DB34T 4530.1-2023 汽車及零部件行業(yè)高端品牌企業(yè)培育 第1部分：培育指南

發(fā)布發(fā)布安徽省市場監(jiān)督管理局2023083120230731Cultivationofhigh-endbrandenterprisesinautomobileandpartsindustry—Part1:GuidelinesforcultivationICS03.120.01CCSICS03.120.01CCSA00安 徽 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB34/T4530.1—20231DB34/T4530.1DB34/T4530.1—2023DB34/T4530.1DB34/T4530.1—2023目 次前言 II引言 III1范引文件 1語定義 1牌略 1戰(zhàn)制定 1品定位 2品設(shè)計 2戰(zhàn)部與通 2牌育現(xiàn) 3資保障 3質(zhì)技基礎(chǔ) 4質(zhì)管理 6創(chuàng)新 7可續(xù)展力 8牌廣 8品文化 8品傳播 9品國化 9牌護 10品保護 10品更新 10品延伸 11誠與會任 11效價改進 12績評價 128.2 改進 12參考獻 13IIIII前 言本文按照GB/T1.1—2020《標(biāo)化作導(dǎo)則 第部分標(biāo)準(zhǔn)文的結(jié)和起規(guī)則的起草。本文件是DB34/T4530《汽車及零部件行業(yè)高端品牌企業(yè)培育》的第1部分。DB34/T4530已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1——第2請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由安徽省市場監(jiān)督管理局提出并歸口。）本文件主要起草人：吳倩、李純、張巖、曹靜、龔治國、程躍志、李軍、許緒華、姜華偉、汪洋、李婷婷、舒方玲、朱婷婷、徐娟、凌夢雅。IIIIII引 言20213DB34/TDB34/T3456.2DB34/T4063.1部DB34/T4063.22本文件由兩個部分構(gòu)成?！?——第2DB34/T4530.1DB34/T4530.1—2023DB34/T4530.1DB34/T4530.1—2023——經(jīng)營情況，包括業(yè)務(wù)收入、利潤水平、行業(yè)地位、技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、商業(yè)信譽等；——品牌架構(gòu)，包括在用品牌及其關(guān)系、主營業(yè)務(wù)、所屬細分行業(yè)、市場分布、重點顧客群等；——品牌歷史沿革與發(fā)展方向；14 GB/T3730.1、GB/T29185、DB34/T3456（）和DB34/T4063.1本文件。3 DB34/T3456（所有部分）制造業(yè)高端品牌企業(yè)培育DB34/T4063.1服務(wù)業(yè)高端品牌企業(yè)培育第1部分：培育指南汽車及零部件行業(yè)高端品牌企業(yè)培育第1部分：培育指南范圍本文件適用于汽車及零部件行業(yè)高端品牌企業(yè)的培育。（GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型GB/T27925商業(yè)企業(yè)品牌評價與企業(yè)文化建設(shè)指南GB/T29185品牌術(shù)語GB/T29187品牌評價品牌價值評價要求GB/T32230企業(yè)質(zhì)量文化建設(shè)指南GB/T36000社會責(zé)任指南GB/T36001社會責(zé)任報告編寫指南GB/T39654品牌評價原則與基礎(chǔ)SB/T10761品牌管理專業(yè)人員技術(shù)條件——外部環(huán)境，包括法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)發(fā)展方向、市場需求變化等；——資源保障和核心能力，包括財務(wù)資源、人力資源、自然資源、知識技術(shù)儲備等，并對當(dāng)前和未來的資源與能力需求進行評價。4.1.4 ——了解并符合國家相關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；——分析和預(yù)測未來宏觀與微觀市場環(huán)境；——依據(jù)顧客需求進行市場細分，并具有滿足目標(biāo)顧客群體需求的能力和潛力；——識別、分析本品牌與競爭對手品牌的異同點，及在技術(shù)、產(chǎn)品（服務(wù)）等方面的發(fā)展趨勢；——確定企業(yè)品牌與產(chǎn)品（服務(wù)）品牌、母品牌和子品牌之間的關(guān)系，明確品牌體系的改進需求；——確定企業(yè)品牌的核心價值應(yīng)考慮產(chǎn)品和（增加）服務(wù)的差異性?！c形象設(shè)計相關(guān)的：視覺形象、品牌標(biāo)識、品牌歷史等；——與產(chǎn)品（服務(wù)）開發(fā)相關(guān)的：產(chǎn)品（服務(wù)）特性、產(chǎn)品（服務(wù)）功能、使用體驗等；——與采購和合作相關(guān)的：原產(chǎn)地、產(chǎn)品（服務(wù)）接收標(biāo)準(zhǔn)等；——與營銷相關(guān)的：價格、銷售方式、文化等；——與交付相關(guān)的：包裝、交付方式、交付周期、交付效率等；——與售后支持相關(guān)的：服務(wù)方式、服務(wù)承諾、客戶體驗等。