚至能優(yōu)化到C12，抗拔樁L2段主筋數(shù)量常規(guī)為L1段50%;5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人三、控制要點(diǎn)：1、關(guān)注柱底荷載取值；2、關(guān)注水浮力的利用；3、關(guān)注樁基礎(chǔ)中地下室底板下土承載力的利用；4、關(guān)注樁承載力的利用率；5、關(guān)注基礎(chǔ)類型的歸并。5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人

四、路橋優(yōu)化過程：1、

工程樁圖紙根據(jù)路橋地塊地勘中間報(bào)告編制，按照降本思路出圖測算后發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁工程量偏高，設(shè)計(jì)院回復(fù)根據(jù)地勘中間報(bào)告取值，地勘中間報(bào)告參數(shù)較保守。與項(xiàng)目部收集到周邊兩個(gè)項(xiàng)目（山馬村安置小區(qū)、青少年中心）地勘報(bào)告及溫嶺河邊村地塊地勘報(bào)告進(jìn)行對(duì)標(biāo)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是路橋項(xiàng)目地勘中間報(bào)告取值偏保守的原因?qū)е鹿こ塘科摺?/p>

當(dāng)時(shí)處于工程樁招標(biāo)編制清單階段，工程樁圖紙局部鉆孔灌注樁樁長過長，為保證工程樁數(shù)量招標(biāo)準(zhǔn)確性，模擬清單編制時(shí)根據(jù)工程樁圖紙結(jié)合山馬村安置小區(qū)地塊的施工藍(lán)圖樁長取中間值計(jì)算。因山馬村安置小區(qū)施工圖已根據(jù)該地塊的試樁檢測報(bào)告進(jìn)行優(yōu)化，荷載值更接近實(shí)際值。清單工程量暫按：工程樁圖紙內(nèi)樁長50米以下的樁按圖紙計(jì)算，樁長50米以上的樁按50米樁長計(jì)算，平均樁長按45米計(jì)算。2、2018年4月24日設(shè)計(jì)試樁破壞性試驗(yàn)檢測報(bào)告出來后根據(jù)檢測報(bào)告實(shí)際荷載值進(jìn)行二次優(yōu)化。3、根據(jù)靜載荷試驗(yàn)結(jié)果，我方要求地勘單位對(duì)地基土力學(xué)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后單樁豎向承載力提高20%以上。調(diào)整前后的地基土力學(xué)參數(shù)變化詳見下表：5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人

2018年4月24日設(shè)計(jì)試樁破壞性試驗(yàn)檢測報(bào)告出來后根據(jù)檢測報(bào)告實(shí)際荷載值進(jìn)行二次優(yōu)化，5月5日完成優(yōu)化圖紙測算，總造價(jià)在3048萬元，建面單方造價(jià)218元/m2，比設(shè)計(jì)院提供方案優(yōu)化850萬元，優(yōu)化率22%根據(jù)靜載荷試驗(yàn)結(jié)果，我方要求地勘單位對(duì)地基土力學(xué)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后單樁豎向承載力提高20%以上。調(diào)整前后的地基土力學(xué)參數(shù)變化詳見下表：

路橋項(xiàng)目地下室

樁基優(yōu)化前路橋項(xiàng)目地下室樁基優(yōu)化后地層序號(hào)巖土名稱地基承載力特征值（KPa）鉆孔灌注樁（第一次）鉆孔灌注樁（調(diào)整后）備注樁側(cè)阻力特征值（KPa）樁端阻力特征值（KPa）樁側(cè)阻力特征值（KPa）樁端阻力特征值（KPa）①0雜填土

①1粘土801314

側(cè)阻提高7.7%②1淤泥5056

側(cè)阻提高20%②2粘土1401622

側(cè)阻提高37.5%③2粉質(zhì)粘土1001620

側(cè)阻提高25%④1粘土1502226

側(cè)阻提高18.2%④2粉質(zhì)粘土1101822

側(cè)阻提高22.2%④3含礫粉質(zhì)粘土1802630

側(cè)阻提高15.4%④31含粉質(zhì)粘土粉砂1802229

側(cè)阻提高31.8%⑤1粉質(zhì)粘土1702560035800側(cè)阻提高40%，端阻提高33.3%⑤2粘土1302055028700側(cè)阻提高40%，端阻提高27.3%⑤3粉質(zhì)粘土1902660036800側(cè)阻提高38.5%，端阻提高33.3%⑥3圓礫280451800451800⑦1粉質(zhì)粘土1702470026700側(cè)阻提高8.3%⑦2圓礫300452000452000⑧1含礫粉質(zhì)粘土1802880028800⑨1含礫粉質(zhì)粘土1903290032900⑨2含粉質(zhì)粘土角礫320502200502200⑩1全風(fēng)化凝灰?guī)r2203280032800⑩2強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r350551800551800⑩3中等風(fēng)化凝灰?guī)r3000803200803500端阻提高9.4%5、成本典型案例分析一句話得失專業(yè)知識(shí)與責(zé)任的雙管齊下，擠壓設(shè)計(jì)保守余量，優(yōu)化成本。案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人5、成本典型案例分析一句話得失深入了解當(dāng)?shù)爻Ｓ弥ёo(hù)形式，充分利用場地特點(diǎn)，挖掘潛力，才能達(dá)到成本合理先進(jìn)水平案例名稱路橋項(xiàng)目工程樁優(yōu)化參與人五、痛點(diǎn)及復(fù)盤：

設(shè)計(jì)試樁檢測單位找當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站下屬的檢測中心施工，配合度差，只接受設(shè)計(jì)提供的預(yù)估的極限承載力進(jìn)行靜載檢測，如設(shè)計(jì)提供的預(yù)估的極限承載力未達(dá)到破壞效果，不接受繼續(xù)靜載達(dá)到破壞性試驗(yàn)效果。路橋項(xiàng)目6根設(shè)計(jì)試樁有5根未達(dá)到極限荷載值，對(duì)荷載計(jì)算不利，不利于優(yōu)化成本。五、新項(xiàng)目工程樁優(yōu)化預(yù)控思路：1、尋找當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)配合意識(shí)好的地勘單位。投入產(chǎn)出比非常高，建議