部署）溝通2總則在人力資源方面做到但不限于：——確定品牌培育職能部門及其職責(zé)，指定品牌專員，其職責(zé)包括明確品牌定位、培育目標(biāo)、品牌架構(gòu)及實施策略，歸集品牌元素，建立品牌培育管理體系并有效運行，培育品牌文化等，品牌專員需參加品牌培育管理體系培訓(xùn)；——滿足整車或零部件設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的人才數(shù)量和質(zhì)量需求，有計劃地引進、培養(yǎng)品牌運營管理人才，加大對復(fù)合型和外向型技術(shù)人才的引進；——探索汽車行業(yè)委托共享、借用共享、購買共享、并購共享、項目共享和候鳥共享的人才管理共享機制，以滿足企業(yè)在造型設(shè)計、車輛工程、軟件開發(fā)、數(shù)學(xué)算法、芯片設(shè)計與開發(fā)、自動化控制，自動駕駛、視覺感知等專業(yè)的人才缺口；——針對品牌培育中技能型人才存在的短板，加大對汽車研發(fā)、汽車高級銷售等短缺型人才和維修配件經(jīng)理、二手車鑒定估價師、維修站服務(wù)經(jīng)理等新型人才的培養(yǎng)；——明確管理型人才尤其是品牌培育負責(zé)人的職責(zé)、權(quán)限，其首要職責(zé)是協(xié)調(diào)各團隊內(nèi)和團隊間的合作；——加強品牌培育方面的培訓(xùn)交流和能力提升，形成相對穩(wěn)定、素質(zhì)較高的品牌培育人才隊伍，品牌管理專業(yè)人員宜符合SB/T10761的要求；——采取激勵引導(dǎo)、宣傳動員、交流互動等措施，營造并保持全員參與品牌培育活動的內(nèi)部環(huán)境；——建立完善的培訓(xùn)管理平臺，定制專屬培訓(xùn)方案和培訓(xùn)內(nèi)容，滿足企業(yè)多元化的需求?！哟髮π乱淮嚻脚_、高效動力總成、先進動力電池、氫燃料電池、智能操作系統(tǒng)、車規(guī)級芯片等領(lǐng)域核心技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量攻關(guān)的財務(wù)資源投入；3——加大對新能源汽車和智能汽車等重點新型產(chǎn)業(yè)的財務(wù)資源投入；——加大對實現(xiàn)汽車行業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型的財務(wù)資源投入；——完善廢舊汽車拆解及綠色回收處理系統(tǒng)，充分挖掘廢舊汽車及零部件剩余價值；——推動蓄電池回收和梯次利用，構(gòu)建完善的蓄電池回收利用體系，形成行業(yè)領(lǐng)先的綜合利用處理能力，大力發(fā)展蓄電池梯次利用、高效再生利用；——加快推進老舊汽車淘汰報廢，開展以舊換新、降價讓利等優(yōu)惠活動，推動置換購車?！蛟旄采w全汽車產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能環(huán)保體系，實現(xiàn)廢水再利用，通過生產(chǎn)全過程控制管理，降低可揮發(fā)性有機物的排放量；——建立完善能源計量監(jiān)控系統(tǒng)，通過能源消耗可視化，實現(xiàn)全設(shè)備、全員工低碳生產(chǎn)；——可通過高效內(nèi)燃機、先進變速器、怠速啟停、尾氣處理裝置等關(guān)鍵技術(shù)，推進動力總成優(yōu)化升級，降低摩擦損失并適度發(fā)展替代燃料，提升汽車節(jié)油效果?！浞掷眉扔蠥PP以及企業(yè)官網(wǎng)、車友俱樂部、經(jīng)銷商管理平臺等系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)等手段建立質(zhì)量動態(tài)評價機制，暢通企業(yè)與用戶的信息溝通，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)；——充分利用第三方機構(gòu)的研究能力，結(jié)合汽車消費者研究、感官評價等研究評價機制，提升用戶主觀體驗；——充分理解和吸收國際汽車組織和地區(qū)汽車協(xié)會對汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系的評定要求，加強對材料科學(xué)、產(chǎn)品設(shè)計、模具設(shè)計與開發(fā)、產(chǎn)品驗證、工藝制程、產(chǎn)品檢測等外部知識和技術(shù)的獲取和消化吸收；標(biāo)準(zhǔn)化在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面做到但不限于以下幾點：4——識別、采用和汽車及零部件行業(yè)相關(guān)的先進標(biāo)準(zhǔn)，通過宣貫、實施先進標(biāo)準(zhǔn)，改進提升產(chǎn)品質(zhì)量，追求超越顧客期望的產(chǎn)品質(zhì)量水平；——促進創(chuàng)新成果向標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化，研制高于國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其在能源能耗領(lǐng)域和碳排放領(lǐng)域，制定引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強化綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、支撐雙碳目標(biāo)實現(xiàn)；——主導(dǎo)或參與制修訂國際、國家、行業(yè)、地方和團體標(biāo)準(zhǔn)，對新能源汽車領(lǐng)域、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、汽車電子領(lǐng)域、汽車芯片領(lǐng)域等新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制提出有助于行業(yè)發(fā)展、符合實際生產(chǎn)的合理要求和意見建議，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動汽車及零部件行業(yè)發(fā)展進步；——建立與品牌定位相適應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，完善汽車安全領(lǐng)域、整車領(lǐng)域、零部件領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系，夯實產(chǎn)品質(zhì)量提升基礎(chǔ)；——參與全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、全國汽車零部件再制造專業(yè)委員會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)、社會團體及行業(yè)開展的標(biāo)準(zhǔn)化活動；——參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，推廣應(yīng)用國際先進標(biāo)準(zhǔn)，及時了解最新的全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)；計量（MSA）3C注：發(fā)動機性能檢測及診斷儀器設(shè)備有發(fā)動機臺架試驗設(shè)備、發(fā)動機功率測試設(shè)備、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、汽缸壓力表、5EMC——具備新能源汽車、燃油汽車、工程機械等傳動系統(tǒng)及其零部件檢驗檢測能力，包括傳動軸、驅(qū)動軸、電動汽車電機及控制器等；——具備新能源汽車、燃油汽車、工程機械等制動系統(tǒng)及其零部件檢驗檢測能力，包括制動器、制動主缸（輪缸）、真空助力器等；——具備新能源汽車動力電池系統(tǒng)的檢驗檢測能力，如：溫度測試、機械測試、外部環(huán)境模擬測試、低壓電氣測試、電磁兼容性測試、電氣安全測試、電池性能測試、濫用試驗測試、電池管理系統(tǒng)測試；HCCOCO2O2NOx(NO+NO2——具備汽車車身及附件的相關(guān)檢驗檢測能力，如：車身、車架、座椅及頭枕、玻璃升降器等相關(guān)零部件；——增強與國內(nèi)外專業(yè)檢驗檢測機構(gòu)的交流合作和能力對比，提升檢驗檢測能力。認證注1：管理體系認證如質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、測量管理體系、能源管理體系、知識產(chǎn)權(quán)管理體系、社會責(zé)任管理體系等。注2：行業(yè)認證活動包括：IATF16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認證、AutomotiveSPICE汽車軟件研發(fā)認證、ISO26262汽車電子和芯片功能安全認證、ISO21448汽車智能化核心認證、ISO21434汽車網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)認證、AEC-Q200汽車集成電路和芯片質(zhì)量保障認證、ISO/IEC17025檢測和校準(zhǔn)實驗室能力的通用要求等。——改進產(chǎn)品質(zhì)量和過程質(zhì)量；——增加融入全球汽車行業(yè)的經(jīng)驗或采購過程可信度；——減少浪費，提高效率，釋放質(zhì)量任務(wù)資源，推行精益生產(chǎn)，具備完善的MES系統(tǒng)；6——為供應(yīng)商或分包商供應(yīng)鏈的開發(fā)提供一套方法；——減少重復(fù)的第三方認證。注：APQP＆CP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃)PPAP(生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序)、SPC(統(tǒng)計過程控制)、MSA(測量系統(tǒng)分析)、FMEA(潛在失效模式和效果分析)、VDA6.1質(zhì)量體系審核、VDA6.3過程審核、VDA6.5產(chǎn)品審核。創(chuàng)新總則5G——推進整車集成技術(shù)創(chuàng)新，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈，完善底盤懸架調(diào)校、發(fā)動機動力匹配、動力傳遞優(yōu)化、安全性能、熱管理、空氣動力學(xué)等整車關(guān)鍵技術(shù)；——圍繞新能源汽車關(guān)鍵零部件總成，全面提升高比能、高安全動力電池及高效電驅(qū)動系統(tǒng)、先進電控系統(tǒng)、高性能長壽命燃料電池等核心技術(shù)；——結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，大力發(fā)展車載高精度傳感器、高精度地圖與地位、智能操作系統(tǒng)等行業(yè)所需的底層基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)，重點突破智能汽車芯片技術(shù)；——積極推動復(fù)雜系統(tǒng)體系構(gòu)架、復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策控制、車路交互、網(wǎng)絡(luò)安全等基礎(chǔ)前瞻技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新；7——配合整車的輕量化以及整車的安全性和可靠性的要求，加大對高強度塑料、碳纖維等輕量化新材料的研發(fā)，提高汽車結(jié)構(gòu)材料的強度和韌性，實現(xiàn)節(jié)能減排，提高汽車性能。（（管理模式和管理方法的引進、應(yīng)用、改進等）。8GB/T27925、GB/T32230注：傳播內(nèi)容有效反映品牌核心價值，且可以履行承諾?！放莆幕?愿景、理念、精神、核心價值觀等)；——品牌行為（規(guī)矩、活動等)；——品牌成就(成果、經(jīng)驗、案例、特色等)。注1：傳播渠道如網(wǎng)絡(luò)電子微媒、廣告電視、影像墻體、報刊文學(xué)文字、專業(yè)推介展示、人員公關(guān)口碑等。注2：傳播方法如廣告、促銷、新聞、學(xué)術(shù)論壇、培訓(xùn)展會、公共關(guān)系、賽事活動、爭創(chuàng)質(zhì)量品牌榮譽等。DKD(全SKDCKD9——對品牌資產(chǎn)保護狀態(tài)進行調(diào)查、評估和分析；——針對品牌資產(chǎn)面臨的風(fēng)險制定應(yīng)急預(yù)案；——依法處理侵害品牌權(quán)益事件；——與政府部門、行業(yè)協(xié)會、媒體等有關(guān)方面就品牌資產(chǎn)保護開展溝通、合作。注：風(fēng)險類型如產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險、職業(yè)健康安全風(fēng)險、環(huán)境影響風(fēng)險、資源短缺風(fēng)險、產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈斷裂風(fēng)險、高管行為違法失范風(fēng)險、傳染病與自然災(zāi)害等不可抗力風(fēng)險等?！c品牌戰(zhàn)略保持一致；——以產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)；——保持對已有顧客的承諾；——品牌更新的成本；——市場對品牌新形象的認可與接受程度；——致力于解決品牌和服務(wù)面臨的突出問題；——新、老品牌元素相互促進，達到效益整合的最佳狀態(tài)?！{(diào)查階段：調(diào)查了解品牌發(fā)展?fàn)顩r、顧客和競爭對手情況、宏觀政策等方面信息；——分析階段：在調(diào)查基礎(chǔ)上，進行適當(dāng)?shù)姆治鲅芯浚莆掌放瓢l(fā)展?fàn)顩r、存在的問題及其原因；——驗證階段：針對問題尋找對策，進行比較分析、驗證，明確各種方法、措施及其優(yōu)劣勢，評估實施后產(chǎn)生的正負面影響；10——實施階段：根據(jù)驗證結(jié)果制定實施計劃和方法，部署推動實施。——原有品牌的情況；——品牌實力；——品牌延伸方向；——品牌延伸的硬件條件；——以產(chǎn)品（服務(wù)）為核心?！獧M向延伸，即跨行業(yè)的延伸；——縱向延伸，即一個行業(yè)內(nèi)跨產(chǎn)品線（服務(wù)項目）延伸；——混合延伸，即在一個品牌上連續(xù)使用橫、縱向延伸策略?！_定原品牌與目標(biāo)市場的線路；——關(guān)鍵線路的選擇與分析；——延伸對品牌內(nèi)涵的影響測試；——延伸線路的確定與方向的調(diào)整；——確定延伸形式及延伸策略?！獙υ放频牡驌p毀風(fēng)險；誠信——應(yīng)當(dāng)建立健全汽車產(chǎn)品可追溯信息管理制度，確保能夠及時確定缺陷汽車產(chǎn)品的召回范圍并通知車主；——獲知汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的，應(yīng)當(dāng)立即組織調(diào)查分析，確認汽車產(chǎn)品存在缺陷的，立即停止生產(chǎn)、銷售、進口缺陷汽車產(chǎn)品，并實施召回；——制定召回計劃，應(yīng)當(dāng)內(nèi)容全面，客觀準(zhǔn)確，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性